El ejército suizo compra vehículos de inteligencia basados ​​en Eagle 6x6

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El ejército suizo compra vehículos de inteligencia basados ​​en Eagle 6x6

Prototipo BM Eagle 6x6 con un complejo de reconocimiento TASYS y un módulo con una ametralladora 12,7-mm

El ejército suizo estará armado con un vehículo de reconocimiento basado en el nuevo vehículo blindado con ruedas (BRM) Eagle 6x6. El contrato para el suministro de vehículos de reconocimiento 100 se concluyó con General Dynamics European Land Systems-Mowag, la sucursal suiza de General Dynamics Corporation.

El costo del contrato y otros parámetros no se informan, se sabe que el suministro de vehículos al ejército suizo se realizará entre los años 2023 y 2025. Se especifica que Suiza fue el primer país en pedir estas máquinas.



Según se informa, el vehículo blindado de reconocimiento Eagle 6x6 es una versión triaxial de los vehículos blindados General Dynamics European Land Systems-Mowag Eagle V con la fórmula de rueda 4x4 con protección mejorada contra minas (MRAP). En la versión para el ejército suizo, los BRM basados ​​en Eagle 6x6 estarán equipados con un complejo de reconocimiento TASYS, que incluye equipo de reconocimiento en un mástil de elevación y equipo de procesamiento de datos. Para proteger a la tripulación, se instalarán módulos de combate controlados a distancia con una ametralladora 12,7-mm, presumiblemente Kongsberg Protector M151, en el BM.

Se sabe que la masa de combate total del Eagle 6x6 es 15 toneladas, la longitud es 7 metros. El vehículo blindado tiene capacidad para personas 14 (máximo). Se instaló un motor diesel Cummins ISB6 E6.7 3 de cilindros con una capacidad de litros 6,7 y una potencia 285 combinada con una transmisión automática Allison 5 SP 2500. Velocidad en la carretera a 110 km / h, rango a 700 km.
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    19 comentarios
    información
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    1. +2
      Diciembre 7 2019
      ¿Qué tan extraña es la antena?
      1. +2
        Diciembre 7 2019
        El cable que cuelga bajo debería elevar
        1. +2
          Diciembre 7 2019
          hi Bienvenido
          Cita: Spade
          El cable que cuelga bajo debería elevar

          ¿Y si hay una "sorpresa" al final del cable? Y de alguna manera la forma de la nariz no contribuye al deslizamiento del alambre. Aqui algo mas
          1. +4
            Diciembre 7 2019
            Cita: svp67
            ¿Y si hay una "sorpresa" al final del cable?

            Mejor déjalo explotar antes.
            En general, este es un problema bastante complicado, y a veces se trata de esto:
          2. +3
            Diciembre 7 2019
            Sergey, ¡sé saludable! Lopatov es también mi respeto! hi bebidas
            Cita: svp67
            como la forma de la nariz no contribuye al deslizamiento del alambre. Aqui algo mas

            Es imposible entender lo incomprensible, comprender lo incomprensible y empujar ... inapropiado. guiño
            1. +9
              Diciembre 7 2019
              pachá hi ¿Y por qué el transporte blindado de personal debería cortar los cables con su "nariz"? Nuestro BTR-152 tenía una rejilla plegable.

              Está en condiciones de marcha.

              Esto está en combate. En teoría, no debería atrapar.
              1. +2
                Diciembre 8 2019
                Cita: Svarog51
                En teoría, no debería atrapar.

                Los nuestros no deberían, pero mira qué "pico" el "suizo"
                1. +7
                  Diciembre 8 2019
                  En teoría, con su peso, pocos cables se romperán. Pero algo serio todavía tiene que dar la vuelta. si
        2. +7
          Diciembre 7 2019
          modificaciones Águila 6x6
      2. +2
        Diciembre 8 2019
        Cita: svp67
        Extrañas antenas se encuentran en ella

        ¿Nadie se molesta con tres metros de altura para un vehículo de reconocimiento? No, si lo ocultas detrás del Mont Blanc, ¡por supuesto que será imperceptible, según los exploradores!
        1. +1
          Diciembre 8 2019
          Cita: Vladimir_2U
          ¿Nadie se molesta con tres metros de altura para un vehículo de reconocimiento?

          Normal: visto desde arriba mejor. Además, esto es Suiza, no lucharán.
    2. +1
      Diciembre 7 2019
      básicamente no es diferente de la federal

      aunque es un poco demasiado para el reconocimiento de 15 toneladas de charaban, pero para el transporte de personas, nuestro tifón parece tener más éxito
    3. +1
      Diciembre 7 2019
      ¿Y dónde va a explorar Suiza? ¿En Alemania o en Francia?
      1. +1
        Diciembre 8 2019
        Cita: Lena Petrova
        ¿Y dónde va a explorar Suiza?

        En casa en Suiza.
    4. +1
      Diciembre 7 2019
      Diseño primitivo basado en algún tipo de camión. El diseño de las ruedas ya sugiere que a través de las zanjas y zanjas no es un jinete. En general, no se esforzaron mucho cuando fueron diseñados.
      1. El comentario ha sido eliminado.
    5. El comentario ha sido eliminado.
    6. -2
      Diciembre 7 2019
      Interesante máquina. Exploración y designación de objetivos. Además de un repetidor de comunicación más, posiblemente, RER y EW.
    7. +2
      Diciembre 7 2019
      ¿Es demasiado grande para un explorador? Aquí es Fennek más.
    8. -1
      Diciembre 8 2019
      No entiendo por qué lo necesitan, decidieron motorizar a sus guardias que custodian al Papa, por lo que incluso sin estos sonajeros se ven divertidos con pantalones a rayas y sombreros con plumas ... y luego compraron estas pepelas riendo wassat
    9. 0
      Diciembre 8 2019
      Parece un lobo 6x6

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