Irán trató de explicar por qué el IRG no reconoció de inmediato el ataque contra el avión.
La agencia de noticias iraní Fars ha publicado una declaración del comandante de las Fuerzas Aeroespaciales del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica, que también incluye a las fuerzas de defensa aérea. El general de brigada Amir-Ali Hajizadeh reconoció la plena responsabilidad del IRGC por la muerte del Boeing ucraniano. Dijo que "me gustaría morir, pero no presenciar tal incidente".
Según Hajizade, las autoridades iraníes, cuando hablaron sobre la no participación de su país en bombardear un barco de pasajeros, no intentaron engañar a nadie ni ocultar los hechos reales. Simplemente aún no tenían información completa sobre las causas del accidente del Boeing.
El incidente ocurrió temprano en la mañana del 8 de enero, y un poco más tarde se informó al general de brigada sobre la participación de las fuerzas de defensa aérea iraníes. Aunque esta información aún no estaba verificada y tenía dudas, inmediatamente la informó a Teherán. A su llegada a la capital, se enteró de la creación por parte del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la República Islámica del grupo de investigación, pero no recibió permiso para proporcionarle información. En este momento, las autoridades afirmaron que el accidente aéreo se produjo por razones técnicas.
Tomó alrededor de dos días recopilar todos los datos y determinar con precisión la causa de la muerte del revestimiento.
Hajizadeh afirma que ni el IRGC ni el ejército iraní recibieron órdenes de lo alto para ocultar información al público. Él dice que el desastre se debió a un error del operador que confundió el avión con el misil de crucero estadounidense. Esto sucedió debido a la situación extremadamente tensa y al aumento de las medidas de seguridad. El general afirma que el liderazgo del IRGC solicitó la liberación del espacio aéreo iraní de los aviones civiles.
En el contexto del reconocimiento del ataque del comando militar iraní en el avión de Ukraine International Airlines, surgen preguntas relacionadas. Uno de ellos: si el comandante de la aeronave, antes de que el misil golpeara el avión, continuó la comunicación por radio con el despachador y no informó ningún problema, entonces ¿por qué el cálculo de los sistemas de defensa aérea de Irán tomó el avión que acababa de despegar para un "misil de crucero"? Aún no hay una respuesta oficial a esta pregunta.
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