En San Petersburgo lanzó el proyecto RSCH "Rasul Gamzatov" 22460

Diciembre 24 2019

Proyecto de patrulla fronteriza "Rasul Gamzatov" 22460

En San Petersburgo, se lanzó la patrulla fronteriza Rasul Gamzatov del proyecto 22460. La ceremonia se llevó a cabo el 21 de diciembre en PAO Shipbuilding Company Almaz.

PSKR "Rasul Gamzatov" es el undécimo barco del proyecto 22460, construido en el SF "Almaz" en San Petersburgo. En total, la Guardia Costera de las tropas fronterizas del FSB de la Federación Rusa, junto con los datos de PSKR, tendrá 14 patrulleros de este proyecto, 13 de los cuales ya han sido comisionados y uno (Rasul Gamzatov) se está completando. Se construyeron tres PSKR en Vladivostok en OAO Vostochnaya Verf.

Según información no oficial, el Servicio Fronterizo del FSB de Rusia no está muy satisfecho con las características del proyecto 22460, por lo que el barco construido en Almaz será el último de la serie. En lugar de los buques del proyecto 22460, en 2016 se reanudó la construcción de los buques de patrulla fronteriza del proyecto 10410 (código "Svetlyak") en una apariencia modernizada.

Los buques del proyecto 22460 están diseñados para proteger la frontera marítima, las aguas territoriales y la plataforma continental, así como para operaciones de rescate, monitoreo ambiental y la eliminación de desastres naturales. El armamento de la nave es una montura de artillería automática de seis cañones de 30 mm AK-630 y dos ametralladoras de 12,7 mm. Hay una plataforma para colocar un helicóptero. Es técnicamente posible desplegar lanzadores de misiles antibuque Urano y una montura de cañón A-220M.

Desplazamiento del barco - 670 toneladas, longitud - 62.5 m, ancho - 11 m, calado - 3.3 metros, velocidad de crucero (máx.) - 24,8 nudos, rango de crucero - 3500 millas a 8 nudos, autonomía - 30 días, tripulación - 20 personas .

Fotos utilizadas:: bastion-karpenko.ru

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x.andvlad 24 diciembre 2019 11: 13
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Entonces la noticia es buena. Y el barco es hermoso.
velocidad de carrera (máx.) - 24,8 nudos
No está claro por qué nuestros barcos tienen una velocidad tan baja para proteger la frontera? ¿Esto es normal?
1. Clever 24 diciembre 2019 11: 18
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  Por el nombre del barco plus, bien hecho
  1. Vol4ara 24 diciembre 2019 11: 22
    
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    Cita: hombre inteligente
    Por el nombre del barco plus, bien hecho
    
    En general, es extraño, en nombre del poeta ... no en la tradición, nos hemos casado con los barcos de los Pushkins y Lermontovs.
    1. Alexey ra 24 diciembre 2019 11: 55
      
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      Cita: Vol4ara
      En general, es extraño, en nombre del poeta ... no en la tradición, nos hemos casado con los barcos de los Pushkins y Lermontovs.
      
      Pero tenemos la patrullera fronteriza Herluf Bidstrup.
      1. Clever 24 diciembre 2019 15: 29
        
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        Represento los rostros de los infractores
        
        Alexey ra 24 diciembre 2019 16: 55
        
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        Cita: hombre inteligente
        Represento los rostros de los infractores
        
        E imagino la alegría de los miembros del equipo de servir en un barco con ese nombre.
        Por cierto, puedes comprobar el grado de sobriedad con una pregunta "a qué barco estás sirviendo?"
        Privado tal y tal! ¡Cambie el nombre del vehículo de bombardeo personal de su Alteza Imperial! Y solía nombrar ...
        © ABB. OO
  2. costo 24 diciembre 2019 12: 10
    
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    Resulta que ahora tenemos dos barcos fronterizos operativos "Rasul Gamzatov": un nuevo PSKR "Rasul Gamzatov" del proyecto 22460 y en el Mar Caspio PSKR-905 "Rasul Gamzatov", proyecto 10410 (unidad militar 2375). Es extraño.
2. knn54 24 diciembre 2019 11: 27
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  A juzgar (también) por el armamento y la comodidad, el barco también puede "rodar" turistas a lo largo del SevMorPuti
  1. bessmertniy 24 diciembre 2019 11: 36
    
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    Caro puede ser un placer para los turistas. Y estos barcos no fueron construidos para ellos. Las principales líneas de protección y manejo de los viles cazadores furtivos que roban nuestros peces.
    1. knn54 24 diciembre 2019 11: 54
      
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      Victor, incluso para algunos visitantes de VO (a juzgar por los comentarios) y 7 millones de pies cúbicos no son dinero.
      La velocidad es suficiente a menos que los cazadores furtivos de Corea del Norte. Pero realmente, al menos alrededor de 50 nudos, por ejemplo. conducir cazadores furtivos de Japón.
      1. Dart2027 24 diciembre 2019 19: 36
        
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        Cita: knn54
        al menos alrededor de 50 nudos, por ejemplo
        
        ¿Los pescadores tienen tal velocidad?
3. donavi49 24 diciembre 2019 11: 35
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  Bueno, hay un énfasis en la máquina. Sería más que un trago.
  
  El cliente quería un helicóptero en casa, desde el cual bailaron. Bueno, habitabilidad como los europeos.
  
  Como resultado, Kamov arrojó al cliente a un helicóptero, pulverizando sus cerebros durante casi 10 años. Y el sitio no es necesario. Resultó
  1. Marconi41 24 diciembre 2019 12: 27
    
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    Cita: donavi49
    Como resultado, Kamov arrojó al cliente a un helicóptero, pulverizando sus cerebros durante casi 10 años. Y el sitio no es necesario. Resultó
    
    ¡Absolutamente correcto! El FSB paga regularmente por un helicóptero, pero todavía no hay helicóptero más velocidad insuficiente.
4. bk316 24 diciembre 2019 12: 22
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  No está claro por qué nuestros barcos tienen una velocidad tan baja para proteger la frontera?
  
  Porque es corto, no está planeando
5. Inundaciones 24 diciembre 2019 12: 55
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  Cita: x.andvlad
  velocidad de carrera (máx.) - 24,8 nudos
  No está claro por qué nuestros barcos tienen una velocidad tan baja para proteger la frontera?
  
  No está claro de dónde vino esta cifra. Todas las fuentes presentaron 30 nodos.
  ¿Quizás 30 fueron calculados y 25 reales ajustados para motores chinos?
  1. ver_ 24 diciembre 2019 13: 51
    
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    ... sin embargo, los bombarderos de torpedos en la Segunda Guerra Mundial tenían más velocidad ...
    1. Inundaciones 24 diciembre 2019 14: 43
      
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      Cita: ver_
      ... sin embargo, los bombarderos de torpedos en la Segunda Guerra Mundial tenían más velocidad ...
      
      ¿Por qué compararlos? Diferentes tareas, diferentes requisitos.
      1. ver_ 4 января 2020 13: 39
        
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        ... al mismo tiempo ...
6. Krasnoyarsk 24 diciembre 2019 18: 20
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  Cita: x.andvlad
  
  No está claro por qué nuestros barcos tienen una velocidad tan baja para proteger la frontera? ¿Esto es normal?
  
  Este tema, como el armamento de la nave, se discutió en las páginas de VO.
  Categóricamente no me gustaron estas naves tanto para velocidad como para armamento. Y estoy muy contento de que se haya decidido (?) Volver al proyecto PSKR anterior - 10410. Como no hay otro.
Kerensky 24 diciembre 2019 11: 16
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¡Es agradable escuchar!
Pero aquí:
Según información no oficial, el Servicio Fronterizo del FSB de Rusia no está muy satisfecho con las características del proyecto 22460

alarmante. ¿Alguien puede explicar qué le pasa al tablero?
1. donavi49 24 diciembre 2019 11: 47
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  En términos de poder, originalmente era un bollo, aunque un poco débil. Después de la sustitución de importaciones a través de la junta en China, resultó ser regular (incluidas varias unidades de muletas, donde la junta simplemente ordenó la configuración incorrecta y tuvo que completarse con juegos).
  
  Por el precio de caro, más caro que Svetlyak casi una manteca de cerdo. Entonces, los rubíes en serie - 2,4-2,5 mil millones, y el nuevo marcador Fireflies (después de un largo descanso en una década) - 1,8 mil millones.
  
  No cumple con la ideología básica de uso. Bueno, es decir, así es como se realiza la construcción en serie de las fragatas 22350, pero en lugar de 2 UKSK-8, coloque trozos. Los helicópteros basados en Ka-226T deberían haber aparecido en 10-11. Como resultado, los dos primeros Kamov pudieron pasar en 2018. Y todavía lo termina. Incluso con el cumplimiento de ese contrato, serán 4 helicópteros por 12 rubíes. Y con la construcción de nuevos para este cliente, hubo problemas potenciales llamados Turbomekh .
  1. Kerensky 24 diciembre 2019 12: 01
    
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    Incluso con el cumplimiento de ese contrato, serán 4 helicópteros por 12 rubíes.
    
    Bueno, aunque el UAV puede hacerlo (con la preservación del sitio), tenemos muchas buenas "aves".
    ¿La junta tiene algo que ver con eso? ¿Más caro? Estoy de acuerdo. Pero autonomía y habitabilidad a nivel, lo que significa que la tripulación está menos cansada.
    Debido a las tuberías elevadas acortadas, el interior es muy ruidoso.
    
    Es posible, pero ¿es lo suficientemente fácil de tratar?
    1. donavi49 24 diciembre 2019 12: 22
      
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      Bueno, con el UAV S-100 tampoco es muy. Y no se necesita una plataforma completa para él. Además, la misma Firefly se puede modificar bajo el S-100. Mira el BK-18 (Raptor ampliado) van a colgar un helicóptero UAV.
      
      Todo el proyecto se construyó teniendo en cuenta el hecho de que el énfasis en un helicóptero ligero multipropósito basado en pagará el precio, la pérdida en el rendimiento de la conducción, etc.
2. Alexey ra 24 diciembre 2019 11: 49
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  Cita: Kerensky
  ¿Alguien puede explicar qué le pasa al tablero?
  
  Con el tablero, todo es así. Fue solo que 22460 se afinó para que funcione con el helicóptero Ka-226 y el UAV Horizon, y los principales problemas están en ellos. Por lo tanto, volvimos al "sin helicóptero" "Firefly".
3. Peter Vasilievich 24 diciembre 2019 12: 11
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  Sí, todo está mal con él: el calado es pequeño, la vela es enorme, no hay motores, de nuevo, la navegabilidad es regular, la sacude, esté sano, el sistema de puesta a flote del barco no está bien pensado y hay pequeñas cosas que decir al respecto, "un carruaje y un carro pequeño". Como bote para la protección del área del agua, no es en absoluto: ciego y sordo.
  1. Marconi41 24 diciembre 2019 12: 37
    
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    Cita: Pyotr Vasilievich
    Como bote para la protección del área del agua, está completamente ciego y sordo.
    
    Este no es un barco OVR. Este es un guardia fronterizo, y no están involucrados en el ejército de otros países.
    1. Peter Vasilievich 25 diciembre 2019 13: 59
      
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      Este es un guardia fronterizo, y no están involucrados en el ejército de otros países.
      De acuerdo con cualquier plan para cualquier medida preparatoria (leer - movilización), los barcos fronterizos en un momento determinado están subordinados a la flota y realizan las tareas que la flota les asignará, y esta no es solo nuestra noción, esta es una práctica normal en la vigilancia y protección de nuestra costa y las aguas costeras de todos nuestros jurados. "amigos".
      Y en la forma en que estos barcos ahora llevan el servicio fronterizo, son un poco menos adecuados para realizar tareas navales que para nada.
      1. Marconi41 25 diciembre 2019 14: 03
        
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        Cita: Pyotr Vasilievich
        los buques fronterizos en un momento determinado están subordinados a la flota y realizan las tareas que la flota les asignará
        
        Ya no. Ahora, en "cierto momento", los guardias fronterizos solo están resguardando el punto de su base y no están cumpliendo tareas navales. Por tanto, sus armas no son las que eran en la época soviética.
        
        Peter Vasilievich 25 diciembre 2019 16: 47
        
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        los guardias fronterizos solo protegen su base de operaciones
        no pueden hacer esto
        Por lo tanto, sus armas no son las mismas que en la época soviética.
        
        aunque en la época soviética, no estaban obligados a proteger a las fuerzas de seguridad. Su tarea era principalmente señal.
        Y desde la posición del estado, construir barcos separados altamente especializados, incluso fronterizos, al menos aduaneros, es el colmo de los desechos.
        
        Marconi41 25 diciembre 2019 18: 01
        
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        Cita: Pyotr Vasilievich
        los guardias fronterizos solo protegen su base de operaciones
        no pueden hacer esto
        Por lo tanto, sus armas no son las mismas que en la época soviética.
        
        Sus puntos de base casi siempre coinciden con los navales, por lo que cubrirán el aire sobre ellos y probablemente harán frente al resto. Las unidades adjuntas tampoco se cancelan.
  2. Alexey ra 24 diciembre 2019 17: 00
    
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    Cita: Pyotr Vasilievich
    Como bote para la protección del área del agua, está completamente ciego y sordo.
    
    ¿Y por qué siempre evaluamos a los guardias fronterizos por tareas navales e intentamos imponer las tareas de los guardias fronterizos en los barcos navales?
    1. Peter Vasilievich 25 diciembre 2019 16: 52
      
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      Porque la protección y defensa de las fronteras es una cuestión colectiva.
4. bk316 24 diciembre 2019 12: 29
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  ¿Alguien puede explicar qué le pasa al tablero?
  
  Caro en sí mismo en funcionamiento. Firefly es más barato y más fácil, y aún más rápido. Sí, y el mes de autonomía no es particularmente necesario.
Igor Borisov_2 24 diciembre 2019 11: 25
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Cita: Kerensky
¡Es agradable escuchar!
Pero aquí:
Según información no oficial, el Servicio Fronterizo del FSB de Rusia no está muy satisfecho con las características del proyecto 22460

alarmante. ¿Alguien puede explicar qué le pasa al tablero?

Según un amigo, debido a las tuberías falsas acortadas, el interior es muy ruidoso. Y la velocidad del "Firefly" es de más de -30 nudos ...
Chaldon48 24 diciembre 2019 11: 30
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Esto es más un gran barco que un barco.
1. bk316 24 diciembre 2019 12: 25
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  Jódete un bote por 30 días de autonomía, me gustaría un bote con tanta autonomía.
  El orgullo de la Armada Khokhlyatsky es 20 (VEINTE CARL) veces menos.
  1. Peter Vasilievich 25 diciembre 2019 16: 55
    
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    Su buque insignia era "Sagaidachny" (pr. 1135), de más de 120 m de largo.
    1. bk316 25 diciembre 2019 16: 57
      
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      Su buque insignia era "Sagaidachny" (pr. 1135), de más de 120 m de largo.
      
      Era. Y están construyendo gimnasios ...
El comentario ha sido eliminado.
Destructor Estelar 24 diciembre 2019 11: 56
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En la historia del avance a través del "puente de Crimea", estos barcos mostraron su mejor lado.
Pero creo que valdría la pena tener en cuenta la experiencia y los detalles de la aplicación y modernizarlos con un ariete.
1. Peter Vasilievich 24 diciembre 2019 12: 14
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  Allí, cualquier hierro disponible sería suficiente. ¿Qué fue tan sobresaliente en este proyecto que nos permitió resolver el problema?
2. Alexey ra 24 diciembre 2019 17: 04
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  Cita: Destructor estelar
  En la historia del avance a través del "puente de Crimea", estos barcos mostraron su mejor lado.
  
  En absoluto: fue 22460 en aquellos eventos que recibieron daños en la superestructura.
  
  Pero el "roble" 745P se desprendió con pintura descascarada. Sin embargo, ¿qué más se puede esperar de un barco basado en un remolcador de rescate marítimo para trabajar en mares con fuertes condiciones de hielo?
  1. Marconi41 25 diciembre 2019 14: 13
    
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    Cita: Alexey RA
    Pero el "roble" 745P se desprendió con pintura descascarada.
    
    Incluso tiene una superestructura de acero. Qué le va a pasar ?!
businessv 24 diciembre 2019 11: 57
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El nuevo barco agrada, no solo la valoración del barco, que le fue entregada por el cliente. ¿Esperaron hasta que 14 de ellos salieron de las existencias para entender que era más caro y más lento que el "Firefly"? Gracias a todos los compañeros que explican las razones de tal valoración, ¡empiezas a comprender al menos un poco de qué se trata!
pensador 24 diciembre 2019 12: 06
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Caspian PSKR-905 "Rasul Gamzatov", resulta que fue cancelado y uno nuevo para su reemplazo.
Marconi41 24 diciembre 2019 12: 38
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Cita: businessv
¿Qué están esperando hasta que 14 piezas de las existencias bajen para entender

Estaban esperando un helicóptero, que ya no está y no lo estará.
1. Inundaciones 24 diciembre 2019 13: 07
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  Cita: Marconi41
  Estaban esperando un helicóptero, que ya no está y no lo estará.
  
  El 18 de noviembre, había una perspectiva optimista para el Ka-226.
  ¿Qué ha cambiado en un mes?
  Cita: https://ria.ru/20191118/1561053900.html
  Está previsto que se firme un contrato para la producción de helicópteros Ka-226 en India a principios de 2020, dijo el lunes a la prensa el director ejecutivo de Rosboronexport, Alexander Mikheev, en una exposición en Dubai.
  Este contrato implica la producción de 200 helicópteros Ka-226 en las instalaciones indias.
  1. donavi49 24 diciembre 2019 13: 47
    
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    Se ha cumplido un contrato para 4 automóviles (o aún no, después de asegurar que se transmitirán dos automóviles más en 2019, no hubo información).
    
    El problema de Ka-226T en la versión 226.57 para un cliente particular del FSB FS. Bukovka T es un motor Turbomech (ahora Safran) Arrius 2G1. Esta preocupación está lista para suministrar motores al menos en miles. Para clientes privados e indios. Incluso en Irán es bastante constructivo, ya que la UE hasta ahora se ha abstenido de las sanciones.
    
    Sin embargo, no desean suministrar motores para el cliente final FS FSB. Además, la corporación (BP) tampoco quiere hacerlo. Debido al pedido de piezas, todo el programa y todas las licitaciones extranjeras pueden estar envueltas. Si hace clic en Safran por violación de las sanciones.
  2. Marconi41 24 diciembre 2019 13: 49
    
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    Cita: Inundación
    ¿Qué ha cambiado en un mes?
    
    Eso es todo, que nada ha cambiado. El motor es francés.
    1. Inundaciones 24 diciembre 2019 14: 42
      
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      Cita: Marconi41
      Eso es todo, que nada ha cambiado. El motor es francés.
      
      En septiembre hubo información de que Klimov tomó el motor bajo el Ka-226.
      1. Marconi41 24 diciembre 2019 21: 28
        
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        Cita: Inundación
        Cita: Marconi41
        Eso es todo, que nada ha cambiado. El motor es francés.
        
        En septiembre hubo información de que Klimov tomó el motor bajo el Ka-226.
        
        Ahí es cuando lo recuerdan, entonces tal vez volverán a este proyecto, incluso si es poco probable. Tal vez finalmente se pondrán en helicópteros existentes.