Las Fuerzas Armadas de las Fuerzas Armadas de Ucrania recibieron otro luchador MiG-29 "modernizado"

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Las Fuerzas Armadas de las Fuerzas Armadas de Ucrania recibieron otro luchador MiG-29 "modernizado"

Las Fuerzas Armadas de las Fuerzas Armadas de Ucrania recibieron otro luchador MiG-29 modernizado. La modernización y reparación de aeronaves se realizaron en la Empresa Estatal de Planta de Reparación de Aviones del Estado de Lviv. Esto fue informado por el portal oficial del Ministerio de Defensa de Ucrania ArmіyaInform con referencia al comando de la Fuerza Aérea.

La planta de reparación de aeronaves de Lviv fue entregada a la Fuerza Aérea por el caza MIG-29, que se sometió a reparación y modernización. Según la compañía, el avión recibió motores de revisión, una estación de radar mejorada y un sistema de navegación por satélite. Se informa que "se ampliaron significativamente las capacidades para monitorear y registrar los parámetros funcionales de la condición técnica de la aeronave, el motor y una serie de sistemas a bordo". Esta modernización, según los especialistas de la planta, permitirá que el avión dure al menos ocho años.



El avión fue aceptado por el personal de ingeniería. aviación partes y partió al lugar de despliegue.

Como se informó anteriormente, Ucrania no puede llevar a cabo de manera independiente la modernización adecuada de la flota existente de cazas MiG-29 debido a la ruptura de todos los lazos económicos con Rusia. Ucrania está experimentando problemas particulares debido a la imposibilidad de comprar equipos de radar en Rusia. Y debido al hecho de que el caza ligero MiG-29 es el avión principal de la Fuerza Aérea de Ucrania, el problema con su reparación y modernización fue muy agudo contra la imposibilidad de adquirir nuevos aviones.

Como explicó una fuente principal de las Fuerzas Armadas de Ucrania, cualquier "modernización" que se anuncie con gran fanfarria en Ucrania es condicional. De hecho, el avión prolonga la aeronavegabilidad por medios improvisados.

Como informaron anteriormente los medios ucranianos, en total Ucrania posee aproximadamente combatientes 45 MiG-29 en las modificaciones MU y MU1. Todos ellos deben actualizarse al nivel МУ2, que permite el uso de misiles guiados de aire a superficie y bombas ajustables.
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    61 comentario
    información
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    1. +5
      15 noviembre 2019 13: 46
      El avión fue recibido por el personal de ingeniería de la unidad de aviación. y partió al lugar de despliegue.
      es bueno que "se fue" y no llegó ... lol
      1. +3
        15 noviembre 2019 13: 48
        Probablemente todo el segundo del año. riendo
    2. +3
      15 noviembre 2019 13: 47
      Bueno, por supuesto, están lejos de nuestras últimas modificaciones, pero la modernización aún está en marcha. Desafortunadamente, probablemente no pueda encontrar el artículo ucraniano, y el artículo está en ucraniano ... Pero los instrumentos están cambiando. No solo la extensión del recurso ... Sin embargo, intentaré buscar, creo que será interesante para los especialistas ...
      1. +6
        15 noviembre 2019 13: 52
        Cita: líder de los pieles rojas
        Pero los instrumentos están cambiando. No solo renovación de recursos... Sin embargo, intentaré buscar, creo que será interesante para los especialistas.

        Los revendedores del recurso no tienen documentación ni calificaciones para extender el recurso ... aún más, no hay garantía de que el avión haya sido desmantelado en absoluto ...
        1. +10
          15 noviembre 2019 13: 58
          Aparentemente no tuvieron mucho tiempo para renovar el recurso.
          El grado de degradación de la aviación militar ucraniana está claramente demostrado por los datos de otra publicación analítica británica, The Military Balance. Según ellos, después de todos los esfuerzos para fortalecer la Fuerza Aérea emprendidos por el gobierno de Petro Poroshenko, a principios de 2018, la Fuerza Povitryan de las Fuerzas Zbroyny tenía en su composición solo alrededor de 80 cazas MiG-29 y Su-27, 14 bombarderos de primera línea Su-24, 31 aviones de ataque Su-25 47, así como unos XNUMX helicópteros.

          Al mismo tiempo, es real que debido al estado insatisfactorio de la tecnología y la falta de personal capacitado, no más de dos tercios de los automóviles podrían elevarse en el mejor de los casos. La incursión promedio por año en la Fuerza Aérea de Ucrania en ese momento fue de 40 horas. A modo de comparación, recuerde que el mismo indicador en 2018 en la Fuerza Aérea rusa fue de más de 100 horas.


          Tal situación crítica llevó al Instituto Central de Investigación de Armas y Equipo Militar de las Fuerzas Armadas de Ucrania a analizar posibles esquemas para actualizar la flota de la Fuerza Aérea de Ucrania. Las principales conclusiones a las que llegaron los especialistas del Instituto Central de Investigación de las Fuerzas Armadas de las Fuerzas Armadas de Ucrania en el transcurso del estudio fueron publicadas recientemente por el recurso de información Expreso de Defensa de Ucrania en una nota con el título indicativo "Cómo salvar la aviación ucraniana. Lo que puede ser la Fuerza Aérea de Ucrania en 5 años ".

          El estado actual de las cosas está representado por el ejército ucraniano de la siguiente manera.

          Según el comando de la Fuerza Aérea de Ucrania, la flota de aviones militares existente, teniendo en cuenta la extensión de su vida útil y recursos, permitirá a los pilotos ucranianos operar el MiG-29, Su-27, Su-24 y Su-25 hasta 2025. Máximo - hasta el 2030, pero esto, como dicen, ya es el "borde".

          https://riafan.ru/1226878-vvs-ukrainy-idut-na-posadku
        2. +4
          15 noviembre 2019 16: 21
          En Lviv, empresa de reparación de MiG, a partir de MiG 15 en adelante.
          Desde los años de guerra allí. Y después de 1991 ya estaba siendo reparado en un edificio independiente, incluso para Kahastan, por ejemplo, colaboraron con MiG hasta 2014.
          Seguramente hay la documentación necesaria.
      2. 0
        15 noviembre 2019 14: 05
        Cita: líder de los pieles rojas
        pero la modernización aún está en marcha

        Modernización muy creativa, debo decir.
        MiG-29, el lado ucraniano tiene suficiente, el avión está desactualizado, con quien van a llevar a cabo batallas aéreas y ellos mismos no lo saben, por lo que están tratando de convertir a un luchador en un caza como un bombardero o un avión de ataque. Aguanta al luchador, el viejo X-29, y de alguna manera incomprensible combina todo esto con el equipo a bordo (también misterioso): aquí es donde termina toda la creatividad.
        1. +4
          15 noviembre 2019 14: 17
          ¿Tienes alguna idea de con quién van a llevar a cabo las batallas aéreas? Especialmente porque después de 5 años tendrán que cancelar a todos sus luchadores de una forma u otra debido al desgaste.
          Dos empresas ucranianas La empresa estatal Artyom Engineering Company y Radionix son parte de un programa cooperativo para desarrollar un nuevo misil de aviación basado en el misil aire-aire R-27. Para esto, se resolvieron dos opciones para actualizar el cohete. Según el primero, la empresa Artem agrega un motor adicional con timones al diseño de un misil de avión. Esto ampliará el área de destrucción del cohete R-27 Variant, el alcance efectivo alcanzará los 55 km. Según el segundo, se planea equipar el R-27 con tres nuevos sistemas de control, incluido un buscador de infrarrojos, un buscador de radar activo y pasivo, que tienen protección contra la interferencia del enemigo. Esto lo hace Radionix.
          Fuente: http://nevskii-bastion.ru/r-27/ MTC "NEVSKY BASTION" AVKarpenko
        2. 0
          15 noviembre 2019 16: 26
          La modernización del MU2 ofrece la posibilidad de utilizar armas guiadas del MiG.
        3. +1
          15 noviembre 2019 20: 18
          ¡¿De qué?! Lo pintaron muy bien. Entonces hay creatividad.
      3. +2
        15 noviembre 2019 19: 35
        Ni siquiera tiene que buscar. ¿Cómo se puede realizar una revisión importante de un motor sin piezas de repuesto? E incluso con la disponibilidad de repuestos, el capital puede ser realizado por una fábrica, un fabricante o un especialista en plantas de reparación de motores. Planta de Lviv: solo repare principalmente en el planeador, reemplazando el relleno. Otra bandera sin sentido.
    3. +15
      15 noviembre 2019 13: 49
      La planta de reparación de aeronaves de Lviv fue entregada por el caza Mig-29 a la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas, que se sometió a reparación y modernización.

      Lviv Fábrica de autobuses el caza Mig-29, que se sometió a reparación y modernización, se entregó a la AFU.
      Sí oído ... no envidio a los pilotos ...
      1. +6
        15 noviembre 2019 13: 59
        Lo principal es que la abuela del conductor no fue puesta allí. Tal piloto vuela para luchar y desde atrás: muestre su boleto, sea cariñoso.
        1. +4
          15 noviembre 2019 14: 14
          La planta de reparación de aeronaves de Lviv fue entregada por el caza Mig-29 a la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas, que se sometió a reparación y modernización.
          ---------------------------
          Bueno, aquí el autor estaba claramente equivocado con la abreviatura, no con MiG, sino con MiG, ya que había dos diseñadores. MiG-29 es un avión bastante, los indios y sirios todavía vuelan en el MiG-21/25. hi
        2. +3
          15 noviembre 2019 16: 47
          Cita: RideMaster
          Lo principal es que la abuela del conductor no fue puesta allí. Tal piloto vuela para luchar y desde atrás: muestre su boleto, sea cariñoso.

          Piloto - Sin boleto
          Conductor - Luego salga
      2. +4
        15 noviembre 2019 14: 04
        Ucrania posee alrededor de 45 cazas MiG-29 en las modificaciones MU y MU1. Todos ellos deben actualizarse al nivel de MU2

        Las letras MU en los nombres de la modernización Mig-29 sugieren que a MU se le ocurrió esta modernización.
        1. +1
          15 noviembre 2019 15: 57
          Cita: Sky Strike fighter
          ¿Una pista de lo que a MU le ocurrió con esta modernización?

          ¿Qué diferencia tiene MU o MUMU?
      3. +4
        15 noviembre 2019 15: 17
        Cita: Invoce
        Planta de autobuses de Lviv


        De repente falleció hace mucho tiempo
      4. +3
        15 noviembre 2019 15: 51
        Cita: Invoce
        La planta de autobuses de Lviv se entregó al caza AFU Mig-29 de la Fuerza Aérea, que se sometió a reparación y modernización.

        Sí a la Fábrica de Autobuses, que en 1980 era el chuli más grande del mundo "kyrdyk".
        En la primavera de 2019, comenzó la demolición de edificios en el territorio de la antigua planta. Se planea construir el territorio con un parque tecnológico de TI y complejos residenciales.
        . No sé la verdad o no.
      5. +3
        15 noviembre 2019 18: 24
        Cita: Invoce
        La planta de autobuses de Lviv se entregó al caza AFU Mig-29 de la Fuerza Aérea, que se sometió a reparación y modernización.
        Sí oído ... no envidio a los pilotos.

        La 117a planta de reparación de aeronaves de Lviv es una ARZ bastante conocida en ese momento. Fue creado en 1939 en el mes de octubre, como un taller de reparación de aeronaves de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. En la época soviética, se especializó en la reparación de aviones MiG. La planta dominó la reparación del MiG-29 en 1992 ... Y a diferencia de la Planta Atómica de Lviv, que ordenó una larga vida, esta empresa aún vive y se dedica a la reparación de aviones ...
    4. +4
      15 noviembre 2019 13: 57
      el avión recibió ..... y un sistema de navegación por satélite.

      Probablemente un teléfono inteligente atornillado en alguna parte. lol
      1. +3
        15 noviembre 2019 14: 01
        Cita: Amateur
        Probablemente un teléfono inteligente atornillado en alguna parte.

        No puede usar un teléfono inteligente: distrae al piloto con alertas, probablemente un navegador)))
    5. +1
      15 noviembre 2019 13: 57
      Desde el punto de vista de Kakelov, están un paso más cerca del desfile en Moscú.
      De alguna manera, realmente no se dan cuenta de que durante este tiempo Rusia puso en servicio docenas de nuevos aviones.
      1. +7
        15 noviembre 2019 14: 04
        Cita: RideMaster
        Desde el punto de vista de Kakelov están un paso más cerca

        )))
    6. +5
      15 noviembre 2019 14: 02
      Los ucranianos no pueden comprar para este avión no solo el radar aerotransportado, sino todo el complejo de equipos de navegación y aterrizaje. Anteriormente, las empresas de la 6ª Dirección Principal del MPI de la URSS lo producían con la participación de las empresas de Kiev y Khmelnitsky. Ahora todo se hace solo en Rusia. Y complejos de aeródromos RSBN y aterrizaje. ¿Están los ucranianos satisfechos con la situación? ¿Te ayudará en el extranjero?
      1. +3
        15 noviembre 2019 16: 00
        Cita: guardiamarina
        ¿Están los ucranianos satisfechos con la situación? ¿Te ayudará en el extranjero?

        Por supuesto que ayudará. Para terminar el último.
      2. +2
        15 noviembre 2019 17: 08
        Super tucán los reemplazará con un su-27.
      3. +2
        15 noviembre 2019 17: 29
        Cita: guardiamarina
        Empresas Jmelnitsky

        Khmelnitsky "Kation" se ha convertido durante mucho tiempo en un almacén de verduras, y en "Radiozavod" hay un taller, semi-artesanal remachado de medidores de agua y gas domésticos.
    7. +1
      15 noviembre 2019 14: 04
      Todos ellos deben actualizarse al nivel MU2, que permite el uso de misiles aire-tierra guiados y bombas corregidas.

      Luchador de ataque? qué
      1. +2
        15 noviembre 2019 14: 10
        Cita: Skay
        Luchador de ataque?

        Luchador de primera línea, según lo previsto.
    8. +3
      15 noviembre 2019 14: 10
      En el extranjero, obviamente, no ayudará.
      Ni siquiera hay pernos de potencia para unir estructuras de aviones.
      Y dónde conseguir el radar aéreo.
      OTRA planta de Lviv (antes de esa "distinguida" planta de reparación de tanques) está lista para "recortar" los fondos presupuestarios.
      1. +1
        15 noviembre 2019 14: 29
        Habría un deseo, pero habría oportunidades. Un ejemplo de cómo Irán creó un nuevo radar en el aire para sus Phantoms, pero Ucrania puede comprar un radar si lo desea.
        el otro día, los medios locales publicaron una historia fotográfica sobre la visita del comandante en jefe del ejército, general Abdulrahim Mousavi, a una de las fuerzas aéreas iraníes, donde le mostraron un caza F-4E Phantome II auto-actualizado, que recibió una nueva estación de radar.
        Como señala el experto militar Yuri Lyamin, en comparación con el anterior, este radar ha mejorado las características para detectar varios objetivos y se basa en una base moderna de elementos digitales.

        https://rg.ru/2019/11/14/vopreki-sankciiam-iran-ustanovil-novuiu-rls-na-amerikanskij-fantom.html
    9. +3
      15 noviembre 2019 14: 11
      Prometir no significa ... casarse, por ejemplo. Este es su negocio ...
      Después del "martillo" y todo lo demás, sus volantes deberían pensar en ... ¡a qué iglesia ir a la comunión!
    10. +7
      15 noviembre 2019 14: 12
      Como informaron anteriormente los medios ucranianos, en total Ucrania posee alrededor de 45 combatientes MiG-29 en las modificaciones MU y MU1.

      ¡Y todavía hay tales números!
      Ukraine Aviation para 2018 (en el ala)
      - 7 piezas MiG-29 + 4 MiG-29 MU-1 + 1 MiG-29 UB;
      - 5 piezas. Su-27 + 1 Su-27 UB;
      - 3 piezas. avión de ataque Su-25 M 1;
      - 1 PC. Scout Su - 24 MP;
      - 4 cosas. L-39 M1;
      - 2 piezas An-26
      - 1 PC. IL-76 MD.
      (Aviación Militar 2018)
      1. +6
        15 noviembre 2019 14: 17
        Cita: askort154
        ¡Y todavía hay tales números!
        Ukraine Aviation para 2018 (en el ala)
        - 7 piezas MiG-29 + 4 MiG-29 MU-1 + 1 MiG-29 UB;
        - 5 piezas. Su-27 + 1 Su-27 UB;
        - 3 piezas. avión de ataque Su-25 M 1;
        - 1 PC. Scout Su - 24 MP;
        - 4 cosas. L-39 M1;
        - 2 piezas An-26
        - 1 PC. IL-76 MD.

        ¡Y cuántos había en el momento del colapso de la Unión! Todo vendido, aserrado
        1. +8
          15 noviembre 2019 14: 50
          Silvestre¡Y cuánto había en el momento del colapso de la Unión! Todo vendido, aserrado

          En 1992, la Fuerza Aérea de Ucrania tenía - 240 MiG-29.
          Y de acuerdo con el número total de aviación de la Fuerza Aérea de Ucrania en 1992, ¡estaban en el cuarto lugar en el mundo! La única concesión es a los Estados Unidos, Rusia y China.
          Como dicen - "romper, no construir", pero siguen obstinadamente rompiendo todo y no construyendo nada. Naturalmente, un estado así no puede tener futuro. hi
          1. +8
            15 noviembre 2019 15: 14
            Cita: askort154
            ¡El número total de aviones de la Fuerza Aérea de Ucrania en 1992, estaba en el cuarto lugar en el mundo! La única concesión es a Estados Unidos, Rusia y China.

            ¡De qué estamos hablando! ¡Mataron todo! La construcción naval está en el horno, la industria está en el horno. ¡No hay límite para la codicia! hi
        2. +2
          15 noviembre 2019 16: 03
          Cita: Silvestr
          ¡Y cuántos había en el momento del colapso de la Unión! Todo vendido, aserrado

          Tenía muchas ganas de comer.
          1. +4
            15 noviembre 2019 19: 23
            Cita: tihonmarine
            Tenía muchas ganas de comer.

            así que aún no comí!
            1. 0
              15 noviembre 2019 20: 50
              Cita: Silvestr
              así que aún no comí!

              Bueno, todos saben que el apetito viene con comer.
              1. +1
                15 noviembre 2019 20: 54
                Cita: tihonmarine
                Bueno, todos saben que el apetito viene con comer.

                especialmente si no tienes que pagar el almuerzo
        3. +1
          15 noviembre 2019 17: 15
          16 combatientes y una incursión promedio de 40 horas al año. Y si el tiempo de vuelo aumenta a 100 horas normales, estas máquinas no permanecerán en un par de años. El recurso será liberado. En caso de guerra, solo los más congelados volarán por el aire.
        4. +2
          15 noviembre 2019 17: 35
          Cita: Silvestr
          5 piezas. Su-27 + 1 Su-27 UB;

          Uno de ellos ordenó una larga vida este verano, llevándose consigo a 2 coroneles: uno ucraniano gordo, el segundo estadounidense flaco. Debe suponerse que fue UB.
      2. +2
        15 noviembre 2019 14: 27
        IL -76 se ha ido. Dos Il-76 ucranianos fueron destruidos en Libia y dos aviones de transporte militar ucranianos fueron destruidos como resultado de un ataque con misiles a gran escala.
    11. +3
      15 noviembre 2019 14: 13
      Esto ya es un ataúd volador, no un avión, después de todas sus "actualizaciones".
    12. +7
      15 noviembre 2019 14: 16
      En el orden de "descomunización" le deben todo al soviético, incl. y aviones, mordisquean. Se obtiene algún tipo de "descomunización" selectiva
    13. +6
      15 noviembre 2019 14: 54
      "Esta modernización, según los especialistas de la planta, permitirá que la aeronave funcione durante al menos ocho años ..." (c) guiñó un ojo Servirá fácilmente si no hay queroseno. Sin KarAsin, los 30 durarán si no separan las partes.
    14. +6
      15 noviembre 2019 15: 06
      Planta de reparación de aeronaves de Lviv especializada en MIG-29.
      Ahora 100% - canibalismo de tablas "almacenadas".
      Y los "silbatos" atornillados no ayudarán a un planeador desgastado.
    15. +4
      15 noviembre 2019 15: 59
      Cómo no actualizar una aeronave de 35 a 40 años y no agregarle un recurso. Los motores ya se han sometido a 3-4 revisiones importantes. Todas las "mejoras" están reemplazando por análogos lo que el fabricante ya no dará.
      Por supuesto, se puede decir que las Fuerzas Armadas de Ucrania recibieron una unidad de combate más, pero creo que los pilotos tienen miedo en sus corazones de volar sobre lo que tocaron las manos del "complejo militar-industrial ucraniano". Especialmente después de los informes de constantes cortes deficientes.
    16. +2
      15 noviembre 2019 16: 02
      Alguien volvió a calentarse por orden del estado.
    17. +3
      15 noviembre 2019 16: 22
      Curiosamente, los aviones rusos, por lo tanto, nuestros componentes, ¿cómo y cómo se están reparando, y aún más reemplazado por versiones mejoradas?
      1. +2
        15 noviembre 2019 17: 10
        Cita: Ros 56
        Curiosamente, los aviones rusos, por lo tanto, nuestros componentes, ¿cómo y cómo se están reparando, y aún más reemplazado por versiones mejoradas?


        Este es aproximadamente el caso.
        Ucrania tuvo serios problemas con la reparación y modernización de los combatientes MiG-29 soviéticos debido a las sanciones introducidas contra Rusia. La planta de reparación de aviones de Lviv informó que había perdido la oportunidad de comprar repuestos rusos para los combatientes, por lo que no cumplió el contrato para actualizar los aviones. En particular, el interlocutor de RT al mando de la APU dijo que las medidas restrictivas contra la Federación de Rusia no permiten la compra de equipos de radar. Los expertos señalan que los intentos de especialistas ucranianos de actualizar de forma independiente el MiG-29 pueden hacer que el funcionamiento de la máquina sea inseguro.
        En el sitio web oficial de la Planta de Reparación de Aviones del Estado de Lviv (LGARZ, parte de Ukroboronprom), apareció una declaración de que la compañía estaba teniendo dificultades para reparar y modernizar los cazas ligeros MiG-29 debido a las sanciones antirrusas de Kiev y la ruptura de la cooperación técnico-militar con RF


        Hasta 2018, lo más probable es que les hayamos suministrado repuestos. Qué sigue.
        En junio de 2018, Kiev reabasteció la lista de sanciones e impuso restricciones contra 14 personas y 30 personas jurídicas de la Federación de Rusia, incluidas empresas del complejo militar-industrial. En este sentido, LGARZ perdió la oportunidad de adquirir legalmente los productos necesarios en Rusia.


        Lo más probable es que puedan comprar a través de terceros países o evitando rutas ilegales.

        “Cualquier otra unidad y sistema instalado en un avión MiG es, de hecho, falso, es decir, falso. Definitivamente son peores que el original. Ucrania padeció un deseo incontenible de molestar a Rusia: impuso sanciones, interrumpió la cooperación y ahora no sabe cómo modernizar a estos combatientes. Kiev, por supuesto, puede comprar repuestos en terceros países, pero la seguridad de la operación de tales aviones será una gran pregunta ”, explicó Drozdenko.

        https://russian.rt.com/ussr/article/642624-mig-29-ukraina-modernizaciya-proval
      2. +2
        15 noviembre 2019 17: 22
        Con todo esto, roban. Un mensaje hace 10 días.

        KIEV, 5 de noviembre - RIA News. La Contrainteligencia del Servicio de Seguridad de Ucrania advirtió en la región de Lviv de la venta ilegal de componentes para aviones de combate MiG-29 robados de una de las unidades militares, dijo el martes el servicio de prensa de la agencia.

        https://ria.ru/20191105/1560609189.html
        1. +1
          15 noviembre 2019 17: 25
          ¿Se roban a sí mismos y se venden? Esto es un negocio candidato riendo
    18. 0
      16 noviembre 2019 11: 01
      De hecho, el avión prolonga la aeronavegabilidad por medios improvisados.

      ¿Usando papel y pluma estilográfica? lol
    19. 0
      16 noviembre 2019 12: 08
      Ucrania posee alrededor de 45 cazas MiG-29 en las modificaciones MU y MU1. Todos ellos deben actualizarse al nivel MU2, que permite el uso de misiles aire-tierra guiados y bombas guiadas.


      Y esto ya es bastante grave.

      La Fuerza Aérea de Ucrania tendrá que luchar no contra el ejército moderno, sino contra la milicia de Donbass, y dicho avión podrá golpear tanto objetos fortificados como equipos de milicias, y desde una altura a la que no pueda obtenerlos de MANPADS.

      Espero que los planes de Ucrania por razones económicas y de producción no funcionen.
      1. -1
        17 noviembre 2019 06: 37
        tales aviones podrán golpear ........ tales mods no golpearán ningún objeto militar, el subsónico X-29 es tomado fácilmente por "flechas" lizh el puesto de defensa aérea no fallaría, y el "llenado" de bombas amenaza solo a la población civil, y qué volar no pasará mucho tiempo, después de 3-4 revisiones del motor, el tiempo de vuelo es de 30-35 horas o incluso menos si el piloto suele ser farcogging, por lo que la palabra ...
        1. 0
          17 noviembre 2019 19: 21
          dichos aviones podrán golpear ........ ni ninguna instalación militar que tales modificaciones no golpeen

          subsónico X-29 es fácilmente tomado por "flechas" lizh el puesto de defensa aérea no se perderá


          Si yo fuera tú, no estaría tan seguro de eso.

          Si el Kh-29 se usará por la noche, ¿cómo lo golpeará con el Arrow, díganos?

          Observé las características de rendimiento del Arrow, la velocidad máxima de los objetivos alcanzados hacia él: 100-150 m / s, y la velocidad del X-29 en promedio 250-350 m / s. Es decir, no será posible acertar al X-29 con la Flecha.

          Otro momento de misiles puede ser varios, y los misiles pueden ser no solo X-29, sino algunos otros, por ejemplo, algunos israelíes. Estados Unidos pagará, Israel entregará, Ucrania aplicará.
          1. -1
            18 noviembre 2019 12: 17
            usarán el X-29 de noche, ¿cómo lo golpeas con la "Flecha", cuéntanos? .... para esto hay puestos de defensa aérea con el equipo de radar necesario, la tarea de informarles sobre los cálculos de MANPADS, en el rango infrarrojo, los misiles brillan bien. y la noche no es barrera
            la velocidad máxima de golpear objetivos hacia - 100-150 m / s, y la velocidad del X-29 en promedio 250-350 m / s ..... es una pena que los cálculos de los grupos tácticos MANPADS del DNI no supieran esto cuando el cazador Su-25 estaba mojado y MiG y Su-24 cayeron bajo el lote, no te preocupes por eso
            por ejemplo, algunos israelíes. Estados Unidos pagará ... en primer lugar, si llega algo, será basura peor que el X-29, y después será necesario pagar. Ni siquiera recuerdo cuándo están rayados. Sí, sin embargo, ese lado de la cortina dio algo gratis, ¿y recuerdas?
            1. 0
              18 noviembre 2019 21: 11
              Algo que dudo mucho de que la milicia Donbass tenga puestos de defensa aérea con un radar en constante funcionamiento.

              Si es así, elaborarían misiles que apuntan a la radiación del radar.

              Todo lo que la milicia derribó sobre el Donbass generalmente fue derribado durante el día desde MANPADS por observación visual del objetivo y probablemente derribado por Needles y probablemente por ponerse al día.

              También tienen Arrow-10, pero no es mucho mejor que MANPADS, además, este equipo es más difícil de enmascarar en la vanguardia con una gran cantidad de vehículos aéreos no tripulados en Ucrania.

              Estados Unidos, por ejemplo, está asignando $ 3,8 mil millones al año a Israel, mientras que es menos para el ejército y Ucrania, pero a medida que regresa, la ayuda solo aumentará. Para arruinar a Rusia y los rusos, Estados Unidos está listo para desembolsar, y no solo ellos. En Afganistán, los majahideen recibieron minas francesas, MANPADS estadounidenses, por ejemplo, y claramente no pagaron por ello.

              En general, 45 MiG-29 en Ucrania es un problema para el Donbass y no debe ser ignorado.
    20. 0
      17 noviembre 2019 00: 29
      Me pregunto dónde se toman las piezas, a través de Polonia o algo así. Parecen tener algunas de las 29.

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