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La Fuerza Aérea de los EAU recibirá el avión ligero turbopropulsor B-250

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La Fuerza Aérea de los EAU recibirá el avión ligero turbopropulsor B-250

La fuerza aérea de los Emiratos Árabes Unidos pronto se repondrá con turbopropulsores y aviones de combate ligeros. Según los informes, el grupo Caldius LLC de los Emiratos Árabes Unidos recibió un contrato para suministrar el avión de combate ligero B-24 de turbohélice B-250 de la Fuerza Aérea del país.


El momento de la entrega de la aeronave no se informa, se sabe que este contrato por valor de 260 millones de dólares para el caza B-250 es el primero. Calidus planea construir una planta de producción en Al Ain en Abu Dhabi para la producción en masa de aviones.

El avión ligero turbohélice B-250 en sí mismo es bastante nuevo, se mostró por primera vez en el espectáculo aéreo internacional Dubai Airshow 2017 celebrado en Dubai. La compañía brasileña Novaer fue el diseñador y fabricante real del B-250, y Josef Kovacek, el ex jefe de diseño del avión turbopropulsor de la misma clase Embraer EMB-312 Tucano y EMB-314 Super Tucano, fue el diseñador principal.

El avión B-250 es de una sola pieza y tiene un tamaño ligeramente mayor que el Tucano y el Super Tucano, y, a diferencia de este último, se coloca precisamente como un avión de ataque de combate ligero (principalmente contrainsurgente) con la posibilidad de usar aviones de reconocimiento y vigilancia. Se puede usar para entrenamiento, pero este no es el propósito principal.

La longitud de la aeronave es de 10,98 m, la envergadura es de 12,08 m La aeronave tiene una cabina doble con colocación en tándem de la tripulación en asientos eyectables. El B-250 está propulsado por un turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-68 con una potencia de despegue de 1600 hp. con una hélice Hartzell de cuatro palas, un complejo de aviónica Rockwell Collins ProLine Fusion y una estación optoelectrónica ventral las 1796 horas. El chasis está reforzado para operar desde el suelo. El avión está equipado con siete puntos duros externos, el peso total del armamento externo es de hasta XNUMX kg. En servicio: corrección de bombas, misiles guiados, NAR, etc.

Según los desarrolladores, el rango de ferry del B-250 es 2400 millas (4445 km); duración del vuelo - hasta 12 horas; velocidad máxima del nudo 301 (557 km / h); Techo práctico sobre 30 mil pies.
53 comentarios
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  1. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 21 noviembre 2019 19: 16
    +6
    Se coloca precisamente como un avión de ataque ligero de combate (principalmente contrainsurgencia)
    Entonces, ¿por qué en el encabezado está escrito KILLER?
    1. Inundaciones
      Inundaciones 21 noviembre 2019 19: 19
      +9
      Las mentes todavía trabajan en el término.
      El luchador rebelde no es tolerante.
    2. Dmitry Donskoy
      Dmitry Donskoy 21 noviembre 2019 19: 44
      -1
      También planeamos poner el Yak-130 en rieles militares si
  2. Kote Pan Kokhanka
    Kote Pan Kokhanka 21 noviembre 2019 19: 17
    +6
    Aprovechado el término luchador de huelga?
  3. Recon
    Recon 21 noviembre 2019 19: 20
    +4
    ¿Y por qué es necesario ahora, cuando los drones no pueden hacer este trabajo peor?
    1. strannik1985
      strannik1985 21 noviembre 2019 19: 26
      +4
      Recuerdo que en Afganistán, el costo de una hora de vuelo OV-10 fue de $ 1000, y el MQ-9A $ 4. En este caso, ambos operan armas guiadas.
      1. Recon
        Recon 21 noviembre 2019 19: 28
        +5
        Y sin riesgos para el operador, lo cual es típico.
        1. strannik1985
          strannik1985 21 noviembre 2019 19: 42
          +2
          Con el riesgo de contraguerrilla es casi lo mismo, con el precio de eso.
          1. Recon
            Recon 21 noviembre 2019 21: 17
            0
            Bueno, si estos pepelats pueden funcionar con más de 3 km, entonces sí. Y a continuación, puedes obtenerlo, incluso para un tonto, con el mismo Zu-23-2.
    2. PSih2097
      PSih2097 21 noviembre 2019 20: 28
      +2
      Cita: Recon
      cuando los drones pueden hacer este trabajo no peor?

      es más barato para los estadounidenses ... especialmente desde los pilotos nativos, desde los cuales también puedes cortar la masa para entrenamiento y mantenimiento con la venta de armas ... en lugar de perder UAV con secretos que fluyen a Rusia y China.
  4. Protón
    Protón 21 noviembre 2019 19: 24
    -3
    ¿Los estadounidenses cerraron museos allí, decidieron que los árabes fusionaran todo? riendo
    Algún tipo de absurdo, y pronto el asunto llegará a los aviones.
    1. donavi49
      donavi49 21 noviembre 2019 19: 35
      + 17
      Bueno, esto es brasileño y nuevo. El desarrollador de SuperTukano para la nueva compañía fabricó un nuevo avión, un competidor de su propio SuperTukano.

      ¿Qué tiene que ver el museo con él?

      Todos determinan los requisitos de la plataforma y ellos:
      - minimización del precio de las horas de vuelo.
      - maximizando el tiempo que pasa en el aire.
      - Un gran conjunto de armas fuera de borda.
      - tripulación de vuelo obligatoria de 2 personas.

      De repente, ¿los UAV en turbopropulsores no te sorprenden y no causan asociaciones con los años 30 del siglo pasado?

      Este avión es capaz de reemplazar un UAV de impacto, con mayor flexibilidad de uso, a un costo menor. para:
      - Lleva significativamente más armas y más diversas.
      - Las personas en el acto pueden tomar decisiones variables.
      - Una hora de vuelo muy barata, y el costo del avión en sí es menor que el de los UAV de ataque de gama alta.

      Su trabajo es el siguiente:
      - Aluvión en la zona.
      - utilice ópticas multimodo estabilizadas (la pelota está fuera), por las fuerzas del operador para identificar al enemigo / husitas / broads / quién más.
      - tomar una decisión sobre la destrucción por medios de ataque adecuados.

      La presencia de armas guiadas te permite atacar fuera de la zona de confianza de MZA y MANPADS. Además, llevan un adulto bastante MK82 (incluido en el kit de cuerpo GBU12), como el F-16.
      1. Avior
        Avior 21 noviembre 2019 20: 12
        +2
        No es un gran competidor, este tiene un nicho diferente, es específicamente para armas guiadas, a diferencia de un supertukano, que probablemente tenía armas principales no controladas.
        1. donavi49
          donavi49 21 noviembre 2019 20: 18
          +4
          Bueno, estas son tendencias más actuales + unificación con tambores para UAVs + enfoque en un cliente rico (el dinero se pagó por el desarrollo de Caldius LLC de los EAU).

          Él puede llevar lo ordinario. Es solo que la base de datos está mucho más adaptada a la administrada, a diferencia de Tucano.
          1. Avior
            Avior 21 noviembre 2019 20: 44
            +1
            Esto es exactamente lo que tenía en mente, para él, el arma principal, guiado, a diferencia del supertukano
    2. Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi 21 noviembre 2019 19: 39
      +1
      No Solo comí el alto costo. Persiguiendo "sigilo" por una manteca de cerdo para una docena, solo para patrullar el territorio, una vez que estuvo fresco. Ahora todo ha vuelto al punto de partida: un avión barato con un número limitado de funciones.
  5. knn54
    knn54 21 noviembre 2019 19: 32
    +6
    El avión turbopropulsor árabe fue desarrollado por los brasileños, donde el diseñador principal es checo / eslovaco.
    1. Avior
      Avior 21 noviembre 2019 20: 17
      +7
      En el que se encuentra un motor estadounidense fabricado en Canadá, misiles coreanos y bombas Emirate.
      Globalización, señor ...
  6. Magro
    Magro 21 noviembre 2019 19: 50
    +1
    ¿Tiene incluso algún tipo de protección de armadura, por ejemplo, del fuego de armas pequeñas?
    1. Avior
      Avior 21 noviembre 2019 20: 09
      +4
      Parece que realmente no lo necesita.
      Se coloca con precisión como un avión de ataque ligero con armas guiadas, que se utiliza desde fuera del alcance de las armas pequeñas e incluso MANPADS

      -El prototipo PR-ZNU se demostró en Dubai Airshow 2017 con bombas guiadas con corrección satelital de la empresa emirato Tawazun Dynamics, misiles guiados surcoreanos de 70 mm LIG Nex1 LOGIR con sistema de guiado por infrarrojos y municiones guiadas de pequeño tamaño DS-16.

      Con cuatro UAB de 250 libras con guía láser GBU-58 Paveway II, dos misiles aire-aire Sidewinder ... "
  7. Avior
    Avior 21 noviembre 2019 20: 04
    +1
    . bombas correctivas,

    Una cosa más
  8. Zeev zeev
    Zeev zeev 21 noviembre 2019 21: 05
    +3
    Enfriar a un soldado de asalto. Barato, fácil de usar, discreto debido al diseño totalmente compuesto, la revisión no es mala, requiere mucha munición y el rango no es nada. Lo único negativo es que no hay armadura, aunque en la vista frontal el motor del piloto cubre un poco.
    1. Izotovp
      Izotovp 21 noviembre 2019 21: 56
      +2
      Será necesario suministrar armadura de plástico. Suficiente para él.
    2. bbcs
      bbcs 21 noviembre 2019 22: 31
      +2
      El motor está débil. 1600 - IL-2 26º año. Y debido al progreso en aerodinámica, sacó los datos del Skyraider o B-XNUMX.
      1. Zeev zeev
        Zeev zeev 22 noviembre 2019 00: 24
        +2
        IL-2 tomó cuatro veces menos bombas. Con el mismo motor
        1. Piramidon
          Piramidon 22 noviembre 2019 15: 20
          0
          Cita: Zeev Zeev
          IL-2 tomó cuatro veces menos bombas. Con el mismo motor

          ¿Y cuántas veces más armadura tomó, no tienes en cuenta?
          1. Zeev zeev
            Zeev zeev 22 noviembre 2019 15: 25
            +1
            La armadura tomó el doble que las bombas. Pero de todos modos, las pérdidas fueron aterradoras, no en vano, en 1943 le dieron el título de Héroe por 30 salidas.
            1. Piramidon
              Piramidon 22 noviembre 2019 15: 36
              -1
              Cita: Zeev Zeev
              Pero aun así las pérdidas fueron aterradoras

              Aún no se sabe cuáles serán las pérdidas. en condiciones similaresх todos estos pseudo-stormtroopers ligeros. Creo que son varios órdenes de magnitud más. Y el número de bombas suspendidas no jugará un papel especial aquí. Lanza todo tipo de "Super Tucano" en el asalto de algún punto fortificado de la Wehrmacht hitleriana durante la Segunda Guerra Mundial y luego habla de lo malo que es nuestro Il-2, en comparación con estos "aviones de ataque".hi
              1. Zeev zeev
                Zeev zeev 22 noviembre 2019 15: 43
                0
                Creo que las pérdidas serán un orden de magnitud menor debido a tácticas y armas más avanzadas.
  9. Adimius38
    Adimius38 21 noviembre 2019 22: 18
    +3
    Un excelente avión, barato y con armas muy decentes. No es para ti perseguir el Su-34 por dos barmels y lanzar un cohete de un millón de dólares. Este avión siempre encontrará su nicho.
    1. Igorpl
      Igorpl 22 noviembre 2019 03: 12
      -1
      Reemplazo de helicóptero de ataque
      1. Piramidon
        Piramidon 22 noviembre 2019 15: 44
        0
        Cita: Igorpl
        Reemplazo de helicóptero de ataque

        Alternativa para los pobres.
    2. Piramidon
      Piramidon 22 noviembre 2019 15: 46
      -1
      Cita: Adimius38
      gran avión, barato ...

      Hay una opción aún más barata
  10. gato rusich
    gato rusich 21 noviembre 2019 22: 29
    +5
    Cuando Ucrania quiere comprar un Super Tucano, todos los comentaristas se ríen. Cuando los Emiratos Árabes Unidos ordena la producción de 24 "análogos" de "Tucano" "todos" los comentaristas elogian la decisión. Mi opinión es que los aviones "ordinarios" de metal grandes y costosos están comenzando a ser "trucados" (comenzará la Tercera Guerra Mundial y los viejos F-3 y Su-35 entrarán en batalla), para "puntos calientes de importancia local", un propietario prudente usará un pistón ligero aeronave. El desarrollo de la guerra electrónica pone en duda el dominio de los UAV en el aire.
    1. NordOst16
      NordOst16 21 noviembre 2019 22: 53
      +3
      En cuanto a los ahorros, estoy completamente de acuerdo.
      En cuanto al UAV que abandona la escena, no es del todo debido a que los algoritmos mejoran cada año, y la electrónica con las mismas dimensiones se está volviendo cada vez más poderosa (estoy hablando de potencia informática). Entonces, lo más probable es que aún el futuro pertenezca a sistemas autónomos
    2. lin garri
      lin garri 22 noviembre 2019 09: 23
      +2
      Sobre Ucrania y Supertukano se ríen por una sencilla razón. Hubo un tiempo en que los estudiantes borrachos "inventaron" un avión en Ucrania. (Bueno, esto es una hipérbole si eso). Y ahora la pólvora se ha ido. Compra solamente. Y esto a pesar de que los ucranianos no están sujetos a sanciones. El equipo bien podría comprarse e instalarse en un planeador adecuado. Pero Ay. Cerebros quemados.
  11. infantería motorizada
    infantería motorizada 21 noviembre 2019 23: 45
    0
    Según LTH, un sólido aparato de la segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial. La historia parece desarrollarse en espiral. Quién sabe, tal vez esto sea lo que es. Hay un montón de argumentos a favor y en contra. Y el avión aparentemente no es estúpido.
    1. Good_Anonymous
      Good_Anonymous 22 noviembre 2019 01: 25
      0
      Cita: infantería motorizada
      Según LTX, un dispositivo sólido de la segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial.


      Solo que es más pequeño, vuela más alto, más rápido y lleva más carga. Y sí, la segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial. sonreír
      1. abc_alex
        abc_alex 22 noviembre 2019 09: 25
        0
        Cita: Good_Anonymous
        Solo menos, vuela más alto, más rápido y toma más carga ...

        Que que Compare, por ejemplo, con La-7.
        1. Good_Anonymous
          Good_Anonymous 22 noviembre 2019 11: 07
          -1
          Cita: abc_alex
          Que que


          IL-10.

          Cita: abc_alex
          Compare, por ejemplo, con La-7.


          La-7 es mejor en todo, excepto en la carga (ridícula 200 kg versus 1.8 t). Pero el La-7 es un caza, y el B-250 es un avión de ataque (aunque se nombra en el caza en el artículo).
          1. abc_alex
            abc_alex 23 noviembre 2019 01: 28
            0
            Cita: Good_Anonymous
            La-7 es mejor en todo, excepto en la carga (ridícula 200 kg versus 1.8 t). Pero el La-7 es un caza, y el B-250 es un avión de ataque (aunque se nombra en el caza en el artículo).

            Bueno, en realidad no 200 kg. También tiene 2 pistolas de 45 kg y 200 proyectiles de 200 gramos por barril. Total sigue siendo divertido 390 kg. Pero no por nada han pasado 75 años de desarrollo de la aviación. Aunque realmente no entiendo de dónde viene esa capacidad de carga. Si esto es cierto, entonces su masa seca será casi igual a la masa de la carga de combate. ¿Tú mismo crees eso?
            1. Good_Anonymous
              Good_Anonymous 23 noviembre 2019 02: 30
              -1
              Cita: abc_alex
              Si esto es cierto, entonces su masa seca será casi igual a la masa de la carga de combate. ¿Tú mismo crees eso?


              Bueno, no tengo ninguna razón para considerar esto imposible. No en vano descansan sobre el cuerpo de los compuestos. El Tucano tiene un peso en seco de 1800 kg y una carga útil de 1000 kg (y el motor es 2 veces más débil).
              1. abc_alex
                abc_alex 23 noviembre 2019 09: 56
                0
                Cita: Good_Anonymous
                Tucano tiene un peso en seco de 1800 kg y una carga útil de 1000 kg

                Eso es. De 1,8 a 2, la relación de vacío a carga útil es comprensible. Pero no 1: 1. Sin embargo, hasta ahora no he podido encontrar la masa seca del avión en absoluto. Entonces estamos esperando los detalles.
                1. Good_Anonymous
                  Good_Anonymous 23 noviembre 2019 12: 05
                  -1
                  Escriben que la masa es de una tonelada.
                  1. abc_alex
                    abc_alex 23 noviembre 2019 12: 51
                    0
                    Cita: Good_Anonymous
                    Escriben que la masa es de una tonelada.

                    Creo que esto es fantástico Los compuestos dan una ganancia en la masa del 10-20%. Supertukano pesa tres toneladas con galope. Una tonelada de avión con tal carga de combate es generalmente increíble.
  12. iouris
    iouris 22 noviembre 2019 00: 16
    0
    ¿Y cuál es la doctrina militar de los EAU?
  13. Rocket757
    Rocket757 22 noviembre 2019 04: 44
    0
    ¿Y desde qué momento los rebeldes dejan de ser así?
    ¿Cuándo obtienen defensa aérea y otro asesino convincente?
    Y por lo tanto, está claro que las operaciones militares se están volviendo más caras e incluso las bolsas de dinero geniales están empezando a pensar en ahorrar. Además, no es necesario martillar un clavo con un desintegrador, ¡un martillo es muy adecuado para esto!
  14. Ros 56
    Ros 56 22 noviembre 2019 07: 49
    -1
    Un buen objetivo para DShK o ZSUShki, y Shilka con el Caparazón puede participar. Después de todo, quién conoce a estos rebeldes, también tienen tanques.
    1. Good_Anonymous
      Good_Anonymous 22 noviembre 2019 13: 48
      -1
      Cita: Ros 56
      Un buen objetivo para DShK o ZSUShki, y Shilka con el Caparazón puede participar.


      Si los B-250 no caen (y no lo harán), solo el Shell, solo los cohetes.
  15. Maxwrx
    Maxwrx 22 noviembre 2019 20: 59
    0
    Vuela a una altitud de 10 km
    Lleva munición ajustable 1,8T
    El costo de una hora es de $ 1200
    12 horas en el aire, radio grande
    $ 10 millones
    Escucha, sí, con tales características es simplemente super. Como reemplazo de un helicóptero, que es mucho más costoso, más lento, menos horas de patrulla, la incapacidad de elevarse alto (leer derribar).
  16. bbcs
    bbcs 23 noviembre 2019 08: 11
    0
    Cita: Zeev Zeev
    IL-2 tomó cuatro veces menos bombas. Con el mismo motor

    Hablé sobre el B-250. Otro retorno de peso. Y aerodinámica. Curiosamente, tiene una tasa de ascenso.
  17. bbcs
    bbcs 23 noviembre 2019 08: 17
    0
    Cita: Piramidon
    Hay una opción aún más barata

    Impresionante. Por Vietnam. Pero para Afganistán, esta idea fue rechazada por alguna razón. "Las montañas están disparando"? ...
  18. Rusboris
    Rusboris 24 noviembre 2019 17: 57
    0
    En las fuerzas aéreas rusas, unos doscientos aviones de ataque Su-25 mal adaptados y todo. Para los que dudan más. En una colisión de combate de un pelotón de fuerzas aerotransportadas o fuerzas especiales con militantes, la distancia al enemigo es de unos 150 metros. La dispersión en el suelo de armas de fuego impactantes (bombas, misiles, proyectiles) en el avión de ataque Su-25 es de unos doscientos metros. No hay artillero en el pelotón. Naturalmente, ¿dónde encuentras tantos de ellos? Objetivamente, es imposible disminuir para aumentar la precisión del Su-25. Coche y piloto demasiado caros. A una altitud de aproximadamente 1000 metros, el avión de ataque será derribado con una alta probabilidad.
    Los helicópteros son aún peores. Dado que son derribados por el ataque de un lanzagranadas antitanque de mano o una ametralladora pesada a cualquier altura aceptable. No vale 900 millones de rublos de pérdidas para nuestro pelotón que derribó equipos. Para aquellos hombres sabios que dependen de armas de precisión, por ejemplo, misiles guiados y bombas deslizantes, es útil familiarizarse con su precio. Y lo más importante, esta arma en las condiciones económicas y tecnológicas de la guerra tiende a terminar rápidamente. En más de la mitad de los casos, el daño a la barmaley no vale la pena el queroseno gastado en la salida.
    En Rusia, el costo del Su-25 es de aproximadamente mil millones de rublos. Más el costo de operación y el costo de capacitar al piloto. Lo que es bueno para destruir Leopard y Abrams es malo para destruir el móvil jihad.
    La suficiencia de potencia de fuego para un avión de ataque aéreo en una guerra de baja intensidad se ha debatido durante mucho tiempo. Pero no se tomará una decisión a corto plazo, según la opinión evaluativa del autor.
    En primer lugar, el Su-25 es suficiente y se está modernizando. Los aviones alternativos, como el Il-10, el avión de ataque soviético de 1945, ni siquiera se consideran en el proyecto.
    Armamento IL-10. Cañones 2X23mm, ametralladoras 2X7,62mm, ametralladora 1X12,7mm, carga de combate 600 kg, cohetes no guiados, bombas. Sección central completamente blindada y acristalamiento de la cabina. El peso en vacío de la aeronave es de 4650 kg. Espesor de armadura de 4 mm a 16 mm. El costo es de 300 millones de rublos. Una máquina así es demasiado dura para barmalejs, incluso un "aguijón" es inútil, no hay boquilla de chorro, especialmente ametralladoras. Y puede despegar y aterrizar en cualquier campo.
    Super Tucano es un avión ligero de ataque con turbohélice fabricado por la compañía brasileña Embraer.
    Armamento: ametralladora 2X12,7 mm, cañón 1X20 mm, carga de combate de 1500 kg, misiles guiados y no guiados, bombas de caída libre y ajustables. Asiento piloto blindado. Peso en vacío 3020 kg. El costo de 600 millones de rublos.
    Super Tucano es comprado activamente por 15 países en África y Asia. Doscientos autos ordenados en los Estados Unidos.
    Para la industria de defensa rusa, más de mil millones de rublos para un Su-25 es incomparablemente más significativo que 300 millones de rublos para el avión de ataque convencional Il-10. "No para beneficio egoísta", sino solo para la Patria.