Foto del barco a motor "Armenia": ru.wikipedia.org
Evacuación marina
El estallido de la Segunda Guerra Mundial obligó a la marina a prestar servicios médicos a muchos barcos de diversas clases, que luego desempeñaron un papel importante en la evacuación de los heridos. Entonces, en el mar negro la flota los barcos trajeron a la retaguardia 412 332 heridos y enfermos, 36 273 en la Flota del Báltico y 60 749 en la Flota del Norte. Como puede ver, el volumen de tráfico era simplemente gigantesco, y era imposible manejar solo barcos de hospitales (transporte sanitario). Por lo tanto, los buques asignados temporalmente y los buques militares fueron atraídos, especialmente porque en promedio no había más de 12-13 buques especializados en cada flota. Por ejemplo, en la Flota del Mar Negro durante todo el período de la guerra, 273 barcos participaron en la evacuación, de los cuales solo 13 eran hospitales especializados. Para necesidades médicas militares, los transatlánticos Georgia, Ucrania, Crimea, Adjaria y Armenia fueron rehechos "(Entonces murió trágicamente).
Sanitario y transporte "Lviv". Foto: pikabu.ru
Una alteración típica de un hospital flotante fue la eliminación de particiones de primera clase, el repintado (a menudo en disfraces deformantes) y la organización de una sala de operaciones con vestidores en un barco. Entonces, el barco a motor de Lviv, después de tal adaptación, tenía 5 médicos, 12 enfermeras y 15 ayudantes en el personal; durante los años de guerra evacuó a casi 12,5 mil heridos en 35 vuelos. Es fácil calcular que en un momento el barco tomó alrededor de 340-360 personas de la costa, lo que no superó la capacidad máxima de 400 pacientes. El récord entre los transportes sanitarios es el barco a motor "Abkhazia", que logró casi 1942 mil personas en solo 31 viajes hasta mediados de 33. También se sabe de manera confiable que una vez durante el viaje, el barco pudo evacuar a 2085 personas a la vez, esto también fue un récord.
Las fuentes literarias incluso citan datos sobre la condición de los evacuados: en los transportes médicos de primera línea, de cada 5 personas, solo 1 estaba recostado, el resto caminaba. En los barcos de la segunda línea, una proporción similar ya era del 50% al 50%. En la mayoría de los casos, la evacuación en los barcos estaba sujeta a todos los pacientes sin excepción (incluso con heridas leves), ya que era necesario preparar rápidamente las reservas de la cama del hospital en los hospitales. En la región de Odessa y Sebastopol, los evacuados llegaron a barcos médicos inmediatamente desde el frente, sin pasar por los hospitales de campaña, que requerían la provisión de primeros auxilios ya a bordo. En quirófanos y apósitos, se detuvo el sangrado, se trataron las heridas, se eliminó el choque, se aplicaron neumáticos y yeso, y se transfundieron solución salina y glucosa. Se prestó especial atención a los pacientes con conmociones cerebrales y contusiones, así como a las heridas penetrantes del abdomen y el cráneo. Aquellos desafortunados con tales heridas eran difíciles de mover, por lo que se colocaron en la parte central de la embarcación a una distancia de la sala de máquinas. Debido al hecho de que los buques de primera línea a menudo llevaban de 2 a 4 veces más heridos desde la orilla (debido a esto, la proporción de estar acostado y sentado era de 1: 5), se organizaron grupos médicos especiales de barcos. La composición consistió en 2-4 médicos, 4-8 paramédicos o hermanas, 16-25 ayudantes y 1 intendente.
Resumiendo lo anterior, se puede argumentar que la cantidad total de atención médica en los barcos del hospital fue pequeña, esto se debió a la evacuación a corto plazo, así como a la congestión de las partes heridas de los barcos. Uno de ellos fue el barco "Armenia", que, con una capacidad nominal de 400 heridos, el 7 de noviembre de 1941 llevó a bordo a unas 5000-7000 personas.
80 de 7 mil sobrevivientes
El barco a motor "Armenia" partió el 6 de noviembre de Sebastopol en Tuapse, luego de abordar a los heridos y enfermos, los hospitales de la flota (unas 250 personas), así como los jefes del servicio médico de la Flota del Mar Negro y las flotillas (60 personas). Inicialmente, la carga en Sebastopol se llevó a cabo el 3, 4 y 5 de noviembre en los petroleros Tuapse y Joseph Stalin, y luego solo en Armenia. Pero como la fecha de lanzamiento de los petroleros no estaba claramente definida, todos tuvieron que ser transferidos de inmediato al barco. En total, el barco contaba con cinco hospitales navales, un sanatorio base, un laboratorio sanitario y epidemiológico, quinto rango médico y parte del departamento sanitario de la Flota del Mar Negro. Como exigían las normas de seguridad, el barco se hizo a la mar en la tarde del 5 de noviembre, inesperadamente se dirigió a la incursión exterior de Balaklava para llevar a bordo a los oficiales y al personal de los hospitales locales. Esa misma noche, "Armenia" llega a Yalta, donde recoge a sus últimos pasajeros: el número total de personas a bordo en ese momento, según diversas fuentes, varía de 6 a 5 mil. Luego, el 7 de noviembre, oscureció para ir al destino Tuapse. Pero el capitán del barco, Vladimir Plaushevsky, de repente se hace a la mar por la mañana.
A las 11 horas y 45 minutos de la costa cerca de Gurzuf, el barco es torpedeado por el bombardero de torpedos alemán He-111. El barco llega al fondo en solo cuatro minutos. Al menos dos torpedos fueron disparados, uno de los cuales golpeó la proa del barco. Entre las opciones, se considera que dos Heinkels atacaron a "Armenia" a la vez, arrojando dos torpedos cada uno. Según otra versión, ocho "Junkers" destruyeron el recipiente sanitario con bombas, como lo demuestra la Anastasia Popova de Crimea, que sobrevivió en ese infierno. Escuchó varias explosiones durante el ataque, solo por un milagro que no sufrió y logró saltar por la borda. También hay evidencia de observadores que vieron aviones en círculos alrededor de la "Armenia" desde las montañas de Crimea e incluso escucharon los gritos de los desafortunados: el barco estaba tan cerca de la costa antes de morir. Vale la pena decir que el barco no estaba solo en el mar: estaba cubierto por dos patrulleros, que se retiraron de la "Armenia" vigilada o no lograron hacer nada debido a un ataque de rayos.
La ambulancia soviética "Abjasia" se hundió en el haz de Sukharnoy de Sebastopol. El barco fue hundido el 10.06.1942 como resultado de un ataque aéreo alemán por una bomba que cayó en la popa. Foto: waralbum.ru
Como resultado, solo pudieron salvar a 80 personas (según otras fuentes, 8). Por supuesto, el barco de la ambulancia tenía marcas de identificación que alertan de manera única al enemigo sobre el estado de los pasajeros. Pero también a bordo había un par de cañones antiaéreos de 45 mm, guardias de patrulleros y, según algunos informes, incluso un par de combatientes cubrieron "Armenia". Todo esto dio a los historiadores individuales una razón para justificar formalmente el crimen de guerra de la Luftwaffe, durante el cual murieron alrededor de 7 mil personas. Esto, por cierto, es mucho más que en los desastres resonantes del Titanic y Lusitania.
Por supuesto, el error más importante del comando fue una orden temeraria de ir al mar por la mañana, cuando antes había precedentes en el Mar Negro de la actitud bárbara de los alemanes hacia el transporte en ambulancia: en verano, los barcos de Chekhov y Kotovsky fueron atacados desde el aire, enarbolando banderas de la Cruz Roja. La única pregunta es, ¿de quién fue el orden? El propio comandante del barco, el capitán teniente Vladimir Plaushevsky, no se habría atrevido a navegar por la mañana temprano: era un navegante experimentado y había logrado transportar a unos 10 mil heridos el 1941 de agosto de 15 (la fecha en que el barco fue entregado al ejército).
Una de las razones de la salida anticipada de Tuapse podría ser los rumores provocativos sobre los alemanes que atacan a Yalta. Pero los alemanes aparecieron en la ciudad solo el 8 de noviembre. También surgen preguntas sobre las razones por las cuales el barco ingresó inesperadamente en la incursión exterior de Balaklava, donde "Armenia" se llevó a los oficiales del NKVD. Según una versión, los chekistas se llevaron objetos de valor de museos y archivos de Crimea.
En la década de 2000, los ucranianos intentaron encontrar "Armenia" en el lecho marino, asignaron 2 millones de dólares y atrajeron a Robert Ballard, director del Instituto de Oceanografía de Massachusetts. Se exploró una gran sección del área de agua con un batiscafo, pero no se encontró un barco sanitario. Entre los hallazgos de los motores de búsqueda se encuentran 494 histórico un objeto que no había aparecido anteriormente en ninguna parte: barcos, submarinos, aviones y barcos de las dos guerras mundiales de la antigua Grecia, así como un helicóptero antisubmarino soviético con una tripulación en el interior ... Una de las razones de las búsquedas inútiles podría ser la compleja topografía del fondo en el área de Gurzuf, repleta de fallas, una de las cuales el hundimiento "Armenia" podría deslizarse. Según otra versión, se ordenó al comandante del barco que no navegara hacia Tuapse, sino que regresara a Sebastopol. El 7 de noviembre de 1941, a las 2.00 am, Stalin firmó la "Directiva del Cuartel General del Mando Supremo No. 004433 al comandante de las tropas de Crimea, la Flota del Mar Negro sobre medidas para fortalecer la defensa de Crimea", en la que la tarea principal de la Flota del Mar Negro era defender activamente Sebastopol y la península de Kerch con todas las fuerzas disponibles. En este caso, al menos no fue conveniente sacar a varios miles de miembros del personal de los hospitales militares de Tuapse. No se excluye que el "Armenia" se convirtió en Sebastopol y se hundió en algún lugar al oeste del lugar previamente asumido, aproximadamente en el cruce del cabo Sarych. La misión de Ucrania no organizó búsquedas en esta zona.
Médicos militares del asediado Sebastopol. Foto: pravoslavie.ru
La muerte de "Armenia" blanqueó gravemente el servicio médico de la Flota del Mar Negro: perdieron tanto al personal superior como a los médicos, paramédicos y enfermeras de los hospitales de Sebastopol y Yalta. En el futuro, esto afectó negativamente la capacidad del servicio médico para brindar asistencia a los heridos y enfermos. El eco de la hundida "Armenia" se sintió durante mucho tiempo en los frentes de la Segunda Guerra Mundial.