El esclavo no tripulado Valkyrie XQ-58 se reanudó en EE. UU.

En los Estados Unidos, se reanudaron las pruebas del demostrador de aviones no tripulados XQ-58A Valkyrie, interrumpido el otoño pasado después de un aterrizaje de emergencia. Como transmite "NPlus1" con referencia al mensaje del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU., el primer vuelo después del descanso zumbido tuvo lugar el 23 de enero de 2020 y fue todo un éxito.

Según el informe, durante una nueva prueba, el dron trepó a una gran altura, lo que no habían logrado previamente. Durante el vuelo, se recopiló información sobre la vibración del vehículo y la temperatura de los sistemas a bordo. El dispositivo realizó un aterrizaje exitoso en un campo de entrenamiento en Yuma (Arizona).

Recuerde que las últimas pruebas de la XQ-58A Valkyrie se realizaron el 9 de octubre de 2019. Según la información publicada por el Pentágono, un avión no tripulado que aterrizó en el sitio de prueba de Yuma en Arizona sufrió daños. Esto fue facilitado por un fuerte viento cruzado y un mal funcionamiento de varios sistemas UAV.

Durante el vuelo de 90 minutos, el XQ-58A completó todas las tareas que estaban programadas para pasar los puntos de control 56, así como dos puntos adicionales, quedando al final de la misión con exceso de combustible. Después de completar con éxito el programa de prueba principal, el UAV se dirigió al punto de aterrizaje. El paracaídas funcionó normalmente, pero las bolsas de aire peculiares diseñadas para aterrizar el vehículo no tripulado no funcionaron correctamente, causando daños.

El Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU. Está llevando a cabo el desarrollo del vehículo no tripulado guiado Valkyrie XQ-58A con la participación de los sistemas aéreos no tripulados Kratos. El objetivo del proyecto es la creación de vehículos reutilizables relativamente baratos en producción que puedan servir como luchadores, pero cuyas pérdidas durante la guerra no serán financieramente sensibles.

Inicialmente, se asumió que un avión de combate no tripulado capaz de romper la defensa escalonada rusa de defensa aérea / defensa de misiles (zona A58 / AD) se crearía como parte del proyecto XQ-2A, pero este concepto se abandonó más tarde. El programa ahora está desarrollando un vehículo no tripulado manejado capaz de trabajar "en conjunto" con el caza de quinta generación F-22 Raptor y F-35 Lightning II, así como, posiblemente, con otras aeronaves.

Casi no hay detalles técnicos sobre el proyecto. Todo lo que se sabe: la longitud del medidor de 9,1, el alerón - el medidor de 8,2. Altitud de vuelo - 13,7 mil metros. Presumiblemente, el dispositivo está diseñado para un alcance de aproximadamente dos mil millas (más de tres mil kilómetros). El peso de la carga de combate ubicada en el compartimiento interno y en la eslinga externa es de hasta 272 kg. Velocidad de vuelo - transónica.

Comments

[Rocket757]

No se detendrá ahora, en principio. Todos harán algo similar y diferente.
Más alto, más rápido, más inteligente, más peligroso.

[dauria]

No se detendrá ahora, en principio.

Por alguna razón pensé que el avance de la defensa aérea era su propósito. Según el principio "te guste o no, es necesario derribar a este reptil, es peligroso precisamente porque lleva bombas, misiles". Esto significa intercambio. Si hay dos misiles para un dispositivo, entonces es equivalente. Y la carga de munición no es infinita, recargar también es tiempo.
Y aquí solo 300 kg de carga. De alguna manera frívola para un avión de este tamaño y motor. De golpe, una tonelada debería arrastrar.

[Rocket757]

¡Otro experimento! PERO, quien no busca, no encuentra nada.

[maidan.izrailovich]

Todos harán algo así ...

Una vez que los estadounidenses ya han hecho una "Valkyrie". https://ru.wikipedia.org/wiki/North_American_XB-70_Valkyrie
Entonces muchos hizo algo así... La entonces "Valkyrie" no fue más allá de dos prototipos. Esperemos que la actual Valkyrie termine de la misma manera.

[Rocket757]

Cita: maidan.izrailovich

Esperemos que la actual Valkyrie termine de la misma manera.

No, no, ¡entonces no proyectamos una "Valquiria" peor! ¡En caso de incendio!
Esta vez o algo similar o remedio efectivo contra el mismo.
Pero, como muestra la práctica, construir solo contra no es suficiente. ESCUDO y ESPADA en un conjunto.

[Graz]

Pero, ¿por qué un luchador debe atravesar la zona de defensa aérea, qué hará allí con una carga de combate de 280 kg después de que se permita el avance?
algo o soy estúpido o esquiar no te vayas

[Dios salve al rey]

¿Por qué un luchador rompería una zona de defensa aérea?

Realmente por qué. Vivamos en paz.

kg 280

Por ejemplo, este es un par de esas chicas o un módulo de interferencia de radar. La táctica de "enjambre" implica la distribución de la carga útil en decenas de vehículos, debe entenderse que no atravesarán la defensa aérea por sí solos.

[g1washntwn]

Contra los complejos terrestres, los simuladores + amuletos son más baratos pero no han encontrado nada. Las plataformas de impacto (drones / esclavos) son, en cualquier caso, mucho más caras para la misma tarea de sobrecarga. Para ganar superioridad en el aire, seguirá funcionando, pero aquí las velocidades subsónicas aún están disminuyendo la eficiencia, no funcionará para avanzar rápidamente a los seguidores para ocupar al enemigo (por ahora). Y después de que los seguidores liberaron su carga útil, la teoría de la probabilidad decide qué golpe / quién permaneció / hay algo para terminar o regresar silenciosamente al sigilo, será más seguro. Además, los esclavos, si es necesario, pueden ir a un clinch y un carnero, lo que de nuevo es más barato que cambiar por una IFI tripulada en combate cuerpo a cuerpo.
Como digo, "el concepto de asesinato con impunidad" es una solución estadounidense.

[Dios salve al rey]

Harmas funciona solo en un transmisor de radio, en nuestro tiempo esto es completamente insuficiente para suprimir la defensa aérea en capas, ya que los misiles con guía de radar pasivo son fáciles de engañar, pero el emisor en sí mismo no solo es el elemento más valioso en la composición de un sistema de defensa aérea, sino que también se enmascara fácilmente.
Inicialmente, se suponía que el enlace de drones furtivos de forma autónoma a baja altitud podría acercarse a los sistemas de defensa aérea de largo alcance a corta distancia, realizar un reconocimiento adicional, lanzar varias docenas de bombas de alta precisión, interferir y salir si tiene suerte, no puede tener miedo a las pérdidas.
Sin embargo, la tarea de crear hardware y software para la completa autonomía del UAV resultó ser más difícil de lo esperado. Así que cerca un "grupo" con aviones tripulados, para que los desarrollos no se desperdicien.
Nadie sabe con certeza cuán efectivo es todo esto.

[andranick]

Un enjambre en una mano larga (plomo). Quieres despedirlo. Mientras tanto, dejarás de lado, el líder completará su tarea.

[knn54]

Pero quieren hacer una "camioneta" para aviones (no solo cazas) de cuarta generación.

[nduchvve]

El avión será sigiloso, resistirá cargas inaccesibles para las personas, hará todo más rápido y más estable con una precisión dada.

PD En el mismo N + 1, apareció un artículo sobre las pruebas exitosas del puño de hierro israelí KAZ contra proyectiles de bajo calibre para un arma de tanque de 120 mm.

https://nplus1.ru/news/2020/01/28/ironfist

[lvov_aleksey]

sus Valkyrie, f22 y f 35 podrán volar hacia nosotros))))))))))))))))))))))))?
ps alguien no puede entender correctamente, nadie podría más allá del Volga.
y de la historia, nadie se mudó a la Segunda Guerra Mundial por el Volga.
Y este no es un río, sino el gran río Volga. Nací y crecí aquí !!!
PD Estoy hablando de la Fuerza Aérea, ¡no escales enemigos en nuestro Volga!

[eklmn]

Para los curiosos:
XQ-58 Valkyrie es parte del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU. Para crear barato tecnología aeronáutica atribuible (LCAAT), cuyas tareas incluyen más Diseño rápido y creación de aviones de combate no tripulados (UCAV) debido al desarrollo de herramientas de diseño más avanzadas, así como a la mejora y el uso de procesos de producción comerciales para reducir el tiempo y el costo de construcción. Desde el comienzo del desarrollo y la construcción, tomó 2,5 años. El papel del LCAAT es acompañar al F-22 o F-35 durante las misiones de combate, y poder desplegar armas o sistemas de vigilancia.
El XQ-58 fue diseñado para actuar como un "esclavo leal" que es controlado por un avión anfitrión para realizar tareas como el reconocimiento o atraer fuego enemigo durante un ataque.
También debería poder desplegarse como parte de un enjambre de drones, con o sin piloto.
Tiene tecnología sigilosa con un fuselaje trapezoidal con un borde acanalado, una caña en forma de V y una toma de aire en forma de S. El primer vuelo tuvo lugar aproximadamente 2,5 años después de la conclusión del contrato. Se planean un total de cinco vuelos de prueba en dos fases para evaluar la funcionalidad del sistema, el rendimiento aerodinámico y los sistemas de lanzamiento y recuperación.
Características generales
Longitud: 28 pies 10 pulgadas (8.8 m)
Envergadura: 22 pies 0 pulgadas (6.7 m)
Rendimiento
Velocidad máxima: 567 kn (652 mph, 1,050 km / h)
Max velocidad: Mach 0.85
Distancia: 2,128 nmi (2,449 mi, 3,941 km)
Techo: 44,997 pies (13,715 m)