IL-2: el legendario "tanque volador" de la Segunda Guerra Mundial

El avión IL-2 es un vehículo de combate que en sus alas soportó todas las dificultades y tribulaciones de la Gran Guerra Patria, convirtiéndose en un símbolo y leyenda de nuestra gran Victoria. Símbolo junto con Katyusha y un tanque T-34. Puede ser considerado uno de los héroes de esta guerra.

Este avión de ataque, desarrollado por el diseñador Sergei Ilyushin, se hizo famoso por sus éxitos militares en la destrucción del enemigo. Por su excelente armadura, este modelo de avión a menudo se llamaba el "tanque volador".

Sin embargo, dicho vehículo de combate también tenía un "talón de Aquiles". Al comienzo de la guerra, los aviones de ataque soviéticos sufrieron grandes pérdidas.

El invitado del programa historiador "Revolución de archivo" aviación Oleg Rastrenin se detendrá en detalle en el período de desarrollo del avión de ataque IL-2, en sus principales modificaciones, incluido el ala doble IL-2 con una flecha, IL-2U Mejorado.

¿Por qué y cuándo apareció la cabina blindada en el IL-2? ¿Cómo se relacionó la tripulación con la reserva adicional de la cabina? ¿Cómo puedes evaluar un avión y sus armas? Las respuestas a estas y otras preguntas sobre la aviación durante la Segunda Guerra Mundial en el video presentado:

Comments

[Inundaciones]

Película de entrenamiento 1943

[30143]

Gracias por el video!

[Alexander Suvorov]

IL-2: ¡el avión de combate más masivo del mundo!
"Il, ¿por qué estás" jorobado? " "Porque eliminó toda la guerra contra sí mismo". El apodo es "Brokeback", del perfil característico del fuselaje. Los diseñadores del Ilyushinsky Design Bureau lo llamaron el "Tanque Volador". Los alemanes - "Aviones de hormigón" y "Bombardero de cemento", así como "Picadora de carne", "Gustav de hierro" e incluso "Peste". La plaga en sus cabezas fascistas, ¡lo era!
Cuántos pilotos dijeron gracias a Ilyushin por tal avión. Es cierto que el vuelo como operador de radio artillero era similar a un batallón penal. Aunque por la complejidad de las salidas de combate en los primeros modelos Il-2 sin tirador, bajo las condiciones de dominación de la Luftwaffe en el cielo, en 1941, durante 10 salidas, ya se les otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética.
¡Honor y gloria a los pilotos de los soldados de asalto, para quienes cada vuelo fue el último recuerdo eterno de los héroes caídos!

[svp67]

Cita: Alexander Suvorov

Es cierto que el vuelo como operador de radio artillero era similar a un batallón penal.

Es decir, ¿para esta ametralladora plantaron exclusivamente oficiales que debían lavar algún tipo de pecado?

[certero]

Has reunido todas las leyendas de la posguerra. Mira un mejor video

[svp67]

Cita: certero

Has reunido todas las leyendas de la posguerra. Mira un mejor video

Del libro de A.V. Drabkin “Luché en el IL-2. Nos llamaron "terroristas suicidas"
Memorias de Purgin Nikolai Ivanovich (820a SHAP, piloto, 232 b / c)
Tuve algunos tiradores. Inicialmente, nos enviaron multas. Recuerdo que había un piloto de combate, el Mayor Shatsky. Murió en el primer vuelo.

[Monar]

Gracias. Siempre es interesante ver esas cosas. De todos modos, cómo el lenguaje y la terminología han cambiado a lo largo de las décadas. Lo más básico es "abrocharse" y "abrocharse el cinturón" ahora.
Pero esta no es la primera vez que sorprende. Instrucciones con música. ¿Era este el caso o ya era una nueva versión?

[Inundaciones]

Cita: Monar

Pero esta no es la primera vez que sorprende. Instrucciones con música. ¿Era este el caso o ya era una nueva versión?

Versión original. Esto está claro desde la escala.
Por ejemplo, otra película de 1944.

¿Qué le parece la ortografía "explotación" en los créditos iniciales?

[Monar]

Me di cuenta. ) Esta ortografía es normal para mí.

[Dmitry Vladimirovich]

Explotación - entonces se adoptó tal enunciado - los proletarios, no algunos explotadores :)

[Inundaciones]

Cita: Dmitry Vladimirovich

Explotación - entonces se adoptó tal enunciado - los proletarios, no algunos explotadores :)

Entiendo que esto no es un error.
En ediciones antiguas de libros, a veces me encontré con características inusuales similares.

[Strashila]

Claramente, todo lo nuevo toma tiempo para comprender y dominar. Es bueno que el diseñador y la producción, como pudieron, hicieron rápidamente cambios en el diseño de la máquina.

[Van 16]

Él es "Ilyusha" (para los nuestros), es "Black Death" (para los alemanes).

[El líder de los Redskins.]

Aquí hay un avión que personalmente asocio con la palabra BATALLA.
Un juego de todos: y un ataque con cohete bomba, y mire dentro de los cañones de los cañones antiaéreos en reconocimiento y llene un bombardero. Dado que él mismo "se partió" del buitre enemigo puede.

[svp67]

Cita: líder de los pieles rojas

Aquí hay un avión que personalmente asocio con la palabra BATALLA.

Para mi es "TRABAJADOR", "trabajador de guerra"

[Basmach pacífico]

¡Gran trabajador! ¡Realizó la mayor parte del trabajo de la aviación de primera línea! ¡Honor y alabanza sea con él! Pero todavía casi hemos olvidado, ADD o aviación de largo alcance. Que funcionó tanto detrás de las líneas enemigas como a lo largo de la línea del frente. Y fue creado durante la guerra, informó directamente a la sede.

[Basarev]

No es un tanque así. La armadura protege solo del calibre del rifle, e incluso un poco, el avión es principalmente de tela de madera, solía suceder que la cola se cayó de una línea. Por cierto, es muy indicativo de que la escala del atraso soviético es inmediatamente visible: en Alemania, los aviones son totalmente metálicos y están totalmente radio. Y somos de madera contrachapada, como en el Primero. Y solo en los vehículos de comando es un receptor pobre.

[Aeródromo]

el tirador en IL 2 le ofreció multas para expiar ... eso es todo.

[svp67]

Cita: Aeródromo

el tirador en IL 2 le ofreció multas para expiar ... eso es todo.

Oficiales condenados, pilotos, sí, desde algún punto se propuso reparar su culpa con el artillero en el IL-2 y esto es correcto, ya que las personas están entrenadas y las envían a la infantería, la altura de los desechos. Pero esto no significa que todas las flechas del IL-2 fueran oficiales condenados.

[certero]

Cita: svp67

Oficiales condenados, pilotos, sí, desde algún punto se propuso reparar su culpa con el artillero en el IL-2

¿Traerás los documentos?

[Sansculotte]

Bueno, se hizo mucho más, pero fue más importante. Los yanquis también bombardearon el B-52 con vietnamitas)

[Alexander Suvorov]

Basarev (Arsenio)
No es un tanque así. La armadura solo protege contra el calibre del rifle

¿Necesitas 150 mm como en un acorazado o 75 mm como en un tanque? Los alemanes no acumularon nada de eso durante toda la guerra, con todas sus tecnologías avanzadas.

Por cierto, es muy significativo que la escala del atraso soviético sea inmediatamente visible

Bueno, sí, están tan atrasados ​​que deshonraron la cruz de los alemanes avanzados.

Alemania tiene aviones totalmente metálicos

La URSS tuvo una escasez catastrófica de aluminio de aviación. ¿O no has oído hablar de esto?

completamente controlado por radio. Y somos de madera contrachapada, como en el Primero. Y solo en los vehículos de comando es un receptor pobre.

Cuando pudimos establecer nuestra propia producción, tuvimos comunicaciones de radio en todas las máquinas.
¡Es asqueroso incluso leer a personas como tú!

[svp67]

Cita: Basarev

En Alemania, los aviones son totalmente metálicos, totalmente radiados. Y somos de madera contrachapada, como en el Primero.

Ahí es cuando la verdad se mezcla con mentiras ... Usted MUY poco conoce el diseño de los aviones militares de esa época, la historia de su desarrollo y cambios durante la guerra, y saca tales conclusiones globales ...
URSS TB-3 de metal y radio de 30 años

Gran Bretaña "Mosquito", de madera maciza, lo que no le impide ser considerado uno de los mejores aviones de esa guerra

Alemania, 1945, Henkel HE-162, 3/4 de madera

Estados Unidos, Hughes H-4 Hercules (inglés Hughes H-4 Hercules): un barco volador de madera de transporte que tiene tales parámetros, algunos de los cuales todavía se consideran récord

[Basarev]

En cuanto a TB-3, no importa aquí, condenamos específicamente a IL-2. Del mismo modo, los alemanes y los británicos con los alemanes, no nos importa su madera. Los defectos extranjeros no justifican los nuestros. Siempre dije que deberías ser igual a lo mejor. Y usted está involucrado en la falsificación, de la misma manera que en algunos canales con gran orgullo, hablan sobre el desarrollo y la riqueza de Rusia ... En comparación con los países más atrasados ​​del mundo. Y la madera es definitivamente material obsoleto a finales de los años veinte, solo un ignorante discutirá con esto, hurgando sobre nada en la aviación.

[svp67]

Cita: Basarev

Siempre dije que deberías ser igual a lo mejor.

¿Y cuál de los extranjeros indicados es el peor?

Cita: Basarev

Y la madera es definitivamente material obsoleto a finales de los años veinte, solo un ignorante discutirá con esto, hurgando sobre nada en la aviación.

Madera, este es el material que en esa guerra se puso principalmente en funcionamiento cuando no era muy bueno en términos de producción. Por cierto, los alemanes en 44 y 45 pusieron piezas de madera en sus aviones para continuar su producción.
En cuanto al Il-2, originalmente era completamente de metal, pero los requisitos de producción en masa y la falta de estabilidad del suministro obligaron cada vez más en 41 a 44 años a usar madera en su estructura, pero a partir de los 44 años el metal comenzó a suplantarse en la estructura de Il- 2 árbol
Y a expensas de "tantear", entonces "Mosquito", "tantear" "Mosquito", ¿cuántos metales lo superaron?

[Basarev]

En 45, los alemanes no fueron a un árbol de una buena vida. Perdieron casi todos los depósitos y cayeron en una aterradora escasez de metales. Es decir, entre los alemanes, un árbol es una medida forzada y desesperada, por lo que los alemanes no son un ejemplo aquí. ¿Y qué hay de los juguetes de madera de Gran Bretaña y Estados Unidos? Las superpotencias tienen derecho a caprichos, y ese derroche no está permitido para nosotros.

[svp67]

Cita: Basarev

En 45, los alemanes no fueron a un árbol de una buena vida. Perdieron casi todos los depósitos y cayeron en una aterradora escasez de metales.

Sí, eso significa que les estás permitiendo hacer esto, pero la URSS NO ES MUCHAS. Pero nada de que la producción de aluminio fuera un proceso muy intensivo en energía y la URSS no tuvo la oportunidad, en ese momento no fue suficiente para establecer su producción en la cantidad adecuada, y no muchos pudieron trabajar con él, el árbol era aún más familiar. Entonces, haciendo una suposición para un país, no olvides hacerlo para otro ...

Cita: Basarev

¿Y qué hay de los juguetes de madera de Gran Bretaña y Estados Unidos? Las superpotencias tienen derecho a caprichos, y ese derroche no está permitido para nosotros.

Por supuesto, es mejor quedarse sin aviación en absoluto ... Esta es la decisión correcta

[Basarev]

Todo es simple Debemos ser impecables. Y dado que una Unión tan poderosa, con su énfasis principal en la industria pesada, no ha dominado el volumen adecuado de aluminio, ¿cuánto cuesta esa industria? Sí, y el sistema en general? La respuesta es obvia.

[svp67]

Cita: Basarev

Y como una Unión tan poderosa de sí misma,

No lo sé, pero entiendes perfectamente que un país donde la clase trabajadora era una minoría, donde la industrialización se llevó a cabo a un ritmo rápido, simplemente no puede desarrollarse en una dirección industrial con el clic de un dedo. A los trabajadores y al ingeniero les llevó algo de tiempo recibir una educación adecuada y obtener experiencia laboral. Y si en los años 30 el país se volvió industrial, entonces en los años 40 realmente se convirtió en una poderosa potencia industrial, que podría verse como un avance en el espacio y el dominio de la energía nuclear. Pero todo tomó tiempo. Y sigamos tratando a nuestros antepasados ​​con comprensión, trabajaron incansablemente, desperdiciando su salud e incluso sus vidas para obtener el potencial industrial necesario.

[Basarev]

El punto es que los esfuerzos no se distribuyeron allí. A expensas de los rusos (divididos artificialmente por los malditos bolcheviques en al menos tres repúblicas), criaron todo tipo de salvajes del Cáucaso y Asia Central (y dentro de la RSFSR había muchos nazis nacionales salvajes), se llevaron a cabo represiones políticas (¿cuántos potenciales korolevs estaban podridos por no estar de acuerdo con la línea del partido?) ... Veo la derecha La industrialización es completamente diferente: al menos no confiar en nadie y construir plantas de aluminio en las profundidades del país. Y luego, maldita sea, en los primeros meses perdí dos de los tres.

[svp67]

Cita: Basarev

El punto es que los esfuerzos no se distribuyeron allí.

Sí, hubo errores y desde el punto de vista de nuestro tiempo, son perfectamente visibles, pero los antepasados ​​recorrieron el camino desconocido, tratando de cambiar algo en este mundo.

[Basarev]

¿Tantos años para fastidiar a los rusos, robarles y dejar que las nacionalidades que viven a sus expensas llamen a los rusos borrachos Vanka? Han pasado décadas, lo que muestra claramente: estos no son errores, esta es una política antirrusa dirigida.

[Dooplet11]

Bueno, si te enfrentas a la verdad, el IL-2 nunca ha sido totalmente metálico. Como el He-162 nunca fue 3/4 de madera. Pero en los años 40 del siglo pasado, la madera era un material estructural para aviones completamente moderno. En esto tienes razón.

[Dooplet11]

Por cierto, es muy indicativo de que la escala del atraso soviético es inmediatamente visible: en Alemania, los aviones son totalmente metálicos y están totalmente radio. Y somos de madera contrachapada, como en el Primero. Y solo en vehículos de comando un receptor pobre

¿De dónde viene este "totalmente metálico" y "sólo un receptor inferior en vehículos de mando"? ¿Qué, solo derrame y solo el receptor?

[Givi_49]

Oleg Valentinovich Rastrenin sabe tanto sobre la historia de IL-2 que leerá en voz alta. El grosor de la armadura, las armas, la carga de la bomba, la segunda descarga, la unidad de carga en el ala, la unidad de carga en potencia, la velocidad de avance, el radio de combate, todo esto fue muy interesante de saber por el momento, hasta que me di cuenta personalmente de que esta información, capaz de saturar y satisfacer la conciencia materialista no es más que información secundaria, que en sí misma no trae la victoria. (Recientemente, un comentarista científico luchó histéricamente por el hecho de que la carga de la bomba IL-2 estaba en el área del círculo de la hélice, lo que hace que el bombardeo sea impredecible).
Y una verdad más importante que descubrí por mí mismo: cualquier modelo de pie en armamento es el mejor que el país es capaz de, especialmente en condiciones de guerra, un regalo divino para un soldado. (En contraste con los países del eje y los países aliados, hubo muchas muertes en nuestra producción durante los años de guerra. Las personas fabricaron armas y murieron en sus lugares de trabajo. Es muy posible que detrás de cada imperfección haya una vida agonizante de alguien). Y el luchador debe tratarlo con respeto y con todo su conocimiento y dominio de él.
Miles de pilotos de ataque a tierra hicieron de este producto una "muerte negra", un "tanque volador", un reconocido y legendario vehículo de combate, quienes, a costa de sus propias vidas, desarrollaron técnicas tácticas para su uso en combate. Un enemigo cruel y sofisticado tomó los exámenes.
Desde mi punto de vista, sería más importante e interesante leer sobre la evolución de las tácticas de asalto y los factores que conducen a un aumento en su efectividad de combate, ganar sobre su ciencia, sobre comandantes, sobre entrenamiento, sobre selección de pilotos, sobre grupos líderes, sobre liderazgo desde el terreno y desde aire, sobre especialización militar, sobre los métodos de bombardeo ... lo más profundo posible y en detalle sobre el factor humano en las victorias y derrotas de nuestro glorioso avión de asalto.

[Niko]

Gracias, buen comentario.

[Rayo]

_________________________________________

[Por qué]

No entiendo una cosa: ¿por qué el mariscal Zhukov se opuso a los aviones de ataque después de la guerra? ¿O es un mito?

[Dooplet11]

¿Dónde actuó con esto? ¿Hay una transcripción de este discurso?

[iouris]

Y solo necesita: 1) encontrar, 2) estudiar, 3) analizar, 4) publicar estadísticas (cuántas salidas se completaron, cuántos aviones se perdieron por varias razones, qué daño se hizo al enemigo).

[Niko]

Esta estadística existe. Desafortunadamente, no encaja en una serie de odas laudatorias a este avión. (Bueno, bueno, lo peor para las estadísticas)

[certero]

Cita: svp67

Tuve algunos tiradores. Inicialmente, nos enviaron multas. Recuerdo que había un piloto de combate, el Mayor Shatsky. Murió en el primer vuelo.

Ella es un gran recuerdo. Los oficiales de penalización fueron enviados al batallón penal. Y allí no tenían filas.

[Dooplet11]

Incluso si es cierto sobre los tiradores, es más un caso fuera de lo común. ¿Cuántos fusileros Il-2 había? Cuantas penas? ¿Cuántos de ellos podrían disparar hábilmente a un objetivo aéreo desde una torreta ShKAS o UBT? Pero las flechas fueron alcanzadas no solo por la lista de deseos, sino al menos después de cursos de artilleros aéreos. Si coloca al tirador de un inepto en la caja de castigo, significa que también se obtiene un terrorista suicida del piloto, y un avión en servicio debe ser cancelado como una pérdida incluso antes de la partida en una misión. Brad, ¡de acuerdo!

[Dooplet11]

En este recuerdo
https://iremember.ru/memoirs/letchiki-shturmoviki/pesterov-evgeniy-pavlovich/
así es como cayeron en las flechas del lanzador de aviones:

En marzo de 1943, todavía no perdía la esperanza de volar, y además, la carta que recibí de mi padre del Frente de Ucrania funcionó. ¡Mi padre (en mi opinión, un anciano) resultó herido dos veces en la parte delantera, y yo, su hijo pequeño, estoy sentado en el suelo! Y presenté un informe sobre los cursos de tiradores aéreos, que fueron organizados por nuestra división. Nuestro grupo, 12 personas, fue organizado por especialistas de unidades de aviación. Los grupos posteriores se formaron a partir de unidades terrestres, de infantería, de otras ramas militares.
...
AD: - ¿Cuál fue la preparación del tirador?

- Estudiamos el diseño de aviones fascistas, la teoría de los disparos aéreos, el diseño de nuestras armas. Según la teoría del disparo, además del curso teórico, hubo vuelos en el Il-2, en cuya cola voló un avión U-2 y arrastró un cono. Era necesario entrar en este cono en diferentes ángulos, con diferentes direcciones del vuelo del cono. Esta fue la disciplina más importante: el tiro en cono. Un salto en paracaídas también fue parte del entrenamiento.

¿No es un procedimiento demasiado gimorno para que un finlandés canjee con sangre? ¿Entrenar, enviar a la batalla en equipo costoso? ¿No es más fácil sostener un mosquito en tus manos y avanzar hacia un ataque?