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En los Estados Unidos, se están desarrollando convertiplanos de transporte CMV-22B Osprey para portaaviones

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En los Estados Unidos, se están desarrollando convertiplanos de transporte CMV-22B Osprey para portaaviones

MV-22B Osprey en la cubierta del portaaviones USS Theodore Roosevelt April 2019 del año


En el futuro, los portaaviones estadounidenses recibirán una versión de transporte del convertiplano V-22 Osprey, que debería reemplazar al anticuado C-2A Greyhound, un avión de transporte basado en el portaaviones. Como transmite "NPlus1" refiriéndose a The Drive, Bell ya comenzó a probar una versión modificada del convertiplano, designada CMV-22B.

Actualmente, los portaaviones de la Marina de los EE. UU. En el mar usan aviones de transporte C-2A Greyhound para entregar combustible, repuestos y provisiones. El transportador tiene una longitud de metros 17,3, una envergadura de metros 24,6 y una altura de metros 4,8. El peso máximo de despegue es de toneladas 27,2. Está diseñado para transportar hasta pasajeros 26 o carga de hasta 4,5 toneladas. C-2A es capaz de volar a velocidades de 465 kilómetros por hora en una distancia de 2,4 miles de kilómetros. La Marina de los EE. UU. X-NUMXA entró en servicio en el año 2.

El comando de la Marina de los EE. UU. Anunció su intención de reemplazar aviones de transporte obsoletos por aviones convertibles hace varios años, y ordenó a 2019 que suministrara convertiplanos de Osprey modificados por 39.


Visualización de la versión de transporte de Bell CMV-22B Osprey

Los detalles de la versión de transporte del CMV-22B Osprey no se dan, se sabe que el tiltrotor recibió tanques de combustible aumentados conforme a los costados del fuselaje para aumentar el rango de vuelo. Además, el compartimento de carga se ha cambiado para acomodar el motor del caza F-35C Lightning II. Esta planta de energía no cabe en el compartimento de carga del C-2A, que fue una de las razones por las cuales la Marina de los EE. UU. Ordenó el desarrollo del CMV-22B.

Se informa que, de acuerdo con los planes de la Marina de los EE. UU., Los aviones de transporte C-2A se cancelarán en el año 2026-2028. El primer convertiplano en serie CMV-22B debería ingresar a la flota en el año 2021.
29 comentarios
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  1. búho real
    búho real 12 diciembre 2019 15: 16
    -15
    Ya han "recibido" catapultas eléctricas para lanzar drones y F-35. Ascensores también ... ¿No estás cansado de conseguirlo? La conmoción cerebral es algo desagradable
    1. Evgeny Goncharov (smoogg)
      Evgeny Goncharov (smoogg) 12 diciembre 2019 15: 39
      +2
      ¿Dónde está la mención de los pestillos? ¿Eres un liberal por horas?
      1. búho real
        búho real 12 diciembre 2019 15: 42
        -4
        ¿Galyun es un destructor de Fitzgerald BIC? El almirante estadounidense ya ha contado todo sobre él, pero él es solo el liberal que llevó a cabo la investigación del carnero.
        https://www.navytimes.com/news/your-navy/2019/01/14/worse-than-you-thought-inside-the-secret-fitzgerald-probe-the-navy-doesnt-want-you-to-read/
        https://www.navytimes.com/news/your-navy/2019/01/14/the-ghost-in-the-fitzs-machine-why-a-doomed-warships-crew-never-saw-the-vessel-that-hit-it/
    2. Tor speetfire
      Tor speetfire 12 diciembre 2019 16: 18
      +2
      ¡Mientras Rusia está quemando un portaaviones en los Estados Unidos, cree un convertiplano para portaaviones!
      1. búho real
        búho real 12 diciembre 2019 17: 09
        -4
        Un portaaviones no es crítico para Rusia, y en realidad, en el momento en que la Federación de Rusia ganó en Siria, Estados Unidos limoniza a Irak en Irak ... Y también en Afganistán y en Siria. Hola ospreyam - ayuda mucho
        1. Evgeny Goncharov (smoogg)
          Evgeny Goncharov (smoogg) 12 diciembre 2019 17: 16
          0
          No solo ganó, sino que ganó tres veces. Como un liberal.
        2. Tor speetfire
          Tor speetfire 12 diciembre 2019 17: 24
          -3
          Mientras Rusia gana en Siria, el personal militar se dispara entre sí.
          1. búho real
            búho real 12 diciembre 2019 17: 25
            -4
            Es cierto, todavía no hay muchos cadáveres: los trípodes sauditas no enseñan bien guiño Aunque allí y en Hawai, comenzó la temporada de tiro de pingüinos
            1. El comentario ha sido eliminado.
              1. búho real
                búho real 12 diciembre 2019 17: 51
                -2
                No ayudará. Los pingüinos todavía tienen aletas, no pueden sostener un arma, por lo que los árabes continuarán disparándoles y explotándolos, los Tsarnaevs
        3. antivirus
          antivirus 12 diciembre 2019 19: 06
          -1
          Para los Yankees, es MUY IMPORTANTE REUNIRSE CON UN ENEMIGO A LA SALIDA DE LOS RETRATOS NATURALES DE LA CITA. no dejes que los océanos en el Pacífico y el Atlántico
          trabajar antes de lo previsto. hay dinero hasta.
          cómo terminan: vea cómo reparan "Kuznetsov", y los amers tienen 10 de ellos + stock
      2. orionvitt
        orionvitt 12 diciembre 2019 20: 33
        -2
        Cita: Tor Speetfire
        ¡Estados Unidos crea un convertiplano para portaaviones!

        Prácticamente todos los tipos de tecnología de aviones, basados ​​en portaaviones, tienen alas plegables para reducir las dimensiones. Esto es adaroblo (águila pescadora), ¿qué se agregará? ¿Y cuánto espacio ocupará el hangar? Un portaaviones no es un aeródromo estacionario, donde, en ocasiones, puede estacionar en el césped, en un barco, cada metro cuadrado está registrado. O simplemente voló, voló lejos.
        1. Donald72
          Donald72 12 diciembre 2019 21: 41
          0
          Aparentemente las cuchillas se doblarán, entonces no hay nada más. Pero el avión de transporte no es muy compacto. Noyernoye tales trajes de diseño.
        2. ProkletyiPirat
          ProkletyiPirat 12 diciembre 2019 23: 19
          +1
          Cita: Orionvitt
          Prácticamente todos los tipos de tecnología de aviones, basados ​​en portaaviones, tienen alas plegables para reducir las dimensiones. Este es Adaroblo (águila pescadora), ¿Qué se agregará?

          Allí, por así decirlo, el ala plegable (giratoria a lo largo del fuselaje)
          1. Donald72
            Donald72 13 diciembre 2019 06: 53
            0
            Gracias por el video. Una solución elegante, el ala atraviesa el ala. ¿Por qué al vapor todo el mecanismo de montaje se volvió y listo?
            1. ProkletyiPirat
              ProkletyiPirat 13 diciembre 2019 15: 26
              0
              Aquí, la característica principal del ala es que el avión ocupa menos espacio, y esto es importante no solo para los hangares de barcos, sino también para los bunkers de aeródromos y los campos de camuflaje de campo. La única jamba específicamente para el águila pescadora son los motores (plantas de energía) especializados, no helicópteros, los desarrolladores locales estaban locos por ellos y no quieren poner SU normal de ninguna manera.
        3. eklmn
          eklmn 13 diciembre 2019 03: 07
          -1
          “... Esto es adaroblo (águila pescadora), ¿qué se agregará? ¿Y cuánto espacio ocupará el hangar?
          ¡Los estadounidenses no son tan estúpidos ...! ¡Se desarrolla fácil y rápidamente!
          https://youtu.be/_45aUrES-j0?t=62
  2. iConst
    iConst 12 diciembre 2019 15: 32
    +2
    Me pregunto qué tan rentable es un rotor basculante (según los CER, el costo total de propiedad) en comparación con un híbrido, un verto-avión.
    1. Su
      Su 12 diciembre 2019 15: 59
      -1
      Supera el F-35 en dinero, de 66 millones de dólares a 116.1 millones de dólares.
      Por accidente, quizás el avión más de emergencia en los Estados Unidos. Llegó al punto de que el Secretario General del Gabinete japonés, Yoshihide Suga, exigió que Estados Unidos garantice la seguridad de los aviones convertibles o prohíba sus vuelos sobre Japón.
      1. cazador
        cazador 12 diciembre 2019 16: 03
        +1
        Técnica dudosa. negativas Me gusta mucho en Estados Unidos ...
        1. Tor speetfire
          Tor speetfire 12 diciembre 2019 16: 19
          +6
          ¡Correctamente! Aquí en Rusia, los submarinos se están ahogando, ¡el portaaviones está en llamas! ¡Y los Estados Unidos crean todo dudoso!
        2. Darcs
          Darcs 12 diciembre 2019 19: 21
          +1
          La técnica es bastante normal, por supuesto, muy urgente, lo más difícil es la duplicación y el ajuste de los motores durante las transiciones.
      2. iConst
        iConst 12 diciembre 2019 16: 07
        0
        Cita: TU
        quizás el avión más de emergencia

        Una vez leí que una transición muy peligrosa de horizontal a vertical (y viceversa). Que todo es automático: no hay nada que hacer manualmente.
        Creo que el nudo de los motores rotativos requiere un servicio serio.
        1. voyaka uh
          voyaka uh 12 diciembre 2019 16: 34
          +6
          La mecánica en Osprey es muy complicada: tanto el motor gira como el eje que lo atraviesa para que pueda volar en un motor, y la caja de cambios todavía está en este eje ... Su tasa de accidentes cayó después de los primeros 10 años de accidentes, pero el servicio y, por lo tanto, la hora de vuelo extremadamente caro.
          1. orionvitt
            orionvitt 12 diciembre 2019 20: 36
            -2
            Cita: voyaka uh
            La mecánica en Osprey es muy compleja:

            ¿No conocen la regla de oro de la mecánica? Cuanto más complejo es el mecanismo, mayor es la probabilidad de que falle. ¿O lo principal es recortar dinero en un equipo tan caro y nublado?
    2. Donald72
      Donald72 12 diciembre 2019 21: 43
      0
      Hasta ahora, viene en el indicador principal. Los convertibles están en servicio y los híbridos se están desarrollando.
    3. Avior
      Avior 13 diciembre 2019 00: 00
      -1
      Y que es esto
  3. Klingon
    Klingon 12 diciembre 2019 17: 11
    -1
    Cita: voyaka uh
    La mecánica en Osprey es muy complicada: tanto el motor gira como el eje que lo atraviesa para que pueda volar en un motor, y la caja de cambios todavía está en este eje ... Su tasa de accidentes cayó después de los primeros 10 años de accidentes, pero el servicio y, por lo tanto, la hora de vuelo extremadamente caro.

    y un helicóptero como * Scorpio * de Avatar? no seria mejor? Solo puede con circuito síncrono. Kamovtsy como este se desarrolla, prometedor
  4. knn54
    knn54 12 diciembre 2019 17: 15
    +1
    Para la "felicidad completa" Rusia no tiene suficiente rotor basculante ...
    1. Tor speetfire
      Tor speetfire 12 diciembre 2019 17: 30
      +1
      ¡Dudo que puedan construir un motor basculante en la veloz Rusia! ¡Más bien se construyen templos!