La Fuerza Aérea iraní MiG-29 se estrella cerca de Azerbaiyán

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La Fuerza Aérea iraní MiG-29 se estrella cerca de Azerbaiyán

La Fuerza Aérea iraní perdió el caza MiG-29. El incidente ocurrió cerca de la frontera con Azerbaiyán.
Según la agencia de noticias Mehr, el caza fue pilotado por el coronel Mohammad Reza Rahmani, "un piloto experimentado de la Fuerza Aérea". Por el momento, su destino sigue siendo desconocido. Varios medios de terceros afirman que el piloto ya se ha puesto en contacto con la base aérea después del accidente.

A pesar de las difíciles condiciones climáticas y las dificultades para determinar el lugar del accidente, los esfuerzos para encontrar un piloto continuarán por equipos de búsqueda y rescate aéreos y terrestres.

- Explicar al departamento militar.

Los primeros informes del desastre llegaron el miércoles a las 11:00 hora local de testigos presenciales del evento que hablan de una fuerte explosión. El avión se estrelló en la provincia de Ardabil, ubicada en el noroeste del país, en la región del Monte Sabalan.

En total, la Fuerza Aérea iraní tiene 36 MiG-29 en dos escuadrones (lo más probable es que una parte importante de los vehículos no esté lista para el combate).
El accidente designado fue el segundo desastre que ocurrió en diciembre, en el que aparece el MiG-29. A principios de este mes, la Fuerza Aérea egipcia perdió un caza similar. El piloto expulsado con seguridad.
  • www.ukrinform.ru
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17 comentarios
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  1. -8
    26 diciembre 2019 01: 35
    Lo más probable es que no se estrellara, pero se sentó con fuerza. Esto no es lo mismo.
    1. +2
      26 diciembre 2019 02: 10
      Es difícil de decir. No sabemos nada sobre el automóvil. Cuánto tiempo ha estado en uso. Absolutamente todo siempre cae. Porque el nacido no debe gatear volando. Pero la persona no se rinde en su impulso de subordinar todo. Sospecho que el equipo era viejo.
    2. 0
      26 diciembre 2019 09: 13
      ¿Y con seguridad después de que catapultó?
      Lea con cuidado.
      1. El comentario ha sido eliminado.
    3. 0
      26 diciembre 2019 13: 05
      Cita: DMB-2020
      Lo más probable es que no se estrellara, pero se sentó con fuerza. Esto no es lo mismo.

      ¿"Aterrizando" en las montañas, con una explosión?
      Los primeros informes del desastre llegaron el miércoles a las 11:00 hora local de testigos presenciales del evento que hablan de una fuerte explosión.
  2. -10
    26 diciembre 2019 01: 39
    Bueno, de nuevo, las pérdidas de imagen para Rusia ...
  3. 0
    26 diciembre 2019 01: 40
    el piloto está vivo, por lo que el sistema de rescate funcionó de manera confiable.
    ¿Conocemos la razón objetiva?
  4. 0
    26 diciembre 2019 01: 43
    Después de la franja negra, siempre viene el blanco.
    1. -10
      26 diciembre 2019 01: 53
      Es cierto, si no confundes la franja negra con la blanca. A menudo sucede que parece que no puede ser peor. Pero resulta que bien puede ser.
      1. -1
        26 diciembre 2019 20: 23
        Cita: DMB-2020
        Después de la franja negra, siempre viene el blanco.

        veamos - El viceministro de Relaciones Exteriores Sergei Ryabkov sobre el embargo de armas - "Pacta sunt servanda. Los acuerdos deben cumplirse. Si los participantes en el JCPOA, los copatrocinadores de la Resolución 2231 acordaron en un momento que la restricción del suministro de ciertas categorías de armas y equipo militar a la República Islámica del Irán bajo las siete categorías correspondientes del Registro de Armas Convencionales de la ONU. Esta es la nomenclatura cuyos suministros se limitan actualmente a Irán. Existe otra cara del llamado embargo de armas. Esta es la inadmisibilidad de la exportación de armas de Irán. Ambos expirarán el próximo año debido a los acuerdos sobre el período de vigencia. Este régimen está fuera de discusión. No estamos listos para seguir el ejemplo de nuestros colegas estadounidenses en todo momento ".
  5. +7
    26 diciembre 2019 02: 50
    Es muy temprano para sacar conclusiones. Pero la forma de este avión para ver, sería interesante. Descubra la redada por las horas en que fue atendida, por quién. Porque ahora, todos intentan salvarse y repararse. ¡Y esto SIEMPRE es una violación de la tecnología!
    1. +2
      26 diciembre 2019 03: 23
      No descarte factores externos. Quizás una sorpresa climática. Y el factor humano tampoco puede descartarse, aunque se dice que el piloto tiene experiencia.
      1. 0
        26 diciembre 2019 06: 51
        Totalmente de acuerdo contigo.
      2. -2
        26 diciembre 2019 09: 26
        Tampoco puede restablecer los "marcadores" en el sistema de control.
  6. +3
    26 diciembre 2019 04: 51
    Este MiG realizó un vuelo de prueba después de la revisión. Esto reduce las causas del accidente (esperemos que el piloto esté vivo).
    Parece que cavó en la cima de la montaña.


    1. 0
      26 diciembre 2019 08: 16
      Cita: Jack O'Neill
      Parece que cavó en la cima de la montaña.

      Si está en la cima de la montaña, parece una falla de navegación o un bloqueo de radar.
      Cuando el primer lote de MiG-29 fue destilado a Irán en noviembre-diciembre de 1990, también hubo un accidente. Por otra parte, un doblete. Durante un vuelo nocturno, dos MiG-29 (el último par de 12) se estrellaron contra una montaña al norte de Teherán. Montañas: el paisaje es traicionero.
      Nos sorprendió el conocimiento geográfico del autor: "Ardabil en el noroeste" ... En realidad, este es el norte, si no el noreste. Especialmente si miras desde Teherán.
      1. +4
        26 diciembre 2019 15: 03
        Cita: bayard
        ... o falla del radar.

        Como bromean los expertos en REO: "Debido a la vista, aún no ha caído un solo avión".
        Y otros "radares" no se observan en el MiG-29.
  7. +1
    26 diciembre 2019 11: 18
    Estos son aviones viejos. Suministros 1990. Parte del MiG-29 fue a Irán, cuando la Fuerza Aérea Iraquí en 1991 se derrumbó casi por completo de los estadounidenses, volando a los aeródromos iraníes.

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