El caza MiG-29K basado en portaaviones se estrelló en India

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El caza MiG-29K basado en portaaviones se estrelló en India

MiG-29K Armada india. Foto de archivo

Las fuerzas navales indias perdieron otro avión. Según el representante de la Armada de la India, Vivek Madhwal, el caza naval MiG-29, que realizaba un vuelo de entrenamiento, sufrió un desastre.

El caza MiG-29K Indian Navy se estrelló en Goa durante un vuelo de entrenamiento. Según la Armada, una causa preliminar de la caída fue el encendido del motor después de que un pájaro se metiera en él. Ambos pilotos de combate fueron expulsados, no se informa sobre su futuro destino. El avión despegó de la base aérea INS Hansa en Dabolim.



Durante el vuelo de entrenamiento, el motor del avión de entrenamiento MiG-29K despegó, despegando de la base aérea INS Hansa en Dabolim

- dice el comunicado oficial.


Según un portavoz de la Armada india, el avión se estrelló en un territorio "abierto y seguro", lo que ayudó a evitar la destrucción y las bajas en tierra. Como el vuelo estaba entrenando, el avión despegó sin municiones.

Ante el hecho de la caída, se creará una comisión especial, que establecerá todas las circunstancias del incidente.
  • Ministerio de Defensa de la India
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49 comentarios
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  1. -18
    16 noviembre 2019 12: 53
    Para los indios, arba y tuk-tuk, probablemente el transporte más adecuado :)
    1. -3
      16 noviembre 2019 12: 57
      Un luchador de combate no es un transporte.
      1. +4
        16 noviembre 2019 13: 26
        Y en general, ¿cómo mirar estos, por cierto, accidentes aéreos frecuentes y accidentes? Bueno, esto es lo que tienen una incursión en cada piloto! Me parece que el nivel de la Fuerza Aérea de la India es muy, muy alto. Puedes escabullirte sobre el baile y los gitanos, pero tienen todo en serio, y muchas fuerzas aéreas están muy lejos de ellos.
        Este soy yo porque vuelan mucho, lo que significa que necesitan muchas piezas de repuesto y consumibles. Aquellos. Nuestros vendedores de armas necesitan al menos un cadáver, al menos un muñeco, pero hacen del MiG-35 el orgullo de la Fuerza Aérea India. Y si los pilotos están vivos, pero realmente me gustaría, entonces los MiG en la situación con las aves en la toma de aire reciben una ventaja muy importante con una comercialización sensata.
        1. +4
          16 noviembre 2019 13: 44
          Yo mismo no lo sé, pero me dijeron que cuando realizan trabajos técnicos y mantenimiento tienen un gran problema con el cumplimiento de las normas y su rendimiento de calidad, pero aquí el ave ...
          1. +4
            16 noviembre 2019 13: 58
            Cita: cniza
            aquí hay un pájaro ...

            Eso es todo!
        2. -2
          16 noviembre 2019 13: 50
          Ahora, en la paridad militar, los judíos, liderados por los Yakut, bailarán y vilipendiarán todo lo ruso.
          1. +2
            16 noviembre 2019 13: 56
            Cita: URAL72
            Los judíos liderados por Yakut bailarán y vilipendiarán todo lo ruso

            Entonces, los ornitólogos rusos enseñarán a las aves migratorias a pasar el invierno cerca de los aeródromos israelíes si Para que los ciudadanos que mencionaste no brillen ni protagonicen.
            1. gmb
              +3
              16 noviembre 2019 14: 34
              Las aves vuelan a través de Israel durante el invierno, muchas se quedan en Hula, una reserva así, y las grullas de todo el país crean belleza. La ignorancia no necesita estar orgullosa.
              1. +1
                16 noviembre 2019 14: 52
                Cita: gmb
                La ignorancia no necesita estar orgullosa.

                Hay ocasiones en la vida que solo la estupidez puede ayudar a salir de ella. F. Laroshfuko guiño
                1. -1
                  16 noviembre 2019 15: 11
                  Cita: Vadivak
                  F. Laroshfuko

                  Leer en el original? ¿O estados de las redes sociales?
                  1. +3
                    16 noviembre 2019 20: 53
                    Cita: IL-18
                    Leer en el original? ¿O estados de las redes sociales?

                    He estado viviendo por mucho tiempo
              2. +2
                16 noviembre 2019 15: 06
                Cita: gmb
                La ignorancia no necesita estar orgullosa.

                En mi comentario no indiqué la invernada de aves en Israel. Hay sobre las perspectivas.
                La falta de atención es peligrosa, incluso por vida.
                1. gmb
                  +2
                  16 noviembre 2019 17: 02
                  ¿Cuáles son las perspectivas, si durante muchos años han estado volando y volarán? Cuando las grullas se congregan, la belleza es indescriptible. Deseo que todos contemplen tanta belleza y no piensen en ninguna estupidez. guiño
                  1. +1
                    16 noviembre 2019 19: 27
                    También soy un romántico, por lo tanto, enviaremos palomas desde mi patio. Incluso si no vuelan a las tomas de aire, las luces de las cabinas f-35 no se eliminarán. matón
  2. -5
    16 noviembre 2019 12: 57
    Si los pilotos están vivos, ¡gracias a Dios! Una pregunta: ¿los pájaros golpearon dos motores a la vez? Si no, ¿cuál es la ventaja de los cazas bimotores?
    1. -1
      16 noviembre 2019 13: 04
      Así es como dice "combustión". Los indios, sin dudarlo, tiraron de las catapultas ... Prensa-prensa, sin embargo.
      1. +2
        16 noviembre 2019 15: 13
        Una huella blanca y espesa a baja altitud: así es como se derrama el queroseno, si un pájaro grande debe haber rasgado sus cuchillas cuando golpea el motor, y si voló con un tanque de combustible del fuselaje, se cortó.
    2. +7
      16 noviembre 2019 13: 28
      Nycomed ... Una pregunta: ¿los pájaros golpearon dos motores a la vez? Si no, ¿cuál es la ventaja de los cazas bimotores?

      Un incendio en un avión en el aire es la emergencia más peligrosa a bordo. Por lo tanto, independientemente del número de motores que funcionen correctamente, si el sistema de extinción de incendios no ha eliminado el "incendio", la situación pasa de emergencia a catastrófica. La tripulación abandona la aeronave, habiéndola dirigido previamente a una zona de menor seguridad para la "población".
      En los aviones civiles, es más difícil: la tripulación no puede abandonar el avión, pero está obligada a aprovechar todas las oportunidades para un aterrizaje de emergencia, incluso fuera del aeródromo. En tales casos, por regla general, para evitar una catástrofe, la probabilidad es cercana a 0. si hi
      1. +6
        16 noviembre 2019 13: 36
        Alejandro hi
        Tras la caída, se creará una comisión especial, que establecerá todas las circunstancias del incidente.

        Bueno, al menos no se apresuraron a sacar conclusiones. Y luego hubo precedentes y usted mismo sabe quién fue el culpable. guiño
        1. +4
          16 noviembre 2019 13: 46
          No sería malo atraer a nuestros especialistas. ¡Saludos! hi
          1. +4
            16 noviembre 2019 13: 47
            Victor, saludo! hi
            Cita: cniza
            para atraer a nuestros especialistas

            Esto puede depender directamente de los resultados preliminares de la comisión. guiño
        2. +3
          16 noviembre 2019 14: 05
          cazador de rebotes ..... Bueno, al menos no se apresuraron a sacar conclusiones. Y luego hubo precedentes y usted mismo sabe quién fue el culpable.

          Pasha, en principio, no puede haber conclusiones 100% objetivas de las comisiones de accidentes aéreos. Aviones: un montón de tecnología, cientos de miles de productos. En cada producto hay un factor humano. Por lo tanto, hasta el 70% de los accidentes y catástrofes representan el factor humano. En este caso,
          El contacto con las aves es una causa clara. Y las acciones adicionales de la tripulación son
          La consecuencia, de la que a veces depende más que de la causa. hi
      2. +3
        16 noviembre 2019 15: 04
        Mi amigo y yo ingresamos a las escuelas militares al mismo tiempo. Yo estoy en la marina, él está volando. Luego voló el MiG-29. Dijo que si un motor falla a una altitud de 500-700 metros, entonces sin dudarlo es necesario "golpear las manijas", es decir catapulta. Simplemente no tienes tiempo para hacer nada. ¿Hay pilotos de combate? ¿No me engañó?
        1. +5
          16 noviembre 2019 18: 02
          Andrey NM (Andrey)

          ¿Qué tipo de falla? Automatización de combustible? ¿Oleada? ¿Fuego de motor? ¿Algo más?
          Hay muchos matices ... y no hay necesidad de "saltar" sin pensar, está plagado de eso ... Y hay un segundo motor a bordo >>
          Aparentemente entendiste mal a tu amigo ...
          1. 0
            18 noviembre 2019 05: 32
            Cita: NN52
            Aparentemente entendiste mal a tu amigo ...

            Bueno, no soy piloto, así que solo puedo hablar superficialmente sobre este tema. Nuestra conversación tuvo lugar en junio de 91, coincidieron nuestras vacaciones. Luego tuve unas largas vacaciones después de dos sistemas autónomos sucesivos, corrí para sostener el barco, fui asignado a otras tripulaciones y los sanatorios me fueron "asignados" por un total de 117 días. La URSS aún no se ha derrumbado. Mi camarada sirvió en el área de Mukachevo. Mientras estaba de vacaciones, recibió una llamada, dijo que su gemelo se había roto debido a una falla del motor (o motores), ambos pilotos murieron. Y en nuestra división luego hubo nuevos eventos en el primer "Begemot", este es el primer intento fallido de disparar una carga completa de municiones desde un submarino del Proyecto 667BDRM. En resumen, compartimos nuestras impresiones.
            Después del colapso de la URSS, su regimiento comenzó a ser persuadido de jurar a Ucrania, de hecho chantajeando con el hecho de que si no prestaban el juramento, se quedarían sin vivienda. Alguien aceptó y alguien intentó transferirse a Rusia. La mayoría de ellos renunciaron como resultado; tampoco eran necesarios en Rusia. Los que se quedaron, todavía se quedaron sin vivienda, su regimiento fue arrojado bajo Kiev. Mi compañero fue al Ministerio del Interior, se retiró como teniente coronel.
            Y en cuanto a la falla del motor, mi abuelo (un piloto de combate, voló desde 1936, comenzó en un aeroclub, hasta 1961, se graduó de MIG-17) me dijo que en su regimiento en el MIG-15 el piloto podía alcanzar 10 km de distancia. aeródromo más de 80 km y se sentó con seguridad. De alguna manera, incluso fue premiado por esto.
      3. +2
        16 noviembre 2019 15: 07
        Quizás el despachador recibió una orden de expulsión. Si no apagaban de inmediato el motor, decidían ir a lo seguro y catapultaron como en este video.
  3. -8
    16 noviembre 2019 13: 00
    ¡para quitarle toda la flota a los indios y a todos (leer 1) portaaviones! dejar trasplantado en transporte gzhevy .. elefantes de guerra y búfalos!
  4. +3
    16 noviembre 2019 13: 12
    Esperemos que los pilotos hayan sobrevivido.
    1. 0
      16 noviembre 2019 15: 22
      Cita: líder de los pieles rojas
      Esperemos que los pilotos hayan sobrevivido.

      Así está escrito, se estrelló. Estamos esperando un nuevo avivamiento de los seguidores de las enseñanzas del satan-dharma (al menos no hay otra información en el artículo)
  5. -1
    16 noviembre 2019 13: 54
    En general, un extraño problema con las aves para aviones militares. ¿Es realmente imposible hacer un dispositivo de caída activo para la toma de aire? O algo que durante el funcionamiento normal cubrirá de las aves, pero reducirá un poco la eficiencia de la tracción. Y durante las operaciones militares, será posible abrir por completo.
    1. +3
      16 noviembre 2019 14: 16
      Cita: Librero
      En general, un problema extraño con las aves para aeronave militar. ¿Es realmente imposible hacer un dispositivo de caída activo para la toma de aire?

      ¿Por qué solo para los militares? Los civiles no sufren menos de esto, y hay muchas más víctimas. Hasta el momento no han encontrado nada efectivo, como pistas de overclocking. Si puede ofrecer algo concreto, se le otorga el Premio Nobel. hi
      1. 0
        16 noviembre 2019 15: 39
        Una de las posibilidades es el obturador activo interno. Si un objeto peligroso se acerca a la entrada de aire de un objeto extraño, deje pasar brevemente el flujo de aire por otro camino menos eficiente pero seguro, cerrando el orificio principal. Luego, regrese a su posición anterior.
        Con aviones civiles, todo es más complicado. Son grandes y pesados. Por lo tanto, con tracción, puede haber problemas.
        1. 0
          16 noviembre 2019 15: 59
          Cita: Librero
          obturador activo interno. Si un objeto extraño está peligrosamente cerca de la entrada de aire, deje que el flujo de aire pase por otro camino menos eficiente pero seguro, cerrando el orificio principal. Luego, regrese a su posición anterior.

          Como un Nobel tira. ¿Ya tienes desarrollos específicos, o simplemente fantaseas? Describa con más detalle en la solicitud del premio. lol
          1. +2
            16 noviembre 2019 16: 12
            Entonces todo comienza con la fantasía. Solo aquí algunos obtienen bonificaciones, mientras que otros ...... :-)
          2. +2
            16 noviembre 2019 20: 54
            Cita: Piramidon
            ¿Ya tienes desarrollos específicos, o simplemente fantaseas?

            Caro, rechazado
    2. +4
      16 noviembre 2019 15: 02
      Cita: Librero
      dispositivo de rechazo de entrada de aire

      dispositivo de protección (malla) avión VZ Su-27,
      1. +1
        16 noviembre 2019 15: 48
        Cualquier obstrucción al flujo de aire reduce la eficiencia del motor. Por supuesto, puede hacer la forma más rentable usando las fórmulas apropiadas. Pero en cualquier caso, esta es una solución simple pero no la mejor.
      2. 0
        16 noviembre 2019 19: 08
        Cita: Vadivak
        Cita: Librero
        dispositivo de rechazo de entrada de aire

        dispositivo de protección (malla) avión VZ Su-27,

        Esta red se usa solo para rodar en tierra, de modo que cualquier basura del rodaje no entre en las tomas de aire. En el aire, devorará la mitad de la potencia del motor.
        1. +2
          16 noviembre 2019 20: 55
          Cita: Piramidon
          Esta red se usa solo para rodar en tierra, de modo que cualquier basura del rodaje no entre en las tomas de aire. En el aire, devorará la mitad de la potencia del motor.

          No importa, limpiado al limpiar el chasis
  6. +1
    16 noviembre 2019 14: 12
    Ambos pilotos de combate fueron expulsados, no se informa sobre su futuro destino.

    Esperemos que se hayan salvado y se encuentren.
  7. +1
    16 noviembre 2019 14: 27
    Personas: cuántos casos similares se describen. y nadie se compadece de ptah.
    Sin embargo, estamos endurecidos.
    1. +2
      16 noviembre 2019 14: 51
      Espero que esto sea una "broma de humor"
    2. +3
      16 noviembre 2019 20: 56
      Cita: knn54
      Personas: cuántos casos similares se describen. y nadie se compadece de ptah.

      Venga. Perdón ... pájaro. Shurik también habló
  8. +6
    16 noviembre 2019 14: 36
    Habrá un feriado en la calle India. como dice el refrán "duro en el entrenamiento, fácil en la batalla"
  9. +1
    16 noviembre 2019 17: 54
    En realidad, en los MiG hay redes en las tomas de aire. cuando despegan, se levantan y ningún pájaro puede atravesarlos ... incluso si todo en el jabón líquido está bañado ... los indios agitan algo. no Estos problemas con las aves en la URSS fueron borrachos tanto por los pilotos y los diseñadores que lo primero que hicieron fue equipar las tomas de aire con redes ... es por las aves, para evitar que las patos silvestres en el motor vuelen tan bajo que pueden entrar en el motor. en el despegue ... me parece que sus técnicos han torcido sus sabios mangos ... y los arrojan sobre pájaros. por alguna razón recordé un mono con una granada guiñó un ojo
  10. 0
    16 noviembre 2019 17: 57
    Cita: IL-18
    Cita: URAL72
    Los judíos liderados por Yakut bailarán y vilipendiarán todo lo ruso

    Entonces, los ornitólogos rusos enseñarán a las aves migratorias a pasar el invierno cerca de los aeródromos israelíes si Para que los ciudadanos que mencionaste no brillen ni protagonicen.

    Así que aquí también se pueden atribuir bancos de peces migratorios para la lucha submarina Compañero
  11. +3
    16 noviembre 2019 18: 12
    Es bueno que las vacas no vuelen ... de lo contrario se quedarían completamente sin aviación.
  12. 0
    16 noviembre 2019 23: 45
    No soy un gran especialista en motores, pero parece que cuando un pájaro golpea, el motor a reacción se traba y no se enciende. Y el sistema de extinción de incendios debería ser.
    1. 0
      17 noviembre 2019 00: 11
      Las cuchillas salen y vuelan donde sea que caigan

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