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El submarino Tiger del proyecto 971 Pike-B regresará al Consejo de la Federación a fines de 2023.

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El submarino Tiger del proyecto 971 Pike-B regresará al Consejo de la Federación a fines de 2023.

El submarino nuclear multipropósito Tiger del Proyecto 971 Schuka-B regresará al servicio de combate a fines de 2023. Esto fue informado por "Izvestia" con referencia a fuentes del Ministerio de Defensa.


El submarino nuclear "Tigre" del proyecto 971 "Pike-B" se considera en reparación desde mediados de la década de 2010. Actualmente, el submarino se encuentra en el astillero de Nerpa, que forma parte de la USC, donde el submarino está siendo reparado y modernizado. El momento de la reparación y devolución del barco a la Armada ya ha sido acordado por el Ministerio de Defensa y la United Shipbuilding Corporation.

Varios sistemas en el aire reemplazarán parcialmente a los submarinos, sin embargo, el cambio principal afectará el armamento de la nave. Según la información disponible, los misiles de crucero de calibre o similares se introducirán en el armamento. En particular, los tubos de torpedos se adaptarán para disparar KR.

El submarino nuclear Tiger K-154 971 (Schuka-B) se estableció en 1989 en Severodvinsk, se lanzó el 10 de julio de 1993 y se convirtió en parte de la Flota del Norte el 5 de diciembre de 1994. El submarino fue construido en un proyecto con sigilo acústico mejorado. En la clasificación, la OTAN recibió la designación "Akula mejorada" ("Tiburón mejorado"). El regreso del submarino al norte flota esperado a finales de 2023.

características:
La mayor longitud - 110,3 m;
El mayor ancho - 13,6 m;
Borrador medio - 9,7 m;
Desplazamiento normal - 8140 m3;
Desplazamiento total - 12770 m3;
Profundidad de inmersión - 520 m;
Profundidad extrema de inmersión - 600 m;
Velocidad totalmente sumergida - nodo 33,0;
Velocidad de la superficie - nodos 11,6;
Autonomía - días 100;
Tripulación - Persona 73.

Armamento: 4 tubos de torpedos de 650 mm, 4 tubos de torpedos de 533 mm, torpedos, minas, misiles antibuque y antisubmarinos.
Fotos utilizadas:
http://forums.airbase.ru/forums/
25 comentarios
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  1. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 4 archivo 2020 12: 14
    -1
    La versatilidad, por supuesto, es buena, pero ¿es recomendable apilar el "Calibre" también en el SSNS, o es una anticipación a los Zircons? ))
    1. Baskirkhan
      Baskirkhan 4 archivo 2020 12: 35
      +6
      Anteriormente, todos los leopardos tenían la oportunidad de vencer al Granat SLCM. Calibre es hijo de Garnet.
    2. TermNachTer
      TermNachTer 4 archivo 2020 17: 49
      -1
      En una situación en la que los barcos carecen gravemente, cualquier unidad operativa debería ser extremadamente universal.
  2. 1959ain
    1959ain 4 archivo 2020 12: 16
    -5
    Recientemente, en este sitio, había un artículo que decía que Estados Unidos ve nuestros submarinos desde el espacio exterior, y cuando entran en combate, adjuntan un asesino a su submarino e incluso leen nuestros códigos de Armageddon.
    1. Baskirkhan
      Baskirkhan 4 archivo 2020 12: 40
      +3
      También hubo un artículo que Estados Unidos ya había vencido este caso en el Mar de Okhotsk, porque no había nadie a quien mirar. Un 971 "Kuzbass" permaneció en servicio, dos ejecutando 949A después de VTG, dos Boreas y un antiguo Kalmar. Los japoneses supuestamente los están protegiendo.
    2. Alexey-74
      Alexey-74 4 archivo 2020 14: 44
      +2
      Y Bruce Willis y su equipo de Armagedon están observando los submarinos de la Armada rusa .....
  3. Ros 56
    Ros 56 4 archivo 2020 12: 19
    +8
    ¿Qué tipo de reparación es en 10 años? En mi ingenua idea, condujeron el barco de acuerdo con el plan hasta la fábrica, dos, como máximo tres años para su renovación y reparación, y salieron de aquí, el siguiente en el camino. No entiendo una cosa. ¿Tenemos suficiente inteligencia o capacidades?
    1. Magro
      Magro 4 archivo 2020 12: 23
      +1
      Creció 56: no tenemos suficientes especialistas allí, ¡por eso la reparación se convierte en una construcción a largo plazo!
      1. Ros 56
        Ros 56 4 archivo 2020 12: 31
        +4
        Entiendo que un buen operador de máquina debe estar capacitado durante cinco años, un ingeniero durante al menos 7-8, o incluso diez años, pero esto es desde cero, en el sentido después de la escuela. Pero tenemos una historia y fábricas donde hay especialistas y creo que incluso dinastías de constructores navales. Algo está mal aquí, es hora de que el GUKR SMERSH envíe. Se puede ver bajo Stalin que las ejecuciones fueron en beneficio del estado.
        1. Magro
          Magro 4 archivo 2020 12: 36
          +4
          ¡Ros56 son los que pueden preparar un turno DIARIO en su lugar de trabajo y prepararlo! ¡Recuerde cómo en la época soviética existía un sistema de escuelas vocacionales vinculado a la producción industrial! Las fábricas "vivían" principalmente con personal, que fueron PREPARADOS para ellas por PROFESIONALES! ¿Y qué tenemos hoy? Indique la región del país donde la formación profesional para empresas está a la vanguardia en términos de formación de personal.
          1. Ros 56
            Ros 56 4 archivo 2020 12: 41
            +4
            Aparentemente, el problema no está en los especialistas de los trabajadores, sino en la organización de la producción y la política de personal, y el gobierno ya necesita la cabeza y lo principal es golpearse los bolsillos y muy duro.
        2. El día de Año Nuevo
          El día de Año Nuevo 4 archivo 2020 12: 37
          +2
          Cita: Ros 56
          es hora de enviar GUKR SMERSH.

          Desafortunadamente, SMERSH necesita trabajar primero en la capital, pero allí,
          en la gestión de la planta, no es superfluo traer el shmon.
          La crisis es sistémica y no solo en la construcción naval.
        3. Romeo
          Romeo 4 archivo 2020 16: 10
          +4
          En el campo de la reparación de buques desde 1989. No hay suficientes especialistas en todas las especialidades y categorías.
          Tengo comunicaciones de radio y navegación, una empresa privada. La juventud no viene. O escapa al trabajo polvoriento lo antes posible. Viejos, esos ya no están allí. Entonces, la edad promedio de los especialistas que trabajan es de 50 a 60 años. Estos son los que se quedaron en esta área, y muchos simplemente se fueron.
          1. Golovan Jack
            Golovan Jack 4 archivo 2020 16: 15
            -3
            Cita: Romeo
            La juventud no viene. O escapa al trabajo polvoriento lo antes posible

            ¿Cuánto dinero tienes para un trabajo "polvoriento"? ¿Y dónde está territorialmente, al menos aproximadamente?
    2. donavi49
      donavi49 4 archivo 2020 12: 34
      +8
      Este es el estado habitual de ICAPL en las realidades actuales. Aquí hay un ejemplo incluso para el Shchuk-B a gran escala:
      Bratsk y Samara - en 2014 año se trasladó a Zvezdochka para una reparación rápida. A partir del verano de 2019, el trabajo en los barcos no se realizó, solo se resolvió la resolución de problemas y el desmantelamiento parcial del equipo. Probablemente uno de estos barcos se modernizará según el proyecto hindú con más alquileres en la Armada india.


      Magadan: ha estado parado en la Gran Piedra desde 2015, las reparaciones para junio de 2019 no han comenzado.
      Barnaul: en 2006, comenzó a repararse en Big Stone, se convirtió en eliminación parcial y ahora el barco está a la espera de su eliminación.
      Wolf: en 2014, se levantó para reparaciones, uno de los pocos barcos que todavía estaban siendo reparados. Volveremos pronto.
      Cachalote: en 2010 condujeron a la planta de Amur y lo olvidaron. Recientemente, la pregunta fue llevada a la cima, el resultado fue un trabajo intensificado, emitió un contrato estatal para reciclaje el año pasado. La planta finalmente dejará caer este ancla de su taller.
      1. Baskirkhan
        Baskirkhan 4 archivo 2020 12: 50
        +1
        Cita: donavi49
        Barnaul: en 2006, comenzó a repararse en Big Stone, se convirtió en eliminación parcial y ahora el barco está a la espera de su eliminación.

        En junio de 2018, el buque Neftegaz-55 de la rama Primorsky de la "Agencia de Servicios Marinos" de la Institución Presupuestaria del Estado Federal llevó a cabo el remolque del MAPL desde la Bahía Bolshoy Kamen hasta la Bahía Chazhma. La desecharon en un muelle flotante PD-41.
    3. Baskirkhan
      Baskirkhan 4 archivo 2020 12: 44
      +3
      Cita: Ros 56
      ¿Qué tipo de reparación es en 10 años? En mi ingenua idea, condujeron el barco de acuerdo con el plan para la planta, dos, un máximo de tres años para la renovación y reparación y salieron de aquí, el siguiente en el camino.

      Este "Tigre" de los 10-s estaba parado en el muelle esperando una renovación. Ahora que el "Vepr" ha dejado el VTG, la grada del "Nerpa" está libre. Harán VTG "Tiger". En total, Nerpa tuvo que hacer VTG a tres leopardos: Gepard, Vepr y Tiger. "Cheetah" y "Vepr" pasaron, "Tiger" permaneció.
      1. Ros 56
        Ros 56 4 archivo 2020 13: 00
        +6
        Hipo a nosotros en los años 90 y esta borracho.
        1. Baskirkhan
          Baskirkhan 4 archivo 2020 13: 10
          0
          De los 14 leopardos, dos siguen navegando: "Gepard" y "Kuzbass". Pronto se les añadirá "jabalí". Se han eliminado 4 leopardos de la flota: Barnaul, Kashalot, Shark, Bars.
    4. tihonmarina
      tihonmarina 4 archivo 2020 13: 08
      -1
      Cita: Ros 56
      ¿Qué tipo de reparación es en 10 años,

      Construido 4 años, renovado 10 años. Después de la reparación, el barco tendrá 30 años.
    5. knn121121
      knn121121 4 archivo 2020 14: 24
      0
      y la mente (de los gerentes) y las capacidades (de las fábricas)
  4. Vasyan1971
    Vasyan1971 4 archivo 2020 13: 33
    0
    Según la información disponible, se introducirán en el armamento los misiles crucero Calibre o similares.

    ¿Y qué tenemos similar a Calibre? gracias hi
  5. Pruebas
    Pruebas 4 archivo 2020 17: 10
    +2
    Ahorrativo, respetado, sobre la región que puedo decir: la región de Arkhangelsk, la ciudad de Severodvinsk. Que no los mataron en la industria de la defensa, están cocinando.
    Mataron la planta Polyarnaya Zvezda, y no hay SPTU número 49. En las tiendas de la planta que fabricaban electrónica para el submarino nuclear, parte de las tiendas cerca de la sucursal de Severodvinsk de St. Petersburg Okeanpribor, una forja privada, una LLC privada para la producción de embarcaciones de recreo de plástico, un estacionamiento, 3 almacenes, una tienda ...
    SEVMASH tenía SPTU N ° 1, y hoy cuenta con una "Escuela Técnica de Construcción Naval e Ingeniería Mecánica". "Zvezdochka", ya que era SPTU No. 28, y hoy "Escuela técnica de construcción y reparación naval de Severodvinsk". "Arktika" tuvo TU No. 3, y hoy es "Severodvinsk College of Electrical Installation and Communication".
    En lugar de la "Escuela Politécnica de Severodvinsk", que se inauguró el 08.07.1939/165/XNUMX sobre la base de la orden del Comisariado Popular de la Industria de Construcción Naval de la URSS No. XNUMX como escuela técnica de construcción naval en Molotovsk, hoy es la "Escuela Técnica - una rama de NArFU en la ciudad de Severodvinsk".
    Cuando se abrió en 1959 como una sucursal de LKI, más tarde se convirtió en SevmashVTUz, y hoy en día - "Instituto de construcción naval y tecnología marina ártica (Sevmashvtuz) de la sucursal de NArFU en Severodvinsk".
    Bueno, la guinda del pastel: "empresas de investigación y producción" en SEVMASH y "Zvezdochka".
    Resulta que Rusia puede, cuando - quiere y cuando - es necesario ...
  6. Victor marzo 47
    Victor marzo 47 5 archivo 2020 00: 47
    -1
    Comprender las dificultades del país y la economía, PERO! Cuando, finalmente, !!!!!!!
  7. lvov_aleksey
    lvov_aleksey 6 archivo 2020 02: 42
    0
    No adivine, puede simplemente martillar en naves enemigas incluso con torpedos viejos, luego mire. y nunca sabrás sobre nuestro nuevo ...