Características no reveladas del proyecto "Búho". Complejo de reconocimiento de ataque único basado en el Su-34

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En nuestro revisión previa, totalmente enfocado en analizar las capacidades de los equipos electrónicos a bordo del radar estratégico, ingeniería de radio y aviones de reconocimiento optoelectrónicos Tu-214R, pudimos llegar a la conclusión final de que la vista lateral del complejo de radio / radar multibanda MRK-411 es casi la única. un tipo de radar AFAR basado en aviones domésticos, cuya base elemental y software proporcionan la implementación de la más amplia gama de modos s de trabajo. Estos incluyen los modos de alta precisión SAR / ISAR (apertura sintetizada / apertura sintetizada inversa), que permiten identificar objetos terrestres de pequeño tamaño por la silueta del radar, modo de búsqueda de dirección de objetos terrestres en movimiento GMTI, así como un modo de radar subsuperficial de baja frecuencia muy exótico, que involucra un rango de frecuencia de 120 hasta 300 MHz y permite revelar la ubicación de la infraestructura del búnker del enemigo con un dibujo detallado de su arquitectura.

Como resultado de esto, la realización del potencial mencionado por los complejos MRK-411, junto con las capacidades de visión general de los complejos optoelectrónicos de torreta multifunción OECVR Fraction, convierte la pequeña flota de aviones Tu-214R (RA-64511 y RA-64514) en el componente de reconocimiento más avanzado de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas El siglo XXI, que proporciona información exhaustiva sobre la situación táctica de las fuerzas de misiles y las unidades de artillería de las Fuerzas Armadas rusas, y los escuadrones de combate aéreos y el asalto naval individual. aviación Regimientos de la armada rusa.



El potencial inaccesible para el Tu-214P


Mientras tanto, armas de cohete absolutamente de autodefensa (misiles lanzados por aire de corto alcance R-73RDM-2 o RVV-MD), así como velocidad de vuelo subsónica, intensificador de imagen enorme de varias decenas de metros cuadrados y baja maniobrabilidad, el avión Tu-214R solo puede operar a unos cientos de kilómetros de las zonas antiaéreas de restricción y prohibición del acceso y maniobra del enemigo A2 / AD, erigido por Aegis a bordo de la nave BIUS con SAM-6 de largo alcance (RIM-174 ERAM), sistemas de defensa aérea Patriot PAC-2 de largo alcance, así como tácticas exterminar escuadrones Estados-inflamatorios de la OTAN de la Fuerza Aérea. En consecuencia, la realización integral de las capacidades de los complejos aerotransportados MRK-411 y Fraction solo se puede lograr después de que el Tu-214R se acerque a objetivos de reconocimiento a una distancia de 150-200 km, lo que se puede lograr solo después de que los sistemas de defensa aérea del enemigo sean completamente reprimidos a través de misiles aéreos X -47M2 "Daga", misiles anti-radar X-58USHK y KR "Calibre-NK / PL".

Además, debido a la ausencia de unidades de suspensión debajo del ala con los sistemas de defensa antimisiles de autodefensa R-73 o RVV-SD, el radar estratégico y el avión de reconocimiento óptico-electrónico Tu-214P requieren la escolta regular de las familias Su-30SM / 1, Su-35S o Su-57 por combatientes multifuncionales (en particular en el teatro de guerra convencional europeo, abundante en aviones tácticos modernos del enemigo). Como puede ver, la máxima flexibilidad y efectividad del uso de estos tableros solo se puede lograr en condiciones operativas y estratégicas favorables.

Los bombarderos de combate Su-34 pesados ​​y multipropósito mejorados que cuentan con un interesante "paquete de reconocimiento" de actualizaciones de hardware y software como parte del trabajo de investigación y desarrollo de Sych pueden presumir de un orden de magnitud de mayor estabilidad y eficiencia de combate en las condiciones anteriores. En particular, estamos hablando de la integración de software y hardware de equipos electrónicos integrados de "secadores" de choque de tres tipos que ya han pasado las pruebas de campo de los sistemas de inteligencia de contenedores de la familia Sych:

- UKR-OE - contenedor complejo óptico-electrónico multiespectral (TV / IR / bandas de bajo nivel);

- UKR-RL / BKR-3: un complejo contenedor de reconocimiento de radar basado en la superficie de la banda X, representado por un radar de elementos bajos de dos lados con Pika-M PFAR con una resolución de aproximadamente 0,3 m en modo SAR / ISAR y con un alcance instrumental de más de 300 km; fuentes competentes en la sede del Instituto de Investigación "Coulomb" JSC anunciaron el inicio de la producción a gran escala de este producto para el equipo posterior de los equipos de perforación Su-34 a mediados de 2016;

- UKR-RT: un complejo de contenedores de rango múltiple de inteligencia radio-técnica pasiva, que permite detectar y analizar los parámetros de frecuencia de las fuentes de emisión de radio del enemigo (radar moderno enemigo en el aire de los tipos AN / APG-77/79/81 en modos de rastreo en el pasillo e incluso LPI, radar de buscador de radar activo de misiles aéreos sistemas de combate y misiles, así como radares de vigilancia y radares de iluminación asignados a las divisiones de misiles antiaéreos enemigos), y luego emiten la designación directa del objetivo para los misiles aire-aire RVV-SD, o incluso más de largo alcance º 180 "productos" que pueden entrar en servicio tan pronto como la videoconferencia en los próximos dos años.


Antena módulo contenedor radar "Pika-M"

Esta calidad, debido a la posibilidad de colocar los "Productos 180" en los nodos de suspensión Su-34, brindará a los equipos de reconocimiento de Fulbeks la oportunidad de rechazar seriamente los aviones tácticos enemigos ("Águila", "Rayo" o "Tifón" F-15C mejorados) en un duelo situaciones, e incluso sin el apoyo del luchador multifunción Su-35S.

Es lógico concluir que los cazabombarderos supersónicos de primera línea Su-34 equipados con sistemas de reconocimiento de contenedores de la línea Sych, que no solo tienen impresionantes arsenales de misiles, sino también una mayor velocidad y maniobrabilidad, pueden más que compensar la imposibilidad de usar el Tu-214R más vulnerable en la mayoría sitios activos de teatros modernos de guerra.
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27 comentarios
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  1. 0
    31 января 2020 05: 44
    Wow ... Damantsev, jugando para los nuestros hoy! Compañero
    1. +1
      31 января 2020 11: 14
      La pregunta es: ¿quién está deteniendo el armado del Tu 214P? ¿O el peso de despegue no es suficiente?
      1. +4
        31 января 2020 12: 11
        Este "Búho" se usa en Kuznetsov (porque todo se extinguió con el Yak-44 y Rusia todavía no tiene su propio AWACS). De los tres Su-33, habrá una especie de una de cada tres personas, como Trinity, "scout":
        Dado que la capacidad de carga de los cazabombarderos no es suficiente para transportar un conjunto típico de equipos para aviones DRLO, el equipo de reconocimiento se divide en tres contenedores para el reconocimiento de tres aviones: UKR-RT - inteligencia de radio, UKR-RL - radar AFAR bidireccional de largo alcance, UKR-EO - electrónico reconocimiento óptico [65]. Gracias a los poderosos UKR suspendidos, los aviones Sukhoi pueden detectar objetivos de manera efectiva sin el uso de aviones AWACS especializados. Sin embargo, para coordinar acciones, se ven obligados a depender de equipos del portaaviones, mientras que el avión AWACS puede controlar el avión de forma independiente sin entregar el portaaviones mediante intensas comunicaciones de radio.

        Paliativo, por supuesto, pero ¿qué hacer?
        1. +1
          31 января 2020 16: 50


          Kuroneko, en tu universo, los Su-33 se usan con tres tipos de recipientes de reconocimiento. ¿O sigue siendo una propuesta técnica en un folleto publicitario?
          1. +1
            31 января 2020 21: 32
            Cita: bars1
            en su universo, los su-33 se usan con tres tipos de recipientes de reconocimiento? ¿O sigue siendo una propuesta técnica en un folleto publicitario?

            EN NUESTRO universo COMÚN - sí. Cada uno de los tres Su-33 de "reconocimiento" de Kuznetsov lleva su tipo de contenedor... El portaaviones lleva a cabo la coordinación general y la "mezcla" de información.
  2. +10
    31 января 2020 06: 06
    A pesar de la propensión del alarmismo del autor, sus artículos son interesantes, y la bruma rosada generalmente se disipa. Artículo plus.
  3. +1
    31 января 2020 07: 08
    En otro artículo a continuación, información sobre F15EX ... que es mejor como luchador, no como el peor baterista, pero con contenedores y pp y un explorador.
  4. +2
    31 января 2020 07: 52
    Es necesario desarrollar y hacer drones de inteligencia estratégica y operativa.
    La situación está muy atrasada, es necesario superarla.
    1. SID
      0
      31 января 2020 15: 48
      Me encargo no menos de la tarea de reconocimiento y designación de objetivos que se está desarrollando como dron pesado "Hunter".
      1. 0
        31 января 2020 18: 56
        Pesado, shock, apenas perceptible ... también necesario.
        ¿Es adecuado para la inteligencia? Esa es la pregunta.
        El alcance del explorador, la duración, el conjunto de equipos instalados es más importante, el canal cerrado de alta velocidad para transmitir información es muy necesario.
        Como volante, puede ser más simple ... no vuela en un avión de ataque.
        1. 0
          1 archivo 2020 04: 40
          Cita: rocket757
          Es necesario desarrollar y hacer drones de inteligencia estratégica y operativa.

          ¿Encajará Altius? Tiene una carga útil de 2 toneladas y un tiempo de merodeo de hasta 48 horas. Y dado que cada uno de los contenedores "Búho" pesa las mismas 2 toneladas, solo pide abordar el "Altius". Un UAV de este tipo será especialmente útil en áreas marítimas.
          1. 0
            1 archivo 2020 15: 47
            Como eso y necesitado. Equipado y dirigido a la inteligencia estratégica.
          2. SID
            -1
            1 archivo 2020 21: 32
            Parece que en el caso de la instalación de contenedores RTR y la designación de objetivos en el UAV, aumentan los requisitos para el tablero a través de canales de intercambio de información. No hay operador a bordo del UAV, y la imagen debe ser retransmitida Contenedor> A bordo> Centro de control del UAV. Me parece que las condiciones actuales de Altairus a través de canales de intercambio no serán suficientes para la tarea en discusión.
            1. 0
              1 archivo 2020 22: 34
              Mantenga el puesto de mando aéreo / repetidor en el aire y la capacidad de intercambiar / transmitir datos en el "Altius" debería serlo. De lo contrario, su existencia es simplemente incomprensible. Los UAV más simples y fáciles pueden simplemente patrullar en el aire.
  5. El comentario ha sido eliminado.
    1. -1
      31 января 2020 20: 26
      ¿Por qué ella lo necesitaba? Este radar es a priori de baja potencia. Este radar no podrá notar un caza furtivo antes del turno del lanzamiento del misil. Cuando los misiles vuelan, entonces, sin ningún radar, se enterará del sistema de advertencia de radiación.
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. -1
          31 января 2020 21: 27
          No los cazas sigilosos morirán pronto como clase, y los misiles de corto alcance son más baratos y más confiables de detectar con sensores IR / UV ubicados en todo el campo de visión. Estos, por cierto, se suponían para el Mig-35, definitivamente se paran en Rafale, pero lo más probable es que estén en la mayoría de los luchadores modernos.
        2. +1
          31 января 2020 22: 57
          ¿Y si el cohete tiene un canal de guía infrarrojo u óptico?

          Contra los misiles hay un detector SAR de misiles de ataque. Cada dispositivo tiene un sector de 90 grados. 4 dispositivos en el sistema dan 360 grados de elevación. No sé específicamente sobre el SU-34, pero el SU-35 está equipado con ellos. Aviafil puede corregir detalles.
  6. +5
    31 января 2020 10: 30
    "Modos SAR / ISAR (apertura sintética / apertura sintética invertida), que permiten la identificación de pequeños objetos terrestres por la silueta del radar, el modo de búsqueda de dirección GMTI para objetos terrestres móviles, así como un modo de radar subterráneo de baja frecuencia muy exótico, que utiliza el rango de frecuencia de 120 a 300 MHz y permite revelar la ubicación de la infraestructura del búnker del enemigo con un dibujo detallado de su arquitectura " - pesar.
    1. 0
      1 archivo 2020 00: 35
      Cita: Operador
      y permitiendo revelar la ubicación de la infraestructura del búnker del enemigo con un dibujo detallado de su arquitectura "- vesch.

      Cosa por supuesto! Recientemente hubo un artículo sobre drones de remoción de minas, por lo que la gente no podía entender lo que estaban haciendo desde arriba. ¡Y ven minas subterráneas pero desde arriba!
  7. 0
    31 января 2020 13: 33
    Los luchadores, por desgracia, son consumibles de guerra. En caso de un conflicto en toda regla, la tripulación actuará con un riesgo para la vida. No sería malo usar drones grandes para tales propósitos.
  8. 0
    31 января 2020 13: 55
    Su-34, comentarios extranjeros:
    http://ursa-tm.ru/forum/index.php?/topic/286184-%E2%80%9Cetot-velikolepnyy-samolet-suschestvuet-tolko-po-odnoy-prichine%E2%80%A6%E2%80%9D-su-34-inostrannye-kommentarii/
  9. 0
    31 января 2020 16: 57
    aunque solo sea para construir todo esto dentro de un luchador, por ejemplo, un Su-35

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