Military Review

Superjet tuvo que interrumpir el vuelo debido a un problema técnico

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El Sukhoi Superjet 100, propiedad de Aeroflot y que operaba el vuelo Moscú-Stavropol el 12 de enero, inesperadamente se encontró con un mal funcionamiento, lo que le hizo regresar a Sheremetyevo.


de ella сообщает Agencia de noticias TASS, citando una fuente en el servicio de emergencia.

Durante el vuelo, la tripulación notó que no había piel en el motor izquierdo, por lo que decidió regresar al aeropuerto de salida. Antes de aterrizar, el avión tuvo que dar vueltas durante una hora y media para obtener combustible. El avión aterrizó en el aeropuerto Sheremetyevo como de costumbre.

En ese momento había 55 pasajeros y seis miembros de la tripulación a bordo. Afortunadamente, ninguno de ellos resultó herido.

La presunta causa del incidente fue la negligencia de uno de los empleados que sujetó mal la carcasa u olvidó hacerlo. Por lo tanto, fue frustrado por una fuerte corriente de aire durante el despegue.

En esta situación, no hay quejas sobre el avión en sí y sus desarrolladores, aunque esto no siempre sucede. Sucede que las causas de los incidentes con "Superjets" se llaman las deficiencias de su diseño. A veces esto se hace en interés de los competidores, pero en algunos casos esa crítica es objetiva.
92 comentarios
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  1. Sarro
    Sarro 13 января 2020 14: 47
    +4
    fue arrancada por una fuerte corriente de aire

    Esto se llama flujo libre.
    1. Boomandroid
      Boomandroid 13 января 2020 14: 59
      +7
      Cita: TarTar
      fue arrancada por una fuerte corriente de aire

      Esto se llama flujo libre.

      ¿Por qué son estos términos para las personas que están lejos de este tema? Esto está escrito como una noticia para el consumidor ... Lo más importante es claro para él ... Y el pensamiento del autor y sus suposiciones))
      1. Elena Zakharova
        Elena Zakharova 13 января 2020 15: 14
        +2
        Cita: BoomAndroid
        ¿Por qué estos términos son para personas?

        Cualquiera quiere presumir de erudición
        1. Obi Wan Kenobi
          Obi Wan Kenobi 14 января 2020 06: 17
          +1
          Cualquiera quiere presumir de erudición

          Todo debe ser llamado correctamente. Sí, de hecho, muchos términos son incomprensibles para las personas. Pero para esto hay explicaciones y aclaraciones.
          Aquí tú, Elena Nikolaevna, ¿sabes cuántas alas tiene un Sukhoi Superjet 100? ¿Y por qué?
          Pero para eso sabes qué es la erudición y por qué brilla.
          1. Elena Zakharova
            Elena Zakharova 14 января 2020 12: 06
            -1
            Cita: Obi Wan Kenobi
            Aquí tú, Elena Nikolaevna, ¿sabes cuántas alas tiene un Sukhoi Superjet 100?

            Pregunta divertida ??
            ¿Qué debería saber allí y por qué)))
            Algo estalló en carcajadas))

            Está bien.
            Te haré una pregunta similar.

            ¿Obi Wan Kenobi (Sigismund Voldemarovich) sabe cuántos calcetines en el ala del SU-27?
            ¿Y por qué se necesitan allí?
        2. Obi Wan Kenobi
          Obi Wan Kenobi 14 января 2020 06: 26
          -2
          Y añadir.
          Aquí está:
          La presunta causa del incidente fue la negligencia de uno de los empleados que sujetó mal la carcasa u olvidó hacerlo.

          Lo más probable es que no fuera "la carcasa de la carcasa la que estaba mal sujeta", pero la tapa del capó de la góndola del motor no estaba bloqueada.
      2. Clever
        Clever 14 января 2020 15: 02
        -1
        Estoy de acuerdo, no sé cómo ser inteligente, no manejar
    2. Ros 56
      Ros 56 13 января 2020 17: 59
      -2
      Esto se llama idiotez.
    3. Clever
      Clever 14 января 2020 15: 01
      -1
      Superjet no lanzado en AvtoVAZ?
  2. Angelo provolone
    Angelo provolone 13 января 2020 14: 48
    + 11
    ¿Qué tontería debería haber? ETOGES no es un capó de un automóvil, que se cierra con un clic. ¡Hay más de una docena de accesorios!
    1. Misma lechuga
      Misma lechuga 13 января 2020 15: 00
      -1
      ¿Qué tontería debería haber? ETOGES no es un capó de un automóvil, que se cierra con un clic. ¡Hay más de una docena de accesorios!

      Qué nivel de insulto ... ¿Qué quiere el factor humano ... Olvidé insertar una letra por palabra o archivo adjunto y todo ... las consecuencias son irreparables.
    2. kjhg
      kjhg 13 января 2020 17: 05
      0
      Cita: Angelo Provolone
      ¿Qué tontería debería haber? ETOGES no es un capó de un automóvil, que se cierra con un clic

      Y si esta carcasa estaba en la parte delantera del fuselaje y se desprendía, al despegar, golpee el motor. Da miedo pensar. Bueno, qué tan irresponsable puede relacionarse con su trabajo, de lo que puede depender la vida de muchas personas, no entiendo solicita
      1. sanya_sergant
        sanya_sergant 13 января 2020 17: 40
        +1
        ... da miedo pensar ...

        No cuelgue las etiquetas con tanta seriedad. "Da miedo pensar ... qué hubiera pasado ... pero si mi abuela tuviera un dispositivo ..."
        Seguramente no todo es tan crítico, arrancado y arrancado. Me senté normalmente. Seguramente los tres cierran la misma escotilla frente al motor para no estropearla.
        ¿Estás de acuerdo en que conducir ebrio es un criminal y un asesino potencial?
        Sin embargo, el querido personaje de Otto von Stirlitz está borracho en Berlín y esto no le impide ser un buen héroe.
        1. Piramidon
          Piramidon 13 января 2020 20: 48
          +1
          Cita: sanya_sergant
          Seguramente los tres cierran la misma escotilla frente al motor para no estropearla.

          Como dice una de las "leyes de Murphy": "Si más de una persona es responsable de un error en el trabajo, los culpables no serán encontrados".
          1. sanya_sergant
            sanya_sergant 13 января 2020 22: 34
            +1
            Un mecánico tuerce las tuercas
            El técnico está buscando girar en la dirección correcta.
            PIC luego verificará que todo esté en su lugar, todo esté en orden
      2. Kaw
        Kaw 13 января 2020 18: 22
        -1
        Pero es solo que alguien lo ha asegurado mal ahora no está claro. ¿Quizás el montaje de la pieza en sí no era confiable? Y ahora se culpará al técnico del aeropuerto de Vanya para que el avión no desacredite.
  3. Señor de los sith
    Señor de los sith 13 января 2020 14: 55
    -14
    Vamos, termina el superjet ya.
    1. Elena Zakharova
      Elena Zakharova 13 января 2020 15: 15
      0
      Cita: Señor de los Sith
      Vamos, termina el superjet ya.

      No funcionará.
      El avión está bien.
      1. Señor de los sith
        Señor de los sith 13 января 2020 15: 32
        -2
        ¿Qué quieres decir con "no funcionará"? A priori, cualquier técnica tiene reserva para el futuro.
        Como las enfermedades infantiles.
    2. NKT
      NKT 13 января 2020 15: 32
      + 17
      Sucede ...


    3. parma
      parma 14 января 2020 07: 04
      -1
      Cita: Señor de los Sith
      Vamos, termina el superjet ya.

      Te perdiste la palabra "presupuesto", y olvidaste la letra "a" .. El más acertado "Vamos, termina ya el presupuesto del superjet"
      1. Señor de los sith
        Señor de los sith 14 января 2020 10: 32
        -1
        Simplemente no tiene que la la la recortar el presupuesto.
        Las apuestas en el nuevo avión son demasiado altas para robar dinero sin sentido.
        1. parma
          parma 14 января 2020 11: 41
          0
          Cita: Señor de los Sith
          Simplemente no tiene que la la la recortar el presupuesto.
          Las apuestas en el nuevo avión son demasiado altas para robar dinero sin sentido.

          Cualquier proyecto grande tiene mucho en juego ... El mismo "oriental", e incluso los líderes del país admitieron que no tenía sentido robar dinero "... Y" cortar "no siempre es un robo directo, a menudo es solo trabajo por trabajar con 0 resultado para un gran salario;)
  4. Romka
    Romka 13 января 2020 15: 00
    + 10
    Un poco mal calculado, un poco jodido, un poco pasado por alto ..... los que pueden plantar en un maizal salvo. ¿Quién sabe lo "fácil" que fue para los pilotos?
    1. Capitán45
      Capitán45 14 января 2020 03: 10
      0
      Cita: Romka
      Un poco mal calculado, un poco jodido, un poco pasado por alto ..... los que pueden plantar en un maizal salvo. ¿Quién sabe lo "fácil" que fue para los pilotos?

      Llevar el cambio de técnicos al campo de maíz .... Y .... de las máquinas automáticas ... en ráfagas largas ... frente a otro turno, para que pase .... Entonces se apretarán bien todos los pernos y tornillos. No hay otra forma, porque, como decía el abuelo de Fishka, "la gente se ha quedado sin dinero" (c) "Llamada eterna" E Ivanov.
  5. Balunn
    Balunn 13 января 2020 15: 01
    0
    Cita: Señor de los Sith
    Vamos, termina el superjet ya.

    Para mí, como pasajero, el avión es muy bueno. Pero en condiciones de mercado, lo más probable es que no lo terminen. Económicamente no rentable.
    1. San Petrov
      San Petrov 13 января 2020 16: 24
      -2
      Económicamente no rentable.


      El modelo más exitoso entre los competidores. No es rentable económicamente comprar autobuses aéreos y Boeing. 200 piezas

      Y localizar gradualmente es bueno.
      1. Balunn
        Balunn 13 января 2020 16: 49
        +7
        Usted explica esto a los líderes de las aerolíneas. Y pregunte por qué toman Boeing y Airbuses, no ssj-100
        1. San Petrov
          San Petrov 13 января 2020 17: 04
          +4
          Si comparamos los suministros del SSJ100 solo con los modelos de avión más cercanos en términos de capacidad de pasajeros (CRJ900 - 88 asientos, CRJ1000 - 100 asientos, CS100 - 110 asientos, E190 - 98 asientos, E195 - 108 asientos, Lineage 1000E - Versión VIP E190, ARJ - 105 pasajeros) , la participación de SSJ100 en 2017 será del 36%.

          Quiero decir, es en su segmento que el CSJ más exitoso entre los competidores. Mitsubishi no terminó. Y el dinero se vertió varias veces más, casi lo mismo para los chinos

          Si considera que el SSJ con una financiación insuficiente crónica del proyecto, entonces Sukhoi es simplemente guapo

          1. San Petrov
            San Petrov 13 января 2020 17: 31
            0
            Embriere y Bombardier realizaron proyectos basados ​​en máquinas previamente desarrolladas y en producción.

            Los costos de superjet aumentaron de 1,8 a 2,5 billones.190 aviones de producción fueron producidos.

            Los chinos, que comenzaron simultáneamente con el GSS y gastaron 8 mil millones, lanzaron una docena y media de ARJ.

            Los japoneses comenzaron dos años después, gastaron 4,5 millones y esperan comenzar la producción en masa en 2021 (pero esto está en duda).

        2. Gillaton
          Gillaton 13 января 2020 19: 31
          +4
          ¡Porque no hay límite para la codicia! solicita Quieren comer miel, ¡e incluso una cuchara! amarrar
          En la época soviética, en primer lugar fue seguridad и confiabilidady ahora el máximo lucro! am
          1. chiflado
            chiflado 13 января 2020 19: 55
            -13
            Cita: Guilleton
            En la época soviética, la seguridad y la fiabilidad eran lo primero.

            Qué absurdo. Los aviones a reacción civiles no se produjeron en absoluto en la URSS. Más precisamente, lo que se llama "aviones a reacción civiles" en todo el mundo. La URSS produjo "aviones a reacción civiles soviéticos". Eran productos extraños que nadie quería en un mercado libre.
            Entonces SSJ, este es el primogénito. Y no todo es desigual, como dice un dicho bien conocido.
            1. Elena Zakharova
              Elena Zakharova 14 января 2020 15: 58
              0
              Cita: wchin
              Qué absurdo. En la URSS, no se produjeron aviones civiles en absoluto.

              Pero, ¿qué pasa con el IL-86?
        3. vfwfr
          vfwfr 14 января 2020 19: 50
          0
          Boeing y Airbus pueden poner incluso ahora "condicionalmente" ... los nuestros tienen como máximo tres en las existencias ... Pero esto no es seguro.
          Este superjet, nacido bajo Poghosyan ... La tubería, las alas, el tren de aterrizaje son nuestros. el resto es importado. Queríamos reducir el tiempo dedicado a las piezas de repuesto. La importación mostró la esencia, es posible que no le den a los competidores repuestos ... Decidieron al fin remover los suyos, pero luego los jefes de las aerolíneas no quieren tentar al destino, creer al hijo o nieto de Ivan Ivanovich and Company que todo será bueno y rentable sin hemorroides. Además: Boeing y Airbus están certificados para vuelos a USA, EUROPA, ASIA, VOSTOK ... Y el proceso no es rápido, y ahora se necesitan aviones. (Como yo lo veo. Así que lo imprimí. La confiabilidad no está confirmada).
    2. SSR
      SSR 13 января 2020 18: 25
      +4
      Cita: balunn
      Para mí, como pasajero, el avión es muy bueno. Pero en condiciones de mercado, lo más probable es que no lo terminen.

      Camarada, ya han comenzado a "acabar con él". Hay una tarea para eliminar al menos componentes estadounidenses. Estados Unidos pudo imponer una prohibición a la venta del Superjet a Irán precisamente porque tienen voz y sus productos allí parecen ser algo más del 10%.
  6. kupitman
    kupitman 13 января 2020 15: 01
    + 24
    Boeing interrumpió el vuelo debido a un mal funcionamiento, no pasa nada.
    ssj interrumpió el vuelo debido a un mal funcionamiento: todo está mal, no pueden hacer nada, no pueden volar, no quieren hacer
    1. Ross xnumx
      Ross xnumx 13 января 2020 15: 18
      +5
      Cita: kupitman
      Boeing interrumpió el vuelo debido a un mal funcionamiento, no pasa nada.
      ssj interrumpió el vuelo debido a un mal funcionamiento: todo está mal

      Solo Boeing en el mundo vuela un poco más que el compañero SSJ. Por lo tanto, tal reacción ...
      Lo malo en nuestro caso es menos que lo bueno. En diferentes épocas soviéticas, el mismo caso sería considerado como sabotaje, con todas las conclusiones resultantes. El autor de las palabras señaló correctamente:
      Cita: El mismo LYOKHA
      ¿Qué quiere el factor humano ... Olvidé insertar una letra por palabra o archivo adjunto y todo ... las consecuencias son irreparables.

      No sé quién se beneficia económicamente que en la aviación civil y militar de la Federación de Rusia los aviones caen como moscas somnolientas o se rompen ...
  7. loki565
    loki565 13 января 2020 15: 07
    + 11
    Parece que los servicios terrestres están tratando específicamente de deshacerse del Superjet. Recientemente, hubo un caso en el que olvidaron quitar el cable a tierra y durante el vuelo, con una muleta, se ahuecó a través del casco convirtiéndolo en un colador. Es bueno que no haya entrado en el ascensor y no lo haya bloqueado.


    1. Ross xnumx
      Ross xnumx 13 января 2020 15: 22
      +3
      Cita: loki565
      Recientemente, hubo un caso en el que olvidaron quitar el cable de conexión a tierra y, durante el portlet, lo aplastaron con una muleta a lo largo del cuerpo, convirtiéndolo en un colador.

      Traducción simbólica:
      Tiro de la vida - "tiro en la vida" ...
    2. Golovan Jack
      Golovan Jack 13 января 2020 15: 30
      +1
      Cita: loki565
      Recientemente hubo un caso ...

      En mi humilde opinión, este es el caso cuando el incidente tiene un nombre.

      El siguiente es el trabajo de los servicios apropiados para la ocasión ... todo ya está ahí. Rutina, por extraño que parezca.

      No soy periodista, por lo que no publicaré versiones. Mi derecho, por cierto riendo
    3. Korg
      Korg 14 января 2020 18: 20
      -2
      ¡Qué salario, qué trabajo!
  8. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 13 января 2020 15: 11
    -2
    Plano normal Descuido anormal!
    1. Elena Zakharova
      Elena Zakharova 13 января 2020 15: 17
      +2
      Sheremetyevo es el aeropuerto más problemático de Rusia.
      1. Rushnairfors
        Rushnairfors 13 января 2020 15: 38
        +4
        Y no solo en el negocio de Sheremetyevo. Hay muchas preguntas para tovarisch araflot, que hace todo lo posible para que este avión vuele lo menos posible y "corte" con la mayor frecuencia posible. Por lo que sé de los muchachos que vuelan en esta empresa, el estado paga mucho dinero por una simple flota de superjets, no recuerdo qué es la sal, pero en resumen: los aviones están parados, el dinero se acumula, todo está bien.
        PD Y así, los chicos que vuelan en SSJ dicen que Samzel es muy parejo
        1. donavi49
          donavi49 13 января 2020 15: 59
          +5
          Aeroflot y cualquier compañía grande solo necesitan 2 tipos de aviones: Watermelon y Boeing. Todos los demás son pesas y lastre innecesario.

          Todo también estará con el MS-21.

          No es rentable para la compañía tener otro tipo / filosofía de 3, lo que requiere gastos de capacitación, mantenimiento, teniendo en cuenta diversos matices y, al mismo tiempo, la participación en el parque es de ~ 10%, y la participación en las ganancias es aún menor.
          1. NKT
            NKT 13 января 2020 16: 16
            +1
            ¿Y qué hay de los aviones regionales? Los canadienses compran o los brasileños?
            1. donavi49
              donavi49 13 января 2020 16: 48
              +1
              A220 es guiño . Integrado en una red de sandía. La mejor decision. Los brasileños aún no se han integrado en la red de Boeing, pero el proceso ya está en marcha. Físicamente tomará algo de tiempo.

              Como resultado, A y B se quedaron con los regionales.
              1. NKT
                NKT 13 января 2020 17: 39
                -1
                A220 en cierto sentido, un competidor de A318, ¿no encuentras?
          2. San Petrov
            San Petrov 13 января 2020 16: 27
            -6
            pronto se creará un operador independiente para la CSW.

  9. Magro
    Magro 13 января 2020 15: 39
    0
    ¿Problemas con la preparación del personal de mantenimiento o el descuido habitual? ??
    1. cherkas.oe
      cherkas.oe 13 января 2020 16: 04
      -1
      [quote = Thrifty] o descuido regular? ?? [/ qu O quizás inusual. Después de todo, si el coche se demuestra bien, tendrá prioridad en la compra. ¿Y cuántos sobornos puede obtener dentro del país por comprar su propio forro? Entonces, al parecer, intentan cagar como pueden, para que luego haya más excusas - "por qué compras una sandía y no un superjet", - "pero patAmushta", y enumeran todos los cardúmenes que ellos mismos organizaron.
      1. IL-18
        IL-18 14 января 2020 00: 04
        +3
        Azimut, con 11 superjets en stock, transportó a 2018 pasajeros en 700000. El índice de confiabilidad es aproximadamente el mismo que en Pobeda, con el B-737. Aunque un vuelo de todos lados ya son 1000, y los 365 días del año. Pero (!) Una vez en 2012 volé en un B-737 Transaero, y había unos 30 pasajeros, y los pasajes eran más baratos que Ural Airlines. SSJ llenó al menos un tercio, pero luego casi no volaron.
        En consecuencia, la administración de Aeroflot puede ser sospechosa de sabotaje. Por otro lado, UAC, UEC, Rosoboronexport, fábricas y oficinas de diseño bajo los auspicios del Gobierno deberían organizar el mantenimiento del servicio ayer. Pero habrá muchos extranjeros dando vueltas, el presupuesto simplemente no se recortará, se entregarán con menudillos, si no compartes, y el sapo probablemente esté aplastando.
    2. lucul
      lucul 13 января 2020 19: 06
      -5
      ¿Problemas con la preparación del personal de mantenimiento o el descuido habitual? ??

      ¿Y ni siquiera consideras la versión de sabotaje dirigido?
  10. Fresco
    Fresco 13 января 2020 15: 55
    +2
    Después de tales noticias, que circulan todos los medios, la gente común cree que el superjet es un avión malo y de emergencia, aunque en realidad este no es el caso. El empleado mostró negligencia, no entiendo por qué escribir sobre cada caso. ¿Para que las personas en el subcortex pospongan Dry superjet = accidente?
  11. Sayan
    Sayan 13 января 2020 16: 13
    -5
    ¿Y por qué se publicó en VO?
    1. bober1982
      bober1982 13 января 2020 16: 57
      0
      Cita: Sayan
      ¿Y por qué se publicó en VO?

      Mañana es el mensaje del presidente a la Asamblea Federal, así es como se calienta al público.
  12. Finlandés
    Finlandés 13 января 2020 16: 19
    -1
    Cita: Angelo Provolone
    ¿Qué tontería debería haber? ETOGES no es un capó de un automóvil, que se cierra con un clic. ¡Hay más de una docena de accesorios!

    ¿Cuál es la diferencia cuántos sujetadores? No cerró el primero. Pues el resto.
  13. iouris
    iouris 13 января 2020 17: 17
    0
    Se sabe desde la antigüedad que la naturaleza humana es cometer errores. Los errores provocados por deficiencias en el diseño y la producción son el "factor humano", los errores debidos a un bajo rendimiento o un bajo nivel de motivación son el "factor personal".
  14. Borys
    Borys 13 января 2020 17: 30
    -1
    Al leer un comentario de donavi49, hay una fuerte sospecha
    que este compañero tiene un salario del mismo Boeing y Airbus.
  15. Ros 56
    Ros 56 13 января 2020 17: 58
    0
    Nadie ha podido deshacer aún el alboroto.
  16. trahterista
    trahterista 13 января 2020 18: 22
    +6
    Hace solo un par de semanas en TyTruba vi una colección de clips sobre varias situaciones de emergencia no letales en vuelo.
    Allí, tanto Boeing como Airbus también se ven con cubiertas rotas.
    Y nada, ¡Pax se retiró por las ventanas de los teléfonos móviles y se rió más!
    Pero dado que este es un Superjet, haremos una sensación de esto, en general, malentendido.
  17. Uran53
    Uran53 13 января 2020 18: 33
    0
    ¡Bueno, eso es todo! Una vez más, los "analistas independientes del sofá" empezarán a gritar que todo está mal, ¡nuestros aviones están mal! En cuanto a mí, este es el descuido habitual, que está sobre la colina en masa. Pero todo es malo solo en Rusia.
  18. Alejandro X
    Alejandro X 13 января 2020 19: 09
    +2
    Durante mi servicio, sucedió que las escotillas en vuelo perdieron. Factor humano. No es fatal en este caso. Pero, se pretende (s), descuido!
  19. Vitalista
    Vitalista 13 января 2020 19: 18
    -1
    Noticias bastante regulares ... ¿Qué pasa ahora, cada uno de nuestros medios de control de salida y aterrizaje?
    ¿Qué está esperando interesante? ¿La tarea ya está disponible?
  20. Pafegosoff
    Pafegosoff 13 января 2020 19: 20
    +1
    ¿Y quién reemplaza a la azafata? Bueno, el técnico de la aeronave en la plataforma es un desastre, y la inspección previa al vuelo? Pateado sobre ruedas? Esto no es An-2 en el AChR. Aunque allí intentaron despegar con abrazaderas ... ¡El comandante de mi compañía fue suspendido del servicio y trasladado a la escuela porque ya no quitó su pequeño estuche con una bandera en el LDPE del propio Kutakhov!
  21. 73bor
    73bor 13 января 2020 19: 36
    -1
    AEROFLOT con SSJ CONSTANTEMENTE tiene problemas, sospechosamente a menudo.
  22. El comentario ha sido eliminado.
  23. Borys
    Borys 13 января 2020 20: 35
    +2
    Para wchin.
    La mierda es tu publicación. Avión civil soviético por alguna razón
    los parámetros eran inferiores a los occidentales, en otros eran superiores. Bastante
    normalmente fue a la exportación y estuvo allí durante mucho tiempo y funcionó con bastante éxito
    validez. Si comparamos por el criterio productividad /
    costo, entonces los aviones soviéticos fueron superiores a los occidentales por mucho.
    Puede encontrar datos de precios y comparar.
  24. Po-tzan
    Po-tzan 13 января 2020 22: 04
    +1
    Durante todo 2019, un superjet seco vendió 1 (¡¡¡¡UNO!).
    Entonces, ya sea contra lo seco, hay una conspiración estadounidense-sionista, o esta vez, lo seco construyó basura perfecta, que nadie necesita.

    1. Capitán45
      Capitán45 14 января 2020 03: 04
      0
      Cita: PO-tzan
      Durante todo 2019, un superjet seco vendió 1 (¡¡¡¡UNO!).

      ¿Sabes cuántos y a quién, según el plan, se suponía que la aerolínea entregaría aviones este año? Escriba con un enlace al sitio web de la aerolínea, o bien ... Un mercado vacío ...
    2. Nastia Makarova
      Nastia Makarova 14 января 2020 08: 00
      +2
      2019 aviones producidos en 18
    3. Genry
      Genry 14 января 2020 10: 47
      +1
      Cita: PO-tzan
      Durante todo 2019, un superjet seco vendió 1 (¡¡¡¡UNO!).

      ¡¡¡Estás promocionando ACCENTED TRIBUTE de la edición "Komersant" !!!
      Según los resultados para 2019 vendido 11 aviones ...
      Azimut - 1 + 2 aviones,
      Severstal 1 + 2
      Aeroflot - 5 (debajo del árbol de Navidad).
    4. Elena Zakharova
      Elena Zakharova 14 января 2020 16: 02
      0
      Cita: PO-tzan
      Durante todo 2019, un superjet seco vendió 1 (¡¡¡¡UNO!).

      Bueno, porque mientes?
      ¡En 2019, se produjeron 18 tableros!
      Vendido once!
  25. notando
    notando 13 января 2020 23: 57
    -2
    Especialistas despedidos. Calificados como no bebedores y no fumadores.
  26. El comentario ha sido eliminado.
  27. valery yan
    valery yan 14 января 2020 21: 04
    0
    De acuerdo con las instrucciones, el segundo piloto debe realizar una inspección externa previa al vuelo de la aeronave para detectar posibles fallas