Anunciado por fuentes competentes en el complejo militar-industrial ruso, el inicio del programa para la integración de los misiles aerobalísticos antibuque / multipropósito Kh-47M2 "Dagger" en los sistemas de control de municiones y armas de los bombarderos de misiles estratégicos Tu-160M / M2 fue recibido con comentarios entusiastas de más de cien observadores, eminentes nacionales eminentes regulares Noticias y portales técnico-militares, incluido Military Review.
Equipar los portadores de misiles estratégicos Tu-160M / M2 con los misiles aeroballísticos "Daga" Kh-47M2 abrirá nuevos horizontes para las fuerzas aeroespaciales en el modelado del concepto avanzado de contención
Y en este caso, realmente hay una razón para la reflexión del pathos en las comunidades de expertos y en una audiencia informada del Runet. De hecho, la próxima implementación de este programa por parte de especialistas de la Planta de Aviación de Kazan nombrada en honor a S.P. Gorbunova (una rama de PJSC Tupolev), la Corporación de Armas de Misiles Tácticos (KTRV) y la Oficina de Diseño de Ingeniería de Kolomna convertirán el sistema de misiles hipersónicos de alcance medio Dagger en una herramienta de contención estratégica única con la "profundidad" de entregar misiles X-47M2 de orden 9500 km (teniendo en cuenta el alcance del portador de misiles Tu-160M2 con el sistema de propulsión a chorro turboventilador NK-32 mejorado de unos 8000 km y el alcance Kh-47M2 de 1500 km) y el potencial antimisiles de los sistemas THAAD y Patriot PAC-3MSE desplegados por las fuerzas armadas de EE. UU. No solo en el territorio de los estados miembros de la OTAN en Europa del Este, sino también en los Estados Unidos continentales.
Al mismo tiempo, el ligamento de ataque estratégico Tu-160M / M2 - X-47M2 podrá presumir de las siguientes ventajas tácticas y técnicas en comparación con la munición estándar White Swans, que está representada por los misiles de crucero estratégicos de sigilo nuclear subsónico X-101 y X-102.
En primer lugar, es una velocidad de vuelo promedio 9-10 veces mayor de la "Daga" Kh-47M2 (8500 km / h frente a 850-970 km / h para el Kh-101/102), que proporciona tiempo de vuelo a objetos a una distancia de 1500 km 10 minutos, mientras que el X-101/102 cubre la misma distancia en más de una hora y media. Como resultado de esto, durante un hipotético ataque masivo con misiles aéreos con "Dagas" contra objetos estratégicamente importantes como la base naval clave del Atlántico flota Marina de los EE. UU. Norfolk o Base de la Fuerza Aérea y Centro de Aplicaciones Marinas aviación La Marina de los EE. UU. En Jacksonville, a disposición de los equipos de combate de los sistemas de defensa antimisiles Patriot PAC-3MSE, así como los operadores de los sistemas de información y control de combate Aegis desplegados en los destructores de la clase Arleigh Burke, habrá un período de tiempo insignificante para atar pistas y el comienzo de la intercepción del X-47M2, acercándose a una velocidad hipersónica a lo largo de una trayectoria cuasi-balística.
Y si los radares AN / SPY-1D (V) multifunción de alta energía o los sistemas Aegis más avanzados, los radares AMDR AN / SPY-6 pueden detectar de forma independiente el X-47M2 (superficie reflectante efectiva del orden de 0,07-0,1 M 200) en distancias de aproximadamente 350-174 km (la etapa final de la sección de marcha de la trayectoria) y otorgan la designación del objetivo a los interceptores de misiles RIM-6 ERAM / SM-53, los radares AN / MPQ-65/3 multifuncionales menos potentes de los sistemas Patriot PAC-0,07MSE no podrá detectar las "Dagas" que se aproximan, porque el rango de detección de objetivos balísticos con un EPR de 0,1 55-80 metros cuadrados m para estos radares es de solo 73–60 km, y el ángulo de elevación máximo del rayo de exploración en el modo de visualización es de 70 grados, mientras que las "Dagas" que se acercan al objetivo a una distancia de 80–85 km (la porción terminal de la trayectoria) entran en el modo de inmersión en ángulos 53-65 grados, yendo más allá del MPLS MPQ-XNUMX/XNUMX.
Como resultado de esto, un intento de interceptar los misiles aeroballísticos X-47M2 Dagger utilizando los sistemas Patriot PAC-3MSE solo puede llevarse a cabo con el uso de medios adicionales de reconocimiento de radar (aviones de radar AN / APY-2/9 DRLOiU E-3C / G y E-2D o radar AN / TPY-2 GBR de alto potencial, agregado en un solo sistema de defensa antimisiles centrado en la red con los puntos de control de combate EOC (Engagement Operations Centers) de los Patriots utilizando la red segura de intercambio de información táctica Link-16. En este caso, la defensa antimisiles Patriot MIM-104F PAC-3MSE podrá recibir la designación del objetivo para las "Dagas" y en medio de la inactividad del radar multifunción AN / MPQ-65.
Aquí vale la pena mencionar la segunda (principal) ventaja tecnológica de los misiles aerobalísticos X-47M2 "Dagger", minimizando la probabilidad de que sean interceptados tanto por los misiles antibalas MIM-104F PAC-3MSE como por el uso de los misiles SM-6 de largo alcance. Se trata de la capacidad de realizar maniobras antiaéreas intensivas con sobrecargas de aproximadamente 30 unidades. en la parte terminal de la trayectoria. La implementación de este modo está asegurada gracias a la operación conjunta de los timones aerodinámicos de cola y los módulos de boquilla doble de motores de maniobras dinámicas de gas pulsado.
Para interceptar dicho objeto, el antimisil debe tener sobrecargas disponibles de 65-70 unidades, lo que permite equipar el "cinturón" dinámico de gas de los motores de empuje transversal para realizar lanzamientos rápidos como un rayo en la trayectoria. El misil guiado antiaéreo MIM-104F PAC-3MSE está equipado con un "cinturón" similar; sin embargo, y con su presencia, la sobrecarga máxima de este misil apenas puede alcanzar 55-60G, lo que no es suficiente para destruir el misil aeroballístico "Dagger" por el método de destrucción cinética / impacto directo ("hit-to-kill"). En cuanto a los misiles de largo alcance RIM-174ERAM y los interceptores del complejo THAAD, no tienen la capacidad de trabajar en nuestros misiles Daga X-47M2. El primero se debe a las pequeñas sobrecargas disponibles (30–35 G), debido a la presencia de timones aerodinámicos solamente; el segundo, debido a la incapacidad de interceptar en la región endoatmosférica, en las capas densas de la troposfera, la estratosfera e incluso en las capas inferiores de la mesosfera, donde se operan las "Dagas".