Military Watch: Russian Yak-130 merece el último lugar en la lista de UBS
Las fuerzas aéreas de los principales países del mundo operan al menos un tipo de avión jet de entrenamiento, que idealmente debería ser fácil de mantener, barato de operar y capaz de brindar a los cadetes la experiencia necesaria sin volar en plataformas más pesadas.
Sin embargo, como señala Military Watch, las nuevas generaciones de esta clase de vehículos son cada vez más masivas y caras. Ahora se utilizan cada vez más no solo como escritorios de entrenamiento, sino también como combatientes ligeros o aviones de ataque, lo que les brinda capacidades de combate mejoradas. La publicación designada trató de evaluar los cinco aviones principales de este tipo.
Águila valiente
El Brave Eagle que se desarrolla en Taiwán tiene un potencial de combate extremadamente alto. En este sentido, Military Watch sugiere que, de hecho, es un caza, construido bajo la apariencia de un avión de entrenamiento. Está armado con misiles hipersónicos controlados por radio Sky Sword II de Ching Kuo y lleva un potente radar con AFAR a bordo. Tal máquina sería envidiada no solo por UBS, sino también por la mayoría de los luchadores del mundo.
JL-10
La nueva iteración del avión chino frente al L-15 está borrando cada vez más los límites entre los cazas y la UBS. Alcanza una velocidad de 1,4 Mach, tiene un radar con AFAR que detecta objetivos a una distancia de más de 100 km y un poderoso arsenal de armas: la defensa cuerpo a cuerpo PL-5E y la UAB guiada por láser, que hace posible el papel de un bombardero. Si, como se afirma, estará equipado con SD PL-2 de rango medio y PL-10 de largo alcance, entonces se mantendrá en una fila, si no se supera, JF-12, F-17 y Gripen.
JL-9
El automóvil chino tiene increíbles características de vuelo, ganando hasta 1,5 Machs y alcanzando una altura de 16 km. Su arsenal incluye misiles de corto alcance PL-8 y PL-9. Cuenta con el motor WP-13F, que es altamente considerado por el PLA por su confiabilidad y bajos requisitos de mantenimiento. Aparentemente, por estas cualidades, se convirtió en un "escritorio escolar" educativo para futuros pilotos de aviones basados en portaaviones.
T-50
El avión surcoreano ya se ha mostrado en la lucha contra militantes en Filipinas e Irak. Gracias a una amplia gama de municiones, es capaz de trabajar eficazmente en objetivos terrestres, mientras tiene misiles AIM-9 Sidewinder estadounidenses para luchar en el aire. Inicialmente, se suponía que este avión se convertiría en un caza, en relación con lo cual tiene aviónica avanzada y la capacidad de desplegar defensa antimisiles de corto alcance AGM-65 Maverick y NURS Hydra 70.
Yak-130
El UBS ruso fue diseñado para simular batallas que involucran aviones de 4+ y 5ta generación, y por lo tanto tiene un potencial de combate significativo. Al mismo tiempo, según Military Watch, "sus características de vuelo dejan mucho que desear en comparación con los competidores del este de Asia": muy baja velocidad de ascenso, maniobrabilidad mediocre, baja altitud operativa y velocidad subsónica.
Esto se ve parcialmente compensado por la aviónica desarrollada, el equipo de alta tecnología y el acceso a una serie de municiones modernas. Según la publicación, el avión puede transportar una enorme carga útil de 3 toneladas, pero la falta de misiles aire-aire avanzados junto con las características de rendimiento ordinarias no permitirán que el Yak-130 se pruebe en el cielo.
Sin embargo, su viabilidad como avión de ataque hizo que el ejército ruso pensara en desarrollar una versión con armas más fuertes.
- Observa Military Watch, considerando al final que el Yak-130 merece el último lugar en la lista de los cinco aviones de entrenamiento de combate líderes en el mundo.
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