La Fuerza Aérea de Ucrania reanudó los vuelos con reabastecimiento de combustible aéreo

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La Fuerza Aérea de Ucrania reanudó los vuelos con reabastecimiento de combustible aéreo

Las fuerzas aéreas de Ucrania por primera vez en veinte años han resuelto el reabastecimiento de combustible en el aire. Esto se informó en la página del Estado Mayor en la red social Facebook.

Según el informe, las tripulaciones de los aviones Su-24M, Su-24MR y L-39 de la 7ma brigada táctica aviación La Fuerza Aérea de Ucrania realizó vuelos en la región de Khmelnitsky día y noche para restablecer las habilidades de pilotaje, y también realizó reabastecimiento de combustible por primera vez en 20 años. El Su-24M fue el avión de reabastecimiento de combustible en el que se instaló la unidad de reabastecimiento de combustible fuera de borda.



Lo más destacado de los vuelos fueron las salidas con una prueba de control de la unidad unificada de suspensión de reabastecimiento de combustible - UPAZ, que se sometió a reparaciones y modernización en la Planta de Reparación de Aviones Nikolaev "NARP". Estos vuelos fueron realizados por las mejores tripulaciones de "secadoras". Después de todo, tales vuelos con reabastecimiento de combustible en el aire no han pasado más de 20 años

- Dijo en un comunicado.


El Estado Mayor de Ucrania enfatizó que en el futuro los vuelos con reabastecimiento de combustible en el aire tomarán un carácter planificado.

En el camino hacia los estándares de los principales países de la OTAN, este elemento de entrenamiento de combate es necesario para lograr la compatibilidad de los pilotos ucranianos con las fuerzas aéreas de los países socios. Es probable que la cuestión del reabastecimiento de combustible en el aire se resuelva en diferentes tipos de aviones durante los próximos ejercicios militares multinacionales "Clear Sky" en Ucrania

- agregado al Estado Mayor de las Fuerzas Armadas.
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    121 comentario
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    1. -4
      8 diciembre 2019 08: 56
      El Su-24M sirvió como un avión de reabastecimiento de combustible, en el que se instaló una unidad de reabastecimiento de combustible fuera de borda.

      ¿Corrieron Lada Grant?
      1. 0
        8 diciembre 2019 09: 01
        Los "halcones" están volando ... ¡Serán aterrizados rápidamente en Donbás!
        1. +5
          8 diciembre 2019 09: 50
          Ese caso cuando desea que el número de despegues no coincida con el número de aterrizajes.
          1. +2
            8 diciembre 2019 10: 19
            El Su-24M era el avión de reabastecimiento.

            ¡Qué buen y versátil avión hizo en la URSS! ¿Pero no estaban los sumerios a punto de deshacerse de este legado? Sí, y son patéticos en sus intentos de usar un bombardero de primera línea como tanque de reabastecimiento de combustible) Bueno, no para esto estaba destinado, ¡aunque podría! )
            1. +10
              8 diciembre 2019 10: 28
              La aplicación de JoBla-trident limpia completamente el karma y convierte el avión en lithak.
            2. +1
              8 diciembre 2019 11: 26
              Cita: krot
              Sí, y son patéticos en sus intentos de usar un bombardero de primera línea como vehículo de reabastecimiento.

              Como dicen, por falta de sello escriben en el inodoro. En general, los sumerios no son los primeros en este asunto. Los yanquis han practicado durante mucho tiempo el uso de aviones de ataque como petroleros (deckers)
              1. +6
                8 diciembre 2019 12: 06
                Cita: Piramidon
                Los yanquis han practicado durante mucho tiempo el uso de aviones de ataque como petroleros (deckers)

                Entonces, este UPAZ en el Su-24M a mediados de los 80 del siglo pasado entró en el ejército.
                1. +2
                  8 diciembre 2019 13: 35
                  Cita: figvam
                  Entonces, este UPAZ en el Su-24M a mediados de los 80 del siglo pasado entró en el ejército.

                  Bueno, en principio, y yo soy casi igual. Al hecho de que aquí algunos están indignados y perplejos por el uso de aviones de ataque y bombarderos de primera línea como buques tanque. hi
                  son patéticos en sus intentos de usar un bombardero de primera línea como tanque de reabastecimiento de combustible) Bueno, no para eso pretendía
              2. +4
                8 diciembre 2019 19: 16
                Cita: Piramidon
                Como dicen, por falta de sello escriben en el inodoro.

                Lo más interesante es que después del colapso de la Unión todavía tenían un regimiento de petroleros IL-78 en Uzin. Pero rápidamente se convirtieron en aviones de transporte y se vendieron a todos. Cuando en el año 99 tomamos el Tu-95MS en la misma base aérea, entonces los azerbaiyanos tomaron el último Il.
                Y los UPAZ solo estaban parados en estos petroleros, es obvio que no todos fueron vendidos a China.
            3. 0
              8 diciembre 2019 12: 07
              Uno a uno: el ZAZ-966 reduce la velocidad del otro ZAZ a favor de dos litros de gasolina, para conducir a la estación de servicio o al golpe. riendo
            4. +8
              8 diciembre 2019 14: 23
              ¿Pero no estaban los sumerios a punto de deshacerse de este legado?

              También sabe escribir su apodo en latín: por decirlo suavemente, no es patriótico, sin embargo, no le molesta, la flota aérea civil, que recientemente ha consistido en aviones extranjeros, tampoco le molesta (puede descuidar un centenar de superjets, esto está dentro de los límites del error de cálculo de la masa total) .
              Y en lugar de discutir si el Su24 está destinado o no a repostar (y en ciertas condiciones está destinado), hablarían sobre las capacidades realmente aumentadas de la Fuerza Aérea de Ucrania, que tendremos que parar en primer lugar.
              El hecho de que los llames "schmery" no afecta la efectividad de combate de la Fuerza Aérea de Ucrania y la Federación de Rusia, y realmente quiero que comience a llegar a los patriotas de mente exaltada.
            5. +3
              8 diciembre 2019 16: 45
              Cita: krot
              Sí, y son patéticos en sus intentos de usar un bombardero de primera línea como tanque de reabastecimiento de combustible) Bueno, no para esto estaba destinado, ¡aunque podría! )

              ========
              Bueno, para ser completamente honesto, el Su-24 como un "avión cisterna" para aviones táctico la aviación comenzó a usarse en la época soviética (¡y con mucho éxito, por cierto!) ... solicita

              ¡En las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, también se usa para este propósito y de manera muy efectiva!
              1. -1
                8 diciembre 2019 17: 06
                ¡En las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, también se usa para este propósito y de manera muy efectiva!

                Él tiene su propio combustible de 9 toneladas con motores poco económicos y no es suficiente para 1 hora de su vuelo. ¿Quién, dónde y cuánto combustible puede dar? Sobre su aeródromo Yak-130. un par de toneladas? No hay necesidad de expresar estupidez ...
                1. +2
                  8 diciembre 2019 18: 03
                  Cita: Volkof
                  ¿Quién, dónde y cuánto combustible puede dar? Sobre su aeródromo Yak-130. un par de toneladas? No hay necesidad de expresar estupidez ...

                  ======
                  engañar "...Su-24M (TK) es un buque cisterna táctico desarrollado en la Oficina de Diseño que lleva el nombre de Sukhoi basado en el bombardero de primera línea Su-24M. La producción en serie del avión se lanzó en 1984. En la versión del petrolero, el Su-24M está equipado con una unidad de suspensión de fuselaje fueraborda estandarizada UPAZ-A y dos tanques de combustible fueraborda PTB-3000 debajo de los pilones interiores. La unidad UPAZ-A le permite transferir en vuelo (incluso de noche) a un avión de reabastecimiento de combustible hasta 9 toneladas combustible. Actualmente, el sistema también se usa para reabastecer de combustible a los combatientes Su-27 en el aire. En la exhibición aérea MAKS-97, se demostró una simulación de un reabastecimiento de combustible Su-30 en el aire desde un Su-24M (TK). Del mismo modo, el Su-24M se puede modificar y el Su-24MK como una opción de tanque. ..... "


                  (http://авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya/sssr/samolety-spetsnaznacheniya/samolety-zapravshhiki/takticheskij-toplivozapravshhik-su-24m-tz/).
                  PD ¡Antes de "tirar zapatillas" es mejor "enseñar material" !!!
                  1. 0
                    8 diciembre 2019 20: 03
                    "Compre una máquina para enrollar labios" y no crea en las fábulas ... Con 6tn (dos tanques colgantes), el Su-24M apenas puede despegar y necesita una tira extendida. Si da más de estas 6 toneladas de combustible, tiene un tiempo de vuelo de unos 30 minutos y la distancia desde el aeródromo es de 300 a 400 km. ¿Por qué diablos se necesita un camión cisterna así y para quién? Todo esto es teoría y escaparate. En la práctica, tal repostaje no tiene sentido. ¿Sabe cuánto repostará un avión de este tipo en tierra en ausencia de un sistema de calefacción central?
                    Casi 2 horas y para esto necesitas dos TZ-8.
                2. +1
                  8 diciembre 2019 18: 38
                  Él tiene su propio combustible de 9 toneladas con motores poco económicos y no es suficiente para 1 hora de su vuelo. ¿Quién, dónde y cuánto combustible puede dar? Sobre su aeródromo Yak-130. un par de toneladas? No hay necesidad de expresar estupidez ...


                  Creo que está muy equivocado, porque no tiene mucha razón al imaginar en qué casos esto puede ser útil.

                  Esta opción de reabastecimiento de combustible es necesaria para despegar un par, y después de agotar parte del combustible en uno de los aviones que llevará a cabo la misión y volará con municiones, el segundo lo reabastecerá y regresará a su aeródromo (y / o se reunirá al regresar de la misión), sí Al mismo tiempo, el segundo avión quema más combustible de lo que da, pero el primero aumenta el alcance del uso de armas, y esto ya es muy importante, ya que esto puede tomar al enemigo por sorpresa, que no espera un ataque a tal alcance.

                  Dichas tácticas son muy relevantes, por ejemplo, cuando se utiliza la aviación naval o la cubierta.

                  Con esta táctica de uso, el radio de combate de la aviación basada en portaaviones puede aumentar, y no se puede colocar el petrolero sobre la base de IL-76 en un portaaviones y no siempre es conveniente usarlo.
                  1. -1
                    8 diciembre 2019 20: 19
                    Su-24M y qué avión de cubierta? Sus tácticas tienen sentido en este dinosaurio con motores glotones y un radio pequeño para un bombardero de primera línea. Permitirá que este avión regrese con éxito, de lo contrario tendrá que ser arrojado en el camino de regreso con la producción de combustible completa. Para un bombardero de primera línea, el radio de combate con una carga debe ser de al menos 1000 km. ¡Incluso en Siria, estos luchadores de queroseno vuelan con PTB!
                  2. 0
                    10 diciembre 2019 15: 25
                    Cita: Ratmir_Ryazan
                    Esta opción de reabastecimiento de combustible es necesaria para despegar un par, y luego de quedarse sin parte del combustible en uno de los aviones que realizará la tarea

                    =======
                    candidato Bueno, o por ejemplo para repostar bombardeo MiG-31 !!! (que se refleja en una de las fotos) candidato
          2. +19
            8 diciembre 2019 10: 38
            Este es un evento político puro y ostentoso para los tontos, a quienes consideran a todos menos a ellos mismos. Hay un par de idiotas con aviones completamente muertos y descubren cómo mostrar potencia inexistente ... Obtuvimos unidades de reabastecimiento de combustible en lata, elegimos el último avión que aún volaba, con equipo que funcionaba parcialmente, pero el avión listo para el cielo reabasteció, y tal vez solo simuló. Después de todo, no hay números. Cuánto repostaron y cuánto tiempo permitieron colgar en el aire. ¡Esto es un engaño, un engaño primitivo!
            Deje que un solo misil guiado con iluminación desde el avión se lance por la noche en condiciones climáticas difíciles. Esto solo es posible si los sistemas de navegación de vuelo y avistamiento están en plena capacidad de servicio. Y esto ya no lo tienen y nunca lo serán, y el piloto debe estar preparado para tales lanzamientos. Que sigan colgándose fideos en las orejas ... "¡Estúpidos lagartos!"
            No hay otras palabras ...
            1. +7
              8 diciembre 2019 11: 27
              Ahora la segunda serie de éxitos marásmicos, inexistentes y falsificaciones de las Afueras ... Todos recuerdan el artículo sobre el lanzamiento de un "nuevo" cohete del complejo "Neptuno" ... No hay mejoras, y nuevos sistemas también ... Esto es de nuevo una falsificación política, propagandística. Tomaron un cohete caducado, defectuoso, que nunca había sido probado adecuadamente y lo lanzaron bajo su propio riesgo y riesgo ... No fueron los militares quienes lo lanzaron, sino los jubilados venales preocupados y perplejos de la URSS, quienes, además de un orden político, esperaban recibir algo de dinero ... No van a coger mierda, tampoco van a pagar eventos políticos, los tirarán, como siempre ... El cohete vuela al mar, porque nadie sabe a dónde volará ... No al blanco, sino al mar ... Y también tienen miedo de que se dé la vuelta en algún lugar, y el avión la acompañe para derribarla si es necesario ... ¡La estupidez simplemente se desvanece, pero deberíamos ver algunos logros en esta miseria?! ¿Qué puente, qué barcos? Quiero reírme hasta las lágrimas de estos payasos, un circo libre ...
              1. +4
                8 diciembre 2019 12: 23
                En esta ocasión, recordé el viejo chiste (perdóname, querida Ilich, a quien Brezhnev). guiñó un ojo
                "Van al comunismo en tren Lenin, Stalin, Khrushchev y Brezhnev. Van, van. De repente, el tren se detiene. Las vías se adelantaron. Lenin dice:
                -Así que, camaradas, organicemos rápidamente un día de trabajo el sábado, bajemos los rieles así, y luego continuaremos.
                Organizó un subbotnik, tendió los rieles y se fue. Se vuelven solos, de repente los rieles vuelven a terminar. Stalin dice:
                -Entonces, dispara mashynysta, dispara kochegara- dispara, pamoshnika mashynista- dispara, el resto toma palas, picos y trabaja hasta el agotamiento.
                Atrapados por prisioneros políticos, pusieron los rieles. Van más allá. Los rieles han terminado de nuevo. Jruschov se levanta y dice:
                -Toma todos los rieles en la parte posterior y ponlos hacia adelante mientras te mueves, ¡así que vamos! Entonces, camaradas, por trabajo, ¡¡o les mostraré a la madre de Kuz'kin !!
                Pero pronto esos rieles también comenzaron a perderse. Brezhnev se levanta y dice:
                -Camaradas, ¿por qué tenemos que ir a alguna parte? ¡Quedémonos de pie, cerremos las cortinas, y nosotros mismos meceremos el auto y cantaremos canciones divertidas sobre lo rápido que corremos! " (C) hi
                1. -2
                  8 diciembre 2019 13: 10
                  Cita: Cautivo
                  Camaradas, ¿por qué tenemos que ir a alguna parte? ¡Quedémonos de pie, cerremos las cortinas, y nosotros mismos meceremos el auto y cantaremos canciones divertidas sobre lo rápido que corremos! "

                  Esta parte de la broma es relevante ahora, y no solo para Ucrania.
            2. +1
              8 diciembre 2019 13: 22
              Cita: VO3A
              y repostar, o tal vez solo simulado

              Cita: VO3A
              ¡Esto es un engaño, un engaño primitivo!

              Lo más destacado es que los hermanos ucranianos anunciaron solemnemente UPAZ restaurado y el comienzo de los vuelos de reabastecimiento de combustible después de un paréntesis de 20 años.
              У ellos nivel muy bajo de entrenamiento de vuelo, este nivel es más bajo que el zócalo; aquí no es como repostar, no hay imitación. Una risa
              1. -1
                8 diciembre 2019 15: 07
                ¡Su Spark Su-27 vuela por nuestra parte del Mar Negro! Me pregunto cómo monitoreamos la costa en nuestro sector de vigilancia. Debe haber un punto de control con un turno de operadores en servicio, que en tiempo real supervisa todos los barcos y aeronaves. Debe tener canales de observación satelital, UAV que vuelen regularmente en rutas determinadas y transmitan información en tiempo real, aviones y barcos de reconocimiento, medios estacionarios, etc. y todo en tiempo real y con designación de objetivo. Idealmente, debería haber medios de destrucción adjuntos.
                Para unir y establecer contactos con defensa aérea, marineros, guardias fronterizos. servicios de control de tráfico de buques y aeronaves civiles, no solo ... ¿Tenemos esto? A juzgar por Siria, ni siquiera hay una pista ... Pronto se pondrá en servicio un misil X-50 con base aérea. las coordenadas del objetivo se introducen en él en vuelo ... Y dónde están las coordenadas de los objetivos antibuque y otros misiles ... Es necesario acompañar a cualquier barco extranjero en el Mar Negro, tratarlos con la influencia de los sistemas de guerra electrónica. acompañe a los barcos y aviones, especialmente a la OTAN y pi_ndoskie con especial predilección ... ¡Pero Svidomity generalmente debería tener miedo de volar sobre el mar! Y cualquiera de sus enseñanzas debería convertirse en una pesadilla para ellos, para que no sea vergonzoso ...
                1. -1
                  8 diciembre 2019 15: 30
                  Cita: Volkof
                  ¡Su Spark Su-27 vuela por nuestra parte del Mar Negro!

                  La palabra clave aquí es Sparka.
                  No tienen nada, de la palabra en absoluto, algunos presumen.
                  1. 0
                    8 diciembre 2019 15: 36
                    Bueno, ¿por qué, viste una historia sobre el conocido de la Fuerza Aérea de Ucrania con un avión de ataque de pistón ... Un joven piloto ucraniano menor de 65 años voló (realizó un vuelo de familiarización), de quien cayó arena, probablemente el mejor, camina ...
                    1. -3
                      8 diciembre 2019 17: 36
                      ¿Estás hablando de Super Toucano?
                      Es el mismo pistón que usted es un experto en aviación.
                      Canta mejor
                      1. 0
                        8 diciembre 2019 20: 29
                        Planta motriz: 1 × TVD Pratt & Whitney PT6A-68/3

                        Bien, mal? No soy un ChKM, claramente, fuel oil ...
                        1. -1
                          8 diciembre 2019 20: 31
                          A diferencia del fuel oil, soy un aviador con diploma.
                          Aviación de largo alcance, regimiento de guardias.
                          Canta, ¿eh?
                        2. El comentario ha sido eliminado.
                        3. -1
                          8 diciembre 2019 20: 35
                          Bueno, sí. Turbina de pistón ... sí.
                        4. -1
                          8 diciembre 2019 20: 53
                          ¿Eso es todo? ¿Solo un diploma? ¿Y títulos académicos, títulos, trabajos científicos? Concrete es una escuela, esto es solo un saludo, ¿y luego qué? MASUTE ... Y a otros se les debe enseñar, ¡un turno digno de cocinar! Transfiere experiencia. Solo teóricos en las escuelas, ¿qué pueden enseñar a los jóvenes?
                        5. -1
                          8 diciembre 2019 20: 58
                          Querida, durante varios años en el hormigón de MAIshnikov "certificado" alcancé el nivel.
                          Algo que te enganchó tanto. Complejos, ¿eh?
                          PySy. Los títulos científicos, la experiencia y las prácticas no son un sustituto. Estoy aquí, aunque es viejo, y durante mucho tiempo lo fue, pero no confundo el sensor con un puntero, a diferencia de los académicos con diplomas.
                          Como un pistón con una cuchilla.
                          Sonríe, ¿eh? Cualquiera puede dejar escapar, pero nadie se da cuenta.
                        6. -1
                          8 diciembre 2019 21: 02
                          De pelo corto, abuelo ... Aunque parece que no tenemos nada que compartir ... Si no fuera por tus canciones y bailes ...
                        7. -1
                          8 diciembre 2019 21: 04
                          Entonces no me divido. No sé bailar, aunque sea una "bota" y una guardia.
                          Un cho con un corte de pelo no es así? Estoy acostumbrado, otros treinta y cinco años ...
                          Estoy aquí, estoy mirando la técnica. Lo cual entiendo un poco, a diferencia de muchos aquí.
                        8. -1
                          8 diciembre 2019 21: 06
                          Bien condujo, sin ofender.
                        9. -1
                          8 diciembre 2019 21: 08
                          Mutuamente
                          Por cierto, es con usted que hay algo de qué hablar. Se ha notado por mucho tiempo.
                          Y la técnica ... bueno, quien no hace nada, no se equivoca.
              2. 0
                8 diciembre 2019 15: 16
                Tienen un nivel muy bajo de entrenamiento de vuelo, este nivel es más bajo que el zócalo, aquí no es como repostar, no hay imitación. Una risa

                Y todo lo demás más abajo en la lista ...
                Y la placa y el recurso de AT y motores (sobre esto luego escribirán libros con una línea de cabello ondulante en la parte posterior) ... "Cómo se extendió el recurso"
                1. El comentario ha sido eliminado.
            3. 0
              8 diciembre 2019 18: 42
              Cuánto reabastecimiento de combustible y cuánto tiempo permitió colgar en el aire


              Esto te permite no colgar en el aire, pero aumenta el radio de combate del bombardero, lo cual es muy muy importante.

              Especialmente considerando el hecho de que es probable que Ucrania adopte pronto el anti-barco "Neptune" que estará armado con el Su-24.

              Una cosa es el radio de combate del rango Su-24 + del RCC y una cosa completamente diferente es el radio de combate del Su-24 + reabastecimiento + el rango del RCC.
              1. 0
                9 diciembre 2019 17: 49
                ¿Y subirá el Su-24 ukroVVS, al menos un "neptuno"? Teniendo en cuenta el estado de los motores y del avión en su conjunto y el nivel de formación de los pilotos. Un piloto familiar dijo que el 24 es una máquina difícil incluso para un piloto experimentado. Un piloto con 40 horas de vuelo al año, es mejor ni siquiera acercarse a él.
                1. 0
                  9 diciembre 2019 21: 09
                  ¿Y subirá el Su-24 ukroVVS, al menos un "neptuno"?


                  Levántate y no pienses ninguno.
                  1. 0
                    9 diciembre 2019 21: 11
                    ¿Y en qué se basa tu optimismo? Dado que los motores no fueron reparados durante unos 15 años, simplemente prolongaron la vida útil.
                    1. 0
                      9 diciembre 2019 21: 15
                      El motor de Ucrania incluso puede hacer algo para arreglarlo.

                      Entre otras cosas, en Ucrania, creo que hay un suministro de nuevos motores para el Su-24.

                      Vuelan de alguna manera, como ves.
                      1. 0
                        9 diciembre 2019 21: 20
                        Motor Sich fabricó motores solo para MiG-15, y luego cambió a transporte y helicópteros. Teniendo en cuenta cómo se vendieron las acciones de la URSS, dudo mucho que algo haya sobrevivido. La última vez que se realizó una revisión normal de la aeronave fue en 2006-08, cuando se capitalizaron 8 Su-27.Después de que Yushchenko vendió 2 de ellos a colchones, cesó toda cooperación. Ni siquiera sé dónde se está reparando el Su-24 en Ucrania. Vuelan ligeros, sin carga, y eso no tiene mucho éxito.
        2. 0
          8 diciembre 2019 14: 12
          Donbas no tiene nada especial con lo que aterrizar. Tienen lo máximo que comen - "Flecha 10"
          1. +1
            8 diciembre 2019 16: 03
            Cita: Mairos
            Donbas no tiene nada que aterrizar

            Sí, no hay nada especial y nada que aterrizar, repito, no tienen nada.
      2. -2
        8 diciembre 2019 09: 15
        Corrieron Lada Grant? ..... zaz-virgin
      3. -1
        8 diciembre 2019 09: 16
        ZAZ Chance :)
        1. 0
          9 diciembre 2019 17: 50
          ZAZ ha estado de pie durante mucho tiempo. La planta se pone a la venta por $ 16 millones.
      4. +4
        8 diciembre 2019 11: 36
        Cita: sanja.grw
        El Su-24M sirvió como un avión de reabastecimiento de combustible, en el que se instaló una unidad de reabastecimiento de combustible fuera de borda.

        ¿Corrieron Lada Grant?

        ¿Y a dónde van a volar de manera interesante con el reabastecimiento de combustible? Ucrania ha crecido territorios o combustible perdido en calidad?
      5. +4
        8 diciembre 2019 12: 11
        ¿Corrieron Lada Grant?

        Ellos entrenarán en Sushki y en la Hora X los amigos de Boeing los conducirán. En total, 6 petroleros estadounidenses se pararon en el aeropuerto de Lviv hace 2 años. Justo en el aeropuerto civil. Yo tomé una foto.
      6. 0
        9 diciembre 2019 17: 45
        ¿Y si todo el IL - 78 se vendiera a China? Y así, bueno, relincho limpio, para aquellos que entienden. Pero para banderlogs: otro pyrimog y zdobula)))
    2. +8
      8 diciembre 2019 08: 59
      Que se diviertan. Si la modernización de la Fuerza Aérea no se ha realizado en 30 años, entonces es asombroso cómo algo más vuela allí. Una vez que volamos, informamos, registramos en el "override" y eso es suficiente. Y todas estas "reparaciones" son el desmontaje de varios "donantes" para hacer uno, relativamente adecuado.
      1. +10
        8 diciembre 2019 09: 23
        Cita: Orionvitt
        Es sorprendente cómo vuela algo más allí.

        Viva la gran y poderosa URSS, así como la "ayuda fraterna" de Bielorrusia
        Cita: Orionvitt
        Una vez que volamos, informamos, registramos en el "override" y eso es suficiente.

        El vuelo con repostaje en el aire es uno de los más difíciles en cuanto a complejidad, y realmente hay algo de lo que enorgullecerse el piloto que logró atracar con el "cono", no todos los pilotos lo logran.
        1. +5
          8 diciembre 2019 09: 31
          Hola Sergey! hi
          Cita: svp67
          "ayuda fraternal" de Bielorrusia

          Padre te responderá que "solo negocios, nada personal". si
          Cita: svp67
          hay algo de que estar orgulloso del piloto que logró atracar con el "cono", no todos los pilotos lo logran

          Me resultó interesante: los criadores quieren unirse a la OTAN. ¿Los sistemas de repostaje occidentales son compatibles con los soviéticos? Creo que no .
          1. +1
            8 diciembre 2019 09: 40
            Hola pasha hi
            Cita: bouncyhunter
            Pero papá te responderá que "solo negocios, nada personal"

            Y, sinceramente, lo entiendo ... sin embargo, "esta no es su guerra". ¿Pero por cuánto tiempo?
            Cita: bouncyhunter
            ¿Los sistemas de repostaje occidentales son compatibles con los soviéticos?

            Realmente no. Tienen el esquema más común: "duro",

            como que tenemos lo mismo, pero es más auxiliar
            1. +7
              8 diciembre 2019 09: 44
              Cita: svp67
              ¿Pero por cuánto tiempo?

              Buena pregunta . Para ser honesto, últimamente no he entendido bien la lógica de las palabras y los hechos de AHL. No digo que no exista, simplemente no entiendo esta lógica.
              Cita: svp67
              Tienen el esquema más común - "duro", como nosotros tenemos el mismo, pero es más auxiliar

              Bueno, es hora de que los skakuas comiencen a pedir sistemas de reabastecimiento de combustible de la OTAN (o más bien, dinero para ellos lol ).
              1. +3
                8 diciembre 2019 10: 33
                Pasha Pryuvet! Solo tengo una pregunta. ¿Y para qué lo necesitan? ¿Van a volar en la Tierra Media, Libia o Irak? recurso
                1. +5
                  8 diciembre 2019 10: 36
                  Hi! hi
                  Cita: sabakina
                  ¿Van a volar en la Tierra Media, Libia o Irak?

                  Eso parece. Piensan que tan pronto como sean admitidos en la OTAN (?), Serán enviados inmediatamente a llevar la democracia a todo el mundo. wassat
                  1. +2
                    8 diciembre 2019 10: 38
                    Pash, una excavadora y media, todavía lo entiendo, pero una y media aeronave ... solicita
                    1. +5
                      8 diciembre 2019 10: 39
                      Cita: sabakina
                      pero un avión y medio ...

                      Toda la esperanza es que "el extranjero les ayude". si
                      1. +3
                        8 diciembre 2019 10: 43
                        Cita: bouncyhunter
                        Toda la esperanza es que "el extranjero les ayude". si
                        riendo
                      2. +6
                        8 diciembre 2019 10: 49
                        Cita: bouncyhunter
                        Toda la esperanza es que "el extranjero les ayude".

                        hi
                        Todo es correcto. Con esto, Ucrania ofrece a la OTAN su territorio como un aeródromo de "salto" y servicio. ¡Rusia necesita reaccionar con dureza!
                        1. +7
                          8 diciembre 2019 10: 52
                          Cita: Terenin
                          ¡Rusia debe ser dura!

                          Estoy de acuerdo . Todos estos "musi-pusi" no servirán de nada.
                2. -1
                  8 diciembre 2019 11: 27
                  Cita: sabakina
                  Pasha Pryuvet! Solo tengo una pregunta. ¿Y para qué lo necesitan? ¿Van a volar en la Tierra Media, Libia o Irak? recurso

                  ¡Van a volar a Moscú!
            2. +2
              8 diciembre 2019 11: 01
              Refinamiento
              Tienen el esquema más común: "estricto",
              Un poco de aclaracion. La Armada y el Cuerpo de Marines usan una manguera de gas. Y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos está reabasteciendo la barra.
              La barra parece ser más rápida. Pero ya no puedes repostar helicópteros.
              ¿Que tienen ellos? Dos sistemas de repostaje incompatibles. Aunque no creo que con una gran cantidad de tanques de reabastecimiento de combustible para los Estados Unidos esto sea un problema.
              Pero el sistema en sí, en mi humilde opinión, plantea una serie de preguntas. ¿Para qué? Si la "mano larga" no es suficiente, entonces no hay duda.
              Pero constantemente mantenga el camión cisterna en el aire ahora ...
              1. +2
                8 diciembre 2019 12: 09
                Cita: Monar
                mantenga el camión cisterna en el aire ahora ...
                Si no me equivoco, la flota de reabastecedores de combustible de Amer es más de medio millar de vehículos, más aliados, más soldados contratados. No siempre es posible actuar cerca de sus bases, por lo que los aviones que salen de la ruta después del despegue, donde el consumo de combustible es relativamente alto, repostan y también son recibidos. También debemos recordar que se usan como locos. El procedimiento de repostaje elaborado hasta el más mínimo detalle es, por supuesto, una buena ayuda para la tarea.
                Pero ¿por qué es este 404? No lo entiendo, solo por diversión si
                1. El comentario ha sido eliminado.
                2. +2
                  8 diciembre 2019 12: 16
                  Por cierto, las enseñanzas de este año: británicos, holandeses, estadounidenses, franceses y alemanes acaban de volar
                3. +2
                  8 diciembre 2019 12: 53
                  Bueno, compruébalo por ti mismo. Humilde opinión.
                  ¿Para qué sacaron 500 petroleros estadounidenses? Aumenta el radio de acción. Bueno, ya los cohetes volaron más lejos. ¿Tiempo de negociación? Entonces, ¿qué puede esperar de un piloto después de 12 horas en una silla? Cansancio elemental. ¿Y si un día?
                  1. +1
                    8 diciembre 2019 13: 15
                    Cita: Monar
                    Bueno, compruébalo tú mismo ...

                    Esto es probablemente todo junto: tradición, necesidad, comprensión de que no estará disponible, todo en una sola caldera. También agregaría los deseos del complejo militar-industrial, abuela.
                    Cita: Monar
                    lo que es posible del piloto después de 12 horas en ...
                    El hecho de que alimenten sus píldoras es un hecho probado en la corte. En el momento del inicio de la compañía afgana, volaban de tres a cuatro vuelos al día con reabastecimiento de combustible; no había bases cercanas. Y un águila con F-18 arrancó una boda en Afganistán, fue llevado a la corte y el abogado llamó la atención: un piloto sano, física y mentalmente, como un carnero repite: "me dispararon, me dispararon a mí". El abogado comenzó a relajarse y llegar al fondo: fueron alimentados con algún tipo de basura narcótica, casi cocaína. El piloto fue absuelto, al parecer, la basura no fue cancelada
                    1. +1
                      8 diciembre 2019 14: 08
                      Cita: Pete Mitchell
                      También agregaría los deseos del complejo militar-industrial, la abuela.

                      Está claro aquí. Pero en
                      fueron alimentados con algún tipo de basura narcótica, casi cocaína.
                      No lo creo. Solo por trabajo. Los narcólogos en esto no es una trampa. Y lo tienen historias.
                      Y el hecho de que allí dispararon en Afkana ... Bueno, incluso el resplandor del desierto fue tomado por la punta de la espiga. Incluso nuestras alas de ventilación.
                      Bueno, sobre el tema. Humilde opinión. Bueno, qué por 100500 horas (exagero, por supuesto), el tablero se cuelga. El explorador aún está claro.
                      1. +1
                        8 diciembre 2019 15: 03
                        Pido disculpas, no juzgue estrictamente si me equivoco: usted, como creo que muchos, piensa en términos que han sido inherentes a nosotros durante mucho tiempo. Y estábamos divididos en el sistema sobre "química", pero no conozco a nadie que lo haya visto: reflejos y habilidades: todo debería ser natural.
                        Los occidentales llevan mucho tiempo tomando esto más fácil e incluso los pilotos no prohíben esta basura, especialmente para mantener la eficiencia. Al comienzo de la compañía afgana, realizaban entre 3 y 4 vuelos al día; tenían que mantenerse en buena forma, por lo que se alimentaban. Todo esto apareció en la corte.
                        Sobre el tema: esto brinda flexibilidad en la planificación e implementación, especialmente cuando el presupuesto no está particularmente limitado
                  2. -1
                    8 diciembre 2019 17: 42
                    No escribas tonterías.
                    Vigilancia militar: ¿has oído esto?
                    Nuestro aparato, en el que no era mucho para moverse, duró 9 (¡nueve, Karl!) Horas. En el invierno. Hay un profundo menos en la cabina, chupando a menudo, trajeron tres paquetes de orina.
                    Durante cinco horas, a menudo caminaba. Con repostaje, essno.
                    Tu22, si qué.
                4. +1
                  8 diciembre 2019 14: 03
                  Al que ha terminado: querida, di una palabra, lo discutiremos. Y luego empiezo a preocuparme por ti, te arrastras silenciosamente y ni una palabra - ¿Estás enfermo? recurso
              2. 0
                9 diciembre 2019 18: 33
                Cita: Monar
                La barra parece ser más rápida. Pero ya no puedes repostar helicópteros.

                La flota se ocupa no solo de helicópteros, sino también de abastecimiento de vehículos de cubierta. Desde el punto de vista de los portaaviones, el buque tanque ideal basado en la cubierta es una camioneta: un baterista ordinario, en el que se suspenden PTB y UPAZ si es necesario (porque cualquier tablero especial en el hangar es una reducción en las capacidades de ataque). Por lo tanto, la flota no tiene alternativa al cono de manguera en los vehículos de cubierta tripulados.
            3. +2
              8 diciembre 2019 11: 13
              hi lo que no entretenían, si no jugaran con los partidos. Cámara n. ° 6, una palabra.
              De alguna manera sucedió que acoplamiento rígido Estos son aviones usaf / air force; varilla de cono Estos son usn / fleet, usmc / marines, helicópteros y toda Europa. Los grandes petroleros a menudo se adaptan para ambos tipos de reabastecimiento de combustible. Los estadounidenses practican constantemente, pero regularmente realizan grandes ejercicios con sus aliados.
              1. +1
                8 diciembre 2019 14: 11
                ¿Podrías aclarar? ¿Y la manga de relleno y la varilla en un volante?
                1. +2
                  8 diciembre 2019 14: 50
                  Sí, eso es lo que se llama una palabra de moda. interoperabilidad


                  1. +1
                    8 diciembre 2019 15: 07
                    Aquí hay otro interoperable lol


                    El bar está adaptado para cono
                    1. +1
                      8 diciembre 2019 17: 37
                      Gracias por la foto. Interesante.
                      Pero tenga 2 sistemas de reabastecimiento de combustible a bordo. Y para tener un universal, bueno ... no exactamente lo mismo.
                      Y las alteraciones tienen derecho a ser. ¿O quieres decir que la parte recíproca es la misma?
                      1. +1
                        8 diciembre 2019 18: 23
                        Honestamente, esta caña francesa con un cono tampoco es muy clara para mí. Los franceses están usando varilla de cono, No estoy seguro de que puedan reabastecer de combustible el avión amerovskie usafovskie.
            4. +2
              9 diciembre 2019 18: 24
              Cita: svp67
              Realmente no. Tienen el esquema más común: "duro",

              Para ser precisos, la barra está muy extendida en la USAAF.
              USN, por otro lado, usa nuestro "cono de manguera" favorito. La razón es simple: la flota tiene los principales buques tanque, basados ​​en cubierta, basados ​​en vehículos de combate. Idealmente, este es generalmente un avión de combate, convertido temporalmente en un tanquero (para no reducir la parte de ataque del grupo aéreo: cuando vuela a un radio pequeño, es un baterista, a uno grande, un tanquero). Los petroleros navales terrestres tienen un problema diferente: tienen que repostar helicópteros. Entonces USN solo tiene un ORM, solo un cono de manguera. sonreír
      2. 0
        8 diciembre 2019 14: 38
        El olor colosal de la fuerza de la tecnología soviética, los hermanos todavía no pueden descomunizarse)
    3. +9
      8 diciembre 2019 09: 03
      Tienen miedo de volar sobre Donbass ... ja, ja, ja
      Recuerdo en 2014-15. Rápidamente su Fuerza Aérea limpió jeje
      Occidente arrojó otro hueso a Kiev (préstamo del FMI), obviamente por armamento .. Así que los hombres no deberían relajarse .. "La guerra con Rusia, hasta el último ucraniano" en Occidente sigue siendo relevante hi
      1. -1
        8 diciembre 2019 09: 20
        Si se les lanzaran "dados" sólo desde el oeste, ¡sería la mitad del problema! Aquí está el hecho de que la mayor parte del oeste de Ucrania vive en Gazprom y Rosneft y las momias del país están satisfechas con esto (bueno, ¿qué pasa con los expertos?), Esto es COMPLETO. Así que tomen sus sombreros, NO HAY VACACIONES EN NUESTRA CALLE. ¡Solo una traición!
        1. 0
          8 diciembre 2019 09: 25
          ellos (Zapadentsev) fueron expulsados ​​de la Federación Rusa (Gazprom) mucho después de 2004 por el Orange Maidan.
          subió de nuevo? - VVP se filtró ¿Y esto no es una broma?
        2. -1
          8 diciembre 2019 09: 54
          Cita: comradChe
          Si se les lanzaran "dados" sólo desde el oeste, ¡sería la mitad del problema! Aquí está el hecho de que la mayor parte del oeste de Ucrania vive en Gazprom y Rosneft y las momias del país están satisfechas con esto (bueno, ¿qué pasa con los expertos?), Esto es COMPLETO. Así que tomen sus sombreros, NO HAY VACACIONES EN NUESTRA CALLE. ¡Solo una traición!

          ¿Tirado en? ¡Es extraño cómo incluso ellos todavía no están de acuerdo entre ellos?
    4. +1
      8 diciembre 2019 09: 13
      Bueno estos "normas de la otan" simplemente no puedo comer ni dormir sin ellos ...
    5. 0
      8 diciembre 2019 09: 17
      Según el informe, las tripulaciones de los aviones Su-24M, Su-24MR y L-39

      No entiendo dónde y cómo lo reparan todo. Estas son exhibiciones voladoras, y las empresas manufactureras se encuentran en el territorio de la Federación Rusa.
      1. +2
        8 diciembre 2019 09: 26
        Cita: V1er
        y las empresas manufactureras se encuentran en la Federación de Rusia.

        También hubo entregas directas desde nuestro territorio y viceversa. Nosotros y ellos, hasta cierto punto, cerramos los ojos a esto. Y así, también están Bielorrusia y Kazajstán, así como los países del antiguo "Pacto de Varsovia".
    6. +3
      8 diciembre 2019 09: 19
      Especialistas, especifique, pero ¿se puede volver a montar el L-39 en el aire? Folleto de entrenamiento típico (y muy bueno para su tiempo). Pero, ¿dónde está la barra de reabastecimiento para ajustarse allí?
      1. +3
        8 diciembre 2019 09: 53
        L-39 no puede. L-39 significa en esta parte de las noticias: " las tripulaciones de los aviones Su-24M, Su-24MR y L-39 ... volaron vuelos diurnos y nocturnos para recuperar sus habilidades de pilotaje ... "
    7. +6
      8 diciembre 2019 09: 23
      Mdaaa ... ¡hay algo en que pensar! Recuerdo que, en algún lugar, en el año 15, ¡hubo intentos de crear una fuerza aérea del LDNR! Hubo informes sobre el Su-25 capturado, y sobre el entrenamiento L-29 (39), e incluso sobre los helicópteros An-2, Mi-2 ... También se habló del museo de la aviación de Lugansk, donde fue recolectado, a menudo en buen estado. , una gran cantidad de aviones y helicópteros, hasta el Mi-24 y Tu-95 ... Pero en los últimos años, no ha habido rumores sobre la aviación LDNR ... Incluso los "locales" del LDNR, que a veces aparecen en la p. VO, explicaría algo ...
      1. +2
        8 diciembre 2019 10: 17
        Cita: Nikolaevich I
        Hubo informes tanto del Su-25 capturado como del entrenamiento L-29 (39),

        Lo más probable es que fuera solo relaciones públicas, dada la presencia de sistemas de defensa aérea ZSU. Al igual que los múltiples sistemas de lanzamiento de cohetes Snezhinka y Cheburashka.
        1. 0
          8 diciembre 2019 10: 30
          Esto ya no es PR. Este es un diario de mentiras franco.
          Nosotros L-29 pusimos al comerciante privado en un pedestal. La diferencia de tamaño no es grande. Y los subí un poco, miré. Y, por supuesto, no es un especialista en reabastecimiento de combustible en el aire, pero incluso mi experiencia muestra que simplemente no hay ningún lugar para agregar una varilla de reabastecimiento de combustible allí.
      2. -1
        8 diciembre 2019 17: 46
        Entonces está húmedo en las minas.
        Desenterras la enfermedad y te comes su óxido. Tanque, ese es gordo.
    8. +4
      8 diciembre 2019 09: 28
      ¿A dónde van a volar los idiotas o se están preparando para escapar?
      1. +2
        8 diciembre 2019 11: 04
        Cita: Ros 56
        ¿A dónde van a volar los idiotas o se están preparando para escapar?

        - ¡Sin embargo, el océano es grande! Pensó Chukchi ...
    9. -5
      8 diciembre 2019 09: 30
      Risas, risas, pero después de 20 años podemos ver el escuadrón ucraniano F-35 sobre el Mar Negro, y allí, no lejos del ataque a Rusia, en Crimea.
      El apaciguamiento del agresor, la celebración de diversos tipos de acuerdos con él, e incluso la observancia de sus "intereses" (el agresor, que es Ucrania, que desató la guerra civil en el Donbass), nunca en la historia mundial ha aportado seguridad a la parte involucrada en este apaciguamiento.
      La reunión de mañana en París, abrazada por huelgas y disturbios, entre los líderes de las tres principales potencias de Europa, desafortunadamente, demostrará una vez más que esta afirmación es cierta.
      1. +2
        8 diciembre 2019 10: 31
        ¿Y quién les dará el mismo F-35?
      2. +3
        8 diciembre 2019 12: 28
        Risas - risas, pero después de 20 años podemos ver los escuadrones F-35 de Ucrania sobre el Mar Negro,

        ¿Por qué solo el F-35? Se permitirán exportaciones de 1000 piezas especialmente para ukrov. F-22 y al menos 100 B-21. Además, donarán 3 portaaviones y 3 Zumvoltios (especialmente para el Mar de Azov) y 1 submarino nuclear Ohio con 154 misiles de crucero BGM-109 Tomahawk con ojivas nucleares.
        Y la misma Melania Trump trabajará como portavoz del presidente The.
        Soñando, ¡soñando! Compañero
      3. 0
        8 diciembre 2019 14: 37
        ¿Y ella estará en al menos 2 años? Personalmente, lo dudo mucho.
    10. +3
      8 diciembre 2019 09: 40
      Chicos arriesgados en esa chatarra para hacer maniobras tan complejas. ¿Cómo mantienen generalmente la aeronavegabilidad?
      1. +1
        8 diciembre 2019 09: 55
        Cita: Tirador de montaña
        Chicos arriesgados en esa chatarra para hacer maniobras tan complejas. ¿Cómo mantienen generalmente la aeronavegabilidad?

        ¿Cuántos aviones hay?
    11. El comentario ha sido eliminado.
    12. +10
      8 diciembre 2019 10: 01
      Por qué debería el estado, con parámetros de 1300 x 700 km. necesita un sistema de repostaje en un avión con un alcance de 560 a 1300 km. ? Pendiente de ostentación llamativa, para su propio "natsiko-selyuk", y nada más. si
      1. +2
        8 diciembre 2019 11: 07
        Cita: askort154
        Por qué debería el estado, con parámetros de 1300 x 700 km. necesita un sistema de repostaje en un avión con un alcance de 560 a 1300 km. ? Pendiente de ostentación llamativa, para su propio "natsiko-selyuk", y nada más. si

        Están construyendo un portaaviones, invisible. guiño
      2. 0
        8 diciembre 2019 11: 33
        Cita: askort154
        Por qué el estado, con parámetros de 1300 x 700 km. necesita un sistema de reabastecimiento de combustible ...

        Cavarán un nuevo mar, un mar negro, por ejemplo, y realizarán largos viajes por mar en él ... Allí, también se requiere repostar en la aviación.
    13. +3
      8 diciembre 2019 10: 47
      Lo más destacado de los vuelos fueron las salidas ...
      Bueno, finalmente, encontramos un "entusiasmo" en su Fuerza Aérea. De lo contrario, es necesario cambiar a los estándares de la OTAN, pero no hay "entusiasmo". Ahora todo saldrá bien y alcanzará tal altura que los pilotos de toda la OTAN aprenderán de los "ases" ucranianos.
    14. 0
      8 diciembre 2019 10: 59
      Cita: svp67
      Cita: Orionvitt
      Es sorprendente cómo vuela algo más allí.

      Viva la gran y poderosa URSS, así como la "ayuda fraterna" de Bielorrusia
      Cita: Orionvitt
      Una vez que volamos, informamos, registramos en el "override" y eso es suficiente.

      El vuelo con repostaje en el aire es uno de los más difíciles en cuanto a complejidad, y realmente hay algo de lo que enorgullecerse el piloto que logró atracar con el "cono", no todos los pilotos lo logran.

      No voy a discutir Pero haré mi pregunta: ¿qué persigue este complicado EXPERIMENTO en Ucrania? Lograr RESULTADO, o participar en el PROCESO?
      Para un resultado que sea útil y dé un resultado, el buque tanque SU-24 claramente no es suficiente. Al principio, sería bueno cuidar la cantidad de petroleros para que el resultado sea más significativo.
    15. -5
      8 diciembre 2019 13: 14
      Estos urapatriotas simplemente se enfurecen con los komenty de sus hijos. Recuerdo cómo en 94 un héroe prometió con un regimiento de aterrizaje en 2 horas poner las cosas en orden en un territorio en lo que vertía? Dill es más grande que Ichkeria y hay algún tipo de industria. Por cierto, ¿dónde están las mayores pérdidas entre castigadores del átomo? Dnepropetrovsk Soy la región de la región rusa (o más bien la primera) y zapadentsy de alguna manera se hizo a granel para ganar dinero, incluso en la Federación de Rusia.
      1. +1
        8 diciembre 2019 14: 33
        Buen intento, agente del Departamento de Estado))
      2. 0
        9 diciembre 2019 18: 43
        Cita: avión Alex
        Recuerdo cómo en 94 un héroe prometió un regimiento aerotransportado en 2 horas para poner las cosas en orden en un territorio, ¿en qué resultó?

        Es poco probable que Pasha-Mercedes ofreció introducir dos regimientos de aterrizaje, ya que previamente les había prohibido abrir fuego y cortar el personal de tres a cuatro personas en un automóvil.
    16. +3
      8 diciembre 2019 13: 31
      Pruebe en nuestros cielos sobre el Donbass para subir esto, ya veremos))
    17. +2
      8 diciembre 2019 16: 06
      Hohlikov tenía todo un regimiento de petroleros Il-78 durante el colapso de la unión. Lo era, pero todo fue al comercio. Se venden todos los aviones. Ahora se realiza el repostaje con "bidones de 20 litros" lol
    18. +1
      8 diciembre 2019 16: 49
      SU-24 como veo. Fuerza Aérea de Ucrania, por ejemplo? ¿Qué tipo de país es este, si no secreto?
      Conozco el SU-24. Recuerdo al diseñador de estos aviones. Y la Fuerza Aérea de Ucrania ... hace el rzhach. Con una reducción.
    19. 0
      8 diciembre 2019 17: 32
      Cita: Piramidon
      Cita: krot
      Sí, y son patéticos en sus intentos de usar un bombardero de primera línea como vehículo de reabastecimiento.

      Como dicen, por falta de sello escriben en el inodoro. En general, los sumerios no son los primeros en este asunto. Los yanquis han practicado durante mucho tiempo el uso de aviones de ataque como petroleros (deckers)

      E incluso un petrolero no tripulado fue cegado.
    20. +2
      8 diciembre 2019 17: 34
      Bueno, no completamente citado? Y es importante
      Interfax:
      Según el Estado Mayor ucraniano, el avión cisterna Su-24M entró en contacto con un "secado" pilotado por pilotos militares que tienen experiencia en reabastecer de combustible aviones de este tipo en el aire: el Subcomandante de la Fuerza Aérea de Ucrania, el Teniente General Arkady Vashutin y el Jefe de Aviación del Comando Aéreo Occidental Coronel Sergei Bliznyuk ".

      Es decir, solo DOS PILOTOS en la Fuerza Aérea de Ucrania, un general sólido y el segundo coronel, pueden realizar esta operación ...
      1. 0
        8 diciembre 2019 18: 00
        Bliznyuk tiene 55 años, participa en todas las enseñanzas de época, y generalmente uno de sus generales está en sus compañeros de equipo. Entonces resulta DOS PILOTO.
      2. +1
        8 diciembre 2019 20: 51
        Cita: IL-64
        Es decir, solo DOS PILOTOS en la Fuerza Aérea de Ucrania, un general sólido y el segundo coronel, pueden realizar esta operación ...

        Confirmación extra 'preparación para el combate' la aviación 404 del país y la necesidad de mantenerse alejado: recuerdo que también en Lviv, dos coroneles estuvieron en el aire durante aproximadamente 15 horas al año ...
    21. 0
      8 diciembre 2019 23: 39
      Es interesante esta vez en estos ejercicios de la fuerza aérea, ¿los Estados Unidos vuelven a volar al piloto estadounidense?
    22. 0
      9 diciembre 2019 10: 56
      Abaldet !!!!!!! (Voz de Galtsev))))) Sí, ucranianos, ¡esto es un logro! Paramoga)
    23. +1
      9 diciembre 2019 11: 41
      ¿Y a dónde van a volar con una copia de seguridad en el aire, para bombardear Moscú o los Urales? ¿Y adónde fue el regimiento de los petroleros Il-78, capturado por Ucrania de la aviación de largo alcance de la Fuerza Aérea de la URSS? Como de costumbre, vendieron o defecaron ... Sí, y los ases de la escuela soviética no han estado allí durante mucho tiempo, y para entrenar a los pilotos de acuerdo con los estándares de la OTAN, no debes tener docenas, sino cientos de horas de vuelo al año. Como dice el refrán, subir a las filas con un hocico de cerdo ciertamente no es fácil. En su forma actual, la Fuerza Aérea de Ucrania es más peligrosa para ellos y en parte para los residentes de Donbass (aunque la cacería allí parece haber luchado durante mucho tiempo). Por cierto, la división de las fuerzas aerotransportadas de las Fuerzas Armadas rusas en Crimea excede a todas las fuerzas aéreas ucranianas (sin mencionar el potencial de combate) y en Rusia estas divisiones ...

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