"Desviación correcta" de la corporación estatal "Roskosmos"
Este año se cumple el quinto aniversario de la Corporación Espacial Estatal Roscosmos. Fue creado sobre la base de la Agencia Federal del Espacio "Roskosmos". El iniciador de esta transformación, el entonces Viceprimer Ministro, Dmitry Rogozin, explicó el objetivo de crear una nueva corporación estatal: "asegurar la unidad en la gestión de la industria espacial y de cohetes".
No discutieron mucho con Rogozin. En 2015, cuando "cargaron" a la nueva corporación estatal, Rusia era el líder mundial indiscutible en el número de lanzamientos de misiles anuales exitosos y tenía alrededor del 30-40% del mercado global de servicios de lanzamiento.
La gestión unificada de esta economía compleja supuso no solo consolidar la posición de liderazgo de Rusia, sino también lograr un avance significativo en la industria espacial. Sin embargo, desde el principio, algo salió mal.
2015 fue un año récord para la cantidad de accidentes espaciales. En abril, el buque de carga Progress M-27M lanzado desde Baikonur no pudo atracar en la EEI. El barco estaba en una órbita no planificada. Luego comenzó una convergencia incontrolable. Entró en la densa atmósfera de la Tierra y se quemó junto con toda la carga para la tripulación de la ISS.
En mayo, ocurrió un accidente con el vehículo de lanzamiento Proton-M, junto con la unidad de refuerzo Breeze-M y el satélite de comunicaciones mexicano MexSat-1. Un minuto antes de la separación de la ojiva del cohete, el motor de emergencia arrancó. Como resultado, la tercera etapa del portaaviones, la etapa superior y la nave espacial se quemaron en la atmósfera.
En noviembre, un dispositivo de telecomunicaciones de fabricación rusa Amos-5, fabricado por la empresa Krasnoyarsk Information Satellite Systems, fue encargado por la empresa israelí Spacecom.
En diciembre, el satélite Canopus-ST no se separó del nuevo bloque de aceleración del Volga y se quemó con él en la atmósfera de la Tierra. Esta línea negra en la industria espacial rusa ha mostrado una crisis obvia. Se creía que una corporación estatal especialmente creada ayudaría a salir de ella.
En virtud de este, formaron el programa espacial federal de Rusia para 2016-2025 por valor de un billón y medio de rublos. Se prescribieron tareas serias: un aumento en la constelación de satélites en todas las áreas de actividad (desde comunicaciones, comunicaciones, teledetección de la Tierra hasta investigación espacial fundamental), la expansión del programa de vuelos tripulados, la creación de cuatro observatorios astrofísicos en la órbita de la Tierra para estudiar el Universo ("Spectrum-RG", "Spectrum" -UV "," Spectrum-M "," Gamma-400 "), el desarrollo de nuevos vehículos de lanzamiento (incluido Soyuz 5-1 en gas licuado).
Hay otros proyectos interesantes en el programa. Por ejemplo, una misión lunar a gran escala de cinco naves espaciales que se planea enviar a un satélite natural. Sin embargo, resultó que un billón y medio para este programa no puede hacer.
Según las estimaciones de Roscosmos, se necesitan al menos dos billones. Los fondos comenzaron a transferirse de un proyecto a otro. La falta de fondos se ha ido. Como resultado, los telescopios espaciales "Spectrum-UV" y "Spectrum-M" "colgaron" durante mucho tiempo a los desarrolladores, cuyos lanzamientos, como es habitual, se movieron hacia la derecha. Un cambio "a la derecha" atrajo a otro. Como resultado, "Roskosmos" comenzó a observar un "sesgo correcto" constante: cambios en los términos a largo plazo.
Estas transferencias y cambios se han convertido en la norma para las corporaciones espaciales. Se explican de diferentes maneras. En un caso, la falta de fondos, en el otro, las sanciones notorias, debido a que los componentes electrónicos extranjeros dejaron de llegar. En el tercero, una falta banal de personal científico y de producción calificado.
Pero el pensamiento administrativo proactivo en Roskosmos está en pleno apogeo. Anunciaron, por ejemplo, la construcción de una base lunar constantemente visitada en la década de 2030. Pintamos todo en colores: viajes de astronautas en vehículos lunares, aplicación. robots-avatares, etc
Roscosmos ha publicado una licitación para la preparación de vuelos tripulados a la luna. Al final, el gobierno acumuló irritación por todos estos proyectos. Se aconsejó estrictamente a los gerentes de Roscosmos que no hablaran sobre vuelos futuros, sino sobre la práctica actual, que, por desgracia, está lejos de los parámetros del programa federal. Recomendaron "participar activamente en la comercialización de nuestra industria espacial y aumentar la participación de Rusia en el mercado internacional".
Este deseo tiene un aspecto importante. En los últimos años, Roscosmos no ha cumplido sus planes de lanzar misiles, tanto para fines estatales como comerciales. El año pasado, por ejemplo, solo se lanzaron 25 vehículos de lanzamiento, aunque 45 se registraron en los planes anunciados.
Al comentar sobre los resultados del año, el viceprimer ministro Yuri Borisov señaló con ironía: “Entre los éxitos de la industria, solo hay una cosa: este año no hubo una sola emergencia. Esto es una ventaja ". Este año, Roscosmos elevó aún más el listón de los lanzamientos, hasta 50. Solo los expertos dudan de que este plan se implemente.
La situación en nuestra industria espacial no puede dejar de preocupar a las personas que están contentas con la industria espacial y de cohetes. De hecho, en el nuevo siglo, un poder que se respeta a sí mismo está simplemente obligado a estar presente en el espacio, a competir con confianza con los demás. "Permanecer en la Tierra" significa perder la lucha por el dominio global. Y para Rusia, con nuestra rica experiencia en exploración espacial, esto es simplemente inaceptable.
Debut con muchos problemas
No discutieron mucho con Rogozin. En 2015, cuando "cargaron" a la nueva corporación estatal, Rusia era el líder mundial indiscutible en el número de lanzamientos de misiles anuales exitosos y tenía alrededor del 30-40% del mercado global de servicios de lanzamiento.
La gestión unificada de esta economía compleja supuso no solo consolidar la posición de liderazgo de Rusia, sino también lograr un avance significativo en la industria espacial. Sin embargo, desde el principio, algo salió mal.
2015 fue un año récord para la cantidad de accidentes espaciales. En abril, el buque de carga Progress M-27M lanzado desde Baikonur no pudo atracar en la EEI. El barco estaba en una órbita no planificada. Luego comenzó una convergencia incontrolable. Entró en la densa atmósfera de la Tierra y se quemó junto con toda la carga para la tripulación de la ISS.
En mayo, ocurrió un accidente con el vehículo de lanzamiento Proton-M, junto con la unidad de refuerzo Breeze-M y el satélite de comunicaciones mexicano MexSat-1. Un minuto antes de la separación de la ojiva del cohete, el motor de emergencia arrancó. Como resultado, la tercera etapa del portaaviones, la etapa superior y la nave espacial se quemaron en la atmósfera.
En noviembre, un dispositivo de telecomunicaciones de fabricación rusa Amos-5, fabricado por la empresa Krasnoyarsk Information Satellite Systems, fue encargado por la empresa israelí Spacecom.
En diciembre, el satélite Canopus-ST no se separó del nuevo bloque de aceleración del Volga y se quemó con él en la atmósfera de la Tierra. Esta línea negra en la industria espacial rusa ha mostrado una crisis obvia. Se creía que una corporación estatal especialmente creada ayudaría a salir de ella.
Programa espacial poco claro
En virtud de este, formaron el programa espacial federal de Rusia para 2016-2025 por valor de un billón y medio de rublos. Se prescribieron tareas serias: un aumento en la constelación de satélites en todas las áreas de actividad (desde comunicaciones, comunicaciones, teledetección de la Tierra hasta investigación espacial fundamental), la expansión del programa de vuelos tripulados, la creación de cuatro observatorios astrofísicos en la órbita de la Tierra para estudiar el Universo ("Spectrum-RG", "Spectrum" -UV "," Spectrum-M "," Gamma-400 "), el desarrollo de nuevos vehículos de lanzamiento (incluido Soyuz 5-1 en gas licuado).
Hay otros proyectos interesantes en el programa. Por ejemplo, una misión lunar a gran escala de cinco naves espaciales que se planea enviar a un satélite natural. Sin embargo, resultó que un billón y medio para este programa no puede hacer.
Según las estimaciones de Roscosmos, se necesitan al menos dos billones. Los fondos comenzaron a transferirse de un proyecto a otro. La falta de fondos se ha ido. Como resultado, los telescopios espaciales "Spectrum-UV" y "Spectrum-M" "colgaron" durante mucho tiempo a los desarrolladores, cuyos lanzamientos, como es habitual, se movieron hacia la derecha. Un cambio "a la derecha" atrajo a otro. Como resultado, "Roskosmos" comenzó a observar un "sesgo correcto" constante: cambios en los términos a largo plazo.
Estas transferencias y cambios se han convertido en la norma para las corporaciones espaciales. Se explican de diferentes maneras. En un caso, la falta de fondos, en el otro, las sanciones notorias, debido a que los componentes electrónicos extranjeros dejaron de llegar. En el tercero, una falta banal de personal científico y de producción calificado.
Pero el pensamiento administrativo proactivo en Roskosmos está en pleno apogeo. Anunciaron, por ejemplo, la construcción de una base lunar constantemente visitada en la década de 2030. Pintamos todo en colores: viajes de astronautas en vehículos lunares, aplicación. robots-avatares, etc
Roscosmos ha publicado una licitación para la preparación de vuelos tripulados a la luna. Al final, el gobierno acumuló irritación por todos estos proyectos. Se aconsejó estrictamente a los gerentes de Roscosmos que no hablaran sobre vuelos futuros, sino sobre la práctica actual, que, por desgracia, está lejos de los parámetros del programa federal. Recomendaron "participar activamente en la comercialización de nuestra industria espacial y aumentar la participación de Rusia en el mercado internacional".
Este deseo tiene un aspecto importante. En los últimos años, Roscosmos no ha cumplido sus planes de lanzar misiles, tanto para fines estatales como comerciales. El año pasado, por ejemplo, solo se lanzaron 25 vehículos de lanzamiento, aunque 45 se registraron en los planes anunciados.
Al comentar sobre los resultados del año, el viceprimer ministro Yuri Borisov señaló con ironía: “Entre los éxitos de la industria, solo hay una cosa: este año no hubo una sola emergencia. Esto es una ventaja ". Este año, Roscosmos elevó aún más el listón de los lanzamientos, hasta 50. Solo los expertos dudan de que este plan se implemente.
La situación en nuestra industria espacial no puede dejar de preocupar a las personas que están contentas con la industria espacial y de cohetes. De hecho, en el nuevo siglo, un poder que se respeta a sí mismo está simplemente obligado a estar presente en el espacio, a competir con confianza con los demás. "Permanecer en la Tierra" significa perder la lucha por el dominio global. Y para Rusia, con nuestra rica experiencia en exploración espacial, esto es simplemente inaceptable.
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