Capacidades de la nave de reconocimiento "Ivan Khurs": resolviendo tareas especiales
El incidente que involucró a dos buques de guerra de la Armada de los EE. UU. Y la Armada rusa, que ocurrió en la parte norte del Mar Arábigo el 9 de enero de 2020, fue tratado de manera diferente por cada una de las partes y finalmente se redujo a acusaciones mutuas. Al mismo tiempo, los datos noticias atrajo una mayor atención a los participantes en el incidente con el peligroso acercamiento de dos buques de guerra. En primer lugar, al nuevo buque de reconocimiento ruso (buque de comunicaciones) "Ivan Khurs" del proyecto 18280. Hoy es el buque de reconocimiento más moderno del ruso flota.
Naves de reconocimiento 18280
Los ingenieros de la famosa Oficina Central de Diseño de Iceberg fueron responsables del desarrollo de los buques de reconocimiento (buques de comunicaciones) del Proyecto 18280. La especialización principal de esta Oficina Central de Diseño es la creación de rompehielos, así como también de barcos auxiliares y naves de propósito especial para la Armada rusa. En la época soviética, los especialistas de esta oficina de diseño crearon el barco de reconocimiento atómico más grande del mundo del proyecto Ural de 1941, que no tiene análogos en el mundo, y se ha convertido en el barco de superficie más grande de la Armada rusa con una planta de energía nuclear a bordo. Además, los especialistas de Iceberg diseñaron naves de reconocimiento del proyecto 1826.
Los nuevos buques de reconocimiento oceánicos rusos del proyecto 18280, creados por los especialistas de la Oficina Central de Diseño de Iceberg, son un desarrollo adicional de proyectos implementados previamente a un nuevo nivel técnico y tecnológico. En el astillero Severnaya Verf en San Petersburgo, se construyeron dos barcos de este proyecto para la flota rusa. Oficialmente, todos están designados como recipientes de comunicación. El primer barco, llamado "Yuri Ivanov", fue retirado en 2004, el barco se lanzó solo en 2013 y el barco fue aceptado en la flota en 2015. La segunda nave de reconocimiento del proyecto 18280 se llamó "Ivan Khurs". El barco establecido en 2013 se lanzó en 2017, y ya en junio de 2018 se incluyó en la flota.
El barco de reconocimiento "Yuri Ivanov" sirve en la Flota del Norte, e "Ivan Khurs" fue a la Flota del Mar Negro, el puerto de su registro es la ciudad de Sebastopol. Como parte de la Flota del Mar Negro, "Ivan Khurs" compensó la pérdida del barco de reconocimiento promedio "Liman", que se hundió el 27 de abril de 2017. La presencia de tal barco permite a la flota rusa del Mar Negro asegurar la presencia constante de buques de reconocimiento, principalmente en el mar Mediterráneo, que en los últimos años ha vuelto a ser bastante importante para la flota rusa.
Es de destacar que ambas naves del proyecto 18280 fueron nombradas en honor a los marineros que hicieron una contribución significativa a la creación y desarrollo de la inteligencia militar de la Armada de la Unión Soviética. Entonces, el vicealmirante Ivan Khurs de 1979 a 1987 dirigió la inteligencia militar de la Armada de la URSS. En total, se planea construir hasta cuatro de estos barcos para la flota nacional. Se pueden construir dos barcos más del proyecto 18280 antes de 2025.
Entre las principales tareas de reconocimiento que se pueden resolver con la ayuda de los buques del proyecto 18280, se distinguen las siguientes:
- inteligencia de radio, que permite determinar el tipo, afiliación y características de las fuentes detectadas de emisión de radio;
- vigilancia de los componentes del sistema de defensa antimisiles en el mar de los Estados Unidos;
- interceptación de radio de transmisiones de radio en todas las frecuencias;
- identificación y sistematización de fuentes de diversas radiaciones electromagnéticas;
- compilación de perfiles electromagnéticos y acústicos de varios buques de superficie y submarinos;
- control de las comunicaciones marítimas;
- monitorear las acciones de las flotas probables del enemigo, incluso durante maniobras y ejercicios navales.
¿Qué es el barco de reconocimiento "Ivan Hurs"?
Las tareas principales de los buques del proyecto 18280 son proporcionar comunicaciones y gestión de flotas, así como resolver tareas especiales de reconocimiento. Los barcos pueden realizar reconocimientos modernos y participar activamente en la guerra electrónica. Se cree que una de las tareas principales de tales barcos es monitorear los componentes del sistema de defensa antimisiles de los Estados Unidos (principalmente marino), así como los sistemas de misiles antiaéreos.
Según las garantías de los desarrolladores, en los barcos del proyecto 18280 fue posible mejorar significativamente las características operativas de la potencia del barco, así como la eficiencia de uso en comparación con barcos similares de generaciones anteriores. En los buques de reconocimiento, se utilizó ampliamente la automatización de los procesos de control para sistemas de vigilancia y comunicación por radio, lo que permitió reducir el número de tripulantes. Mejora de la navegabilidad. En particular, para mejorar la maniobrabilidad y la capacidad de control de la embarcación, se instalan hélices de paso ajustable en los barcos del Proyecto 18280.
Según el fabricante, estos buques son fundamentalmente nuevos para la flota rusa, significativamente superiores en capacidad a los buques de generaciones anteriores. El hecho de que los barcos del proyecto 18280 tengan mejores características tácticas y técnicas que los barcos de la era soviética está fuera de toda duda, pero muchas características de los barcos, incluida la composición y capacidades del equipo a bordo, son actualmente información clasificada.
Al mismo tiempo, las principales características técnicas de los buques son bien conocidas. Los buques del Proyecto 18280, que incluyen el buque de reconocimiento Ivan Khurs, tienen un desplazamiento total de 4000 toneladas. El barco tiene 95 metros de largo y 16 metros de ancho. La planta de energía principal, desarrollada por los especialistas de la planta de Kolomna, está instalada en los barcos. La planta de energía del barco incluye dos modernas unidades de engranajes diesel 5DRA construidas sobre la base del motor diesel de 8 cilindros 11D42 8CHN30 / 38. La capacidad total de la central eléctrica principal es de 5500 hp. Esto es suficiente para proporcionar al proyecto 18280 una velocidad de 16 nudos (aproximadamente 30 km / h). El rango de crucero del barco es de 8000 millas náuticas (14 816 km). La tripulación del barco es de 131 personas. Todos los datos proporcionados están tomados del sitio web oficial de la compañía Severnaya Verf, que construyó los dos barcos de la serie. Vale la pena señalar que los barcos de reconocimiento construidos por los soviéticos del proyecto 1826 diferían en dimensiones ligeramente mayores: longitud 105 metros, desplazamiento total 4550 toneladas.
La composición completa y las características técnicas de los equipos de radio a bordo son información clasificada. Se sabe que a bordo de los buques del proyecto 18280 se instalaron los siguientes: radar de navegación MR-231-3; el sistema electrónico de puente integrado "Bridge 18280", que se encarga de posicionar el barco, localizarlo y orientarlo en tierra; El sistema de intercambio mutuo de información "Subtítulo-23", que es responsable de la compatibilidad electrónica de las estaciones de radar, detección y navegación. Según los expertos, el equipo colocado a bordo del barco le permite rastrear señales de diferente potencia en diferentes longitudes de onda.
El armamento tradicional de la nave es simbólico y está representado por un conjunto de ametralladoras pesadas de Vladimirov (KPV) de 14,5 mm montadas en un soporte especial para ametralladoras marinas (MTPU). En total, hay de dos a cuatro instalaciones de este tipo a bordo del buque, que se pueden utilizar para combatir objetivos aéreos y de superficie, incluidos los blindados ligeros. El rango máximo de puntería para objetivos de superficie es de 2000 metros, para objetivos aéreos: 1500 metros. La tripulación de la nave también tiene Igla MANPADS o el Willow más avanzado.
La tripulación de 131 personas y el tamaño de la embarcación sugieren una infraestructura doméstica bien desarrollada. A bordo, además de las cabinas de la tripulación, la unidad médica y las instalaciones sanitarias, hay una gran unidad de galera, diseñada para atender a más de 100 personas. Solo para cocinar en la cocina, se utilizan aproximadamente 30 artículos de diversos equipos: desde hornos estándar y calderas de cocción hasta unidades de mezcla de masa y tamices de harina. Además, todos los equipos instalados en la cocina son de producción nacional.
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