Plataforma "Kurganets-25" y "Boomerang". Diseños y suposiciones
Desde la caída de 2010, las discusiones sobre vehículos blindados prometedores de nuevos proyectos comenzaron a aparecer regularmente en el entorno de la guerra cercana. El ímpetu para estas "olas" fueron los primeros informes sobre el inicio del trabajo sobre los temas "Kurganets-25" y "Boomerang". Cualquier noticias y llama la atención, pero esta vez los nuevos proyectos fueron algo más. En primer lugar, vale la pena señalar un nuevo enfoque para el diseño de vehículos blindados para la industria de defensa rusa. Anteriormente, se crearon varios vehículos de combate sobre la base de un vehículo blindado de transporte de personal o tanque, y ahora está previsto crear plataformas con orugas y ruedas. Según esta idea, para crear una máquina para un propósito específico, no necesita cambiar seriamente el diseño. Todas las posibilidades de conversión se tendrán en cuenta en la etapa de diseño. Por lo tanto, será posible sin mucho esfuerzo unificar la mayor cantidad posible de vehículos blindados, ambulancias y vehículos de puestos de mando, así como una serie de otros vehículos blindados.
Hasta cierto momento, la información sobre las nuevas plataformas era extremadamente escasa y consistía en un par de frases pronunciadas por representantes del Ministerio de Defensa e Industria. Gracias a estas declaraciones, se conocieron las características aproximadas de los futuros automóviles. Cabe señalar que, en ocasiones, los indicadores se modificaron significativamente, aunque se rastreó alguna dirección general del desarrollo. En los últimos días del pasado junio, varias imágenes interesantes entraron en libre acceso. En el sitio de la compañía Modellmix, dedicada a la fabricación de souvenirs (incluidos modelos de equipo militar), aparecieron fotos de supuestos modelos de automóviles basados en el "Kurgants-25" y "Boomeranga". Pronto, estas fotos fueron retiradas del sitio, pero los fanáticos de los equipos militares lograron no solo salvarlos, sino que también los "sometieron" a una amplia distribución. Anteriormente, el público tenía a su disposición varios circuitos 3D informáticos, que representan la apariencia y el diseño interno aproximado de las máquinas anteriores. Estas filtraciones de información fueron los primeros casos en historias plataformas nacionales, cuando el público se dio a conocer al menos la apariencia aproximada de la tecnología futura. Por supuesto, la siguiente ola de discusiones e intentos de descubrir un poco más de lo que se muestra en los diagramas y fotos comenzó.
Kurganets-25
La primera de las plataformas mientras misteriosa. Se supone que este será el peso promedio de los vehículos blindados, y su peso de combate aproximado en toneladas se refleja en el nombre del proyecto: 25000 kg. Solo este hecho y el tipo de hélice Kurgants-25 son conocidos de manera confiable. Inmediatamente se anunció que esta plataforma sería rastreada. Sobre la base de este hecho, comenzaron a aparecer suposiciones con respecto a la posibilidad de crear un cierto tipo de tecnología basada en esta plataforma. Obviamente, la plataforma de seguimiento promedio puede llevar equipo para la evacuación de sus "parientes" (opción BREM), puede ser la base para una ambulancia, para el comando y el personal, así como equipo de transporte para la comunicación o para otros trabajos con el aire. Puede ser Inteligencia de radio o guerra electrónica. Finalmente, todo el volumen interno se puede dar debajo de los asientos para el personal y así hacer un transporte blindado de personal o un vehículo de combate de infantería. En este último caso, lo más probable es que tengas que sacrificar volúmenes para instalar un módulo de combate serio como "Bakhchi". En general, la lista de vehículos basados en una plataforma con una masa de combate de aproximadamente 25 toneladas está limitada solo por las necesidades de los militares y las capacidades de la industria.
En las fotografías del diseño que llegó a Internet, el supuesto Kurganets-25 está diseñado como un vehículo de comando y personal (KSHM). Si el diseño es realmente una realización plástica del proyecto, entonces la plataforma se ve así. El casco blindado, ensamblado a partir de paneles rectos, se puede dividir en dos partes: el compartimiento del motor y el volumen habitable. El MTO se encuentra en la parte frontal de la máquina, con un cambio a la derecha. El motor y la transmisión transmiten potencia a las pistas utilizando la tracción delantera. Debe notarse que tal disposición ha sido utilizado con éxito en vehículos de combate de infantería domésticos durante muchos años. No es sorprendente que, desde el principio, los militares exigieran la posibilidad de desembarcar a través de la puerta en la parte trasera del vehículo blindado, y con tales deseos no había tantas opciones para el diseño. Como vemos, los ingenieros de Kurganmashzavod eligieron uno de ellos que le permite ubicar los lugares de trabajo de todos los miembros de la tripulación en el mismo volumen, sin su separación, como lo fue, por ejemplo, en el alemán BTR TPz 1 Fuchs. Por lo tanto, el mecánico-conductor del vehículo de combate está ubicado en el mismo compartimiento con la otra tripulación, pero para aterrizar y desembarcar tiene su propia escotilla. El resto de los soldados confían puerta en la parte posterior de la máquina. Cabe destacar que en el modelo publicado de Kurgants-3 25D, esta puerta está sujeta a la carcasa inferior, es decir, La máquina no solo tiene una banda para cerrar la abertura, sino una rampa para el aterrizaje de las tropas o la tripulación.
En el techo del modelo CMR "iluminado" hay dos antenas largas y dos más pequeñas. Tal conjunto es bastante comprensible a la luz del propósito de esta clase de tecnología. Además, a partir de las fotos disponibles, puede obtener una idea del equipo interno de la máquina de comando y personal basada en el "Kurgants-25". Dentro del edificio hay dos mesas relativamente grandes para el equipo objetivo, un gabinete para equipo adicional, y cuatro asientos para el personal. Al mismo tiempo, se notan cinco asientos para la tripulación en el modelo 3D. Quizás el diseño y la "imagen" tridimensional se refieran a diferentes iteraciones del proyecto, si no al fruto de dos fantasías diferentes. De todos modos, en ambos casos, los volúmenes internos le permiten colocar personas y equipos con cierta comodidad.
El segundo modelo, cuyas fotos resultaron públicamente disponibles, es una encarnación en miniatura del centro de comando y control móvil Kurganets-Palantin-P. En su diseño general, se parece un poco a un CMR, con la diferencia de que no tiene tantas antenas y cerchas de techo diferentes. Dentro de la distribución, hay gabinetes para equipos de un volumen mucho mayor y solo dos trabajos de la tripulación. Probablemente, esta vez la falta de volumen dentro del casco blindado todavía se vea afectada. Con respecto al equipo que estará equipado con la máquina de control y reconocimiento o el KSHM, solo se puede adivinar. Incluso después de que los "Kurganets-25" se pongan en producción en serie, durante algún tiempo la composición del equipo objetivo será secreta por algún tiempo.
Sin embargo, una opción más interesante y prometedora "Kurgants-25" parece un vehículo de combate de infantería basado en él. Lo más probable es que este BMP esté equipado con un módulo de combate "Bakhcha", desarrollado en Tula KBP. Es probable que los ingenieros de Tula ya estén en plena marcha creando un nuevo sistema de armas para vehículos blindados ligeros y medianos, pero en la actualidad solo se ha implementado un módulo. En consecuencia, Bakhcha sigue siendo el único contendiente para la "posición" del equipo de combate de un prometedor vehículo de combate de infantería. Esta versión está respaldada por el hecho de que el presidente de la junta directiva de Kurganmashzavod, A. Bakov, prometió en mayo completar la preparación del proyecto y la construcción de un prototipo para fines de 2012. Lo más probable es que ya en diciembre recibamos las primeras fotos de un prototipo de un nuevo vehículo de combate de infantería. Entonces será posible sacar las primeras conclusiones con respecto a los supuestos de hoy.
Cuartel general de comando basado en Kurganets-25:
Punto de Gestión e Inteligencia (PUR) "Palantin-P" basado en "Kurganets-25":
"Boomerang"
Ese mismo otoño, 2010 se dio cuenta del inicio del desarrollo de otra plataforma mediana, esta vez una plataforma con ruedas. Las máquinas de la familia "Boomerang" deberán tener una fórmula de rueda 8х8 y un peso de combate de unas veinte toneladas. Como en el caso del Kurgants-25, la plataforma con ruedas debe tener puertas para la tripulación en la parte trasera, suficiente volumen de personal y la capacidad de garantizar el funcionamiento de los diversos sistemas que necesita una máquina en particular. El conjunto de requisitos finalmente llevó al equipo de diseño de la Compañía Industrial Militar a la solución original. Debido a la necesidad de colocar la puerta en la parte trasera del automóvil, el motor se movió desde la parte trasera hacia la parte delantera y central. Bajo el motor y los mecanismos de transmisión reservados "caja" de un gran tamaño. Además, a juzgar por las fotos de la disposición del "Boomerang", no ocupa todo el ancho del vehículo, sino solo una parte de él. Entre la pared izquierda de la caja y el MTO hay un pequeño pozo de acceso. Se alega que, a través de él, el conductor mecánico del vehículo blindado podrá abandonar su lugar si es imposible hacerlo a través de su propia escotilla.
De hecho, una decisión tan original y poco convencional para la industria de defensa nacional se convirtió en la "piedra angular" del proyecto. Debido a esto, la colocación del motor en la parte delantera derecha de la caja conlleva muchas preguntas. Por ejemplo, entre los fanáticos de los equipos militares, ahora hay disputas activas con respecto a la suma de la potencia de todas las ruedas. Obviamente, la nueva ubicación de MTO simplemente no permitirá el uso de prácticas antiguas. Además, la causa de las preguntas y dudas es una cantidad bastante grande del compartimiento del motor. Esta característica del diseño a veces se percibe como la base para la versión de la colocación de cualquier unidad adicional, por ejemplo, un generador eléctrico. En el caso de máquinas que deben estar equipadas con una gran cantidad de componentes electrónicos, el generador definitivamente no será superfluo. Finalmente, otro motivo de disputa son dos chorros de agua. En la parte posterior del diseño, dos tubos con tornillos en el interior son claramente visibles. Aún no está claro cómo se les suministra la energía.
Vale la pena señalar que el diseño específico de los órganos internos del Boomerang no puede menos que afectar la ergonomía del volumen habitable. En la foto del modelo KSHM en el chasis con ruedas, puede ver las proporciones aproximadas del volumen real y el tamaño aproximado de los asientos para el personal. Si en la configuración de un transporte blindado de personal para colocar los asientos para el aterrizaje en los lados, entonces en el compartimiento de aterrizaje puede escribir asientos 8-10. Para aterrizar y dejar el automóvil, independientemente de la configuración, la tripulación tiene una gran rampa plegable (abajo) ubicada en la hoja de la armadura de popa. Curiosamente, la rampa es una puerta claramente visible de un tamaño más pequeño, que se abre hacia la derecha (cuando se ve desde el exterior). El conductor, a su vez, tiene su propia escotilla por encima de su lugar de trabajo.
Al igual que en el caso del Kurgants-25, los modelos Boomerang se fabricaron en dos versiones: un vehículo de comando y personal y un complejo de inteligencia y supresión electrónica. La disposición del volumen habitable en el caso de la disposición KSHM es similar a la colocación de los trabajos y equipos de la versión correspondiente de "Kurgants-25". Probablemente hay algunas diferencias, pero en las fotografías existentes ambos compartimentos se ven muy, muy similares. Además, se colocan cuatro antenas en el techo del CSR de Boomerang, dos de las cuales son más grandes que las otras. Obviamente, durante el desarrollo de dos grúas, los diseñadores tuvieron que introducir el mismo equipo de comunicaciones y control en el cuerpo del vehículo blindado: esto puede explicar el mayor grado de similitud de los interiores.
En el stand de todos los diseños hay carteles con una descripción. Fueron estos detalles los que permitieron determinar de manera relativamente rápida y precisa el propósito de las máquinas que se convirtieron en los prototipos para los modelos. La calidad de los materiales fotográficos deja mucho que desear, pero también se identificó el segundo diseño del "Boomerang". Se alega que este es un complejo móvil de inteligencia electrónica y guerra electrónica "Boomerang Infauna". Este coche se diferencia de KShM en primer lugar en la apariencia. En lugar de antenas telescópicas, este complejo está equipado con un emisor especial del diseño original. En la posición de trabajo, la antena del complejo "Infauna" se eleva sobre una barra deslizante. Obviamente, este nodo no puede desarrollar y cambiar de alguna manera sus dimensiones. Por lo tanto, en la posición de viaje, la antena está ubicada dentro de la estructura blindada octogonal en el techo del vehículo. Es este escudo es un rasgo característico de la máquina "Boomerang Infauna". En cuanto al equipo objetivo, entonces, como antes, su ubicación es muy parecida a la máquina "Kurganets-Palantin-P".
La máquina del complejo multifuncional de guerra electrónica "Infauna" basada en "Boomerang":
Vehículo basado en comando basado en "Boomerang":
Máquinas y plazos
Como vemos, ya en esta etapa el proyecto parece bastante maduro y elaborado. Obviamente, tanto Kurganets-25 como Boomerang tienen actualmente sus inconvenientes. Sin embargo, hay pruebas para su detección y para la corrección hay un momento para el ajuste fino. Por lo tanto, es muy posible que para cuando los primeros prototipos estén listos, la documentación de diseño carecerá de la mayoría abrumadora de problemas y deficiencias. Si todas las fotos existentes y los modelos 3D tienen alguna relación con proyectos reales, las preguntas más importantes son cómo los diseñadores pudieron juntar todas las demandas de los militares. En primer lugar, los problemas son causados por el motor delantero y la transmisión. El hecho es que el uso de tal disposición desplaza el centro de gravedad de la máquina hacia adelante. Para un vehículo puramente terrestre, esto no es crítico, pero la flotación puede tener problemas de estabilidad cuando se mueve sobre el agua. En cuanto al Boomerang MTO, aquí todo parece aún más complicado: el motor de esta máquina no solo está ubicado en la parte delantera, sino que también está fuertemente desplazado en relación con el eje longitudinal. Si observa detenidamente el diseño de los diseños fotografiados, entonces, sin mucha dificultad, puede encontrar algunos problemas más de mayor o menor grado de complejidad.
Desde el primer anuncio de los programas "Kurganets-25" y "Boomerang", el momento de su implementación prácticamente no se ha ajustado. Las muestras de prototipos aún están programadas para enviarse a prueba a principios del próximo año. Los próximos años se utilizarán para afinar las máquinas y preparar la producción en masa. Los militares pretenden recibir los primeros vehículos basados en las plataformas Boomerang y Kurganets-25 en el mismo año 2013. El cumplimiento total de estos plazos solo es posible si los diseñadores de Kurganmashzavod y la Compañía Industrial Militar no solo conocen la existencia de las desventajas de sus soluciones elegidas, sino que ya las han enfrentado. De una forma u otra, será posible hablar con gran precisión sobre las perspectivas de los proyectos solo a fines de este año, cuando ambas organizaciones terminen de armar prototipos.
En los materiales de los sitios:
http://gurkhan.blogspot.com/
http://twower.livejournal.com/
http://militaryrussia.ru/
http://odnako.org/
Hasta cierto momento, la información sobre las nuevas plataformas era extremadamente escasa y consistía en un par de frases pronunciadas por representantes del Ministerio de Defensa e Industria. Gracias a estas declaraciones, se conocieron las características aproximadas de los futuros automóviles. Cabe señalar que, en ocasiones, los indicadores se modificaron significativamente, aunque se rastreó alguna dirección general del desarrollo. En los últimos días del pasado junio, varias imágenes interesantes entraron en libre acceso. En el sitio de la compañía Modellmix, dedicada a la fabricación de souvenirs (incluidos modelos de equipo militar), aparecieron fotos de supuestos modelos de automóviles basados en el "Kurgants-25" y "Boomeranga". Pronto, estas fotos fueron retiradas del sitio, pero los fanáticos de los equipos militares lograron no solo salvarlos, sino que también los "sometieron" a una amplia distribución. Anteriormente, el público tenía a su disposición varios circuitos 3D informáticos, que representan la apariencia y el diseño interno aproximado de las máquinas anteriores. Estas filtraciones de información fueron los primeros casos en historias plataformas nacionales, cuando el público se dio a conocer al menos la apariencia aproximada de la tecnología futura. Por supuesto, la siguiente ola de discusiones e intentos de descubrir un poco más de lo que se muestra en los diagramas y fotos comenzó.
Kurganets-25
La primera de las plataformas mientras misteriosa. Se supone que este será el peso promedio de los vehículos blindados, y su peso de combate aproximado en toneladas se refleja en el nombre del proyecto: 25000 kg. Solo este hecho y el tipo de hélice Kurgants-25 son conocidos de manera confiable. Inmediatamente se anunció que esta plataforma sería rastreada. Sobre la base de este hecho, comenzaron a aparecer suposiciones con respecto a la posibilidad de crear un cierto tipo de tecnología basada en esta plataforma. Obviamente, la plataforma de seguimiento promedio puede llevar equipo para la evacuación de sus "parientes" (opción BREM), puede ser la base para una ambulancia, para el comando y el personal, así como equipo de transporte para la comunicación o para otros trabajos con el aire. Puede ser Inteligencia de radio o guerra electrónica. Finalmente, todo el volumen interno se puede dar debajo de los asientos para el personal y así hacer un transporte blindado de personal o un vehículo de combate de infantería. En este último caso, lo más probable es que tengas que sacrificar volúmenes para instalar un módulo de combate serio como "Bakhchi". En general, la lista de vehículos basados en una plataforma con una masa de combate de aproximadamente 25 toneladas está limitada solo por las necesidades de los militares y las capacidades de la industria.
En las fotografías del diseño que llegó a Internet, el supuesto Kurganets-25 está diseñado como un vehículo de comando y personal (KSHM). Si el diseño es realmente una realización plástica del proyecto, entonces la plataforma se ve así. El casco blindado, ensamblado a partir de paneles rectos, se puede dividir en dos partes: el compartimiento del motor y el volumen habitable. El MTO se encuentra en la parte frontal de la máquina, con un cambio a la derecha. El motor y la transmisión transmiten potencia a las pistas utilizando la tracción delantera. Debe notarse que tal disposición ha sido utilizado con éxito en vehículos de combate de infantería domésticos durante muchos años. No es sorprendente que, desde el principio, los militares exigieran la posibilidad de desembarcar a través de la puerta en la parte trasera del vehículo blindado, y con tales deseos no había tantas opciones para el diseño. Como vemos, los ingenieros de Kurganmashzavod eligieron uno de ellos que le permite ubicar los lugares de trabajo de todos los miembros de la tripulación en el mismo volumen, sin su separación, como lo fue, por ejemplo, en el alemán BTR TPz 1 Fuchs. Por lo tanto, el mecánico-conductor del vehículo de combate está ubicado en el mismo compartimiento con la otra tripulación, pero para aterrizar y desembarcar tiene su propia escotilla. El resto de los soldados confían puerta en la parte posterior de la máquina. Cabe destacar que en el modelo publicado de Kurgants-3 25D, esta puerta está sujeta a la carcasa inferior, es decir, La máquina no solo tiene una banda para cerrar la abertura, sino una rampa para el aterrizaje de las tropas o la tripulación.
En el techo del modelo CMR "iluminado" hay dos antenas largas y dos más pequeñas. Tal conjunto es bastante comprensible a la luz del propósito de esta clase de tecnología. Además, a partir de las fotos disponibles, puede obtener una idea del equipo interno de la máquina de comando y personal basada en el "Kurgants-25". Dentro del edificio hay dos mesas relativamente grandes para el equipo objetivo, un gabinete para equipo adicional, y cuatro asientos para el personal. Al mismo tiempo, se notan cinco asientos para la tripulación en el modelo 3D. Quizás el diseño y la "imagen" tridimensional se refieran a diferentes iteraciones del proyecto, si no al fruto de dos fantasías diferentes. De todos modos, en ambos casos, los volúmenes internos le permiten colocar personas y equipos con cierta comodidad.
El segundo modelo, cuyas fotos resultaron públicamente disponibles, es una encarnación en miniatura del centro de comando y control móvil Kurganets-Palantin-P. En su diseño general, se parece un poco a un CMR, con la diferencia de que no tiene tantas antenas y cerchas de techo diferentes. Dentro de la distribución, hay gabinetes para equipos de un volumen mucho mayor y solo dos trabajos de la tripulación. Probablemente, esta vez la falta de volumen dentro del casco blindado todavía se vea afectada. Con respecto al equipo que estará equipado con la máquina de control y reconocimiento o el KSHM, solo se puede adivinar. Incluso después de que los "Kurganets-25" se pongan en producción en serie, durante algún tiempo la composición del equipo objetivo será secreta por algún tiempo.
Sin embargo, una opción más interesante y prometedora "Kurgants-25" parece un vehículo de combate de infantería basado en él. Lo más probable es que este BMP esté equipado con un módulo de combate "Bakhcha", desarrollado en Tula KBP. Es probable que los ingenieros de Tula ya estén en plena marcha creando un nuevo sistema de armas para vehículos blindados ligeros y medianos, pero en la actualidad solo se ha implementado un módulo. En consecuencia, Bakhcha sigue siendo el único contendiente para la "posición" del equipo de combate de un prometedor vehículo de combate de infantería. Esta versión está respaldada por el hecho de que el presidente de la junta directiva de Kurganmashzavod, A. Bakov, prometió en mayo completar la preparación del proyecto y la construcción de un prototipo para fines de 2012. Lo más probable es que ya en diciembre recibamos las primeras fotos de un prototipo de un nuevo vehículo de combate de infantería. Entonces será posible sacar las primeras conclusiones con respecto a los supuestos de hoy.
Cuartel general de comando basado en Kurganets-25:
Punto de Gestión e Inteligencia (PUR) "Palantin-P" basado en "Kurganets-25":
"Boomerang"
Ese mismo otoño, 2010 se dio cuenta del inicio del desarrollo de otra plataforma mediana, esta vez una plataforma con ruedas. Las máquinas de la familia "Boomerang" deberán tener una fórmula de rueda 8х8 y un peso de combate de unas veinte toneladas. Como en el caso del Kurgants-25, la plataforma con ruedas debe tener puertas para la tripulación en la parte trasera, suficiente volumen de personal y la capacidad de garantizar el funcionamiento de los diversos sistemas que necesita una máquina en particular. El conjunto de requisitos finalmente llevó al equipo de diseño de la Compañía Industrial Militar a la solución original. Debido a la necesidad de colocar la puerta en la parte trasera del automóvil, el motor se movió desde la parte trasera hacia la parte delantera y central. Bajo el motor y los mecanismos de transmisión reservados "caja" de un gran tamaño. Además, a juzgar por las fotos de la disposición del "Boomerang", no ocupa todo el ancho del vehículo, sino solo una parte de él. Entre la pared izquierda de la caja y el MTO hay un pequeño pozo de acceso. Se alega que, a través de él, el conductor mecánico del vehículo blindado podrá abandonar su lugar si es imposible hacerlo a través de su propia escotilla.
De hecho, una decisión tan original y poco convencional para la industria de defensa nacional se convirtió en la "piedra angular" del proyecto. Debido a esto, la colocación del motor en la parte delantera derecha de la caja conlleva muchas preguntas. Por ejemplo, entre los fanáticos de los equipos militares, ahora hay disputas activas con respecto a la suma de la potencia de todas las ruedas. Obviamente, la nueva ubicación de MTO simplemente no permitirá el uso de prácticas antiguas. Además, la causa de las preguntas y dudas es una cantidad bastante grande del compartimiento del motor. Esta característica del diseño a veces se percibe como la base para la versión de la colocación de cualquier unidad adicional, por ejemplo, un generador eléctrico. En el caso de máquinas que deben estar equipadas con una gran cantidad de componentes electrónicos, el generador definitivamente no será superfluo. Finalmente, otro motivo de disputa son dos chorros de agua. En la parte posterior del diseño, dos tubos con tornillos en el interior son claramente visibles. Aún no está claro cómo se les suministra la energía.
Vale la pena señalar que el diseño específico de los órganos internos del Boomerang no puede menos que afectar la ergonomía del volumen habitable. En la foto del modelo KSHM en el chasis con ruedas, puede ver las proporciones aproximadas del volumen real y el tamaño aproximado de los asientos para el personal. Si en la configuración de un transporte blindado de personal para colocar los asientos para el aterrizaje en los lados, entonces en el compartimiento de aterrizaje puede escribir asientos 8-10. Para aterrizar y dejar el automóvil, independientemente de la configuración, la tripulación tiene una gran rampa plegable (abajo) ubicada en la hoja de la armadura de popa. Curiosamente, la rampa es una puerta claramente visible de un tamaño más pequeño, que se abre hacia la derecha (cuando se ve desde el exterior). El conductor, a su vez, tiene su propia escotilla por encima de su lugar de trabajo.
Al igual que en el caso del Kurgants-25, los modelos Boomerang se fabricaron en dos versiones: un vehículo de comando y personal y un complejo de inteligencia y supresión electrónica. La disposición del volumen habitable en el caso de la disposición KSHM es similar a la colocación de los trabajos y equipos de la versión correspondiente de "Kurgants-25". Probablemente hay algunas diferencias, pero en las fotografías existentes ambos compartimentos se ven muy, muy similares. Además, se colocan cuatro antenas en el techo del CSR de Boomerang, dos de las cuales son más grandes que las otras. Obviamente, durante el desarrollo de dos grúas, los diseñadores tuvieron que introducir el mismo equipo de comunicaciones y control en el cuerpo del vehículo blindado: esto puede explicar el mayor grado de similitud de los interiores.
En el stand de todos los diseños hay carteles con una descripción. Fueron estos detalles los que permitieron determinar de manera relativamente rápida y precisa el propósito de las máquinas que se convirtieron en los prototipos para los modelos. La calidad de los materiales fotográficos deja mucho que desear, pero también se identificó el segundo diseño del "Boomerang". Se alega que este es un complejo móvil de inteligencia electrónica y guerra electrónica "Boomerang Infauna". Este coche se diferencia de KShM en primer lugar en la apariencia. En lugar de antenas telescópicas, este complejo está equipado con un emisor especial del diseño original. En la posición de trabajo, la antena del complejo "Infauna" se eleva sobre una barra deslizante. Obviamente, este nodo no puede desarrollar y cambiar de alguna manera sus dimensiones. Por lo tanto, en la posición de viaje, la antena está ubicada dentro de la estructura blindada octogonal en el techo del vehículo. Es este escudo es un rasgo característico de la máquina "Boomerang Infauna". En cuanto al equipo objetivo, entonces, como antes, su ubicación es muy parecida a la máquina "Kurganets-Palantin-P".
La máquina del complejo multifuncional de guerra electrónica "Infauna" basada en "Boomerang":
Vehículo basado en comando basado en "Boomerang":
Máquinas y plazos
Como vemos, ya en esta etapa el proyecto parece bastante maduro y elaborado. Obviamente, tanto Kurganets-25 como Boomerang tienen actualmente sus inconvenientes. Sin embargo, hay pruebas para su detección y para la corrección hay un momento para el ajuste fino. Por lo tanto, es muy posible que para cuando los primeros prototipos estén listos, la documentación de diseño carecerá de la mayoría abrumadora de problemas y deficiencias. Si todas las fotos existentes y los modelos 3D tienen alguna relación con proyectos reales, las preguntas más importantes son cómo los diseñadores pudieron juntar todas las demandas de los militares. En primer lugar, los problemas son causados por el motor delantero y la transmisión. El hecho es que el uso de tal disposición desplaza el centro de gravedad de la máquina hacia adelante. Para un vehículo puramente terrestre, esto no es crítico, pero la flotación puede tener problemas de estabilidad cuando se mueve sobre el agua. En cuanto al Boomerang MTO, aquí todo parece aún más complicado: el motor de esta máquina no solo está ubicado en la parte delantera, sino que también está fuertemente desplazado en relación con el eje longitudinal. Si observa detenidamente el diseño de los diseños fotografiados, entonces, sin mucha dificultad, puede encontrar algunos problemas más de mayor o menor grado de complejidad.
Desde el primer anuncio de los programas "Kurganets-25" y "Boomerang", el momento de su implementación prácticamente no se ha ajustado. Las muestras de prototipos aún están programadas para enviarse a prueba a principios del próximo año. Los próximos años se utilizarán para afinar las máquinas y preparar la producción en masa. Los militares pretenden recibir los primeros vehículos basados en las plataformas Boomerang y Kurganets-25 en el mismo año 2013. El cumplimiento total de estos plazos solo es posible si los diseñadores de Kurganmashzavod y la Compañía Industrial Militar no solo conocen la existencia de las desventajas de sus soluciones elegidas, sino que ya las han enfrentado. De una forma u otra, será posible hablar con gran precisión sobre las perspectivas de los proyectos solo a fines de este año, cuando ambas organizaciones terminen de armar prototipos.
En los materiales de los sitios:
http://gurkhan.blogspot.com/
http://twower.livejournal.com/
http://militaryrussia.ru/
http://odnako.org/
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