Bombardero soviético Sotka: sobre el proyecto T-4

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Una de las ideas de la industria aeronáutica soviética es un avión de "titanio". Estamos hablando del desarrollo de Naum Chernyakova, un bombardero portador de misiles, conocido como el "tejido". Él es el T-4. Puedes ver este avión, casi completamente hecho de titanio y acero, en Monino, cerca de Moscú. En la literatura occidental, la definición "Valquiria soviética" se usa a menudo para T-4.

Se planeó que el "Sotka" se usara para destruir grupos de ataque de portaaviones enemigos, así como para el reconocimiento. Al mismo tiempo, la velocidad de crucero del T-4 fue casi tres veces más rápida que la velocidad del sonido.



Por primera vez, este automóvil soviético despegó en 1972. La primera fase de prueba consistió en 8 vuelos de prueba. Durante estos vuelos, el prototipo de bombardero Sukhoi Design Bureau se elevó a una altura de 12100 my desarrolló una velocidad máxima de Mach 1,3.

Pero este avión no estaba destinado a estar en servicio con la Fuerza Aérea de la URSS. Ya en enero de 1974, se redujeron las pruebas de un bombardero supersónico que portaba misiles. Una de las razones para reducir el programa podría ser la financiación. El hecho es que, si se implementa, el programa tomó enormes fondos presupuestarios, ni siquiera decenas, sino cientos de millones de rublos soviéticos, al menos según las estimaciones de código abierto.

El proyecto soviético "Cientos" se describe en el video clip del canal "Air View":

6 comentarios
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  1. Ross xnumx Título
    Ross xnumx
    +2
    3 января 2020 06: 05
    Pero este avión no estaba destinado a estar en servicio con la Fuerza Aérea de la URSS.

    Un sueño imposible, no desgarres tu alma en vano
    Y no estés triste porque no se hizo realidad.
    Cantemos mi amigo, canta mejor contigo
    Eso tuvo que sobrevivir en la vida.

    Pérdida de la URSS en comparación con el "tejido" ... solicita
    Pierde más a veces ...

    hi
  2. El comentario ha sido eliminado.
  3. Sergey Valov Título
    Sergey Valov
    -1
    3 января 2020 08: 37
    Nadie sabe realmente qué es T 4, porque no pasó por el ciclo completo de pruebas de vuelo (es decir, pruebas, no pruebas), lo cual es posible y bueno, porque existe una suficiencia razonable y nuestro liderazgo soviético "sabio" todo el tiempo llevaba la respuesta del espejo al adversario o, lo que es peor, el deseo de estar por delante del resto. El resultado, por desgracia, es conocido.
    1. Barmaleyka Título
      Barmaleyka
      -2
      3 января 2020 10: 22
      Cita: Sergey Valov
      El resultado, por desgracia, es conocido.

      y que
  4. knn54 Título
    knn54
    +1
    3 января 2020 20: 59
    Sin embargo, los Yankees también cerraron un proyecto similar.
  5. xomaNN Título
    xomaNN
    +2
    4 января 2020 11: 55
    De todos modos, fue el "acceso a los altos cargos" del MAP y del Comité Central de Tupolev lo que cubrió los "cien metros cuadrados". Pero la Oficina de Diseño de Sukhoi tomó con firmeza su nicho de combate, desplazando al MiG.
    1. Sergey Valov Título
      Sergey Valov
      +2
      4 января 2020 19: 44
      Quizás estás en lo cierto. Pero surge una pregunta no menos interesante: ¿cómo logró Sukhoi, con su especialización, obtener un pedido para el "cien"?