La entrega del rompehielos diesel-eléctrico Viktor Chernomyrdin fue pospuesta
La fecha límite de entrega del rompehielos diesel-eléctrico más poderoso del mundo, Viktor Chernomyrdin, proyecto 22600, se ha pospuesto nuevamente, ahora en el primer trimestre de 2020. Segun el periodico "Kommersant", el aplazamiento de la fecha de entrega del buque no tiene nada que ver con la preparación técnica del buque.
La transferencia del rompehielos diesel-eléctrico Viktor Chernomyrdin se ha reprogramado nuevamente, esta vez en el primer trimestre de 2020. Según la publicación, USC no está lista para transferir la embarcación al cliente, ya que esto generará multas y sanciones por un monto de aproximadamente mil millones de rublos. La cuestión es que el aplazamiento de la entrega del rompehielos al 1 de diciembre de 25 no se ejecutó por un decreto del gobierno, de acuerdo con la última orden, la entrega del rompehielos en virtud del contrato se pospuso hasta el 2019 de septiembre de 30. Si no hay un documento nuevo, Rosmorport se verá obligado a establecer multas y recargos por pago atrasado.
Al mismo tiempo, se informa que el rompehielos está técnicamente listo, la tripulación está formada, el barco pasó el amarre y las pruebas en el mar. Después de la transferencia al cliente, el rompehielos operará en la Ruta del Mar del Norte.
Se supone que la transferencia oficial de la embarcación ocurrirá inmediatamente después de la solución de todos los problemas financieros y legales con el cliente, así como la recepción de los documentos necesarios de los ministerios y departamentos pertinentes. La fecha límite prevista para la entrega del rompehielos es el primer trimestre de 2020.
El rompehielos del proyecto 22600 fue construido por orden de la FSUE "Rosmorport" de acuerdo con el contrato firmado con la USC en diciembre de 2011. El rompehielos se estableció en Baltic Shipyard-Shipbuilding LLC el 10 de octubre de 2012. Según los planes de los constructores navales, el rompehielos debería ponerse en servicio en 2015, pero en 2013 la construcción se detuvo debido a errores graves durante el desarrollo de la documentación de diseño del buque, como resultado de lo cual el sobrepeso del diseño en la masa del rompehielos fue de aproximadamente 2,5 mil toneladas.
La construcción del rompehielos para el proyecto rediseñado se reanudó en BSZ solo en la segunda mitad de 2016, y en septiembre 2017, el rompehielos Viktor Chernomyrdin del proyecto 22600 (LC-25) se transfirió completamente a flote desde Baltiysky Zavodostroenie LLC a la orilla opuesta. Neva en el JSC "Astilleros del Almirantazgo". La razón de esto fue la carga de trabajo del BSZ en la construcción de los rompehielos del proyecto 22220 (LK-60Я).
Sin embargo, las desgracias no terminaron allí: en noviembre, 2018, ocurrió un incendio en el barco en construcción, como resultado de lo cual parte del equipo del rompehielos resultó dañado. La consecuencia del incendio fue otro cambio en la entrega del rompehielos a la derecha debido al daño al equipo importado, que fue reemplazado en Corea y Europa.
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