Para evitar que Israel pierda su ventaja: los expertos discuten los términos del contrato de F-35 para los EAU
Los expertos de Medio Oriente reaccionaron a las declaraciones de los representantes de la compañía estadounidense Lockheed Martin de que "puede haber problemas en la transferencia de tecnología a los Emiratos Árabes Unidos si se firma un contrato para el suministro de cazas F-35".
Una compañía estadounidense dijo anteriormente que el contrato con los EAU todavía está en cuestión. Si los Emiratos Árabes Unidos reciben el último avión estadounidense de quinta generación, esto sucederá no antes que en los años 7. En respuesta a una pregunta de los periodistas sobre la posible transferencia de tecnología para actualizar el software a bordo a las "necesidades locales", Lockheed Martin dijo que "esta pregunta es muy complicada".
Analizando lo que dijeron los representantes de la empresa estadounidense de fabricación F-35 Lightning II, en el Medio Oriente, sugirieron que "retrasar los términos del contrato" es una política consciente de los Estados Unidos. Está conectado con el objetivo de evitar que Israel, su principal aliado en la región, pierda su ventaja, principalmente en el aire.
Recordemos que los combatientes F-35 anteriores fueron entregados a Israel desde los EE. UU., Que finalmente recibió la designación F-35i Adir. Al mismo tiempo, Israel recibió un cierto conjunto de un paquete de tecnología común.
Pero los expertos en los Estados Unidos señalan que tales acuerdos se alcanzaron inicialmente con Israel, e Israel mismo ha estado participando en el programa de producción F-35 durante varios años. Entonces, los fabricantes israelíes crean alas para el caza de quinta generación, se dedican a la creación de cascos para pilotos F-35. Los EAU no participaron en el programa para crear elementos F-35, de ahí la cuestión de la transferencia de tecnología y la conclusión del contrato a largo plazo.
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