Allseas "izquierda", las tuberías permanecieron: quién puede terminar el "Nord Stream-2" en condiciones de sanciones
Hoy, un portavoz del presidente ruso, Dmitry Peskov, comentó sobre las sanciones impuestas por las autoridades estadounidenses contra Nord Stream-2. Recordemos que los barcos de tendido de tuberías de la compañía suiza Allseas abandonaron el mar Báltico después de que el jefe de la compañía recibió una carta increíblemente sin tacto de los senadores estadounidenses. Los senadores exigieron groseramente que el jefe de Allseas "detenga inmediatamente la construcción del oleoducto" para no toparse con las crecientes sanciones estadounidenses. Como resultado, el contratista de las "sanciones crepitantes" en el Báltico se asustó y se fue de su casa, al no haber completado la construcción hasta el final.
Según Dmitry Peskov, Rusia "no dejará sanciones estadounidenses sin respuesta". Peskov agregó que se está realizando un análisis de cómo las sanciones estadounidenses "podrían afectar la construcción del gasoducto".
Los lenguajes agudos en esta ocasión ya son irónicos: "No dejaremos las sanciones estadounidenses sin respuesta: suministraremos a los Estados Unidos aún más motores de cohetes, proporcionaremos aún más asientos en el Soyuz a los astronautas estadounidenses y daremos un descuento aún mayor en gasolina al régimen de Kiev".
De hecho, no hasta el punto de la ironía. ¿Quién reemplazará al Swiss Allseas en la etapa final de construcción del SP-2? ¿Existe alguna posibilidad de tal reemplazo?
Entonces, en este momento, tres embarcaciones del contratista suizo han sido retiradas del área de construcción de tuberías submarinas a la vez: Audacia, Pioneering Spirit y Solitaire. En este caso, queda por colocar unos 125 km de tubería.
Mientras tanto, los medios informaron que el problema no es insoluble. En lugar de los buques de la compañía suiza, Fortuna, que fue construida hace unos 9 años en un astillero en Shanghai, se ocupará del negocio. Actualmente, Fortuna se encuentra en Alemania, en el puerto, donde se descargan las tuberías para SP-2. Hong Kong es el puerto de origen de Fortuna, y es el principal instalador de tuberías del Mezhregiontruboprovodstroy (MRTS), que ya ha participado en el trabajo en SP-2. Calado máximo - 9 m, tonelaje bruto - 40 mil toneladas.
Pero para "Fortune" hay un cierto problema. Está conectado con los requisitos daneses de seguridad ambiental, según los cuales la barcaza de colocación de tuberías supuestamente "no encaja completamente". Además, esta barcaza de tubería puede funcionar aproximadamente tres veces más lento que el espíritu pionero suizo: no colocar más de 1,5 km de tubería por día.
Es decir, la implementación del proyecto se retrasa en el tiempo, pero todo esto sucede en el contexto del acuerdo preliminar firmado sobre el bombeo de gas a través de Ucrania. Recuerde que en 2020 los volúmenes de bombeo se registraron al nivel de 65 mil millones de metros cúbicos, que es más que la capacidad de diseño de SP-2. Por lo tanto, el suministro de gas ruso a Europa se mantiene en el mismo nivel, lo que reduce un poco el efecto de las sanciones estadounidenses. Para Ucrania, por supuesto, es abrumador, para EE. UU. Hay un cierto retraso en lo inevitable: el gasoducto SP-2 se completará en cualquier caso. Para Rusia, hay una manera de salir de la situación en condiciones difíciles: es lo mismo que obtener un montón de aguas residuales en su bota, pero puede continuar moviéndose de todos modos, y luego cambiar sus zapatos después de todo ...
- MRTS.rf
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