En los Estados Unidos decidió volver a la operación de aviones de hélice ligera

El Congreso de Estados Unidos insiste en que la fuerza aérea del país considere transferir parte de los fondos asignados para aviones propulsados ​​por hélices ligeras al Comando de Operaciones Especiales, escribe Defense News. Presumiblemente, esta medida ayudará a comprar al final muchas más de estas máquinas para las necesidades de los militares.

Inicialmente, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos planeaba comprar varias unidades Textron Aviation AT-6 y Embraer A-29 para realizar pruebas. Sin embargo, incluso con la compra en serie, su número aún no sería grande, ya que el presupuesto limitado no lo permitió. Sin embargo, cuando se conecta el Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos, la cantidad total de máquinas compradas puede aumentar notablemente debido a un esquema de asignación de costos diferente.

En la producción de modernos aviones de ataque en helicóptero, se utilizan las tecnologías más avanzadas, lo que los hace efectivos, a pesar de su aspecto algo arcaico. En particular, se afirma que los aviones de este tipo se utilizan con éxito en América Latina y Afganistán contra grupos rebeldes locales.

Además de la eficiencia, un avión moderno propulsado por hélice es mucho más barato que un jet, y su operación es menos costosa. Todas estas cualidades hicieron que el Pentágono prestara atención a autos similares al AT-6 y A-29.

Comments

[Sergey39]

Y las bicicletas son más baratas que los vehículos blindados de transporte de personal.

[Proton]

Tienen muchos negros allí en el ejército, cabalgan alto, en el campo de batalla, las mujeres aún dan a luz.

[Aristarkh Lyudvigovich]

Es solo que EE. UU. Sabe contar el dinero. Avión turbohélice moderno relativamente económico A-29 con un buen complejo optoelectrónico para reconocimiento, observación y designación de objetivos, además de un buen conjunto de armas guiadas adecuadas para su uso desde grandes altitudes (UAB) y distancias (Hellfire). Cuando merodea a cierta distancia de la línea de contacto con el enemigo, dicha plataforma es prácticamente invulnerable de los sistemas masivos de defensa aérea de corto alcance (MANPADS, ZPU, ZA), lo que obliga al enemigo a utilizar sistemas completos de defensa aérea de corto / medio alcance para contrarrestarlo, que a) el número es limitado; b) que no se pueden acercar demasiado a la línea del frente debido a su vulnerabilidad, de la misma artillería y MLRS. Al mismo tiempo, esencialmente no existen restricciones para disparar con A-29 Hellfires desde una distancia de varios kilómetros. En la A-29, puedes, si lo deseas, instalar el Hellfire, que tiene un alcance de hasta 11 km en este momento. Por ejemplo, en Irak, el turbohélice Cessna AC-208B Combat Caravan llevó el peso principal de la derrota aérea de las unidades de ISIS antes de que Estados Unidos interviniera en el asunto. Los fuegos del infierno se iban por centenares. Los A-29 pueden ser muy efectivos contra todo tipo de grupos paramilitares, y en el aire pueden luchar con éxito contra UAV y helicópteros de combate. Está muy por encima de este último en términos de velocidad de ascenso, velocidad de giro constante y velocidad máxima de vuelo.
Caravana de combate Cessna AC-208B

[KCA]

La oficina de diseño de Yakovlev es hora de pensar en qué lugar del Yak-152 es posible colocar un par de GSh-30 y suspensiones para misiles ligeros, como los Verba MANPADS.

[KCA]

Habrá un luchador altamente maniobrable para ganar dominio en el aire, el SU-35 está descansando :-)

[Zeev zeev]

La Oficina de Diseño de Yakovlev intentó hacer esto en 1982. No funciono

[KCA]

Helicóptero de aviones deportivos? Incluso tuvieron éxito, muchos de los atletas líderes en el mundo prefieren el Yak-50 y el Yak-52, ¿o estás hablando de un luchador? Bueno, finalice el Yak-50, Yak-52, Yak-152 y doble la Luftwaffe al suelo, lo recogí en la ciudad de DMZ, IL-2 durante la guerra, cambiará a Yak-152, los dibujos se quedaron y permanecieron en el IL y en el Yak y en el MiG (a excepción del ensamblaje de IL-2, también se fabricaron componentes para toda la flota)

[Zeev zeev]

No funcionó crear un avión de contraguerrilla basado en el Yak-52 (una modificación con dos unidades NURS y un ala reforzada). Debido a que el armamento era francamente débil, y el avión en sí no brillaba con alcance ni capacidad de carga, incluso en comparación con el antiguo AT-6 o ​​T-28, conocido por el ejército soviético en África y el sudeste asiático.
Acerca de IL-2. No fue en vano que los pilotos llamaron a este avión un "hierro", y no fue en vano que se les dio una Estrella de Héroe por 25 salidas.

[xax]

Cita: Zeev Zeev

IL-2. No en vano los pilotos llamaron a este avión "hierro"

¿Cuántas horas tienes, abuelo?

[Proton]

Sí, qué tipo de dinero, bueno, máquinas de tornillo, de qué estás hablando, incluso si hay varios miles, es ridículo, dados los actuales sistemas de defensa aérea, países que ni siquiera están muy desarrollados a este respecto.

[Piramidon]

Cita: Proton

Sí, qué tipo de dinero, bueno, máquinas de tornillo, de qué estás hablando, incluso si hay varios miles, es ridículo, dados los actuales sistemas de defensa aérea, países que ni siquiera están muy desarrollados a este respecto.

No es necesario usarlos en la GUERRA contra ningún país. Puedes dispersar a los mismos cazadores furtivos japoneses-coreanos-chinos en nuestra zona económica.

[rosamaha]

Estoy completamente de acuerdo ... no en vano porque los turcos son Hurkus-S, y el UAE B-250 Bader se lanza en pr-in. Es una pena que el proyecto Mwari se haya cerrado.

[Stalllker]

Y cuando Rusia comenzó a modernizar el T72, inmediatamente comenzaron a gritar fuuuu

[Yarr_Arr]

Se obtiene una aritmética extraña: bombardeo barato, pero un niño barbudo con Kalashnikov está cubierto por Hellfire.
En mi opinión, no huele a ahorro

[Aristarkh Lyudvigovich]

Habrá tiempo para leer el artículo "Combatir la aviación agrícola".
https://topwar.ru/93960-boevaya-selskohozyaystvennaya-aviaciya.html

[Good_Anonymous]

Hora de bombardeo F-16 - $ 25k, hora de bombardeo A-29 - $ 1k. Es fácil calcular que los ahorros son de $ 24k por hora. Durante 5 horas, se ahorra el precio de 1 Hellfire.

[Yarr_Arr]

No entiendes bien mi discurso: ¡1-2 Barbudas todavía no es el objetivo de ambas opciones!
La opción [detección de drones] - [supresión de choque] - [1 hora de operación] parece más equilibrada, pero aquí la parte del costo de las municiones ya está aumentando. Algo como esto...

[Good_Anonymous]

Cita: Yarr_Arr

No entiendes bien mi discurso: ¡1-2 Barbudas todavía no es el objetivo de ambas opciones!

Por qué no? Barbudos tampoco es gratis. Y no es necesario plantar Hellfires en ellos: el AGR-20 discutido en el siguiente tema es suficiente y es 4 veces más barato.

Cita: Yarr_Arr

Opción [detección de drones] - [supresión de bloqueo]

Además del hecho de que una hora barata puede hacer que la opción "ataque merodeador" (en lugar de "misión de supresión") sea rentable, también existe la opción "escolta de grupo de reconocimiento": https://www.thedrive.com/the-war-zone/3519/ esos-viejos-ov-10-broncos-enviados-para-luchar-isis-eran-cazadores-de-hombres-de-cohetes-láser

[Prisionero]

Luego, para contrarrestar es posible crear unidades de combate basadas en el mismo tipo de vehículos. ¿Quizás es hora de obtener la documentación de La-7, quitar el polvo y comenzar el trabajo de modernización?

[Nagant]

Cita: Cautivo

Tal vez es hora de obtener documentación sobre La-7

Es más como un IL-2 que un La-7. Y luego no como base para la modernización, sino como ejemplo a seguir. El motor de combustión interna debe ser reemplazado por un turbohélice, una cápsula blindada de acero para titanio, una cola de madera y alas para aluminio o incluso composite. Ponga dispositivos digitales, radares. El armamento es moderno. Un artillero con un collar de perforación es inútil hoy en día, pero un operador de armas y radares será útil, y un par de misiles aire-aire en el hemisferio trasero no harán daño. Resulta un avión completamente nuevo. En general, debe contar el dinero. Si resulta mucho más barato que un helicóptero de ataque, entonces tiene sentido, pero si no, los helicópteros resuelven aproximadamente los mismos problemas y no necesitan aeródromos.

[Lopatov]

Cita: Aristarkh Ludwigovich

Solo en los Estados Unidos saben cómo contar dinero

No es un hecho.
Primero, a diferencia de los helicópteros de combate, por el mismo tiempo de respuesta requieren una red de aeródromo, que por alguna razón no está incluida en el precio.
En segundo lugar, sus capacidades, a diferencia de los drones UAV, dependen del piloto. Su entrenamiento es mucho más costoso y, al mismo tiempo, el tiempo de su deber de combate en el aire es menor.

Sí, en un momento resultó que el costo de una hora de vuelo para un OV-10 es casi cuatro veces menor que el de un UAV o Apache. Pero este es un avión viejo. Los nuevos costarán más.

[vitinka]

Turbopropulsores A-29 con un buen complejo de reconocimiento optoelectrónico, vigilancia y designación de objetivos, además de un buen conjunto de armas guiadas adecuadas para su uso desde altitudes elevadas (UAB) y rangos (Hellfire).


Un bespilotniki zacem togda? Mozet dengi koncajutsa?

[pmkemcity]

Una buena alternativa a los drones. Sí, lo mismo para los helicópteros.

[svp67]

Cita: Aristarkh Ludwigovich

Es solo que en los EE. UU. Saben cómo contar el dinero.

No, ahora no es visible. Y este intento, solo un intento de ahorrar en algo ... y esto es algo: caros UAV de ataque pesado
En la URSS, en caso de pérdidas en la guerra mundial, por ataques nucleares, tales "aviones de ataque del apocalipsis" se desarrollaron en la Oficina de Diseño Grunin, ¿qué impide que estos proyectos revivan ahora?

[Amin_Vivec]

Se puede decir que el nicho de dicho equipo se cruza en gran medida con el nicho de los helicópteros de ataque pesado, mientras que hay ventajas, también hay desventajas:
+ velocidad, rentabilidad;
- la necesidad de una pista, la dificultad de trabajar debido al refugio.

[edeligor]

Apoya fuertemente. Como aviones de ataque ligero, con velocidades relativamente bajas, a bajas altitudes, ¡estos aviones son indispensables! Teniendo en cuenta los desarrollos modernos en los motores, puede colgar una reserva fuerte y luego se eliminará parcialmente el problema de la pequeña defensa aérea.

[Rasguño DAC]

Cita: Proton

Tienen muchos negros allí en el ejército, cabalgan alto, en el campo de batalla, las mujeres aún dan a luz.

no es gracioso teniendo en cuenta de dónde vino esta broma

[Lopatov]

Cita: cero

no es gracioso teniendo en cuenta de dónde vino esta broma

De la película "Peter the First"
El resto es propaganda liberal.

[Golovan Jack]

Cita: Spade

Lopatov

Te has puesto amarillo. Solía ​​significar "suscriptor". ¿Y ahora qué es, sino un secreto?

[Lopatov]

Cita: Golovan Jack

Cita: Spade

Lopatov

Te has puesto amarillo. Solía ​​significar "suscriptor". ¿Y ahora qué es, sino un secreto?

Je ... Los "mejores comentaristas" registrados
Ver perfil.

[Golovan Jack]

Cita: Spade

Los "mejores comentaristas" escribieron
Ver perfil

Lo entiendo. Bueno, felicidades, supongo.

[costo]

Protón (Cactus australiano):Tienen muchos negros allí en el ejército, cabalgan alto, en el campo de batalla, las mujeres aún dan a luz.

Especialmente para ti, Proton

[svp67]

Cita: Sergey39

Y las bicicletas son más baratas que los vehículos blindados de transporte de personal.

Una bicicleta, no una bicicleta, sino una motocicleta ...

[Chaldon48]

Buggy ya se está tomando en serio, y tenemos vehículos todo terreno. Me gustaría ver a este amante de la baratura sentado no en una oficina cálida y segura, sino en esta lavandera en la zona de guerra.

[xax]

No enseñes a los Yankees a vivir))))))))

Cita de Wikipedia:

La infantería aérea de las Fuerzas Armadas de EE. UU. Está equipada con la bicicleta Montague Paratrooper: una bicicleta plegable de 24 velocidades (sin herramientas y accesorios, se puede mover de una posición replegada a una completamente funcional (y viceversa) en menos de 30 segundos, una bicicleta capaz de transportar 227 kilogramos.

[Pistolero solitario]

Eso es todo, un elegante ... vehículo.

[DenZ]

En particular, se afirma que los aviones de este tipo se utilizan con éxito en América Latina y Afganistán contra grupos rebeldes locales.

- Otra vez, van a pelear con los rebeldes, aparentemente. Curiosamente, alguien esta vez.

[Rostislav]

Si está en contra de cualquier barmaley, entonces parece encajar.
Aunque ahora es difícil encontrar qué grupo sin MANPADS, el uso de tales aviones puede ser costoso para los pingüinos.

[Good_Anonymous]

Estos aviones, por supuesto, se mantendrán por encima del límite de destrucción de MANPADS. Qué tan "real" están haciendo los aviones de ataque ahora.

[torpe]

Recientemente, aquí y allá infa se desliza sobre tales medidas (aviones de hélice, coches económicos, etc.) ¿Cuál es la primera llamada de un recurso "hambre"? ¿Será más rentable armar a la infantería con neumática y sable?

[lucul]

Recientemente, aquí y allá infa se desliza sobre este tipo de medidas (aviones a hélice, coches económicos, etc.) que esta es la primera llamada del recurso "hambre"

¿Te acabas de despertar? ))))
El pico de los recursos (minería), la humanidad pasó este año ... Solo quedan recursos difíciles de recuperar, y no han logrado destruir Rusia (acceso a los recursos), por lo que tienen tristeza y problemas ...

[torpe]

El acceso a los recursos rusos es casi absoluto (con la excepción de difícil de recuperar), la destrucción de nuestro país no es necesaria para esto (al menos en el sentido literal de la palabra), pero esta es una historia completamente diferente

[Livonetc]

La cabina (el aparato en la foto) impresiona con su visibilidad y volumen.

[lucul]

La cabina (el aparato en la foto) impresiona con su visibilidad y volumen.

Sí, y arrastre aerodinámico)))

[stels_07]

Esto es verdad Stels

[Zaurbek]

Un enfoque sólido ... en un teatro civil con municiones, incluso con Hefesto. Aunque más práctico, creo que algo así será Pukara.

[Proton]

Y lo que generalmente pasa en el mundo carros y globos en línea o qué?

[lucul]

carros y globos en línea o qué?

Rusia se resistió ....)))

[knn54]

Basado en el IL-10, teniendo en cuenta las realidades modernas y la disponibilidad de equipos, puede hacer un avión de ataque de tornillo moderno.

[rosamaha]

de Ila para tomar el concepto (reserva, establecer supervivencia). Pero el resto es reutilizar materiales, motores y tecnología del siglo XXI. OMC, aunque deja la oportunidad de trabajar ABSP y NAR. En cuanto a MANPADS: conjuntos suspendidos de supresión opt / e en nodos especiales, para no comer BN. En cuanto a las armas en su conjunto: un par de pistolas incorporadas y 21-6 nudos de suspensión para armas + 7 nudos en las puntas de los sistemas opt / e-supression. ATGM, NAR, UR basado en S2, UAB de 8 a 25 kg. URVV, ABSP. PTB, cont con equipo especial. Para buscar objetivos y apuntar armas: un sistema opt / el las 250 horas con una vista de 360 ​​grados del hemisferio inferior en una plataforma de gyrostab. Asientos eyectables

[Pavel57]

Haga un helicóptero de alta velocidad si los modernos no son adecuados.

[Zaurbek]

Es necesario proceder desde el teatro, que (e) está disponible. TV117 y sus derivados 2200-2500 HP

[Doliva63]

Y sobre la base de Po-2 - sigilosa sexta generación
Pero aquí, por cierto, leí que luego (en los años 30) hicieron un avión así: de plexiglás o algo así, no recuerdo, pero recuerdo que la idea era dejar pasar el fuselaje (sin permitir la reflexión) / reflexionar (en ángulo inaccesible para el observador) luz. Y cómo despegó, solo que el motor era audible. Técnica - Juventud, años 70.

[Lopatov]

Cita: Doliva63

Pero aquí, por cierto, leí que luego (en los años 30) hicieron un avión así: de plexiglás o algo así, no recuerdo, pero recuerdo que la idea era dejar pasar el fuselaje (sin permitir la reflexión) / reflexionar (en ángulo inaccesible para el observador) luz. Y cómo despegó, solo que el motor era audible. Técnica - Juventud, años 70.

Estaba en la sección "Antología de casos misteriosos" Es decir, no se encontraron rastros.

[Doliva63]

Cita: Spade

Cita: Doliva63

Pero aquí, por cierto, leí que luego (en los años 30) hicieron un avión así: de plexiglás o algo así, no recuerdo, pero recuerdo que la idea era dejar pasar el fuselaje (sin permitir la reflexión) / reflexionar (en ángulo inaccesible para el observador) luz. Y cómo despegó, solo que el motor era audible. Técnica - Juventud, años 70.

Estaba en la sección "Antología de casos misteriosos" Es decir, no se encontraron rastros.

Las huellas solo permanecieron en la historia, no encontraron ninguna evidencia material, sí.

[Maks1995]

Derecha. Tanto nosotros como ellos tenemos aviones de ataque bombarderos subsónicos.
Y si es subsónico, entonces, ¿por qué no hacer un tornillo moderno? Lo bueno, incluso el tornillo viejo todavía se usa ... y aquí y allá están almacenados ... puede actualizar ...

[Pistolero solitario]

Por lo que parece, leí en alguna parte que aviones de este tipo llevan mucho tiempo en servicio con el ejército de los Estados Unidos, maldita sea ... Los ataques son geniales, cualquier ejército del mundo irá a controlar la frontera, e incluso peleará con los "rebeldes" de ISIS y variantes no tripuladas tan generalmente "chocolate".

[Stalllker]

El mismo plano se puede hacer de compuesto ¿Es una especie de "sigilo"?

[Po-tzan]

En principio, esta técnica tiene un nicho. Pero la pregunta es, ¿cuánto está más justificado el uso de tales aviones que el uso de drones de choque?

[Adimius38]

Los estadounidenses saben cómo contar el dinero; no es Rusia donde disparamos dos barmels con calibre, pero destruimos la cabaña en Siria con el costoso Su-34, es mucho más barato usar aviones de hélice para ciertas tareas

[Oyo Sarkazmi]

¿Zamvolt y F-35 no te han llamado la atención?
Cientos de miles de millones de dinero de jubilados estadounidenses, bajados a las alcantarillas por mafiosos irlandeses.

[Adimius38]

Bueno, se burlaron))))))) F-35 produjo más de 475 automóviles, mientras que el potencial de exportación de esta máquina superó a toda nuestra industria aeronáutica juntos)))) y usted dice que esto es un desperdicio de dinero)))) Solo unos 1000 automóviles para la Fuerza Aérea de otros países fuera de los Estados Unidos. En este ANTECEDENTES MIG-35 y Su-57 AQUÍ DONDE ESTÁ EL DINERO, ya que en realidad no tenemos potencial de exportación, podemos comprarlos solo para nosotros y luego en cantidades escasas.

[Oyo Sarkazmi]

Este servidor alado es solo un diseño de avión. Los israelíes apenas llevaron sus autos a condiciones de vuelo, arrojando la mitad de la electrónica estadounidense.

[Adimius38]

Este servidor con alas es un ejemplo de cómo comerciar y ganar dinero para la economía de su país, para el desarrollo de la industria de la aviación y no para ordeñar los bolsillos de los pensionistas. Miramos a nuestros ojos para comprar al menos una docena de Mig-35, nadie quiere comprar un Su-57 ... Cientos de millones, miles de millones de rublos de contribuyentes han sido arrojados a aviones que nadie está comprando. En los Estados Unidos, es completamente diferente, compran sus aviones y superan el dinero invertido en su desarrollo. Solo podemos burlarnos de ellos, pero en realidad lo sienten, al menos en el campo de la industria de la aviación y la exportación de aviones, en particular, esto se aplica a la construcción y exportación de aviones civiles. No importa lo insultante que parezca, no puedes discutir los hechos: cuántos F-35 se vendieron y ordenaron en todo el mundo y cuántos de nuestros aviones de combate se vendieron y ordenaron juntos. Cuántos superjets vendimos en el mundo y cuántos Boeing vende cada año.

[Oyo Sarkazmi]

Cita: Adimius38

Este servidor con alas es un ejemplo de cómo comerciar y ganar dinero para la economía de su país.

Bueno, esto no es un invento nuevo. ¿Las guerras del opio en China recuerdan? Cuando los británicos aplastaron a los chinos por el derecho a vender opio de India en China (que luego no se dividió en Pakistán, India, Bangladesh). Y los británicos vendieron enormes lotes de opio a cambio de oro.
Así que ahora, las colonias europeas de los Estados Unidos deben comprar basura tecnológica, para la felicidad del mafioso irlandés, que posee el Boeing.
En cuanto a la invisibilidad, este es un cierto truco complicado. Debido a que el plano invisible es ciego, pero vale la pena encender el localizador al menos por un momento, lo que equivale a un grito: ¡estoy aquí! Dado que el cuerpo de cualquier avión está salpicado de sensores de radiación, el enemigo inmediatamente girará su nariz hacia el radar, y luego se esconderá, no se esconderá: la luminiscencia ultravioleta del oxígeno que fluye alrededor del avión lo resaltará durante 80 km.
Y sin un localizador: verás a un oponente a una distancia de 15-30 km, y esta ya es una batalla maniobrable.

[Incisivo]

Si logran adaptar sus "armas de alta precisión" y el Fu 35 no será necesario, las cualidades de vuelo de Fu no son mejores, el precio es mucho más alto, ¿cuál es la diferencia sobre qué lanzar bombas y misiles contra los papúes?

[Arthur 85]

¿Y Cho contra los papúes? ¿Cuál es la diferencia, por qué lanzar un cohete, incluso con un globo?

[ABM]

¡Responderemos PO-2 (U-2) a las maquinaciones!

[mark2]

Qué puedo decir ....
Puede estar seguro de una cosa, ya que un oponente probable comenzó a pensar en aviones de hélice, entonces no va a luchar en un conflicto global. Y esto está bien.

[Arthur 85]

No puede ser

[Scharnhorst]

Para combatir al ejército irregular, IL-2, modernizado en el nivel moderno, también es adecuado. el costo del escuadrón de IL es comparable a un Su-34; despegar de una línea forestal en la línea del frente; el tiempo de reacción es más corto; ¡puedes organizar un vuelo en el aire y 12 colas de cola son mejores que una!

[Ingenier@]

Siempre he sido visitado por el pensamiento sedicioso de que una copia simple del Corsair F4U o Skyrader para ataques de asalto será más efectiva que las máquinas modernas y caras. La pelea de Corsair con Apache también me gustaría ver, al menos entrenar

[Ciudad de hierro]

Así que este pensamiento me ocupó durante mucho tiempo. Todos estos helicópteros de ataque no utilizan la ventaja principal del helicóptero: ellos, como los aviones, despegan del campo de aviación y regresan a él, entonces, ¿cuál es el punto en general: un avión de tornillo puede hacerse más barato, con características más altas, realizará las mismas tareas por menos dinero.

[AML]

Cita: aleación01

Aquí se rieron de Ucrania aquí, y Nonech Tyvinian anunció que es necesario cerrar la brecha (bueno, o, para ampliar la brecha) y cuidar también los turbopropulsores, por lo que aquí todo el foro de VO demostrará que siempre estuvieron con ambas manos.

El problema no es que Ucrania pueda fabricar aviones propulsados ​​por hélice, sino que en este momento este es su máximo tecnológico. Con tal degradación de la industria aeronáutica, uno debe estar triste. Y el "ejército más fuerte de Europa" en alas delta es realmente divertido.

[AML]

Cita: KCA

La Oficina de Diseño de Yakovlev es hora de pensar en qué parte de la lata Yak-152 para adjuntar un par de GSh-30 y sistemas de suspensión para misiles ligeros, como "Verba" MANPADS

Y para revolucionar la industria aeronáutica. El primer avión volando hacia atrás.

[AML]

Cita: mark2

Qué puedo decir ....
Puede estar seguro de una cosa, ya que un oponente probable comenzó a pensar en aviones de hélice, entonces no va a luchar en un conflicto global. Y esto está bien.

Parece que todo lo contrario. ¿Cuánto duran los aviones a reacción modernos en un choque completo? Bueno por otro mes. ¿Y entonces que? Mire las estadísticas de la Segunda Guerra Mundial, por mes ~ 1000 aviones en menos. Y esto es sin MANPADS y con defensa aérea rudimentaria. Bien con los aviones, pero ¿dónde conseguir los pilotos? Para hacer esto, necesita un baterista ligero, que puede ensamblarse con la ayuda de un cincel y alguna madre en una hora y media de rodillas en el garaje. ¿Y quién puede pilotar piloto leyendo las instrucciones de uso en el desayuno?

[gato rusich]

Los alemanes de la Segunda Guerra Mundial comenzaron con Me-109B y terminaron con Me-262 (con motores a reacción). Ahora, los Estados Unidos también comenzarán con AT-6, AT-29 y terminarán con F-35. Acerca de los pilotos: los pilotos terminan más rápido que los aviones. Acerca de la defensa aérea: los cazas de defensa aérea son parte de la defensa aérea, aviones obsoletos y pilotos mal entrenados, las primeras víctimas de los cazas de defensa aérea.

[Ros 56]

Y se encontrarán con DShK con óptica o incluso mejor, con una mira electrónica, y nadie canceló MANPADS.

[Jamon]

de hecho, se trata de dinero:

El Congreso de los Estados Unidos insiste en que la fuerza aérea del país considere transferir parte de los fondos asignados para aviones propulsados ​​por hélices ligeras al Comando de Operaciones Especiales

no hay suficiente papel verde cortado para todos, y esos excesos comienzan en la "elaboración del presupuesto" ...
fuerza aérea y csr comparten botín de contribuyentes amer