MV-22B Osprey en la cubierta del portaaviones USS Theodore Roosevelt April 2019 del año
En el futuro, los portaaviones estadounidenses recibirán una versión de transporte del convertiplano V-22 Osprey, que debería reemplazar al anticuado C-2A Greyhound, un avión de transporte basado en el portaaviones. Como transmite "NPlus1" refiriéndose a The Drive, Bell ya comenzó a probar una versión modificada del convertiplano, designada CMV-22B.
Actualmente, los portaaviones de la Marina de los EE. UU. En el mar usan aviones de transporte C-2A Greyhound para entregar combustible, repuestos y provisiones. El transportador tiene una longitud de metros 17,3, una envergadura de metros 24,6 y una altura de metros 4,8. El peso máximo de despegue es de toneladas 27,2. Está diseñado para transportar hasta pasajeros 26 o carga de hasta 4,5 toneladas. C-2A es capaz de volar a velocidades de 465 kilómetros por hora en una distancia de 2,4 miles de kilómetros. La Marina de los EE. UU. X-NUMXA entró en servicio en el año 2.
El comando de la Marina de los EE. UU. Anunció su intención de reemplazar aviones de transporte obsoletos por aviones convertibles hace varios años, y ordenó a 2019 que suministrara convertiplanos de Osprey modificados por 39.
Visualización de la versión de transporte de Bell CMV-22B Osprey
Los detalles de la versión de transporte del CMV-22B Osprey no se dan, se sabe que el tiltrotor recibió tanques de combustible aumentados conforme a los costados del fuselaje para aumentar el rango de vuelo. Además, el compartimento de carga se ha cambiado para acomodar el motor del caza F-35C Lightning II. Esta planta de energía no cabe en el compartimento de carga del C-2A, que fue una de las razones por las cuales la Marina de los EE. UU. Ordenó el desarrollo del CMV-22B.
Se informa que, de acuerdo con los planes de la Marina de los EE. UU., Los aviones de transporte C-2A se cancelarán en el año 2026-2028. El primer convertiplano en serie CMV-22B debería ingresar a la flota en el año 2021.