Misil AGM-158C LRASM: una grave amenaza para los buques
AGM-158C LRASM en vuelo. Foto Lockheed Martin / lockheedmartin.com
Las Fuerzas Armadas de los EE. UU., En colaboración con la industria de defensa, continúan el proceso de introducción de los últimos misiles antibuque AGM-158C LRASM. Recientemente оружие alcanzó la etapa inicial de preparación operacional como parte del complejo de armas F / A-18E / F Super Hornet basado en portaaviones. Por lo tanto, ahora tales misiles pueden ser utilizados no solo por la Fuerza Aérea, sino también por la Armada.
Arma de perspectiva
El nuevo RCC fue desarrollado por Lockheed Martin desde 2009 con el objetivo de reemplazar modelos antiguos con un propósito similar. El misil AGM-158B JASSM-ER existente se utilizó como base para el proyecto AGM-158C LRASM (misil antibuque de largo alcance).
El objetivo del proyecto era adaptar el producto original para su uso en una amplia gama de medios: en aviones de varios tipos y en lanzadores universales de barcos. También fue necesario modificar el equipo del cohete de acuerdo con las nuevas condiciones de uso. En particular, se han rediseñado las herramientas de navegación y orientación, que ahora pueden funcionar frente a la oposición del enemigo.
Lanzamiento del cohete por bombardero B-1B. Fotos DARPA
El producto LRASM recibió un buscador de radar multifuncional y ayudas de navegación capaces de funcionar sin señales externas. Cabeza de fragmentación penetrante usada con un peso de 450 kg. Rango de vuelo: alrededor de 500 millas náuticas (más de 900 km).
Las pruebas del cohete AGM-158C comenzaron en 2013. Se llevaron a cabo descargas de prueba de prototipos y productos experimentales de aviones de transporte; el cohete también se probó en las instalaciones a bordo de Mk 41 y Mk 57. En base a los resultados de tales pruebas, el proyecto pasó a nuevas etapas.
En interés de la Fuerza Aérea
El 11 de julio de 2013, Lockheed Martin, junto con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, llevó a cabo la primera descarga de prueba de misiles antibuque prototipo del bombardero B-1B. El 27 de agosto de ese año, tuvo lugar el primer vuelo completo de un cohete con la derrota de un objetivo de superficie inmóvil. El misil pasó con éxito la ruta designada, alcanzó el área objetivo, lo encontró y lo golpeó.
Prototipo de misil LRASM para probar con el caza F / A-18E / F. Fotos DARPA
El 12 de noviembre, se realizó un nuevo lanzamiento desde B-1B, esta vez a lo largo de un objetivo de superficie móvil con coordenadas y objetivos previamente desconocidos después de pasar parte de la ruta. A pesar de la conocida complejidad de tal tarea, el objetivo quedó asombrado. En febrero de 2015, lanzaron un lanzamiento similar en un entorno más complejo. LRASM una vez más hizo frente a la tarea.
Dos pruebas se llevaron a cabo en 2017, y los eventos de diciembre prevén el lanzamiento de cohetes de lanzamiento múltiple. En la primavera del año próximo, las pruebas se declararon completadas, luego de lo cual comenzaron los preparativos para la adopción de armas para el servicio.
En diciembre de 2018, el Comando de la Fuerza Aérea anunció la finalización de una serie de procedimientos necesarios. RCC AGM-158C LRASM como parte del armamento del bombardero B-1B alcanzó la etapa inicial de preparación operativa. Ahora similar aviación El complejo puede ser utilizado en operaciones de combate reales.
Productos AGM-158C bajo el ala F / A-18E / F. Foto Lockheed Martin / lockheedmartin.com
Un B-1B puede transportar 24 misiles en los colgantes internos y externos, lo que hace posible organizar ataques aéreos masivos en formaciones navales enemigas. Sin embargo, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos aún no ha aprovechado esas oportunidades. Además, uno solo puede adivinar cuándo LRASM se usa por primera vez fuera de los rangos marinos.
Misil para la aviación naval
En agosto de 2015, comenzaron los preparativos para futuras pruebas del cohete LRASM en interés de las fuerzas navales. El portador de tales armas, de acuerdo con los planes de la época, debía ser un luchador basado en el portador F / A-18E / F. Las pruebas con simuladores RCC comenzaron en noviembre y en diciembre completaron su primer vuelo con un prototipo en una honda externa. Tales pruebas no tomaron mucho tiempo y se completaron en enero de 2016.
Las pruebas de vuelo del AGM-158C en el F / A-18E / F comenzaron en abril de 2017. Se realizaron pruebas adicionales en la nueva aerolínea en paralelo con las pruebas en el B-1B. Sin embargo, el trabajo en interés de la aviación basada en el operador requirió más tiempo. Según los planes iniciales, el logro de la preparación operativa inicial debía ocurrir en septiembre de 2019.
Lanzamiento del cohete LRASM desde el vehículo de lanzamiento. Foto Lockheed Martin / lockheedmartin.com
Hace unos días, los medios estadounidenses, citando el Comando de los Sistemas de Aviación Naval, anunciaron la finalización de los procedimientos necesarios para la introducción de prometedores misiles antibuque. El producto LRASM como parte del complejo de armas F / A-18E / F alcanzó su preparación operativa inicial en noviembre.
El bombardero basado en portaaviones F / A-18E / F es capaz de transportar hasta cuatro misiles AGM-158C en la eslinga externa. Dos cohetes están suspendidos debajo de cada plano, cada uno en su propio pilón. Con tal carga, la aeronave puede despegar tanto desde el aeródromo como desde la cubierta de un portaaviones.
Arma de la nave
RCC AGM-158C LRASM también debe ser utilizado por varios tipos de barcos de combate equipados con lanzadores verticales universales. Los portadores de tales armas deberían ser el crucero Ticonderoga y los destructores Arleigh Burke con el Mk 41, así como los destructores Zumwalt con los sistemas Mk 57.
Las pruebas de la versión del barco de LRASM comenzaron en junio de 2013 con avances de prueba de la cubierta de TPK. Estas medidas mostraron que el cohete podía salir del contenedor sin dañar la ojiva. El 17 de septiembre, se lanzó un misil en un banco de pruebas que simula lanzadores de tipo Mk 41. En enero de 2014, se realizó un lanzamiento utilizando el lanzador Mk 41 completo. Es interesante que la preparación del lanzador para las pruebas consistiera solo en actualizar el software. Posteriormente, comenzaron los lanzamientos de prueba con la participación de barcos de prueba.
En el futuro, LRASM se incluirá en la gama de municiones B-52H, que ya es considerable. Foto Fuerza Aérea de EE. UU.
Las pruebas a gran escala del AGM-158C como armamento de un barco se han llevado a cabo durante varios años, pero están lejos de completarse. La adopción de un misil en servicio y su despliegue con el logro de los grados necesarios de preparación sigue siendo una cuestión de futuro.
Futuros transportistas
Por el momento, la tarea principal de Lockheed Martin y el Pentágono en el contexto del proyecto AGM-158C LRASM es llevar la versión del barco a pleno funcionamiento. Paralelamente, se están realizando otros trabajos en interés de la Fuerza Aérea y la Marina. Se espera que en el futuro previsible la lista de transportistas LRASM se reponga con dos o tres aviones.
RCC AGM-158C se puede utilizar bombardero de largo alcance B-1B. Dado el estado de la aviación de largo alcance, la Fuerza Aérea solicitó un reequipamiento similar de los aviones B-52H. Se está trabajando en esta dirección, pero aún no se han lanzado misiles reales.
La Armada ya tiene un portaaviones listo para el combate LRASM, y en el futuro otro avión tendrá ese papel. El misil antibuque repondrá el alcance de armamento del avión de patrulla / antisubmarino Poseidón P-8A. Con la ayuda de tales armas, ampliará el rango de tareas a resolver, no solo los submarinos, sino también los buques de superficie se incluirán en la lista de objetivos a ser alcanzados.
Objetivo flotante después de ser alcanzado por un cohete LRASM. Fotos DARPA
Como posible portaaviones del AGM-158C, el caza F-35 Lightning II en las modificaciones correspondientes se está considerando actualmente como parte de las fuerzas aéreas y navales. Sin embargo, no hay información abierta sobre el trabajo real sobre este tema. Quizás la adaptación del cohete a la tecnología de la nueva generación aún no ha comenzado.
Un cohete: muchos transportistas
Hasta la fecha, dos portadores de misiles antibuque AGM-158C han alcanzado la etapa de preparación operativa inicial. Estos son bombarderos B-1B de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y cazas F / A-18E / F de aviones de la Armada. En un futuro cercano, estas armas recibirán nuevos aviones de la Fuerza Aérea y la Marina, así como también barcos de superficie. Sin embargo, la finalización de todo este trabajo requerirá al menos varios años; continuarán hasta 2023-24.
La mayor parte del trabajo de desarrollo, pruebas y refinamiento en el proyecto LRASM ya se ha completado, y las tropas han comenzado el desarrollo de nuevas armas. Sin embargo, este proceso aún no se ha completado, y pronto conducirá a nuevos resultados de particular importancia para el Ejército de los EE. UU. Habiendo entrado en servicio con varias armas de combate, el AGM-158C tendrá que reemplazar misiles obsoletos y afectar significativamente su efectividad de combate.
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