Rueda china BTR WZ-551 (Tipo 92)

Autobuses de combate. El amor chino por copiar equipos militares extranjeros es ampliamente conocido. Y si no estamos hablando de copia directa, al menos sobre nuestra propia comprensión del concepto. Por lo tanto, muchos expertos occidentales consideraron que el vehículo blindado de transporte de personal con ruedas WZ-551 con una disposición de ruedas de 6x6 es la versión china del vehículo blindado de personal francés VAB. Es difícil decir cuán cierta es esta afirmación, pero definitivamente todos los vehículos blindados de tres ejes de España, Francia y China se parecen exteriormente. Tanto el VAB 6x6 francés como el WZ-551 chino tienen mucho en común.

El debut del vehículo blindado de transporte de personal WZ-551

La primera aparición en toda regla del nuevo vehículo de transporte blindado chino en público tuvo lugar en noviembre de 1986. En la exposición internacional Asiandex en Beijing, se presentó uno de los primeros 16 prototipos del nuevo vehículo de transporte blindado con ruedas chino. El desarrollador del nuevo vehículo blindado de combate fue la famosa compañía china NORINCO. Esta gran corporación estatal, cuyo nombre se traduce del chino como "Corporación Industrial del Norte de China", se especializa en la producción de equipos militares. Este es un fabricante de automóviles chino muy grande, que desarrolla transporte de pasajeros y comercial y de carga.

No es sorprendente que esta compañía sea responsable del desarrollo de vehículos blindados con ruedas en el país. Inicialmente, los especialistas de NORINCO presentaron una línea completa de vehículos de combate. Además de la versión 6x6, se presentaron los modelos WZ-4 4x550 (principalmente para unidades de policía) y la versión 8x8 WZ-552 (como base para colocar armas pesadas, por ejemplo, obuses de 122 mm). La versión de tres ejes se convirtió en la principal y sirvió de base para una gran cantidad de vehículos de combate desde vehículos blindados de transporte convencionales armados con una ametralladora pesada de 12,7 mm hasta vehículos de combate de infantería con ruedas con armamento de cañón (arma automática de 25 mm), ambulancias, vehículos de puesto de mando, así como autopropulsados. Morteros de 120 mm y ZSU con un montaje de artillería gemelo de 23 mm.

El nuevo vehículo de combate chino atrajo de inmediato la atención de especialistas. Muchos expertos occidentales reconocieron rápidamente el nuevo vehículo blindado francés VAB (vehículo de combate de primera línea) como una novedad. Creado por ingenieros de Renault y Saviem a pedido del ejército francés, el vehículo de combate VAB se puso en producción en masa en 1976. BTR se presentó en tres versiones principales: biaxial, triaxial y de cuatro ejes. En total, desde 1976, se produjeron más de 5000 mil vehículos militares de este tipo, la mayoría de los cuales fueron suministrados al ejército francés, y el resto se exportó a al menos 15 países del mundo.

En China, este vehículo de combate se demostró a principios de la década de 1980. En la exposición, se mostró un modelo con una disposición de ruedas 6 × 6, armado con el ATGM de segunda generación francés "HOT". Al mismo tiempo, las compañías Renault y Euromissile, que mostraron el vehículo de combate en China, afirmaron que no vendieron el equipo militar en sí o la documentación técnica para ello a Beijing. Y, sin embargo, un conocimiento cercano del WZ-551 permite a muchos expertos decir que estamos enfrentando, si no gemelos, a parientes inmediatos. Aunque la prensa china afirma que el transporte blindado de personal WZ-551 fue desarrollado en el Imperio Celestial por ingenieros locales sobre la base del camión comercial de servicio pesado Tiema, sin embargo, utilizando una planta de energía fabricada en Alemania. Al mismo tiempo, el camión chino se construyó sobre la base del camión Mercedes-Benz 2026.

Características de diseño del vehículo blindado de transporte de personal WZ-551 (Tipo 92)

El diseño del vehículo blindado de transporte de personal es estándar para los vehículos de combate de esta clase y repite el diseño de los homólogos triaxiales extranjeros. El casco en sí está hecho por soldadura de placas de blindaje de acero, que los diseñadores colocaron para una mejor protección de la tripulación y las unidades del vehículo de combate en ángulos de inclinación racionales. Según los desarrolladores, la reserva de WZ-551 es ligeramente mejor que el transporte de personal blindado rastreado "Tipo 63". Como con la mayoría de estos vehículos de combate, la armadura solo protege a la tripulación del fuego de armas pequeñas. armas y pequeños fragmentos de conchas y minas.

Tipo 92 con pistolas automáticas de 25 mm.

En la parte delantera del vehículo blindado de transporte de personal con ruedas chino, hay un compartimento de control, en el que hay trabajos para el comandante del vehículo de combate (derecha) y el conductor (izquierda). El compartimento de control está separado del resto del espacio interno del APC por una partición sellada en la que hay una puerta. También hay dos escotillas en el techo sobre los asientos del comandante y del conductor, que se pueden usar para salir del vehículo de combate. Para revisar la carretera y el terreno, el comandante y el conductor usan dos lentes a prueba de balas de gran tamaño ubicados en la parte superior de la parte frontal del casco; también hay lentes a prueba de balas en los lados, pero más pequeños. En una situación de combate, el acristalamiento está cubierto con escudos blindados especiales, y la tripulación utiliza dispositivos de vigilancia de prisma ubicados frente a las escotillas en el techo del casco para evaluar la situación.

En el medio del casco hay una planta de energía. Además, en el lado derecho a lo largo del costado hay un orificio estrecho que le permite llegar desde el compartimento de control al compartimento de aterrizaje. El motor en sí está ubicado más cerca del lado izquierdo del vehículo de combate, un tubo de escape está ubicado en el mismo lado y las entradas de aire están en el techo del vehículo blindado. El corazón del automóvil es un motor diesel turboalimentado con un sistema de refrigeración por aire. Esta es una copia con licencia de un motor diesel alemán de 8 cilindros con una potencia máxima de 320 hp. El motor se combina con una caja de cambios automática: 5 velocidades hacia adelante, una hacia atrás. La potencia del motor es suficiente para dispersar un vehículo de combate con un peso de combate de 12,5 a 15,8 toneladas a una velocidad de 90 km / h cuando se conduce en una carretera. Rango de crucero es de 800 km.

En la parte trasera del vehículo blindado de transporte de personal hay un escuadrón aerotransportado, que puede acomodar de 9 a 11 personas en plena marcha. Los sitios de aterrizaje están ubicados a los lados del casco. Para aterrizar y desembarcar, el rifle motorizado utiliza una puerta grande ubicada en la placa de blindaje de popa. La puerta tiene una cerradura para disparar con armas personales, así como un bloque de dispositivos de vigilancia. Hay 4 lagunas más para disparar con armas personales desde cada uno de los lados. En el techo del compartimento aerotransportado, los diseñadores colocaron 4 escotillas grandes, que también pueden ser utilizadas por artilleros motorizados. Al mismo tiempo, las escotillas se pueden fijar en posición vertical para que brinden protección adicional contra el fuego enemigo. A los lados del compartimento de la tropa hay tanques de combustible que contienen hasta 400 litros de combustible, que también desempeñan el papel de protección adicional.

En el techo del compartimento aerotransportado, que se combina con el ejército, en los vehículos blindados de transporte de personal, se instala una torreta estándar con una gran ametralladora de 12,7 mm. La ametralladora es atendida por uno de los tiradores. Esta es una torreta estándar con una ametralladora pesada, que se usa ampliamente en los vehículos blindados de transporte de personal chinos. Para protección adicional, está cubierto con placas de armadura que protegen al tirador de balas y pequeños fragmentos. La munición estándar para una ametralladora de 12,7 mm es de 500 balas. La versión con ametralladoras se designa como Tipo 92A (ZSL-92A), con el arma de cañón, con una instalación automática de 25 mm, Tipo 92 (ZSL-92). La versión con armas de cañón a menudo se llama vehículos de combate de infantería con ruedas.

Los vehículos blindados de transporte tipo 92 tienen una disposición de ruedas de 6x6 con todas las ruedas motrices, siendo dirigidos dos ejes delanteros. El vehículo de combate recibió un sistema centralizado de inflado de neumáticos. Al mismo tiempo, el fabricante garantiza que incluso en caso de daños en los neumáticos por balas o astillas, un APC podrá conducir hasta 100 kilómetros a una velocidad que no supere los 40 km / h. Al mismo tiempo, el vehículo blindado de transporte de personal es anfibio, para la propulsión a través del agua hay dos hélices ubicadas a lo largo de los lados en los canales anulares en la parte trasera del casco. Se pueden girar 180 grados, lo que proporciona al vehículo blindado una buena maniobrabilidad en el agua. La velocidad máxima en la superficie del agua no supera los 8,5 km / h.

El potencial del vehículo blindado de transporte de personal WZ-551

Es de destacar que el vehículo de combate desarrollado a principios de la década de 1980 fue el primero en ser adoptado por la 127 División de Infantería Motorizada del Distrito Militar de Jinan. Esta unidad se considera una de las unidades militares de élite en el PLA. Esto al menos indica la demanda de este equipo militar y que el ejército chino estaba esperando la aparición de dichos vehículos militares.

Independientemente de si China copió los diseños de ingenieros y diseñadores franceses o no, el BZ WZ-551 (Tipo 92) chino resultó ser tan demandado en el mercado internacional de armas como el VAB francés. El modelo ha logrado un éxito particular en el mercado de países que están acostumbrados a contar cada centavo en gastos militares. Los mercados tradicionales de armas chinas son África y Asia. Más de 92 países extranjeros en todo el mundo ya se han convertido en compradores de vehículos blindados de transporte Tipo 20, así como vehículos militares en esta distancia entre ejes. Y aunque algunos de ellos adquirieron el equipo individualmente o por varias docenas de unidades, la cifra sigue siendo digna.

Los operadores más grandes de este vehículo blindado fuera de China son Sri Lanka - 190 vehículos de combate, Myanmar - 76, Omán - 50 y Chad - 42. Además, estos vehículos blindados fueron entregados a Argelia, Angola, Burundi, Camerún, Pakistán, Irán, Tanzania y otros estados. . El ejército chino está armado con aproximadamente 1800 de estos vehículos de combate en varias versiones, tanto con ametralladoras como con cañones.

Comments

[Vladimir_2U]

Al mismo tiempo, Renault y Euromissile, que mostraron un vehículo de combate en China, afirmaron que no vendieron a Beijing el equipo militar ni la documentación técnica para ello.

Una forma similar no significa contenido similar, solo leyes aerodinámica Los diseños son similares. )))

[Bobik012]

Una forma similar no significa contenido similar, es solo que las leyes de la aerodinámica son similares. ))

Muy bien. No en el caso de los chinos ...

[Arslan Ali_2]

Una forma similar no significa contenido similar, solo las leyes de aerodinámica del diseño son similares.
Con el mundo en un hilo y más beneficios para la prosperidad del "gran dragón chino". Historia milenaria y política de estado.

[stepka_razin]

Una forma similar no significa contenido similar, solo las leyes de aerodinámica del diseño son similares.
Bueno, ya que todos repiten y yo repetiré

[AlexVas44]

Sí, la "cara" no se parece a una china.

[trabajador del acero]

Es que las autoridades chinas piensan y apoyan su complejo e industria militar-industrial, lo principal aquí es que todo funciona y el "personal" no corre a los puestos. Por lo tanto, la producción en masa de productos. Estos son nuestros gobernantes, ellos mismos no tienen SU-57, pero ya los están poniendo a la venta. ¡¡Y siempre sucede cuando el cerebro está ocupado vendiendo la Patria !!

[sanek45744]

¿Y qué quisiste decir con eso? ¿Qué llanto no es nada?

[VIP.]

En mi opinión, el BTR 60-80 es más conveniente. La protección es la misma. La rampa trasera para la salida es mucho más conveniente, las hélices, y no una lavadora de agua (las nuestras ahora solo están tratando de usar esto en nuevos vehículos blindados de transporte de personal). La operación de 3 ejes es más barata y el precio también. Más gente afortunada ...

[Crimea26]

Bueno, ¿qué año BTR-60 ??? Y todo lo siguiente es solo desarrollo, ya que las fábricas fueron encarceladas sobre 8 ruedas. Y los chinos inmediatamente pusieron sus miras en la tracción a las 6 ruedas (como en la principal) ...

[Grigory_45]

Cita: V.I.P.

hélices, no un cañón de agua

¿Por qué las hélices son preferibles a un cañón de agua? Tengo una opinión diferente: es preferible un cañón de agua en vehículos blindados.

Cita: V.I.P.

Más gente afortunada

menos personas se ajustan a más personas. Qué significa eso? Que hay menos área y volumen por persona, con todas las consecuencias. En nuestro BTR-70/80, es un lugar estrecho, me imagino cómo en el BTR chino ...

[Dios salve al rey]

menos personas se ajustan a más personas. Qué significa eso?

Así que mejor diseño, motor más compacto. Los chinos tienen 6 sillas completas a bordo + un gran banco triple de ancho, por lo que hay suficiente espacio.
El casco BTR70 / 80 inicialmente no fue el más exitoso, pero incluso en él fue posible mejorar significativamente las características de transporte aéreo. Por ejemplo, el mismo BTR4 (abstracción de la política y escándalos con calidad), donde en el caso BTR80 hay un compartimiento en el aire del tamaño de un minibús.

multitudes

Esto se debe a la falta de comprensión entre los líderes militares sobre la necesidad misma de vehículos blindados de transporte de personal, vehículos de combate de infantería, BMD y su papel en el ejército, por lo que cualquier tachanka con el menor signo de reserva se convirtió inmediatamente en una cuña flotante flotante con una especie de fuerza de aterrizaje de tanques empujados en el compartimiento de combate.

[Bobik012]

hélices, no un cañón de agua (los nuestros solo ahora están tratando de usar esto en nuevos vehículos blindados de transporte de personal). 3 ejes en funcionamiento es más barato y el precio también.

Las hélices de los vehículos blindados se abandonaron en los años cuarenta, el cañón de agua más tiene muchas ventajas y carece de algunas desventajas (es decir, para vehículos terrestres con capacidades anfibias, y no para embarcaciones flotantes estándar). Tres ejes del BTR-60 también se abandonaron en la etapa de diseño a favor de cuatro, ya que el de tres ejes era mucho peor. Motores traseros para una mejor distribución del peso. Esto creó el problema del aterrizaje, que se resolvió de manera bastante satisfactoria en el BTR-80. (Por cierto. ¿Quién recordará cuándo se utilizaron vehículos de combate de infantería / vehículos blindados de transporte de personal de la posguerra para un ataque frontal contra posiciones enemigas fortificadas de unidades de infantería motorizadas, para las cuales, de hecho, está la puerta en la popa? no era particularmente relevante, de lo contrario, los vehículos blindados de transporte de tropas soviéticos no habrían sobrevivido a tres reencarnaciones sin cambiar el esquema) .Bueno, en términos de capacidad ...

una persona tiene menos área y volumen, con todo el asistente

Todas las reflexiones sobre el ingenioso diseño del maligno. (Por cierto. El hecho de que el personal militar chino sea pequeño es una mentira absoluta. ¡Qué alce! Aparentemente, rechazan a los pequeños, la elección es enorme ...) Entonces, lo más probable es que la cantidad declarada no se ajuste (o la funcionalidad de aterrizaje se pierde en gran medida). Bueno, y, como sabemos, cualquier característica declarada de la tecnología china debería dividirse de forma segura por 1,41.

[Lamata]

Normalmente, por lo que los chinos vendieron su equipo, despierta respeto.

[vladcub]

En general, el BTR (BMP) no me impresionó, y el motor es envidioso: los motores diesel alemanes tienen calidad garantizada e incluso la copia china será ligeramente inferior al original y eso no es un hecho