Buques de guerra Cruceros
Sí, en el nuevo año con nuevas tareas de combate (en el sentido literario). Que tenga otro mes, pero nosotros, de acuerdo con los convenios, de antemano.
Hoy podemos decir que el ciclo "Aviones de combate" ha tenido lugar por completo, y volarlo y volar. Pero hay otro tema que me gusta, no menos (y tal vez más) que los aviones de la Segunda Guerra Mundial.
Estos son cruceros. O un crucero. Cómo destacar, ambas variaciones se consideran correctas.
Y no sin razón.
¿Y a quién, disculpe, para admirar? ¿Para portaaviones? Lo sentimos, el portaaviones y la estética marina, ni siquiera nadaron cerca. Un almacén flotante con aviones y un campo de aviación: ¿qué tiene de hermoso? En mi opinión, nada.
Aproximadamente la misma actitud hacia los acorazados. Bueno, un gran cofre, bueno, enormes armas. Pero, de hecho, un barco débil. Ni la velocidad ni la maniobrabilidad, desde la protección del submarino, desde la protección de los aviones, trazan un rumbo para él para que no haya peligros, y luego ... Si todo va bien, el Sr. Battleship en algún lugar pasará por alto el horizonte.
Y tal vez incluso caerá, entonces, por supuesto, no hay palabras, habrá belleza. Si se pone.
Un crucero es un crucero. Si miras en historia, y veremos ahora, originalmente era una clase no por desplazamiento o cualquier otra cosa, sino por propósito.
Y el propósito principal del crucero era el crucero. Es decir, acciones y tareas independientes, independientemente de las principales flota.
Y aquí la lista no solo es grande, también es diversa. Protección de los grandes hombres antes mencionados, la lucha contra los destructores enemigos (¡oh, consumibles nocivos de los mares!), Incursiones, es decir, la captura y el hundimiento de buques de suministro enemigos, escoltar convoyes, establecer campos de minas, aterrizar de apoyo y mucho más.
En general, un crucero es algo completamente independiente, y por lo tanto (desde mi punto de vista) es aún más universal que un acorazado o un portaaviones. Por lo menos, el crucero puede hacer cosas sin involucrar a un escuadrón de cobertura. Hay muchos ejemplos en la historia, pero cuando los caballeros de los acorazados comenzaron a hacerse pasar por héroes solteros, todo terminó muy, muy tristemente. Espuma sobre las olas. Probado por Bismarck y Yamato.
¿Vamos a la historia?
El término "crucero" como tal nació en el siglo XVII. "Crucero" - era más probable el propósito del barco que su diseño estructural.
Los cruceros solían ser barcos bastante pequeños y ágiles. En aquellos días, los acorazados solían ser demasiado grandes, torpes y caros para enviarlos en un largo viaje en solitario, por ejemplo, a otros continentes. Además, seguían siendo unidades estratégicamente importantes para arriesgarlos en misiones de patrulla o reconocimiento.
Es por eso que los cruceros en el siglo 18 fueron nombrados principalmente fragatas. Barcos medianos, bastante rápidos y maniobrables, equipados para viajes largos, con armamento mediano en uno o dos cañones.
Fragata americana Constitution, el velero más antiguo del mundo
Si lees las historias sobre los piratas del Caribe de esos años, resulta que solo la fragata era el sueño de todo tipo duro de Tortuga. Solo porque era el crucero perfecto para robar a los españoles.
Pero el comandante naval no está vivo solo como una fragata. Y por lo tanto, sloops, corbetas, bergantines se asignaban fácilmente al papel de cruceros, en general, la cuestión era exclusivamente en el rango de acción.
A mediados del siglo XIX, los barcos de hélice de vapor de varios tipos comenzaron a realizar funciones de crucero: fragatas, corbetas, balandras, podadoras.
Y los estadounidenses fueron los primeros en llamar al crucero crucero. Sí, no es simple, sino de los Estados Confederados de América, durante la Guerra Civil en este país.
El KSA no tenía una flota como la del Norte, por lo tanto, los sureños confiaban específicamente en los asaltantes. Por primera vez, la Confederación comenzó a usar oficialmente el término "crucero", aunque aún unía barcos de acuerdo con su propósito, y no por diseño. El crucero de Alabama bebió sangre de la Marina de los EE. UU. Durante dos años, capturó premios 69 y hundió un buque de guerra hasta que fue recuperado de la costa de Francia.
Y después de otro crucero, el Shenandoah, que capturó alrededor de barcos 40, persiguió a cientos de buques de guerra estadounidenses, pero nunca fueron capturados.
Fue durante la Guerra Civil en los EE. UU. Que el crucero tuvo lugar como una clase de barcos destinados específicamente a asaltar.
Si el término "crucero" fue establecido por los estadounidenses, entonces el primer paso para hacer que los cruceros fueran como los veíamos en Rusia.
En 1875, la fragata General Almirante, que se convirtió en el primer crucero blindado del mundo, se unió a la flota imperial rusa. A diferencia de los cruceros blindados, estas naves no solo poseían una cubierta blindada, sino también lados blindados en el área de la línea de flotación: un cinturón blindado.
Curiosamente, solo los británicos comenzaron a construir cruceros blindados además de nosotros. Pero luego llegó al resto, y todos los países del mundo se apresuraron a desarrollar y construir asistentes más rápidos para sus acorazados.
Evolucionando, los cruceros se acercaron a la Primera Guerra Mundial con una clase de barcos completamente independiente que existía y, además, organizaron tales cortes en los que hacía calor y sin buques de guerra. Las batallas en Cape Coronel, en las Islas Malvinas, en la Bahía Helgoland, en Dogger Banks, todos estos episodios de la Primera Guerra Mundial están estrechamente relacionados con los cruceros.
Bueno, al mismo tiempo, dos clases tan notables como cruceros lineales y pesadas fueron aisladas de la familia en general.
En general, simplemente no veo el punto de volver a contar la historia de los cruceros, creo que es suficiente para indicar las clases de estos barcos que se considerarán.
1 Línea de cruceros. Una clase inmerecidamente arruinada por el Tratado de Washington, que podría tener un gran futuro. Pero, se convirtieron en acorazados, y no hay nada que hacer.
2 Cruceros pesados. Es una clase muy interesante, porque todos los países se han desvanecido como pudo en términos de crear tales barcos.
3 Extraños cruceros. No sé cómo llamarlos correctamente, pero estos son aquellos que no entraron humanamente en las clases. El mismo "Deutschlands" alemán y el "Proyecto 26" soviético.
4 Cruceros ligeros.
5 Cruceros auxiliares. Aunque no era un crucero, la tripulación del mismo Jervis Bay no tuvo tiempo de pensar en el cumplimiento. Y llamó al crucero - vaya al "Almirante Scheer" ... Aunque los alemanes también entraron en un montón de páginas en la historia.
Crucero auxiliar "Jervis Bay", que 22 minutos luchó con "Almirante Scheer"
6 Cruceros blindados y blindados.
7 Cruceros de misiles.
En general, la clase fue de una manera interesante, desde barcos pequeños y maniobrables hasta los cascos francos de Ripals, Von der Tann y Peter the Great.
Teniendo en cuenta que los cruceros construyeron todo, desde autoridades reconocidas hasta sudamericanos, suecos y españoles completamente no triviales, hay un lugar para dar un paseo y con quién comparar con quién.
De particular interés, en mi opinión, son los barcos italianos y japoneses. Hubo muchas soluciones interesantes, pero por alguna razón no les prestaron mucha atención. Así que nos atrevemos a tratar de hablar sobre buques de guerra reales, posiblemente ignorados inmerecidamente.
Como ejemplo, puedo citar los actos de nuestro crucero "Cáucaso rojo". Puedes llevar y comparar con su trabajo cualquiera de nuestros acorazados. O los tres a la vez. Definitivamente, el "Cáucaso Rojo" será mayor.
Un crucero sin apoyo sigue siendo una unidad de combate. Acorazado ...
Habla de cruceros ...
información