Military Review

Vehículo blindado de transporte de personal Berliet-Lorraine: protección contra armas nucleares, movilidad y bajo precio

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Móvil y económico



En 1957, el Estado Mayor del Ejército francés (l'Etat-Major de l'Armée, EMA) expresó su deseo de adquirir un vehículo blindado con ruedas con protección nuclear. armasPosee la movilidad de un camión GBC y es económico.

La opción de vehículo blindado EBR (Engin Blindé de Reconnaissance) en su versión de transporte por parte de las tropas fue rechazada debido a su alto costo. La Oficina de Estudio y Producción de Armas (La Direction des Études et Fabrications, DEFA) presentó un requisito para un transporte de personal blindado: el transporte de 12 soldados. En julio de 1957, se eligió un Simca de 3 toneladas, que también interesó a la Oficina como un camión estándar. Un bajo precio obviamente estaría asegurado por grandes volúmenes de pedidos. La Oficina de Estudio y Producción de Armas también señala que Berliet produjo, por su propia cuenta, un prototipo de vehículo blindado de transporte de personal en el chasis GLC 6x6 3.5 t, que fue probado por el Departamento Técnico del Ejército.


En septiembre de 1957, Lorraine fue elegida como un cuerpo blindado. El Estado Mayor francés exigió acelerar el trabajo en la máquina, y la Oficina de Estudio y Producción de Armas tomó prestado de STA uno de los camiones Simca probados.

Al mismo tiempo, Lorraine realizó un modelo a tamaño real de un vehículo blindado de transporte de chapa fina y madera contrachapada, que se introdujo en febrero de 1958. Luego el cuerpo blindado se enfundó en acero dulce. El cuerpo se completó en julio de 1958. Las primeras pruebas de un camión blindado Simca-Lorraine se llevaron a cabo en Col d'Aspin en julio de 1958. El 19 de septiembre de 1958, se decidió instalar el motor Lagos y el cuerpo de acero blindado de Lorena en un camión Simca.


El acceso al compartimento de transporte se realizaba a través de dos puertas traseras, equipadas, como el propio cuerpo, con lagunas. Se instaló una ametralladora en el techo. El cuerpo también podría instalarse en un camión Berliet. A finales de 1958, la Oficina de Estudio y Producción de Armas solicitó al Estado Mayor que aprobara la segunda opción. El permiso se obtuvo en febrero de 1959. El STA probó el camión blindado Simca del 25 de mayo de 1959 al 1 de octubre del mismo año. Entonces este auto fue abandonado. El 2 de julio de 1959, dos autos Simca y Berliet se presentaron en la exposición de Lorena en Bagnier de Bigor. Posteriormente, el interior del Berliet fue cambiado. Este nuevo automóvil fue presentado el 13 de mayo de 1960. STA lo probó desde noviembre de 1960 hasta julio de 1961. El chasis era un GBC 8 KT. El camión blindado Berliet-Lorraine obviamente tenía un chasis diferente. Se puede reconocer cubriendo los guardabarros. El cuerpo blindado no ha cambiado. Puedes ver cómo se rompen los bucles de las pastillas. En el babor se instaló otra escapatoria abultada similar. Estas dos escotillas-escotillas permitieron disparar en todas las direcciones, hacia adelante o hacia atrás, la parte superior de la escotilla se abrió hacia arriba.

Vehículo blindado de transporte de personal Berliet-Lorraine: protección contra armas nucleares, movilidad y bajo precio

Finalmente, se propuso la adopción preliminar del transporte blindado de personal para armamento, así como el pre-pedido. Era muy adecuado para transportar tropas o mercancías, pero debido a su tamaño no era adecuado para la guerra. En enero de 1962, el Estado Mayor ordenó 10 copias de un vehículo blindado de transporte de personal. STA realizó una segunda prueba de la máquina en el mismo mes.

Lamentablemente, el pedido fue cancelado a finales de febrero de 1962.

Comentario sobre la traducción.


La traducción y publicación de este artículo (véase el texto anterior) fue impulsada por las opiniones de algunos autores de artículos y comentaristas que confundieron erróneamente este vehículo blindado de transporte de personal con MRAP (Protección contra emboscadas resistente a las minas), un automóvil protegido contra minas y emboscadas. Desafortunadamente, los artículos sobre VO también cometen estos errores. Aparentemente, los autores están engañados por el fondo en forma de V inherente a algunos MRAP. Un fondo en forma de V existía en los carros blindados incluso antes, y la presencia de tal fondo todavía no convierte el carro blindado en MRAP. Por ejemplo, un vehículo blindado estadounidense del modelo 1920.


Como se puede ver claramente en la foto de Berliet-Lorraine, los asientos y respaldos están rígidamente fijados al cuerpo blindado, e incluso un pequeño efecto explosivo provocaría lesiones a los combatientes o incluso la muerte. En MRAP, los asientos y respaldos de los asientos o sillones están montados sobre elementos amortiguadores que extinguen la energía de una explosión, o incluso están suspendidos del techo de un automóvil blindado. MRAP está equipado con un doble fondo que extingue la energía de la explosión y / o soportes especiales para las piernas, de lo contrario, los luchadores que ponen sus piernas directamente en el piso, en el mejor de los casos, se fracturarán. MRAP tiene un alto espacio libre entre el casco blindado y la carretera para una mejor dispersión de la energía de la explosión.

En el camión descrito, no observamos esto. MRAP no tiene escotillas sobresalientes en los costados del automóvil, ya que la onda expansiva dañará a los que están detrás de ellos. En Berliet-Lorraine, no solo sobresalen las lagunas, como en la antigua fortaleza, sino también las escotillas, plegándose hacia arriba y hacia abajo. Y lo más importante, el directorio francés del que se tradujo el artículo, como otros. fuentes extranjeras, no menciona la protección contra minas y describe esta máquina. Además, describen claramente el propósito de la máquina: protección de armas nucleares, movilidad de camiones GBC y bajo precio. Por lo tanto, los autores de MRAP son africanos, y los autores del nombre son estadounidenses. Este es el material.











autor:
Fotos utilizadas:
Véhicules blindés français. 1945-1977. Pierre Touzin, Ediciones EPA
21 comentario
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  1. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 24 diciembre 2019 18: 06
    +1
    Oh, entonces, ¡¿cómo se ve nuestro Bunshu (BTR - 152)!)))
    Está claro de inmediato que la idea de ingeniería de los diseñadores en 50-60 años fue unidireccional.
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 25 diciembre 2019 05: 06
      +2
      Todas las similitudes son solo el diseño del capó y los tres ejes. ¡Los vehículos blindados basados ​​en un vehículo blindado comercial y un vehículo blindado de transporte especialmente diseñado con un cuerpo de apoyo son la tierra y el cielo! Con una resaca y entrecerrando los ojos, puedes encontrar similitudes. )))
  2. Pavel57
    Pavel57 24 diciembre 2019 20: 02
    +1
    Ya están viendo BTR-152 en el desfile.
  3. knn54
    knn54 24 diciembre 2019 20: 05
    +1
    ¿CÓMO protege contra las armas nucleares?
    1. profesor
      24 diciembre 2019 20: 26
      +7
      Cita: knn54
      ¿CÓMO protege contra las armas nucleares?

      La armadura unificada protege contra los factores dañinos de una explosión nuclear. En una explosión nuclear en tierra, aproximadamente el 50% de la energía se destina a la formación de una onda de choque y un embudo en el suelo, del 30 al 50% a la radiación de luz, hasta el 5% a la radiación penetrante y a la radiación electromagnética, y hasta el 15% a la contaminación radiactiva del área. Aparentemente defendió mal y por lo tanto no fue aceptado en el servicio.
  4. JonnyT
    JonnyT 24 diciembre 2019 20: 59
    +1
    ZIL con un barril con esteroides)))) en general, el diseño atrae con su simplicidad
  5. Gato de mar
    Gato de mar 24 diciembre 2019 21: 05
    +5
    Profesor hi , gracias por la explicación detallada y el material fotográfico detallado. Un agradecimiento especial por la foto del vehículo blindado estadounidense, por primera vez que veo. ¿Podría en un artículo separado sobre él con más detalle, y sobre el desarrollo de vehículos blindados estadounidenses en general. Y luego, de alguna manera, escribimos cada vez más sobre los europeos. soldado
    1. profesor
      24 diciembre 2019 21: 28
      +5
      Cita: Sea Cat
      Profesor hi , gracias por la explicación detallada y el material fotográfico detallado. Un agradecimiento especial por la foto del vehículo blindado estadounidense, por primera vez que veo. ¿Podría en un artículo separado sobre él con más detalle, y sobre el desarrollo de vehículos blindados estadounidenses en general. Y luego, de alguna manera, escribimos cada vez más sobre los europeos. soldado

      No puedo. Ya no escribo artículos aquí. Esta fue una excepción. Milagro de Janucá, por así decirlo. hi
      1. Gato de mar
        Gato de mar 24 diciembre 2019 21: 54
        +3
        Lástima solicita , y ¿puedes soltar el enlace a este vehículo blindado? hi
        1. profesor
          24 diciembre 2019 22: 21
          +3
          Cita: Sea Cat
          Lástima solicita , y ¿puedes soltar el enlace a este vehículo blindado? hi

          Yo puedo
          1. Gato de mar
            Gato de mar 24 diciembre 2019 22: 24
            +3
            Gracias recibido. hi
            1. profesor
              24 diciembre 2019 22: 30
              +5
              Otro "MRAP". Esta vez un ruso de 1914 ... riendo


              1. Gato de mar
                Gato de mar 24 diciembre 2019 22: 35
                +3
                Bueno, este para todos los MRAP es MRAP, e incluso "mucho antes e independientemente de". Pero en general, para ese momento, el coche estaba bastante a la altura. La desventaja es que no hay torre giratoria.
                1. Vladimir_2U
                  Vladimir_2U 25 diciembre 2019 05: 10
                  +1
                  No hay fondo en forma de cuña, hay una comba de los lados, ¡pero el fondo es plano! ¡Formalidades no observadas!
                  1. profesor
                    25 diciembre 2019 07: 39
                    +4
                    Cita: Vladimir_2U
                    No hay fondo en forma de cuña, hay una comba de los lados, ¡pero el fondo es plano! ¡Formalidades no observadas!

                    Como en Berliet-Lorraine. Sin embargo, esto no impide que algunos suboficiales llamen a Berliet-Lorraine el primer MRAP en serie, alegando que "Las primeras máquinas de este tipo (MRAP) aparecieron en francés. Como respuesta a la guerra minera durante la lucha de Argelia por su independencia. primero serial coche entregado al cliente en 1959." wassat


                    Pero, de hecho, no se requiere un fondo completamente en forma de cuña. Además, ahora hay un MRAP con un fondo absolutamente plano. Y lo más interesante, hoy en día proponen abandonar por completo el fondo en forma de V para proteger las minas.
                    http://rpdefense.over-blog.com/article-a-new-approach-to-armour-is-the-v-shaped-hull-history-111655757.html
                    1. Vladimir_2U
                      Vladimir_2U 25 diciembre 2019 07: 41
                      0
                      Cita: profesor
                      Y lo más interesante, ahora proponen abandonar el fondo en forma de V en la mina
                      Sí e higos con él!
              2. Pane Kohanku
                Pane Kohanku 25 diciembre 2019 10: 25
                +1
                Otro "MRAP". Esta vez un ruso de 1914 ...

                la segunda foto muestra el automóvil que mató al Capitán de Estado Mayor Gurdov. Más tarde, un camión Packard blindado con su nombre entró en la unidad.
      2. Alex013
        Alex013 25 diciembre 2019 09: 45
        0
        Gracias por las cosas interesantes. ¿Quizás este artículo todavía no sea la última excepción?
        1. profesor
          25 diciembre 2019 10: 43
          +2
          Cita: Alex013
          Gracias por las cosas interesantes. ¿Quizás este artículo todavía no sea la última excepción?

          Es bueno escuchar gracias. No habrá excepciones. A menos que sea en grandes vacaciones. Hay mucho material

  6. gato rusich
    gato rusich 24 diciembre 2019 21: 13
    +1
    Berliet-Lorraine es un camión blindado normal (la calidad de la armadura no está escrita en el artículo) para la zona de combate. Los asientos se pueden plegar para transportar carga militar convencional.
  7. alquimia
    alquimia 4 Septiembre 2021 00: 51
    0
    Transporte blindado de personal Berliet-Lorraine

    ¿El heredero de Lauren-Dietrich?