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La Fuerza Aérea de Egipto MiG-29 se estrella durante el vuelo de entrenamiento

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La Fuerza Aérea de Egipto MiG-29 se estrella durante el vuelo de entrenamiento

En Egipto, el caza MiG-29M de la Fuerza Aérea Egipcia se estrelló y el piloto logró expulsarlo. Esto fue reportado por Vedomosti, citando fuentes en la industria de defensa rusa.


Según la publicación, el caza egipcio MiG-29M realizó un vuelo de entrenamiento, durante el cual se estrelló. Según información preliminar, el piloto de combate logró expulsar, pero por el momento no hay información específica sobre su estado de salud. No se dan otros detalles del incidente.

El jueves, diciembre 5, en Egipto, durante un vuelo de entrenamiento, uno de los cazas MiG-29M se estrelló por Rusia para la Fuerza Aérea de Egipto como parte del contrato comercial 2016.

- Escribe la edición.

Según las fuentes de la publicación, que representan a la industria de defensa rusa, la causa probable del accidente podría ser un mal funcionamiento técnico en el sistema de control integrado de las acciones de un luchador o piloto. La causa del accidente será establecida por una comisión especial de la Fuerza Aérea Egipcia. Rusia pronto enviará expertos a Egipto para ayudar en la investigación del incidente.

Cabe señalar que este es el segundo accidente del caza MiG-29M de los entregados a Egipto bajo el contrato 2016 del año. El primer MiG-29M se estrelló en 3 en noviembre 2018, sin razón oficial del incidente.
57 comentarios
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  1. Sitearvi
    Sitearvi 5 diciembre 2019 16: 25
    -4
    Primero fue necesario preparar a los pilotos y luego entregar el avión.
    1. maxim947
      maxim947 5 diciembre 2019 16: 32
      +4
      El 29 no es estadística importante. Es lamentable admitirlo, pero algo está mal con él.
      Desde 1986 Por varias razones, se perdieron más de 40 tableros como resultado de accidentes y desastres, por supuesto, algunos de ellos fueron por error del piloto, pero aún así.
      1. antes
        antes 5 diciembre 2019 16: 40
        -3
        Vivimos en una sociedad de parasitismo desarrollado.
        No se sorprenda si algo anda mal con la técnica.
        La fiabilidad de la electrónica y mecánica rusa moderna es pobre .....
        1. kit88
          kit88 5 diciembre 2019 16: 52
          + 14
          Primero, su declaración es discutible.
          Y en segundo lugar, ¿qué tiene esto que ver con las noticias? ¿O necesita tirarlo al abanico y el lector mismo pensará todo y llegará a las conclusiones que necesitamos?
          1. antes
            antes 5 diciembre 2019 17: 24
            +4
            Por supuesto que es discutible. ¿Y qué conclusiones de la comisión ya son, que el piloto es culpable?
            En el trabajo, estaba conectado con problemas para garantizar la fiabilidad ... Muchos no están contentos.
            1. Alien De
              Alien De 5 diciembre 2019 17: 36
              +4
              "" Cabe señalar que este ya es el segundo accidente del avión de combate MiG-29M entregado a Egipto en virtud del contrato de 2016. El primer MiG-29M se estrelló el 3 de noviembre de 2018, no se informó ninguna razón oficial del incidente. "" ¡Eso es alarmante!
              1. Voyager
                Voyager 5 diciembre 2019 19: 25
                +2
                Especialmente el hecho de que si mi memoria me funciona bien, se descubrió que el fracaso de la tecnología es el culpable del colapso de 2018.
            2. Leeds
              Leeds 5 diciembre 2019 19: 37
              +1
              Cita: antes
              Por supuesto que es discutible. ¿Y qué conclusiones de la comisión ya son, que el piloto es culpable?
              En el trabajo, estaba conectado con problemas para garantizar la fiabilidad ... Muchos no están contentos.

              ¿Estás sugiriendo que pensemos CRÍTICAMENTE?
              )
      2. VO3A
        VO3A 5 diciembre 2019 17: 47
        +1
        Una posible causa del choque podría ser un mal funcionamiento técnico en el sistema integrado de control de combate

        Pero este avión no tiene un CDS en el sistema de control, todo es simple porque hay un cableado mecánico. Las aeronaves pueden estrellarse debido a problemas con la planta de energía. Nuestro motor es ruso, y los sistemas de control para el motor y sus modos (BPK-88) eran ucranianos (más precisamente, soviéticos, pero fueron producidos en Ucrania). Me pregunto cómo se garantiza la salud de estos reguladores. Tantos casos de productos falsificados ...
        1. VO3A
          VO3A 5 diciembre 2019 18: 01
          0
          Además, el avión tiene un radio de combate ridículo y el combustible se agota rápidamente si no se controla ... El avión vuela constantemente con un tanque de combustible externo y casi nunca se retira ...
          1. bober1982
            bober1982 5 diciembre 2019 18: 56
            +3
            Cita: VO3A
            y el combustible se agota rápidamente si no se controla.

            Curioso, ¿qué tipo de cálculo de ingeniería-navegación es este?
            ¿Y si controlas, resulta que no termina rápidamente?
          2. Piramidon
            Piramidon 6 diciembre 2019 12: 55
            0
            Cita: VO3A
            Además, el avión tiene un radio de combate divertido

            ¿Qué radio para autos similares no te hará reír?
            1. VO3A
              VO3A 6 diciembre 2019 19: 08
              -1
              Más de 1000 km! Y para barcos de más de 1200 km. Para no caer, si es necesario, pasar a la segunda ronda. ¿Te acuerdas?
        2. bober1982
          bober1982 5 diciembre 2019 18: 46
          -2
          Cita: VO3A
          Tantos casos de productos falsificados ...

          En Ucrania....
          1. VO3A
            VO3A 6 diciembre 2019 19: 10
            -1
            Sí, y en Rusia, también, suficiente. Según las listas de bloques en casos criminales, puedes estudiar la composición de los bloques en un avión ...
        3. Lozovík
          Lozovík 5 diciembre 2019 19: 03
          +1
          Cita: VO3A
          Pero esta aeronave no tiene un CDS en el sistema de control, todo está ahí simplemente porque el cableado mecánico.

          Interesarse en el propósito de KSU-941.
      3. Mavrikiy
        Mavrikiy 5 diciembre 2019 17: 57
        0
        35 años, 40 aviones. 1,15 piezas / año. Donde gritar solicita ¿Guardia?
        1. maxim947
          maxim947 5 diciembre 2019 18: 02
          0
          En primer lugar, nadie grita la guardia, y en segundo lugar, solo 1 pc. por año en tiempo de paz no es suficiente para ti?
          En tercer lugar, si es realmente interesante, lea cuántos pilotos se estrellaron. Todo esto es ciertamente subjetivo, y si esto es normal para usted, entonces para otros puede que no.
          La evaluación objetiva puede dar pilotos y técnicas que están en el tema. No soy uno de ellos, así que leemos lo que escriben.
          1. Mavrikiy
            Mavrikiy 5 diciembre 2019 18: 16
            -1
            Probablemente sea difícil para usted leer lo que está escrito a continuación, lo ayudaré. hi
            Pavel57 (Gf) Hoy, 17:17
            Los indios MiG-29 no es el avión más de emergencia.
            bober1982 (vladimir) Hoy, 17: 25
            MiG-29 nunca fue un avión de emergencia, la máquina es confiable.
            1. maxim947
              maxim947 5 diciembre 2019 20: 03
              0
              Aparentemente difícil ... Y dado que resulta que es fácil para usted hacer esto, difundamos los otros comentarios donde el aspecto es un poco diametral.
              No deseo menospreciar el 29, pero los accidentes recientes han sucedido con bastante frecuencia, y desafortunadamente esto es un hecho.
        2. Voyager
          Voyager 5 diciembre 2019 19: 36
          +1
          En algún lugar hubo estadísticas sobre el F-16 de 1993 a 2002. Perdió 139 aviones. 249 muertos: cuánto puede calcular fácilmente cada persona por año ... sí, las estadísticas no son muy relevantes, pero la tasa de pérdida visual no ha cambiado mucho hasta hoy. Solo durante este año, le ocurrieron aproximadamente 6 accidentes a este avión.
          1. voyaka uh
            voyaka uh 5 diciembre 2019 22: 57
            +1
            Lanzaron alrededor de 5 mil.
            1. Tomket
              Tomket 6 diciembre 2019 00: 37
              0
              Cita: voyaka uh
              Lanzaron alrededor de 5 mil

              ¿Y qué? ¿De alguna manera justifica? 671 aviones, una cifra impresionante en sí misma, independientemente de cuántos fueron liberados.
      4. VO3A
        VO3A 5 diciembre 2019 18: 37
        0
        El caza egipcio MiG-29M de la Fuerza Aérea egipcia se estrelló

        ¿De qué tipo de MiG-29M estamos hablando? Es necesario aclarar .. En el Wiki está escrito que se lanzaron 6 aviones para probar. ¡Muy interesante! Quien sabe ... fue a buscar ...
      5. Leeds
        Leeds 5 diciembre 2019 19: 33
        0
        Cita: maxim947
        El 29 no es estadística importante. Es lamentable admitirlo, pero algo está mal con él.
        Desde 1986 Por varias razones, se perdieron más de 40 tableros como resultado de accidentes y desastres, por supuesto, algunos de ellos fueron por error del piloto, pero aún así.

        Sin embargo, el titular sobre el F-16 mencionaba la palabra "siguiente" ayer o anteayer. Entonces pensé que tal "truco" es inapropiado, porque no habrá y no habrá aviones en serie que no tengan un "próximo", independientemente de la bandera.
      6. Tomket
        Tomket 6 diciembre 2019 00: 34
        0
        Cita: maxim947
        Desde 1986 Por varias razones, se perdieron más de 40 tableros como resultado de accidentes y desastres, por supuesto, algunos de ellos fueron por error del piloto, pero aún así.

        ¿Qué puedo decir sobre el F-16, que perdió 671 aviones y mató a 208 pilotos? Definitivamente hay algo mal con él.
    2. loki565
      loki565 5 diciembre 2019 16: 35
      +1
      Por lo general, los pilotos nos entrenan, solo ellos en Rusia logran sentarse en el carril
  2. Magro
    Magro 5 diciembre 2019 16: 29
    +2
    Un nuevo avión, lo peor si es un problema con el equipo. ..
    1. VO3A
      VO3A 5 diciembre 2019 18: 22
      +1
      ¿Dónde viste el nuevo avión? Hacemos 1 MiG-35 por año ... Lo más interesante es que el MiG-35 fue adoptado ilegalmente y el programa de prueba estatal no se completó realmente ... La cuarta máquina de prueba nunca se construyó en absoluto ... Si la planta no puede construir un avión de prueba, ¿cómo va a producir aviones en serie? ¿Un avión cada año?
      1. Caza del cielo
        Caza del cielo 5 diciembre 2019 18: 38
        0
        Cita: VO3A
        ¿Dónde viste el nuevo avión? Hacemos 1 MiG-35 por año ... Lo más interesante es que el MiG-35 fue adoptado ilegalmente y el programa de prueba estatal no se completó realmente ... La cuarta máquina de prueba nunca se construyó en absoluto ... Si la planta no puede construir un avión de prueba, ¿cómo va a producir aviones en serie? ¿Un avión cada año?

        Contrato 2016 para 46 autos en Egipto. De hecho, un nuevo avión se estrelló. RSK MiG está listo para suministrar el MiG-35 para el Ministerio de Defensa de RF sin pago anticipado, ya que puede producir más de lo que se necesita actualmente para las Fuerzas Aeroespaciales rusas, ya que no hay suficiente dinero para todo a la vez.
        El jueves 5 de diciembre, en Egipto, durante un vuelo de entrenamiento, uno de los cazas MiG-29M / M2 se estrelló (de hecho, este es el antiguo nombre del MiG-35), entregado por Rusia a la Fuerza Aérea de Egipto como parte de un contrato comercial de 2016.


        La causa del incidente podría ser un mal funcionamiento técnico en el sistema integrado de control de combate o acciones incorrectas del piloto.



        Este es el segundo accidente del MiG-29M / M2, que está en servicio con la Fuerza Aérea de Egipto: el primer avión se perdió el 3 de noviembre de 2018, luego la comisión descubrió que la causa del accidente del caza era un problema en su sistema de control.

        El contrato egipcio para el MiG-29M / M2 es uno de los mayores contratos de aviación de los últimos cinco años: 46 aviones le costaron a la Fuerza Aérea egipcia alrededor de $ 2,5 mil millones. Todos ellos estarán equipados con las últimas estaciones de ubicación óptica OLS-UE, colgando contenedores de puntería, así como una estación de pequeño tamaño interferencia electrónica de pymes.

        http://in24.org/incidents/37973
        1. VO3A
          VO3A 5 diciembre 2019 19: 15
          +1
          Un punto muy interesante ... Este es el segundo avión MiG-29M / M2 que se estrelló en Egipto. Obviamente, estos dos nuevos aviones estaban bajo servicio de garantía. Si se establece que el accidente ocurrió debido a una razón técnica durante la operación de garantía, Rusia tendrá que suministrar 2 nuevos aviones de forma gratuita ...
      2. Voyager
        Voyager 5 diciembre 2019 19: 38
        +1
        ¿Y quién dijo que el MiG-35 ya está en servicio?
        1. VO3A
          VO3A 5 diciembre 2019 20: 06
          0
          ¡Se ha firmado un contrato para la producción en serie de 6 aviones hasta 2023! No lo sabían. El Su-57 está descansando en términos de tasas de producción, es mucho más rápido que el "nuevo", "único" MiG-35 ..., que se ha suministrado a Egipto durante mucho tiempo bajo la apariencia de MiG-29M / M2 y cae con éxito allí durante el período de garantía. .. Olvidé volver a pegar las etiquetas con los nombres en la presentación del MiG-35, con los folletos MiG-29M ....
          Leer:
          http://bastion-karpenko.ru/mig-29m2/
          1. Voyager
            Voyager 5 diciembre 2019 21: 45
            0
            No me entiendes un poco. La formalidad es una formalidad y nadie ha aceptado el 35º MiG en servicio (es legal o no). Este caso pertenece a la categoría de práctica habitual, les recuerdo que la historia con el Su-35 era casi la misma: los aviones en serie comenzaron a llegar incluso antes del final de todos los combustibles y lubricantes, y antes de eso todavía había ejemplos similares con otros aviones.
      3. Tomket
        Tomket 6 diciembre 2019 00: 40
        0
        Cita: VO3A
        ¿Dónde viste el nuevo avión? Hacemos 1 MiG-35 por año ... Lo más interesante es que el MiG-35 se adopta ilegalmente y el programa de prueba estatal en realidad no se completa.

        ¿Adoptado ilegalmente? Esto es algo nuevo))))) Creo que te mereces el primer lugar al darle esta perla) Antes de eso, lo más divertido que escuché fue la declaración de una joven pepita de que Polikarpov necesitaba para obtener los derechos de propiedad intelectual en el MiG-3.
        1. VO3A
          VO3A 6 diciembre 2019 08: 36
          0
          No nuevo, sino viejo. Antes de la guerra, Yakovlev no podía pasar la aceptación de la deficiencia de Yak-1, el avión no cumplía con los requisitos del cliente y, en primer lugar, de acuerdo con el radio de combate. El joven talento, que tenía un puesto alto, dispersó la aceptación en la Fuerza Aérea y reemplazó a los ingenieros experimentados por manuales ... Este pobre, ya se produjo un avión crudo e inacabado en 3 fábricas, e incluso los especialistas más nuevos y flexibles no aceptaron que el avión no cumpliera con los requisitos ...
          Y Polikarpov, con su mejor máquina I-180, no pudo encontrar una fábrica para producción o motores, y los esfuerzos de Yakovlev lo detuvieron a él y a su avión ...
  3. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 5 diciembre 2019 16: 33
    +2
    Cada accidente de un avión ruso es un golpe a la imagen de nuestro complejo militar-industrial, hay muchas quejas sobre los MiG, espero que la preocupación lo resuelva.
  4. T.Henks
    T.Henks 5 diciembre 2019 16: 38
    0
    Alguien hace un par de días chilló alegremente Amers. Caro
    1. Ratmir_Ryazan
      Ratmir_Ryazan 5 diciembre 2019 17: 05
      0
      Alguien hace un par de días chilló alegremente Amers. Caro


      ¿Quizás todavía sentimos pena por ellos y simpatizamos con ellos?
      1. Voyager
        Voyager 5 diciembre 2019 19: 39
        +2
        Al menos puede guardar silencio y, a través de su regodeo, no llame a sus problemas ...
  5. Pete mitchell
    Pete mitchell 5 diciembre 2019 17: 08
    +4
    La gente vuela, el piloto está vivo, sucede ...
  6. T.Henks
    T.Henks 5 diciembre 2019 17: 13
    0
    https://youtu.be/g918qkS8vuU
    1. Mitólogo
      Mitólogo 5 diciembre 2019 19: 00
      0
      No entiendo, ¿y dónde se estrella el vuelo Tu-160 al MiG-29 en Egipto?
  7. Pavel57
    Pavel57 5 diciembre 2019 17: 17
    +2
    Los indios MiG-29 no es el avión más de emergencia.
    1. bober1982
      bober1982 5 diciembre 2019 17: 25
      +3
      MiG-29 nunca fue un avión de emergencia, la máquina es confiable.
      1. Mitólogo
        Mitólogo 5 diciembre 2019 19: 04
        -1
        MiG-29 en sí, sí. Pero trabajaron con él durante la adopción de armas incluso bajo el protocolo soviético.
        Todo fue revisado y doblemente revisado, no ahorraron dinero para la revisión y resolución de problemas.
        Pero el MiG-29M es producto de un nuevo tiempo, por desgracia.
      2. VO3A
        VO3A 5 diciembre 2019 19: 56
        -1
        Estos son planos diferentes. El MiG-29M se construyó en la URSS con una CDU en los canales de control con un motor nuevo, sin tomas de aire superiores y con un gran suministro de combustible, otra aviónica ... Se construyeron 6 máquinas y se realizaron pruebas de 1987 a 1993 ... la serie no fue ... Ahora se ha convertido fabulosamente en un nuevo MiG-35, mientras que el MiG-29M / M2 se suministra a Egipto y luego a Argelia. Este es probablemente el mismo MiG-35 solo en una versión experta ... Para confundir a todos, confirman que este nuevo MiG-35 se producirá en Lokhvitsy, región de Moscú ... Y también recuerdan el avión de aviación naval MiG29K / KUB, sobre cuya base se creó el MiG -29M / M2 provienen de la misma familia ... Es solo una especie de película ... Y si crees que inicialmente el MiG-29K, como dice Vika, es un desarrollo del MiG-23K, en general puedes caer en un estupor ... Tenemos un montón de todos basura, fabricada en la URSS y cuidadosamente disfrazada con una nueva aviónica. Y todo está completamente confundido por la oficina de diseño "judía" MIG .. Anteriormente en términos de contenido, hoy en espíritu, o más bien una pieza de kopeck ... Ahora está claro por qué era necesario construir una nueva producción en Lokhvitsy. "nuevo" MiG-35 ...
        1. Tomket
          Tomket 6 diciembre 2019 00: 46
          +1
          Cita: VO3A
          Ahora se ha convertido fabulosamente en el nuevo MiG-35,

          ¿Qué tienes contra el nombre MiG-35?
          Cita: VO3A
          Ahora se ha convertido fabulosamente en el nuevo MiG-35, mientras que MiG-29M / M2 se entrega a Egipto y luego a Argelia

          ¿Conoces la lista de diferencias MiG-29M, MiG-29K, MiG-29KUB, MiG-29M2, MiG-35, eres nuestro fabuloso experto?
          1. VO3A
            VO3A 6 diciembre 2019 08: 46
            -2
            Estos son los mismos aviones, solo el paquete marino con cubierta, alas plegables, fuselaje y puntales reforzados, gancho, revestimiento anticorrosivo ... Y todos todavía tienen un radio pequeño, especialmente para el mar ...
        2. asv363
          asv363 6 diciembre 2019 04: 43
          +1
          Cita: VO3A
          producción en Lokhvitsy

          Notario público. llamado Lukhovitsy.
          1. VO3A
            VO3A 6 diciembre 2019 08: 48
            -2
            Me gusta la palabra "LOCH" al principio, un chiste-humor como ese ..
  8. Kurare
    Kurare 5 diciembre 2019 17: 34
    +3
    El primer MiG-29M se estrelló el 3 de noviembre de 2018, no se informó la causa oficial del incidente.

    Ha pasado más de un año, y no hay una razón oficial, y el 29 después del accidente, después de una breve pausa, continuó volando. Concluyo: la razón no estaba en el avión, sino en otra cosa. ¿Qué pasará esta vez? Espero que lo descubramos.
  9. Gabalis
    Gabalis 5 diciembre 2019 18: 13
    +7
    la red da tal información, el 17 de agosto de 1978 comienza la producción del f-16

    Wiki.- Desde el inicio de la operación, se registraron 671 choques F-16 Fighting Falcon, matando a 208 pilotos y 98 personas que se encontraban en las zonas de choque de este avión. Por extraño que parezca, esto suena: la Fuerza Aérea Americana fue la más "distinguida", habiendo perdido 286 aviones. Las pérdidas de combate F-16 durante todo el tiempo que participaron en guerras locales ascendieron a unos 160 combatientes ...
    Lo que tenemos son 41 años de operación y alrededor de 16 autos al año con pérdidas ...
    ¿Gritaremos al guardia, o es otro y luego tenemos que entender?
    1. Pavel57
      Pavel57 5 diciembre 2019 18: 59
      0
      GABALIS (Dmitry), debes mirar la cantidad de accidentes por redada.
      1. Voyager
        Voyager 5 diciembre 2019 19: 39
        +2
        https://vpk.name/news/28455_f-16_na_blyudechke_harizmatichnyi_no_avariinyi.html

        Hay
    2. Mitólogo
      Mitólogo 5 diciembre 2019 19: 06
      +1
      Los números dados a tiempo para la comparación valen su peso en oro. Gracias.
  10. Shahno
    Shahno 5 diciembre 2019 19: 38
    0
    Cita: Voyager
    En algún lugar hubo estadísticas sobre el F-16 de 1993 a 2002. Perdió 139 aviones. 249 muertos: cuánto puede calcular fácilmente cada persona por año ... sí, las estadísticas no son muy relevantes, pero la tasa de pérdida visual no ha cambiado mucho hasta hoy. Solo durante este año, le ocurrieron aproximadamente 6 accidentes a este avión.

    Necesitamos estadísticas relativas. Y así no hay higo no está claro.