El caza basado en portaaviones Naval Indio Tejas despegó por primera vez de la cubierta de un portaaviones

El caza basado en portaaviones Naval Indio Tejas despegó por primera vez de la cubierta de un portaaviones

La versión cubierta del caza ligero indio de perspectiva nacional Tejas Navy se probó por primera vez en la cubierta del portaaviones Vikramaditya de la Armada india. Esto fue informado por el servicio de prensa de la Armada india.

Según el informe, el 11 de enero de este año, el segundo prototipo de la versión montada en cubierta de Naval Tejas realizó el primer aterrizaje en la cubierta de vuelo del portaaviones Vikramaditya, ubicado en el Mar Arábigo. El 12 de enero, el mismo avión hizo su primer despegue desde el trampolín del portaaviones Vikramaditya. En ambos casos, el avión fue pilotado por el comodoro Jaydip Maolonkar, quien dirige el programa de prueba de vuelo Naval Tejas.



En septiembre del año pasado, las próximas pruebas de la versión cubierta del caza Tejas Navy se llevaron a cabo en el territorio de la base de la Fuerza Aérea India "Hans" en Goa y se consideraron exitosas. Luchador por primera vez historias hizo un aterrizaje utilizando el finalizador de aire. Fueron ellos quienes precedieron al comienzo de las pruebas de la aeronave en la cubierta de un portaaviones.

Tenga en cuenta que en la actualidad en India solo se ha adoptado la versión terrestre del caza Tejas. El caza planeado para su lanzamiento en tres versiones comenzó a desarrollarse en el año 1981, sin embargo, solo la versión terrestre, que se puso en servicio en noviembre 2015 del año, alcanzó la versión más o menos lista para el combate. Después de la creación de dos prototipos, la versión de entrenamiento de combate no fue más allá; también se ensamblaron dos aviones Tejas en la versión de cubierta, y fue con ellos que se llevaron a cabo las pruebas.


En el año 2016, la Armada de la India se negó a desarrollar aún más el caza basado en el portaaviones de la Armada de Tejas, diciendo que este avión no cumple con los requisitos del ejército. El "peso excesivo" de Naval Tejas y la relación insuficiente de empuje-peso llevaron al hecho de que el caza no puede despegar con un suministro completo de combustible y carga de combate desde el trampolín del portaaviones. Sin embargo, en 2018, se reanudó el trabajo en el proyecto. 2 En agosto 2018, el segundo prototipo de la variante montada en cubierta Naval Tejas hizo su primera carrera en el complejo de entrenamiento y prueba en tierra para la aviación basada en cubierta basada en el avión de la Armada india de Hansa en Goa. El programa fue reanudado por el nuevo Ministro de Defensa de la India, Nirmala Sithamaran, como parte del programa Make in India, en contra de los deseos de la Armada de la India.

Tejas tiene una longitud de metros 13,2 y una envergadura de metros 8,2. Un avión con una masa máxima de despegue de toneladas 13,5 puede alcanzar velocidades de hasta 2,2 miles de kilómetros por hora, y su radio de combate es de aproximadamente 500 kilómetros. El luchador está armado con una pistola calibre 23 mm y ocho puntos de suspensión. La masa total de la carga de combate es 3,5 toneladas. La versión de cubierta de la Armada de Tejas difiere de la cabina doble en tierra, el tren de aterrizaje reforzado y la presencia de un gancho de aterrizaje.

En 2019, DRDO y ADA propusieron una versión radicalmente rediseñada del Naval Tejas Mk 2 en una configuración de dos motores (dos motores General Electric F414). Sujeto a la aprobación del proyecto y su financiamiento, el primer vuelo del prototipo TEDBF se promete en 2026, mientras que el desarrollo del avión se llevará a cabo en paralelo con el programa de la Armada de la India para la compra de 57 cazas extranjeros. Las perspectivas para TEDBF son inciertas.
Fotos utilizadas:
Armada india / www.livefistdefence.com
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