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"Rosatom" llamó al momento de la recepción de tres rompehielos nucleares "Líder"

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"Rosatom" llamó al momento de la recepción de tres rompehielos nucleares "Líder"

El primer rompehielos nuclear del nuevo proyecto 10510 "Líder" entrará en funcionamiento en 2027. En total, la corporación Rosatom recibirá tres rompehielos de este proyecto para 2033, informa Zvezda.


Los rompehielos rusos más nuevos del proyecto 10510 Leader serán diseñados para la escolta de buques de carga de gran capacidad durante todo el año a lo largo de la Ruta del Mar del Norte. La construcción de los tres buques se llevará a cabo en el complejo de construcción naval del Lejano Oriente, Zvezda. El presidente ruso, Vladimir Putin, dio su consentimiento para determinar a Zvezda como el ejecutor de la orden para la construcción de barcos de propulsión nuclear.

Como dijo el viceprimer ministro Yuri Borisov, la construcción de rompehielos se llevará a cabo en cooperación con los constructores navales rusos, incluido el Astillero Báltico, donde hoy se están construyendo los rompehielos 22220 del proyecto universal. Los subcontratistas fabricarán componentes y conjuntos individuales. El problema de financiar la construcción de rompehielos ya se ha resuelto; los barcos se construirán a expensas de Rosneft.

Se supone que la construcción del primer rompehielos "Líder" comenzará en 2020.

Según el proyecto, el desplazamiento total del Líder será de 71,4 mil toneladas con una longitud de 209 metros, un ancho de 47,7 metros y una altura de 20,3 metros. El barco recibirá dos reactores nucleares RITM-400 con una capacidad de 120 megavatios en hélices y una capacidad térmica de 315 megavatios cada uno.

Según las estimaciones, el rompehielos Leader podrá alcanzar velocidades de hasta 24 nudos en agua limpia y hasta 12 nudos en hielo de hasta 2 metros de espesor. El espesor máximo de hielo superado es de 4 metros. La vida útil de este rompehielos está diseñada para 40 años. La tripulación es de 127 personas. La autonomía del rompehielos en cuanto a provisiones será de 8 meses.

El proyecto técnico para el rompehielos atómico del proyecto 10510 se lanzó en 2017, el desarrollador es Iceberg Central Design Bureau (Petersburgo).
Fotos utilizadas:
Astillero "Planta Báltica"
70 comentarios
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  1. Asesor del Consejo de Asesores
    Asesor del Consejo de Asesores 24 diciembre 2019 14: 46
    +3
    El proyecto Leader es muy necesario y oportuno. Rosatom es una estructura seria.
    Me gustaría cumplir los plazos sin ninguna aventura.
    1. NEXUS
      NEXUS 24 diciembre 2019 14: 57
      +9
      Cita: Asesor del Consejo de Asesores
      Me gustaría cumplir los plazos sin ninguna aventura.

      Estén atentos, ni siquiera se sorprendan si están adelantados. Estas son ganancias vivas para nuestros nuevos ricos. Es por eso que estamos construyendo nuevos rompehielos como personas, y destructores y cruceros, como los papúes de Nueva Guinea (estoy hablando de tiempo y financiamiento). Allí, el dinero se destina sin problemas a la construcción de rompehielos, a diferencia de los astilleros, donde se construyen barcos para nuestra armada.
      1. Stirbjorn
        Stirbjorn 24 diciembre 2019 15: 07
        +9
        Cita: NEXUS
        Estén atentos, ni siquiera se sorprendan si están adelantados. Estas son ganancias vivas para nuestros nuevos ricos. Es por eso que estamos construyendo nuevos rompehielos como personas, y destructores y cruceros, como los papúes de Nueva Guinea (estoy hablando de tiempo y financiamiento).

        Se suponía que el Ártico se encargaría hace dos años. La producción de rompehielos de propulsión nuclear es compleja, la financiación por sí sola no es suficiente, se necesitan manos y una gestión competente. Y con esto, el nouveau riche es malo, solo se puede recortar el presupuesto según lo planeado
      2. Asesor del Consejo de Asesores
        Asesor del Consejo de Asesores 24 diciembre 2019 16: 25
        +6
        ¿Tienes algo contra Rosatom? Todavía puedo entender por un diente, por ejemplo, contra Roscosmos.
        Personas serias están trabajando en Rosatom. Mi respeto a todas estas personas.
      3. maidan.izrailovich
        maidan.izrailovich 24 diciembre 2019 17: 17
        +4
        Estén atentos, ni siquiera se sorprendan si están adelantados.

        No es un hecho.
        La planta fue construida en la Unión para la reparación de submarinos nucleares. Y spawn no construyó nada significativo. La producción que ahora se está creando está experimentando una aguda escasez de personal especializado. Problema particularmente agudo con la vivienda.
        1. Dikson
          Dikson 24 diciembre 2019 18: 12
          -5
          Obviamente, los chinos construirán ... Bajo el techo de la Estrella ... No hay experiencia en la construcción de tales barcos, excepto la gente del Báltico en ningún país ... Entonces, después del lanzamiento, serán destilados a lo largo del NSR al Mar Báltico para instalar reactores ... Algo así ...
          1. K-612-O
            K-612-O 24 diciembre 2019 19: 13
            +1
            ¿O tal vez los norcoreanos? ¿Likhachev personalmente te dijo esto? No sabes cómo funciona Rosatom, para este proyecto se planea capacitar a casi 1,5 personas para la Estrella junto con Balt.zavod solo en Rosatom, todo el ciclo de producción irá al Lejano Oriente. Y la estrella solo colocó el tanquero Arc6, 68 mil toneladas de desplazamiento, no se preocupe, habrá otra plataforma para naves del Ártico, y allí verá conversaciones sobre la continuación de los encendedores atómicos.
            1. Dikson
              Dikson 25 diciembre 2019 05: 02
              -1
              Las conversaciones pueden ir y seguirán ... Y ciertamente habrá proyectos. Un ejemplo de Norilsk Nickel es que la propia flota se construyó para sus propias necesidades. Pero el problema es que ya había vapores que el país necesitaba. Y navegaron a salvo en el extranjero ... a su debido tiempo. Los barcos nucleares, por supuesto, no zarparán. en el "ciclo completo" .. Los reactores todavía no son un conjunto de marcos ni un conjunto de una mecha de timón ..
            2. Dikson
              Dikson 25 diciembre 2019 06: 02
              0
              ¿Pueden los coreanos ... simplemente no del norte, sino del sur ... ¿Por qué estás tan emocionado? Estamos hablando de la disponibilidad de especialistas. Para componer un vapor de este tipo no es un canal de río-mar para soldarse con hierro para techos ... Aquí, los verdaderos especialistas también necesitan tecnologías. Si hubiera tales en el Lejano Oriente, la Flota del Pacífico Pacífico no estaría en un estado bastante pobre ... Ni siquiera se trata del tiempo de funcionamiento atómico, sino de la soldadura de alta calidad del kit de casco ... Bueno, eso dio trabajo a la empresa, significa que habrá desarrollo. ¿O no te gusta la construcción naval china, a su ritmo? ¿Eres racista?
          2. maidan.izrailovich
            maidan.izrailovich 25 diciembre 2019 04: 50
            +1
            Los chinos construirán obviamente ...

            La USC fue por el otro lado. Sí, los chinos también están involucrados. Pero para la construcción de instalaciones de astilleros. Para la construcción de barcos directamente, participan expertos de otros astilleros. En un viaje de negocios y en contratos temporales. Los jóvenes reclutados en paralelo aprenden de ellos. Naturalmente, el proceso de educar al personal no es largo. Por lo tanto, es sorprendente que se le dé a esta planta un proyecto tan significativo para el país.
            1. Piramidon
              Piramidon 25 diciembre 2019 09: 45
              0
              Cita: maidan.izrailovich
              Por lo tanto, es sorprendente que se le dé a esta planta un proyecto tan significativo para el país.

              ¿Y quien más? El resto de los astilleros que pueden construir esto ya están cargados de pedidos durante muchos años.
      4. cherkas.oe
        cherkas.oe 25 diciembre 2019 00: 53
        -1
        Me parece que la velocidad de la construcción del rompehielos dependerá directamente de la tasa de crecimiento de la rentabilidad de la NSR. Y nada más. Si nuestros vendedores ambulantes ven que los mismos chinos, japoneses, indios, europeos y todo el resto del marketing "progresivo" no tienen prisa por avanzar a lo largo de la NSR, entonces invertirán en la construcción de "Líderes" sin más, y esto no será rápido.
        1. maidan.izrailovich
          maidan.izrailovich 25 diciembre 2019 04: 53
          0
          Me parece que la velocidad de construcción de los rompehielos dependerá directamente de la tasa de crecimiento de la rentabilidad de la NSR. Y nada más.

          El escándalo de la política exterior en torno al Ártico y las ambiciones de algunos países también afectan velocidad de construcción del rompehielos.
    2. Pistolero solitario
      Pistolero solitario 24 diciembre 2019 21: 30
      0
      En cuanto al "Líder", los rusos hacen algo, pero saben cómo construir rompehielos, construirán los tres y a tiempo, a pesar de las sanciones "del infierno", ya ves, entonces las sanciones "infernales" se impulsarán ...
  2. Señor de los sith
    Señor de los sith 24 diciembre 2019 14: 51
    +9
    Planes serios para el Ártico, y con razón. Todo es nuestro, a lo largo de la Cordillera de Lomonosov.
    Para esto, se necesitan rompehielos.
  3. Piramidon
    Piramidon 24 diciembre 2019 14: 52
    + 14
    Rosatom planea conseguir tres rompehielos nucleares "Líder" al año 2033

    Eh, es una pena que no voy a vivir, aparentemente (después de todo cambié mi octava década). Y me gustaría mucho ver cómo todos estos "contendientes" a nuestra parte del Ártico serán conducidos desde allí con trapos de CCA.
  4. El comentario ha sido eliminado.
    1. Vadim237
      Vadim237 24 diciembre 2019 15: 00
      0
      Rusia los necesita principalmente, como un medio de operación durante todo el año de la ruta marítima del norte.
  5. Nikolay87
    Nikolay87 24 diciembre 2019 14: 57
    0
    Los rompehielos rusos más nuevos del Proyecto 10510 "Leader" se diseñarán para el pilotaje durante todo el año de buques de carga de gran tonelaje a lo largo de la Ruta del Mar del Norte.

    ¿Por qué Rosatom es responsable de esto?
    1. Brturin
      Brturin 24 diciembre 2019 15: 45
      +4
      probablemente porque se ha aprobado una ley (No. 525-FZ) en virtud de la cual Rosatom es responsable de la NSR (es su operador de infraestructura)
      El desarrollo de la infraestructura de la Ruta del Mar del Norte, incluido el desarrollo de la infraestructura de los puertos marítimos ubicados en la costa de la zona de aguas de la Ruta del Mar del Norte, lo lleva a cabo la Corporación Estatal de Energía Atómica "Rosatom" de conformidad con el plan para el desarrollo de la infraestructura de la Ruta del Mar del Norte, que está siendo desarrollado por la Corporación Estatal de Energía Atómica "Rosatom" acuerdo con el organismo ejecutivo federal en el ámbito del transporte y aprobado por el Gobierno de la Federación de Rusia.
      El organismo ejecutivo federal autorizado por el Gobierno de la Federación de Rusia, de acuerdo con la Corporación Estatal de Energía Atómica "Rosatom", aprueba: 1) reglas para la asistencia de buques para romper el hielo en la zona de aguas de la Ruta del Mar del Norte; 2) reglas para el practicaje de barcos en hielo en el área de agua de la Ruta del Mar del Norte; 3) reglas para la escolta de barcos a lo largo de rutas en el área de agua de la Ruta del Mar del Norte; 4) reglamento sobre apoyo hidrometeorológico a la navegación de buques en la zona de aguas de la Ruta del Mar del Norte. ";
      1. Nikolay87
        Nikolay87 24 diciembre 2019 16: 05
        -2
        Cita: BrTurin
        probablemente porque se ha aprobado una ley (No. 525-FZ) en virtud de la cual Rosatom es responsable de la NSR (es su operador de infraestructura)

        Claro. Por lo tanto, todos los beneficios comerciales del uso del SVP irán en beneficio de Rosatom.
    2. Piramidon
      Piramidon 24 diciembre 2019 15: 50
      +4
      Cita: Nikolay87
      ¿Por qué Rosatom es responsable de esto?

      ¿Alguien más tiene esos rompehielos?
    3. Sergey Valov
      Sergey Valov 24 diciembre 2019 15: 58
      +6
      Porque todo lo relacionado con la energía nuclear está muy estrictamente controlado por el estado.
    4. K-612-O
      K-612-O 24 diciembre 2019 19: 15
      +1
      Porque nadie excepto nosotros opera rompehielos nucleares y desarrolla su "corazón" y sus turbinas.
  6. Igor Borisov_2
    Igor Borisov_2 24 diciembre 2019 14: 59
    +3
    Es triste que podamos construir tales rompehielos, y "La United Shipbuilding Corporation (USC) puede diseñar y construir en otros 1,5-2 años un buque de tendido de tuberías ruso capaz de realizar trabajos como el tendido del gasoducto Nord Stream 3 en 4-2 años", dijo el director de la corporación, Alexei Rakhmanov. Entonces se quedaron en un callejón sin salida debido a ALLSEAS .....
    1. lev1759
      lev1759 24 diciembre 2019 16: 03
      +2
      Corea construirá un súper spreader para nosotros. Infante de una persona en
      Gazprom ...
      1. Mityay65
        Mityay65 24 diciembre 2019 16: 15
        +2
        ¿Y por qué ahora un "superdirector"?
        Se construyeron tuberías en alta mar: Blue Stream, 2 Turkish Streams, 2 Nordic Streams, la última más grande del mundo.
        ¿Ya se planearon nuevas tuberías submarinas? No, no se planea nada más, ya hay redundancia del transporte de tuberías a Europa, todas las tuberías irán a China por tierra. Se prevé que la exportación aumente debido al GNL.
        Ahora no se necesita el "super administrador".
        1. Brturin
          Brturin 24 diciembre 2019 17: 25
          +2
          Cita: Mityai65
          ¿Ya se planearon nuevas tuberías submarinas?

          Pero tal vez se trata del campo Shtokman, y allí Murmansk ...
        2. lev1759
          lev1759 24 diciembre 2019 20: 52
          +3
          Ahora no se necesita el "super administrador".


          Es necesario
          1) Nord Stream - 3
          2) South Stream (a través de Bulgaria para que los turcos no presuman mucho)
          3) Via Sakhalin a Japón
          Esto es tan improvisado ...
        3. cetrón
          cetrón 24 diciembre 2019 21: 00
          0
          Para tender un par de grandes tuberías desde Abjasia a Crimea y correr sus ríos de montaña, que se funden inútilmente en el mar, para las necesidades de los crimeanos. Las afueras se habrían estrangulado a sí mismas.
        4. Marconi41
          Marconi41 24 diciembre 2019 21: 13
          +1
          Cita: Mityai65
          ¿Ya se planearon nuevas tuberías submarinas?

          ¡Los planes, de hecho, son enormes! Hay un proyecto para Japón, hay un SP-3. Y en el norte de nuestro país también hay proyectos. Espera y verás.
      2. Mityay65
        Mityay65 24 diciembre 2019 17: 09
        -1
        Sí, recordé que todavía hay un proyecto, o más bien una idea, de construir un gasoducto desde Sakhalin a Japón. Pero los japoneses aún no están de acuerdo.
        1. lev1759
          lev1759 24 diciembre 2019 20: 54
          +1
          Pero los japoneses aún no están de acuerdo.

          La palabra clave aquí es AÚN ... Las Chinas tampoco quisieron hasta que la cerraron.
  7. Aficionado
    Aficionado 24 diciembre 2019 15: 00
    +1
    La construcción de los tres buques se llevará a cabo en el complejo de construcción naval Zvezda en el Lejano Oriente.

    Estos barcos nunca se han construido allí. No hay especialistas ni tecnologías. ¿Van a construir antes de las "parcelas de zanahoria"?
  8. kapitan281271
    kapitan281271 24 diciembre 2019 15: 01
    0
    71,4 mil toneladas de desplazamiento, no hay error, "Nimitz" si no me equivoco 75 y 127 personas, son 5 mil, y qué espacio lo ocuparán todos, si hay personas que estén informadas, sería interesante, con más detalle hi
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 24 diciembre 2019 15: 11
      +1
      Cita: kapitan281271
      Nimitz "si no me equivoco 75

      Estás equivocado, "Nimitz" tiene unos 100 kilotones.
    2. Alexy
      Alexy 24 diciembre 2019 15: 20
      0
      El equipo de VLCC de aproximadamente 25 personas y nada, de alguna manera se las arregla
    3. Dimka75
      Dimka75 24 diciembre 2019 15: 20
      +1
      También dudo de los datos. El ancho del lkdokol en el artículo se indica como 48 my la altura es de 20 M. Ni siquiera puedo imaginar esta "cuenca". En algún lugar hay un error.
      1. cniza
        cniza 24 diciembre 2019 15: 58
        +2
        Un claro error de altura, parece ser la altura del costado.
      2. Dikson
        Dikson 25 diciembre 2019 05: 21
        +1
        ¿Sabe por qué la URSS no implementó esta idea? Porque los cargueros, los ro-ro, los petroleros y los transportadores de mineral resultaron ser más anchos que nuestros súper fuertes barcos de propulsión nuclear de esa época ... El Ártico golpea a un canal en el hielo6 y un carguero seco no "cabe" en él ... Tuve que atravesar cada sección DOS VECES, expandiendo el canal ... - el tiempo ... Y el hielo se mueve, el canal se contrae ... Por lo tanto, apareció una serie de barcos diesel-eléctricos construidos en Finlandia, más anchos y de poco calado ... Luego aparecieron los barcos de propulsión nuclear Taimyr y Vaigach ... por eso se necesitan rompehielos planos como sartenes en el NSR ... porque la paradoja! -Nuestros rompehielos atómicos no pudieron navegar en nuestro barco de propulsión nuclear "Sevmorput" a lo largo de la Ruta del Mar del Norte, ¡porque es más ancho en medio del barco! ... estos son los gatitos ...
    4. Hog
      Hog 24 diciembre 2019 15: 22
      +3
      Un rompehielos necesita mucha masa para vencer el hielo espeso (el desplazamiento total también implica agua de lastre tomada a bordo).
    5. Yuyuka
      Yuyuka 24 diciembre 2019 16: 42
      0
      posible para doble uso - para el transporte de "contenedores" guiñó un ojo
  9. robertocalos
    robertocalos 24 diciembre 2019 15: 28
    +1
    ¿El circón no estará en UVP?)
  10. Invierno nuclear
    Invierno nuclear 24 diciembre 2019 15: 45
    0
    Por lo que tengo entendido, la comunidad se ha dividido en dos campos opuestos, uno es necesario, el otro no necesita un "Líder".
    Ojalá pudiera escuchar todos los pros y los contras.
    1. Brturin
      Brturin 24 diciembre 2019 19: 51
      0
      Cita: K-612-O
      Y la estrella solo colocó el tanquero Arc6,

      La longitud máxima del camión cisterna será de 257 metros, ancho - 34 metros. Pero les siguen los gaseros Arc7. Los buques más grandes son más rentables. Si al principio escribieron sobre el ancho de 50 m, entonces: "Además, el nuevo barco puede ser un poco más estrecho que el anterior: 46 m de ancho en lugar de 50 m". Luego lo arreglaron "44 metros de ancho en lugar de 46 metros". El tamaño de un recipiente determina el tamaño del otro.
  11. bk316
    bk316 24 diciembre 2019 15: 54
    +5
    RITMO-400

    Dos ritmos de 400 es una especie de exageración ...
    25 km / h en hielo es algo fantástico ...
    Entiendo correctamente que ni en la Federación de Rusia ni en la URSS se han construido barcos de tal tonelaje antes?
    1. K-612-O
      K-612-O 24 diciembre 2019 19: 18
      +1
      Nunca y nadie. El Nuevo Ártico es el rompehielos más grande y poderoso jamás construido.
    2. Dikson
      Dikson 25 diciembre 2019 07: 46
      0
      Bueno, de nuevo, dependiendo del hielo ... no es solo el grosor. La bolsa de hielo perenne tiene una estructura completamente diferente de lo habitual. Es como comparar una pieza de hierro común con acero de damasco.
  12. cniza
    cniza 24 diciembre 2019 15: 55
    +1
    "Rosatom" llamó al momento de la recepción de tres rompehielos nucleares "Líder"


    Un nombre de proyecto muy simbólico y hablador ...
  13. Xenofont
    Xenofont 24 diciembre 2019 16: 14
    0
    Es curioso, pero USC, siguiendo el ejemplo de socios jurados, ¿está creando centros de capacitación especiales para especialistas en capacitación, teniendo en cuenta la cantidad de barcos y submarinos planeados para el lanzamiento en los próximos años? ¿O quien se involucra en la construcción?
  14. Falcon5555
    Falcon5555 24 diciembre 2019 16: 23
    +1
    Diseño extraño. Me pregunto si habrá que remolcarlo, por ejemplo, del puerto al muelle o desde el puerto, como suele hacerse con los barcos grandes, ¿cómo lo van a alimentar los remolcadores al tanque? Si su motor falla en el océano, ¿cómo lo llevará el remolcador si no hay nada a lo que aferrarse? ¿Remolcando al revés? ¿Y la tormenta? ¿Cómo alimentará o alimentará las líneas de amarre desde la proa hasta el muelle desde el muelle? ¿A qué estarán atados en su nariz? ¿Si no hay tanque como tal? ¿Y una persona no podrá salir y no hay nada a lo que atar el cable? Desde mi diván me parece que los "tanques" de los barcos no son por belleza, sino que son necesarios para estos y otros fines. Por ejemplo, para que puedas simplemente caminar a lo largo de la cubierta hacia el costado de la proa, colgarte y ver qué hay ahí abajo, ya debajo del costado o cerca del campo: un iceberg, un oso polar, un hombre en un témpano de hielo, un agujero en el casco, una roca, nunca se sabe qué. más. Diseño de vanguardia, pero algo no está pensado. Probablemente no los marineros que lo dibujaron, ni los ingenieros, sino los "gerentes efectivos" o "abogados". sonreír Otro momento extraño es la enorme tubería en el rompehielos atómico. sonreír
    1. Dikson
      Dikson 24 diciembre 2019 18: 18
      +1
      ¡Entonces este es un modelo! Con tal diseño, es muy conveniente colocarlo en las piscinas ... Y una tubería enorme, para dibujar una bandera en él.
    2. guerreros
      guerreros 24 diciembre 2019 20: 01
      0
      También parece que la altura, el peso y el volumen del arco deberían ser mucho más grandes, y la parte subacuática del cuarto delantero del cuerpo, mucho más estrecha
    3. Marconi41
      Marconi41 24 diciembre 2019 21: 20
      0
      Cita: Falcon5555
      Si no hay tanque, como tal?

      Todo está ahí, solo un poco más abajo. Esto se hace para combatir la congelación. Noruega lleva mucho tiempo construyendo de esa manera. Y nuestros guardias fronterizos también tienen ese esquema en nuevos barcos. No te preocupes.
      1. region58
        region58 25 diciembre 2019 02: 01
        0
        Cita: Marconi41
        Noruega lleva mucho tiempo construyendo de esa manera

        Piensa que parece?

        Y con el hecho de que la imagen en la etapa inicial será algo como esto:

        O tal vez así:
        1. Dikson
          Dikson 25 diciembre 2019 05: 24
          0
          Solo quería escribir: un contramaestre pobre con una tripulación de cubierta ... debajo de esta tapa en el tanque constantemente soplará toneladas de nieve ... y hielo ... pero ¿será necesario romperlo y tirarlo por la borda a través de pequeños payols? )))
        2. Marconi41
          Marconi41 25 diciembre 2019 11: 41
          0
          Usted mismo publicó una foto de Noruega. Mírala atentamente. Todas las entradas del tanque están cerradas. No hay rieles y baluartes en la parte superior, así como piezas de aparejo. Se congelará, pero no es crítico.
  15. Antiguo26
    Antiguo26 24 diciembre 2019 16: 30
    +3
    Cita: Falcon5555
    Diseño extraño. Me pregunto si habrá que remolcarlo, por ejemplo, del puerto al muelle o desde el puerto, como suele hacerse con los barcos grandes, ¿cómo lo van a alimentar los remolcadores al tanque? Si su motor falla en el océano, ¿cómo lo llevará el remolcador si no hay nada a lo que aferrarse? ¿Remolcando al revés? ¿Y la tormenta? ¿Cómo alimentará o alimentará las líneas de amarre desde la proa hasta el muelle desde el muelle? ¿A qué estarán atados en su nariz? ¿Si no hay tanque como tal? ¿Y una persona no podrá salir y no hay nada a lo que atar el cable? Desde mi diván me parece que los "tanques" de los barcos no son por belleza, sino que son necesarios para estos y otros fines. Por ejemplo, para que puedas simplemente caminar a lo largo de la cubierta hacia el costado de la proa, colgarte y ver qué hay ahí abajo, ya debajo del costado o cerca del campo: un iceberg, un oso polar, un hombre en un témpano de hielo, un agujero en el casco, una roca, nunca se sabe qué. más. Diseño de vanguardia, pero algo no está pensado. Probablemente no los marineros que lo dibujaron, ni los ingenieros, sino los "gerentes efectivos" o "abogados". sonreír Otro momento extraño es la enorme tubería en el rompehielos atómico. sonreír

    Bueno, esto es un modelo, no un barco terminado. Por lo tanto, no hay "agujeros" en él y todo lo demás ...
  16. awg75
    awg75 24 diciembre 2019 18: 34
    -3
    Que Estados Unidos, muy divertido, anunciará sin ambigüedades las sanciones de la Ruta del Mar del Norte y será lo mismo que con el Nord Stream 2. Todos estaremos en la mierda, pero con una cara graciosa. Hasta que respondamos, estamos condenados.
    1. Dikson
      Dikson 25 diciembre 2019 05: 06
      -1
      ¿Cuáles son las sanciones en la NSR? ¿De qué estás hablando? En el lugar de nuestros poderes, el movimiento más correcto sería cerrar el Canal de Suez ... Y luego todos se apresurarán a pagar dinero por tuberías de hielo a través del NSR ... porque se volverá mucho más corto ...) Hasta entonces, todos los chillidos sobre el paso libre en nuestro Ártico - Esta es una toma con la vista puesta en las plataformas y desarrollos de producción de petróleo y gas de otras personas prácticamente en nuestras narices.
      1. awg75
        awg75 25 diciembre 2019 10: 30
        0
        y las sanciones son muy muy simples. cualquiera que aproveche las sanciones y la incautación de cuentas en el mundo occidental. y créeme, nadie irá, ni siquiera el nuestro.
  17. Connor MacLeod
    Connor MacLeod 24 diciembre 2019 20: 20
    -2
    Antes de construir rompehielos, sería bueno comenzar a averiguar si la Ruta del Mar del Norte realmente tendrá demanda, para esto debe establecer contacto con grandes compañías marítimas como Maersk, MSC, CMA-CGM, Hapag-Lloyd y averiguar si están interesados ​​o no. En teoría, deberían estar interesados ​​si el camino a Europa a través del Ártico es dos veces más corto. Aunque esta ruta tiene sus propias dificultades ...
    1. dauria
      dauria 24 diciembre 2019 21: 09
      +2
      Primero, averigüe si la Ruta del Mar del Norte realmente tendrá demanda


      Escupir en el comercio. Sí, pasa un año en menos de una semana
      Suez o Panamá. Pero para transferir de la flota del Pacífico al norte y viceversa para no repetir esto en caso de necesidad:
      1. Connor MacLeod
        Connor MacLeod 25 diciembre 2019 02: 18
        -2
        Si el "caso de necesidad" significa un conflicto hipotético con los Estados Unidos, entonces los estadounidenses harán todo lo posible para bloquear el estrecho de Bering.
        1. dauria
          dauria 25 diciembre 2019 03: 12
          0
          entonces los estadounidenses harán todo lo posible para bloquear el estrecho de Bering.

          Me temo que si se trata de esto, el estrecho será desde California hasta la estatua de la libertad, y los osos polares caminarán a lo largo del hielo del Canal de Panamá en un abrazo con pingüinos.
  18. DMB-2020
    DMB-2020 24 diciembre 2019 20: 59
    -1
    ¡Guau, y nos espera un gran momento! Nuevos rompehielos nucleares simultáneamente con el aterrizaje en Marte y bases en la Luna, con el telón de fondo de portaaviones nucleares con un "Angara" súper pesado y cientos de Superjets, ¡e incluso un ascensor a la Luna! Es una pena que solo los residuos de Alemania puedan comenzar a reciclarse ya en 2080, pero podemos aguantar y apretarnos el cinturón, lo principal es estar de buen humor.
    1. Ultra
      Ultra 24 diciembre 2019 23: 50
      -2
      Bueno, una vez, ¿te sientes mejor? wassat
      1. DMB-2020
        DMB-2020 25 diciembre 2019 01: 33
        0
        ¿Por qué decidiste esto, maldito?
  19. Pevek
    Pevek 25 diciembre 2019 00: 01
    +2
    ¡Qué hombre tan guapo!
    Desearía que fueran rápidos de ver, y al lado del Ártico)))))
  20. Archivista vasya
    Archivista vasya 25 diciembre 2019 09: 49
    0
    El barco es interesante, pero la nariz está claramente estropeada. triste - ¿Cómo puedes pararte apoyado contra la barandilla con los brazos extendidos y admirando la ruptura del hielo? sentir
  21. samaravega
    samaravega 25 diciembre 2019 12: 57
    0
    La decisión de construir estos barcos en el Lejano Oriente es, en el mejor de los casos, estúpida, en el peor: otro estúpido "retiro" multimillonario de fondos de nuestros bolsillos (de los contribuyentes) a favor de "amigos", "inocentemente afectados por las sanciones".
    Primero: la planta en Komsomolsk-on-Amur en el período "después de Stalin" construyó EXCLUSIVAMENTE submarinos de propulsión nuclear, KTOF y esta planta ni siquiera podía proporcionar un mantenimiento competente de grandes buques de superficie, incl. dos cruceros de propulsión nuclear pr. 1144. Un ejemplo frente a nosotros: ubicado mucho más cerca y mucho mejor equipado con personal y equipo, pero centrado en el submarino "SevMash", ya que frustró el momento y la calidad de la reelaboración del "Almirante Gorshkov" (45000 toneladas), y ahora interrumpe los términos y la calidad de la reparación de "Kuznetsov" (58000 toneladas) y reequipamiento de "Nakhimov" (28000 toneladas). Bueno, este nicho no es de ellos: grandes barcos de superficie. Es imposible exigir al servicio de lavadoras una reparación rápida y de alta calidad del televisor. Después de eso, los planes para construir un rompehielos ATÓMICO de 71000 toneladas en Komsomolsk-on-Amur (mucho más que Kuznetsov, por cierto) parecen tan reales como las "bases en la luna" de Rogozin. Por no hablar de la multitud de problemas técnicos "menores", por ejemplo: ¿cómo se puede "arrastrar" a este "niño" a lo largo del Amur desde la fábrica hasta el mar?
    Segundo: la ÚNICA planta que fabrica plantas de energía nuclear para buques de superficie y embarcaciones (incluso de combate, aunque civiles) se encuentra en San Petersburgo. Propongo hacer apuestas: las centrales nucleares se arrastrarán por todo el país (estos no son solo reactores y sistemas para su protección, enfriamiento, etc., también son turbinas de vapor, generadores de vapor, cajas de cambios, etc., muchas cosas complicadas, caras, pesadas y voluminosas. equipo que NADIE ES CAPAZ de ensamblar y ensamblar en el sitio), o un "bote" de 71000 toneladas (recuerde, casi 1,5 veces más que "Kuznetsov") será "conducido" desde el Lejano Oriente a St. Conociendo el deseo de nuestro gobierno de "utilizar los fondos", personalmente pongo 10000 rublos en este momento. a la segunda opción.
    Conclusión: gastos multimillonarios "a ninguna parte", mientras que en la policlínica de mi distrito (ciudad de 1,5 millones, 280 mil residentes registrados en el área, excluyendo visitantes de pueblos y migrantes), el endocrinólogo se redujo, bueno, el estado no tiene 40000 rublos. por mes (este no es el salario de un médico, es un salario + 43% de impuestos). Estoy muy feliz por el "amigo de Vova", cuyos buques cisterna de GNL, gracias a los nuevos rompehielos, transportarán nuestro gas desde Sabetta sin obstáculos en cualquier época del año (¡aquí es donde el siglo XXI es real!) A la "Europa en descomposición" y más allá. Pero "¡Gazprom es un tesoro nacional!" ¿O está mintiendo el anuncio?