Dique seco para almirante
Permanece en la parte inferior
En 2018, un crucero pesado portaaviones del proyecto proyecto 1143.5 "Almirante Flota La Unión Soviética Kuznetsov ”se levantó para reparaciones, que se suponía que debía completarse en 2021. En octubre del mismo año, el muelle flotante de dos torres PD-50, en el que había un crucero pesado que transportaba aviones, se hundió. El crucero fue remolcado hasta la litera del astillero número 35, que es una sucursal del Centro de Reparación de Buques Zvezdochka JSC. Hoy, el PD-50 permanece en el fondo de la bahía de Kola a una profundidad de 40 metros. Su masa es de al menos 70 mil toneladas, no se ha tomado una decisión sobre cómo levantarla.
La ausencia de un muelle flotante en la Flota del Norte, similar al muelle flotante de dos torres PD-1980 construido en Suecia en 50, puso en tela de juicio el cumplimiento de los plazos para la reparación del Almirante de la Flota del portaaviones pesado Kuznetsov de la Unión Soviética.
Debe recordarse que en los 1980, se realizaron trabajos preparatorios para construir un dique seco en el extremo norte del cabo Chalmpushka en la bahía de Kola. Planearon construir un dique seco para el crucero de propulsión nuclear pesada 1143.7 del proyecto Ulyanovsk, que era necesario para la Armada soviética y no encajaría en el dique flotante de dos torres PD-50. Debido al colapso de la URSS y la liquidación de la Dirección Principal de los astilleros de la Armada, solo se llevó a cabo la primera fase de la voladura.
Reparación de barcos 35
El astillero 35 fue fundado en el año 1938 en la desembocadura del río. El crecimiento que desemboca en la bahía de Kola sin hielo y tiene una buena ubicación debido a la presencia de una larga línea de amarre equipada con grandes profundidades y una distancia suficiente de la calle, lo que permite cualquier operación de amarre con barcos y embarcaciones de gran tamaño, incluido el único amarre de fábrica en la Región Norte para la reparación de portaaviones pesados crucero "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov".
La planta de reparación de buques realizó cierto trabajo en la implementación del programa para la reconstrucción y reequipamiento técnico de las instalaciones de reparación de buques, incluido en el marco del programa federal de objetivos "Desarrollo del complejo militar-industrial de la Federación de Rusia para los años 2011-2020". Se llevó a cabo un trabajo para celebrar contratos y desarrollar estimaciones de diseño para la reconstrucción de la producción, que preveía la demolición de estructuras obsoletas y la construcción de una producción de muelle compleja para llevar a cabo todo tipo de trabajos de muelle. Se previó la construcción de un dique seco para la reparación de buques de superficie de gran tonelaje, submarinos nucleares y buques civiles.
La compañía tiene un muelle seco de dos cámaras desgastado. La longitud de la cámara norte es 179 m, el sur es 225 m. El ancho de ambas cámaras es el mismo: 22 m.
Se planeó desmantelar el puente entre las cámaras de dique seco y construir en su lugar un dique seco de cámara única alargado y expandido de acuerdo con el plan para el desarrollo técnico de la producción. Al mismo tiempo, las dimensiones generales de la plataforma de la grada deben ser 70 por 400 metros. Estas dimensiones son necesarias para la reparación del muelle del crucero de portaaviones pesado "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov". El proyecto para unir las cámaras se preparó al comienzo de los 2010, pero luego no se encontraron fondos para su implementación.
La muerte del dique flotante de dos torres PD-50 aceleró significativamente la reconstrucción del dique seco. Se realizó un estudio de buceo a lo largo de los ejes del pilotaje planeado, se fijaron e identificaron objetos de gran tamaño. Se construyeron estructuras temporales y se desmanteló el muelle, se cerró el sitio de construcción, se modernizaron los caminos para el paso del equipo de construcción en las ubicaciones de las comunicaciones de ingeniería.
Acuerdo de préstamo
Al comienzo de 2018, el gobierno identificó a PJSC Promsvyazbank como el banco de referencia para trabajar con el complejo militar-industrial. En junio 5 en junio 2019, Promsvyazbank PJSC y Zvezdochka Ship Repair Center JSC celebraron un acuerdo de préstamo. Según el acuerdo de préstamo, se invierten fondos en la modernización de la capacidad de producción del astillero 35. En julio 2019, Zvezdochka Ship Repair Center JSC concluyó un contrato con Investments JSC. Ingenieria Construcción ”para la modernización del dique seco del astillero 35. El valor del contrato ascendió a alrededor de 20 mil millones de rublos.
En noviembre 13 en noviembre 2019, en la plataforma de comercio electrónico del sistema de comercio automatizado de órdenes de defensa del estado, apareció un protocolo para la reunión de la comisión de adquisiciones basado en los resultados del procedimiento de adquisición mediante solicitud abierta de propuestas de construcción y control financiero para la construcción de la instalación "Reconstrucción y reequipamiento técnico del dique seco de la cámara 2 en 35- m astillero ". Basado en la clasificación de las solicitudes de los participantes, se propuso reconocer al ganador del procedimiento de adquisición como el participante que propuso concluir un acuerdo sobre la implementación de la construcción y el control financiero para la construcción del objeto anterior por un monto de 124,9 millones de rublos. Como se desprende del texto del borrador del contrato, el contratista comenzará a proporcionar servicios desde el momento de la conclusión del contrato y finalizará en diciembre 15 2022 del año, pero no antes de obtener el permiso para poner en funcionamiento la instalación.
Por lo tanto, solo después de la muerte del dique flotante de dos torres PD-50, comenzó un proyecto para construir un dique seco para la reparación de buques de superficie de gran tonelaje en la Flota del Norte.
- Aristarkh Lyudvigovich
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