Military Review

"El ecosistema de los luchadores". ¿Qué planean los indios para reemplazar el MiG-27?

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India quiere reemplazar su MiG-27. ¿Pero con qué aviones reemplazarlos?


David Ex habla sobre este tema en una revista Interés nacional.

India está tratando de reemplazar sus MiG-27, y con ellos otros "viejos combatientes", escribe Ex. El punto clave aquí es este: Nueva Delhi quiere gastar alrededor de $ 18 mil millones en 110 nuevos combatientes. Reemplazarán el MiG-21 y MiG-27.

En diciembre de 2019, la Fuerza Aérea de la India planeó retirar finalmente del servicio a "los últimos bombarderos de combate MiG-27 soviéticos". Por lo tanto, la estadía de 38 años en el MiG-27 "se pondrá fin".

Los pilotos, señala el autor, es poco probable que "pierdan" el MiG-27 "rápido, pero inestable", que "se deriva del interceptor de combate MiG-23". Ex también escribe que los pilotos de prueba de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Que pilotearon el MiG-23 capturado como parte del programa alguna vez secreto de Constant Peg, literalmente "tenían miedo del avión debido a su tendencia a explotar en vuelo". El MiG-23 acelera "hasta que explota", dijo John Manclark, quien dirigió el programa Constant Peg a mediados de la década de 1980.

La Fuerza Aérea de la India ha estado comprando el MiG-27 desde 1981. Este tipo de avión participó en las batallas durante la guerra entre India y Pakistán en 1999.

En el artículo de Axe, este avión se llama "complejo e inseguro" en comparación con los tipos de aviones occidentales. Además, los "otros tipos de aviones soviéticos" eran "más seguros" en vuelo que el MiG-27. La Fuerza Aérea de la India perdió al menos el diez por ciento de sus MiG-27 como resultado de los desastres.

Entonces, ¿con qué reemplazará India su MiG-27? Nueva Delhi tiene la intención de gastar unos dieciocho mil millones de dólares en la compra de 110 nuevos cazas en lugar de los MiG-21 y MiG-27, lo que sugiere que los nuevos aviones volarán en compañía del Jaguar europeo, el Mirage francés de la década de 2000. y Rafale, así como el ruso MiG-29 y Su-30. Además, el propio luchador de Teja será "el próximo en volar".

Todo este batiburrillo, el fabricante estadounidense de aviones Lockheed Martin lo llamó "el ecosistema de aviones de combate más grande del mundo".

El material recuerda que Lockheed está suministrando a India una nueva versión de su emblemático caza F-16, el F-21. El anuncio de marketing de Lockheed describe al F-21 como un "nuevo luchador", aunque en realidad "comparte" muchas de sus funciones principales con el F-16V, que la compañía vendió previamente a Bahrein, Grecia, Eslovaquia, Corea del Sur y Taiwán.
autor:
Fotos utilizadas:
George Chernilevsky, commons.wikimedia.org
28 comentarios
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  1. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 10 января 2020 08: 52
    +5
    Es como arrojar ranas, medusas, peces tropicales y un gatito en un acuario; un ecosistema como en India con luchadores funcionará.
    1. TermNachTer
      TermNachTer 10 января 2020 21: 45
      0
      Que los indios tengan dolor de cabeza. Problemas de logística, formación de personal, etc. Como dice el viejo proverbio ruso: "Los problemas de los negros, al sheriff no le importa"
  2. costo
    costo 10 января 2020 08: 56
    -1
    El último lote de MiG-27 que entregamos a los indios, explotaron durante mucho tiempo. Pero todos los recursos del luchador están agotados, no hay repuestos, es tiempo para él en la historia. En total, India planea comprar alrededor de 200 aviones Tejas monomotor. Este número coincide aproximadamente con el número de MiG-27 retirado de la Fuerza Aérea de la India ”. Las características técnicas de Tejas y MiG-27 son cercanas. El avión indio tiene velocidad supersónica, está armado con un arma GSh-23, lo que lo hace similar al MiG-27, 8 puntos de suspensión.
    1. Timon2155
      Timon2155 10 января 2020 09: 21
      + 11
      Bueno, en el MiG, no GSh-23, sino GSh-6-30 de seis barriles. Y entonces sí, el tiempo del 27 ha pasado. Es demasiado complicado (geometría de ala variable = peso y un montón de mecanismos "extra"); motor, PrNS y aviónica están desactualizados, no hay radar (menos universalidad). Tiempo ... Hay muchos momentos incomprensibles en el artículo: por ejemplo, explotó a alta velocidad (27 está lejos de 23, 27 tiene un motor diferente y entradas de aire no reguladas; la velocidad está limitada a ~ 1800 km / h). Es lamentable que abordemos el tema de los cazas monomotores como MiG-21/23/27. Para algunas tareas, fueron utilizados por cierto. Y no hay necesidad de hablar sobre la seguridad supuestamente bimotor: esto no está confirmado por las estadísticas, todo el oeste vuela con los mismos F-16, espejismos, etc. y no zumba. Sí, y pasamos todo Afganistán con los estándares Su-17M3 / M4, contamos las fallas del motor en las condiciones más severas con los dedos.
      1. Strashila
        Strashila 10 января 2020 10: 28
        +2
        Los sirios en el Su-22 continúan luchando ese año.
    2. zyablik.olga
      zyablik.olga 10 января 2020 12: 07
      +3
      Cita: Rich
      El último lote de MiG-27 que entregamos a los indios, explotaron durante mucho tiempo.

      De hecho, la construcción del MiG-27ML Bahadur se llevó a cabo en India en la fábrica de aviones en Nasik de 1985 a 1996.
  3. knn54
    knn54 10 января 2020 09: 14
    0
    ¿Lockheed está por delante del resto?
    1. Svetlan
      Svetlan 10 января 2020 09: 27
      +2
      Cita: knn54
      ¿Lockheed está por delante del resto?

      Uno de los principales fabricantes de equipos militares en el mundo y tiene derecho a una opinión. Sí, esta opinión puede no coincidir con la tuya, pero no obstante ...
  4. Zaurbek
    Zaurbek 10 января 2020 09: 47
    -1
    Todo el tiempo fue interesante ¿por qué Mig27 no se hizo sobre la base de Mig23ML, MLD? Un avión mucho más bonito sería más fácil.
  5. Pavel57
    Pavel57 10 января 2020 09: 53
    +3
    Evaluación sesgada en el artículo MiG-27. Hay otras estimaciones. Por ejemplo, según los resultados de la explotación en Sri Lanka.
    Pero con qué reemplazar, depende de la prioridad de las tareas. Además del Su-30 y MiG-35, no tenemos nada que ofrecer.
  6. Strashila
    Strashila 10 января 2020 10: 26
    -1
    "Nueva Delhi tiene la intención de gastar alrededor de dieciocho mil millones de dólares para comprar 110 nuevos cazas en lugar del MiG-21 y MiG-27", nuevamente por la misma comisión, pero ¿qué puede ofrecer Rusia? La demanda de automóviles con un motor en realidad está constantemente allí, el legado soviético del MIG-21, MIG-27, SU-22 está disminuyendo constantemente. Quienes ocuparán este nicho, los chinos o los estadounidenses, los rusos no tienen propuestas en esta clase.
    1. URAL72
      URAL72 10 января 2020 12: 58
      +1
      Un motor, esto no es lo principal. Déjelos tomar el Su-35, y parte del Su-30 reemplazará al MiG. No se necesitan ahorros en mantenimiento, capacitación, aeródromos de primera clase, etc. MiG-1 como un shock tampoco nada, dado el precio y la sucesión con el MiG-35. Necesita un motor: déjelos esperar a Tejas, como luchador no es necesario.
  7. búho real
    búho real 10 января 2020 10: 31
    +7
    En primer lugar, el MiG-27 fue retirado solemnemente del servicio el 28 de diciembre:

    En segundo lugar, no es un experto de Lockheed. y un gerente de ventas de EE. UU. Introduce aspiradoras milagrosas
    1. Mihail2019
      Mihail2019 14 января 2020 20: 34
      0
      Y, entonces, queda claro de dónde viene la frase asombrosa y generalmente incomprensible: "El MiG-23 está acelerando" hasta que explota "... - ¿Qué quisiste decir? ¡¿Qué querías decir?!
      Y ahora está claro - de "vendido" y no que se pueda oír - cualquier tontería, sólo para publicitar el producto y "vender".
  8. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 10 января 2020 10: 46
    +1
    Rusia necesita reanimar e implementar el proyecto de avión monomotor S-54/55/56 lo antes posible.



    Este avión, junto con el MiG-29/35, se convertirá en un caza multifuncional de primera línea, de bajo costo en términos de costo y costo operativo.

    Sí, perderá un poco en la maniobrabilidad del MiG-29/35, pero al operar el S-54, puede saturar la Fuerza Aérea con un caza bastante moderno y multifuncional por poco dinero.

    Muchos países que no retiran la compra del Su-30 con gusto comprarán su contraparte monomotor.

    El S-54 se convertiría en un avión para pilotos novatos, y después del vuelo de ciertas horas ya pueden transferirse al MiG-35, Su-30/35/57, más costoso y maniobrable.

    Para la misma India, el S-54 sería una opción ideal.

    - S-54 de combate multifuncional de primera línea, que de hecho puede servir como avión de combate y ataque;
    - El caza-interceptor Su-30, que se convertirá en una reserva operativa y se ubicará en las profundidades del país, en caso de un avance del frente por aviones enemigos.

    ¡El proyecto C-54/55/56 debe revivirse con urgencia! Si fuera multimillonario, le pagaría a Sukhoi Design Bureau para que continuaran trabajando en esta dirección.
    1. novela66
      novela66 10 января 2020 11: 02
      +5
      eres una buena persona. Me acabo de acordar ..
      1. Zaurbek
        Zaurbek 10 января 2020 11: 35
        -1
        A lo largo ... no es necesario. Necesito uno.
        1. novela66
          novela66 10 января 2020 11: 37
          +4
          discutible ... ¿por qué no?
          1. Zaurbek
            Zaurbek 10 января 2020 15: 06
            0
            ¿Y por qué dos luchadores en casi el mismo peso?
            1. novela66
              novela66 10 января 2020 15: 15
              +1
              bueno digamos uno más para fines terrenales, y la segunda especialización aérea y razonable, ya sabes
              1. Zaurbek
                Zaurbek 10 января 2020 15: 30
                0
                Para nuestros amigos con equipo AFAR (hasta) F16 se utilizó tanto para objetivos terrestres como aéreos. 1-2 opciones locales, con un contenedor de puntería y sin él.
                1. novela66
                  novela66 10 января 2020 15: 42
                  +2
                  son enemigos para nosotros ...
                  1. Zaurbek
                    Zaurbek 10 января 2020 15: 43
                    +1
                    Ellos sí ... pero debemos tomar un ejemplo en las cosas correctas. F16 y F15, y el motor turborreactor es uno ...
  9. svp67
    svp67 10 января 2020 13: 56
    0
    Los pilotos, señala el autor, es poco probable que "pierdan" el MiG-27 "rápido pero inestable",
    38 años, generación tras generación, volaron en estos aviones, sus vidas voladoras comenzaron y terminaron en su cabina y no se aburrirán ?????
    Y alguien puede corregirme, pero ¿no es el subsónico MiG-27?
  10. Cabina enojado
    Cabina enojado 11 января 2020 18: 03
    0
    indios phakha cualquier avión golpeó el 10-30% del parque. principalmente por manos sin lavar. por cierto en el montón un montón de autos que también vencieron. y acelerar mientras no explota; no es el modo de impulso en los núcleos Intel o Geforce, sino el modo súper rápido y furioso. especialmente cuando el avión es robado 1 con partes no más ligeras ... esto también puede ser conducido por un techo desconocido. Y en general, un exceso de empuje para 23/25/27 para velocidad con una carga y no como f16 300 km sin PTB con bajo peso + velocidad de aceleración ptb y maniobra como un cilindro de pistón ... o f35 con una supercorriente de 1,3 mach en lugar de 1,6 y 100 km en lugar de 300 y con una tonelada en lugar de 2 como la de un su27 (los números son claros para mostrar pero esencialmente verdaderos)
  11. 75Sergey
    75Sergey 12 января 2020 23: 13
    0
    F-21 o MiG-35: ¿cuál es la diferencia?
  12. Aleks1973
    Aleks1973 13 января 2020 22: 00
    0
    Cita: svp67
    Y alguien puede corregirme, pero ¿no es el subsónico MiG-27?

    Supersónico ... Con un límite de 1880 km / h.
  13. Mihail2019
    Mihail2019 14 января 2020 20: 27
    0
    La empresa todavía tiene un nombre hablado: "LoHKid".
    Si eso es una broma de humor ...