Un nuevo escándalo estalló en Ucrania con casos defectuosos para el BTR-4E
En Ucrania, estalló otro escándalo con vehículos blindados defectuosos para los vehículos blindados de transporte de personal con ruedas ucranianos BTR-4E. Материал bajo el encabezado "Nuevo BTR-4 para el ejército: aún no está hecho, pero ya está agrietado en todas las costuras. ¿Por qué?" publicado en el sitio web de la empresa ucraniana de información y consultoría "Defense Express".
Como se desprende del material, la Planta de Forja Mecánica Lozovsky LLC (LKMZ, Lozovaya, Óblast de Járkov) suministró la Oficina de Diseño Mecánico Morozov Kharkov (KHMB) a los primeros tres vehículos blindados para la fabricación de nuevos vehículos blindados BTR-4E. Todos los cuerpos blindados vinieron con un matrimonio: se encontraron grietas en ellos. Sin embargo, la armadura no digerida y agrietada lleva el estigma de la 85a misión militar del Ministerio de Defensa de Ucrania, lo que demuestra que todo está en orden con estos edificios.
Anteriormente, Ukroboronprom y el Ministerio de Defensa de Ucrania desbloqueados bajo el estado garantizan un contrato para el suministro de 45 BTR-4 a las Fuerzas Armadas, después de haber realizado un pago anticipado de 125 millones de jrivnias. Se dijo que todos los BTR-4 se fabrican con armadura de marca ucraniana "71".
Sin embargo, los primeros cascos blindados entregados bajo un contrato desbloqueado ya tienen signos distintivos de matrimonio. Esta es una soldadura de baja calidad, grietas que se esconden debajo de la pintura.
Además, cada uno de estos productos semiacabados de hierro aún no se ha "archivado" con una enorme pérdida de tiempo, por lo que es posible instalar componentes y ensamblajes por parte de los equipos de ensamblaje de KHKBM
- Se indica en el material.
Se observa que todos los vehículos blindados están marcados con la 85a misión militar del Ministerio de Defensa de Ucrania, diciendo que estos "productos" han pasado la aceptación militar y están listos para la producción de vehículos blindados.
Como se indicó anteriormente en Ukroboronprom, la Oficina de Ingeniería Mecánica de Járkov compró acero de última generación para la creación de vehículos blindados. Como resultado, resultó que en lugar de acero fabricado en Ucrania, se compró acero extranjero para la creación del BTR-4E de acuerdo con un esquema muy complicado. Durante el juicio, fue posible establecer que el acero no era ucraniano, sino finlandés, y pasó por una empresa intermediaria polaca.
Actualmente, los cascos blindados están hechos de acero ucraniano grado "71", que no cumple con una serie de parámetros para la fabricación de cascos blindados.
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