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Escriba 63. Vista china de vehículos blindados de transporte de personal

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Autobuses de combate. El tipo 63 (la designación de fábrica del modelo YW531) fue el primer vehículo blindado chino, que se desarrolló de forma independiente sin ayuda soviética y sin tener en cuenta los modelos soviéticos de equipos militares. El nuevo vehículo de combate se puso en funcionamiento al final de los años 1960 y todavía está en servicio con el PLA. La máquina, que es una especie de análogo chino del vehículo blindado estadounidense de transporte de personal M113, resultó ser bastante exitosa. Sobre la base del Tipo 63 BTR, se crearon muchos modelos de vehículos de combate especiales, incluidos los morteros 120-mm autopropulsados, MLRS 130-mm y obuses autopropulsados ​​122-mm.


Se cree que durante todo el tiempo de producción en serie realizada por una gran corporación industrial china, Norinco, se produjeron aproximadamente 8 mil vehículos blindados Tipo 63 de todas las modificaciones. El transporte de personal blindado se exportó activamente. Este vehículo de combate fue utilizado por las fuerzas armadas de la RPDC, Albania, Irak, Sudán, Vietnam y otros estados. En muchos países, el APC Tipo 63 todavía está en servicio. Al igual que muchas muestras de equipos militares de la segunda mitad del siglo XX, los chinos rastrearon el APC tipo 63 flotante que logró participar en una serie de guerras y conflictos locales, incluida la Guerra de Vietnam, la Guerra Sino-Vietnam, la Guerra Irán-Iraq y la primera Guerra del Golfo Pérsico.

La historia de la creación del vehículo blindado de transporte tipo 63


Antes de desarrollar sus propios APC, el ejército chino utilizó activamente vehículos de combate soviéticos, sus copias con licencia, así como también adaptó equipos soviéticos con modificaciones menores. Desde 1956, el EPL ha estado armado con un vehículo blindado de transporte de tipo 56 de seis ruedas, que era una copia autorizada del BTR-152 soviético. Además, el ejército chino tenía un vehículo blindado de rastreo basado en un vehículo ligero flotante. tanque, una copia exacta del PT-76 soviético. El propio vehículo blindado de transporte de personal, que recibió la designación Tipo 66, repitió casi por completo el BTR-50P flotante de seguimiento soviético.


Vale la pena señalar que durante mucho tiempo los chinos se dedicaron a lo que son perfectamente capaces de hacer hoy. Producido bajo licencia y copiado muestras de equipos militares de otras personas, así como cambios en ellos y modernizado durante la operación. En este sentido, la creación del vehículo blindado de transporte tipo 63, que no se basó en los desarrollos soviéticos, es un ejemplo muy interesante de historias Industria de defensa china. El vehículo de combate creado en China en los años 1960 recibió un diseño simple y era comparable con los vehículos blindados de esta clase de otros países, por ejemplo, con el principal transportador de personal blindado estadounidense M113.

Ya en julio de 1958, el gobierno chino proclamó un nuevo plan nacional estratégico para el desarrollo científico, que también preveía la creación de nuevos modelos de vehículos blindados, incluidos los vehículos blindados de transporte de personal. Inicialmente, se planeó terminar el trabajo para crear una máquina de este tipo ya en el año 1960, pero en realidad el tiempo de desarrollo fue muy largo. Para crear un nuevo vehículo blindado de transporte de personal, participó la oficina de diseño de la planta de construcción de máquinas del norte, que más tarde se convirtió en parte de la corporación Norinco, uno de los mayores fabricantes de productos chinos. armas.

Dado que el modelo del nuevo BTR fue creado por diseñadores chinos prácticamente desde cero, el proceso de creación continuó, el proyecto continuó hasta el 1967 del año. A pesar de la originalidad del modelo, muchos elementos tuvieron que ser prestados de sus homólogos soviéticos. Esto fue especialmente cierto para el chasis, en cuya construcción los ingenieros chinos utilizaron elementos del tanque anfibio soviético PT-76 (Tipo 60) y el vehículo blindado de orugas flotantes BTR-50P (Tipo 66). Los chinos tomaron prestados conjuntos de barras de torsión de los modelos soviéticos, la tecnología para la producción de ruedas de carretera e incluso orugas. La central eléctrica también era difícil de llamar original, ya que se tomó como base el probado motor V-diesel, el famoso B-2, que también se instaló en los tanques T-34-85 y su contraparte china, el Tipo 58. El motor refrigerado por agua, que recibió la designación 6150L, difería del tanque por un número reducido de cilindros: 8 en lugar de 12, como resultado, el motor diesel tenía menos potencia, lo que era suficiente para un vehículo blindado de transporte de personal.

Escriba 63. Vista china de vehículos blindados de transporte de personal

En el proceso de creación, el concepto y el diseño de la máquina cambiaron varias veces, hasta que en 1963, los diseñadores chinos se decidieron por la opción que luego entró en producción en masa. Luego, a la máquina se le asignó primero el índice Tipo 63. Los principales cambios se referían al diseño. Los chinos han tomado una decisión que es característica de la mayoría de los fabricantes de tales equipos. El compartimento del motor se movió más cerca del centro del transporte blindado de personal en el lado derecho. Esto era necesario para que la ubicación de la central eléctrica y la transmisión fueran más racionales y para proporcionar a los paracaidistas la oportunidad de salir por la puerta de popa. Luego se decidió fortalecer el armamento del vehículo blindado de transporte de personal, reemplazando la ametralladora 7,62-mm con una ametralladora de gran calibre. Los primeros prototipos en el nuevo diseño se presentaron en el año 1964, pero su refinamiento continuó durante bastante tiempo. Aún así, la falta de experiencia de los diseñadores chinos se vio afectada. La producción en serie del vehículo blindado de seguimiento tipo 63 solo se lanzó al final de los 1960 y la primera demostración pública tuvo lugar en el año 1967 cuando un vehículo blindado participó en un desfile militar en Beijing.

Características técnicas del Tipo 63 BTR


El cuerpo del nuevo vehículo de combate estaba hecho de placas blindadas enrolladas por soldadura. El grosor máximo de las placas de armadura en la proa del casco alcanzó 14 mm, los lados y la popa estaban más débiles protegidos, solo 6 mm. La parte delantera del APC tenía una forma de cuña, mientras que la placa de blindaje superior se instaló en un gran ángulo, moviéndose gradualmente hacia el techo del casco, que se levantó ligeramente más cerca de la popa para la conveniencia de encontrar el rellano. La placa de armadura inferior se instaló en un ángulo mucho más pequeño. Los lados del cuerpo del vehículo blindado de transporte tipo 63 tampoco podían presumir de grandes ángulos de inclinación, la placa de la armadura de popa estaba completamente instalada verticalmente. Tal reserva proporcionó a la máquina protección solo contra el fuego de armas pequeñas del calibre 7,62-mm y pequeños fragmentos de proyectiles y minas. Las ventajas de un vehículo de combate, que supuestamente mejorarían su supervivencia en la batalla, incluyen la baja altitud. La altura máxima del vehículo de combate en el techo del casco no superó los metros 1,9 (excluyendo la ametralladora), lo que permitió esconderse efectivamente en los pliegues del terreno, arbustos y usar el terreno.


El esquema de diseño era tradicional para los transportes de personal blindados de la época con una serie de matices. En la parte delantera del casco había lugares del conductor (en el lado izquierdo) y del comandante de la máquina (en el lado derecho), cada uno de ellos tenía su propia escotilla para entrar o salir del vehículo de combate, mientras que el lugar del comandante estaba aislado del espacio vital de la máquina. Inmediatamente después del lugar del conductor en el centro del casco había un lugar para artilleros, que también tenía su propia escotilla. Directamente en el techo del casco al lado de la escotilla del artillero había una ametralladora pesada. Detrás del lugar del comandante, se instaló un motor, aislado del espacio habitado de la máquina por particiones blindadas. La transmisión se ubicó en la proa de la caja, se proporcionó acceso a ella a través de una placa de armadura extraíble ubicada en la parte frontal superior de la caja. Toda la parte trasera del vehículo de combate estaba ocupada por el escuadrón aerotransportado, diseñado para transportar hasta la infantería 10-13, incluido el artillero. En total, la máquina transportó personas 12-15, incluidos dos miembros de la tripulación. Había dos escotillas grandes para aterrizar y desembarcar rifles motorizados en el techo del casco, pero la puerta de popa era el principal medio de salida. A los lados del casco y la puerta había escapatorias para disparar con armas personales.

La planta de energía en los primeros modelos BTR con los índices A y B fue presentada por una versión reducida del motor diesel del tanque B-2 que desarrolla los caballos de fuerza 260. Esto fue suficiente para acelerar un vehículo blindado de transporte de personal con una tonelada 12,5 de peso de combate a una velocidad de 65 km / h cuando se conduce en una carretera; fuera del camino, el vehículo podría acelerar a 45 km / h. Muy buen rendimiento para vehículos blindados de esos años. El motor de cilindro diesel 8 se combinó con una caja de cambios manual (4 + 1). Originalmente se pensaba que el automóvil flotaba, por lo que tiene un recinto sellado. El movimiento en el agua se llevó a cabo rebobinando las pistas, la velocidad máxima en la superficie del agua no superó 6 km / h. El crucero en la carretera era de aproximadamente 500 km. En los vehículos blindados de transporte de personal, comenzando con la versión C, así como en los vehículos de exportación, se instaló un motor diesel alemán más potente refrigerado por aire, KHD BF8L, que produjo HP 320.

El chasis del vehículo blindado de transporte tipo 63 estaba representado por cuatro rodillos de goma de una sola vía en cada lado, no había rodillos de soporte. La rueda motriz se instaló en la parte delantera. La máquina recibió una suspensión de barra de torsión individual, mientras que solo se soltaron los primeros rodillos. La rama superior de la oruga BTR estaba cubierta por un baluarte que consta de cuatro secciones. En los baluartes había un estampado característico, que también es uno de los elementos bien reconocidos de un vehículo blindado de transporte de personal.


El armamento principal del vehículo de combate era una ametralladora 12,7-mm de gran calibre, que es una copia china del DShKM soviético. Para la ametralladora había cartuchos 500 equipados con cintas almacenadas dentro del compartimento anfibio del BTR "Tipo 63". Inicialmente, el lugar del artillero estaba completamente abierto, pero ya en los años 1980, cuando todos los vehículos blindados de transporte de personal pasaron por la próxima modernización, el artillero estaba protegido por una torreta con placas blindadas que lo cubrían por los tres lados. Para disparar al enemigo, los rifles motorizados podrían usar sus armas personales, disparando desde lagunas cerradas o escotillas grandes ubicadas en el techo del casco.

La primera experiencia de crear su propio transporte blindado de personal resultó ser bastante exitosa para China. El vehículo de combate creado en los años 1960, así como el transporte blindado de personal estadounidense M113, todavía está en servicio. Se desconocen los números de lanzamiento exactos, pero según la información de fuentes abiertas en la RPC, recolectaron al menos 8 de miles de vehículos blindados de seguimiento similares, que también se exportaron activamente, después de haber sobrevivido a una gran cantidad de actualizaciones.
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27 comentarios
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  1. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 12 diciembre 2019 18: 31
    +5
    Gracias. Se trata un poco de los materiales tecnológicos chinos. Fue interesante leerlo.
    1. kapitan92
      kapitan92 12 diciembre 2019 21: 11
      0
      fue desarrollado independientemente sin ayuda soviética y sin tener en cuenta los modelos soviéticos de equipamiento militar
      .
      A este respecto, la creación del transporte blindado de personal Tipo 63, que no dependía de los desarrollos soviéticos,

      Máquina que es una especie de análogo chino del vehículo blindado estadounidense M113,

      muchos elementos tuvieron que ser prestados de contrapartes soviéticas. Esto fue especialmente cierto tren de aterrizaje en cuya construcción los ingenieros chinos utilizaron elementos del tanque anfibio soviético PT-76 (Tipo 60) y el vehículo de orugas flotantes BTR-50P (Tipo 66). Los chinos tomaron prestado de modelos soviéticos unidades de suspensión de barra de torsión, tecnología de producción de rodillos de oruga e incluso orugas de oruga. La central eléctrica también era difícil de llamar original, ya que la bien probada forma de V se tomó como base motor diesel - el famoso V-2,

      El autor del artículo se contradice. Así que de forma independiente, sin mirar atrás, o "lo cegamos de lo que era".
      1. Su
        Su 13 diciembre 2019 04: 01
        0
        Un artículo compuesto por muchas contradicciones y errores. la tripulación no son 2 personas, sino 3: el comandante, mechvod, artillero. Aterrizaje - 11 personas. Bueno y lo que has enumerado.
        En general, el artículo es interesante. De hecho, hay muy poco material en el sitio sobre el ejército chino y las armas y equipos chinos.
        1. Zloystrelok
          13 diciembre 2019 16: 17
          +1
          El tirador no está incluido en la tripulación. Sus deberes son realizados por un luchador paracaidista. El número de tropas cambió durante la operación. Como se indicó, el máximo de este vehículo blindado de transporte de personal transportaba a 15 personas, incluidos el comandante y el conductor.
          1. Su
            Su 14 diciembre 2019 03: 24
            0
            Especialmente buscado en Internet y leído. Tripulación de 3 personas, aterrizaje de 11 personas.
            En la foto de su artículo, los vehículos blindados siguen a los tanques. Las flechas están en auriculares, no en cascos, es decir. son parte de la tripulación. El número de tropas está determinado por la estructura de la unidad. Especialmente para aumentar el aterrizaje en 1 persona, nadie se molestará si el personal del departamento es de 11 personas. Es posible que se hayan realizado algunas mejoras durante la operación, pero lo más probable es que estén relacionadas con la mejora de las características operativas de la máquina.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. Zloystrelok
        13 diciembre 2019 16: 12
        +3
        Todo el concepto del vehículo de combate fue desarrollado por los chinos. Casco blindado, disposición interna de módulos, compartimentos. Este es su primer vehículo blindado de transporte de personal en toda regla. Sería extraño no utilizar elementos prefabricados, cuya producción ya se ha establecido. China se desarrolló como cualquier otro país que no tenía su propia industria normal, compró o "robó" tecnología y la lanzó. Así es como la URSS construyó toda su industria en las décadas de 1920 y 30.
  2. lucul
    lucul 12 diciembre 2019 20: 12
    +2
    Para el primer panqueque, no está mal ...
  3. 30hgsa
    30hgsa 12 diciembre 2019 21: 43
    0
    ¿Schera "se habría desarrollado de forma independiente sin la ayuda soviética y sin mirar hacia atrás en los modelos soviéticos de equipo militar" si el chasis se acorta del PT-76 y el motor V-2 se acorta a 8 cilindros?
    1. Kasym
      Kasym 15 diciembre 2019 22: 09
      +1
      No se trata de ningún componente soviético, sino de la formación y desarrollo del diseño (ingeniería) del pensamiento (escuela) en China hi .
  4. Mik13
    Mik13 12 diciembre 2019 22: 30
    +1
    La máquina recibió una suspensión de barra de torsión individual, mientras que solo se soltaron los primeros rodillos.

    Probablemente no surgió, pero está equipado con amortiguadores. Eso es más correcto.
    La instalación de amortiguadores solo en pares extremos de rodillos es una solución común incluso para vehículos blindados modernos.
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 13 diciembre 2019 03: 46
      -1
      Cita: Mik13
      Probablemente no saltado, pero equipado con amortiguadores

      El resorte es el mismo amortiguador que la barra de torsión o el resorte, por lo que todo está correcto. Ver masa suspendida.
      1. combat192
        combat192 13 diciembre 2019 11: 17
        +2
        Cita: Vladimir_2U
        Primavera el mismo amortiguador

        No escriba lo que no tiene idea. Los resortes y los amortiguadores son cosas completamente diferentes.
        1. Vladimir_2U
          Vladimir_2U 13 diciembre 2019 12: 04
          -1
          Uh, bueno, lo digo en un sentido amplio.)) Conocí exactamente que los rodillos con amortiguadores (además de las barras de torsión y los resortes) se llamaban resortes. Pero no lucharé por ello. ) Tengo una idea, en general.
      2. Mik13
        Mik13 13 diciembre 2019 12: 44
        0
        Cita: Vladimir_2U
        Cita: Mik13
        Probablemente no saltado, pero equipado con amortiguadores

        El resorte es el mismo amortiguador que la barra de torsión o el resorte, por lo que todo está correcto. Ver masa suspendida.

        Teóricamente, correctamente, de hecho, los rodillos, incluso con suspensión neumática, se denominarán resortes. La tarea del amortiguador es diferente: amortiguación de vibraciones.

        El hecho es que este modelo de vehículos blindados simplemente no puede tener solo el primer par de rodillos. De lo contrario, no podría haber alcanzado una velocidad de 45 km / h en terreno accidentado. Simplemente se vendría abajo. Sin mencionar el hecho de que el aterrizaje en un vehículo de transporte blindado de este tipo simplemente perecería. Se convertiría en un corte con elementos de equipo intercalados. Por lo tanto, decidí que en este caso, el autor simplemente cometió un error y mezcló las palabras. Esto sucede a menudo al escribir textos grandes.
        1. Vladimir_2U
          Vladimir_2U 13 diciembre 2019 12: 47
          0
          Gracias, seguro, es el famoso "puntal amortiguador" que evita que los coches tiemblen como gelatina en los resortes. ))
      3. Bobik012
        Bobik012 27 marzo 2021 05: 23
        0
        ¡el resorte no es un amortiguador! Una ballesta es una ballesta. Bueno, y un resorte completo con una barra de torsión (aparentemente así es como lo ves) en una unidad de suspensión ... Creo que incluso los chinos no pensaron en eso riendo
        1. Vladimir_2U
          Vladimir_2U 27 marzo 2021 06: 57
          0
          Cita: Bobik012
          Bueno, un resorte completo con una barra de torsión (aparentemente así es como lo ve) en una unidad de suspensión
          Si te quitaras los ojos, entenderías que yo no veo así
          Cita: Vladimir_2U
          El resorte es el mismo amortiguador que la barra de torsión o el resorte, por lo que todo está correcto

          Cita: Vladimir_2U
          Los rodillos con amortiguadores (además de barras de torsión y resortes) se llamaban resortes.

          Cita: Mik13
          Teóricamente, correctamente, de hecho, los rodillos incluso con suspensión neumática se llamarán suspendidos.
  5. Saxahorse
    Saxahorse 13 diciembre 2019 00: 00
    -1
    Los chinos lograron remachar muchas de sus cosas técnicas, pero escriben un poco sobre los vecinos. Gracias al autor!

    La máquina no está mal. Su diseño recuerda al MT-LB, el motor se desplaza hacia el medio y el mecánico y el comandante están al frente. Resultó lo suficientemente simple, barato y conveniente. Involuntariamente, nuestro "Shell" es retirado. Y el arreglo al revés resultó ser más difícil. No tengo mi propia mente, ¡incluso si compré una licencia de los chinos!
  6. Ivan Vasilievich
    Ivan Vasilievich 13 diciembre 2019 08: 18
    -3
    Mierda china llana
  7. svp67
    svp67 13 diciembre 2019 10: 39
    0
    A este respecto, la creación del transporte blindado de personal Tipo 63, que no dependía de los desarrollos soviéticos,
    Pero, ¿cómo no se puede confiar en él cuando se utilizan elementos de la tecnología soviética y en muchos aspectos se repite nuestra construcción BMP-1 ...
    1. ser56
      ser56 13 diciembre 2019 14: 53
      +1
      Cita: svp67
      y en muchos sentidos nuestra construcción BMP-1 se repite ...

      El vehículo de combate BMP-1 fue adoptado por el ejército soviético de las Fuerzas Armadas de la URSS en 1966.
      el autor escribe "Los primeros prototipos en el nuevo diseño se presentaron en 1964",
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. svp67
        svp67 15 diciembre 2019 14: 33
        0
        Cita: ser56
        El vehículo de combate BMP-1 fue adoptado por el ejército soviético de las Fuerzas Armadas de la URSS en 1966.
        el autor escribe "Los primeros prototipos en el nuevo diseño se presentaron en 1964",

        Y su "tipo 63" obtuvo su forma final en el año 67
        1. LastPS
          LastPS 29 diciembre 2019 15: 00
          +4
          Y el M-113 está disponible desde el 60.
          1. svp67
            svp67 29 diciembre 2019 15: 13
            +1
            Cita: LastPS
            Y el M-113 está disponible desde el 60.

            Sí, pero en él el comandante no se sienta detrás del agua de las pieles, como lo hemos hecho con el BMP-1 y los chinos.
            1. LastPS
              LastPS 29 diciembre 2019 16: 31
              +3
              Esto es particular Según el concepto, el 63 copia directamente al 113, por supuesto, teniendo en cuenta su nivel técnico en ese momento. Vehículo blindado de transporte de personal flotante con una escotilla trasera para aterrizar y apoyar armas en forma de una ametralladora pesada, diseñada para el transporte del escuadrón de infantería.
    2. Gato de mar
      Gato de mar 15 diciembre 2019 14: 22
      +1
      ... Los ingenieros chinos utilizaron elementos del tanque anfibio soviético PT-76 (Tipo 60) y el vehículo de orugas flotantes BTR-50P (Tipo 66). Los chinos tomaron prestados conjuntos de barras de torsión de los modelos soviéticos, la tecnología para la producción de ruedas de carretera e incluso orugas.


      Pero ciertamente no es BMP-1, sino que no fue un intento muy exitoso de crear su propio M113.
      1. LastPS
        LastPS 29 diciembre 2019 15: 01
        +2
        Es un intento bastante exitoso.
  8. El comentario ha sido eliminado.