Sina: la línea de producción sueca JAS-39 Gripen se cerrará pronto

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Una gran publicación china, Sina, está considerando la implementación del esquema aerodinámico "pato" ("ala de pato"), un esquema en el que la cola horizontal está frente al ala principal del avión. El material dice que solo el caza J-20 chino de quinta generación de todos los luchadores de quinta generación en el mundo puede presumir de la eficiencia y la eficacia de este diseño aerodinámico.

Del material:



El éxito de los diseñadores J-20 a este respecto es obvio. Además, se basa en el trabajo en el marco del proyecto J-10 con sus tecnologías acumuladas a este respecto. Expertos chinos han desarrollado un diseño aerodinámico de ala de pato para necesidades de combate aviación por ti mismo Y hoy, el J-20 es el único caza de quinta generación en el mundo que usa el circuito de pato. En el F-35 y Su-57 no lo es.

El artículo sobre el recurso Sina señaló que en un momento la compañía sueca SAAB comenzó a desarrollar su caza de quinta generación como parte del proyecto FS-2020. Y en este proyecto, el diseño aerodinámico también fue originalmente una opción con plumaje horizontal en frente del ala principal. Pero, como escriben los medios de comunicación chinos, en Suecia con tal esquema, "se enfrenta a un conjunto de problemas sin solución".

Del artículo:

SAAB se rindió tanto por numerosos problemas técnicos como porque el avión de quinta generación estaba consumiendo más y más recursos financieros que iban más allá del presupuesto.

Se observa que al final había una opción intermedia: JAS-39 Gripen. Pero, como los autores están seguros en la edición mencionada, "este avión sueco se produce en cantidades limitadas y no tiene perspectivas, y por lo tanto la línea de producción pronto se cerrará".

Sina

El sistema de control de vuelo JAS-39 fue realmente escrito por los Estados Unidos para Suecia, pero cuando los Estados Unidos presentaron el F-35, que están promoviendo en todo el mundo, los Estados ya no encontraron rentable compartir tecnologías de control de vuelo con sus homólogos suecos.

Es por eso que el JAS-39 no tiene futuro, cree el observador chino.
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    60 comentarios
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    1. +11
      28 января 2020 19: 08
      q.e.p.d.
      Rindamos homenaje a los suecos.
      Aún así, siguieron su propio camino durante mucho tiempo. Raro.
      ¡Recuerde sus tanques, aviones y, finalmente, Volvo!
      Gripen también era bastante bueno en ese momento, no peor que el F-16, pero ... los mercados extranjeros para los suecos estaban bloqueados.
      1. +22
        28 января 2020 19: 46
        Los chinos se separaron. ¿A dónde fue su modestia?)))
        Se jactan sin dudar, ellos mismos todavía no han terminado su avión.
        1. +10
          28 января 2020 19: 59
          Cita: maxim947
          Los chinos se separaron. ¿A dónde fue su modestia?)))
          Se jactan sin dudar, ellos mismos todavía no han terminado su avión.

          Bueno, Duc, no te alabarás, caminas como un asador riendo
          1. +2
            29 января 2020 00: 35
            Cita: Sayan
            Bueno, Duc, no te alabarás, caminas como un asador

            No te escupes a ti mismo, ¿así que nadie se arrepentirá? qué
        2. +6
          28 января 2020 20: 00
          Muestre pequeños éxitos (al copiar), guarde silencio sobre fallas estratégicas (capacite a las personas).
          Hace poco leí a un experto: las tripulaciones de los barcos de mar están destrozadas por la enemistad nacional, los oficiales son norteños, los de base son sureños. Tradiciones tribales apreciadas por siglos de odio.
          1. +7
            28 января 2020 20: 06
            Cita: Oyo Sarcasmi
            Tradiciones tribales apreciadas por siglos de odio.

            Para no escalar, recordemos al ejército soviético. Bueno, la actitud doméstica.
            Y que las cuñas no siempre son leña.
            1. +3
              28 января 2020 20: 44
              Simplemente entiendes qué maravilloso conjunto resultó ... El esquema de "pato" es un callejón sin salida. Un perfil delgado cóncavo convexo es un callejón sin salida ... Pero todos pensarán que debería ser

              (c) Ingeniero de Su Alteza
              riendo
          2. 0
            28 января 2020 21: 23
            Bueno, no descubriste América. En China, los Han están en todas las posiciones de liderazgo. Patricia
        3. +1
          28 января 2020 21: 54
          Cita: maxim947
          Se jactan sin dudar, ellos mismos todavía no han terminado su avión.

          El bolso quema un muslo, así como en un pinostan aparecen parches de nacimiento. Nada inusual, un exceso de dinero no se echa a perder: muestra la esencia.
        4. +4
          29 января 2020 00: 59
          Si lees las traducciones de los artículos chinos de la prensa sobre nuestra tecnología o el país en "inosmi", entonces estos son los muy "dispersos" que ya están corriendo con fuerza y ​​una fuente principal ... hubo tal ambición tecnológica y tal escepticismo que no es de extrañar por qué estos tipos consideraron todo hasta finales del siglo XIX. alrededor de China por bárbaros))
        5. +1
          29 января 2020 05: 18
          Cita: maxim947
          Los chinos se separaron. ¿A dónde fue su modestia?)))

          La modestia no les conviene ahora, están en el segundo lugar del mundo en la exportación de armas, necesitan consolidar su éxito. Además, las publicaciones chinas se citan cada vez más en todos los recursos del mundo.
          Esta es una política cada vez más agresiva para promover su producto de la industria de defensa en el mundo.
          El mundo está realmente cambiando.
      2. +5
        28 января 2020 20: 04
        De alguna manera recuerdo más que el SAAB-9000 ... ese es un avión realmente de bajo vuelo ...
        1. 0
          28 января 2020 23: 13
          Todas las máquinas fabricadas en empresas con un pasado y presente de aviación son aviones. Ese Mitsubishi, ese BMW, ese SAAB.
          1. KCA
            0
            28 января 2020 23: 29
            Que VAZ es un piloto caído
      3. El comentario ha sido eliminado.
      4. +3
        28 января 2020 21: 53
        Cita: Victor_B
        Gripen también era bastante bueno en ese momento, no peor que el F-16, pero ... los mercados extranjeros para los suecos estaban bloqueados.

        Un avión perdedor que fue víctima de disputas en su mayoría políticas. Por sí mismo, una máquina muy digna. En términos de relación precio-rendimiento, es casi el mejor.
        Pero es más fácil para nosotros. Dejemos que los países de la UE trabajen duro para comprar pingüinos F-35.
        1. +3
          28 января 2020 22: 10
          Cita: Kuroneko
          víctima de la mayoría de las disputas políticas. Por sí mismo, una máquina muy digna. En términos de relación precio-rendimiento, es casi el mejor.
          Pero es más fácil para nosotros. Dejemos que los países de la UE trabajen duro para comprar pingüinos F-35.

          ¡Así que deséales más pingüinos! ¡Despreciable y diferente!
          Lo principal es que nuestra defensa aérea y nuestra aviación pueden cumplirlas adecuadamente.
          En cualquier cantidad!
      5. -1
        29 января 2020 15: 06
        Cita: Victor_B
        Rindamos homenaje a los suecos. Aún así, siguieron su propio camino durante mucho tiempo.

        =====
        Sí ¿QUÉ EN FIG "su"!!!
        - Auto "Volvo" - copiado "Chrysler" !!!
        - Motores de avión - Rolls-Royces con licencia .....
        - Aviónica: mucho "británico, francés y americano" .....
        Y la pregunta es QUÉ hay "sueco"??? Respuesta:" Solo MONTAJE!!! "....
        Con tanques "STRV" - ¡LO MISMO!
        PD Lo siento! Pero - ¡ALCANZADO!
    2. -2
      28 января 2020 19: 09
      Frolicked y eso es suficiente. No se supone que los países pequeños compitan con las superpotencias. Los dias se han ido.
      1. +1
        28 января 2020 19: 30
        Bueno, las condiciones del mercado siempre pueden cambiar, si los suecos pueden en estos días mantener su escuela de construcción de aviones de combate, entonces respeten, aquí es más probable que los suecos sean enterrados por autos chinos baratos más rápido que los estadounidenses
        1. +3
          28 января 2020 19: 44
          También lo dije en serio. La aviación no podrá sobrevivir en piezas y en pequeña escala. Ya un costo de desarrollo muy largo y costoso.
        2. KCA
          0
          28 января 2020 23: 31
          Los suecos tradicionalmente venderán la empresa no rentable a los chinos, como fue el caso de Volvo Karz, y se llamarán Gripen J-30, por ejemplo
          1. +2
            29 января 2020 00: 23
            Cita: KCA
            Gripen se llamará J-30, por ejemplo

            Luego J-39 - en memoria del dispositivo fallecido prematuramente. si
      2. mvg
        +1
        28 января 2020 22: 47
        Todavía tendríamos un nivel de vida, como en Suecia, y luego podemos presumir.
    3. +6
      28 января 2020 19: 12
      Pero, como escriben los medios de comunicación chinos, en Suecia con tal esquema, "se enfrentan a un conjunto de problemas sin solución".
      ¿El "genio chino" los ha resuelto con éxito? solicita En los Estados Unidos, un pingüino, en China, un pato. La casa resulta.
      1. +5
        28 января 2020 19: 32
        ¿Pato Pekín?)))
    4. +8
      28 января 2020 19: 27
      Grandes analistas chinos de Sina. Solía ​​ser de soho
    5. +7
      28 января 2020 19: 28
      [cita] [Sina está considerando la implementación del esquema aerodinámico "pato" ("ala de pato") - un esquema en el que la cola horizontal está delante del ala principal de la aeronave. / cita]
      Y en el Su-57, el plumaje horizontal está integrado en la parte delantera del ala: los mismos huevos solo se cocinan más
    6. 0
      28 января 2020 19: 37
      Solo 4 estados han comprado "Gripen" Parece que en ESTE caso, el observador no está lejos de la verdad.
      1. mvg
        0
        28 января 2020 22: 50
        Solo 4 estados han comprado "Gripenes"

        Pero no me digas cuántos operadores tienen Rafal y Typhoon. Y esto, después de los obvios éxitos de los Mirages (varios). ¿Mucho más?
        1. -1
          28 января 2020 23: 05
          Cita: mvg
          ¿Mucho más?

          Typhoon tiene 9 operadores
          Rafale 4
    7. -6
      28 января 2020 19: 38
      Pero, ¿cómo destruir el abeto su 57 todos fueron volados o no un destructor?
    8. +3
      28 января 2020 19: 41
      El éxito de los diseñadores J-20 a este respecto es obvio.

      ¡Bellamente escrito! ¡Ah, sí Sina, ah sí, su hijo soo soo sobachkin!
    9. +4
      28 января 2020 19: 48
      Colegas, el J-20 se purgó solo en flujos subsónicos.
      No hay razón para felicitar a los chinos por su GN
    10. +12
      28 января 2020 19: 52
      Y hoy, el J-20 es el único caza de quinta generación en el mundo que usa el esquema de pato. En el F-35 y Su-57 no lo es.

      Después de esta frase, no está claro si se elogiaron o se insultaron. )
    11. +4
      28 января 2020 20: 01
      Algo que los chinos estaban furiosos. Y luego, y esto y tenemos todo lo mejor del mundo, co-co-co.
    12. +1
      28 января 2020 20: 04
      ("Ala de pato") es un diagrama en el que la cola horizontal se encuentra frente al ala principal de la aeronave.

      No ala de patoa saber pato - traducción directa de la palabra francesa bulo.
      Porque el primer avión de Canard, el francés Santos-Dumont 14-bis, parecía un pato.
      1. -1
        28 января 2020 20: 20
        Cita: nduchvve
        primer avión con canard, francés Santos-Dumont 14-bis,

        El primer avión Wright Flyer de Wright Flyer; el primer avión en absoluto
        1. +1
          28 января 2020 20: 29
          Cita: Liam
          El primer avión Wright Flyer de Wright Flyer; el primer avión en absoluto
          Técnicamente, eso es correcto.
          Expresar de otro modo. Francés Santos-Dumont 14-bis - el primer avión llamado bulo.
          Pero esto no cambia la esencia. Sin "ala de pato", solo el avión realmente parecía un pato. En consecuencia, el esquema es un pato, el ala es un bulo (pato).
    13. +6
      28 января 2020 20: 21
      Los compañeros de otoño escribieron camaradas chinos.
      Por cierto, los aviones de combate modernos se venden no porque sean buenos, sino porque pueden ser inhalados por vendedores bien entrenados, con el apoyo de sus gobiernos y con honestidad al servicio posterior, y la oferta de compensación. Los chinos solo saben cómo presionar al cliente y arrojarlo en deschos: este es su producto.
      T.K. nuestra Fuerza Aérea utiliza el JAS-39 Gripen, tuvo el honor de calentar al policía con su trasero en el nuevo JAS-39E con la nueva pantalla WAD de pantalla táctil de alta definición y el nuevo software. Entonces solo el avión se convierte en usted y USTED vuela y, si es necesario, lucha. Por favor, perdona mis emociones, no antes, cuando no estaba tan fascinado por una simple pieza de metal y compuesto, que se llama - JAS-39E. Y no lo tome como publicidad de mi parte. Ya he volado mucho, tanto con un pasajero, como con un paragan, y con una rodilla y un joystick en la mano en acróbatas. ¡Pero esto!
      Vale, espera y verás.
      1. +4
        29 января 2020 00: 30
        Cotización: L-39NG
        no lo tomes como publicidad de mi parte

        Bueno, así es como la administración del sitio lo considera. si Y entonces no se pensó: qué persona normal anunciaría un avión militar sueco en Rusia. riendo
    14. +2
      28 января 2020 20: 37
      El éxito de los diseñadores J-20 a este respecto es obvio.
      - Bueno, los chinos pueden ser obvios.

      Es por eso que el JAS-39 no tiene futuro, cree el observador chino.
      - no es dañino considerar sonreír
    15. +3
      28 января 2020 20: 38
      ¿Dave Majumdar los mordió allí?
    16. -1
      28 января 2020 20: 45
      Los chinos compraron Volvo, compraron un automóvil Saab, ahora quieren bajar el precio y comprar un avión. Bien hecho)
      1. -1
        28 января 2020 21: 10
        Cita: Moskovit
        Los chinos compraron un Volvo

        No comprado. Compramos solo los derechos de la marca para la producción de automóviles únicos.
        Todas las demás unidades de Volvo se quedaron en casa.
        1. +1
          28 января 2020 22: 36
          Tienes información desactualizada. Desde 2010, Volvo Personvagnar ha estado bajo el control del fabricante de automóviles chino Zhejiang Geely Automobile, con Li Shufu como presidente de la junta. Actualmente, las principales plantas de producción se encuentran en Gotemburgo (Suecia), Gante (Bélgica), Chengdu (China), los motores se fabrican en Skovde (Suecia) y Zhangjiakou (China), las partes de carrocería se producen en la planta de Ulufström (Suecia).
          1. 0
            31 января 2020 18: 29
            Bueno, de hecho, esto es todo. Un par de fábricas no rentables se metieron en la carga de la marca. En condiciones previas a la quiebra a un precio de ganga.
            Las principales áreas de actividad - camiones, equipo pesado de construcción, motores marinos - los suecos se quedaron solos. El té no es tonto.
            1. 0
              31 января 2020 19: 19
              Otra vez información desactualizada)).
              En 2018, los chinos volvieron a comprar el 8,2% de AB Volvo (camiones) con la opción de recomprar una participación de control en el futuro cercano. 
              Para que pronto lleguen))
      2. +4
        28 января 2020 23: 15
        Cita: Moskovit
        Los chinos compraron Volvo, compraron un automóvil Saab, ahora quieren bajar el precio y comprar un avión.

        ---------------------
        Me comuniqué con un chino en la exposición, sus palabras literalmente "tenemos que estudiar para ingenieros y diseñadores suecos durante al menos otros 50 años". Realmente se trataba de los equipos de jardinería de Husqvarna, que producen en su fábrica.
        1. 0
          28 января 2020 23: 24
          Creo que irán por este camino más rápido. Constantemente voy a China y veo cómo se está volviendo más moderno de año en año y cómo está cambiando la tecnología, desde el hogar hasta la construcción. Cómo se moderniza la producción y aparecen las nuevas tecnologías.
    17. +6
      28 января 2020 21: 08
      en ... Su-57 no está allí.
      riendo
      Sí chicos, recocidos. ¿Pero pensar que el esquema de control de superficies desviadas en el SU-57 ya está implementado en un nivel de diseño completamente diferente? El SU-35 tiene maniobrabilidad por encima del F-22, sin mencionar el pingüino gordo y sin pato. El SU-57 es aún más alto. Por lo tanto, el equilibrio real de maniobrabilidad del SU-57 y la curva del taburete J-20 solo se pueden comparar en las pruebas, pero algo me dice que el J-20 se desinflará en el primer turno.
    18. 0
      28 января 2020 21: 11
      La americanosis también da un motor para la gripe. O no dar. Como ellos quieran.
    19. El comentario ha sido eliminado.
    20. +1
      28 января 2020 22: 16
      Los chinos, por supuesto, no tomaron nada de Mig-1.44 (robado).
    21. +1
      28 января 2020 23: 11
      quién me dirá, SINA es una publicación autoritaria, ¿cuál sería el razonamiento general?
    22. +6
      28 января 2020 23: 11
      Si leo algo en este artículo, o más bien de las tesis chinas, entonces la propaganda "El pato de Pekín". SAAB puede haber enfrentado problemas tecnológicos y financieros, pero esto no significa ninguna ventaja del J-20, que en sí mismo es más una recopilación de tecnologías y reingeniería que un desarrollo 100% independiente. Esta no es una tesis anti-china, es una admisión objetiva de los propios chinos, que no son parciales como Sina. En segundo lugar, el esquema del "pato" se extinguió de manera segura a fines de la década de 1960 como un diseño avanzado de aviones de ataque, cediendo la palma a la estáticamente inestable como más avanzada en términos de maniobrabilidad. Entonces, para ser honesto, en esos artículos tan apuestos se enmarca el espíritu de los intereses nacionales.
    23. +1
      28 января 2020 23: 47
      Los camaradas chinos, en palabras del camarada El "mareo del éxito" de Stalin. Incluso hay una especie de arrogancia. Oh bien. Puede surgir la ilusión de que son los mejores. Inmediatamente recuerdo nuestra "poca sangre en el territorio de otra persona" antes de la guerra.
      El 100% de toda esta masa de armas de alta tecnología pronto se solicitará "de la pared" y en las empuñaduras (querrán luchar). Esto también tendrá que explicar que es mejor no inmiscuirse en Rusia. Los europeos tienen que reajustar sus cerebros cada 100 años, y ahora están en el horizonte.
      1. +4
        29 января 2020 00: 33
        Cita: viejo amigo
        en palabras del camarada El "mareo del éxito" de Stalin. Puede surgir la ilusión de que son los mejores.
        Luego, en palabras del camarada Mao, les espera el destino del tigre de papel. si
    24. 0
      29 января 2020 03: 55
      JAS-39 tiene perspectivas en el mercado interno.
      Sí, no es popular en términos de exportación, pero tiene la fuerza aérea nacional.
    25. 0
      29 января 2020 17: 50
      ¡China no debe ser subestimada! ¡Esto es EXTREMADAMENTE PELIGROSO! Estos "amigos" solo entienden la fuerza. Mientras estén gobernados por intereses mercantiles y estén tapando sus agujeros con tecnologías robadas, esto es solo una preparación. Tan pronto como salga la "masa crítica", como una mierda ... mo en el baño del pueblo bajo la influencia de la levadura financiera, espere problemas. Estarán interesados ​​en todo: nuestros territorios del Lejano Oriente, la zona del Pacífico, la Antártida y el Ártico solo desde el punto de vista de MY. Y el argumento más despiadado de su política será: ¿QUÉ HARÁ USTED POR NOSOTROS? India ahora representa una competencia directa para ellos en la forma de un estado igual en población e intensidad de crecimiento económico. Pero todas las tecnologías para la dominación mundial están ahora solo en Rusia y Estados Unidos. Por lo tanto, llegará el momento y China cortará con gusto las dos manos que alimentan ... Y entonces, comenzará el caos ... ¡China es una amenaza potencial muy probable con reclamos de DOMINIO MUNDIAL ...!
      1. 0
        29 января 2020 19: 19
        Bueno, entendiendo esto en Rusia, en primer lugar, invirtieron en armas de destrucción masiva como Vanguard y Calibre, solo queda por demostrar la explosión de un Tsarbomba de 100 megatones, bueno, en algún lugar de la atmósfera de satélites o Júpiter en sí =)
    26. DDT
      0
      30 января 2020 04: 39
      Por lo que recuerdo, en la Unión Soviética, ¿los mikoyanitas consideraban poco prometedor el plan del "pato"? ¿La resistencia frontal está aumentando, tampoco se logra la supermaniobrabilidad? Entonces, ¿por qué entonces? ¿Por el bien de la apariencia? ¿O es como un bullpup para cortar la longitud del avión? Y, por cierto, los chinos, en vano se jactan de tanto ... En nuestro avión de quinta generación, MiG 5, por cierto, también había un "pato", y en el experimental "Berkut" Sukhoi había ambos "plumaje" ...
      Sabes, lo que realmente me confunde es que Eurofighter y Rafal, de hecho, son copias en miniatura exactas del MiG 1.44 y Su-47. Los mismos esquemas de tomas de aire, la misma arquitectura de los cazas, pero con una quilla, ala delta, menor tamaño y armamento debajo del ala ... ¡Todos están discutiendo con tanto entusiasmo el "Pingüino", dicen, una copia de Yakovlev! ¿Y no ves lo obvio? ¿Crees que hubo traición o "evolución convergente"? engañar

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