Logística del transporte ferroviario durante la Gran Guerra Patria

El transporte ferroviario durante los años de la Segunda Guerra Mundial desempeñó uno de los papeles más importantes para garantizar la tan esperada victoria de nuestro país sobre la Alemania nazi. Durante todo el período de hostilidades, los trabajadores ferroviarios proporcionaron entrega oportuna e ininterrumpida de todo lo necesario al frente. En esos años, todo el transporte ferroviario soviético fue reconstruido de manera militar.

Se han escrito muchas obras y monografías fundamentales sobre el papel de los ferrocarriles de la URSS durante la guerra. Según el publicista y bloguero Sergei Sigachev, todas estas obras están construidas de acuerdo con el canon de la literatura de ciencia popular soviética tardía, ya que hay mucho pathos, ceremonial y heroico en ellas.

Un inconveniente significativo de dicha literatura es que no revela las crisis logísticas reales que plagaron los ferrocarriles de la URSS durante la guerra. Las crisis creadas durante ese período influyeron directamente en la conducción de las hostilidades por parte del Ejército Rojo.

En el video presentado, Sergey Sigachev hablará sobre la condición anterior a la guerra de los ferrocarriles de la URSS, sobre el largo camino del transporte ferroviario soviético con una seria renovación del material rodante de 1924 a 1941, sobre el transporte militar durante la guerra, así como sobre las crisis que los acompañaron.

Comments

[Rocket757]

¡No todo estaba listo, ya que siempre no está listo hasta el final! ¡Y el camino es trabajo sin fin y descanso!

[Reptiloide]

Cita: rocket757

¡No todo estaba listo, ya que siempre no está listo hasta el final! ¡Y el camino es trabajo sin fin y descanso!

Y puedes recordar que entonces había otros medios de comunicación, , para nada como ahora. Y no había computadoras. Y no había mucho más. Dominé aproximadamente la mitad, no continuaré.

[Destiny]

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[/ spoiler] Antes del comienzo del gran punto de inflexión en 1943, después de lo cual el resultado de la guerra se hizo evidente, los trabajadores del ferrocarril tomaron parte en las hostilidades, por lo tanto, se produjo la exposición personal del ferrocarril. Jóvenes y adolescentes vinieron a reemplazar a los conductores, fogoneros y otros especialistas. En 1943, I.V. Stalin emitió una orden sobre el regreso de todos los trabajadores ferroviarios a sus lugares de trabajo anteriores. Esto contribuyó al fortalecimiento del personal en los ferrocarriles, lo que, a su vez, aumentó la calidad del transporte de carga.

Cifras y hechos de tiempos de guerra
La participación del transporte ferroviario en el volumen de carga durante los años de guerra:
en 1941 - 93%;
en 1942 - 52%;
en 1943 - 58%;
en 1944 - 68%;
en 1945 - 76%.
Se transportaron 20 millones de vagones con soldados, proyectiles, equipo militar y alimentos. Si construyes estos escalones en una cadena, entonces pueden envolver toda la Tierra 4 veces alrededor del ecuador. Los trenes iban en una corriente continua, a veces el intervalo entre ellos era de 600-700 metros.
[spoiler] http://history.rzd.ru/history/public/ru?STRUCTURE_ID=5130

[Vladimir_2U]

Cuando intentaron interferir con el pasado soviético con suciedad, recordaron todos los fracasos y derrotas de la Gran Guerra Patria, pero tan pronto como, sin pensar, aprobaron artículos y programas sobre médicos y trabajadores ferroviarios, quedó claro para cualquiera que pensara poco más que el gobierno soviético y Stalin. todo por la victoria!

[Reptiloide]

Es tonto e inútil sacar los acontecimientos del pasado de Soya y encontrarle fallas.
Debe haber una comparación, ya sea con el tiempo prerrevolucionario o con el presente.
Con prerrevolucionario de una forma u otra --- sonaba. Y ---- no a favor de ese tiempo.
Sería interesante aprender sobre las deficiencias modernas, post-soviéticas