Military Review

Los helicópteros tipo Mi-8/171 recibirán una reserva adicional para el compartimento de aterrizaje

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Los helicópteros tipo Mi-8/171 recibirán una reserva adicional para el compartimento de aterrizaje

Los helicópteros de transporte aéreo del tipo Mi-8/171 recibirán una reserva adicional para el compartimento aéreo. Esta decisión se tomó después de probar este tipo de máquina en combate en la República Árabe Siria. Sobre esto en una entrevista con la revista "Helicópteros rusos", dijo el director gerente de la planta de aviación de Ulan-Ude, Leonid Belykh.


Belykh explicó que, de acuerdo con los resultados de las pruebas de los helicópteros de asalto de transporte Mi-8 y sus modificaciones en condiciones reales de combate en Siria, los militares presentaron requisitos para mejorar el diseño del helicóptero para salvar vidas. Una de las soluciones a este problema será la reserva adicional del compartimento de aterrizaje del helicóptero.

(...) probamos nuestros autos en Siria, y en condiciones reales de combate surgieron ciertos problemas. Los militares están haciendo nuevas demandas en el próximo contrato. Detrás de todo esto está la necesidad de salvar la vida de las personas. Ahora, por ejemplo, presentaremos una armadura en la cabina de aterrizaje de los helicópteros. (...)

- dijo él.

Además, según Belykh, se están desarrollando opciones para helicópteros tipo Mi-8 con un sistema de armas mejorado y rendimiento de vuelo.

Mi-8 (según la clasificación de la OTAN de Hip) es un helicóptero multipropósito soviético y ruso creado por la Oficina de Diseño Mil a principios de los años 60 del siglo pasado. Ingresó al arsenal del ejército soviético en 1967, está en servicio con más de 50 países del mundo y es el helicóptero bimotor más masivo del mundo, y también uno de los helicópteros más populares en historias aviación.

Hasta la fecha, los diseñadores han creado unas 130 modificaciones de este helicóptero, incluidas las opciones de exportación.
16 comentarios
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  1. bessmertniy
    bessmertniy 25 diciembre 2019 13: 41
    +5
    Es necesario salvar personas y no reducir las características de rendimiento de la máquina. La tarea, por supuesto, es seria. hi
    1. Borik
      Borik 25 diciembre 2019 13: 45
      +5
      Es necesario salvar personas y no reducir las características de rendimiento de la máquina. La tarea, por supuesto, es seria. Hola


      Pero, ¿cómo no reducirlos si se cuelga la armadura? Definitivamente bajarán. Simplemente no tenemos motores más potentes para compensar el aumento de peso.
    2. Obi Wan Kenobi
      Obi Wan Kenobi 25 diciembre 2019 13: 51
      +3
      Es necesario salvar personas y no reducir las características de rendimiento de la máquina. La tarea, por supuesto, es seria.

      No hay milagros en el mundo.
      Menos personas estarán a bordo.
      1. bessmertniy
        bessmertniy 25 diciembre 2019 13: 53
        -3
        Bueno, puedes tomar no menos personas, pero más fácil. Cualquier tipo de no, pero una salida. qué
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. Obi Wan Kenobi
          Obi Wan Kenobi 25 diciembre 2019 14: 19
          +2
          Distraído, por lo que el pensamiento no terminó.
          Algo todavía está tomando menos. O personas, o combustible, o municiones.
          Todo depende de la tarea o, como la palabra de moda es ahora, misión.
          1. BARKAS
            BARKAS 25 diciembre 2019 15: 04
            0
            Simplemente rechazan la suspensión externa estándar y todo o simplemente no la usarán.
    3. lucul
      lucul 25 diciembre 2019 14: 32
      +8
      Es necesario salvar personas y no reducir las características de rendimiento de la máquina. La tarea, por supuesto, es seria.

      La respuesta es compuestos, compuestos y nuevamente compuestos. El salvamento en la investigación debe ser hinchado nemeryanno, pero todo dará sus frutos más que .....
      Se trata de cómo en 1910 comenzar a llevar a cabo la electrificación de la industria))))
  2. Nikolaevich I
    Nikolaevich I 25 diciembre 2019 13: 51
    + 11
    Lo más probable es que usen "blindaje" usando Kevlar, VM-polietileno, cerámica "ligera" ... Pero aún así ... es recomendable poner el motor más potente ...
  3. evgen1221
    evgen1221 25 diciembre 2019 14: 00
    +5
    No actualice como un automóvil bien merecido, pero aún necesita hacer uno nuevo.
    1. Donald72
      Donald72 25 diciembre 2019 14: 12
      +1
      Construye un nuevo MI-X. Nueva aviónica, motores nuevos, fuselaje espacioso con barriga. Poner en el estacionamiento, y al lado de MI-8 es el último centrocampista. Y darán vuelta a un nabo y dónde están las diferencias. riendo
  4. basmach
    basmach 25 diciembre 2019 14: 28
    +6
    Cincuenta y uno para la plataforma giratoria, y solo ahora se dieron cuenta de que el compartimento de transporte y aterrizaje de combate debía estar blindado. Como si no hubiera peleado en ninguna parte.
  5. Donald72
    Donald72 25 diciembre 2019 14: 29
    0
    En general, allí, muy probablemente, solo estarán protegidos de armas pequeñas convencionales, y ni siquiera sólidos. El fondo y parte de la pared. Mozh y no tan duro. Y MI-8 no es el más débil de su clase.
  6. saygon66
    saygon66 25 diciembre 2019 14: 58
    +4
    - Pondrán "cubos" blindados para el aterrizaje ... Sí, incluso sacarán el tanque de allí - en el mismo lugar el queroseno al infierno.
  7. Alexey-74
    Alexey-74 25 diciembre 2019 15: 13
    +3
    Los materiales compuestos modernos son bastante capaces de resolver este problema. Y la vida de las personas está por encima de todo.
  8. John22
    John22 25 diciembre 2019 16: 46
    +2
    Es extraño que después de que el ejército afgano no planteó la cuestión de proteger el compartimento de carga. Durante mucho tiempo ya es necesario cerrar una cabina y tanques de combustible con un Kevlar.
  9. DMB-2020
    DMB-2020 25 diciembre 2019 19: 13
    -1
    No hay necesidad de agregar peso adicional en forma de armadura, esto agravará la situación con un aterrizaje forzoso para los helicópteros Mi-8/171.
    Hoy, otro Mi-8 de la aerolínea Krasavia hizo un aterrizaje forzoso con un vuelco y resultó herido en el área de la aldea de Baykit (distrito de Evenki del Territorio de Krasnoyarsk). Solo sobre esto aún no se ha escrito aquí en las noticias. En general, según la cronología de accidentes y desastres con helicópteros de este tipo en el territorio de Rusia, se han registrado 2018 accidentes de este tipo desde principios de 15 (teniendo en cuenta la emergencia del 25 de diciembre de 2019), incluidos seis accidentes, que causaron la muerte de un total de 36 personas.
    No reserve este helicóptero, ¡pero hágalo completamente de nuevo!