Helicóptero de ataque Mi-28 se estrella cerca de Korenovsk

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Se encontró el lugar del accidente del helicóptero de ataque Mi-28, cuya desaparición fue reportada hace varias horas por fuentes en las agencias de aplicación de la ley. El hecho del desastre con Mi-28 en el territorio de Krasnodar está confirmado actualmente por el Ministerio de Defensa.

Mi-28 se estrelló cerca de la ciudad de Korenovsk (a 2 km del aeródromo) durante un vuelo programado. Según la información más reciente, hubo una caída alrededor de 23: 00 (hora de Moscú) en diciembre 11.

El helicóptero volaba, como se señaló, en condiciones climáticas difíciles. Había una espesa niebla en el área de vuelo. Debido al mal tiempo, el trabajo del aeropuerto de Krasnodar fue interrumpido por algún tiempo.

Por el momento, se sabe que ambos pilotos a bordo del helicóptero de ataque murieron. El helicóptero en sí está destruido y no se puede restaurar. Según los informes, la máquina era parte del regimiento aéreo Korenovsky separado de 55. Según Life, el Mi-28 fue pilotado por el comandante del escuadrón R. Kushnirenko y el comandante adjunto del regimiento A. Sklyankin para el entrenamiento de vuelo.

Se observa que el helicóptero estaba volando sin un kit de combate. No hay víctimas, heridos y destrucciones en la tierra.

En este momento, se ha formado un equipo de investigación, que descubrirá las razones de lo que sucedió cerca de Korenovsk.
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    104 comentarios
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    1. +26
      Diciembre 12 2019
      Perdón por los pilotos. Tragedia. Trabajo peligroso: el trabajo de pilotos militares. Incluso en tiempos de paz.
      1. +11
        Diciembre 12 2019
        Siglo 21, y las condiciones climáticas aún interfieren con la operación de un helicóptero de combate moderno. Memoria brillante.
        1. -10
          Diciembre 12 2019
          Entonces él es tan "moderno" este análogo.
          1. +23
            Diciembre 12 2019
            No sé por qué fuiste bombardeado, pero los problemas con este plato giratorio no se pueden solucionar durante casi dos décadas. Está realmente anticuado. Pilotos, por supuesto, lo siento.
            1. +4
              Diciembre 12 2019
              Lo siento por los familiares de las víctimas! Recientemente, los patriotas se reían de Topwar por la Fuerza Aérea Estadounidense cuando el avión se estrelló y aquí está usted ...
            2. +1
              Diciembre 12 2019
              Moralmente obsoleto? ¿Que eres? MO pidió 98 ataúdes más, y el KA-52 para ellos es tan malo y peor que esta imperfección, aunque ganó todas las competiciones por correspondencia con él ... Solo piensan en producirlo ... Gloria a nuestro más ... más inteligente, más fuerte y mejor a los generales ... ¡Estos idiotas que aprobaron este contrato recibieron la última advertencia! Permítales empacar sus maletas y Serdyukov primero en esta lista ...
              1. +1
                Diciembre 13 2019
                Moralmente obsoleto? ¿Que eres? MO ordenó 98 ataúdes más, y KA-52 para ellos es tan malo y peor que esta imperfección, aunque ganó todas las competiciones por correspondencia con él ... Solo piensan en producirlo ...

                Durante todos los años de servicio, nunca escuché de mis hermanos soldados tales comentarios sobre las máquinas que teníamos que volar. Esto se consideró de mala forma. Aunque los problemas eran aún peores entonces. Pero no los alimente, defensores de los sofás, con pan, pero permítanme expresar una opinión "autorizada". Uno tiene un "ataúd", el otro tiene "cosas viejas" ...
            3. +3
              Diciembre 12 2019
              Cita: Nehist
              No sé por qué fuiste bombardeado

              por malicia ...
              por lo general, en este sentido, los kalyak-malyaks escriben a sus ciudadanos de 404 países.
              Cita: Nehist
              Está realmente anticuado.

              ¿Qué es exactamente "moralmente" obsoleto?
              Si cree que sus características de rendimiento no le permiten cumplir con los deberes que se le asignaron, ¡comparta con nosotros sobre qué base llega a tal conclusión!
              1. -2
                Diciembre 12 2019
                Sí, sí ... Un molinete que no pueden recordar desde 1982, por supuesto, no es moralmente obsoleto.
                1. +2
                  Diciembre 13 2019
                  Sí, sí ... Un molinete que no pueden recordar desde 1982, por supuesto, no es moralmente obsoleto.

                  ¿Con qué frecuencia has conducido un Mi-28 para llegar a tales conclusiones?
                  1. +1
                    Diciembre 13 2019
                    Es decir, ¿los informes oficiales sobre las pruebas comparativas de 1984,1986,1995 y 2006 no lo convencen?
                2. Kaw
                  -1
                  Diciembre 13 2019
                  Sí, sí ... Un molinete que no pueden recordar desde 1982, por supuesto, no es moralmente obsoleto.

                  Mi-28 es un análogo de Apache, que entró en servicio solo a mediados de los 80 y hasta ahora no hay nada nuevo en las tropas estadounidenses. Mi-28 puede e inferior al Apache en electrónica y armadura, pero no se puede llamar obsoleto. Helicópteros con reserva circular en general, pocas personas lanzan.
          2. -2
            Diciembre 12 2019
            Bueno, debes insertar tus 5 kopecks, registrarte
            1. -14
              Diciembre 12 2019
              ¡Aprendiendo de idiotas!
              1. +3
                Diciembre 12 2019
                Querido, aprende bien. La vida misma te enseñará mal. Hierro: es hierro. Pero nadie devolverá personas vivas a madres / esposas / hijos. Y olvidar esto es un pecado. soldado
        2. +2
          Diciembre 12 2019
          Las condiciones climáticas son un elemento. No puedes luchar contra ella: en cualquier caso, pierdes.
          1. 0
            Diciembre 12 2019
            De qué depende.
            Hay niebla Para los mismos apaches, no es un gran obstáculo, pero el Mi-28 ...
        3. +9
          Diciembre 12 2019
          Había neblina. En ese momento, estaba en el área de Vyselok un poco antes, está cerca. En coche Nadie era visible. ¿Por qué volar con tal clima?
          1. +3
            Diciembre 12 2019
            Cita: 210ox
            Había neblina.

            A bajas velocidades, para los helicópteros de una sola hélice existe el peligro de entrar en "anillo de vórticeLos accidentes de este fenómeno, por error, se atribuyeron a un mal funcionamiento del control del helicóptero.
        4. -1
          Diciembre 12 2019
          Memoria eterna a los pilotos. Solo que no hay ciudad Korenovsk, hay un pueblo Korenovskaya.
          1. +1
            Diciembre 12 2019
            ¡Está claro de inmediato que no eres local! no soldado
    2. +23
      Diciembre 12 2019
      ¡Perdón por los pilotos muertos, recuerdo brillante para ellos! Sinceramente condolencias a las familias y al cercano ...
    3. +3
      Diciembre 12 2019
      Por el momento, se sabe que ambos pilotos a bordo del helicóptero de ataque murieron

      Condolencias a la familia y amigos de las víctimas.
      1. +5
        Diciembre 12 2019
        Condolencias
    4. +16
      Diciembre 12 2019
      "En la tumba yace en medio del silencio
      Grandes chicos, gran país. ..
      Ligero y solemne
      mirándolos
      Un cielo enorme, uno para dos ... "
      Acepta al Señor de sus almas. ..
    5. +8
      Diciembre 12 2019
      Memoria brillante. Maldita sea, después de todo, no los muchachos estaban pilotando ... y volantes experimentados ... lo siento .....
      1. +10
        Diciembre 12 2019
        Cita: Sayan
        Maldita sea, después de todo, no los pilotos estaban pilotando ... sino volantes experimentados ...
        Lamentablemente, no hay nada extraño aquí. Sobre las gafas de visión nocturna para pilotos Mi-28N ya se ha dicho tantas veces que ya no tengo ganas de repetir. Esto en un momento se vio obligado a admitir y el comandante de la VKS Bondarev. Aquí está el artículo sobre VO: https://topwar.ru/130864-bondarev-zayavil-o-provalnoy-elektronike-mi-28.html El hecho irrefutable es que en climas despejados son difíciles de ver y cuando hay niebla mal tiempo, no hay nada que decir. Los hombres son solo una pena y sus familias.
        1. +6
          Diciembre 12 2019
          Cita: kjhg
          Sobre las gafas de visión nocturna para pilotos Mi-28N ya se ha dicho tantas veces que ya no tengo ganas de repetir.

          Por eso son gafas Vision nocturna, no "niebla". Ni siquiera sé a qué lo ataste. solicita Primero necesitas descubrir cuál se convirtió en la razón y luego criticar irracionalmente.
          PD: la experiencia en Siria dio un fuerte impulso al refinamiento cardinal de las deficiencias, incluso en el sistema de visión nocturna. No se sabe si este helicóptero estaba equipado con un nuevo sistema.
          1. +3
            Diciembre 12 2019
            Cita: Kurare
            Por eso son gafas de visión nocturna, no "luces antiniebla". Ni siquiera sé a qué lo ataste

            ¿Qué significa a lo que ataron? Escribí porque el helicóptero se estrelló por la noche, durante la niebla.
            Cita: Kurare
            La experiencia en Siria dio un fuerte impulso al refinamiento cardinal de los defectos, incluso en el sistema de visión nocturna.

            ¿Experiencia en Siria? Oh bien. Ahora esta experiencia está siendo arrastrada tanto por negocios como por fuera. Probablemente no hayas leído las palabras de Bondarev. Él dice directamente que sí, esta experiencia ha eliminado algunos problemas del Mi-28N. Aparentemente, esto significa problemas con la caja de cambios principal, debido a que hubo varios bloqueos. Pero esto no se aplica a la electrónica y al sistema de visión nocturna, que los pilotos de helicópteros llaman muerte a los pilotos.
            1. +6
              Diciembre 12 2019
              Cita: kjhg
              ¿Qué significa a lo que ataron? Escribí porque el helicóptero se estrelló por la noche, durante la niebla.

              Te diré un secreto maaalenky: las gafas de visión nocturna, independientemente del fabricante, no funcionan en la niebla. No es necesario marcarlos. Y las cámaras termográficas hacen un mal trabajo. La única salida en este momento es crear una realidad virtual utilizando una combinación de varios sensores, incluido el radar.
              Cita: kjhg
              Probablemente no hayas leído las palabras de Bondarev. Él dice directamente que sí, esta experiencia ha eliminado algunos problemas del Mi-28N.

              Si, lo leí. Artículo ya Año 2017... Mucha agua ha pasado por debajo del puente desde entonces y muchas cosas han cambiado. Además, estaba prohibido pilotar con las antiguas gafas ONV-1 Skosok.
          2. 0
            Diciembre 12 2019
            No dio un empujón, le dio una patada ... ¿Por qué están todos en silencio, cómo nuestros aviones y helicópteros tienen una cabina transparente, qué geniales somos con los cascos, cómo los chinos se ríen de nuestro ILS bien construido ... Pero en el Su-57 solo vista lateral? ¡Y los pilotos lo están pagando!
    6. +16
      Diciembre 12 2019
      Condolencias a la familia y amigos. Tengo tal sensación que el "cazador nocturno" de noche y en la niebla no ve nada malo ... Sin una derrota en combate es muy insultante, aún más insultante para los pilotos, en Siria también se estrelló, solo entonces era de noche y ambos pilotos murieron.
      1. -1
        Diciembre 12 2019
        Cita: TARS_LOL
        en Siria, también se estrelló, solo entonces fue de noche y ambos pilotos murieron.

        Entonces aquí en la noche, y en Siria, el KA-52 se estrelló.
        1. +7
          Diciembre 12 2019
          Mi28 Budenovsky luego se estrelló. El comandante mayor Okladnikova es mi compañero de clase en el cadete.
        2. 0
          Diciembre 12 2019
          En Siria, el Ka-52 derribado, el Mi-28 se estrelló
    7. +6
      Diciembre 12 2019
      Condolencias a las familias y amigos de las víctimas.
    8. +3
      Diciembre 12 2019
      Maldición, ¿cómo es eso?
    9. +2
      Diciembre 12 2019
      El problema. (((Oh, chicos ... ¡Bendito recuerdo!
    10. +8
      Diciembre 12 2019
      Lo siento por las familias de las víctimas. Otra vez Mi 28. Pero ¿qué pasa con el helicóptero para todo clima? Probablemente cayó de nuevo por una razón técnica. No dirán la verdad. Ka 52 se muestra de manera más confiable.
      1. 0
        Diciembre 12 2019
        Helicóptero para todo clima. Y el piloto tiene su propio mínimo meteorológico.
    11. +13
      Diciembre 12 2019
      "Night Hunter" y se estrelló en la niebla suena alarmante.
      1. -3
        Diciembre 12 2019
        Esto solo dice una cosa: que es parashica de aviónica.
    12. +4
      Diciembre 12 2019
      Según Life, el Mi-28 fue pilotado por el comandante del escuadrón R. Kushnirenko y el subcomandante del regimiento para el entrenamiento de vuelo A. Sklyankin.
      Mis condolencias a familiares, amigos, colegas y a toda la gente de Rusia. Perdimos a dos DEFENSORES muy bien entrenados. Lo siento...
    13. +4
      Diciembre 12 2019
      Tenemos un segundo día de niebla ... ayer cabalgamos en esa dirección.
      1. +4
        Diciembre 12 2019
        Confirmo. Las nieblas han estado de pie durante una semana. De diversos grados de densidad. Hace unas dos semanas conducía de mis padres que vivían en el distrito de Seversky. Entonces, la visibilidad a veces se redujo a 60 metros y, además, se alternaba con lugares sin niebla.
    14. +10
      Diciembre 12 2019
      Cita: Sayan
      Memoria brillante. Maldita sea, después de todo, no los muchachos estaban pilotando ... y volantes experimentados ... lo siento .....

      Las estadísticas no oficiales de accidentes aéreos muestran que el 50% de ellos ocurren después de la frase: "¡Mira cómo puedo!", El 30% - después de las palabras: "¡Mira cómo debería ser!" y solo el 20% es falla del equipo.
      No "menos" - ¡esto no es una broma! El propio piloto.
      .................................................. .................
      Perdón por el auto y aún más piloto!
      ¡El reino para ellos es el cielo!
      1. +3
        Diciembre 12 2019
        Cita: Rusfaner
        El 20% es un fracaso de la tecnología.

        ¿Y dónde está la configuración de la física y la naturaleza?
        Para los helicópteros de una sola hélice, el mayor peligro es el "embudo de vórtice". Puede ocurrir a bajas velocidades, p. Ej. al conducir con cuidado.
        1. +3
          Diciembre 12 2019
          Estoy de acuerdo: ocurre un "giro de helicóptero" y todo tipo de "cizalladuras de viento" allí, puedes "construir un nido" en las líneas eléctricas, pero, según las historias de mis maestros, pilotos experimentados y mi propia modesta experiencia, diré que la tecnología "resiste" el enfoque de los modos críticos. "Pitidos" en los oídos, temblores, sacude la manija / volante ...
          Por cierto, sobre las líneas de transmisión de energía: en el territorio de la antigua URSS, la mayoría de ellas no están equipadas con visibilidad pasiva, bolas brillantes (OACI).
          1. +1
            Diciembre 12 2019
            Cita: Rusfaner
            sobre líneas de transmisión de energía: en el territorio de la antigua URSS, la mayoría de ellas no están equipadas con visibilidad pasiva, bolas brillantes (OACI).

            ¿No están los helicópteros ahora equipados con sistemas de advertencia de rumbo?
            Y las bolas en las líneas eléctricas son un aumento en la probabilidad de avería.
            1. 0
              Diciembre 13 2019
              "Y las bolas en las líneas eléctricas significan un aumento en la probabilidad de avería". (C)
              Toda Europa y América del Norte están colgadas con ellos, no "cosen" en ninguna parte. Son de plástico, estas bolas.
              Pero cuando vas por debajo de 1000 pies, ¡son muy claramente visibles!
              1. 0
                Diciembre 13 2019
                Cita: Rusfaner
                Europa y América del Norte se cuelgan con ellos, no "cosen" en ninguna parte. Son de plástico, estas bolas.

                No conducen corriente, pero el período de descomposición se reduce significativamente (debido a la humedad en la superficie) y crea un camino ionizado. Después del primer desglose, un rastro de quemado (bolas no cerámicas) se abrirá paso de manera estable.
                Cita: Rusfaner
                Pero cuando vas por debajo de 1000 pies, ¡son muy claramente visibles!

                ¡Dibuja un anuncio sobre ellos!
                Soporte de despachador y un nivel de vuelo dedicado, nunca se te permitirá toparte con líneas eléctricas.
                Si eres una "aviación rural", solo tienes que estudiar el mapa / ruta de vuelo para hacer el trabajo ...
                1. 0
                  Diciembre 13 2019
                  Las bolas cuelgan de un cable de protección contra rayos: es el más alto y está lejos de las fases. No están colgados en cables de fase. Qué colapso, ¿dónde?
                  La "aviación rural" ahora se llama GA - aviación general. :-)
                  En cuanto a los despachadores, sí, pero solo en KVP.
                  En cuanto a los mapas, sus palabras, sí, ¡cartógrafos en los oídos de Dios! La mayoría de los mapas de papel no tienen líneas "nuevas" debido a la falta de actualizaciones. Hasta que no vuele durante el día y "sienta" la huella con los ojos, no sabrá de ellos.
                  En la mayoría de los casos, el problema no está en la técnica o la atmósfera, sino entre los oídos.
                  Todavía se puede entender a los militares: se están preparando para la guerra, pero los civiles, en mi opinión, no tienen nada que hacer por debajo de 150 m, a menos que el AHR. Disminución de pasar el rato, y luego, como un ángel guardián decide ...
            2. 0
              Diciembre 13 2019
              "¿No están ahora los helicópteros equipados con sistemas de advertencia de obstáculos en el curso?" (C)
              No diré nada sobre el Mi-28, no lo he visto, no hay nada que discutir.
              Por lo demás, depende de la aviónica.
              Si "relojes de alarma", entonces no predecirán nada y es bueno cuando miran el radio altímetro.
              Si la "cabina de cristal", entonces entra en juego la cuestión del dinero. En primer lugar, las colchonetas deben pagarse por las actualizaciones. Muchos no pagan, dicen que la geografía y el socorro no cambian. El segundo es la retroalimentación. Lo mismo no debe ser perezoso para marcar en el navegador o tableta los obstáculos que no están en el mapa, enviarlos a "jepsen" y después de 58 días aparecerán en actualizaciones. Y luego mira "primero". Etc.
              Un tema pesado: todo se basa en el dinero y el cerebro.
    15. -10
      Diciembre 12 2019
      -Los pilotos lo sienten mucho ...
      -Y quién curiosamente plantea tales tareas ...- vuela con mal tiempo ... -cuando hay niebla continua; cuando descargas de nieve sólida (Tu-22M3 también se estrelló ayer debido a descargas de nieve) ...
      -¿Por qué entonces enviar a volar en un torbellino? -Personas, ¿no es una pena?
      -¿Quién y qué intentan probar todo el tiempo?
      -¿Por qué no se les castiga por esto ??? -¿Por qué no hacen nada para que esto no pase todo el tiempo ??? -Toda Rusia es una especie de "Triángulo de las Bermudas" ... -Tal vez valga la pena cambiar a carros y trenes blindados de nuevo ... -cuando esto sucede ... -Constantemente lo mismo ...- "memoria eterna" ...
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. -7
          Diciembre 12 2019
          -Sí, hubo un error técnico ...- Me disculpo ...
          -Esta tragedia ocurrió en enero de 2019 ... -Lamentablemente ...- el error es solo en la fecha ...
          1. +4
            Diciembre 12 2019
            Escribiste "YESTERDAY", es imposible escribir por error "ayer" en lugar de "en enero".
            Así que felicidades por el boceto fallido.
          2. +3
            Diciembre 12 2019
            Cita: gorenina91
            Sí, se ha producido un error técnico.

            Esto no es un error técnico, no escribes tonterías, los expertos corrieron .....
      2. +6
        Diciembre 12 2019
        Irina.
        Pararías la histeria, sería mejor.
        Existe un documento de este tipo: Combat Training Course-KBP, y dice, en blanco y negro, las tripulaciones deben estar preparadas para realizar tareas de combate / entrenamiento en condiciones climáticas simples, condiciones climáticas adversas y en condiciones de mínimos meteorológicos. Cuando, perdón, Dios no lo quiera, ocurre un evento global, se fijarán una misión de combate y tendrán que llevarla a cabo. Por supuesto, estarán atentos al clima, ¡pero por último! ¿Y quién volará entonces, si en tu opinión resulta que "no deberían volar en un torbellino" y "no les importa en absoluto la gente" ???!
        Para el resto de tus lamentaciones, ¡ni siquiera quiero responder!
        Lo sentimos, ¡este es un lamento de una mujer al borde de la histeria!
        ¡Y no toques al pueblo caído!
        1. +3
          Diciembre 12 2019
          Cita: ángel luchador
          Irina.
          ¿Pararías la histeria?

          Si es solo histeria, no es nada; es inadecuado, e incluso puedes simpatizar con esas noticias, pero todo tipo de instigadores, provocadores y similares llegan a esas noticias con sus aullidos.
          1. -1
            Diciembre 12 2019
            30hgsa hoy, 10:15
            ángel luchador (Alex) Hoy, 10:30
            bober1982 (vladimir) Hoy, 10: 35

            -Oye, tú ... ¿qué arreglaste aquí ... aquí ... aquí ... aquí hay un enfrentamiento? ¿Eres culpable? - Rápidamente, los encontraste ... -Bueno, tienes que ...- qué coro justo ...
            - Deja tú mismo la histeria ... - también me dieron "lamentaciones de hombres" ...

            -Y la palabra "ayer" se puede interpretar no solo ... como literalmente "ayer" .., sino como una esencia - bastante recientemente ...
            -¿Sabes la carta? -Lees libros ??? ¿Escritores rusos, clásicos tomados por leer? -O solo se paran en los estantes ...- acumulan polvo ...
            -Y yo personalmente, viendo que no me entendían (por la gente más "dotada") ...- inmediatamente se disculpó e hice una enmienda a la fecha ...
            -¿Qué, entonces aún lo resolveremos?
            1. +1
              Diciembre 12 2019
              [quote = gorenina91] -Y la palabra "ayer" se puede interpretar no solo ... como literalmente "ayer" .., sino como la esencia [/ ¿Quieres filosofar? Aquí está ..... la esencia
              Esposa si estudios en silencio, con toda humildad;
              pero no dejo que mi esposa aprenda ........pero mantente en silencio.
              Primero fue creado Adán, y luego Eva,
              y no Adán engañado, pero su esposa ... cayó en un crimen
              1. -3
                Diciembre 12 2019
                -Sí, así como así ...- no te sientes en un tocón y no comas un pastel ...- con manzanas ... -Jajaja ...
                1. +1
                  Diciembre 12 2019
                  Cita: gorenina91
                  -Sí, así como así ...- no te sientes en un tocón y no comas un pastel ...- con manzanas ... -Jajaja ...

                  Así es, me gustó, por supuesto, no es un texto evangélico, pero aún así ...
                  Todo lo mejor.
    16. +2
      Diciembre 12 2019
      Helicóptero fallido Mi-28, visibilidad desagradable.

      Ya qué tipo de automóvil estamos perdiendo, los pilotos no ven nada en él.
    17. -4
      Diciembre 12 2019
      Horrible. ¿Es esta la segunda pérdida consecutiva en el último año? ¡Aquí tienes el último helicóptero!
      1. +3
        Diciembre 12 2019
        2018 Apaches se perdieron en 4 debido a razones técnicas y errores de pilotaje.
        Al mismo tiempo, el último bloque Apache 3 (E) cuesta unos 60 millones y el Mi-28N es de unos 20 millones.
        1. 0
          Diciembre 12 2019
          Solo Apaches produjeron 2000 unidades, y MI-28 cientos.
          1. +2
            Diciembre 12 2019
            Los apaches se perdieron durante todo el período de producción debido a razones técnicas y errores de pilotaje de 27 piezas. Mi-28 por razones técnicas y por errores de pilotaje - 4 piezas. Sí, y Mi-28 se construyó más de cien.
    18. -7
      Diciembre 12 2019
      Curiosamente, los pilotos, o más bien, sus familiares, serán ahorcados por un automóvil destrozado, ¿cómo comenzaron a hacer esto con los reclutas?
      En general, es extraño - los pilotos resultaron ser komemsk y zamkomesk - las personas, en virtud de su posición y profesión, tienen bastante experiencia en pilotaje. No creo que haya habido un error piloto. Y al recordar un artículo reciente sobre el helicóptero K-50, comienzas a pensar que los altos directivos de la compañía Mil venderán a su madre por el botín.
      1. +5
        Diciembre 12 2019
        Cita: Dmitriy84
        los pilotos fueron komemsk y zamkomesk

        ¿Conoces la diferencia entre el comandante adjunto del escuadrón y el regimiento adjunto? ¿Dónde escalas con tus comentarios?
    19. +2
      Diciembre 12 2019
      Memoria brillante! ¡Los chicos permanecieron para siempre en el cielo, que tanto amaban! ¡Todas las condolencias más cercanas a todas las personas cercanas a ti!
    20. +2
      Diciembre 12 2019
      Todo clima no significa que pueda volar absolutamente en cualquier clima. Y el clima que tenemos hoy es tal que la visibilidad puede caer hasta 50 metros.
      1. +7
        Diciembre 12 2019
        Para todo clima: significa que debe volar completamente de acuerdo con las lecturas del radar y los instrumentos. Incluso si sella las ventanas de la cabina con película negra.
        1. +5
          Diciembre 12 2019
          Cita: voyaka uh
          Para todo clima: significa que debe volar completamente de acuerdo con las lecturas del radar y los instrumentos.

          ¿Quién te dijo esas tonterías? ¿Has oído algo sobre el mínimo meteorológico, las tolerancias de vuelo del piloto y, ...... las ventanas (!) De la cabina no necesitan estar pegadas con ninguna película negra (?), Hay una cortina.
          1. +2
            Diciembre 12 2019
            Ejemplo: modernos revestimientos civiles. Son realmente para todo clima. Pueden volar y aterrizar (y a veces aterrizar) completamente a ciegas. Una vez que todos los vuelos fueron cancelados con mal tiempo. Ahora no.
            1. +7
              Diciembre 12 2019
              voyaka uh
              Un mal ejemplo no está en todas partes y no siempre.
              Hay conceptos del mínimo meteorológico del aeródromo, existe el mínimo meteorológico de la aeronave, existe el mínimo meteorológico del FAC.
              A menudo, estas son cantidades muy diferentes.
            2. +2
              Diciembre 12 2019
              Cita: voyaka uh
              Pueden volar y aterrizar (y a veces aterrizar) completamente ciegos

              Aquí la palabra clave en tu comentario es y a veces aterrizar
              No aconsejo ..... completamente ciego, buenos consejos, para no ganar una boca llena de tierra, incluso en los Bobiks, arruinarán.
      2. +1
        Diciembre 13 2019
        En Siberia, había una niebla mezclada con humo, una palma en un brazo extendido no era visible, luego me puse a trabajar con el tacto ...
      3. -1
        Diciembre 13 2019
        Cita: Servisinzhener
        Todo clima no significa que pueda volar absolutamente en cualquier clima

        ¿A qué se parece? ¿Y cuál puede volar absolutamente en cualquier clima, cómo debería llamarse? ¿Súper resistente a la intemperie? Estravsepodny? ¿Multi-clima? La característica "para todo clima" significa TODO el clima, sea el que sea.
        1. 0
          Diciembre 14 2019
          Arriba, un miembro del foro con el apodo de "ángel de combate" escribió qué condiciones climáticas tienen limitaciones.
          1. 0
            Diciembre 15 2019
            Quiero decir que el término "para todo clima" no se puede utilizar si hay restricciones climáticas. ¿Debería volar uno para todo clima en un huracán, o un huracán no está relacionado con el clima?
            Y si hay restricciones, entonces debe llamarlo LIMITADO TODO EL TIEMPO. Entonces no habrá preguntas.
    21. 5-9
      -2
      Diciembre 12 2019
      Entonces, ¿Mi-28 o Mi-28N?
      Posiciones altas en los pilotos ... presumir chtol?
    22. -1
      Diciembre 12 2019
      Reino del cielo chicos. Condolencias a los familiares.
    23. +3
      Diciembre 12 2019
      en Siria, el mi-28 también luchó debido a las condiciones climáticas, pero el helicóptero está posicionado como uno nocturno, es decir, a priori debe poder volar en condiciones climáticas más difíciles.
      1. +2
        Diciembre 12 2019
        El 25 de abril de 2014, un AH-64E taiwanés se estrelló contra un edificio de tres pisos durante un vuelo de entrenamiento en condiciones climáticas adversas, la primera pérdida de un avión AH-64E. https://www.flightglobal.com/crash-destroys-taiwanese-ah-64e-apache/113039.article
    24. +2
      Diciembre 12 2019
      Para aquellos que hablan de un mal helicóptero, agarre y lea sobre Apache y vea cuántos se pierden durante los vuelos. Los datos están disponibles solo para 2018. Pero en 2018, se perdieron 2 apaches del ejército de EE. UU., Durante vuelos de entrenamiento, 1 helicóptero de las Fuerzas de Autodefensa de Japón por razones técnicas y 1 saudí por razones técnicas. (No tomo los caídos).
    25. +1
      Diciembre 12 2019
      Lo siento por los chicos! Su servicio es romántico y peligroso.
    26. 0
      Diciembre 12 2019
      Lo siento por los guerreros. El reino de los cielos para ellos ..... ¡Aquí tienes tanto "Noche" y "Todo el tiempo"! ... Estos no son pilotos novatos estrellados. ¡Pro! ¡Entonces algo anda mal con el helicóptero!
    27. +1
      Diciembre 12 2019
      Cita: NordUral
      Su servicio es romántico y peligroso.

      pero la vida misma también es peligrosa. Cuántas personas mueren cada día en un accidente. En viajes completamente normales desde su casa al trabajo. ¿Qué podemos decir sobre el helicóptero?
    28. El comentario ha sido eliminado.
    29. +1
      Diciembre 12 2019
      ¿Por qué comprar 3 helicópteros de combate mi-35 mi-28 ka52? Es hora de elegir el mejor de ellos y producir un solo automóvil y no producir un zoológico. Por cierto, los primeros vuelos de mi 28 y ka 50 en 1982. Este es el tema de que la unión no es más que chanclos no hizo lo que dijo un caballero ...
    30. -2
      Diciembre 12 2019
      Para todo clima y bla, bla, bla! Y la tripulación: el comandante del escuadrón y el castillo del regimiento. ¿Cómo es eso en absoluto? Aquí Losharik se ilumina y perece los profesionales que pueden comandar a Pedro el Grande. Todo esto es triste. Descansa en paz.
      1. -1
        Diciembre 12 2019
        Algo de lo que tengo dudas es que la plataforma giratoria con un piloto bastante experimentado, el comandante del escuadrón podría chocar con el suelo con estructuras de árboles, etc., muy probablemente el helicóptero se cayó debido a un mal funcionamiento técnico, por ejemplo, la destrucción del engranaje de tornillo.
    31. El comentario ha sido eliminado.
    32. 0
      Diciembre 12 2019
      Niebla, niebla, pero ¿cuál es la causa del desastre? El molinete no es un avión, también puede colgar a velocidad cero.
      1. -1
        Diciembre 12 2019
        Cita: Ros 56
        El molinete no es un avión, también puede colgar a velocidad cero.

        No puedo
        La pérdida de velocidad de un helicóptero de una sola hélice está plagada de caer en un "anillo de vórtice".
        1. 0
          Diciembre 12 2019
          En aerodinámica de helicópteros, no es fuerte, pero ¿qué tal si se pone un cubo sobre una mesa en una competencia? Sí, y tuve la oportunidad de vivir en el Mi-1 para admirar a Izhevsk, los cadetes pasaron días en el lugar.
          1. 0
            Diciembre 12 2019
            Cita: Ros 56
            Tuve la oportunidad de admirar a Mi-1 en vivo en Izhevsk, los cadetes pasaron días en el lugar.

            Al principio vuelan de manera diferente y no pueden.
            Pero la bestia peluda ...

            La causa oficial del desastre: "anillo de vórtice".
    33. +2
      Diciembre 12 2019
      Condolencias a las familias de los pilotos muertos. Lo sentimos mucho.
    34. 0
      Diciembre 12 2019
      Por supuesto, en primer lugar, condolencias a todos. Pero aquí está la pregunta. ¿Hay un sistema en nuestros helicópteros?
      evita automáticamente colisiones con el suelo. Si es así, por qué no funcionó, si no, entonces necesita pensar con urgencia. Esta es la última tendencia para todos los aviones modernos.
    35. 0
      Diciembre 12 2019
      La niebla impide al cazador nocturno.
    36. -1
      Diciembre 12 2019
      como de costumbre, alguien la fastidió. Sería necesario devolver el descuido de las ejecuciones al servicio
    37. 0
      Diciembre 12 2019
      No puedo entender nuestros programas glamorosos, como "Zvezda", gritan en voz alta sobre autos para todo clima que no tienen análogos en el mundo, y todos inmediatamente se refieren al mal tiempo. Y de nuevo nuestros pilotos murieron amerikosy caen no rotos en tal número ¿Qué diablos pasa? Levantamos la nariz demasiado alto. MEMORIA ETERNA A LOS MUERTOS !!!!!!!!!!!!!
    38. 0
      Diciembre 12 2019
      Aquí tienes un shock y todo clima. Perdón por los hombres ...
    39. -2
      Diciembre 13 2019
      Golpea el suelo, está "conmocionado"
    40. 0
      Diciembre 14 2019
      No Korenovsky, sino Korenovsk. Literatura

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