Military Review

Tormenta de Crimea de 1854. Flota ahogada de elemento

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La tormenta Naufragio del buque. Ivan Aivazovsky.1855 año


En noviembre 14 del año 1854, la tormenta de Crimea finalmente se convirtió en una monstruosa fuerza de huracán. Los barcos y embarcaciones de las fuerzas de ocupación, cargados con municiones, provisiones, uniformes de invierno y otras cosas, no lograron ir al mar abierto y se llevaron el golpe de los elementos de la costa de Tauris. Para sistematizar las bajas del enemigo en el mar, es necesario dividir geográficamente las áreas en las que los barcos extranjeros tomaron la "última batalla" con una tormenta furiosa. Encontraron sus tumbas en el fondo cerca de la bahía de Balaklava, Kachi y Yevpatoriya.

Dejado para morir en Balaclava


Incluso antes de que la tormenta finalmente se hiciera más fuerte, ya no se permitía a los barcos entrar a la bahía de Balaklava, que ya estaba peligrosamente superpoblada. De hecho, fueron dejados a su suerte. Pronto, las olas y el viento comenzaron a romper los barcos, como nueces en una jamba.

La primera víctima en llegar al fondo fue el transporte de American Progress, del cual solo dos marineros lograron escapar. El siguiente al final fue "Resolute", llevándose a todos menos a las personas 9. El tercero arrastró a toda la tripulación estadounidense "Wanderer" hasta el fondo sin excepción. La cuarta víctima fue el transporte de Kenilworth. Antes de su muerte, voló al barco de vapor Avon, perdiendo todos sus mástiles. Solo tres marineros escaparon con el Kenilworth.

Pronto, junto con toda la tripulación, el maquinista estadounidense de alta velocidad Rip Van Winkle fue asesinado. Los barcos Peltoma y Maltés también naufragaron en las rocas y se hundieron con todas las personas a bordo.

El destino del transporte Wild Wave es muy significativo. Él arrancó las anclas y fue directo a las rocas. Al no tener una máquina de vapor y haber perdido el mástil, Wild Wave estaba condenado. El cuerpo de vehículos chocó contra las piedras, y las olas, como un martillo de acero, partieron los lados. La tripulación escapó lo mejor que pudo. Algunos tuvieron la suerte de refugiarse en piedras, en pequeñas grutas y hendiduras, pero el todopoderoso mar buscó a sus sobrevivientes con sus olas y los arrastró hasta el fondo. Como resultado, en la mañana del número 15, el equipo de rescate del acorazado británico de rango 2 "Sans Pareil" solo pudo extraer a dos marineros de la "Ola Salvaje" de la hendidura estrecha: el joven y el marinero.


El destino no tuvo piedad de los buques de guerra exclusivamente de Su Majestad. La fragata "Retribución" perdió el timón y rompió los anclajes. El capitán del barco James Drumond ordenó cortar todos los mástiles y arrojar por la borda todas las armas a uno y todo el equipo. Habiendo perdido parte de la tripulación, el Retribution todavía pudo aterrizar con éxito en la costa, aunque su condición era insignificante. El Vesubio también cortó los mástiles, habiendo perdido parte de la tripulación. Como resultado, solo quedaba un casco en ruinas en la orilla del barco. Los barcos "Mercia", "Caducens", "Pride of the Ocean", "Medora" y "Sir Robert Sale", a pesar de la gran cantidad de rescatados, fueron completamente destruidos. Los barcos "Níger" y "Melbourn", que lograron sobrevivir casi un poco, fueron un poco más afortunados, pero perdieron todos los mástiles y sufrieron graves daños en las tuberías de vapor.

El afortunado fue el ya mencionado Avon. Este barco de vapor, después de haberse olvidado de algunas órdenes del director gerente del puerto de Balaklava allí, logró evitar hábilmente las rocas y literalmente escabullirse hacia la bahía salvadora. Es cierto, ya dentro de la bahía, él noble "nadoeboshiril", después de pasar un carnero involuntario en el casco de muchos barcos.

La muerte del nuevo barco de vela y tornillo "Prince" se volvió completamente legendario, esta leyenda incluso cambió el nombre de "Prince" a "Black Prince". El barco nunca recibió permiso para refugiarse en Balaclava, por lo que el capitán, esperando una máquina de vapor, permaneció cerca de la orilla. Sin embargo, una tormenta abrumadora demostró la falacia de esta esperanza.

Tormenta de Crimea de 1854. Flota ahogada de elemento

La muerte del "Príncipe Negro"

El Capitán Goodel dio la orden de cortar todos los mástiles, pero el barco fue desastrosamente desafortunado. El aparejo del mástil mizzen cayó en el área de la hélice, que pronto fue bloqueada. Habiendo perdido el último motor, "Príncipe" después de esto perdió sus anclas. Su destino en ese momento fue decidido. Un poderoso elemento atrapó y aplastó el barco en las rocas. Según testigos presenciales, después de diez minutos de piedra de molino marino del antiguo orgullo británico flota solo quedaban miserables piezas del caso.

Los seis miembros de la tripulación sobrevivientes de la tripulación del "Príncipe" declararon que en el último momento antes de que el barco fuera llevado a los acantilados, el Capitán Goodel y el Capitán Bynton (un agente del almirantazgo), después de quitarse la ropa exterior, anunciaron a la tripulación que no había nada de su parte. perdido para salvar el barco y que ahora todos deberían cuidarse solos. De hecho, nadie canceló el comando "salvar a quien pueda".

Muerte en Evpatoria


Evpatoria en ese momento fue ocupada por el enemigo y convertida en una fortaleza, erizada de artillería y abastecida por mar. La guarnición enemiga consistía principalmente en turcos, tártaros, inmigrantes y franceses. Para que un enclave tan poderoso del enemigo no detuviera el suministro de nuestras tropas a través de Perekop, los mismos rusos tomaron el bloqueo de Eupatoria.

Muchos barcos de la costa de Evpatoria se convirtieron en víctimas de los elementos. La fragata de navegación francesa Fultan, que no tenía una máquina de vapor, estaba condenada. Fue arrastrado a tierra y destrozado en pedazos, solo una pequeña parte de la tripulación logró escapar. El acorazado de cañones 100 "Henri IV", un símbolo del poder de la flota francesa, que proporcionó apoyo de artillería a la guarnición de Eupatoria, se rompió en las rocas. Toda la tripulación, excepto 17 lucky, murió. El acorazado turco 90-gun "Peiri Messeret" se hundió con todos los que estaban a bordo. El único milagro que sobrevivió fue el cíclope inglés.


La muerte del acorazado Henri IV

Me gustaría señalar especialmente el destino de la fragata inglesa "Culloden". La nave, armada con cuatro armas y utilizada como transporte, transportó tropas y en ese momento tenía a bordo una carga de municiones en forma de 30 mil núcleos, 700 libras de pólvora, sin contar los caballos 32. "Culloden" atrapó los elementos y los llevó al área de la ubicación del Regimiento Novoarkhangelsky Uhlansky, donde el barco naufragó. Parte de los británicos escapó, dejando el esqueleto de la embarcación naufragada no lejos de la costa en manos de tormentas y olas, pero en la orilla fueron capturados.

Pronto quedó claro que los turcos 25, aliados de los británicos, permanecieron en el barco roto. Los oficiales del regimiento ofrecieron a los británicos ayudar a los turcos e incluso ofrecieron dinero por ello, pero se negaron rotundamente, diciendo que "no se les permitiría poner en peligro sus vidas para salvar a algunos turcos". Como resultado, un destacamento de voluntarios rusos partió para rescatar a los turcos, a quienes sus "aliados" dejaron a una muerte segura. La operación de rescate duró más de dos horas.

En la boca de Kachi y al norte de Sebastopol.


En la región de Kachi, la tormenta no obtuvo menos rendimiento que la de Balaklava y Yevpatoriya. Solo directamente en la desembocadura del río Kachi hundió los barcos mercantes 12. Los buques de guerra perdieron casi por completo sus armas. Entonces, el barco británico "Queen" perdió en el abismo antes de las armas 116 y parte del aparejo. El acorazado "Trafalgar" perdió las armas 120, sin incluir el daño a los mástiles. "Londres", además de enviar armas de fuego al fondo del 90, también perdió los volantes. Los barcos de vela y tornillo Aedent, Terrible, Spitfire y Sanson tienen agujeros en el casco.

La flota francesa no golpeó menos. El Ville de Paris dio pistolas 120 por la borda, pistolas Firland 100, pistolas Bayard 90 y pistolas Suffren 90. Además, casi todos perdieron los volantes, perdieron sus mástiles (cuando involuntariamente, al cortarlos por orden del capitán), etc. La fragata turca "Arri Marseile", de hecho, compartió el destino de su compatriota "Peiri Messeret". Primero, el barco perdió su artillería y la mayor parte de la tripulación, y luego fue roto por las olas en la orilla.

Los barcos de transporte franceses fueron completamente destruidos. "Turone" se lavó en tierra y se agitó en olas, "Pyrenees" se quemó mientras estaba en la costa, "Ganges" compartió el destino de "Pyrenees", "Danube" también varado, y "Arri Marseile" ahogado anclado con todo lo disponible tablero de propiedad.


Las consecuencias de la tormenta. Ivan Aivazovsky

Vale la pena señalar aquí que, dada la lucha, nuestros luchadores no se quedaron dormidos. Tan pronto como apareció un barco extranjero cerca de la costa, las tropas rusas de jinetes, a pesar del terrible viento, se apresuraron a este lugar. En primer lugar, capturar al enemigo y, a veces, como se indicó anteriormente, y salvar a este mismo enemigo. En segundo lugar, para agarrar una carga.

Resultado deplorable


En noviembre de 21, después de esperar una tormenta lejos de las rocas peligrosas, el buque insignia "Agamenón" regresó a la bahía de Balaklava, fondeando frente a él. A bordo del barco estaba el viajero inglés George Taylor (ya mencionado en la primera parte), quien describió el paisaje de la siguiente manera:
"La línea de rocas estaba bordeada con los restos de barcos arrastrados a tierra en un día de huracán; y en lugares donde los restos yacían en grandes montones, desde fragmentos de mástiles hasta pedazos de madera que no eran más que una caja de fósforos, a poca distancia resultó que no era más que pilas de astillas "En la bahía, todos los barcos sufrieron daños en diversos grados ... Durante varios días después del huracán, numerosos cuerpos nadaron en la bahía, casi todos estaban desnudos. Algunos tenían chalecos salvavidas, muchos estaban rotos y, a menudo, partes de los cuerpos nadaban alrededor de los barcos".



Por lo tanto, en noviembre 14 del año 1854, más de 30 barcos y barcos fueron asesinados en la costa de Crimea, y más de 40 sufrieron daños graves. Es difícil calcular el número de muertos por razones objetivas: la abigarrada tripulación de los muertos (británicos, franceses, turcos, estadounidenses, etc.), la muerte de muchos sobrevivientes por el frío y las heridas en los próximos días, la naturaleza contratada de algunos marineros y la presencia de hombres de negocios ordinarios en las fuerzas de ocupación. . Se cree que alrededor de 1000 murieron personas.


Pero estas estaban lejos de todas las consecuencias de la tormenta. El secretario del Fondo del Ejército de Crimea, George Brackenbury, en su gran informe sobre los resultados del desastre, cita, entre otras cosas, los siguientes hechos:
"Su impulso irresistible (de huracán) se desvaneció instantáneamente de la meseta desnuda y elevada en la que acamparon los ejércitos, todas las tiendas de campaña, y la fuerte lluvia que lo acompañaba empapó tropas infelices hasta los huesos, habiendo perdido su único refugio. Los campamentos se convirtieron en un gran pantano de barro ... que fue especialmente desalentador para aquellos que acababan de regresar mojados y hambrientos de las trincheras y descubrieron la ausencia de carpas, la incapacidad para cocinar y la posibilidad de pasar la noche a la intemperie. nglichane, agotado por la fatiga y la vulnerabilidad no sobrevivió a esta nueva prueba y fueron encontrados muertos en los campos ".



Congelación, enfermo y herido después de una tormenta en Balaclava

Junto con los barcos y sus tripulaciones, una gran carga de uniformes de invierno, provisiones, medicinas, fueron al fondo armas, municiones y otras cosas. Solo el Resolute transportaba alrededor de 500 toneladas de carga a bordo, y el contenido de las bodegas Prince se estimó en medio millón de libras. Y el invierno ya ha entrado en Crimea. Como resultado, las tropas de la Coalición comenzaron a perder personas no durante la batalla, sino por el hambre y el clima frío.


Caricatura del estado del ejército inglés sin uniformes de invierno en Crimea

Por extraño que parezca, pero casi no se siguió ninguna investigación. El jefe del puerto de Balaklava motivó la prohibición de ingresar a la bahía con el temor de un avance de las fuerzas rusas y la captura de cargamento valioso. El almirante Lyons, que se había embarcado en su buque insignia Agamenón, no se atrevió a culpar ni a preguntar. Sin embargo, muchos estaban indignados, especialmente testigos. Pero la arrogante Coalición necesitaba continuar la guerra a toda costa. La sola idea de que un poder puede derrotar a las fuerzas combinadas de casi todo Occidente y el Imperio Otomano los asustó hasta el horror. Pero con toda la feroz vanidad de la Coalición, tuvo que estar en estado de sitio por un tiempo, y la ira de los guardianes para ganar justicia en la Europa iluminada fue rápidamente olvidada.
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27 comentarios
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  1. Camarada
    Camarada 24 noviembre 2019 06: 51
    +3
    esta leyenda incluso cambió el nombre de "Prince" a "Black Prince".

    Este vapor, oficialmente llamado Príncipe, recibió su nombre de Eduardo, duque de Cornualles, segundo príncipe de Gales, un distinguido líder militar que luchó con una armadura negra. De ahí su apodo: Príncipe Negro.
    el contenido de las bodegas de Prince se estimó en medio millón de libras.

    Era ropa de invierno para los guerreros ingleses.
    En 2010, los fragmentos del "Príncipe" fueron descubiertos por una expedición arqueológica de la Academia Nacional de Ciencias de Ucrania.
    1. Hunter 2
      Hunter 2 24 noviembre 2019 07: 27
      +4
      Según el Príncipe, ¡más rumores y leyendas que hechos reales! ¡150 años buscando sus tesoros, según varias fuentes, desde 200.000 hasta 1 millón de libras de oro! Curiosamente, en 1922, un buzo aficionado encontró varias monedas de oro, un ingeniero marino Vladimir Yazykov interesado en estos hallazgos encuentra al jefe de la GPU, Heinrich Yagoda. Bajo las autoridades de seguridad, se estableció la Expedición Subacuática de Propósito Especial (EPRON) y !!! En 1923, Yazykov, utilizando un vehículo submarino especialmente diseñado, comenzó a trabajar en la bahía de Balaklava. Una búsqueda anual no arrojó ningún resultado que no sea encontrar una caldera de vapor del Príncipe. Luego, el trabajo se redujo (su costo ya superó los 100 mil rublos, una cantidad enorme para la joven República). En 1927, los japoneses se unieron a la búsqueda, de junio a noviembre: ¡los buzos japoneses encontraron CINCO monedas de oro! ¡En 1928, la búsqueda del oro del Príncipe fue detenida por EPRON! ¡Yazykov recibió un disparo en 1937! hi
    2. phair
      phair 25 noviembre 2019 02: 13
      +1
      No he escuchado sobre el RAS NACIONAL. Solo una academia. Trabajó allí por 12 años.
      1. Camarada
        Camarada 25 noviembre 2019 04: 27
        +4
        Cita: Phair
        No he escuchado sobre el RAS NACIONAL. Solo una academia.

        Los restos del barco de vapor "Prince" fueron descubiertos por una expedición arqueológica de la Academia Nacional de Ciencias de Ucrania. Líder de la expedición S. Voronov.

        РRuso Аcademia Нalca

        no tiene relación con esta organización.
        De trolles mejor leer informe de expedición, interesante. Por cierto, hay ilustraciones con los restos del barco.
        1. Alex_59
          Alex_59 25 noviembre 2019 10: 18
          0
          Cita: camarada
          Lea el informe de la expedición, interesante. Por cierto, hay ilustraciones con los restos del barco.

          Enlace al estudio! ¡Yo también quiero leer! llanto
  2. Herrero 55
    Herrero 55 24 noviembre 2019 10: 12
    +1
    Incluso la naturaleza estaba del lado de Rusia.
    Las tropas rusas siempre se han distinguido por su obstinada resistencia en la defensa de su patria, bajo cualquier autoridad.
    Pero la naturaleza también ayudó. Los rusos estaban acostumbrados a ese clima, pero los enemigos no siempre imaginaban lo que podría ser el invierno ruso.
    1. igordok
      igordok 24 noviembre 2019 11: 54
      +3
      Cita: Herrero 55
      Pero la naturaleza también ayudó. Los rusos estaban acostumbrados a ese clima, pero los enemigos no siempre imaginaban lo que podría ser el invierno ruso.

      TENNESSE. El general Moroz, el coronel Rasputitsa y el mayor Zaraza no tienen aliados. Están luchando contra todos. Pero como nos son familiares en la vida civil, los enemigos creen que solo están luchando contra ellos.
    2. El comentario ha sido eliminado.
      1. siberiano
        siberiano 24 noviembre 2019 19: 40
        +4
        No perdieron muchos rusos, los aliados no pudieron capturar completamente Sebastopol (el lado norte), no pudieron ocupar ningún territorio en la costa del Mar Negro, no pudieron ocupar otras ciudades además de Eupatoria, no pudieron derrotar al ejército ruso, pudieron moverse más profundamente en tierra rusa también no pudo!
        1. El comentario ha sido eliminado.
          1. wlkw
            wlkw 25 noviembre 2019 00: 02
            +2
            ¿En este lugar encontraste tanta información que hubo rendición? Sí, retirado, pero retirarse no es sinónimo de derrota.
            1. El comentario ha sido eliminado.
              1. wlkw
                wlkw 25 noviembre 2019 08: 59
                +6
                No confunda el Tratado de Paz, aunque unido, con la rendición.
                RENDICIÓN:
                - Significado de la palabra Rendirse por Efraín:
                Cese de hostilidades y rendirse al ganador en las condiciones dictadas por él.

                - Significado de la palabra Rendirse según Ozhegov:
                Negarse a continuar la lucha, desde la defensa fundamental de los puntos de vista de uno.
                (nadie rechazó la pelea ..)

                - en el Diccionario Enciclopédico:
                Rendirse - en derecho internacional - poner fin a la lucha armada y la rendición de las fuerzas armadas de uno de los estados en guerra.

                - Definición de la palabra "Surrender" por TSB:
                Rendición - 1) el cese de la resistencia de las fuerzas terrestres, aéreas y navales, o partes de ellas, en teatros y en áreas de operaciones militares, en fortalezas. zonas fortificadas o asentamientos, en el mar, en bases navales, etc. en condiciones presentadas por el ganador o acordadas como resultado de negociaciones entre los comandantes. Cuando K., por regla general, Todos los armamentos, buques de guerra y aviones, fortalezas, puntos fortificados y equipos militares se transfieren al enemigo, y el personal se transfiere al ganador como prisioneros. 2) En derecho internacional, el cese de la lucha armada y la rendición de las fuerzas armadas de un estado en guerra. Como regla general, se acompaña de la asignación de obligaciones (políticas, económicas, militares, etc.) al estado entregado.

                Como puede ver, antes la definición de la palabra CAPITULACIÓN estaba muy lejos. Sí, la guerra en esa etapa fue "destruida", había que concluir un tratado militar urgente. Para deleite de los ganadores, porque también tenían todo "sin hielo".
                1. Okolotochny
                  Okolotochny 25 noviembre 2019 13: 43
                  0
                  Bravo, claro!
          2. Ryazan87
            Ryazan87 25 noviembre 2019 17: 34
            0
            En ningún ejército europeo la situación era tan mala.

            una declaración muy audaz, especialmente cuando te familiarizas con el alcance del robo y la corrupción, por ejemplo, en el ejército británico. Déjame citarte:
            "En noviembre de 1854, un vapor con 150 toneladas de verduras llegó a Balaklava. Port Admiral Boxer exigió documentos para ellos, y como estaban mal redactados, prohibió la descarga. Como resultado todas las verduras se pudrieron después de un mes y fueron arrojadas por la borda. El jugo de lima donado por la flota del ejército no ingresó a la unidad: el Comisionado General Filder redujo la velocidad del jugo en el muelle, diciendo que era la comida de la flota, incluso si los navales transportaban jugo de lima entre las tropas. Mientras el naval se topaba con el ejército, pasaron dos meses y el escorbuto reunió una abundante cosecha de víctimas. Una vez más, mientras los soldados murieron por miles, 278 tanques con jugo de limón se encontraban en los puertos deportivos de Balaklava.
            La situación no mejoró con los zapatos. ... la comisaría de suministros bajó tanto el precio de los zapatos que los fabricantes suministraron a Crimea simplemente zapatos de mala calidad ... Las botas del ejército británico se desmoronaron en una semana por el frío y la humedad. Por lo tanto, los soldados del 55 ° regimiento durante el desfile frente a Raglan y la alta dirección quedaron sin suelas que se pegaron y salieron en el barro de Crimea. Además, los dispensadores no tuvieron en cuenta que al caminar constantemente, las piernas se hinchan y se necesitan zapatos de un tamaño más grande. Luego, la línea de tamaño era aproximadamente la misma: la 41, 43, 45. Por lo tanto, no se envió la bota del tamaño 45. De este modo пaproximadamente el 20 por ciento del ejército era de tamaño pequeño, o nada de zapatos"
            https://george-rooke.livejournal.com/903150.html
            "En 1865, el médico jefe del ejército francés, Jean-Charles Chenu, publicó el" Informe del Consejo de Medicina del Ejército sobre los resultados del trabajo de médicos y hospitales en la Guerra del Este de 1854-1856 "(Rapport au Conseil de santé des armées sur les résultats du service medical-chirurgical aux ambulances de Crimée et aux hôpitaux militaires français de Turquie colgante la campagne d'Orient en 1854-1855-1856).
            Se declaró allí que de 95 mil soldados muertos cerca de Sebastopol, 75 mil murieron por enfermedad y atención médica inadecuada, y solo 20 mil en batalla ".
  3. Olgovich
    Olgovich 24 noviembre 2019 10: 33
    -1
    Como resultado, las tropas de la coalición comenzaron a perder personas no durante la batalla, sino del hambre y el frio.

    Y estas pérdidas fueron (por enfermedades) aterradoras: para 10 muertos en la batalla con los Aliados, era necesario 37 muertos de enfermedades (principalmente del cólera, que ellos mismos trajeron).

    En total, los franceses perdieron alrededor de 100 mil personas, los ingleses, 22 mil.

    En términos de pérdidas, la Guerra de Crimea resultó ser la más sangrienta entre las Guerras Napoleónicas y la Segunda Guerra Mundial.
    1. Su
      Su 24 noviembre 2019 11: 25
      +8
      La pérdida es muy, muy interesante.
      Pérdidas oficiales de Inglaterra - -2755 muertos, heridos - 18253, fallecidos por heridas - 1847, fallecidos por enfermedades - 17225, otras razones - 755.
      Y la posdata entre paréntesis en letra pequeña, excluyendo colonias. Aquellos. no consideraron a los soldados reclutados en las colonias por pérdidas.
      Lo mismo es el francés. Pérdidas excluidas las colonias.
      Pérdidas totales de más de 160 muertos y fallecidos por varias razones.
      Pero cuando comienzan a contar todos los muertos y fallecidos, son propensos a un número de más de 250.
      Las pérdidas de Rusia en esta guerra se estiman en aproximadamente la mitad.
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. wlkw
          wlkw 25 noviembre 2019 00: 05
          +3
          Los aliados sin duda ganaron, simplemente no pensaron que esto sucedería a ese precio. De alguna manera resulta que todos los que van a Rusia, por alguna razón, piensan que será una caminata fácil ... Los Aliados se sitiaron por completo en Sebastopol. Me atrevo a sugerir que querían paz no menos que la nuestra.
        2. Su
          Su 25 noviembre 2019 03: 28
          +2
          Te aconsejo que vuelvas a leer las reglas del sitio, ernichestvo no es bienvenido.
          Y si te involucras en una disputa, leyendo documentos, al menos superficialmente.
          En mi obra, hice un extracto de las pérdidas de las partes en la guerra, y no sobre quién ganó la victoria.
          ------------
          Durante la guerra, la coalición no logró sus objetivos, sin embargo, infligió daños a Rusia
          Los resultados de la guerra (especialmente para ti):
          El 13 de febrero (25), 1856, comenzó el Congreso de París, y el 18 de marzo (30), se firmó un tratado de paz.

          Rusia devolvió la ciudad de Kars con una fortaleza a los otomanos, recibiendo a cambio de Sebastopol, Balaklava y otras ciudades de Crimea incautadas.
          El Mar Negro fue declarado neutral (es decir, abierto a los tribunales comerciales y cerrados a los tribunales militares en tiempos de paz), con la prohibición de Rusia y el Imperio Otomano de tener flotas militares y arsenales allí.
          La navegación a lo largo del Danubio se declaró libre, por lo que las fronteras rusas se alejaron del río, y parte de Besarabia rusa con la desembocadura del Danubio se anexó a Moldavia.
          Rusia fue privada del protectorado sobre Moldavia y Valaquia y el patrocinio exclusivo de Rusia sobre los súbditos cristianos del Imperio Otomano, otorgado por el año 1774 del mundo Kuchuk-Kainardzhiyskoy.
          Rusia se comprometió a no erigir fortificaciones en las Islas Åland.
          Durante la guerra, los participantes en la coalición antirrusa no lograron todos sus objetivos, pero lograron evitar el fortalecimiento de Rusia en los Balcanes y privarla de la Flota del Mar Negro durante 15 años.

          El representante de Inglaterra, Earl Clarendon, exigió el desarme de la ciudad de Nikolaev y la destrucción de sus astilleros de conformidad con el tratado de paz. Sin embargo, Orlov dijo que Nikolaev no estaba en el Mar Negro, sino en el río Bug, y que los términos del contrato no se aplicaban a él. Durante las negociaciones, surgió una pregunta sobre los fuertes rusos en la costa este del Mar Negro. Algunos de ellos explotaron durante la guerra, y Clarendon declaró que los fuertes son, de hecho, los mismos arsenales, solo que se llaman de manera diferente. En consecuencia, Rusia no tiene derecho a restaurarlos. Orlov no estaba de acuerdo con él: en su opinión, el fuerte y el arsenal son dos cosas diferentes. Los fuertes han sido restaurados.
          Y después de 24 años, Rusia devolvió todos los territorios perdidos y restauró la flota en el Mar Negro.
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            2. Okolotochny
              Okolotochny 25 noviembre 2019 13: 45
              0
              Otro troll Russophobe. ¿Tema del artículo para la guerra ruso-japonesa? Usted DOCUMENTOS en su ... su cara hizo clic. Cálmese.
              1. El comentario ha sido eliminado.
                1. Okolotochny
                  Okolotochny 25 noviembre 2019 23: 06
                  0
                  Puedes enviar cortésmente ... bueno, entiendes.
                  1. El comentario ha sido eliminado.
        3. phair
          phair 26 noviembre 2019 04: 02
          +1
          No perdí Y en general, apilaron tanto sobre Kamchatka que el almirante francés se disparó.
    2. también limpio
      también limpio 24 noviembre 2019 20: 00
      +7
      (principalmente del cólera, que ellos mismos trajeron)

      Incluyendo comandantes: el raglán británico y el francés de Saint-Arno. La ironía del destino: los comandantes rusos: Kornilov, Nakhimov, Istomin murieron en la batalla por una bala o un núcleo. Aliados: por diarrea ... sin embargo, el destino ...
      1. El comentario ha sido eliminado.
  4. knn54
    knn54 24 noviembre 2019 12: 45
    +3
    Muchas gracias por el artículo. Este evento prácticamente no fue cubierto ni en la República de Ingushetia ni en la URSS. No sabía que los Yankees decidieron participar en la compañía de Crimea.
    Esta catástrofe condujo al hecho de que la humanidad tiene un servicio meteorológico: por primera vez, no solo los científicos, sino también los funcionarios del gobierno, principalmente las figuras militares, llamaron la atención sobre la meteorología. Aún así, tal daño.
  5. colotún
    colotún 24 noviembre 2019 15: 30
    +1
    1) Kamikadze (japonés 神 風 kamikaze, simpu:, kami - "deidad", kaze - "viento") - "viento divino", el nombre de un tifón, que dos veces, en 1274 y 1281, destruyó las naves de la armada mongol de Khan Khubilai en las afueras a las costas de Japón.
    2) ¿Es cierto que la oración colectiva de los japoneses hundió la flota estadounidense en 1944?
    Hechos históricos:
    18 de diciembre de 1944. La 3ª Flota de los EE. UU. Se estaba moviendo hacia las Islas Filipinas: se estaba preparando un aterrizaje masivo que consistía en clavar el último clavo en el ataúd de las fuerzas armadas japonesas. Los japoneses no tenían las fuerzas militares para resistir la armada, por lo que se utilizaron medios no convencionales. Siguiendo el consejo de los brujos, el gabinete de ministros instó a todos los japoneses a rezar a la diosa del sol Amaterasu, instándola a derribar el viento sagrado, Kamikaze, en los barcos del enemigo. Los ministros dijeron que solo la oración simultánea de millones de japoneses puede crear un coágulo de "energía espiritual" que evitará la amenaza de invasión. Los estadounidenses no prestaron ninguna atención al mensaje de inteligencia sobre la oración a Amaterasu, y resultó ser en vano. El 18 de diciembre de 1944, a 300 millas al este de la isla de Luzón, las naves de la 3.ª flota de Estados Unidos golpearon el centro de un tifón. La visibilidad cayó a 900 metros. Comenzó un fuerte balanceo, además, los barcos llegaron con un constante viento. Como resultado, a través de los pozos de ventilación y otras aberturas en la superficie de los barcos, el agua comenzó a fluir hacia las instalaciones del barco, alcanzando un nivel de 60-90 centímetros. Las centrales eléctricas y varios electromecanismos a menudo se acortaban, como resultado de un incendio, se interrumpió el trabajo de los mecanismos. Iluminación eléctrica fuera de servicio, estaciones de radar. Aviones en portaaviones despegaron, se golpearon entre sí. El personal salió de las salas de máquinas en pánico. Tres destructores se volcaron y se hundieron: Hull, Monaghan y Spence. Los destructores, antes de volcar, yacían en sotavento con un giro constante de 50-80 grados. "Spence" fue el primero en ser víctima de los elementos (¿o la ira de los dioses?): Su dispositivo de dirección resultó dañado y la nave se volvió incontrolable. Tres horas después, se hundió con casi toda la tripulación. Entonces un triste destino cayó sobre el casco. También perdió el control, volcó a bordo y permaneció en el agua durante no más de una hora. De 201 miembros de la tripulación, solo 62 lograron escapar. El destructor "Monaghan" murió otra media hora más tarde con la mayoría de la tripulación. Nueve barcos más sufrieron daños graves: el crucero ligero Miami, tres portaaviones ligeros: Monterey, Coupens y San Jacinto, dos portaaviones de escolta: Cape Esperance y Eltamaha, y tres destructores: " Eiulin, Dewey y Hickox. Diecinueve barcos, desde patrulleros hasta cruceros pesados ​​y acorazados, sufrieron daños menos graves. Total, 31 barcos se hundieron y sufrieron daños. 146 aviones en diferentes barcos fueron destruidos o dañados, 790 personas murieron durante el incidente, otros 80 resultaron heridos. Como resultado, la 3ª Flota no pudo atacar en la Isla Luzón a la hora programada. Los barcos se vieron obligados a ir al atolón de Uliti para reparaciones y el resto del personal. El Tribunal Naval de Estados Unidos, que examinó las circunstancias del desastre, dictaminó que "se cometieron grandes errores con respecto a las previsiones del lugar y la ruta de movimiento del tifón".
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    3) La muerte de la "Gran Armada": cómo los británicos destruyeron la flota española "invencible"
    Wikipedia, la enciclopedia libre.
    La armada invencible (Armada Española Invencible), o la Gran y más gloriosa armada (Armada Grande y Felicísima española) - una gran armada (alrededor de 130 barcos), reunida por España en 1586-1588 para invadir Inglaterra durante la Guerra Anglo-Española ( 1585-1604). La campaña de la Armada tuvo lugar en mayo-septiembre de 1588 bajo el mando de Alonso Pérez de Guzmán, duque de Medina Sidonia.
    Cuando la flota española se recuperó del primer ataque y en mayo de 1588 llegó a la costa holandesa, una tormenta cruel golpeó a los barcos y se vieron obligados a entrar en La Coruña para reparaciones. El duque de Medina Sidonia, preocupado por la falta de alimentos y enfermedades entre los marineros y soldados, expresó dudas sobre la continuación de la campaña, pero el rey insistió en el movimiento de la flota.

    La invencible armada fue maltratada por la flota angloholandesa de barcos ligeros y maniobrables comandados por Charles Howard en una serie de batallas que terminaron en la Batalla de Graveline. Se distinguieron "los piratas de Elizabeth", el más famoso de los cuales es Francis Drake. Las batallas duraron 2 semanas. La Armada no logró reagruparse y fue hacia el norte, abandonando la invasión, con la flota inglesa siguiéndola a cierta distancia, caminando a lo largo de la costa este de Inglaterra. Regresar a España fue difícil: la Armada cruzó el Atlántico Norte, a lo largo de la costa oeste de Irlanda. Como resultado de tormentas severas, muchos barcos fueron arrojados a la costa norte y oeste de esta isla. Durante la expedición se perdieron más de 60 barcos (y solo 7 de ellos fueron pérdidas de combate) [6].
  6. wlkw
    wlkw 25 noviembre 2019 00: 14
    +3
    En realidad, por supuesto, tuve suerte con el huracán, sin duda. Después de la derrota que arregló para los aliados, creo que sus planes militares se han reducido al mínimo. Simplemente tome Sebastopol, "una cuestión de honor", como dicen. Así que lo habrían tomado antes, e incluso podrían haber "paseado" por Crimea. Así que pasaron inmediatamente a la parte final de cualquier guerra: un tratado de paz. También jugó en nuestras manos en esta situación.
  7. wlkw
    wlkw 25 noviembre 2019 09: 15
    +3
    La historia de la defensa de Sebastopol es generalmente bien conocida por todos, descrita desde la literatura, filmada en películas, + propaganda de todos los estilos y épocas, y de ambos lados. Pero aconsejaría a todos los interesados ​​que se familiaricen con los hechos y la situación político-militar antes de la campaña militar. De alguna manera me fijé este objetivo y "busqué" en Internet sobre este tema.
    En general, todo no solo fue malo, sino muy malo para Rusia. En ese momento, Rusia no tenía aliados, ¡NI UNO! Austria-Hungría y Alemania fueron neutrales, pero estaban listos para comenzar las hostilidades contra nosotros. La situación podría convertirse en una buena derrota ...
    Entonces, la rendición de Sebastopol, este es uno de los problemas menores, todo es relativo. De hecho, no todo terminó tan mal para nosotros, todos los demás arreglos militares solo serían peores y peores.
    En general, cualquier persona interesada, lea. No daré enlaces, todo se busca fácilmente.
    1. Alexey ra
      Alexey ra 25 noviembre 2019 18: 57
      +1
      Cita: wlkw
      En ese momento, Rusia no tenía aliados, ¡NI UNO! Austria-Hungría y Alemania fueron neutrales, pero estaban listos para comenzar las hostilidades contra nosotros.

      ¿Cuál de los reyes polacos, en tu opinión, fue el más estúpido? ... Te diré que el rey polaco más estúpido fue Jan Sobieski, porque liberó a Viena de los turcos. Y el más estúpido de los soberanos rusos soy yo, porque ayudé a los austriacos a reprimir la rebelión húngara.
      © Nicholas I
    2. Ryazan87
      Ryazan87 26 noviembre 2019 14: 55
      +1
      Todavía pido un enlace: a una descripción de una realidad alternativa, donde en 1853-56. en el mapa político de Europa allí "Austria-Hungría y Alemania".
      1. wlkw
        wlkw 26 noviembre 2019 20: 06
        0
        Honestamente, cuando escribí, vi que algo no estaba bien, pero el significado es claro. Era demasiado vago para hurgar en Internet y descubrir cómo se llamaban en ese momento. Lo siento .....
        1. Aleks2000
          Aleks2000 5 archivo 2020 23: 18
          0
          Una vez en el sitio web del Ministerio de Asuntos Exteriores, leí una selección de documentos que precedieron a la guerra.

          TODOS los países no se escondieron: que Turquía es importante para ellos como centro de transporte, y escribieron de antemano que no ayudarían, sino todo lo contrario ...

          Francia pidió directamente no luchar, y en este caso prometió ayudar a fortalecer en los Balcanes, incluida Rumania en la República de Ingushetia.
          Y advirtió de antemano que durante la guerra se pondría del lado de Turquía. Sus conexiones, por cierto, se describen de manera interesante en "El Conde de Montecristo".

          Un punto de transbordo independiente en la proa de los mares era importante para todos, y nadie comenzó a dar a nadie ...