La Fuerza Aérea de EE. UU. Adopta el nuevo helicóptero MH-139A Grey Wolf

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La Fuerza Aérea de EE. UU. Adopta el nuevo helicóptero MH-139A Grey Wolf

El primer helicóptero multipropósito Boeing / Leonardo МН-139А Gray Wolf. Estratégico aviación Comando de la Fuerza Aérea de EE. UU.

La Fuerza Aérea de los EE. UU. Ha adoptado el nuevo helicóptero multiusos Leonardo (Agusta Westland) AW139, que recibió la designación oficial MH-139A Grey Wolf. La ceremonia oficial de nombramiento del helicóptero se celebró en la base aérea Duke Field (Florida).

El 19 de diciembre de 2019, el Comando de Aviación Estratégica de los Estados Unidos (Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea) recibió el primer helicóptero de producción MH-139A Gray Wolf. La máquina entró en servicio con el 413 ° Escuadrón de pruebas de la Fuerza Aérea de EE. UU. Con sede en Duke Field, donde estos vehículos deberán someterse a pruebas militares. Otros tres helicópteros MN-139A ingresarán al escuadrón en enero-febrero de 2020.



En el futuro, los helicópteros MH-139A Gray Wolf reemplazarán la flota de helicópteros Bell UH-1N Huey obsoletos utilizados para garantizar la seguridad de los ICBM estratégicos basados ​​en silo en tierra de EE. UU.

En septiembre de 2018, Boeing ganó un contrato para reemplazar a Huey por un monto de 2,38 mil millones. La oferta de la compañía era una versión militar del helicóptero comercial AW139 fabricado por la compañía italiana Leonardo. Este helicóptero ganó la competencia del UH-60 Black Hawk, presentado por Lockheed Martin Sikorsky y Sierra Nevada Corp.

En total, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Planea comprar 84 helicópteros Boeing MH-139A, el costo del programa de adquisición, junto con el apoyo técnico y la capacitación del personal, se estima en $ 2,4 mil millones. Las entregas a las unidades de capacitación y línea deberían comenzar en el año fiscal 2021.

Actualmente, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Utiliza 62 helicópteros Bell UH-1N Huey, que comenzaron a entrar en servicio en 1970, para garantizar la seguridad de los sistemas estratégicos de misiles basados ​​en silos.


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    42 comentarios
    información
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    1. +4
      Diciembre 21 2019
      ¿Por qué este "Grey Wolf" es mejor que "Black Hawk Down"?
      1. +2
        Diciembre 21 2019
        Mensaje no informativo. Sin datos de ningún tipo.
        1. +1
          Diciembre 21 2019
          Cita: Líder de los Redskins
          Mensaje no informativo. Sin datos de ningún tipo.

          Estoy de acuerdo. Tendremos que buscarlo en Google, sin embargo, intriga.
          1. 0
            Diciembre 22 2019
            No entiendo, para el mantenimiento de las minas de misiles, se necesita un helicóptero de carga y pasajeros, bueno, ¿volarían en lo que es o es mayor esta capacidad de carga?
      2. +8
        Diciembre 21 2019
        Cita: Observer2014
        ¿Por qué este "Grey Wolf" es mejor que "Black Hawk Down"?

        Aparentemente esto, en términos de seguridad, este helicóptero brinda protección contra pulsos electromagnéticos, interferencia electromagnética y potentes campos electromagnéticos.
        AW 139 es el único helicóptero en su categoría de peso que puede equiparse con un sistema antihielo integrado y al mismo tiempo desarrollar una velocidad de crucero de hasta 306 km / h.
      3. +5
        Diciembre 21 2019
        Más ligera y económica, la clase es aproximadamente igual a nuestra fallida Ka-60 \ 62.
        1. +8
          Diciembre 21 2019
          MH-139A Grey Wolf se parece a nuestro Mi-8 / Mi-171.
        2. 0
          Diciembre 21 2019
          Cita: bayard
          Más ligera y económica, la clase es aproximadamente igual a nuestra fallida Ka-60 \ 62.

          ¿Por qué falló el Ka-60/62? El helicóptero tuvo lugar por completo, simplemente no era particularmente solicitado por los militares, era más solicitado como un helicóptero civil, pero nuevamente hay muchos de estos en el mercado de helicópteros.
          http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleydoskop-air/istoriya-kasatki/
          1. +2
            Diciembre 21 2019
            No hay motores domésticos para ello. El resto es del maligno.
            Habría motores, habría un helicóptero, habría pedidos. Las corporaciones estatales se esforzarían al final, para comenzar.
            El Ka-60 fue planeado como un grupo de desembarco en el Mistral.
            No podían organizar la producción de motores con licencia para ellos, no los compraron, las sanciones no los permiten. Y los suyos no estaban planeados ni desarrollados, esperaban la cooperación internacional, pero la vida real hizo trizas los sueños rosados.
            1. +1
              Diciembre 21 2019
              Hay motores domésticos RD-600V.

              Para el helicóptero Ka-62, la Oficina de Diseño de Ingeniería de Motores de Rybinsk (diseñador jefe A.S. Novikov) desarrolló un motor de turbina de gas de nueva generación RD-600V, que tiene las características de los mejores motores de turbina de gas extranjeros.


              LTH:

              Modificación: Ka-62
              Diámetro del tornillo principal, m: 13,5
              Longitud, m: 13,25
              Altura, m: 4,1
              Peso, kg
              -empty: 3730
              - despegue máximo: 6250
              Tipo de motor: 2 x GTD RD-600V
              -potencia, kW: 2 x 955
              Velocidad máxima km / h: 300
              Velocidad de crucero, km / h: 260
              Radio de combate, km: 720.
              Velocidad de ascenso, m / min: 702
              techo práctico, m: 5000
              Tripulación, personas: 1-2
              Carga útil: 16 pasajeros o 2500 kg de carga.

              http://авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya/rf/vertolety/vertolety-okb-im-kamova/mnogotselevoj-vertolet-ka-62/
              1. 0
                Diciembre 21 2019
                Bueno, está bien, una vez desarrollado, entonces volará. Ella tiene un buen auto y un nicho: el Mi-8 es redundante para muchas tareas y vuela con poca carga, mientras consume combustible y recursos. El consumo de motores con un empuje de 2500 l \ s (para Mi-8 \ 17) y mil incompletos (para Ka-62) es una diferencia muy notable, y las mismas tareas se pueden resolver: compañías de petróleo y gas, el Ministerio de Emergencias, transporte administrativo en t .h. en la versión VIP, el Ministerio del Interior, servicios especiales, aviones de ambulancia, aviones de pasajeros pequeños.
              2. +2
                Diciembre 21 2019
                Es por eso que los motores rusos RD-600V comenzaron a desarrollarse y desarrollarse, lo que sería utilizado por el Ministerio de Defensa ruso.
                En general, el problema con el Ka-62 es que no cayó en una dimensión práctica. Es decir, cuando comenzaron, todo era normal, era popular. Y luego rrraz - y cambió a otras dimensiones.
                La perspectiva de un Ka-62 militar: un vagón para buques de guerra de desplazamiento medio y pequeño (donde es difícil empujar el Ka-27 / -32) y un barco de entrega de pasajeros.
            2. 0
              Diciembre 22 2019
              Sueños, sueños, ¿dónde está tu dulzura? Los sueños se han ido, quedan por adivinar. [cita] [/ cita]
      4. 0
        Diciembre 21 2019
        Black Hawk, después de todo, era originalmente una camioneta aerotransportada. Con todas las consecuencias. Y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos necesita un simple helicóptero de entrega de pasajeros. Bueno, por el precio, sospecho que Black Hawk será más caro.
        Y, en general, esta nueva compañía de helicópteros, creada a partir de tres antiguas, Augusta Westland, fabrica una línea completa de helicópteros de gran éxito con el número "9" en los nombres de los modelos. Resultaron ser máquinas muy prácticas: los pilotos de helicópteros las respetan mucho.
      5. 0
        Diciembre 22 2019
        Cita: Observer2014
        ¿Por qué este "Grey Wolf" es mejor que "Black Hawk Down"?

        Aparentemente, más económico de mantener. Varias fuentes ya han visto quejas sobre el halcón.
    2. +4
      Diciembre 21 2019


      Para aquellos que quieran echar un vistazo más de cerca al AW-139.
    3. -5
      Diciembre 21 2019
      El autor tiene muchos errores.
      nuevo helicóptero MH-139A

      MI-38 está escrito con errores.
      Y en la foto se ve de alguna manera peor.
      Sí, y no adoptado por los Estados Unidos.
      riendo
      1. +3
        Diciembre 21 2019
        En general, estos augusts (bueno, o más bien, los Yankees tienen una versión especial, cargada, y en el destacamento especial los 139 habituales en el desempeño VIP) llevan a Putin y Medvedev.

        1. 0
          Diciembre 21 2019
          Es como una asamblea rusa cerca de Moscú.
          1. +1
            Diciembre 21 2019
            No. Estos son solo extranjeros.
            Además de los dos helicópteros AW139 de ocho asientos, los RA-01981 y RA-01982, emitidos en 2011 и 2012 años, respectivamente, SLO planea obtener dos autos más de este tipo, pero ya en la configuración para seis lugares. Lo curioso es que el precio de uno será de 1,068 mil millones contra 665 millones en la primera entrega.

            Helivert levantó los primeros 139 en 2013. Al mismo tiempo, va a los trabajadores de la industria petrolera, y no al Océano Ártico.
            1. 0
              Diciembre 21 2019
              ¿Y MO rechazó los autos de quién?
              1. +1
                Diciembre 21 2019
                Cita: Spade
                ¿Y MO rechazó los autos de quién?

                de kamovskys.


                1. +1
                  Diciembre 21 2019
                  Cita: PSih2097
                  de kamovskys

                  Ministerio de Defensa se negó a los helicópteros "Augusta Westland".

                  Se planeó tomar 35 unidades AW139
                  Y ahora me pregunto qué automóviles se ensamblan cerca de Moscú o se importan por completo.
                  1. 0
                    Diciembre 21 2019
                    Cita: Spade
                    Y ahora me pregunto qué automóviles se ensamblan cerca de Moscú o se importan por completo.

                    montaje doméstico en configuración VIP por 15 - 20 millones de dólares - 7 piezas ...
    4. +2
      Diciembre 21 2019
      La Fuerza Aérea de los EE. UU. Adopta el nuevo helicóptero multifunción Leonardo (Agusta Westland) AW139,

      Algo en el Mi-8 se parece a ...
    5. +1
      Diciembre 21 2019
      Aquí me siento y pienso en cómo una perfección difiere de otra nueva.
    6. +1
      Diciembre 21 2019
      ¿El mismo halcón negro con solo blackjack y mujeres de baja responsabilidad social?
    7. +1
      Diciembre 21 2019
      Lo único que es malo para ellos es Boeing. Y Boeing recientemente a través de todo. 737 ratones descontinuaron oficialmente el ensamblaje y setecientos casos defectuosos se oxidan a la intemperie. El petrolero, que en 7 ya debería estar en funcionamiento, no se ha terminado hasta el día de hoy. y por lo tanto. que cometieron un error incluso en la etapa de diseño, estúpidamente sin creer que los tanques del volumen correcto simplemente no caben en el compartimento (¡fumar es malo! ¡Especialmente anasha!) Tres ejes también - cayeron en una prueba de choque ...
      1. -1
        Diciembre 21 2019
        Es un Boeing, pero no del todo. Augusta entra a Boeing, pero los helicópteros hacen excelentes problemas que el jefe de Boeing no tenía.
        1. -5
          Diciembre 21 2019
          Quién sabe. Todo lo que he enumerado no son los bajíos de ingenieros o del segmento de producción, en el sentido de trabajadores. Y el liderazgo, la "gestión eficaz", es su madre. Y el CONCERN tiene una idea. Por ejemplo, con el 737 que se separaron. Con fines de optimización guiño Comenzaron a remachar los cascos sección por sección en diferentes países, se asumió que se torcerían estúpidamente en la sección de la cabeza. Para qué. por cierto, el personal altamente calificado (y por lo tanto altamente remunerado) es jodidamente innecesario: apriete la tuerca. Despidieron a ese personal, reclutaron a Meks de la calle. Y luego ¡Ups! ¡Resultó que los agujeros tecnológicos en las secciones no coinciden estúpidamente! Hay un agujero para el perno en una sección. no hay otro. Y si además "naoptimizan" con helicópteros ...
          1. -2
            Diciembre 22 2019
            Cita: Uhu
            Como saber. Todo lo que yo ...

            ¿Puedo vincular a la historia original? De lo contrario, a menudo uso mucho, mucho boeing, por lo tanto, su declaración es emocionante.
            1. -2
              Diciembre 22 2019
              Lo siento ... Bueno, por ejemplo:
              https://afirsov.livejournal.com/450216.html
              En general, vaya allí en la etiqueta de Boeing, yo tampoco lo creí riendo
              1. -1
                Diciembre 22 2019
                No parece entenderlo: solicité un enlace al original, no livejournal.
                1. -1
                  Diciembre 22 2019
                  Oh, esto es para ti a google.
                  https://mirnov.ru/ekonomika/novosti-transporta-avtomobilnye-novosti/krushenie-boeing-bylo-neizbezhnym.html
                  una vez más ...
                  1. 0
                    Diciembre 22 2019
                    Todavía me disculpo salvajemente: tú excepto exprimir en menos y watering boeing aún puede percibir cuidadosamente lo que se ha escrito: el original, esto no es una especulación de personajes desconocidos, sino un enlace a FAA, EASA & co, FBI o al menos flightglobal. Con todo ello, es Boeing el que marca la pauta, y en el ámbito del desarrollo tecnológico tampoco son los últimos
    8. -1
      Diciembre 21 2019
      MOSCÚ, 21 de diciembre - RIA News. Un video de un aterrizaje de emergencia de un Boeing 767 de la aerolínea japonesa ANA (All Nippon Airways) en el aeropuerto de salida apareció en la Web.

      Recientemente, un Boeing vertió un motor en Roma, y ​​el otro en París ... Lepily ...
      1. -2
        Diciembre 21 2019
        Cita: Uhu
        ... Lepily ...

        ¿Los médicos tienen algo que ver con eso? amarrar riendo
      2. +1
        Diciembre 21 2019
        Cita: Uhu
        MOSCÚ, 21 de diciembre - RIA News. Un video de un aterrizaje de emergencia de un Boeing 767 de la aerolínea japonesa ANA (All Nippon Airways) en el aeropuerto de salida apareció en la Web.

        Recientemente, un Boeing vertió un motor en Roma, y ​​el otro en París ... Lepily ...


        Los motores Boeing no producen
        1. -1
          Diciembre 21 2019
          A los habitantes de Roma y París de alguna manera no les importa:

          El avión lanzó el Boeing, revisó los motores. El avión es estúpidamente peligroso. Y aún más peligrosos son aquellos que lo lanzaron en una serie y lo pusieron en aerolíneas regulares
          1. 0
            Diciembre 21 2019
            Cita: Uhu
            A los habitantes de Roma y París de alguna manera no les importa:

            El avión lanzó el Boeing, revisó los motores. El avión es estúpidamente peligroso. Y aún más peligrosos son aquellos que lo lanzaron en una serie y lo pusieron en aerolíneas regulares


            O tal vez es para aerolíneas en reparación y esas. el mantenimiento no vale la pena guardarlo y producirlo a tiempo, y no cuando el motor comienza a desmoronarse
            1. 0
              Diciembre 21 2019
              Los desastres típicos hablan de matrimonio. Primero, Boeing no debería ahorrar en calidad. En las mismas compañías, con el mismo servicio, Bombardier y Airbus no están lloviendo. Los fabricantes de aviones estadounidenses con manos torcidas nada (s). Ellos son niños
              1. -1
                Diciembre 23 2019
                Quiero preguntarte, ¿qué boeing no te gustó y qué defiendes? Pido disculpas, pero aparentemente su conocimiento de cómo funciona la aviación es muy superficial. Tal vez estoy ciertamente equivocado, pero todo tipo de reportajes en vivo y otros como ellos no dan información objetiva, sino que tienen una actitud negativa de personajes específicos. Todos los fabricantes que enumeró tienen básicamente el mismo nivel de problemas potenciales. Y este pasaje
                Cita: Uhu
                Los desastres tipicos hablan de matrimonio
                Conduce a una completa ignorancia de la situación real.
                No defiendo ninguno de ellos, pero seamos objetivos: cada segundo avión en el cielo es boeing, por lo que son bien conocidos. Que tengas un buen día
    9. El comentario ha sido eliminado.

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