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Omsktransmash ha cumplido completamente el contrato estatal para el suministro de MBT T-80BVM

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Omsktransmash ha cumplido completamente el contrato estatal para el suministro de MBT T-80BVM

Omsktransmash ha completado completamente una orden de defensa estatal a gran escala para el suministro de tanques T-80BVM, enviando el último lote de tanques modernizados a las tropas. Esto fue informado por el servicio de prensa Rostec, que incluye a Uralvagonzavod.


La corporación enfatizó que el Omsktransmash JSC cumplió a tiempo y por completo el contrato estatal de 2017 para el suministro de tanques modernizados T-80BVM a las tropas. Cabe señalar que, antes de ser enviado a las tropas, cada vehículo de combate pasó las pruebas necesarias en el campo de entrenamiento, la inspección de fábrica de todos los sistemas y la aceptación por parte del cliente.

La modernización proporciona un aumento en las cualidades básicas de combate de la máquina: potencia de fuego, seguridad, movilidad y manejo de comandos. Los tanques pasan con éxito todas las pruebas: el motor de la turbina de gas no falla incluso en las heladas más severas

- dijo el director general de la empresa Omsk Igor Lobov.

Anteriormente se informó que el Ministerio de Defensa firmó un contrato con UVZ en 2017 para la modernización de los tanques 62 T-80BV al nivel T-80BVM con la entrega al tanque 31 en 2018 y 2019.


El tanque T-80B y sus modificaciones se produjeron en Omsktransmash JSC de 1979 a 1991 al año. La última modificación fue el tanque T-80BV, adoptado por el ejército soviético en el año 1985. MBT T-80BVM: una nueva versión de la modernización del tanque, desarrollada en Omsk.

El tanque está equipado con un motor de turbina de gas modificado con potencia 1250 de potencia, que permite aumentar el rendimiento de conducción y la movilidad de la máquina en todo terreno y desarrollar velocidades de hasta 70 km / h. Las propiedades únicas del motor de turbina de gas le dan al T-80BVM una ventaja cuando se opera a bajas temperaturas en el extremo norte y el Ártico.

La máquina, que se sometió a una profunda modernización, está equipada con una pistola 125-mm, que tiene la capacidad de disparar misiles guiados, una mira multicanal, un estabilizador de armas y un dispositivo de observación del conductor. El tanque está protegido del fuego por un complejo de protección dinámica modular y una pantalla de celosía anti-acumulativa.

En la época soviética, se produjeron más de 10 de miles de tanques T-80 de diversas modificaciones. Actualmente, 3 mil "ochenta", que se consideran una reserva estratégica en caso de guerra, se encuentran en almacenes militares. La decisión de desarmar parte de los tanques y modernizarla fue tomada por el Ministerio de Defensa en 2016.
64 comentarios
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  1. Hermano gris
    Hermano gris 12 diciembre 2019 13: 24
    -5
    La modernización proporciona un aumento en las cualidades básicas de combate de la máquina: potencia de fuego, seguridad, movilidad y manejo de comandos. Los tanques pasan con éxito todas las pruebas: el motor de la turbina de gas no falla incluso en las heladas más severas

    Y el motor diésel no lo defraudará, es solo que se calentará a la temperatura de funcionamiento en frío por más tiempo que la turbina porque el T-80, en tales condiciones, la preparación para el combate será mayor.
    1. svp67
      svp67 12 diciembre 2019 13: 28
      +8
      Cita: hermano gris
      por lo tanto, el T-80, en tales condiciones, la preparación para el combate será mayor.

      Es sí, si la batería no se agota ...
      1. Hermano gris
        Hermano gris 12 diciembre 2019 13: 33
        + 14
        Cita: svp67
        Si la batería no se agota ...

        Puede pensar que un motor diesel en climas fríos puede producir aire comprimido. Si solo una hoguera previamente debajo de la parte inferior para separar algunas horas.
        1. svp67
          svp67 12 diciembre 2019 13: 38
          + 10
          Cita: hermano gris
          Puede pensar que un motor diesel en climas fríos puede producir aire comprimido. Si solo una hoguera previamente debajo de la parte inferior para separar algunas horas.

          Elemental. Conduce el T-80 hasta su popa, cúbrelo con lona encima y deja que la turbina funcione durante unos veinte minutos ... luego retira la lona, ​​encuentras la escotilla de agua de mech entre los matorrales de bambú))))) y enciende el T-72 lo que quieras
          1. Hermano gris
            Hermano gris 12 diciembre 2019 13: 50
            +5
            Cita: svp67
            Elemental. Conduces el T-80 hasta su popa,

            )))
          2. Svarog51
            Svarog51 12 diciembre 2019 14: 34
            + 11
            Resultará caro. Una caja caliente para todo el parque, y ahí está. Al mismo tiempo, servirá como agente de reabastecimiento de combustible. riendo

            Sergei hi
        2. PROXOR
          PROXOR 12 diciembre 2019 16: 05
          +1
          Bueno, no creo que sea imposible hacer un precalentador para un motor de tanque como Webasta. NO LO CREO.
          1. Moore
            Moore 12 diciembre 2019 16: 57
            +1
            Cita: PROXOR
            Bueno, no creo que sea imposible hacer un precalentador para un motor de tanque como Webasta. NO LO CREO.

            El militar "Vebasta" desde tiempos inmemoriales se ha llamado PZhD. Ya han pasado 50 años y sólo ambos tienen un problema: si los AB están muertos, ambos son inútiles. Bueno, la caldera aún puede quemarse o la espiral incandescente puede morir ...
            1. Pavlov Sergey Alexandrovich
              Pavlov Sergey Alexandrovich 13 diciembre 2019 08: 03
              +1
              Entonces tengo esta misma caldera y quemé en el bmp-1 para cambiarla, sigue siendo un "placer" que incluso una vela sin un tapete y tentáculos como un pulpo no se pueden cambiar)))))
            2. PROXOR
              PROXOR 15 diciembre 2019 10: 20
              0
              Entonces, si estás muerto, Akum y el rábano picante de la turbina de gas se dispersan.
          2. yustas
            yustas 12 diciembre 2019 18: 12
            +2
            Webasta en el norte no funciona bien ... ve a Hatansha, mira, cuando en octubre la temperatura es inferior a 50, es difícil conseguir algo allí)
          3. opus
            opus 12 diciembre 2019 19: 33
            -1
            Cita: PROXOR
            Bueno, no creo que sea imposible hacer un precalentador para un motor de tanque como Webasta. NO LO CREO.

            derecho de incredulidad
        3. antivirus
          antivirus 12 diciembre 2019 19: 10
          0
          en el frío del oeste, ¿quién trepará? - todos esperan los mosquitos y luego encienden el motor
        4. Doliva63
          Doliva63 12 diciembre 2019 19: 24
          -1
          Cita: Hermano gris
          Cita: svp67
          Si la batería no se agota ...

          Puede pensar que un motor diesel en climas fríos puede producir aire comprimido. Si solo una hoguera previamente debajo de la parte inferior para separar algunas horas.

          Bueno, en un comando como "tres silbidos verdes", iniciamos el botón de inicio de emergencia y procedemos a la tarea, ¿qué tipo de fuego? A la señal de Atomic Hazard (o algo así, no lo recuerdo ya), el tiempo para dejar las RPM es mucho menor que el que tienes para calentar el motor.
        5. opus
          opus 12 diciembre 2019 19: 30
          -2
          Cita: hermano gris
          Puede pensar que un motor diesel en climas fríos puede producir aire comprimido. Si solo una hoguera previamente debajo de la parte inferior para separar algunas horas.

          ¿Por qué una hoguera?
      2. askort154
        askort154 12 diciembre 2019 14: 32
        +6
        svp67 ..Es sí, si la batería no se agota ...

        La batería no es un problema para los motores de turbina de gas. Desde los años 50, la aviación ha pasado a los motores de turbina de gas, habiendo "probado" previamente todas las opciones de pistón - gasolina, diesel, "mixto", pero hizo una "parada", es decir, en las turbinas de gas. Sí, son mucho más caros que los de pistón,
        ellos debido a la necesidad de su producción de tecnologías superiores y la "calidad" del metal. Por tanto, son muy caras en comparación con las de pistón.
        Pero por las condiciones de Rusia, especialmente en las regiones del norte, en el período de invierno dan probabilidades a todos sus competidores.
        La aviación vuela sobre ellos en altitudes donde la temperatura es de "-40" a "-70". Por lo tanto, el T-80 fue creado en la URSS, precisamente por la superioridad de su funcionamiento a bajas temperaturas.
        ¡Ahora él, hablando sobre "tanque pokatushki", no causa una falsa explosión de emociones, para todos! Es bueno que sus existencias sustanciales no se agoten a diestra y siniestra, sino que se conserven en cantidades suficientes. hi
        1. Eragon
          Eragon 12 diciembre 2019 14: 49
          +1
          Cita: askort154
          Por lo tanto, el T-80 fue creado en la URSS, precisamente por la superioridad de su funcionamiento a bajas temperaturas.

          ¿Estás seguro de eso? ¿Por qué, entonces, la mayor parte de todos los T-80 en la URSS se concentró en Europa? ¿Hay bajas temperaturas?
          Creo más que los motores de turbina de gas comenzaron a instalarse debido a su naturaleza omnívora. Y trabajar a bajas temperaturas ya es una ventaja.
          1. askort154
            askort154 12 diciembre 2019 17: 15
            0
            Eragon ...¿Estás seguro de eso? ¿Por qué, entonces, la mayor parte de todos los T-80 en la URSS se concentró en Europa? ¿Hay bajas temperaturas?


            El "Grupo de Fuerzas Occidental de la URSS" siempre se suministró con el equipo más avanzado en ese momento. (después del distrito de Moscú) hi
            1. Doliva63
              Doliva63 12 diciembre 2019 19: 03
              -2
              Cita: askort154
              Eragon ...¿Estás seguro de eso? ¿Por qué, entonces, la mayor parte de todos los T-80 en la URSS se concentró en Europa? ¿Hay bajas temperaturas?


              El "Grupo de Fuerzas Occidental de la URSS" siempre se suministró con el equipo más avanzado en ese momento. (después del distrito de Moscú) hi

              En mi opinión, no se suministró equipo al "grupo de fuerzas occidental", sino que solo se retiró riendo
            2. Eragon
              Eragon 12 diciembre 2019 19: 28
              0
              Cita: askort154
              El "Grupo de Fuerzas Occidental de la URSS" siempre se suministró con el equipo más avanzado en ese momento. (después del distrito de Moscú) hi

              De nuevo, ¿estás seguro de que el T-80 es mejor en otros parámetros que el motor que el T-72? Luego lea, por favor, las revisiones y comparaciones de los operadores de estos tanques. En resumen, en los años 70 y principios de los 80, el T-80 era inferior no solo al T-72, sino también al T-64. La ventaja está solo en el arranque rápido del motor y su exhaustividad.
              PD Y sobre el distrito de Moscú. División Kantemirovskaya - T-80, y Tamanskaya - T-72. Ambos son los mejores. hi
          2. PROXOR
            PROXOR 15 diciembre 2019 10: 22
            0
            Los motores diesel de tanque doméstico también son omnívoros.
        2. Hermano gris
          Hermano gris 12 diciembre 2019 17: 04
          +1
          Cita: askort154
          . Desde los años 50, la aviación se ha ido a motores de turbina de gas,

          Tienen lanzadores de aeródromos.
          1. askort154
            askort154 12 diciembre 2019 17: 37
            +1
            Hermano gris ...Tienen lanzadores de aeródromos.

            Calentadores de aeródromo (APA): siempre han existido, independientemente del tipo de motor de la aeronave: pistón o turbina de gas. Solo en el pistón, antes de que se llevara a la velocidad máxima, era necesario alcanzar la temperatura deseada de todo el motor (150-180 grados), luego en las turbinas de gas, solo la temperatura especificada Aceites en la entrada de los "cojinetes de turbina" (al menos 70 grados)
            Estos son datos de tiempo completamente diferentes en preparación para usar el motor. Pero en la práctica, si la turbina (eje) se gira manualmente, entonces el motor está listo para arrancar.
            En términos simples, la turbina y todo el motor no necesitan ser calentados, sino solo los cojinetes del eje de la turbina. Y en el pistón, es necesario calentar todo el grupo cilindro-pistón, lo que significa toda la masa del motor. hi
            1. menor
              menor 12 diciembre 2019 23: 38
              0
              Cita: askort154
              askort154 (Alexander) Hoy, 17: 37

              En primer lugar, APA no es un "calentador", sino un lanzador de aeródromos o una fuente externa de electricidad. ¿Se le puede ver confundido con el MP-shkoy? Aunque ¿cómo pueden confundirse?
        3. 113262a
          113262a 12 diciembre 2019 18: 39
          0
          Disculpe por colapsar con roble, señor? Ya a -25 en el invierno de 85 con un azimut de 666, la mitad de aproximadamente 219 rublos de la composición de 23 TP en Zeithein, el GSVG no comenzó. ¡Personalmente comencé la mitad de mi compañía desde SOPLEY, 2 autos más fueron arrastrados al área de reserva con lazos! Para aviación, baterías o plata-zinc, o níquel-cadmio, por lo tanto, no congelar. Y tenemos plomo, ácido. Que también estalló a baja densidad. Y todo esto fluye bajo los pies del conductor.
          1. Doliva63
            Doliva63 12 diciembre 2019 19: 08
            0
            Cita: 113262
            Disculpe por colapsar con roble, señor? Ya a -25 en el invierno de 85 con un azimut de 666, la mitad de aproximadamente 219 rublos de la composición de 23 TP en Zeithein, el GSVG no comenzó. ¡Personalmente comencé la mitad de mi compañía desde SOPLEY, 2 autos más fueron arrastrados al área de reserva con lazos! Para aviación, baterías o plata-zinc, o níquel-cadmio, por lo tanto, no congelar. Y tenemos plomo, ácido. Que también estalló a baja densidad. Y todo esto fluye bajo los pies del conductor.

            Colega, ¿qué fue Azimuth 666? Recordamos, hubo un resplandor de 666. GSVG, el vecino 20 GuoAA.
    2. AVA77
      AVA77 12 diciembre 2019 13: 32
      0
      Para que se caliente, primero debe hacerse.
      1. Hermano gris
        Hermano gris 12 diciembre 2019 13: 36
        +3
        Cita: AVA77
        Para que se caliente, primero debe hacerse.

        Esto es cierto para cualquier motor, el asunto es el tiempo de calentamiento, por ejemplo, digamos que a -50 ° C calentará el motor diesel durante una hora y media, y la turbina una hora.
        1. AVA77
          AVA77 12 diciembre 2019 15: 11
          +1
          Encontré información de que la turbina arranca en 2-5 minutos, luego subcalienta el aceite en la transmisión, a una temperatura de -40 ° C, el T-80 está listo para moverse no antes de 25-30 minutos
          1. Hermano gris
            Hermano gris 12 diciembre 2019 15: 53
            +2
            Cita: AVA77
            Encontré información de que la turbina arranca en 2-5 minutos, luego subcalienta el aceite en la transmisión, a una temperatura de -40 ° C, el T-80 está listo para moverse no antes de 25-30 minutos

            Bueno, escribí desde la excavadora, pero en general, no muy lejos de la verdad.
    3. Sergey Averchenkov
      Sergey Averchenkov 12 diciembre 2019 13: 56
      0
      Decepcionarte. El combustible diesel se congelará en las líneas de combustible controladas, no en los tanques, por supuesto, ¿pero la diferencia?
      1. Hermano gris
        Hermano gris 12 diciembre 2019 13: 59
        +2
        Cita: Sergey Averchenkov
        El combustible diesel se congela en las líneas de combustible verificado

        Hay calentadores para esto.
        1. Sergey Averchenkov
          Sergey Averchenkov 12 diciembre 2019 16: 34
          -1
          Cálidos garajes, calentadores, el sol sale y se calienta ... Todo esto es una tontería, comienza desde lo peor, menos 60.
          1. Hermano gris
            Hermano gris 12 diciembre 2019 17: 01
            +1
            Cita: Sergey Averchenkov
            Todas estas tonterías, proceden de lo peor: menos 60.

            Lo principal es no gas.
            1. Sergey Averchenkov
              Sergey Averchenkov 12 diciembre 2019 20: 03
              -2
              No puede haber tales ... Valenoks ... calzoncillos ... Sal a la calle lleno. Probablemente no sabes lo que es, y Dios sea tu juez.
              1. Hermano gris
                Hermano gris 13 diciembre 2019 08: 48
                0
                Cita: Sergey Averchenkov
                Eso es imposible...

                Podrías pensar que no has visto mujeres con una espalda desnuda de -30 en la calle. A algunos no les importa las heladas.
                1. Sergey Averchenkov
                  Sergey Averchenkov 13 diciembre 2019 08: 51
                  -1
                  No. Incluso las mujeres no estamos tan enfermas.
                  1. Hermano gris
                    Hermano gris 13 diciembre 2019 09: 44
                    0
                    Cita: Sergey Averchenkov
                    No. Incluso las mujeres no estamos tan enfermas.

                    Todas las personas son diferentes, independientemente del lugar de residencia.
                    1. Sergey Averchenkov
                      Sergey Averchenkov 13 diciembre 2019 09: 54
                      -2
                      Sí, probablemente las personas son diferentes. Pero si necesita ir al baño a menos 50 ... Todos se vuelven iguales. ¿O quieres probarme que algunos sacerdotes tienen menos congelación?
                      1. Hermano gris
                        Hermano gris 13 diciembre 2019 10: 03
                        0
                        Cita: Sergey Averchenkov
                        ¿O quieres probarme que algunos sacerdotes tienen menos congelación?

                        Solo quiero decir que algunos cerebros tienen menos.
                      2. Sergey Averchenkov
                        Sergey Averchenkov 13 diciembre 2019 10: 22
                        -1
                        Bien, lo arreglaremos ... Eres una persona normal, solo enfrentada. Sucede, mi respeto.
                      3. Hermano gris
                        Hermano gris 13 diciembre 2019 10: 39
                        +1
                        Cita: Sergey Averchenkov
                        Solo chocó.

                        Sí, no parecía "chocar".
                        Mutuamente hi
      2. yustas
        yustas 12 diciembre 2019 18: 23
        +1
        -60 no es lo peor, todavía tienes el viento por debajo de 25 + 40m / s, cuando las comunicaciones satelitales y celulares se apagan y la humedad es de alrededor del 50%, ¿debo escribir una fórmula para las heladas generales? O googlearlo? Esto no es la Antártida en la filmación de Topgir
        1. Sergey Averchenkov
          Sergey Averchenkov 12 diciembre 2019 23: 46
          -2
          Si. Estoy totalmente de acuerdo. Bueno, tal vez simplemente no topgir ...
    4. yustas
      yustas 12 diciembre 2019 18: 19
      +2
      Ahora te apresuras con los calentadores hacia el norte, tenemos aquí en Krasnoyarsk, a menos 45 ya vacío en las carreteras, y a menos 55-65, (invierno normal en Norilsk), con combustible diesel solo convence al imbécil de que no se congelará ...
  2. 113262a
    113262a 12 diciembre 2019 18: 45
    +1
    ¿Y cómo es, en Yamal, KOMATSU con Belaz a -50 trabajo? Scania y Volvo, el mismo T-10 y MTLB.
  • svp67
    svp67 12 diciembre 2019 13: 27
    +7
    Por eso siempre me ha gustado la gente de Omsk, por la cultura del trabajo, en este "ochenta", incluso los bloques DZ están mejor colocados que en el T-72B3M
    1. cazador
      cazador 12 diciembre 2019 13: 40
      +3
      Seryoga, no soy un petrolero. Por lo tanto, dígame: ¿no hay una unidad de potencia auxiliar en el T-80?
      1. 113262a
        113262a 12 diciembre 2019 18: 47
        +1
        Finalmente se pone de pie, pero ¿quién lo va a torcer todo el invierno?
  • Pravdalyub
    Pravdalyub 12 diciembre 2019 13: 49
    +2
    El tanque está equipado con un motor de turbina de gas modificado con potencia 1250 de potencia, que permite aumentar el rendimiento de conducción y la movilidad de la máquina en todo terreno y desarrollar velocidades de hasta 70 km / h. Las propiedades únicas del motor de turbina de gas le dan al T-80BVM una ventaja cuando se opera a bajas temperaturas en el extremo norte y el Ártico.

    Decidió actualizar, luego decidió. Por lo tanto, existe la necesidad de esto y la entrega de esta modificación a las regiones del extremo norte y el Ártico, así como a las áreas con bajas temperaturas climáticas ...
    1. Sergey Averchenkov
      Sergey Averchenkov 12 diciembre 2019 13: 58
      +1
      Aqui esta
  • Alien De
    Alien De 12 diciembre 2019 13: 55
    0
    Me atrevo a preguntar ... ¿es posible adjuntar una herramienta para el transporte durante el transporte? (Foto del título)
    1. Hermano gris
      Hermano gris 12 diciembre 2019 14: 02
      +4
      Cita: Alien de
      Me atrevo a preguntar ... ¿es posible adjuntar una herramienta para el transporte durante el transporte? (Foto del título)

      Can.
      Allí, el arma tiene un tapón especial, se fija durante el transporte.
      1. Alien De
        Alien De 12 diciembre 2019 14: 17
        0
        Gracias, lo tengo.
    2. zadorin1974
      zadorin1974 12 diciembre 2019 14: 09
      +4
      Este no es un tanque conectado))), pero una torre se repara de un giro no autorizado (accidental) durante el transporte y se conecta mediante un arpa.
  • Acomodador
    Acomodador 12 diciembre 2019 14: 01
    +1
    No entendí, ¿por qué debería disparar desde una ametralladora antiaérea después de salir de la escotilla? Y la pregunta siempre atormentaba por qué es imposible bajar los bloques DZ en la torre de abajo. ¿Por qué dejar un área debilitada tan grande? ¿Es tan difícil? Creo que no. ¿Y por qué no pueden reservar una máscara de arma? No hay nada complicado desde el punto de vista técnico. Al mismo Leo2, todo es elemental y simple.
  • sedoj
    sedoj 12 diciembre 2019 14: 01
    +2
    En la época soviética, se produjeron más de 10 mil tanques T-80 de diversas modificaciones.

    Eso es todo, solo unos 10 mil. No como hoy.
    1. Paranoid50
      Paranoid50 12 diciembre 2019 14: 36
      0
      Cita: sedoj
      unos 10 mil. No como hoy.

      Sí hoy. Y estos 10 mil fueron relevantes ayer. Eso es todo, el siglo XXI en el patio, la estrategia y las tácticas han cambiado, y la cantidad de BTT de varios tipos y modificaciones que existen hoy en día es suficiente. Y sí, no te olvides del almacenamiento de reserva. Y los tiempos de las cuñas de tanques han pasado irrevocablemente, pasando de la realidad material a la realidad virtual (disparar juguetes). Algo como esto.
      1. sedoj
        sedoj 12 diciembre 2019 15: 16
        +2
        Con cualquier desorden, las armas nunca son suficientes.
        1. Edik
          Edik 12 diciembre 2019 15: 29
          +4
          Cita: sedoj
          Con cualquier desorden, las armas nunca son suficientes.

          ¡Lo principal es que no tienes que padecer paranoia! ¡Las armas de alta tecnología son caras, no tienes que seguir el camino de la URSS con su carrera armamentista! ¡Además, todavía no lo ayudó! ¡Las personas inteligentes ya han descubierto lo que nuestro ejército necesita y cuánto! Hay planes para el rearme y se están implementando, a pesar de todas las especulaciones sobre este tema guiño
        2. Paranoid50
          Paranoid50 12 diciembre 2019 17: 27
          +1
          Cita: sedoj
          Las armas nunca son suficientes.

          Repito que en las condiciones modernas la cantidad es secundaria. Y la misma división de tanques en el personal de VV está escalonada por un par de TYAZ. E incluso en un conflicto "clásico" (sin el uso de armas nucleares), no es la cantidad lo que gana, sino la calidad (desde el material hasta el espíritu de lucha).
  • Starper 777
    Starper 777 12 diciembre 2019 17: 05
    +1
    Omsktransmash cumplió plenamente una orden de defensa estatal a gran escala para el suministro de tanques T-80BVM

    ¡Así es como debería ser en toda Rusia! El tiempo está ocupado ahora ...
  • Radikal
    Radikal 12 diciembre 2019 17: 15
    +1
    Arrancar un motor frío es, por supuesto, importante, pero el "techo" de la torre está cubierto con ERA de forma puramente simbólica, y la "parte posterior de la cabeza" generalmente está desnuda. Y en las exposiciones, en camuflaje de exportación, se ven tan hermosos, y pantallas de celosía, siempre que sea posible, y el techo está cubierto por todas partes ... Y para nosotros, más barato y sencillo .... Y así en todo, su gente en último lugar ... am
  • Mavrikiy
    Mavrikiy 12 diciembre 2019 19: 32
    0
    El tanque en la foto está atracado en la plataforma del ferrocarril detrás del cañón del arma, es difícil imaginar más atrocidades. En OTZ Bandera excavado?  solicitar