Medios occidentales: la caída del Boeing ucraniano en Irán es similar a la operación especial de los EE. UU.

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Una cosa extraña: hoy, las versiones de la participación de los servicios especiales de EE. UU. En la muerte de un avión ucraniano que se estrelló el 8 de enero después de abandonar el aeropuerto internacional de Teherán son difundidas activamente por los medios occidentales. Además, el tono aquí lo establecen las publicaciones estadounidenses y británicas de fama mundial, que son absolutamente imposibles de sospechar que estén involucradas en la llamada "propaganda del Kremlin".

¿Qué hace que los periodistas locales saquen conclusiones tan profundas?



En primer lugar, debe prestar atención a la publicación en American Herald Tribuneque establece que "en historias con la muerte del vuelo 752, hay muchas preguntas que necesitan aclaración ". La autora de la publicación es una ex miembro de la CIA de los Estados Unidos, que estuvo involucrada en operaciones de inteligencia militar y lucha contra el terrorismo, Philip Giraldi, lo que definitivamente le da mucho más peso que los pensamientos de entusiastas no especializados. Él dice directamente que antes de los trágicos eventos, definitivamente hubo una interferencia externa. EW significa, o, para decirlo simplemente, "atascado" se vieron afectados tanto por el sistema de comunicación del comando de defensa aérea iraní como, lo que es más importante, por el transpondedor del avión.

Como resultado, surgió la confluencia de circunstancias que se volvieron fatales: el sistema de misiles, desde el cual se lanzaron posteriormente los lanzamientos, fue forzado a control manual: el destino del transatlántico estaba en manos de su único operador. A su vez, el transpondedor "cortado" por un ataque dirigido no pudo enviar una señal de identificación a un avión civil al suelo, lo que permitió identificarlo como un posible objetivo hostil. Dado el hecho de que los cazas de defensa aérea esperaban un ataque de misiles de crucero estadounidenses, el destino del avión era una conclusión inevitable. Giraldi llega a una conclusión completamente lógica de que es extremadamente difícil considerar todo lo que sucedió por casualidad o coincidencia. Se trata de la exposición dirigida.

Cabe señalar que anteriormente se informó que el transpondedor Boeing se apagó después de que el primer misil antiaéreo golpeó el avión.

Un ex funcionario de la CIA dice directamente que el ejército de los EE. UU. Tiene sistemas electrónicos que pueden afectar tanto los sistemas de defensa aérea del nivel que están en servicio con Irán como la electrónica sofisticada de los aviones civiles. En una palabra, admite que los servicios secretos o el ejército de los EE. UU. Tenían la capacidad técnica de apagar el transpondedor del transatlántico ucraniano o incluso cambiar sus lecturas para pasarlo como un objeto completamente diferente. Sin embargo, resulta que no solo de ellos ...

En una publicación sobre el mismo tema, el británico The Guardian confirma información de que el Pentágono "ha desarrollado durante mucho tiempo sistemas electrónicos que pueden afectar de forma remota a los misiles enemigos e incluso redirigirlos", y también declara explícitamente que tales desarrollos se llevaron a cabo, en primer lugar, afectar los sistemas en servicio con Teherán. Además, las fuentes británicas tienden a creer que Israel también tiene este tipo de tecnología. O los aliados estadounidenses compartieron, o llegaron a sus mentes allí, esta pregunta no se especifica. Esta declaración amplía aún más la gama de servicios especiales que bien pueden estar involucrados en la tragedia del vuelo 752.

Finalmente, el autor de la publicación en el American Herald Tribune concluye que la muerte de la aeronave solo podría ser parte de algún "evento cuidadosamente planeado y sin duda deliberado". Vincula directamente el avión ucraniano derribado y los disturbios masivos "espontáneos" que estallaron en Teherán casi inmediatamente después de eso, considerándolos también eslabones de una cadena. Al mismo tiempo, menciona especialmente que los manifestantes que pidieron un "cambio de régimen", de hecho, trataron de lograr el objetivo "que Estados Unidos e Israel han estado persiguiendo".
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138 comentarios
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  1. -129
    22 января 2020 06: 48
    ¿Ha adoptado Irán algo de nuestra idea de otmazatsya de un Boeing derribado? Amigos, ul.
    1. +60
      22 января 2020 06: 51
      ¿Y dónde está Irán incluso tratando de escapar? ¿Lees textos o algo así?))) ir a la escuela. Es hora de ir a la educación y no escribir cosas estúpidas.
      1. +8
        22 января 2020 07: 42
        De hecho, bien puede ser, ¿recuerdas cómo los estadounidenses piratearon centrifugadoras de enriquecimiento en Irán?
        1. +2
          23 января 2020 18: 39
          El autor de la publicación en el American Herald Tribune concluye que la muerte del avión solo podría ser parte de algún "evento cuidadosamente planificado y sin duda deliberado".

          Los anglosajones no tienen nada sagrado. Una nación parasitaria.
        2. 0
          26 января 2020 05: 53
          Cita: hombre inteligente
          ¿Recuerdas cómo los estadounidenses piratearon centrifugadoras de enriquecimiento en Irán?

          ¿No eran estos israelíes?
      2. +24
        22 января 2020 07: 58
        ¿Y dónde está Irán incluso tratando de escapar? ¿Lees textos o qué?)))
        Chukchi no es un lector, Chukchi es un escritor sin embargo. (C)
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. +22
      22 января 2020 06: 55
      Cita: Cast
      ¿Ha adoptado Irán algo de nuestra idea de otmazatsya de un Boeing derribado? Amigos, ul.


      Inmediatamente puede ver un apretón de manos con una buena cara brillante.
    4. +33
      22 января 2020 06: 56
      [quote = Litekha] ¿Ha adoptado Irán algo de nuestra idea de que sería bueno alejarse de un Boeing caído? Friends, ul. [/ Cita
      ¿De los tuyos, es de los ucranianos? triste
      1. -54
        22 января 2020 08: 45
        De los nuestros, esto es de los medios de comunicación Solovevsky-Kiselyov.
        1. +17
          22 января 2020 09: 20
          Cita: Cast
          De los nuestros, esto es de los medios de comunicación Solovevsky-Kiselyov.

          Detective Troll Saltador
    5. +16
      22 января 2020 07: 12
      Algo olía a trollin ...
      Oh, un vagabundo te arrojará.
    6. +22
      22 января 2020 07: 13
      ¡Tuyo, tuyo! Quién más !? "No he muerto todavía ..."
      1. +15
        22 января 2020 07: 26
        De hecho, este es Zhu, ¡por una buena razón! Parte de la participación de Matrasnikov en el desastre - Exactamente. En los primeros días, había una versión sobre el transpondedor apagado de forma remota. Espero que el descifrado de las cajas negras y la investigación den una respuesta sobre lo que sucedió y cómo.
        1. KCA
          +3
          22 января 2020 08: 50
          Esto es si solo el IAC no es como el COI, no toma una decisión, entonces lo que provocará
        2. -5
          22 января 2020 14: 32
          Se necesitan pruebas, todas las sospechas se eliminan por completo, especialmente sobre la conexión entre el accidente y los disturbios.
    7. +14
      22 января 2020 08: 01
      Cita: Cast
      ¿Ha adoptado Irán algo de nuestra idea de otmazatsya de un Boeing derribado? Amigos, ul.

      tus amigos en el censor, no hay globo en tus manos y el bosque ... ve a tu
      1. El comentario ha sido eliminado.
    8. +8
      22 января 2020 10: 44
      Naturalmente adoptado de los suyos, es decir, de la APU. ¡Son los más SUYOS!
    9. +5
      22 января 2020 13: 10
      Tu último caballo en el barranco se come con un quemador.
    10. +1
      22 января 2020 13: 18
      ¿Cuáles son los nuestros, los tuyos, Cast?
    11. +1
      22 января 2020 14: 10
      Okraintsev.
    12. +2
      22 января 2020 14: 57
      Cita: Cast
      ¿Ha adoptado Irán algo de nuestra idea de otmazatsya de un Boeing derribado? Amigos, ul.


      ¿Encendido muy tardío? ¿O residente de los países bálticos?
    13. 0
      22 января 2020 15: 32
      ¿Quién eres tú?
    14. +2
      22 января 2020 20: 05
      Cita: Cast
      Irán tomó algo de lo nuestro

      ¿Los nuestros que desenterraron el Mar Negro?
    15. 0
      22 января 2020 20: 12
      en tu maydaunov?
    16. 0
      23 января 2020 23: 19
      Tuyo, ¿quién es este?
      Ilumíname, buen señor.
      En general, la anarquía continúa más allá, y es aterrador imaginar cómo puede terminar todo esto.
    17. 0
      26 января 2020 10: 34
      ¿De qué pantano surgió?
    18. 0
      26 января 2020 17: 00
      ¡Tuya entonces cuántos excepto un monstruo ...!
  2. +9
    22 января 2020 06: 48
    Versiones interesantes ... En general, todo estaba impuro con este Boeing.
    1. +19
      22 января 2020 07: 45
      Y no solo con esto:
      1983 vuelo KAL-007 Boeing 737 - supuestamente perdió la navegación. Derribó la defensa aérea sobre Sakhalin. (El satélite de inteligencia estadounidense estaba justo arriba). Incluso los japoneses están inclinados a la versión de que la junta fue enviada por violación intencionalmente.
      2014 vuelo 370 Boeing 777 - cambió bruscamente de rumbo y desapareció del radar sin responder. Acusado de robo.
      2014 (solo 4 meses) vuelo MH17 y nuevamente Malasia: derribado sobre Ucrania. (Los estadounidenses mismos admitieron que su compañero también estaba en la cima, pero no mostraremos nada). El hecho de que la CIA en Ucrania está cambiando sus asuntos oscuros es bastante obvio.
      En 2019, el vuelo PS752, un Boeing 737, también voló, no tocó a nadie, pero de repente se confundió con un misil de crucero ... Y luego el conflicto entre Estados Unidos e Irán.

      1 vez es un accidente, pero más de 3 partidos son al menos sospechosos. Demasiados Boeings estadounidenses y de todo el mundo que producen de nuevo ...
      1. +6
        22 января 2020 09: 11
        Quizás los servicios especiales hayan aprendido a apagar los transpondedores y tomar el control de sus aviones antes del 11.09.2001/370/2014. Y ahora, con el desarrollo de la tecnología, es aún más fácil. Boeing puede convertirse en cualquier cosa, incluso un cohete. Y el ensayo general a escala mundial es el vuelo XNUMX en marzo de XNUMX. Quiero estar equivocado.
      2. +4
        22 января 2020 10: 06
        Antes de Teherán, el transatlántico estaba preparado para un vuelo en Londres durante mucho tiempo.
      3. -7
        22 января 2020 11: 55
        Cita: g1washntwn
        muchos de los Estados Unidos y en todas partes los Boeings que producen de nuevo.

        El 5 de mayo del año pasado, el Superjet ruso se quemó en el Sheremetyevo ruso. ¿Quién podría ser un poco tonto en tu teoría?
      4. +1
        22 января 2020 12: 07
        Cita: g1washntwn
        1983 vuelo KAL-007 Boeing 737 - supuestamente perdió la navegación.

        -la navegación por satélite todavía estaba en pañales
        1977 Recepción de una señal desde una estación terrestre que simula un sistema satelital.
        1978—1985 Lanzamiento de once satélites del primer grupo (Bloque I)
        -en las latitudes del norte de GPS y ahora no hielo

        "derribar" el resto de los dispositivos de navegación del avión desde el satélite de aquellos tiempos, tanto más = problemático.
        Cita: g1washntwn
        2014 vuelo 370 Boeing 777 - curso cambiado dramáticamente

        pero, como se reveló posteriormente, unas 7 horas estuvo en el aire. Aviones no respondió llamadas terrestres, llamadas telefónicas satelitales y mensajes de texto enviados a través del sistema de aviación especial ACARS ...

        Cita: g1washntwn
        2014 (solo 4 meses) vuelo MH17 y nuevamente Malasia: derribado sobre Ucrania.

        sin suerte con el tiempo y la trayectoria ...
        Cita: g1washntwn
        En 2019, el vuelo PS752 Boeing-737 - también voló, no tocó a nadie, pero de repente se confundió con un misil de crucero.


        si los estadounidenses, como escribe
        Cita: Autor / Tutor / CIAshnik retirado
        El Pentágono ha desarrollado durante mucho tiempo sistemas electrónicos que pueden afectar de forma remota los misiles enemigos e incluso reactivarlos

        caja de tubería ..
        cómo se puede influir "desde un satélite" o desde AWACS en los misiles 9A331 o 9S737: un misterio
        1. 0
          22 января 2020 12: 20
          Cita: opus
          ¿Cómo se puede influir "desde un satélite" o desde AWACS en misiles

          Prácticamente no hay forma de reemplazar o ahogar el haz de la guía del complejo terrestre, al menos en las realidades de hoy, por supuesto, no, los misiles confusos aún pueden ser confusos para el ARLGSN. Muy a menudo, los misiles con guía de radar ya no son reconocidos, por lo que si el detector de Torá recibió una marca sin respuesta del objetivo (transpondedor apagado / defectuoso) y no pudo aclarar la identificación de otros medios del sistema de defensa aérea (aquí es diferente), entonces ...
          Bueno, la navegación fue derribada antes, con un hacha magnetizada debajo de una brújula, por ejemplo. Las cucarachas generalmente molestaban a las primeras computadoras, por eso las llamaron bichos. La mala suerte es generalmente una cosa independiente, pero cuando hay varias, surge la pregunta "zashtooooo ????"
          1. +2
            22 января 2020 12: 36
            Cita: g1washntwn
            misiles confusos arlgsn todavía puede ser sí.

            si "brilla" sobre él "desde el frente" en la zona de su captura +/- 50 grados, estando en algún lugar en el cruce del objetivo-ARGSN. lo cual no es realista para AWACS / satellite.
            pero con misiles 9M331 apenas rueda


            Cita: g1washntwn
            por lo tanto, si el detector de Torá recibió una marca sin respuesta del objetivo (transpondedor apagado / defectuoso) y no pudo aclarar la identificación de otros medios del sistema de defensa aérea (aquí es diferente), entonces ...

            1. El cálculo asumió el deber de combate: cambió a una fuente de alimentación estándar, recibió información introductoria sobre la aeronave, el horario, la zona de responsabilidad, mapas, señales, comunicaciones de combate conectadas, etc., etc.
            2. El comando de inicio "antiaéreo" no puede "presionar" así desde la excavadora: vio, debía "quién necesita" a la parte superior, recibió una confirmación de recibo, esperando el comando "Iniciar": objetivo para destruir
            3. No puede haber "nerviosos", se eligen a propósito y luego se entrenan.
            Bueno, el IRGC es ciertamente un tema especial.

            Cita: g1washntwn
            Bueno, la navegación fue derribada antes, con un hacha magnetizada debajo de la brújula,

            Sí, puedes simplemente desechar, un mazo.
            Sólo
            1. desde un satélite o AWACS o UAV REP, la palanca magnetizada no interferirá con la navegación de otra aeronave
            2. la tripulación toma el avión antes de la salida, con técnicos. La admisión al interior del avión tiene un número muy limitado de personas.
            1. 0
              22 января 2020 12: 55
              Cita: opus
              1. desde un satélite o AWACS o UAV REP, la palanca magnetizada no interferirá con la navegación de otro LA2. la tripulación toma el avión antes de la salida, con técnicos. La admisión al interior del avión tiene un número muy limitado de personas.

              1. EW en AWACS solo para defensa propia, EW-fight involucrado en otros aviones y contenedores para ellos.
              2. No dije ni escribí que el GPS fue derribado en 83, al igual que no dije esto sobre la PS752. ¿De qué estás tratando de convencerme?
              3. Cerraduras en la puerta de su apartamento - esto es para el efecto placebo y su tranquilidad. Quien lo necesite, encajará y hará lo que le dé la gana. Esto es especialmente cierto si estos "que necesitan" ya tienen una copia de la llave de la cerradura.
              1. +2
                22 января 2020 13: 32
                Cita: g1washntwn
                ¿De qué estás tratando de convencerme?

                ? YO ? " convencer"? ¿Para qué?
                Simplemente no estoy de acuerdo con esto:
                Cita: g1washntwn
                Y no solo con esto:

                Este es RenTV.
                No vale la pena excitar las mentes frágiles de los lectores de Topvar, porque nuestros estadounidenses ya tienen la culpa de todo.
                Cita: g1washntwn
                Cerraduras en la puerta de tu apartamento

                mi vecino no los usa en absoluto, y las puertas son de vidrio.
                Amenaza. No estoy viviendo en un departamento, somos rurales
                Cita: g1washntwn
                Quien lo necesite encajará y hará lo que sea necesario.

                pero por alguna razón se volvieron verdes a través del ático del techo (la puerta no cedió), los medio tontos casi mueren, y por referencia a ellos: la bicicleta a través de la ventana del techo (la mía, por supuesto) no se arrastrará: al menos de lado, al menos algunos
                1. 0
                  22 января 2020 13: 41
                  Cita: opus
                  No vale la pena despertar mentes frágiles

                  No he argumentado que este fuera el caso. Sólo un poco de "mentes frágiles" estimuladas para analizar versiones. Estar de acuerdo o no, estar encerrado o lo que sea es derecho de todos.
        2. +1
          22 января 2020 22: 26
          Cita: opus
          caja de tubería ..
          cómo se puede influir "desde un satélite" o desde AWACS en los misiles 9A331 o 9S737: un misterio

          Y también un acertijo: lo que está sucediendo en la cabeza de los que están menos tuyos.
      5. 0
        22 января 2020 23: 36
        En septiembre, el 83 fue el 747 Boeing. Pero esto es así, por cierto. Los satélites siempre vuelan sobre alguien, porque estos satélites son como tierra. En mi humilde opinión, exagerado.
      6. 0
        23 января 2020 11: 22
        Cita: g1washntwn
        Boeings en todas partes que producen de nuevo ...

        cree marcadores?
      7. 0
        23 января 2020 19: 19
        Cita: g1washntwn
        1983 vuelo KAL-007 Boeing 737 - supuestamente perdió la navegación. Derribó la defensa aérea sobre Sakhalin.

        hay investigaciones de que no fue derribado ... y los estadounidenses cerca de Yapia derribaron KAL 007 ...
    2. +1
      22 января 2020 13: 19
      Esto ya es una tradición, Vladimir.
  3. +15
    22 января 2020 06: 49
    La impresión general del artículo es un avance de una nueva tecnología. ¿Entiendes qué? Amers está preparando una diversión provocativa más empinada que las torres gemelas, realmente quieren cometer un error.
  4. -5
    22 января 2020 06: 55
    Debe asumirse que los misiles iraníes deben compartir la culpa del Boeing derribado con los servicios especiales involucrados. qué Sin embargo, ni los servicios secretos estadounidenses ni israelíes, a diferencia de Irán, hasta ahora han mostrado su disposición a declararse culpables por el barco caído. solicita
    1. -1
      22 января 2020 07: 18
      Desde el lado del especialista, ¡hay muchas preguntas sobre el "orden en las tropas" de la defensa aérea iraní!
      Hubiera sido mucho más fácil de entender si se hubieran respetado las regulaciones para las acciones del comando y los cálculos de defensa aérea ... más el control preciso, arreglando todo lo que estaba sucediendo.
  5. +8
    22 января 2020 07: 04
    ¿Recuerdan el año pasado, Noruega se quejó de la interferencia de las señales de GPS, lo que podría conducir a desastres de la aviación civil, e incluso culpó a Rusia por esto?
    Pero el sistema de posicionamiento global GPS está completamente controlado por el comando de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y pueden apagarlo en cualquier sitio. ¿Estaban los estadounidenses planeando dejar caer algún avión de sus aliados noruegos aquí, en el Ártico, y "calentar" la situación en las relaciones Rusia-Noruega ...
    1. 0
      22 января 2020 08: 07
      Es posible que el sistema GPS tenga errores ocasionalmente y pueda fallar en cualquier momento. qué Pero esto necesita ser resuelto de alguna manera.
    2. +1
      22 января 2020 09: 10
      Es imposible dejar caer la aeronave apagando la aeronave, la aviación tiene otros métodos para determinar la posición de la aeronave, especialmente cerca del radar del aeropuerto, etc.
      1. +1
        22 января 2020 13: 07
        Cita: avior
        Es imposible dejar caer la aeronave apagando la aeronave, la aviación tiene otros métodos para determinar la posición de la aeronave, especialmente cerca del radar del aeropuerto, etc.

        No dejes caer el avión apagando el GPS, estoy de acuerdo. ¡¡Pero!! Dejar caer el avión y luego culpar a los "medios rusos de guerra electrónica" por esto está en el espíritu tanto de los anglos como de los sajones ...
      2. +1
        22 января 2020 20: 10
        Cita: avior
        Es imposible dejar caer la aeronave apagando la aeronave, la aviación tiene otros métodos para determinar la posición de la aeronave, especialmente cerca del radar del aeropuerto, etc.

        Así es, todavía hay un montón de dispositivos diferentes que ayudan a determinar el posicionamiento de la aeronave, incluido un mapa del trabajo de varios radares, balizas o reflectores de ángulo de tierra. Y de acuerdo con el trabajo de algunas estaciones de radio HF, puede determinar con bastante precisión su ubicación.
        Pero el hecho de que los estadounidenses tengan la capacidad de realizar cambios en las computadoras de a bordo durante el vuelo se conocía en la época soviética. Hay trucos más simples para el sabotaje:
        Cuando el avión se acercaba al espacio aéreo de Mozambique, la azafata se contactó con el centro de control de aviación en la capital, Maputo. A bordo del avión informó el paso de la baliza Kurla. Siéntese en el plano de Maputo planeado en 19: 25 - menos de una hora. En 19: 02, la azafata informó que el avión estaba listo para bajar. En 19: el plano 10 cambió el rumbo a 38 ° hacia las colinas. El siguiente diálogo tuvo lugar entre el comandante y el navegador en 19: 11: 28:
        - El comandante de la aeronave: E ... Th, ¿algunas vueltas haciendo? No pude directamente, b ... yo!
        - El navegador VOR apunta allí.
        Después de este diálogo, ILS y DME se desconectaron. En esta situación, la tripulación resultó estar desorientada, pero no tomó ninguna medida, creyendo que se les daría un enfoque de aterrizaje directo en el carril 23 del aeropuerto de Maputo. A las 19: 21:01 y 19:21:32, un sistema de proximidad peligrosa al suelo funcionó, pero el avión no detuvo su caída y se estrelló contra una roca a una altitud de 666,6 metros y se derrumbó por completo. Esto sucedió en Sudáfrica, no lejos de la frontera entre Sudáfrica y Suazilandia.

        https://topwar.ru/102236-katastrofa-v-drakonovyh-gorah-kto-mog-stoyat-za-gibelyu-prezidenta.html
    3. -1
      22 января 2020 14: 44
      Cuánto sigo esto, todavía nadie me ha cogido de la mano, todo el tiempo vuelcan todo lo que no sucede en ellos.
    4. 0
      22 января 2020 23: 40
      Me pregunto cómo te imaginas apagar las señales de GPS en una sola área. ¿Cómo puede un satélite emitir una señal estrecha? Más bien, ¿cómo puede dirigir la señal en todas las direcciones, excepto en una determinada sección separada?
  6. +1
    22 января 2020 07: 13
    Si tenemos en cuenta que el ataque contra el Boeing en el Donbas, y antes de que el primer Boeing de Malasia también se perdiera, fue supervisado por la CIA y los servicios de inteligencia occidentales, entonces la escritura y el cinismo de la escritura serían adecuados para estos caballeros.
  7. +1
    22 января 2020 07: 13
    Medios occidentales: la caída del Boeing ucraniano en Irán es similar a la operación especial de los EE. UU.

    No está claro a qué conducen.
    Él dice directamente que antes de los trágicos eventos definitivamente hubo una interferencia externa. EW significa, o, para decirlo simplemente, "atascado" se vieron afectados tanto por el sistema de comunicación del comando de defensa aérea iraní como, lo que es más importante, por el transpondedor del avión.

    Pero esto debería tener pruebas serias ... de lo contrario, ¿por qué todo este "circo"?
    1. +2
      22 января 2020 08: 20
      ¿Y de quién espera esta evidencia, de los servicios especiales de los Estados Unidos e Israel? El hecho de que son capaces de hacer trucos sucios grandes y pequeños ha sido probado por el tiempo. Entonces este deseo es impracticable. Además de los llamados de nuestros liberales a negociar, ¿con quién, si la otra parte no lo quiere o lo quiere, sino solo en sus propios términos?
      1. +2
        22 января 2020 08: 49
        Cita: Oracul
        ¿Y de quién espera esta evidencia, de los servicios especiales de los Estados Unidos e Israel?

        Iva no tuvo que bajar del árbol, porque no subió allí ... no era un ingenuo, de algún tipo.
        Ya escribí que los expertos iraníes podrían, deberían tener los datos, porque el control y la fijación de las acciones de los cálculos, el comando de defensa aérea, deberían haberse realizado. Debería ser así.
        Medios de inteligencia, control del espacio aéreo, los militares iraníes tienen! No es una república bananera, todo w.
        Esto es lo que tienen y cómo lo usaron, hay preguntas ... Espero que para aquellos que se supone que lo hagan, lo resuelvan y den (no darán) una explicación razonable.
        En general, puede esperar la reacción del ejército iraní al ruido informativo actual.
        1. +1
          22 января 2020 18: 40
          Cita: rocket757
          Ya escribí que los expertos iraníes podrían, deberían tener los datos, porque el control y la fijación de las acciones de los cálculos, el comando de defensa aérea, deberían haberse realizado. Debería ser así. ¡El ejército iraní tiene medios de inteligencia, control sobre la situación en el espacio aéreo! No es una república bananera, todo se debe a lo que tienen y cómo lo usaron, hay preguntas ... Espero que aquellos que se supone que lo obtengan se resuelvan y den (no darán) una explicación razonable.

          Victor, bienvenido! Ya escribí que los militares iraníes pueden tener evidencia de interferencia externa, pero el liderazgo podría considerarlos insuficientes. Como segunda opción, que es bastante compatible con la primera, la divulgación de dicha información puede hacer más daño a la seguridad de Irán que una mera admisión de culpa.
          Dado que Lavrov declaró claramente que había seis F-35 estadounidenses en la frontera entre Irán e Irak en el momento del desastre, surgen dos preguntas involuntariamente:
          1. ¿Podrían entrar varios F-35x en el área del aeropuerto? Imam Khomeini?
          2. Teniendo en cuenta que los transpondedores se reciben y transmiten en las conocidas frecuencias establecidas por la OACI, 1030 MHz y 1090 MHz, ¿podrían los mismos F-35 distorsionar la señal de respuesta del transpondedor o simplemente "difuminarla" (recepción de guerra electrónica conocida), dificultando la obtención de información en el aeropuerto? y, como consecuencia, la transferencia de datos objetivos al puesto de mando de la defensa aérea y el cálculo de la defensa aérea al Tor M1?
          1. +1
            22 января 2020 19: 11
            Sergey bienvenido soldado
            Cita: asv363
            El ejército iraní puede tener evidencia de interferencia externa, pero la administración podría

            La decisión es tomada por la gerencia y en qué se basa, ¡no nos informarán!
            Versiones, versiones, cualquier cosa puede ser ...
            Dos opciones (tal vez más) - No están seguros, no tienen suficiente información, evidencia, para un atropello serio sobre los presuntos culpables de la "celebración"
            - Se escondieron y prepararon una sorpresa para el agresor si se vuelve completamente insolente.
            No me importa, acepto la versión oficial.
          2. +1
            23 января 2020 11: 13
            Cita: asv363
            Dado que Lavrov claramente no sin razón anunció seis F-35 estadounidenses en la frontera entre Irán e Irak en el momento del desastre
            Esto es más de 500 km, tomaron y se teletransportaron directamente a Teherán?
            1. 0
              23 января 2020 15: 05
              Por supuesto no. Algunos desvían la atención, otro grupo puede volar. Al norte de Teherán, el terreno montañoso, en algún lugar allí, pero un poco al oeste antes del año nuevo, el MiG-29 de la Fuerza Aérea iraní se estrelló. Hasta ahora, en mi opinión, no se han encontrado los restos.
    2. 0
      22 января 2020 14: 36
      Cita: rocket757
      si no, ¿por qué todo este "circo"?

      ¿Qué quieres decir con "a qué"? El abuelo corta el útero de la verdad.
      Hubo disturbios en Irán luego del derribo del avión, culpando al gobierno por su ineptitud. Algunas de las personas en la calle claramente están pidiendo el objetivo que tanto buscaban los Estados Unidos e Israel, es decir, "cambio de régimen". Por lo menos, Irán, que fue visto ampliamente como la víctima en el asesinato de Soleimani, está siendo representado en gran parte de los medios internacionales como poco más que otro actor sin principios con sangre en sus manos. Aún queda mucho por explicar sobre el derribo del vuelo 752 de Ukrainian International Airlines.


      ¿Qué quieres decir con "qué más tiene que ver Israel con eso"? De hecho, ¿cómo puede ser sin Israel?
      1. 0
        22 января 2020 14: 48
        Será un útero verdadero cuando esté respaldado por evidencia ...
        Mientras tanto, esta es una de las versiones. Tomará su consecuencia como algo que vale la pena considerar, no nos corresponde a nosotros decidir. Esperaremos la reacción oficial si esto sigue, por supuesto.
        Por cierto, ¿qué tiene que ver Israel con eso? Tal vez como una suposición de participación?
        Esperaremos las conclusiones de la investigación.
        1. -1
          22 января 2020 15: 01
          Cita: rocket757
          Por cierto, ¿qué tiene que ver Israel con eso?

          A continuación difundo el copy-paste de Wiki sobre el autor del artículo.
          Giraldi escribe una columna regular para el supremacista blanco y el medio de comunicación pro-nazi Unz Review. Es controvertido por los artículos que ha escrito denunciando al judaísmo y los judíos y por sus puntos de vista sobre el Holocausto, cuya ocurrencia ha negado en repetidas ocasiones.
    3. +1
      22 января 2020 16: 44
      Para vencer al plomo. El proceso de destitución.
      ¿Trump comenzó la operación sin la aprobación del Congreso? - empezado.
      ¿Trump necesitaba una razón? - necesario.
      ¿Podría Trump ordenar comenzar toda esta operación con un Boeing? - podría.
      ¿Resulta que la conciencia de Trump es de doscientas personas? - Si.
      Resulta que el presidente Trump ha cometido un delito? - Si.
      Así, la acusación de Trump (que va desde "comunicación con los rusos") - "abuso de poder y obstrucción de la investigación" obtiene una buena carta de triunfo. Trump no solo abusó de su poder, ¡Trump también es un criminal! Es natural admitir que el presidente de Estados Unidos no será un criminal (aquí ya está sufriendo la imagen de Estados Unidos), sino de Trump ...
      1. 0
        22 января 2020 16: 53
        Rebelde, por supuesto, pero si consideramos el tema "enloquecer a Trump", la versión es bastante contundente. Aunque, es muy necesario intentar probarlo.
        Sin pruebas, incluso para ellos demasiado, no nos corresponde a todos "colgar perros". Esto es suyo, rayado, aunque no sistémico ... y no hay un pequeño denyushku detrás, y este es un argumento fuerte.
        1. 0
          22 января 2020 17: 35
          ¿Por qué prueba? - Hay muchos "me gusta". No se encontrarán pruebas de que Trump apagó personalmente el transpondedor (así como la comunicación con los rusos), pero se buscará activamente. Y nuevamente, los rusos pueden sentirse atraídos: ¡Trump, en dirección a Moscú, quería pelear con Irán!
          Y sí, esta es la versión "algo pero contra Trump"
  8. +4
    22 января 2020 07: 26
    EW significa, o, para decirlo simplemente, "atascado" se vieron afectados tanto por el sistema de comunicación del comando de defensa aérea iraní como, lo que es más importante, por el transpondedor del avión.
    Pero flightradar, al parecer, simplemente no lo sabía, por lo que continuó mostrando la ubicación en el transpondedor como si nada hubiera pasado.

    La autora de la publicación es una ex miembro de la CIA de los Estados Unidos, que participó en operaciones de inteligencia militar y lucha contra el terrorismo, Philip Giraldi, lo que claramente le da mucho más peso que los pensamientos de entusiastas no especializados.
    Definitivamente
    1. 0
      22 января 2020 11: 08
      Aparentemente, él simplemente no sabía acerca de flightradar, por lo que continuó mostrando la ubicación en el transpondedor como si nada hubiera pasado.

      ¿Cuál es el problema para transferir los datos necesarios al sitio?
      1. +1
        22 января 2020 11: 46
        El problema es que las entidades proliferan innecesariamente ad hoc. Los "colchones" y el intercambio entre los puestos de defensa aérea se ahogaron, se activó la pestaña del transpondedor y se activó la pestaña del radar de vuelo. Y esta es una señal segura de que la versión está a punto de reventar, y se colocan muletas debajo de ella con una fuerza terrible para salvarla de alguna manera.
        1. -2
          22 января 2020 12: 15
          viceversa, un ejemplo clásico de una operación especial. Atascaron la conexión, al mismo tiempo que se activó un marcador en el transpondedor o en el sitio. Este es un mínimo necesario.
          1. +2
            22 января 2020 12: 29
            Cita: glory1974
            Este es un mínimo necesario.
            Fue sobre la marcha que se te ocurrió la idea de que este es un mínimo necesario. No hubo precedentes con el apagado remoto de los transpondedores, sin mencionar el apagado remoto de un transpondedor con activación simultánea de un flujo de datos falso en un flytradar.
            1. -1
              22 января 2020 13: 02
              Echa un vistazo a The Unthinkable. Libro interesante.
              1. -2
                22 января 2020 13: 23
                La teología de la conspiración de Terry no es mi género literario.
                1. +1
                  22 января 2020 13: 48
                  Cita: Vyacheslav Viktorovich
                  La teología de la conspiración de Terry no es mi género literario.

                  La conspirología no es diferente de la teoría de Einstein. Tanto allí como allí se basan en la teoría.
                  Entonces, "los estadounidenses no estaban en la luna" y "la velocidad de la luz es constante" son equivalentes, pero la sociedad se acepta de manera diferente.
                  1. +1
                    22 января 2020 13: 57
                    No. La teoría de la conspiración no es falsificable por Popper. Por lo tanto, desde el punto de vista del método científico, la teoría científica nunca puede reconocerlo.
    2. +1
      22 января 2020 11: 17
      flightradar solo muestra lo que dice los datos que ingresan. Ahora que los tiempos son diferentes, uno ni siquiera puede estar seguro de que el mismo peatón vendrá del punto A al punto B de la tarea escolar.
      1. -3
        22 января 2020 12: 44
        Cita: g1washntwn
        Ahora que los tiempos son diferentes, uno ni siquiera puede estar seguro de que el mismo peatón vendrá del punto A al punto B de la tarea escolar.
        Y la única fe que se puede almacenar con seguridad en estos tiempos difíciles de posverdad, una fe que siempre abrigará, ayudará a distinguir la verdad de la falsedad, atraerá y mostrará el camino: esta es la creencia de que los "colchones" son siempre los culpables de todo.
  9. +5
    22 января 2020 07: 39
    La publicación de dicha información en los medios occidentales sugiere que esto se está haciendo con una reserva para el futuro, como una de las opciones para presionar a Trump sobre el juicio político y la pelea en futuras elecciones, se vierte o incluso se fusiona información de que Trump con los servicios de inteligencia controlados por él mataron al general fuera de límites. y luego derribó un Boeing, para que lo destituyeran y salieran de las elecciones. Solo necesita ver quién publica la información, si los medios están controlados por los demócratas, entonces tal vez lo sea. Y en cuanto a la situación general con el Boeing, hay muchas opciones, en cuanto a mí, quien crea la tecnología tiene influencia en ella, esto es GPS, este es el propio Boeing, y muchos otros. Quizás inicialmente los aviones vengan con marcadores y los servicios especiales tengan acceso completo a ellos, si necesita apagar el transpondedor, necesita interceptar el control, etc. En los últimos años, son Boeings quienes se han visto envueltos en situaciones embarradas. Y por cierto, por alguna razón, nadie recuerda el Boeing malasio desaparecido, como si nunca hubiera sucedido. PD: Puedes esperar cualquier cosa de estos satanistas estadounidenses (se le erigió el único templo oficial en los Estados Unidos), no me sorprendería que en un momento pudieran cometer un ataque terrorista masivo con aviones y culpar a Rusia por esto, hubo un bombeo de los medios en ese momento, entonces que Rusia con su guerra electrónica interfiere con la seguridad de los vuelos en varias partes del mundo. Bueno, o en la "X" hora, simplemente tendrán acceso a la aviación civil de aquellos países donde se opera el Boeing, esto tampoco es un factor sin importancia durante las hostilidades.
  10. +3
    22 января 2020 07: 46
    Parece que el cálculo de los Yankees fue que los persas tuvieron que descansar : "¡No fuimos nosotros los que derribamos el avión"!
    Pero calcularon mal ...Teherán tomó la culpa por completo...
    Y todos los gritos: "¡Qué terrible régimen que derriba aviones civiles!"
    ....PERO, Los Yankees harán otra cosa, no vayas con la abuela ...
    1. -12
      22 января 2020 07: 54
      Los persas descansaron durante 3 días, aunque sabían desde el principio que ellos mismos habían derribado un Boeing. Pero cuando los líderes de Australia, Estados Unidos, Canadá e Inglaterra declararon oficialmente que los iraníes derribaron el Boeing, se volvió insensible y dañino desbloquearlo. Por eso admitieron, y no porque sean tan honestos.
      1. +10
        22 января 2020 07: 56
        Solo los yanquis y los ucranianos pueden determinar quién derribó el avión ANTES de que se estrelle contra el suelo ...
        1. -9
          22 января 2020 08: 01
          Puedes revolver todo lo que quieras, pero el hecho es que todo el equipo de rastreo del mundo monitoreó a Irán después de un ataque con misiles en bases estadounidenses. La evidencia era de hierro, por lo que los iraníes se fusionaron.
          1. +3
            22 января 2020 08: 50
            Antes de hacer tal declaración, el liderazgo político del país necesita organizar un control sobre este hecho y obtener resultados, calcular las consecuencias políticas para el país y solo entonces hacer tales declaraciones. Creo que Irán se apresuró a hacer tal declaración, y aquí es donde radica otro misterio de este incidente. Durante 3 días de la investigación, puede determinar las versiones del incidente, seleccionar de ellas la principal, no más. E incluso si todo parece ser claro y obvio, hacer tales declaraciones es apresurado.
            1. -10
              22 января 2020 09: 08
              Su versión no explica los negativos totales en los que se ha deslizado el liderazgo iraní. ¿No deberían haber declarado que estaban investigando las causas del desastre y no excusarse formalmente?
              1. +2
                22 января 2020 13: 10
                Borberd, por ejemplo, fue acusado de ser un troll pagado en este sitio. Inmediatamente admitirás o intentarás resolverlo primero, ¿es realmente así y por qué? ...¿o no? lol
  11. 0
    22 января 2020 07: 50
    La pregunta principal es cómo, mientras se espera un ataque con misiles, no limitar el trabajo de la aviación civil ... muy talentoso y burgués ...
  12. -8
    22 января 2020 07: 57
    Todo lo que está escrito en la prensa liberal de izquierda estadounidense sobre Boeing tiene como objetivo solo una cosa: verter a Trump antes de las elecciones. El opus Gerld Tribune no tiene otro valor.
  13. +4
    22 января 2020 08: 00
    Dada la ley estadounidense de que todos los productos electrónicos producidos en los Estados Unidos deben tener en cuenta los intereses de los Estados Unidos, no me sorprenderá que un transpondedor Boeing pueda transformarse desde un satélite
    1. +2
      22 января 2020 09: 01
      Bajo la apariencia de actualización, incluso puede mostrar la línea calva en el dispositivo. El último ataque masivo de DDOS en Sberbank fue de Internet de las cosas. Las aspiradoras con refrigeradores atacaron nuestro banco, los tiempos están cambiando ...
  14. +3
    22 января 2020 09: 05
    Un absurdo obvio está escrito en el artículo: no sé si el estadounidense al que me refiero o el autor del artículo lo inventó.
    El transpondedor no se puede "cortar" en principio: es un transmisor, transmite su señal, sin importar la interferencia que pueda causar. Su señal no puede ser "reemplazada", teóricamente, puede agregar lo mismo con datos falsos, luego se marcarían dos planos en el radar de vuelo, pero no se deben utilizar interferencias, ya que no hay una señal real ni falsa.
    Puede silenciar el receptor de las señales del transpondedor, pero hay muchas, y tendría que silenciarlas a todas dentro de un radio de más de 200 km de Teherán; esto corresponde a una altura de avión de 2500 metros, nadie ha cancelado el horizonte de radio.
    Los iraníes no dijeron ni escribieron nada de eso.
    Y con respecto a Thor, todo esto no tiene sentido, Thor no tiene receptor de señales de transpondedor, está fuera de lo común, para Thor no significa nada, pero parece que los estadounidenses no son conscientes de esta característica.
    Sobre el hecho de que se supone que el Pentágono puede reactivar los misiles antiaéreos enemigos, es una lata completa, los ingleses tienen hierba muy cubierta de hierba, para escribir tal cosa. Si realmente supieran cómo, podrían tirar de inmediato toda la defensa aérea terrestre, incluso sería peligroso usar estos supuestamente capaces de retarget, resulta que podrían obligar al enemigo a derribar sus propios misiles. ¿Cómo puedes escribir esas tonterías?
    Pero en general, pisotearon las teorías de conspiración en la búsqueda de la circulación y el dinero de los anunciantes.
    ¿Nadie ha escrito sobre el hecho de que los alienígenas fueron derribados? sonreír
    1. +1
      22 января 2020 09: 26
      El transpondedor no se puede "cortar" en principio: es un transmisor, transmite su señal, sin importar la interferencia que pueda causar.

      ¿Y simplemente apáguelo, por ejemplo con el botón APAGADO, o un comando similar en el bus de control o desactive el interruptor de alimentación correspondiente?
      1. +1
        22 января 2020 09: 48
        No sé, nunca he oído hablar de esto. Pero tenga en cuenta que el transpondedor no es parte de la aeronave, es una unidad reemplazable de un fabricante externo, pueden ser de diferentes tipos, pueden reemplazarse si es necesario, aunque el lugar, por supuesto, está provisto.
        Pero no veo ninguna razón para desconectar el transpondedor a 20 km del aeropuerto: la ubicación de la aeronave es claramente visible en el radar de los despachadores.
        Sin mencionar el hecho de que esto no puede sustituir directamente el avión por el SAM, no hay un receptor de señal de transpondedor en el TOP, y apagarlo por sí solo no afecta a los pvoshniks en absoluto, muchos ya han escrito sobre esto.
        Dado que los iraníes mismos no escribieron sobre el problema del transpondedor,
        No sé por qué se agarraron a este transpondedor, los iraníes están hablando de un problema completamente diferente: el cálculo no pudo contactar con el comando y el límite de tiempo fue de solo 5 segundos, porque el sistema TOP es de corto alcance, el alcance máximo es de solo 12 km, por lo que el avión ese misil - el objetivo abandona el área afectada en segundos, las decisiones deben tomarse muy rápidamente. Pero por qué no se pudo contactar, esta es una pregunta ...
        hi
        1. -2
          22 января 2020 10: 34
          Cita: avior
          no hay receptor de transpondedor en la parte SUPERIOR

          Un sistema de amigos o enemigos es un controlador. Ella está presente en cualquier complejo. Los modos de funcionamiento de los transpondedores civiles son diferentes, pero solo hay un principio: la transmisión de señal, que contiene el identificador de la placa (vuelo) y la telemetría. SAM también procesa estos datos (lea sobre los problemas de adaptación de sistemas amigos o enemigos en las versiones de exportación). Y ahora pensamos: si no hay señal del tablero o si transmite información incorrecta, ¿qué marca colocará el amigo o enemigo en la marca detectada por el radar?
          1. +2
            22 января 2020 10: 52
            En el Boeing ucraniano no hay ni podría haber equipo iraní "amigo o enemigo"
            Si no se hubiera apresurado agresivamente a menos, pero se le preguntó sobre el problema, sabría que el transpondedor y su equipo son diferentes del extraño, y que no hay receptor de señales de transpondedor en el ASEZ, y que no había equipo iraní y no podría haber en el tablero de otra persona. Un amigo o enemigo está diseñado para tareas completamente diferentes, y este es uno de los secretos más importantes; ningún amigo o enemigo en barcos extranjeros es y no puede ser
            hi
            1. 0
              22 января 2020 11: 08
              Los contras no son míos, no tengo la costumbre de agresivamente menos. La función del transpondedor es: identificación en el radar secundario. Los sistemas de amigos o enemigos también procesan datos de transpondedores civiles (y no solo transpondedores militares). Para completar lo anterior, es el transpondedor el que deja en claro al sistema militar de un amigo o extraño y un sistema de defensa aérea, que el objetivo civil está en el radar. No afirmé que los acusados ​​militares de sus sistemas de amigos o enemigos están en el lado civil, no necesitan ser encriptados, deliberadamente trabajan abiertamente. En vista de lo anterior, vuelvo a preguntar: ¿cuál será la marca en la pantalla del sistema de defensa aérea si solo recibe telemetría del detector sin una respuesta del objetivo?
              1. +1
                22 января 2020 11: 21
                Comience por confirmar con una fuente decente que su sistema TOR extraterrestre es capaz de procesar señales de transpondedores civiles, luego aparecerá un tema de discusión.
                1. +2
                  22 января 2020 11: 31
                  Google Transmisor-Respondedor e ir sobre radar secundario, en bОLas mejores revelaciones sin consecuencias no estoy de acuerdo
                  1. +1
                    22 января 2020 13: 04
                    simplemente no sabes el tema sobre el que estás escribiendo.
                    Lo busqué en Google por mucho tiempo, y no lo necesitaba demasiado, ya se sabía
                    un interrogador amigo-alienígena no es un radar despachador secundario, estas son cosas diferentes
                    Para que la defensa aérea reconozca un avión civil, ningún transpondedor ayuda, y para algunos aviones civiles, de hecho, un número muy pequeño, si es necesario, instalan un sistema extraterrestre adicional, que funciona solo si hay un acuerdo especial entre los países.

                    Por ejemplo, algunos países de la CEI tienen un acuerdo de este tipo, ya que la mayoría de los países postsoviéticos utilizan un sistema para identificar una contraseña extranjera, y los interrogadores de este sistema en particular se encuentran en los sistemas de defensa aérea de estos países, habiendo concluido un acuerdo especial.

                    "Acuerdo sobre la provisión de identificación por radar de objetos aéreos, de superficie y terrestres equipados con transpondedores de identificación del sistema" Contraseña ", de fecha 26.06.1992 y el Protocolo de este Acuerdo de fecha 04.06.1999 (Minsk).

                    En el Acuerdo, los gobiernos de los estados participantes (Armenia, Bielorrusia, Kazajstán, Kirguistán, Rusia, Tayikistán, Turkmenistán, Uzbekistán, Ucrania), guiados por el deseo de asegurar la identificación confiable de sus objetos para excluir la destrucción no intencional de ellos con sus armas de fuego, acordaron preservar como un sistema unificado de identificación estatal. el sistema de radar "Contraseña". Al mismo tiempo, las partes se comprometieron a equipar las aeronaves y embarcaciones de los ministerios, departamentos y organizaciones pertenecientes a sus estados con los medios del sistema Password en un plazo de cinco años desde la fecha de su entrada en vigor (es decir, hasta 2004).

                    Es decir, para que el sistema de defensa aérea pueda identificar un avión civil, es necesario equipar el avión con un sistema para identificar un sistema extranjero y concluir un acuerdo entre los países.
                    Ningún transpondedor proporciona dicha información a la tripulación de defensa aérea.
                    Hoy la situación se está desarrollando de tal manera que la información del operador de la estación de radar RTV de la Fuerza Aérea, quien fue el primero en informar sobre la supuesta aeronave "alienígena", debe ser revisada literalmente en todos los niveles de control. En tiempos de paz, solo las aeronaves de aplicación deberían volar en nuestro espacio aéreo, que se divide en aquellas equipadas con reconocimiento estatal y no respondientes. Sin embargo, en realidad, hay muchas más opciones y cada vez es más difícil tenerlas en cuenta. Esto incluye toda una cadena de medidas para determinar la propiedad de la aeronave detectada. La forma más segura y confiable es el último paso en esta cadena: el despachador se comunica con el piloto e interroga al piloto de acuerdo con el principio "¿quién es usted?".

                    hoy el orden de las acciones es aproximadamente el siguiente. La aeronave detectada es interrogada en los modos del sistema de identificación "Contraseña", luego en los modos del sistema de identificación "Silicio", luego (si es necesario) se solicitan las unidades ATM de la UE. Al mismo tiempo, se especifica si la aeronave está en el plan de vuelo diario. En algunos casos, debe comunicarse directamente con la placa.

                    Esto es en Rusia. Los iraníes trataron de actuar de manera similar, solo que tuvieron poco tiempo crítico para esto. hi
      2. +1
        22 января 2020 11: 21
        ¿Y simplemente apáguelo, por ejemplo con el botón APAGADO, o un comando similar en el bus de control o desactive el interruptor de alimentación correspondiente?

        Por supuesto. Recientemente en Occidente estaban indignados de que nuestro avión militar sobre el Báltico apagara sus transpondedores y, en consecuencia, se volviera invisible para los controladores civiles.
        1. +2
          22 января 2020 13: 17
          Cita: glory1974
          y en consecuencia hacerse invisible para los controladores civiles

          Y sus militares también se ven obligados a enviar combatientes para su identificación. Y un objetivo de baja altitud no identificado en una situación similar es un misil de crucero 50/50. Cerca de objetivos potenciales, puede identificarlo rápidamente solo adjuntando datos de control de tráfico civil a una etiqueta no identificada. No hay conexión y no hay tiempo para enviar combatientes para identificación visual: el objetivo es hostil.
          Es lo mismo que en los Estados Unidos arrastrando un "objeto parecido a un arma" frente a un oficial de policía = 99,9% fatal.
      3. 0
        22 января 2020 21: 05
        Es posible que los pilotos desde la cabina puedan hacer esto de manera absolutamente oficial. Las verdaderas razones para esto deberían ser específicas y, de hecho, no cambiarían nada. El transpondedor es solo una parte de un sistema complejo, y el reconocimiento de un avión con un transpondedor inactivo también se incluye en este sistema. Un transpondedor es un dispositivo y, como cualquier dispositivo, puede romperse.

        Entonces, es exactamente el transpondedor que todos entendieron absolutamente sin fundamento.
    2. 0
      22 января 2020 09: 39
      Cita: avior
      ¿Nadie ha escrito sobre el hecho de que los alienígenas fueron derribados?

      Parece que no escribieron. Pero es mejor si inmediatamente refuta todo, entonces no escribirán. riendo riendo
      1. +2
        22 января 2020 10: 01
        Dios no lo quiera, no voy a refutar tal teoría, tales teorías son irrefutables en principiosonreír
    3. +1
      22 января 2020 10: 45
      Cita: avior
      entonces en un flytradar sería

      En el caso de una provocación coordinada, los datos se sustituyen. ¿Has visto una película sobre ladrones que reemplazan la grabación de cámaras de vigilancia? El mismo DeepFake solo con datos de transpondedor.
      1. +2
        22 января 2020 10: 55
        La señal del transpondedor se transmite en tiempo real aproximadamente cada segundo en tiempo real y es recibida por los receptores independientemente de la presencia de otras señales, incluidas las falsas.
        Esto no es un registro, y la analogía con la sustitución de registros no tiene nada que ver con la situación.
        1. +2
          22 января 2020 11: 19
          La señal del transpondedor se transmite en tiempo real aproximadamente cada segundo en tiempo real y es recibida por los receptores independientemente de la presencia de otras señales, incluidas las falsas.

          Después de recibir la señal al receptor, se transmite a algún equipo, lo procesa y lo envía al sitio, o hay algún otro enlace intermedio. La sustitución es posible en esta etapa. Esta es una pestaña de software, y lo más probable es que sea imposible detectarla.
          1. +1
            22 января 2020 13: 10
            hay una gran cantidad de estos receptores, usted mismo puede proporcionar esto a quien lo desee, un kit cuesta hasta $ 20, el sitio le dará beneficios de uso, no puede falsificarlo todo
            y por que todo esto? el despachador todavía tiene información de forma independiente, no tiene sentido que el sitio haga esto, y la tripulación de defensa aérea todavía no está conectada con esto de ninguna manera.
        2. 0
          22 января 2020 11: 40
          Las tecnologías cuánticas aún no están en todas partes, los paquetes no encriptados pueden ser falsificados, y si no hay señal, pueden ser emulados. Ya ha sido respondido, la señal del transpondedor se transmite en algún lugar a través de algo (no directamente al sitio web flightradar).
          1. 0
            22 января 2020 12: 15
            Se envía a un receptor de ocho dólares, configurado por entusiastas de la aviación, y un grupo de estos receptores de todo el mundo envían datos al radar de vuelo.
            1. +1
              22 января 2020 13: 28
              Cita: Vyacheslav Viktorovich
              Se envía a un receptor de ocho dólares, configurado por entusiastas de la aviación, y un grupo de estos receptores de todo el mundo envían datos al radar de vuelo.

              ¿Crees que en Irán, con su situación, había tres de esos "entusiastas" en cada techo y su tráfico fluía libremente hacia la red?
              1. -4
                22 января 2020 13: 33
                Puede pensar que esto está cambiando algo para aquellos que quieren ver la mano de la CIA. Cuántos receptores había allí, tantos serán declarados pirateados. Declarar cualquier cosa pirateada / manipulada, etc., es muy fácil cuando no le importan demasiado los motivos por los que se puede hacer esto.
    4. +1
      22 января 2020 11: 29
      Su señal no puede ser "reemplazada", teóricamente, puede agregar una similar con datos falsos, luego se marcarían dos planos en el radar de vuelo,

      Puede hacer que el transpondedor transmita inmediatamente datos incorrectos o reemplazarlos ya en el sitio.
      Thor no tiene receptor de señales de transpondedor, fuera de lo común, para Thor no significa nada

      Para Thor no significa, pero para todo el sistema de defensa aérea significa mucho, lo que los iraníes dijeron: "se perdió la conexión", es decir, podrían ahogar los canales de comunicación.
      el hecho de que el Pentágono supuestamente sabe cómo redirigir los misiles antiaéreos enemigos, es una lata completa, los ingleses tienen hierba muy pesada,

      Un misil antiaéreo con un buscador térmico puede redirigirse fácilmente a una trampa de calor, que es la base para la operación de los sistemas de defensa antimisiles balísticos.
      Con un buscador de radar, redirige a un objetivo con una mayor reflectividad. Ejemplos: TU-154 derribado sobre el Mar Negro cuando un misil capturó un objetivo más grande.
      IL-20 en Siria, cuando los sirios dispararon contra un caza, y el cohete se fue en un avión más grande.
      La pregunta es cómo usarlo, pero en teoría es bastante posible.
      1. +1
        22 января 2020 13: 16
        lo que dijeron los iraníes: "se perdió la comunicación", es decir, podrían ahogar los canales de comunicación

        No hay conexión entre el transpondedor y el enlace de la tripulación.
        y se trata de un transpondedor, no necesitas interferir con todo
        En una publicación sobre el mismo tema, el británico The Guardian confirma información de que el Pentágono "ha desarrollado durante mucho tiempo sistemas electrónicos que pueden afectar de forma remota a los misiles enemigos e incluso redirigirlos", y también declara explícitamente que tales desarrollos se llevaron a cabo, en primer lugar, afectar los sistemas en servicio con Teherán.

        ¿Entiendes la gran diferencia entre las trampas que se están disparando, que todos han usado con gran éxito hace mucho tiempo, o los errores del misil y supuestamente alguna habilidad especial del Pentágono para retargeting remotamente?
        hi
        1. 0
          22 января 2020 14: 23
          Cita: avior
          con la habilidad especial del Pentágono para retargeting remotamente?

          Hay peor
          El sistema de defensa SA-15 Tor utilizado por Irán tiene una vulnerabilidad importante. Puede ser pirateado o "falsificado", lo que permite a un intruso hacerse pasar por un usuario legítimo y tomar el control.

          El sistema Tor, escribe el abuelo, puede ser pirateado desde el exterior y controlado directamente por los estadounidenses (debe buscar una aplicación para el control remoto de Thor en el eplstor). Es decir, se conectaron desde su omeriki y comenzaron. ¿Y si hubiera una mosca confundida? Dios salvó, no de otra manera.
          1. +1
            22 января 2020 14: 29
            Es aún más fresco.
            riendo
      2. 0
        22 января 2020 15: 47
        Cita: glory1974
        Con buscador de radar
        Pero los misiles Thor no tienen GOS, hay una guía de comando de radio
  15. 0
    22 января 2020 09: 37
    Además, el tono aquí lo establecen las publicaciones estadounidenses y británicas de fama mundial, que son completamente imposibles de sospechar que estén involucradas en la llamada "propaganda del Kremlin".

    Es imposible para la propaganda del Kremlin, pero para la propaganda de izquierda del Partido Demócrata de los Estados Unidos y los laboristas en Inglaterra, mucho.
    1. +2
      22 января 2020 14: 11
      Cita: Roman1970_1
      Pero a la izquierda la propaganda del Partido Demócrata de los Estados Unidos y los laboristas en Inglaterra mucho.

      Es bastante interesante allí. Específicamente, el American Herald Tribune no es izquierdista, sino que repelió por completo a sus camaradas. Lo primero que Google encuentra en los enlaces en ruso: Estados Unidos quemó a personas en una casa sindical en Odessa con el objetivo de entregar armas nucleares a Crimea. En cuanto a este ex oficial de la CIA, trabaja en el cónsul del centro de interés nacional, que no debe confundirse con el centro de interés nacional, que publica la icónica revista de interés nacional en Rusia. Este cónsul es luchador contra el sionismo, luchador hasta el punto de que en el idioma inglés sobre este abuelo mencionan a otro abuelo, el Fuhrer.
      Como autor y analista, Giraldi escribe una columna regular para el supremacista blanco y el medio de comunicación pro-nazi Unz Review. Es controvertido por los artículos que ha escrito denunciando al judaísmo y a los judíos y por sus puntos de vista sobre el Holocausto, cuya ocurrencia ha negado reiteradamente.


      Es difícil de entender en Rusia, pero entre 330 millones de estadounidenses hay personas que difieren en el odio bestial hacia su país, peor que las fronteras condicionales en la Rusia actual. Puede haber cientos, quizás miles, pero escriben mucho, y Simonyanovtsy y Prigoginevs los están traduciendo muy activamente al ruso.
  16. 0
    22 января 2020 09: 52
    Operación especial de Estados Unidos, mientras que otros mueren ...
  17. +5
    22 января 2020 10: 05
    En 1980, en Mozambique, el Tu-134 local se estrelló con un experimentado equipo soviético que transportaba al presidente del país.
    En el proceso de descenso, la tripulación Tu-134 hizo un giro al curso de aterrizaje 10 minutos hasta el punto provisto por el esquema y unos 80 km. de ella. El nuevo curso condujo hacia la frontera de Mozambique y Sudáfrica, pasando por las tierras altas (montañas Drakensberg). Las razones de este error de la tripulación no se han establecido de manera confiable. Las comunicaciones de radio a bordo durante todo el vuelo funcionaron normalmente.
    No hay suposiciones documentadas de que la causa del error de orientación podría ser un sabotaje llevado a cabo por los servicios especiales de Sudáfrica contra el presidente Samor Machel.
    Cuando el navegante sin un informe del PIC cambió el rumbo de vuelo del avión a 38 ', hacia el terreno montañoso, el PIC dijo "E ..., ¿está haciendo algún giro? No pude ir directamente a ..." muestra ". La tripulación debería haberlo sabido durante 34 minutos. Vuelo directo, al descender a la altura del círculo (474 ​​m), no puede haber señales de las balizas VOR estándar que requieran un cambio en la ruta de vuelo.
    Según el periodista sudafricano Jacques Du-Pry, que intentaba investigar de forma independiente las circunstancias del accidente, es posible que se haya instalado una radiobaliza en algún lugar del área de Mbuzini, que envió falsas señales al aire. Estas señales confundieron a los experimentados pilotos soviéticos. Du Pry habló con los campesinos locales que fueron los primeros en estar en la escena del desastre. En sus historias, mencionaron una tienda militar ubicada en una montaña en la que se estrelló un avión.
    La baliza móvil VOR existe y bien puede utilizarse como baliza de "sabotaje". Fue fabricado por Northrop - Wilcox (EE.UU.) modelo 531. El faro está montado en un remolque y pesa (en total) 2250 kg.

    Esta es solo una versión, pero hay algo en lo que pensar.
    1. -4
      22 января 2020 11: 14
      Esto es solo una tesis de conspiración.
      Ya no es 1980, y ni siquiera 1986, cuando este evento realmente sucedió, tienes un error con el año.
      El régimen del apartheid en Sudáfrica ha sido reemplazado durante mucho tiempo por el régimen negro, y si fuera cierto sobre los crímenes del apartheid, las nuevas autoridades sudafricanas con los documentos divulgados de los archivos habrían sido las primeras en decirlo hace mucho tiempo, y no solo otro corresponsal con otra teoría de la conspiración.
      Hace mucho tiempo se realizó una investigación oficial y el motivo se estableció sin ninguna teoría de conspiración.
      hi
      1. 0
        22 января 2020 17: 49
        El año es realmente incorrecto, gracias.
        En cuanto a la publicación de documentos, muy a menudo solo un pequeño grupo de personas con una autorización de más de 9000 conoce una cantidad de documentos y no siempre es posible acceder a ellos (si aún no han sido destruidos).
        Y las versiones necesitan resolverlo todo. Excepto francamente estúpido.
        1. 0
          22 января 2020 18: 00
          están los resultados de una investigación oficial que tiene en cuenta las cajas negras y otras cosas.

          Por error, establecieron la frecuencia de otro faro, en lugar del faro de Maputo, sintonizaron la radio de Matsaf y esto condujo a un error de rumbo.
          Luego, en condiciones de poca visibilidad, cambiamos al vuelo visual e ignoramos dos veces la señal de proximidad peligrosa al suelo.
          No sé por qué se borró mi publicación, donde describí todo esto en detalle, pero esta es una página con un breve resumen de la versión oficial, que incluye medidas para mejorar la seguridad basadas en los resultados de la investigación.
          https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19861019-0
          1. 0
            22 января 2020 22: 20
            Esto es comprensible, solo una persona muy ... extraña disputará los datos del JUGO.
            ¿Recuerdas el desastre del Yak-40 en Sharik, en el que Artem Borovik y Zeya Bazhaev murieron?
            Vi un programa de entrevistas en el que estaban invitados los especialistas del IAC que realizaban la investigación y los pilotos de ese a / k + independiente.
            Para mí, las opiniones de los pilotos de a / k de que el choque no fue causado por errores de la tripulación (la presencia de hielo / nieve en las superficies de apoyo + mecanización en una posición inadecuada + debilitamiento en el despegue; todavía no lo recuerdo), pero algo. Por ejemplo, un hombre desconocido en el estacionamiento colocó un dispositivo explosivo en el ala (por lo tanto, Yak cayó con un rollo). O algo duele. ¿Qué? No lo sabían, pero estaban seguros de que la tripulación no podía equivocarse.
            En algún lugar puedes entenderlos: es difícil aceptar el hecho de que la tripulación con pasajeros murió debido a apuros y errores no forzados. Pero errores similares, por desgracia, les ocurren a todos los pilotos, incluso a los experimentados.
            Establecen las frecuencias de las unidades de largo alcance y corto alcance de Makhachkala, y luego resulta que el rango corto es correcto, y el largo alcance está sintonizado en la unidad Baku. Y el enfoque de mocos está masticando ...
    2. El comentario ha sido eliminado.
  18. +2
    22 января 2020 11: 11
    así que los estadounidenses con su Boeing desde el siglo pasado, el fraude
  19. +7
    22 января 2020 11: 16
    Leí el hilo de comentarios, ¿de qué estamos hablando? los estadounidenses colocaron dos edificios (los Hermanos Gemelos) enterraron a miles de sus conciudadanos para desconectar todo el Medio Oriente con este pretexto, y usted está hablando de Boeing con unas doscientas personas, para ellos es una locura. Iraq Libia Egipto Siria destruida, Irán se quedó sin supervisión estadounidense. Ahora, sobre lo principal, este es un transpondedor, este resulta ser el dispositivo más importante en un barco civil, lo apaga y puede llenar el avión con pasajeros, dado que la compañía estadounidense Boeing ensambló el avión junto a ellos, entonces debería haber una pestaña en la electrónica, lo haría. Recordando el conflicto en Georgia en 08, qué pasó entonces, ¿recuerdas? ZhPS caminó, las fuerzas especiales instalaron colimadores Aimpoint en máquinas que fueron cortadas. Así que aquí, los oídos de los Estados Unidos sobresalen con los socios en forma de Israel, que se alegra de estrangular a Irán y otros árabes.
  20. +1
    22 января 2020 12: 14
    Es posible que Trump todavía tenga que "salir". Poco después del asunto del juicio político.
  21. 0
    22 января 2020 13: 11
    Qué interesante la versión, por supuesto. Descubriremos la verdad, esa es la pregunta.
  22. 0
    22 января 2020 17: 02
    inteligente amarillo y negro sho resultan. Qué sho querías.
  23. +2
    22 января 2020 18: 18
    Que Estados Unidos es catastrófico. Se quedan atrás y ya no son adecuados en la guerra electrónica, luego tienen SUCH sistemas que suprimen los sistemas de defensa aérea durante cientos de kilómetros. Lol, ya decides allí
  24. 0
    22 января 2020 18: 30
    Esto, por supuesto, es una noticia alentadora: la era del terrorismo de estado parece estar llegando a su fin. Las personas que lo comenzaron, ya cansados ​​del desastre que él sembró.
  25. 0
    22 января 2020 19: 27
    // Además, las fuentes británicas se inclinan a creer que Israel también tiene este tipo de tecnología. //
    Tecnologías? No lo hacemos, pero si es necesario, los aplicaremos ...
    La pregunta es, o está allí, no le informarán.
    La nuestra no se atrevería ahora, y así.
    Si usted personalmente dio la orden a alguien que no va al Foro Mundial, sino que se envía a sí mismo un vicepresidente, es completamente posible.
  26. -1
    22 января 2020 20: 04
    Hubo algo más que el conocido video cuando una persona toma una cámara de un misil en una red temprano en la mañana, antes de eso, justo después de la tragedia en los Estados Unidos y Gran Bretaña, dijeron que el avión murió por razones técnicas, dicen que el motor se sobrecalentó. Como si invitara a Irán a mentir, pero Irán actuó de manera diferente ... Espero que la desvitrificación revele todas las circunstancias y que la gestión de la independencia finalmente comprenda con quién son amigos ... con esa amistad con la que es peor que la hostilidad ...
  27. 0
    23 января 2020 00: 20
    El autor se refiere a informes de los medios sobre influencias externas en la electrónica de Boeing o en la electrónica de un misil de defensa aérea. Déjame especular un poco. El término "interferencia" del transpondedor se define por sí mismo. ¿Qué es? ¿Deshabilitar un transpondedor de Boeing? ¿Y qué? El despachador contacta al piloto, le informa de la desagradable noticia, el avión regresa al puerto de salida para su eliminación. Se acabó el incidente. ¿Quizás te refieres a bloquear el canal de recepción de señales del transpondedor de la aeronave? Bueno, no es difícil crear un bloqueador de puntería poderoso. Pero entonces, ¿qué pasará con las marcas de los otros Boeing de la zona? Algo sobre esto no se escuchó en los informes de los medios. Ahora sobre la interferencia de los sistemas de defensa aérea. Esto, por supuesto, puede serlo. Pero la pregunta es, ¿por qué medios? Esto requiere guerra electrónica especializada o aviones AWACS, ¿no? Pero nuevamente no hay informes de que estuvieran pasando el rato en algún lugar cercano. Quizás los nuevos F-35 estadounidenses que se han visto cerca de las fronteras de Irán también tienen esas capacidades, pero es muy cuestionable. No conozco tales posibilidades. Ahora sobre lo que dice Irán. Se informa oficialmente que el Boeing se confundió con un misil de crucero y, por lo tanto, fue derribado. En mi opinión, esta declaración no resiste las críticas por varias razones. Primero, ¿cómo sabe Irán la firma Tomahawk? En segundo lugar, el nivel de la señal reflejada de la aeronave y el cohete difiere en órdenes de magnitud y es difícil pasar por alto la diferencia. Ok, digamos que ponen interferencia en el canal de recepción. Pero basta con mirar el vector del movimiento del objetivo. Claramente se estaba moviendo de la ciudad y por el corredor internacional. ¿A qué se parece? Cualquier oficial de defensa aérea se dará cuenta de inmediato. Y no te frotes con las bajas calificaciones de los luchadores del IRGC, ¡tonterías! Por tanto, esta afirmación no es más que una cortina de humo de otra cosa. Mi versión personal es que hay una conspiración dentro del IRGC. Las protestas posteriores, quienquiera que estuviera detrás de ellas, están muy de acuerdo con esto. El avión podría haber sido derribado deliberadamente por partidarios de la conspiración en el IRGC.
  28. -1
    23 января 2020 21: 14
    El día después del accidente, hubo un atisbo de infante que el avión retrasó accidentalmente una salida. Pero en dvigun se colocaron explosivos. Cuando el vuelo sale en el momento adecuado, se suponía que la explosión ocurriría, en una hora, sobre el Mar Negro. En el momento del entrenamiento de la Armada rusa, con el Comandante Supremo. Algo salió mal, los estadounidenses decidieron destruir el avión. De lo contrario, Rusia volvió a poner excusas.
  29. 0
    23 января 2020 22: 41
    Aviones Boeing y como a menudo destellaba en historias oscuras. ¿Un accidente?
  30. 0
    26 января 2020 10: 33
    Muy buena versión! Dada la falta de escrúpulos y la mezquindad de la élite estadounidense, derribar aviones civiles es su pasatiempo o un truco sucio.

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