Military Review

La reubicación repentina de un raro "radar aéreo" a la base aérea de Khmeimim. Ayuda comprobada

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Sin lugar a dudas, la información sobre el reciente despliegue operativo de uno de los dos aviones de reconocimiento óptico-electrónico, radar y radio Tu-214R (placa RF-64514) desde el aeródromo militarizado conjunto Chkalovsky cerca de Moscú hasta la base aeroespacial rusa en la SAR Khmeimim puede ser extremadamente útil seria reflexión para expertos militares y observadores competentes que monitorean y pronostican escenarios del desarrollo de la situación táctica operativa en el "gran Idlib", así como en el banco de captura del Éufrates.


Y esto no es sorprendente, porque los primeros vuelos de reconocimiento de este avión (un análogo más perfecto del avión de reconocimiento de radar estratégico estadounidense E-8C "J-STARS") en la vecindad del Donbass y sobre los teatros militares sirios coincidieron con eventos tácticos operacionales conocidos que tuvieron lugar en las áreas mencionadas anteriormente. "Puntos calientes" en diciembre de 2015 - febrero de 2016.

Aeronave de radar integrado, radioingeniería y reconocimiento optoelectrónico Tu-214R es la principal ayuda informativa en el teatro


En particular, en el primer caso, el vuelo de reconocimiento Tu-214R a lo largo de la frontera ruso-ucraniana, así como la frontera estatal entre Rusia y LDN, registrado por Flightradar24, un portal en línea para monitorear el tráfico aéreo regional y global, el 21 de diciembre de 2015, se llevó a cabo en la víspera del anuncio del Contacto Trilateral Un grupo para resolver la situación en el Donbass del próximo alto el fuego, que entró en vigor el 23 de diciembre. Teniendo en cuenta el hecho de que la ruta aérea RA-64514 corría a solo 30-40 km de las fronteras aéreas de las repúblicas populares de Lugansk y Donetsk, así como la "sin bloqueo", no es difícil concluir que el objetivo principal de este vuelo era probar los complejos RTO de radar multibanda -411 y el complejo multiespectral integrado (IR / TV / canales de bajo nivel) complejo óptico-electrónico "Fracción" con monitoreo simultáneo de la línea de contacto para la transferencia de unidades de artillería adicionales con cajas de eje a la APU obuses de artillería y cañones autopropulsados ​​con cañones de calibres prohibidos.

Además, los operadores de los complejos MRK-411 y Fraction pudieron observar la reagrupación de unidades de rifles motorizados y "puños" blindados como parte de las brigadas mecanizadas 93 y 72, así como la 36 brigada de infantería naval separada y el regimiento de Azov, operando en las áreas operativas de Donetsk y Novoazovsk, lo que finalmente permitió evaluar el grado de amenaza a las áreas fortificadas de la 1ª brigada eslava, el 9º regimiento de fusiles motorizados separados Mariupol-Khingan y otras unidades del 1er cuerpo de ejército de las fuerzas armadas de la RPD que cubren el Telm Un Istmo del Istmo "y otros sectores estratégicamente importantes con una pequeña profundidad operativa de las zonas traseras, etc.

La necesidad de transferir el Tu-214R a la base aérea de Khmeimim el 15 de febrero de 2016 se debió a la situación táctica operativa más difícil que se desarrolló simultáneamente en varias partes del teatro sirio de operaciones militares. En este momento, las unidades de la 4ª División Mecanizada del Ejército Árabe Sirio, las Fuerzas de Defensa Nacional, la brigada de voluntarios de élite Al-Quds, el Regimiento del Golán, la brigada de los Halcones del Desierto y también las unidades atenienses kurdas se reagrupan con el propósito de lanzar ataques ofensivos contra El "Cabeza de puente Babskiy", Azaz, base aérea Et-Tabka, "triángulo de desescalada" "Dara-Es-Suweida-Kuneitra" y en Palmyra, necesitaban proporcionar continuamente información precisa y confiable sobre la situación táctica (incluyendo no solo fortalezas enemigas, sino también vehículos blindados móviles, así como infraestructura subterránea) en varias direcciones operativas a la vez. Para hacer frente a una gama similar de tareas, las tareas solo podían Tu-214R.

El complejo de radar / radio multibanda MPK-411, ubicado en su placa, representado por conjuntos de antenas activas de elementos múltiples en fase, es capaz de operar en apertura sintetizada (SAR), apertura sintetizada inversa (ISAR), así como GMTI / T ("Objetivo / pista en movimiento en tierra" ) en casi cualquier condición meteorológica, complementando perfectamente el complejo Fracción óptico-electrónico. Los primeros dos modos, que difieren en el rango X del centímetro y la resolución de aproximadamente 1-2 m, proporcionan no solo clasificación, sino también identificación de objetos de superficie pequeña (tierra / superficie) debido a la formación de una "imagen de radar" precisa de filigrana del área de superficie escaneada con la construcción de un diseño detallado de lo detectado objetivos, incluido EPR y la silueta de cada objeto. El modo GMTI proporciona la búsqueda de dirección y el seguimiento de objetivos terrestres móviles individuales y grupales en condiciones climáticas normales y adversas (niebla, lluvia, tormenta de arena, etc.) a una distancia de 150-200 km.

Una característica distintiva única del complejo de radar / radio MRK-411 (a diferencia del radar AN / APY-3 del avión E-8C "J-STARS") es su capacidad para operar a frecuencias más bajas, proporcionando la implementación del modo de radar subsuperficial, que permite detectar la infraestructura subterránea del enemigo en a unas pocas decenas de kilómetros de distancia. Es lógico suponer que el próximo despliegue de la placa RF-64514 a la base aérea de Khmeimim será una ayuda fundamental para el ejército sirio en la etapa final de la liberación del sufriente "víbora Idlib".
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35 comentarios
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  1. Dr. Hub
    Dr. Hub 30 января 2020 06: 01
    + 12
    Estamos siguiendo las noticias. Aparentemente, algo interesante pronto se escuchará y verá
    1. Voluntad
      Voluntad 30 января 2020 06: 21
      + 14
      Erdogan desembarcó a su grupo en Libia, así que, ¡parece Kirdyk a Barmaley sirio! bueno
      Dos operaciones militares: ¡el sultán no dominará!
      Destruye este gadyushnik, preferiblemente con pérdidas mínimas.
      Nuestro VKS - Trabaja de manera excelente en los luchadores en retirada ... ya el chillido es uno de los defensores de la "basura".
    2. 1959ain
      1959ain 30 января 2020 07: 42
      -35
      Sus sirios pronto caerán de nuevo, saben cómo
      1. andréi mijáilov
        andréi mijáilov 31 января 2020 09: 34
        +1
        vyser no está protegido
      2. Chaldon48
        Chaldon48 3 archivo 2020 13: 56
        0
        Dichos aviones no vuelan sin protección.
    3. Karaul73
      Karaul73 30 января 2020 07: 50
      -5
      Lo principal es que, por error, los sirios no serán derribados durante la próxima incursión israelí. Necesitas proteger ese auto.
      No estoy croando, tonto de alguna manera.
  2. Rocket757
    Rocket757 30 января 2020 06: 29
    +3
    Aeronave de radar integrado, radioingeniería y reconocimiento optoelectrónico Tu-214R es la principal ayuda informativa en el teatro

    Para hacer esto, es bueno tener el dron no tripulado apropiado ... ¡hora, hora de hacerlo, tener!
    La unidad es menos notable en todos los aspectos, pero ¿eficiencia? ¡así que hazlo efectivo!
    1. Zaurbek
      Zaurbek 30 января 2020 07: 04
      +7
      Para hacer esto, debe tener un avión de geofísica de nivel M55 en una versión no tripulada. Todavía es posible hacer una opción basada en el IL96. Para fronteras lejanas.
      1. Rocket757
        Rocket757 30 января 2020 07: 39
        0
        Es muy posible ... ¡tienes que esperar el momento en que sucederá el evento!
      2. 1959ain
        1959ain 30 января 2020 07: 52
        -1
        Cita: Zaurbek
        Para hacer esto, debe tener un avión de geofísica de nivel M55 en una versión no tripulada. Todavía es posible hacer una opción basada en el IL96. Para fronteras lejanas.
        También se usa en ciencia, fueron las capacidades únicas de la aeronave las que le abrieron un largo futuro científico.
        Italia en altitudes de hasta 21 km. La etapa principal del programa APE (Airborn Polar Experiment), el experimento polar de aviación, comenzó con un vuelo de Roma a Finlandia. Mientras volaba sobre Alemania, un par de MiG-29 Luftwaffe intentaron llegar a Geofizik, y un par de Dragones de la Fuerza Aérea Sueca intentaron alcanzar los cielos de Suecia. Sin embargo, no pudieron acercarse al rascacielos. Los vuelos en Finlandia se realizaron en el Ártico por la noche en dirección a las islas de Spitsbergen, Novaya Zemlya, a las costas de Groenlandia, sobre las montañas noruegas a altitudes de 20-21 km. En realidad, a una latitud de 80╟ a diferentes altitudes, la velocidad del viento era de 0 a 180 km / h, la temperatura del aire era de 75 ... - 83╟. Las llamadas ondas superficiales se estudiaron sobre las montañas noruegas, que son una de las razones del cambio en la composición de aerosoles de la atmósfera, incluido el ozono.
        1. Zaurbek
          Zaurbek 30 января 2020 08: 34
          +3
          Esta es una instancia única ..... en la URSS no pudieron o no tuvieron tiempo para construir varios de ellos (al menos). Y generalmente escribo sobre una versión no tripulada.
          1. 1959ain
            1959ain 30 января 2020 08: 51
            -3
            Él vuela ahora dicen
          2. dauria
            dauria 30 января 2020 13: 04
            +5
            Esta es una instancia única ..... en la URSS no pudieron o no tuvieron tiempo para construir varios de ellos


            Mira este aeroplano. Año 1959. Yak-25RV: dicen poco sobre él, pero ni el M-17 ni el M-55 lo superaron. Olvidado inmerecidamente.
      3. MoJloT
        MoJloT 30 января 2020 09: 25
        +1
        Para hacer esto, debe tener un avión de geofísica de nivel M55 en una versión no tripulada. Todavía es posible hacer una opción basada en el IL96. Para fronteras lejanas.
        Para resolver este problema, han estado utilizando el reconocimiento geológico de satélites artificiales durante mucho tiempo, una cosa muy precisa, le dirán qué tamaño y a qué profundidad, no está muy claro por qué se debe conducir el avión. ¿Alguien puede explicar?
        1. Zaurbek
          Zaurbek 30 января 2020 10: 48
          0
          Pregúntales a los estadounidenses ... sus satélites son más precisos que los nuestros, y el Global Hawk y el E-2 Sentry vuelan. El avión siempre es un reconocimiento más rápido y preciso y puede circular en un área determinada y proporcionar información en tiempo real.
          1. MoJloT
            MoJloT 30 января 2020 11: 15
            0
            El avión siempre es un reconocimiento más rápido y preciso y puede circular en un área determinada y proporcionar información en tiempo real.
            Gracias. Pero estamos hablando de fortificaciones, aquí la eficiencia no juega un papel, y la cuestión es de precisión, además, el centímetro de la izquierda / derecha tampoco es importante.
            1. Zaurbek
              Zaurbek 30 января 2020 11: 30
              0
              Cuanto más cerca de la superficie, mayor es la resolución ..... y todavía hay muchos datos procesados ​​y leídos por otros
    2. Simple
      Simple 30 января 2020 12: 20
      0
      Cita: rocket757
      y eficiencia? ¡así que hazlo efectivo!


      Aquí la situación es la correcta, o más bien uno de los argumentos sobre la negativa del FRG a adquirir el MQ-4 es su menor eficiencia en relación con el automóvil con especialistas (este último también se adapta fácilmente al tráfico civil).
      1. Rocket757
        Rocket757 30 января 2020 12: 29
        0
        Cita: Simple
        Menos capacidad de respuesta a la máquina con especialistas

        Introducir a un grupo de analistas en el automóvil ... ciertamente es posible, pero es mejor procesar los datos y tomar decisiones sobre ellos en un ambiente tranquilo y personal ... por supuesto, si no necesita hacerlo de inmediato, ahora mismo.
        En resumen, según la situación, pero el dron es aún más fácil, más barato ... este es el futuro que no puedes dejar de lado.
        1. Simple
          Simple 30 января 2020 12: 36
          0
          En el sitio militar sirio, será preferible un vehículo no tripulado como el PQ-4. pero las capacidades del TU-214R para el engendro PQ-4, creo, son más altas (especialmente en las capacidades de geolocalización).
          1. Rocket757
            Rocket757 30 января 2020 12: 57
            0
            ¡Los drones de inteligencia estratégica, un dispositivo muy curioso e inteligente, mejorarán aún más! Para hacer, operar, todos son más fáciles, más baratos, como me parece.
            1. Simple
              Simple 30 января 2020 12: 59
              0
              sonreír

              Será en algún momento.
  3. ochakow703
    ochakow703 30 января 2020 07: 16
    +1
    Buenas noticias. Nosotros mismos perfeccionaremos nuestras habilidades y aplicaremos barmaley a las cartas ... y solo entonces podrás golpearlas de manera eficiente.
  4. knn54
    knn54 30 января 2020 07: 43
    +1
    Aparentemente se planea un GRAN desastre, posiblemente con la participación de guerreros turcos. Sin embargo, el sultán está enojado.
  5. El comentario ha sido eliminado.
    1. Aviador
      Aviador 30 января 2020 09: 35
      +1
      Abrió las coordenadas de los túneles y se fue volando. ¿Barmalei que en 2 semanas los túneles se quedarán dormidos y cavarán nuevos? Esto es solo si los antiguos sumerios que cavan el Mar Negro los ayudan.
  6. Andrey vov
    Andrey vov 30 января 2020 11: 08
    +2
    Cita: 1959ain
    Sus sirios pronto caerán de nuevo, saben cómo

    ¿Hoy decidiste sobre todas las ramas y sobre todos los temas y artículos para echar a perder? tiene los pies equivocados o es tan negativo en la vida?
  7. Operador
    Operador 30 января 2020 11: 21
    +1
    "tormenta de arena"- no hay necesidad de ir demasiado lejos riendo
  8. Anchonsha
    Anchonsha 30 января 2020 18: 03
    -1
    Sería más rápido acabar con los bandidos bastardos estadounidenses y turcos en Idlib. Y luego necesitas el ejército estadounidense para las tropas sirias con el apoyo inteligente de nuestro VKS.
  9. Deniz
    Deniz 30 января 2020 23: 30
    -1
    Bueno voló y qué? ¿Por qué la emoción, nada que hacer noticias de algo?
    1. Alexey G
      Alexey G 1 archivo 2020 09: 20
      0
      Bueno, podemos suponer que si este avión ve infraestructura subterránea, entonces con su ayuda será posible determinar dónde desenterraron los terroristas sus propias comunicaciones subterráneas, búnkers, etc. Esto significa que será posible lanzar ataques aéreos con bombas de hormigón dirigidas a la sede y lugares de descanso de los terroristas. ¡Y esta es una ventaja definitiva sobre el asalto a sus posiciones!
  10. sannyomd
    sannyomd 31 января 2020 00: 56
    +1
    Entonces, ¿de qué trataba el artículo? ¿El hecho de que el autor tiene tanto conocimiento sobre las capacidades ópticas y de radio de este avión milagroso (por cierto, dónde)?
  11. leonid-zherebtcov
    leonid-zherebtcov 31 января 2020 09: 02
    0
    El equipo debería funcionar, especialmente en presencia de espacio operativo, y no solo entrenar en alturas nativas ...)))
  12. Vladimir Mashkov
    Vladimir Mashkov 31 января 2020 11: 24
    0
    Buenas noticias: desde que ESTE avión voló, ¡pronto algo bueno SERÁ! si
  13. Alexey G
    Alexey G 1 archivo 2020 08: 28
    0
    Es decir, según tengo entendido, ¿el nuestro ayudó a Haftar a distraer al Sultán de Idlib y luego primero a destruir la víbora con los terroristas y luego quemar los leopardos del Sultán en Libia con la ayuda de los juegos de rol y ATGM que establecimos antes en Haftaru?
  14. Romanenko
    Romanenko 27 archivo 2020 08: 36
    0
    Sí, sería más probable que esta víbora ya estuviera despejada, de lo contrario, Senior Tomato ya está estallando de ira, y puedes entender que el imperio no tuvo lugar, que todo se nos está yendo de las manos y que los amigos extranjeros no fueron amigos, sino más bien como jinetes.
    Cuanto más rápido termine la operación Idlib, menos probable es que Turquía cometa movimientos violentos. Por lo tanto, la aparición del Tu-214R, tanto por casualidad como muy oportuna.