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Defensa del Ártico ruso: Moscú no se limitará solo a los rompehielos

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Hace sesenta años, en diciembre 3 de 1959, se puso en funcionamiento el famoso rompehielos soviético Lenin. Hoy esta fecha es muy simbólica. De hecho, el interés en el Ártico, sus recursos naturales y el uso de los mares del norte como arteria de transporte está creciendo, y con ello la necesidad de aumentar la protección de los intereses estratégicos rusos en esta parte del mundo es cada vez más relevante. Flota rompehielos ultramoderna оружие, unidades militares móviles. ¿Qué más necesita nuestro país para proteger el extremo norte?


Flota rompehielos: poder y orgullo de Rusia


El primer rompehielos nuclear "Lenin" del mundo, que cumplió 3 años el 60 de diciembre, se ha convertido en un verdadero símbolo del desarrollo exitoso del Ártico por parte de nuestro país. ¿Quién, si no Rusia, debería desarrollar territorios que se unan a nuestra costa norte? Hoy, la flota rompehielos es el verdadero orgullo del país. Ni un solo estado en el mundo, incluidos países desarrollados y ricos con acceso a los mares árticos como los EE. UU., Canadá, Noruega, tiene un hielo tan rompedor flota.

Si bien los espacios marítimos del norte están encadenados con hielo del Ártico, incluso los estadounidenses con todas sus afirmaciones sobre el "estatus internacional" de la Ruta del Mar del Norte tienen que solicitar el apoyo ruso para romper el hielo. Después de todo, ¿de qué otra manera irías por la carretera?

Tanto los Estados Unidos como Canadá intentaron crear sus propios rompehielos atómicos, pero finalmente abandonaron estos proyectos. Hoy, Rusia, como el heredero de la Unión Soviética, es prácticamente un monopolista en el campo de la flota de rompehielos nuclear. Y el rompehielos "Lenin", el primero de la gloriosa serie de rompehielos nucleares en nuestro país, una vez demostró al mundo entero los éxitos de nuestro país en romper el hielo. "Lenin" sirvió fielmente durante treinta años y fue dado de baja en 1989, poco antes del colapso de la Unión Soviética.


Rompehielos "Lenin". Foto: Wikipedia / Insider

Desde entonces, "Lenin" ha estado permanentemente estacionado en Murmansk y es un objeto del patrimonio cultural de nuestro país, un verdadero monumento al grandioso proyecto atómico soviético y la construcción naval rusa en general. En cuanto al cumplimiento de las tareas en el Ártico, hoy los sucesores de Lenin se enfrentan a ellos, los modernos rompehielos de propulsión nuclear rusos: Yamal, 50 Years of Victory, Taimyr y Vaigach.

El Ministerio de Defensa ha fortalecido la protección de la Ruta del Mar del Norte


Recientemente, el departamento militar ruso informó sobre el fortalecimiento de la defensa de la Ruta del Mar del Norte, la arteria marítima más importante que conecta Europa y Asia y pasa a lo largo de la costa del extremo norte de Rusia.

Se dio prioridad al despliegue de los últimos armamentos en bases militares en el Ártico, con la ayuda de que Rusia espera rechazar a las potencias extranjeras si intentan invadir los intereses de nuestro país en el Ártico.

Las bases militares rusas en Franz Josef Land y Kotelny realizan las tareas más importantes de proteger la Ruta del Mar del Norte en el oeste y en el este. Naturalmente, en el Ártico, una de las principales tareas es evitar la entrada de buques de guerra extranjeros en la arteria marina controlada por Rusia. Las últimas armas rusas, por ejemplo, las baterías del complejo Bastion, harán frente perfectamente a esta tarea.

Doce lanzadores con misiles de crucero supersónicos antibuque Onyx anti-barco, eso es lo que es el Bastión. Cada cohete está equipado con una ojiva 290 kilogramo. Tres de esos misiles, y la fragata enemiga se hundirá, y cinco misiles son suficientes para hundir un portaaviones enemigo.


Sistema de misiles antiaéreos Triumph C-400. Foto: mil.ru

La principal ventaja del complejo es su ubicación en las profundidades de la costa. Gracias a esto, el mazo enemigo aviación incapaz de alcanzar las posiciones de la batería. El complejo, a su vez, se despliega en cinco minutos y permanece hasta cinco días en un estado de plena preparación para el combate.

Los misiles lanzados por el complejo son prácticamente indistinguibles incluso para los radares modernos más potentes, mientras que constantemente maniobran y cambian de dirección, volando sobre la superficie del mar a una altura de no más de unos pocos metros. Naturalmente, en tal situación, los sistemas de radar no pueden calcular el misil y golpea el objetivo: la nave del enemigo.

En septiembre, 2019, un sistema de misiles ubicado a 200 km de la costa, durante los ejercicios militares, fue capaz de alcanzar fácilmente un objetivo especial que simulaba un barco. Los ejercicios se llevaron a cabo en Chukotka, y el Bastión practicó atacar a un objetivo ubicado en la Ruta del Mar del Norte.

Luego, en septiembre de 2019, se supo sobre el despliegue en el archipiélago de Novaya Zemlya del último sistema de misiles antiaéreos S-400 Triumph, el mismo al que los estadounidenses y otros oponentes potenciales tienen mucho miedo. Para garantizar el funcionamiento de C-400, se desplegaron las estaciones de radar Voronezh en Murmansk y Vorkuta, cuya tarea es advertir sobre un ataque con misiles en nuestro país.

Los últimos radares funcionan a una distancia de 6 mil kilómetros. Es decir, mirando hacia el norte, controlan las regiones del norte de Canadá y Estados Unidos. Originalmente creadas para iluminar objetivos, las estaciones de radar también pueden establecer objetivos para el C-400 Triumph, y nadie duda de la capacidad de este último para derribar cualquier objetivo aéreo, incluido un misil balístico.

Justo en noviembre de 2019 en el Ártico, en el archipiélago de Novaya Zemlya, se suponía que otra nueva estación de radar, "Resonance-N", asumiría el deber de combate, capaz de detectar un objetivo aéreo aerodinámico a una distancia de hasta 600 km, un objetivo balístico, a una distancia de hasta 1200 km . Por cierto, la tercera estación ya está de servicio.

Misiles de crucero y balísticos, aviones furtivos: la estación de radar es capaz de detectar casi cualquier objetivo, después de lo cual la información sobre ellos entra en las baterías Triumph C-400 y los sistemas de misiles antiaéreos ya están en funcionamiento.

Además de los sistemas antiaéreos y antiaéreos, estaciones de radar, el Ministerio de Defensa de Rusia presta gran atención a mejorar el armamento de las fuerzas aeroespaciales desplegadas en el extremo norte.

Recientemente, por primera vez, se realizó un lanzamiento de prueba del cohete "Dagger" desde el interceptor de gran altitud MiG-31K. Dichos interceptores también se basan en el extremo norte y, teniendo en cuenta la velocidad de desarrollo de casi 2,5 mil km por hora, pueden volar a regiones muy diferentes del Ártico en muy poco tiempo.


MiG-31 con una daga. Foto: www.kremlin.ru

Está claro que todos estos complejos se implementan en el Ártico por una razón. Recientemente, el liderazgo ruso está extremadamente desconcertado por la necesidad de aumentar la seguridad de la Ruta del Mar del Norte. Esto se debe a varios factores, entre los cuales el papel principal lo juegan las crecientes demandas de los Estados Unidos por la naturaleza "internacional" de la carretera.

Rusia tiene todo el derecho de controlar el Ártico


Rusia no puede darse el lujo de convertir el NSR en una zona de envío gratuito para buques extranjeros. Después de todo, la mayor parte de la Ruta del Mar del Norte corre a lo largo de la costa rusa y cae en nuestras aguas territoriales. ¿Qué tipo de capacidad de defensa del estado ruso puede discutirse si Estados Unidos, Gran Bretaña o, por ejemplo, China conducen sus buques de guerra a lo largo de nuestras fronteras sin el permiso de Moscú?

Estados Unidos ha declarado en repetidas ocasiones la necesidad de expandir la presencia militar estadounidense en el Ártico. Pero los propios Estados controlan solo una pequeña parte del espacio global del Ártico en Alaska. Además, existen bases de la OTAN en países del Ártico como Noruega, Canadá, Dinamarca (Groenlandia pertenece a Dinamarca). Sin embargo, el liderazgo militar estadounidense, hablando de expandir su presencia en el Ártico, claramente significa aquellas áreas que se encuentran cerca de las fronteras rusas.

El Pentágono también está interesado en penetrar en el Ártico porque, por el momento, los misiles rusos estacionados en Siberia permanecen inaccesibles a los complejos estadounidenses ubicados en bases militares en Europa del Este, en Polonia y Rumania. Pero si los buques de superficie y submarinos estadounidenses penetran en el Ártico, entonces otra cosa: a la Siberia rusa será una distancia completamente diferente.

Por lo tanto, el Ártico ruso es un objetivo preciado para el liderazgo político-militar estadounidense, y las ambiciones de Washington solo crecerán. Pero esta no es la única razón de interés en los mares del norte. Todavía hay importantes ventajas económicas del acceso al Ártico.

En primer lugar, estos son los recursos naturales en los que es rico el extremo norte de Rusia. Alrededor del 30% de las reservas mundiales de petróleo y gas se concentran aquí. Si bien la mayoría de estas reservas no se han explorado ni se explotan, en el futuro surgirá inevitablemente la cuestión del desarrollo de depósitos en el Ártico. Y está claro que los estadounidenses no quieren que el único beneficiario de la explotación de los campos de petróleo y gas en el Ártico sea Rusia.

En segundo lugar, la Ruta del Mar del Norte, como se ha observado más de una vez, es la carretera más importante que conecta Europa con Asia Oriental. En comparación con las capacidades de la NSR, tanto los canales de Suez como los de Panamá se desvanecen. Pero ahora la Ruta del Mar del Norte está completamente controlada por Rusia y los estadounidenses están muy descontentos con esta situación.

Actualmente, además de Rusia, Estados Unidos, Canadá, Dinamarca, Noruega, Suecia, Finlandia e Islandia reclaman un estatus especial en el Ártico. China, Japón, Gran Bretaña e incluso Francia, India y la República de Corea no ocultan sus ambiciones árticas. Pero desde un punto de vista legal, aquellos países que tienen acceso a los mares árticos o sus propias partes del territorio ubicado en el Ártico tienen derechos reales sobre el espacio ártico.


Base militar "trébol ártico". Foto: mil.ru

Los derechos de varios estados en el Ártico se rigen por la Convención especial de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, que se adoptó en 1982. De acuerdo con este documento, el derecho a desarrollar subsuelo en el Ártico se otorga a los estados que tienen sus zonas económicas exclusivas (hasta 200 millas de ancho) y las plataformas continentales (hasta 350 millas de ancho) en la región del Ártico. Está claro que China o Francia no tienen tales zonas, los EE. UU. Y, por ejemplo, Noruega, estas zonas son muy limitadas, pero nuestro país tiene derecho a explotar las entrañas de la mayor parte del espacio ártico.

Es esta última circunstancia la que molesta a los Estados Unidos y a otros estados, por lo que Washington trata regularmente de desafiar el derecho inalienable de Rusia a controlar el Ártico. Pero tanto desde el punto de vista legal como desde el punto de vista de los intereses de seguridad nacional del estado ruso, tenemos todo el derecho de no permitir que nadie entre en esas regiones árticas que linda con nuestras fronteras.
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17 comentarios
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  1. Rocket757
    Rocket757 5 diciembre 2019 15: 05
    +1
    Nadie puede caminar sin rompehielos !!! ¡Y el resto de los emplumados, vagabundos, si esa defensa aérea "recorta" las plumas y todos los negocios!
    1. MoJloT
      MoJloT 6 diciembre 2019 13: 54
      +3
      ¡Nadie puede ir allí sin rompehielos!
      Según las estimaciones de los expertos existentes, en promedio durante una década, el espesor del hielo disminuye en aproximadamente un 13%, y el área de hielo en los mínimos de verano, en un 7%. Y con la tendencia actual, para 2030 el área de agua de la Ruta del Mar del Norte (NSR) comenzará a deshacerse completamente del hielo durante un período de verano de 3 meses a 6 meses al año. En el futuro, en algún lugar entre 2035 y 2050, la Ruta del Mar del Norte será completamente navegable sin soporte para romper el hielo durante la mayor parte del año, y tal vez todo un año.
      1. Rocket757
        Rocket757 6 diciembre 2019 14: 16
        +4
        Cita: MoJloT
        Según las estimaciones de expertos existentes,

        Es posible según las estimaciones existentes, ¡pero puedes lanzar una moneda!
        Naturaleza - clima, juega según sus propias reglas. ¡Quizás las palmeras comenzarán a crecer en Yamal, y quizás en California aprenderán a esquiar y patinar!
        ¡Solo veremos quién vive, por supuesto!
        1. MoJloT
          MoJloT 6 diciembre 2019 14: 21
          -1
          Es posible según las estimaciones existentes, ¡pero puedes lanzar una moneda!
          Puedes tirarlo, esto no cancela la tendencia.
          1. Rocket757
            Rocket757 6 diciembre 2019 14: 28
            +2
            Cómo decir, cómo mirar. Esta es la primera vez que tenemos entre 15 y 20 años, otoño, principios de invierno, ¡exactamente igual que antes! Algunos ya se han olvidado de cómo sucede.
            ¡Yo, por supuesto, CREO como científico, cuando esto no contradice lo que veo!
  2. Andrei de Chelyabinsk
    Andrei de Chelyabinsk 5 diciembre 2019 15: 07
    +5
    Artículo espeluznante. Especialmente "complacido" por las perlas sobre el centro de control para el S-400 de Voronezh ... Acerca, por desgracia, una falta total de comprensión de las características de la NSR en general, calla ...
  3. knn54
    knn54 5 diciembre 2019 15: 19
    0
    La perla principal en el título del artículo.
  4. parusnik
    parusnik 5 diciembre 2019 15: 30
    0
    ... Algún resumen sobre artículos anteriores sobre este tema ...
  5. Marinero
    Marinero 5 diciembre 2019 17: 49
    0
    El autor ciertamente exageró las capacidades de Onyx para hundir el portaaviones
    5 no es suficiente (los granitos pueden serlo), pero para la fragata dos serán más que suficientes.
  6. Terenin
    Terenin 5 diciembre 2019 18: 07
    +1
    ¿Qué tipo de capacidad de defensa del estado ruso puede discutirse si Estados Unidos, Gran Bretaña o, por ejemplo, China conducen sus buques de guerra a lo largo de nuestras fronteras sin el permiso de Moscú?

    Así es, un hombre normal debe tener al menos un edificio en el que la esposa no sea la amante si .
  7. Aliken
    Aliken 5 diciembre 2019 18: 55
    0
    Es posible comenzar a minar, hacer minas bajo el mando de la Segunda Guerra Mundial, dejar que la OTAN entienda.
  8. Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina 5 diciembre 2019 21: 07
    0
    "Los derechos de varios estados en el Ártico están regulados por una Convención especial de la ONU sobre el Derecho del Mar, que fue adoptada en 1982. De acuerdo con este documento, el derecho a desarrollar el subsuelo en el Ártico pertenece a los estados que tienen sus propias zonas económicas exclusivas (hasta 200 millas de ancho) y plataformas continentales. (hasta 350 millas de ancho) en la región ártica Está claro que China o Francia no tienen tales zonas, Estados Unidos y, por ejemplo, Noruega, estas zonas son muy limitadas, pero nuestro país tiene derecho a explotar el subsuelo de la mayor parte del espacio ártico.

    Es esta última circunstancia la que irrita tanto a Estados Unidos y a algunos otros estados, razón por la cual Washington trata regularmente de desafiar el derecho inalienable de Rusia a controlar el Ártico. Pero desde un punto de vista legal, y desde el punto de vista de los intereses de la seguridad nacional del estado ruso, tenemos todo el derecho a no permitir que nadie ingrese a las regiones árticas adyacentes a nuestras fronteras ".
    Y esta circunstancia me hace extremadamente feliz hoy. E incluso inspira cierta confianza en el mañana. A juzgar por el número de barcos semi-militares de clase de hielo y el despliegue de las fuerzas armadas con el equipo apropiado en esas partes.
    1. Cubierta
      Cubierta 6 diciembre 2019 06: 56
      +2
      Pero tanto desde el punto de vista legal como desde el punto de vista de los intereses de seguridad nacional del estado ruso, tenemos todo el derecho de no permitir que nadie entre en esas regiones árticas que linda con nuestras fronteras.


      Desde el punto de vista correcto, tenemos todo el derecho de evitar que cualquiera ingrese solo a la zona de 12 millas de aguas territoriales.
      1. Cortador de gasolina
        Cortador de gasolina 6 diciembre 2019 20: 03
        -1
        No discuto Pero, ¿qué pasa con el primer párrafo de la cita?
        Y tienes que mirar algo detrás de los terroristas. Bo es frío. Y las lanchas "Crimea" no ayudarán mucho aquí. EN MI HUMILDE OPINIÓN.
        1. Cubierta
          Cubierta 6 diciembre 2019 21: 04
          0
          ¿Me puede decir cómo se las arreglan los canadienses sin un ejército rompehielos allí? ¿Los cazadores furtivos con saboteadores no superan a los pobres?
          1. Cortador de gasolina
            Cortador de gasolina 7 diciembre 2019 18: 29
            +1
            Pregunta rara. Personalmente no me importan algunos canadienses. Además, desde un alto campanario.
            Por alguna razón, mi corazón me dice que es mejor tener una fuerza armada allí que tener el 41, cuando se honrará la división de la mina (como dicen en la UA).
            ¿Pero qué hay del apoyo de los submarinos de la Flota del Norte? Incluso de alguna manera ofendido por los camaradas se convirtió. Como dijo uno de mis colegas.
  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. El comentario ha sido eliminado.
  11. Vanya Tikhiy
    Vanya Tikhiy 12 diciembre 2019 09: 29
    0
    Es necesario nombrar un nuevo rompehielos con el nombre de V.I. Lenin !!! ¡Es necesario cerrar herméticamente la NSR para los chacales del agujero del VSA y sus lacayos! SOLO CON PERMISOS DE RUSIA !!!!