En Feodosia en el astillero "Sea" completó la construcción de los tres proyectos MRK 22800

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En Feodosia en el astillero "Sea" completó la construcción de los tres proyectos MRK 22800

RTO "Whirlwind" del proyecto 22800 en el Astillero "Sea". Theodosius, foto 13 noviembre 2019 año

En Crimea, Feodosia, en la planta de construcción naval "Más", se completó la construcción de los tres MRK del proyecto 22800 (código "Karakurt"). La ceremonia de lanzamiento de la última construcción del Whirlwind MRK tuvo lugar en noviembre 13 de este año sin amplia publicidad.

Anteriormente se informó que en el astillero More en Feodosia, bajo el contrato con Pella para la construcción de siete barcos, se están construyendo tres RTO: Storm (rebautizado como Kozelsk), Okhotsk y Whirlwind. El cabezal Kozelsk MRC se lanzó en octubre 9 en octubre 2019 y en octubre 17 comenzó a remolcar desde Feodosia por vías navegables hacia la planta principal de Pella (Otradnoye, región de Leningrado) para su finalización y prueba. El segundo RTO Okhotsk se lanzó en octubre 29.



Sin embargo, en relación con la finalización de la navegación en el Canal Volga-Báltico desde el 15 de noviembre 2019, los RTO de Okhotsk y Vikhr fueron remolcados a lo largo del río Don hasta Aksai (región de Rostov), ​​donde fueron invernados hasta la apertura de la navegación 2020 del año. Después de que el hielo se derrita, los barcos serán transferidos a Pella, donde se completarán.

Los RTO de este proyecto tienen una longitud de metros 67, un ancho de metros 11 y un calado de metros 4. Desplazamiento - alrededor de toneladas 800, rango de crucero - hasta millas 2500, autonomía - días 15. El armamento principal es un lanzador de misiles 3X14 UKKSK (complejo de barcos universal) en el calibre 8 KR, una montura de arma 76-mm AK-176MA, ZRAK Panzir-M, dos monturas de ametralladora 14.5-mm o 12,7-mm XTPM.

Los barcos del proyecto 22800 Karakurt están reemplazando en la construcción para la Armada rusa el MRK del proyecto 21631 (código "Buyan-M"), del cual solo se ordenaron 12. De acuerdo con los planes de la Armada rusa flota deben incluirse no menos de 18 RTO del proyecto 22800, sin embargo, la construcción del barco se ralentiza debido a las tasas de producción insuficientes de motores diesel M507 para ellos en Zvezda PJSC.
43 comentarios
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  1. +6
    3 diciembre 2019 12: 08
    ¡Buenas noticias, sigan así! Les deseo éxito a los fabricantes y nuevos barcos para la flota rusa.
    1. +16
      3 diciembre 2019 12: 22
      ¿Qué son buenas noticias? ¿Se libera la grada? )) Esta es una caja vacía en el agua ... Y lo más probable es que permanezca en pie hasta la primavera ... Es bueno que la planta haya hecho frente a la tarea. Pero los barcos no entrarán en funcionamiento pronto.
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. +7
          3 diciembre 2019 12: 34
          sin embargo, la construcción de barcos se está ralentizando debido a tasas de producción insuficientes para los motores diesel М507 en PJSC "Zvezda".


          Eso es lo que se ralentiza ...
          1. 0
            4 diciembre 2019 11: 46
            Y cuando lanzaron pr.22800, no sabían que también se necesitaban motores.
            1. +1
              4 diciembre 2019 12: 15
              Bueno, por qué es la respuesta para ti:

              La necesidad de la Marina de los motores diesel M507D debería ser cerrada por PJSC "Zvezda" y la Planta de Construcción de Máquinas Kingisepp. Como dijo el subjefe del departamento de construcción naval de la Armada rusa, el capitán I Rank Mikhail Krasnopeev, a Mil.Press FlotProm en octubre de 2018, la Armada rusa y los industriales esperan estabilizar el suministro de motores diesel M507 para los barcos de la flota en 2021-2022.
            2. 0
              5 archivo 2020 11: 13
              ¿No sabes que nunca se han producido motores diesel para barcos en Rusia? Anteriormente, ¡fueron comprados en Ucrania! De hecho, se está creando una nueva industria.
      2. +9
        3 diciembre 2019 13: 00
        Dikson ...¿Qué son buenas noticias? ¿Se libera la grada? )) Esta es una caja vacía en el agua ... Y lo más probable es que permanezca en pie hasta la primavera

        En algún lugar hubo infa, hace aproximadamente una semana, que después de la construcción del Karakurt, el astillero Sea comenzará a construir los buques de la clase Zubr ... y los hidroalas, como el Kometa, se planea poner en servicio dos buques ya en 2021 ...
      3. +5
        3 diciembre 2019 13: 22
        Parece que se han lanzado no solo así, sino debajo de algo guiñó un ojo
        1. +2
          3 diciembre 2019 14: 40
          Cita: RWMos
          Parece que se han lanzado no solo así, sino debajo de algo guiñó un ojo

          el SVP modernizado "Zubry" se reanudará (como ya escribieron)
          1. +1
            3 diciembre 2019 15: 08
            Sí, para ser honesto, no importa qué exactamente, solo hay que estar específicamente noqueado para creer que la planta, en lugar de trabajar en el orden de la existente, la rechazará voluntariamente y se sentará a fumar sin salario. Cuando se acaba el trabajo, flota cerca. Está claro que construirán algo allí. ¡Bueno, eso es bueno! Y luego allí - "una grada vacía, una grada vacía" ... Sí, el director de la planta se habría aferrado al contrato del Ministerio de Defensa, ya que la opción es - ¡una grada vacía!
      4. 0
        3 diciembre 2019 14: 38
        Cita: Dikson
        ¿Se libera la grada? )))

        Por supuesto, esto también: la planta, como se informó anteriormente, está comenzando a reanudar la construcción Vicepresidente senior "Zubr"Es un experto en esta construcción ÚNICA.
        1. +2
          3 diciembre 2019 16: 56
          Me alegrará saber que se han puesto “bisontes” en estas cepas, y agregaré esta noticia con todos los medios disponibles. Hasta ahora me alegro de que hayan completado la construcción ... Cuando regresemos a los astilleros Nikolaev, será más difícil restaurarlos allí. Y sí, Pella sufrió pérdidas, pero el país consiguió otro astillero.
          Tenemos algo para construir. Ahora hay donde, al menos el caso
        2. +2
          3 diciembre 2019 17: 26
          Bison definitivamente es bueno. La única pregunta es: ¿tienen un motor para ellos? Todo lo que descansemos en los motores ... no importa en qué industria, hay un cuerpo, pero no hay un motor moderno ... (((
          1. +1
            3 diciembre 2019 18: 14
            para quién motores y para quién faldas ... tenemos faldas problemáticas ... ustedes tienen motores, pero Bison es tal cosa candidato Nosotros también los compramos. y ahora se necesitan repuestos y no llanto
            1. +1
              3 diciembre 2019 20: 26
              ¿Qué, se acabó el caucho?
              1. +1
                4 diciembre 2019 05: 53
                Si. bueno, ella no es eterna solicita pasee por las islas y conviértase en una estatua en el muelle ... ahora aquí, se necesitan faldas, faldas de red ... ciertamente puede comprar a precios exorbitantes ... pero esta no es una opción. Estamos esperando que se establezca su producción. y luego fue pirateado después del colapso de la Unión. pero si lo hacen, entonces ya serán más baratos que chesm ahora.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. +1
      3 diciembre 2019 15: 43
      Debes ir al Don para tomar una foto, lo más probable es que esté en el sumidero Miedel SRZ, es malo que no puedas subir fotos desde tu teléfono triste
    4. 0
      3 diciembre 2019 16: 49
      Dios no lo quiera, si los motores son adecuados en el próximo 2020, entonces a fines de 2020 pueden tener tiempo para cambiar. sonreír
    5. El comentario ha sido eliminado.
  2. -2
    3 diciembre 2019 12: 12
    Lanzado y construido un poco diferente.
  3. +3
    3 diciembre 2019 12: 12
    Ahora la pregunta principal: ¿Cuándo obtendrán estos RTO motores y podrán ser introducidos en la Marina?
  4. 0
    3 diciembre 2019 12: 15
    periodistas, tales periodistas ...
  5. +3
    3 diciembre 2019 12: 26
    Bueno, al menos las cosas avanzaron, la planta empezó a funcionar, aunque después de la "ocupación" hubo un colapso. Y qué tipo de "Bison" y KVSVP y SPK se construyeron.
    1. +9
      3 diciembre 2019 12: 48
      Bueno, justo antes, hicieron el Bison para China. Entonces no es un colapso. Más bien, según esos estándares, bastante bueno.



      1. +1
        3 diciembre 2019 13: 08
        Cita: donavi49
        Bueno, justo antes, hicieron el Bison para China.

        Sí, uno pasó, y el segundo, que hubo una emergencia con un resbalón. Y los componentes vinieron de Rusia. Aunque el "svidomye" intentó vender el desarrollo ruso del "Zubr" a los chinos, tampoco sé qué resultó de ello. Bueno, como siempre, es más fácil deshacerse que reparar.
        1. 0
          3 diciembre 2019 15: 02
          Cita: tihonmarine
          Sí, uno pasó, y el segundo, que hubo una emergencia con un resbalón.

          También hubo infa que los chinos le deben a la planta limones $ 10, y después del regreso de Crimea, la pregunta es: "¿A quién se le debe pagar?"
  6. +7
    3 diciembre 2019 12: 31
    Una fábrica única funciona para Rusia, y eso es bueno candidato
  7. -9
    3 diciembre 2019 13: 07
    Recordé el pasado soviético cuando construyeron barcos de pesca para la flotilla del Caspio en el astillero de Klaipeda "Baltiya", y luego los llevaron al diablo por las calles de las aguas interiores. Nada cambia en este país.
    1. +1
      3 diciembre 2019 13: 59
      ¿Y qué te disgusta aquí? Poco claro.
      1. +3
        3 diciembre 2019 15: 08
        Es solo que una persona quería que se cortara una fábrica especial en el Caspio, bueno, más cerca del consumidor.
        Pero los trabajadores e ingenieros, ellos mismos, como los hongos, crecerán.
        1. +1
          3 diciembre 2019 17: 30
          Sí, también lo pensé. Solo quería que él expresara esta Jojma.
    2. +1
      3 diciembre 2019 17: 45
      Cita: shubin
      cuando en el astillero de Klaipeda "Baltiya" se construyeron barcos de pesca para la flotilla del Caspio, y luego se condujeron a través de aguas interiores hasta el infierno

      Destilación de río normal. después de todo, solo a lo largo del Volga y se puede llegar al Mar Caspio. El astillero "Baltiya" era una buena planta, comenzó a construir el tipo "Balagoe" para MRH SRT, luego cambiaron a molineros BMRT 394 y 394 RM (los dos últimos 185 y 186 recibidos para JSC "Ocean" en 1975). Luego vino el PST "Mar de Barents" y "Moryany" para el Mar Caspio. Se construyó mucho para los pescadores. Los muelles flotantes también se lanzaron más de una docena. Al final, ya se estaban construyendo barcos de carga seca. Desde 2010, la planta fue comprada por Fedya Berman de Tallin, así como por I Western Shipyard. Era una buena planta en la URSS.
    3. +1
      3 diciembre 2019 19: 30
      Cita: shubin
      Recordé el pasado soviético cuando construyeron barcos de pesca para la flotilla del Caspio en el astillero de Klaipeda "Baltiya", y luego los llevaron al diablo por las calles de las aguas interiores. Nada cambia en este país.

      Bueno, ¿cómo no cambia? Anteriormente, como usted mismo escribe, al principio se construyó un barco completamente en una fábrica en una parte del país, y luego se destiló a un consumidor en otra parte del país.
      Y ahora una planta en el territorio de otra construye un edificio y luego lo arrastra hasta su finalización en toda la parte europea del país. Y no me sorprendería si entonces el RTO listo vuelve a KChF. sonreír
    4. +3
      3 diciembre 2019 22: 57
      Cita: shubin
      Nada cambia en este país.

      Así que quemate ... wassat Quizás si, si No lo queentonces realmente en este. riendo
  8. +1
    3 diciembre 2019 15: 21
    "Más" completó la construcción de los tres RTO

    No es un edificio, sino solo un lanzamiento, Pella termina.)))
    1. 0
      3 diciembre 2019 17: 34
      Si no es secreto, ¿fue planeado o realmente, el Mar no murió, como afirma una figura en el BMPD?
      1. +4
        3 diciembre 2019 20: 04
        Es problemático escribir lo mismo cien veces, pero no he pasado de largo. Por cierto, ¿qué es BMPD?
        Soy empleado de SZ "More", durante unos dos años fui transferido (como la mayoría del personal) a "Intro Pella" para la construcción de MRK 22800. Según el plan original, los barcos debían estar completamente construidos y entregados al cliente en nuestra planta.
        Si recuerdo correctamente la tabla de tiempos, el primero debería haber entrado en la flota casi ahora. El segundo y el tercero en el siguiente (hasta el final del vigésimo año, es decir). Después de eso, termina el alquiler de Pella, todos beben champán y los fuegos artificiales se lanzan exactamente para el Año Nuevo.
        Después de eso ... Hay varias opciones para el desarrollo de eventos, pero en general, todo permanece con sus propios intereses.
        Sin embargo, algo salió mal a principios de este año. Resultó que no se debería esperar dvigla en el futuro previsible, y la planta no se entregará a Pella. Y se lo pasan a Rostec. El presidente lo anunció personalmente. En los medios de comunicación.
        De ahí la conclusión: "Pella", en principio, no tendrá tiempo de terminar sus barcos aquí (más allá hasta el 25 las fechas se han cambiado). Y el alquiler de su amada se agota a finales del 20.
        Eso es todo el "calicó". Ese es todo el "garabato". hi
        1. 0
          3 diciembre 2019 20: 31
          R ... Entonces, esta es nuestra gestión efectiva aquí ... queda por recoger los pedidos y comenzar el procedimiento de bancarrota ... para que luego podamos transferir algo a alguien, unirnos con alguien y pretender que no tenemos nada que ver con eso ...) Me gusta asumido arriba - simplemente no hay motores ...
        2. 0
          4 diciembre 2019 09: 42
          Gracias
          BMPD es esto:
          https://bmpd.livejournal.com/3859795.html
          sería un blog muy bueno si la basura moderna limpiara regularmente
  9. +2
    3 diciembre 2019 21: 16
    Cita: Dikson
    Esta es una caja vacía en el agua ...

    Tampoco se puede construir un edificio vacío en una semana. ¿O es mejor esperar hasta que aparezca la planta de energía y luego comenzar a construir el casco?
    1. 0
      4 diciembre 2019 09: 48
      Una caja lejos de estar vacía se lanza al agua. Pienso, uv. Vitaly podría decir más
      1. 0
        4 diciembre 2019 18: 00
        Estoy de acuerdo en que no está vacío ... pero en este caso particular, el acuerdo entre las empresas fue, de hecho, esto ...
  10. +3
    3 diciembre 2019 21: 23
    Cita: shubin
    y luego condujeron por las aguas continentales hasta el infierno con pasteles. Nada cambia en este país.

    Puedes ver cómo los europeos construyen el Airbus A380. Aquí hay un poco:
    Para organizar la entrega de piezas, se ampliaron las carreteras y se construyeron nuevos canales. Las secciones del fuselaje se cargan en Hamburgo en el barco Ville de Bordeauxru, que luego se envía al Reino Unido. Las ciudades británicas de Filton y Broughton fueron elegidas como el lugar de producción de las consolas de ala.
  11. +1
    4 diciembre 2019 10: 36
    ¿Cómo se enferma esta molestia ...
    el astillero fue liberado - es malo, el casco estaba hecho - es malo (para encontrar una razón siempre encontrarán una razón, por el bien de la justicia - siempre existe), estoy seguro de que resolveremos todos los problemas, si hay una propuesta para resolverlos, ofrézcala.