Accidente Su-57 precisamente durante las pruebas de aceptación tiene su propio plus


El accidente del nuevo caza Su-57 en el territorio de Khabarovsk deja cada vez más preguntas sobre el uso de un avión de quinta generación en operaciones de combate reales. De hecho, si no fuera por el accidente, muchas de las deficiencias del Su-57 habrían quedado sin resolver.

La caída del Su-57 en el Lejano Oriente durante las pruebas de aceptación jugó un papel muy importante en el destino del luchador. Por un lado, fue un duro golpe para la exportación de aviones rusos. La misma China dudó de inmediato en términos de adquirir un vehículo de combate, otros compradores potenciales también lo pensaron. Pero al mismo tiempo, este incidente permitió llamar la atención sobre esos momentos que, en condiciones de hostilidades aéreas, pueden llegar a ser fatales.



Además, es necesario cuidar, en primer lugar, los intereses de las fuerzas aeroespaciales rusas: son el principal comprador del avión PAK FA. Actualmente ruso aviación participa en hostilidades en Siria. Y si el avión Su-57, habiendo chocado con el avión de un probable enemigo en el cielo, no podía mostrar la súper maniobrabilidad declarada, esto tendría un efecto extremadamente negativo en toda la operación aérea en su conjunto.

Entre los principales problemas inherentes a la nueva máquina, los expertos destacan, en primer lugar, el uso de nuevos sistemas de control. Al mismo tiempo, los expertos creen que el sistema de control instalado en el Su-57 es uno de los más avanzados en la aviación moderna. Pero necesita ser dominado.

Hablando sobre el motor de la aeronave, el honrado piloto militar de Rusia Vladimir Popov señaló en un momento que el Su-57 se caracteriza por un sistema de control inestable, que hace posible lograr una alta maniobrabilidad de una aeronave. Pero su estabilidad y capacidad de control dependen en gran medida del nuevo motor, ya que la planta de energía y los componentes aerodinámicos están unidos entre sí.

El segundo posible problema es la cola. En el Su-57 está representado por estabilizadores trapezoidales giratorios, incluye quillas con pequeñas tomas de aire que permiten enfriar el equipo de la aeronave. La desviación de la quilla se utiliza como freno aerodinámico.

Además de estos problemas que podrían provocar un accidente automovilístico, el Su-57 tiene otras desventajas obvias. Por ejemplo, muchos expertos hablan de problemas con la electrónica, que se debe principalmente a la falta de industrias nacionales de alta tecnología en Rusia en esta área.

Además, el avión tiene ciertos problemas con el sigilo, lo que permite a algunos expertos dudar de que el Su-57 pertenezca a cazas de quinta generación. La falta de sigilo para los cazas modernos es una desventaja significativa, lo que complica en gran medida el uso de combate de la máquina contra un enemigo serio, que tiene su propia buena aviación y sistemas de defensa aérea desarrollados.

En cualquier caso, el hecho del accidente aéreo obligará a los fabricantes a verificar dos veces los sistemas de control y los motores del vehículo de combate. Esta es la principal ventaja del incidente. Y este no es un intento de ninguna excusa. Aunque se producirán ciertas pérdidas financieras para la empresa fabricante, pero una doble verificación adicional de la aeronave permitirá proteger la vida de nuestros pilotos y mejorará la reputación de la industria de aeronaves militares nacionales en el mercado mundial de combate. Es mejor notar y eliminar las deficiencias a tiempo, antes de que el avión entre a las tropas, incluso si ocurre un accidente, que "errarlas" y luego enfrentar toda una serie de consecuencias negativas.
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Corporación Sukhoi
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