Military Review

Helicóptero de ataque Mi-28 se estrella cerca de Korenovsk

104

Se encontró el lugar del accidente del helicóptero de ataque Mi-28, cuya desaparición fue reportada hace varias horas por fuentes en las agencias de aplicación de la ley. El hecho del desastre con Mi-28 en el territorio de Krasnodar está confirmado actualmente por el Ministerio de Defensa.

Mi-28 se estrelló cerca de la ciudad de Korenovsk (a 2 km del aeródromo) durante un vuelo programado. Según la información más reciente, hubo una caída alrededor de 23: 00 (hora de Moscú) en diciembre 11.

El helicóptero volaba, como se señaló, en condiciones climáticas difíciles. Había una espesa niebla en el área de vuelo. Debido al mal tiempo, el trabajo del aeropuerto de Krasnodar fue interrumpido por algún tiempo.

Por el momento, se sabe que ambos pilotos a bordo del helicóptero de ataque murieron. El helicóptero en sí está destruido y no se puede restaurar. Según los informes, la máquina era parte del regimiento aéreo Korenovsky separado de 55. Según Life, el Mi-28 fue pilotado por el comandante del escuadrón R. Kushnirenko y el comandante adjunto del regimiento A. Sklyankin para el entrenamiento de vuelo.

Se observa que el helicóptero estaba volando sin un kit de combate. No hay víctimas, heridos y destrucciones en la tierra.

En este momento, se ha formado un equipo de investigación, que descubrirá las razones de lo que sucedió cerca de Korenovsk.
104 comentarios
Anuncio

Suscríbase a nuestro canal de Telegram, regularmente información adicional sobre la operación especial en Ucrania, una gran cantidad de información, videos, algo que no cae en el sitio: https://t.me/topwar_official

información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 12 diciembre 2019 06: 01
    + 26
    Perdón por los pilotos. Tragedia. Trabajo peligroso: el trabajo de pilotos militares. Incluso en tiempos de paz.
    1. Civil
      Civil 12 diciembre 2019 07: 10
      + 11
      Siglo 21, y las condiciones climáticas aún interfieren con la operación de un helicóptero de combate moderno. Memoria brillante.
      1. maíz
        maíz 12 diciembre 2019 07: 31
        -10
        Entonces él es tan "moderno" este análogo.
        1. Nehistoria
          Nehistoria 12 diciembre 2019 08: 14
          + 23
          No sé por qué fuiste bombardeado, pero los problemas con este plato giratorio no se pueden solucionar durante casi dos décadas. Está realmente anticuado. Pilotos, por supuesto, lo siento.
          1. Roten roten
            Roten roten 12 diciembre 2019 09: 19
            +4
            Lo siento por los familiares de las víctimas! Recientemente, los patriotas se reían de Topwar por la Fuerza Aérea Estadounidense cuando el avión se estrelló y aquí está usted ...
          2. VO3A
            VO3A 12 diciembre 2019 12: 01
            +1
            Moralmente obsoleto? ¿Que eres? MO pidió 98 ataúdes más, y el KA-52 para ellos es tan malo y peor que esta imperfección, aunque ganó todas las competiciones por correspondencia con él ... Solo piensan en producirlo ... Gloria a nuestro más ... más inteligente, más fuerte y mejor a los generales ... ¡Estos idiotas que aprobaron este contrato recibieron la última advertencia! Permítales empacar sus maletas y Serdyukov primero en esta lista ...
            1. Ka-52
              Ka-52 13 diciembre 2019 05: 32
              +1
              Moralmente obsoleto? ¿Que eres? MO ordenó 98 ataúdes más, y KA-52 para ellos es tan malo y peor que esta imperfección, aunque ganó todas las competiciones por correspondencia con él ... Solo piensan en producirlo ...

              Durante todos los años de servicio, nunca escuché de mis hermanos soldados tales comentarios sobre las máquinas que teníamos que volar. Esto se consideró de mala forma. Aunque los problemas eran aún peores entonces. Pero no los alimente, defensores de los sofás, con pan, pero permítanme expresar una opinión "autorizada". Uno tiene un "ataúd", el otro tiene "cosas viejas" ...
          3. NEOZ
            NEOZ 12 diciembre 2019 13: 46
            +3
            Cita: Nehist
            No sé por qué fuiste bombardeado

            por malicia ...
            por lo general, en este sentido, los kalyak-malyaks escriben a sus ciudadanos de 404 países.
            Cita: Nehist
            Está realmente anticuado.

            ¿Qué es exactamente "moralmente" obsoleto?
            Si cree que sus características de rendimiento no le permiten cumplir con los deberes que se le asignaron, ¡comparta con nosotros sobre qué base llega a tal conclusión!
            1. Nehistoria
              Nehistoria 12 diciembre 2019 20: 18
              -2
              Sí, sí ... Un molinete que no pueden recordar desde 1982, por supuesto, no es moralmente obsoleto.
              1. Ka-52
                Ka-52 13 diciembre 2019 05: 27
                +2
                Sí, sí ... Un molinete que no pueden recordar desde 1982, por supuesto, no es moralmente obsoleto.

                ¿Con qué frecuencia has conducido un Mi-28 para llegar a tales conclusiones?
                1. Nehistoria
                  Nehistoria 13 diciembre 2019 06: 39
                  +1
                  Es decir, ¿los informes oficiales sobre las pruebas comparativas de 1984,1986,1995 y 2006 no lo convencen?
              2. Kaw
                Kaw 13 diciembre 2019 13: 09
                -1
                Sí, sí ... Un molinete que no pueden recordar desde 1982, por supuesto, no es moralmente obsoleto.

                Mi-28 es un análogo de Apache, que entró en servicio solo a mediados de los 80 y hasta ahora no hay nada nuevo en las tropas estadounidenses. Mi-28 puede e inferior al Apache en electrónica y armadura, pero no se puede llamar obsoleto. Helicópteros con reserva circular en general, pocas personas lanzan.
        2. Tio izya
          Tio izya 12 diciembre 2019 10: 04
          -2
          Bueno, debes insertar tus 5 kopecks, registrarte
          1. Roten roten
            Roten roten 12 diciembre 2019 10: 43
            -14
            ¡Aprendiendo de idiotas!
            1. cazador
              cazador 12 diciembre 2019 22: 28
              +3
              Querido, aprende bien. La vida misma te enseñará mal. Hierro: es hierro. Pero nadie devolverá personas vivas a madres / esposas / hijos. Y olvidar esto es un pecado. soldado
      2. AU Ivanov.
        AU Ivanov. 12 diciembre 2019 09: 14
        +2
        Las condiciones climáticas son un elemento. No puedes luchar contra ella: en cualquier caso, pierdes.
        1. ALEXXX1983
          ALEXXX1983 12 diciembre 2019 11: 48
          0
          De qué depende.
          Hay niebla Para los mismos apaches, no es un gran obstáculo, pero el Mi-28 ...
      3. 210ox
        210ox 12 diciembre 2019 10: 02
        +9
        Había neblina. En ese momento, estaba en el área de Vyselok un poco antes, está cerca. En coche Nadie era visible. ¿Por qué volar con tal clima?
        1. Genry
          Genry 12 diciembre 2019 13: 24
          +3
          Cita: 210ox
          Había neblina.

          A bajas velocidades, para los helicópteros de una sola hélice existe el peligro de entrar en "anillo de vórticeLos accidentes de este fenómeno, por error, se atribuyeron a un mal funcionamiento del control del helicóptero.
      4. Saw Cut Samshitov
        Saw Cut Samshitov 12 diciembre 2019 11: 04
        -1
        Memoria eterna a los pilotos. Solo que no hay ciudad Korenovsk, hay un pueblo Korenovskaya.
        1. Gillaton
          Gillaton 12 diciembre 2019 14: 13
          +1
          ¡Está claro de inmediato que no eres local! no soldado
  2. Hunter 2
    Hunter 2 12 diciembre 2019 06: 02
    + 23
    ¡Perdón por los pilotos muertos, recuerdo brillante para ellos! Sinceramente condolencias a las familias y al cercano ...
  3. Jack O'Neill
    Jack O'Neill 12 diciembre 2019 06: 04
    +3
    Por el momento, se sabe que ambos pilotos a bordo del helicóptero de ataque murieron

    Condolencias a la familia y amigos de las víctimas.
    1. costo
      costo 12 diciembre 2019 08: 12
      +5
      Condolencias
  4. Magro
    Magro 12 diciembre 2019 06: 07
    + 16
    "En la tumba yace en medio del silencio
    Grandes chicos, gran país. ..
    Ligero y solemne
    mirándolos
    Un cielo enorme, uno para dos ... "
    Acepta al Señor de sus almas. ..
  5. Sayan
    Sayan 12 diciembre 2019 06: 19
    +8
    Memoria brillante. Maldita sea, después de todo, no los muchachos estaban pilotando ... y volantes experimentados ... lo siento .....
    1. kjhg
      kjhg 12 diciembre 2019 08: 37
      + 10
      Cita: Sayan
      Maldita sea, después de todo, no los pilotos estaban pilotando ... sino volantes experimentados ...
      Lamentablemente, no hay nada extraño aquí. Sobre las gafas de visión nocturna para pilotos Mi-28N ya se ha dicho tantas veces que ya no tengo ganas de repetir. Esto en un momento se vio obligado a admitir y el comandante de la VKS Bondarev. Aquí está el artículo sobre VO: https://topwar.ru/130864-bondarev-zayavil-o-provalnoy-elektronike-mi-28.html El hecho irrefutable es que en climas despejados son difíciles de ver y cuando hay niebla mal tiempo, no hay nada que decir. Los hombres son solo una pena y sus familias.
      1. Kurare
        Kurare 12 diciembre 2019 10: 49
        +6
        Cita: kjhg
        Sobre las gafas de visión nocturna para pilotos Mi-28N ya se ha dicho tantas veces que ya no tengo ganas de repetir.

        Por eso son gafas Vision nocturna, no "niebla". Ni siquiera sé a qué lo ataste. solicita Primero necesitas descubrir cuál se convirtió en la razón y luego criticar irracionalmente.
        PD: la experiencia en Siria dio un fuerte impulso al refinamiento cardinal de las deficiencias, incluso en el sistema de visión nocturna. No se sabe si este helicóptero estaba equipado con un nuevo sistema.
        1. kjhg
          kjhg 12 diciembre 2019 11: 10
          +3
          Cita: Kurare
          Por eso son gafas de visión nocturna, no "luces antiniebla". Ni siquiera sé a qué lo ataste

          ¿Qué significa a lo que ataron? Escribí porque el helicóptero se estrelló por la noche, durante la niebla.
          Cita: Kurare
          La experiencia en Siria dio un fuerte impulso al refinamiento cardinal de los defectos, incluso en el sistema de visión nocturna.

          ¿Experiencia en Siria? Oh bien. Ahora esta experiencia está siendo arrastrada tanto por negocios como por fuera. Probablemente no hayas leído las palabras de Bondarev. Él dice directamente que sí, esta experiencia ha eliminado algunos problemas del Mi-28N. Aparentemente, esto significa problemas con la caja de cambios principal, debido a que hubo varios bloqueos. Pero esto no se aplica a la electrónica y al sistema de visión nocturna, que los pilotos de helicópteros llaman muerte a los pilotos.
          1. Kurare
            Kurare 12 diciembre 2019 11: 51
            +6
            Cita: kjhg
            ¿Qué significa a lo que ataron? Escribí porque el helicóptero se estrelló por la noche, durante la niebla.

            Te diré un secreto maaalenky: las gafas de visión nocturna, independientemente del fabricante, no funcionan en la niebla. No es necesario marcarlos. Y las cámaras termográficas hacen un mal trabajo. La única salida en este momento es crear una realidad virtual utilizando una combinación de varios sensores, incluido el radar.
            Cita: kjhg
            Probablemente no hayas leído las palabras de Bondarev. Él dice directamente que sí, esta experiencia ha eliminado algunos problemas del Mi-28N.

            Si, lo leí. Artículo ya Año 2017... Mucha agua ha pasado por debajo del puente desde entonces y muchas cosas han cambiado. Además, estaba prohibido pilotar con las antiguas gafas ONV-1 Skosok.
        2. VO3A
          VO3A 12 diciembre 2019 12: 07
          0
          No dio un empujón, le dio una patada ... ¿Por qué están todos en silencio, cómo nuestros aviones y helicópteros tienen una cabina transparente, qué geniales somos con los cascos, cómo los chinos se ríen de nuestro ILS bien construido ... Pero en el Su-57 solo vista lateral? ¡Y los pilotos lo están pagando!
  6. TARS_LOL
    TARS_LOL 12 diciembre 2019 06: 32
    + 16
    Condolencias a la familia y amigos. Tengo tal sensación que el "cazador nocturno" de noche y en la niebla no ve nada malo ... Sin una derrota en combate es muy insultante, aún más insultante para los pilotos, en Siria también se estrelló, solo entonces era de noche y ambos pilotos murieron.
    1. higo
      higo 12 diciembre 2019 07: 43
      -1
      Cita: TARS_LOL
      en Siria, también se estrelló, solo entonces fue de noche y ambos pilotos murieron.

      Entonces aquí en la noche, y en Siria, el KA-52 se estrelló.
      1. TatrA-50
        TatrA-50 12 diciembre 2019 08: 56
        +7
        Mi28 Budenovsky luego se estrelló. El comandante mayor Okladnikova es mi compañero de clase en el cadete.
      2. Voyager
        Voyager 12 diciembre 2019 22: 04
        0
        En Siria, el Ka-52 derribado, el Mi-28 se estrelló
  7. rotmistr60
    rotmistr60 12 diciembre 2019 06: 51
    +6
    Condolencias a las familias y amigos de las víctimas.
  8. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 12 diciembre 2019 06: 58
    +3
    Maldición, ¿cómo es eso?
  9. Negro_PR
    Negro_PR 12 diciembre 2019 07: 02
    +2
    El problema. (((Oh, chicos ... ¡Bendito recuerdo!
  10. nikolas xnumx
    nikolas xnumx 12 diciembre 2019 07: 07
    +8
    Lo siento por las familias de las víctimas. Otra vez Mi 28. Pero ¿qué pasa con el helicóptero para todo clima? Probablemente cayó de nuevo por una razón técnica. No dirán la verdad. Ka 52 se muestra de manera más confiable.
    1. AU Ivanov.
      AU Ivanov. 12 diciembre 2019 09: 36
      0
      Helicóptero para todo clima. Y el piloto tiene su propio mínimo meteorológico.
  11. knn54
    knn54 12 diciembre 2019 07: 17
    + 13
    "Night Hunter" y se estrelló en la niebla suena alarmante.
    1. Vadim237
      Vadim237 12 diciembre 2019 12: 51
      -3
      Esto solo dice una cosa: que es parashica de aviónica.
  12. svp67
    svp67 12 diciembre 2019 07: 21
    +4
    Según Life, el Mi-28 fue pilotado por el comandante del escuadrón R. Kushnirenko y el subcomandante del regimiento para el entrenamiento de vuelo A. Sklyankin.
    Mis condolencias a familiares, amigos, colegas y a toda la gente de Rusia. Perdimos a dos DEFENSORES muy bien entrenados. Lo siento...
  13. Zaurbek
    Zaurbek 12 diciembre 2019 07: 50
    +4
    Tenemos un segundo día de niebla ... ayer cabalgamos en esa dirección.
    1. Servisinzhener
      Servisinzhener 12 diciembre 2019 09: 10
      +4
      Confirmo. Las nieblas han estado de pie durante una semana. De diversos grados de densidad. Hace unas dos semanas conducía de mis padres que vivían en el distrito de Seversky. Entonces, la visibilidad a veces se redujo a 60 metros y, además, se alternaba con lugares sin niebla.
  14. Rusfaner
    Rusfaner 12 diciembre 2019 07: 58
    + 10
    Cita: Sayan
    Memoria brillante. Maldita sea, después de todo, no los muchachos estaban pilotando ... y volantes experimentados ... lo siento .....

    Las estadísticas no oficiales de accidentes aéreos muestran que el 50% de ellos ocurren después de la frase: "¡Mira cómo puedo!", El 30% - después de las palabras: "¡Mira cómo debería ser!" y solo el 20% es falla del equipo.
    No "menos" - ¡esto no es una broma! El propio piloto.
    .................................................. .................
    Perdón por el auto y aún más piloto!
    ¡El reino para ellos es el cielo!
    1. Genry
      Genry 12 diciembre 2019 13: 39
      +3
      Cita: Rusfaner
      El 20% es un fracaso de la tecnología.

      ¿Y dónde está la configuración de la física y la naturaleza?
      Para los helicópteros de una sola hélice, el mayor peligro es el "embudo de vórtice". Puede ocurrir a bajas velocidades, p. Ej. al conducir con cuidado.
      1. Rusfaner
        Rusfaner 12 diciembre 2019 14: 14
        +3
        Estoy de acuerdo: ocurre un "giro de helicóptero" y todo tipo de "cizalladuras de viento" allí, puedes "construir un nido" en las líneas eléctricas, pero, según las historias de mis maestros, pilotos experimentados y mi propia modesta experiencia, diré que la tecnología "resiste" el enfoque de los modos críticos. "Pitidos" en los oídos, temblores, sacude la manija / volante ...
        Por cierto, sobre las líneas de transmisión de energía: en el territorio de la antigua URSS, la mayoría de ellas no están equipadas con visibilidad pasiva, bolas brillantes (OACI).
        1. Genry
          Genry 12 diciembre 2019 14: 54
          +1
          Cita: Rusfaner
          sobre líneas de transmisión de energía: en el territorio de la antigua URSS, la mayoría de ellas no están equipadas con visibilidad pasiva, bolas brillantes (OACI).

          ¿No están los helicópteros ahora equipados con sistemas de advertencia de rumbo?
          Y las bolas en las líneas eléctricas son un aumento en la probabilidad de avería.
          1. Rusfaner
            Rusfaner 13 diciembre 2019 11: 19
            0
            "Y las bolas en las líneas eléctricas significan un aumento en la probabilidad de avería". (C)
            Toda Europa y América del Norte están colgadas con ellos, no "cosen" en ninguna parte. Son de plástico, estas bolas.
            Pero cuando vas por debajo de 1000 pies, ¡son muy claramente visibles!
            1. Genry
              Genry 13 diciembre 2019 15: 10
              0
              Cita: Rusfaner
              Europa y América del Norte se cuelgan con ellos, no "cosen" en ninguna parte. Son de plástico, estas bolas.

              No conducen corriente, pero el período de descomposición se reduce significativamente (debido a la humedad en la superficie) y crea un camino ionizado. Después del primer desglose, un rastro de quemado (bolas no cerámicas) se abrirá paso de manera estable.
              Cita: Rusfaner
              Pero cuando vas por debajo de 1000 pies, ¡son muy claramente visibles!

              ¡Dibuja un anuncio sobre ellos!
              Soporte de despachador y un nivel de vuelo dedicado, nunca se te permitirá toparte con líneas eléctricas.
              Si eres una "aviación rural", solo tienes que estudiar el mapa / ruta de vuelo para hacer el trabajo ...
              1. Rusfaner
                Rusfaner 13 diciembre 2019 20: 57
                0
                Las bolas cuelgan de un cable de protección contra rayos: es el más alto y está lejos de las fases. No están colgados en cables de fase. Qué colapso, ¿dónde?
                La "aviación rural" ahora se llama GA - aviación general. :-)
                En cuanto a los despachadores, sí, pero solo en KVP.
                En cuanto a los mapas, sus palabras, sí, ¡cartógrafos en los oídos de Dios! La mayoría de los mapas de papel no tienen líneas "nuevas" debido a la falta de actualizaciones. Hasta que no vuele durante el día y "sienta" la huella con los ojos, no sabrá de ellos.
                En la mayoría de los casos, el problema no está en la técnica o la atmósfera, sino entre los oídos.
                Todavía se puede entender a los militares: se están preparando para la guerra, pero los civiles, en mi opinión, no tienen nada que hacer por debajo de 150 m, a menos que el AHR. Disminución de pasar el rato, y luego, como un ángel guardián decide ...
          2. Rusfaner
            Rusfaner 13 diciembre 2019 21: 18
            0
            "¿No están ahora los helicópteros equipados con sistemas de advertencia de obstáculos en el curso?" (C)
            No diré nada sobre el Mi-28, no lo he visto, no hay nada que discutir.
            Por lo demás, depende de la aviónica.
            Si "relojes de alarma", entonces no predecirán nada y es bueno cuando miran el radio altímetro.
            Si la "cabina de cristal", entonces entra en juego la cuestión del dinero. En primer lugar, las colchonetas deben pagarse por las actualizaciones. Muchos no pagan, dicen que la geografía y el socorro no cambian. El segundo es la retroalimentación. Lo mismo no debe ser perezoso para marcar en el navegador o tableta los obstáculos que no están en el mapa, enviarlos a "jepsen" y después de 58 días aparecerán en actualizaciones. Y luego mira "primero". Etc.
            Un tema pesado: todo se basa en el dinero y el cerebro.
  15. gorenina91
    gorenina91 12 diciembre 2019 08: 12
    -10
    -Los pilotos lo sienten mucho ...
    -Y quién curiosamente plantea tales tareas ...- vuela con mal tiempo ... -cuando hay niebla continua; cuando descargas de nieve sólida (Tu-22M3 también se estrelló ayer debido a descargas de nieve) ...
    -¿Por qué entonces enviar a volar en un torbellino? -Personas, ¿no es una pena?
    -¿Quién y qué intentan probar todo el tiempo?
    -¿Por qué no se les castiga por esto ??? -¿Por qué no hacen nada para que esto no pase todo el tiempo ??? -Toda Rusia es una especie de "Triángulo de las Bermudas" ... -Tal vez valga la pena cambiar a carros y trenes blindados de nuevo ... -cuando esto sucede ... -Constantemente lo mismo ...- "memoria eterna" ...
    1. El comentario ha sido eliminado.
      1. gorenina91
        gorenina91 12 diciembre 2019 08: 42
        -7
        -Sí, hubo un error técnico ...- Me disculpo ...
        -Esta tragedia ocurrió en enero de 2019 ... -Lamentablemente ...- el error es solo en la fecha ...
        1. 30hgsa
          30hgsa 12 diciembre 2019 10: 15
          +4
          Escribiste "YESTERDAY", es imposible escribir por error "ayer" en lugar de "en enero".
          Así que felicidades por el boceto fallido.
        2. bober1982
          bober1982 12 diciembre 2019 10: 20
          +3
          Cita: gorenina91
          Sí, se ha producido un error técnico.

          Esto no es un error técnico, no escribes tonterías, los expertos corrieron .....
    2. ángel luchador
      ángel luchador 12 diciembre 2019 10: 30
      +6
      Irina.
      Pararías la histeria, sería mejor.
      Existe un documento de este tipo: Combat Training Course-KBP, y dice, en blanco y negro, las tripulaciones deben estar preparadas para realizar tareas de combate / entrenamiento en condiciones climáticas simples, condiciones climáticas adversas y en condiciones de mínimos meteorológicos. Cuando, perdón, Dios no lo quiera, ocurre un evento global, se fijarán una misión de combate y tendrán que llevarla a cabo. Por supuesto, estarán atentos al clima, ¡pero por último! ¿Y quién volará entonces, si en tu opinión resulta que "no deberían volar en un torbellino" y "no les importa en absoluto la gente" ???!
      Para el resto de tus lamentaciones, ¡ni siquiera quiero responder!
      Lo sentimos, ¡este es un lamento de una mujer al borde de la histeria!
      ¡Y no toques al pueblo caído!
      1. bober1982
        bober1982 12 diciembre 2019 10: 35
        +3
        Cita: ángel luchador
        Irina.
        ¿Pararías la histeria?

        Si es solo histeria, no es nada; es inadecuado, e incluso puedes simpatizar con esas noticias, pero todo tipo de instigadores, provocadores y similares llegan a esas noticias con sus aullidos.
        1. gorenina91
          gorenina91 12 diciembre 2019 12: 28
          -1
          30hgsa hoy, 10:15
          ángel luchador (Alex) Hoy, 10:30
          bober1982 (vladimir) Hoy, 10: 35

          -Oye, tú ... ¿qué arreglaste aquí ... aquí ... aquí ... aquí hay un enfrentamiento? ¿Eres culpable? - Rápidamente, los encontraste ... -Bueno, tienes que ...- qué coro justo ...
          - Deja tú mismo la histeria ... - también me dieron "lamentaciones de hombres" ...

          -Y la palabra "ayer" se puede interpretar no solo ... como literalmente "ayer" .., sino como una esencia - bastante recientemente ...
          -¿Sabes la carta? -Lees libros ??? ¿Escritores rusos, clásicos tomados por leer? -O solo se paran en los estantes ...- acumulan polvo ...
          -Y yo personalmente, viendo que no me entendían (por la gente más "dotada") ...- inmediatamente se disculpó e hice una enmienda a la fecha ...
          -¿Qué, entonces aún lo resolveremos?
          1. bober1982
            bober1982 12 diciembre 2019 12: 40
            +1
            [quote = gorenina91] -Y la palabra "ayer" se puede interpretar no solo ... como literalmente "ayer" .., sino como la esencia [/ ¿Quieres filosofar? Aquí está ..... la esencia
            Esposa si estudios en silencio, con toda humildad;
            pero no dejo que mi esposa aprenda ........pero mantente en silencio.
            Primero fue creado Adán, y luego Eva,
            y no Adán engañado, pero su esposa ... cayó en un crimen
            1. gorenina91
              gorenina91 12 diciembre 2019 12: 47
              -3
              -Sí, así como así ...- no te sientes en un tocón y no comas un pastel ...- con manzanas ... -Jajaja ...
              1. bober1982
                bober1982 12 diciembre 2019 12: 50
                +1
                Cita: gorenina91
                -Sí, así como así ...- no te sientes en un tocón y no comas un pastel ...- con manzanas ... -Jajaja ...

                Así es, me gustó, por supuesto, no es un texto evangélico, pero aún así ...
                Todo lo mejor.
  16. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 12 diciembre 2019 08: 24
    +2
    Helicóptero fallido Mi-28, visibilidad desagradable.

    Ya qué tipo de automóvil estamos perdiendo, los pilotos no ven nada en él.
  17. Ilya Pronyashin
    Ilya Pronyashin 12 diciembre 2019 08: 28
    -4
    Horrible. ¿Es esta la segunda pérdida consecutiva en el último año? ¡Aquí tienes el último helicóptero!
    1. 30hgsa
      30hgsa 12 diciembre 2019 10: 13
      +3
      2018 Apaches se perdieron en 4 debido a razones técnicas y errores de pilotaje.
      Al mismo tiempo, el último bloque Apache 3 (E) cuesta unos 60 millones y el Mi-28N es de unos 20 millones.
      1. sabotear
        sabotear 12 diciembre 2019 18: 53
        0
        Solo Apaches produjeron 2000 unidades, y MI-28 cientos.
        1. 30hgsa
          30hgsa 12 diciembre 2019 19: 13
          +2
          Los apaches se perdieron durante todo el período de producción debido a razones técnicas y errores de pilotaje de 27 piezas. Mi-28 por razones técnicas y por errores de pilotaje - 4 piezas. Sí, y Mi-28 se construyó más de cien.
  18. Dmitriy84
    Dmitriy84 12 diciembre 2019 08: 55
    -7
    Curiosamente, los pilotos, o más bien, sus familiares, serán ahorcados por un automóvil destrozado, ¿cómo comenzaron a hacer esto con los reclutas?
    En general, es extraño - los pilotos resultaron ser komemsk y zamkomesk - las personas, en virtud de su posición y profesión, tienen bastante experiencia en pilotaje. No creo que haya habido un error piloto. Y al recordar un artículo reciente sobre el helicóptero K-50, comienzas a pensar que los altos directivos de la compañía Mil venderán a su madre por el botín.
    1. bober1982
      bober1982 12 diciembre 2019 10: 54
      +5
      Cita: Dmitriy84
      los pilotos fueron komemsk y zamkomesk

      ¿Conoces la diferencia entre el comandante adjunto del escuadrón y el regimiento adjunto? ¿Dónde escalas con tus comentarios?
  19. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 12 diciembre 2019 09: 05
    +2
    Memoria brillante! ¡Los chicos permanecieron para siempre en el cielo, que tanto amaban! ¡Todas las condolencias más cercanas a todas las personas cercanas a ti!
  20. Servisinzhener
    Servisinzhener 12 diciembre 2019 09: 21
    +2
    Todo clima no significa que pueda volar absolutamente en cualquier clima. Y el clima que tenemos hoy es tal que la visibilidad puede caer hasta 50 metros.
    1. voyaka uh
      voyaka uh 12 diciembre 2019 11: 22
      +7
      Para todo clima: significa que debe volar completamente de acuerdo con las lecturas del radar y los instrumentos. Incluso si sella las ventanas de la cabina con película negra.
      1. bober1982
        bober1982 12 diciembre 2019 11: 45
        +5
        Cita: voyaka uh
        Para todo clima: significa que debe volar completamente de acuerdo con las lecturas del radar y los instrumentos.

        ¿Quién te dijo esas tonterías? ¿Has oído algo sobre el mínimo meteorológico, las tolerancias de vuelo del piloto y, ...... las ventanas (!) De la cabina no necesitan estar pegadas con ninguna película negra (?), Hay una cortina.
        1. voyaka uh
          voyaka uh 12 diciembre 2019 11: 54
          +2
          Ejemplo: modernos revestimientos civiles. Son realmente para todo clima. Pueden volar y aterrizar (y a veces aterrizar) completamente a ciegas. Una vez que todos los vuelos fueron cancelados con mal tiempo. Ahora no.
          1. ángel luchador
            ángel luchador 12 diciembre 2019 12: 18
            +7
            voyaka uh
            Un mal ejemplo no está en todas partes y no siempre.
            Hay conceptos del mínimo meteorológico del aeródromo, existe el mínimo meteorológico de la aeronave, existe el mínimo meteorológico del FAC.
            A menudo, estas son cantidades muy diferentes.
          2. bober1982
            bober1982 12 diciembre 2019 19: 07
            +2
            Cita: voyaka uh
            Pueden volar y aterrizar (y a veces aterrizar) completamente ciegos

            Aquí la palabra clave en tu comentario es y a veces aterrizar
            No aconsejo ..... completamente ciego, buenos consejos, para no ganar una boca llena de tierra, incluso en los Bobiks, arruinarán.
    2. Sofá experto
      Sofá experto 13 diciembre 2019 12: 01
      +1
      En Siberia, había una niebla mezclada con humo, una palma en un brazo extendido no era visible, luego me puse a trabajar con el tacto ...
    3. Petrix
      Petrix 13 diciembre 2019 23: 36
      -1
      Cita: Servisinzhener
      Todo clima no significa que pueda volar absolutamente en cualquier clima

      ¿A qué se parece? ¿Y cuál puede volar absolutamente en cualquier clima, cómo debería llamarse? ¿Súper resistente a la intemperie? Estravsepodny? ¿Multi-clima? La característica "para todo clima" significa TODO el clima, sea el que sea.
      1. Servisinzhener
        Servisinzhener 14 diciembre 2019 12: 32
        0
        Arriba, un miembro del foro con el apodo de "ángel de combate" escribió qué condiciones climáticas tienen limitaciones.
        1. Petrix
          Petrix 15 diciembre 2019 15: 54
          0
          Quiero decir que el término "para todo clima" no se puede utilizar si hay restricciones climáticas. ¿Debería volar uno para todo clima en un huracán, o un huracán no está relacionado con el clima?
          Y si hay restricciones, entonces debe llamarlo LIMITADO TODO EL TIEMPO. Entonces no habrá preguntas.
  21. 5-9
    5-9 12 diciembre 2019 09: 22
    -2
    Entonces, ¿Mi-28 o Mi-28N?
    Posiciones altas en los pilotos ... presumir chtol?
  22. Silenciador
    Silenciador 12 diciembre 2019 09: 31
    -1
    Reino del cielo chicos. Condolencias a los familiares.
  23. Graz
    Graz 12 diciembre 2019 09: 48
    +3
    en Siria, el mi-28 también luchó debido a las condiciones climáticas, pero el helicóptero está posicionado como uno nocturno, es decir, a priori debe poder volar en condiciones climáticas más difíciles.
    1. 30hgsa
      30hgsa 12 diciembre 2019 10: 19
      +2
      El 25 de abril de 2014, un AH-64E taiwanés se estrelló contra un edificio de tres pisos durante un vuelo de entrenamiento en condiciones climáticas adversas, la primera pérdida de un avión AH-64E. https://www.flightglobal.com/crash-destroys-taiwanese-ah-64e-apache/113039.article
  24. 30hgsa
    30hgsa 12 diciembre 2019 10: 09
    +2
    Para aquellos que hablan de un mal helicóptero, agarre y lea sobre Apache y vea cuántos se pierden durante los vuelos. Los datos están disponibles solo para 2018. Pero en 2018, se perdieron 2 apaches del ejército de EE. UU., Durante vuelos de entrenamiento, 1 helicóptero de las Fuerzas de Autodefensa de Japón por razones técnicas y 1 saudí por razones técnicas. (No tomo los caídos).
  25. Nordural
    Nordural 12 diciembre 2019 10: 23
    +1
    Lo siento por los chicos! Su servicio es romántico y peligroso.
  26. senima56
    senima56 12 diciembre 2019 11: 37
    0
    Lo siento por los guerreros. El reino de los cielos para ellos ..... ¡Aquí tienes tanto "Noche" y "Todo el tiempo"! ... Estos no son pilotos novatos estrellados. ¡Pro! ¡Entonces algo anda mal con el helicóptero!
  27. Alexander Seklitsky
    Alexander Seklitsky 12 diciembre 2019 11: 49
    +1
    Cita: NordUral
    Su servicio es romántico y peligroso.

    pero la vida misma también es peligrosa. Cuántas personas mueren cada día en un accidente. En viajes completamente normales desde su casa al trabajo. ¿Qué podemos decir sobre el helicóptero?
  28. El comentario ha sido eliminado.
  29. aviones alex
    aviones alex 12 diciembre 2019 12: 10
    +1
    ¿Por qué comprar 3 helicópteros de combate mi-35 mi-28 ka52? Es hora de elegir el mejor de ellos y producir un solo automóvil y no producir un zoológico. Por cierto, los primeros vuelos de mi 28 y ka 50 en 1982. Este es el tema de que la unión no es más que chanclos no hizo lo que dijo un caballero ...
  30. evgenii67
    evgenii67 12 diciembre 2019 12: 29
    -2
    Para todo clima y bla, bla, bla! Y la tripulación: el comandante del escuadrón y el castillo del regimiento. ¿Cómo es eso en absoluto? Aquí Losharik se ilumina y perece los profesionales que pueden comandar a Pedro el Grande. Todo esto es triste. Descansa en paz.
    1. Vadim237
      Vadim237 12 diciembre 2019 12: 59
      -1
      Algo de lo que tengo dudas es que la plataforma giratoria con un piloto bastante experimentado, el comandante del escuadrón podría chocar con el suelo con estructuras de árboles, etc., muy probablemente el helicóptero se cayó debido a un mal funcionamiento técnico, por ejemplo, la destrucción del engranaje de tornillo.
  31. El comentario ha sido eliminado.
  32. Ros 56
    Ros 56 12 diciembre 2019 12: 40
    0
    Niebla, niebla, pero ¿cuál es la causa del desastre? El molinete no es un avión, también puede colgar a velocidad cero.
    1. Genry
      Genry 12 diciembre 2019 13: 47
      -1
      Cita: Ros 56
      El molinete no es un avión, también puede colgar a velocidad cero.

      No puedo
      La pérdida de velocidad de un helicóptero de una sola hélice está plagada de caer en un "anillo de vórtice".
      1. Ros 56
        Ros 56 12 diciembre 2019 15: 55
        0
        En aerodinámica de helicópteros, no es fuerte, pero ¿qué tal si se pone un cubo sobre una mesa en una competencia? Sí, y tuve la oportunidad de vivir en el Mi-1 para admirar a Izhevsk, los cadetes pasaron días en el lugar.
        1. Genry
          Genry 12 diciembre 2019 16: 00
          0
          Cita: Ros 56
          Tuve la oportunidad de admirar a Mi-1 en vivo en Izhevsk, los cadetes pasaron días en el lugar.

          Al principio vuelan de manera diferente y no pueden.
          Pero la bestia peluda ...

          La causa oficial del desastre: "anillo de vórtice".
  33. Himaks
    Himaks 12 diciembre 2019 12: 43
    +2
    Condolencias a las familias de los pilotos muertos. Lo sentimos mucho.
  34. Búlgaro
    Búlgaro 12 diciembre 2019 16: 46
    0
    Por supuesto, en primer lugar, condolencias a todos. Pero aquí está la pregunta. ¿Hay un sistema en nuestros helicópteros?
    evita automáticamente colisiones con el suelo. Si es así, por qué no funcionó, si no, entonces necesita pensar con urgencia. Esta es la última tendencia para todos los aviones modernos.
  35. rápido
    rápido 12 diciembre 2019 19: 06
    0
    La niebla impide al cazador nocturno.
  36. bogart047
    bogart047 12 diciembre 2019 19: 16
    -1
    como de costumbre, alguien la fastidió. Sería necesario devolver el descuido de las ejecuciones al servicio
  37. ljoha_d
    ljoha_d 12 diciembre 2019 19: 32
    0
    No puedo entender nuestros programas glamorosos, como "Zvezda", gritan en voz alta sobre autos para todo clima que no tienen análogos en el mundo, y todos inmediatamente se refieren al mal tiempo. Y de nuevo nuestros pilotos murieron amerikosy caen no rotos en tal número ¿Qué diablos pasa? Levantamos la nariz demasiado alto. MEMORIA ETERNA A LOS MUERTOS !!!!!!!!!!!!!
  38. 7,62h54
    7,62h54 12 diciembre 2019 22: 46
    0
    Aquí tienes un shock y todo clima. Perdón por los hombres ...
  39. Yri Pashkovsk
    Yri Pashkovsk 13 diciembre 2019 03: 47
    -2
    Golpea el suelo, está "conmocionado"
  40. George
    George 14 diciembre 2019 08: 39
    0
    No Korenovsky, sino Korenovsk. Literatura