Su-30MKI es un luchador obsoleto. Derecho?

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"Hindi Rus ..."



El 30 de febrero, la autorizada publicación militar Jane's citó una evaluación poco interesante del caza multipropósito ruso Su-XNUMXMKI de cuarta generación, expresado por el retirado mariscal de la Fuerza Aérea de la India, Daljita Singh. En resumen, el avión ya no se puede considerar avanzado, y estamos hablando de indicadores clave de rendimiento.

En general, los agudo Las estimaciones de los combatientes, incluidos los rusos, están lejos de ser raros. Pero la declaración reciente es interesante por dos razones. En primer lugar, esas personas de alto rango (incluso en el pasado) no suelen hablar abiertamente sobre la tecnología moderna. En segundo lugar, el Su-30MKI es un automóvil emblemático. Quizás este sea generalmente el avión de combate ruso más emblemático de los modernos.



Hay varias razones nuevamente. Ya que el mercado es combate moderno aviación extremadamente estrecho, luego teniendo en cuenta los 250 Su-30MKI entregados a la India, el auto puede llamarse un "superventas". Si hablamos de los vehículos de combate domésticos relativamente modernos de esta clase, compárelo, en general, con nada. Tomemos, por ejemplo, el Su-35 (que no debe confundirse con el Su-27M anterior). Aunque inicialmente se consideró como "exportación", solo 24 unidades se destinaron directamente a la exportación. Todos los autos fueron a China; Además, los expertos creen que la razón del acuerdo no está tanto en los complejos de aviación como en el motor AL-41F1S, la tecnología que los chinos querían obtener desesperadamente, aunque no lo mostraron en público.

La segunda razón es el papel directo de la máquina en las fuerzas aeroespaciales rusas. Recuerde que la versión "rusificada" de la máquina se denomina Su-30SM. Ahora el número total de tales máquinas ha excedido de cien, lo que hace que este avión sea de facto el principal medio para que Rusia gane la supremacía aérea. Junto con un Su-35S un poco más nuevo y tecnológicamente más avanzado, que hasta ahora son menos. Aunque este año parece estar previsto celebrar un nuevo contrato para 50 nuevos Su-35S.

¿Mejor que los dos nuevos?


En el caso de India, es aún más interesante: el Su-30MKI fue, es y será la base de la fuerza aérea. flota de este pais Recordemos que India se retiró del programa de combate ruso-indio de quinta generación basado en el Su-57, anteriormente conocido como Avión de combate de quinta generación (FGFA). Y la cantidad de franceses comprados Dassault Rafale se redujo a 36 unidades: el "contrato del siglo" (MMRCA) terminó, podemos decir, sin gloria. El resto de los combatientes de la Fuerza Aérea de la India, por decirlo sin rodeos, son anticuados y muy fuertes. Esto se aplica al MiG-29, Mirage 2000 y MiG-21.


¿Qué piensa la India sobre su luchador principal?

“Dry es ciertamente una plataforma excelente y poderosa. Desde el punto de vista de la carga de combate y el rango de vuelo, es de gran valor, pero la realidad es que el programa se lanzó originalmente en 1997, y desde entonces ha habido numerosos avances tecnológicos que requieren actualización para el avión ".

- dijo el ya mencionado Mariscal de la Fuerza Aérea India Daljit Singh.

El ejército cree que los dos elementos clave en el Su-30MKI, la estación de radar y el complejo de guerra electrónica, van a la zaga de sus contrapartes modernas y requieren modernización. Recuerde que el radar Su-30MKI / SM es el B011 H001 con un conjunto de antenas en fase pasiva (PFAR). Su modificación básica se creó sobre la base del radar N30 con una matriz de antenas de ranura y un canal de derivación para el modo aire-superficie. Debo decir que ahora en Occidente, incluso los combatientes de cuarta generación (sin mencionar el quinto) están suministrando activamente radares más avanzados tecnológicos con conjuntos de antenas en fase activa, que, a pesar de su alto costo, proporcionan una mayor confiabilidad y eficiencia de detección de objetivos. Fue el nuevo radar con AFAR que Singh propuso como una opción para equipar el Su-XNUMXSM. Sin embargo, sin especificar una estación específica y el tiempo.

Al mismo tiempo, Jane cree que los problemas relacionados con el complejo de guerra electrónica representan un desafío aún más difícil, ya que el gran tamaño del avión (siempre que no haya tecnología sigilosa) lo convierte en un objetivo conveniente. El kit de guerra electrónica de la aeronave actual es una variante del sistema ruso SAP-518, que puede complementarse con un contenedor de supresión radioelectrónica para la protección grupal de la aeronave SAP-14. "El objetivo principal del SAP-518 es la protección individual de la aeronave", dijo el observador militar Alexei Leonkov en 2018. - El sistema funciona según el principio del detector de radar. Es decir, proporciona constantemente información distorsionada a los localizadores enemigos: refleja la señal con un retraso, confunde la medición de la distancia al objeto, la velocidad y la posición angular. Esto evita que el radar detecte objetivos, determine sus parámetros y genere los datos necesarios para los sistemas de armas ".


En general, la información sobre los sistemas de guerra electrónica rusos es contradictoria y a menudo tiene un carácter propagandístico. También vale la pena mencionar que en 2017, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia recibió por primera vez la última estación de interferencia radioelectrónica SAP-518SM, que está diseñada para el Su-30SM.

¿Qué hay de las armas? Anteriormente, los indios tenían reclamos sobre los misiles r-77 rusos. Supuestamente, el Su-30MKI, armado con misiles R-77, no pudo contrarrestar efectivamente los F-16 pakistaníes en febrero de 2019. Si el cohete AIM-120 pudiera lanzarse a una distancia de 100 kilómetros, entonces el R-77 podría lanzarse desde una distancia de no más de 80 kilómetros. Es difícil decir si esto es cierto o no, pero se sabe que antes el Su-30MKI decidió equipar misiles israelíes I-Derby. Según datos de fuentes abiertas, el rango de vuelo del cohete es de 100 kilómetros. Por cierto, fue elegida como el principal sistema de armas aire-aire para el avión de combate indio HAL Tejas.

Las armas de impacto Su-30MKI se ven más que sólidas. Baste recordar que recientemente el primer escuadrón Su-30MKI, armado con el nuevo misil supersónico antibuque Bramos, entró en servicio con la Fuerza Aérea de la India. Si crees en los medios, el cohete pesa 2,5 toneladas, su velocidad es 2,8 veces mayor que la velocidad del sonido, y el alcance de disparo es de aproximadamente 400 kilómetros. Un Su-30MKI puede transportar hasta tres misiles Bramos: cualquier caza ruso envidiaría tales capacidades antibuque: al menos el Su-30SM, incluso el Su-35S, incluso el Su-57.

¿Qué será lo próximo?


Como podemos ver, el avión Su-30MKI no cumple completamente con los requisitos del siglo XXI, por lo que ya no es posible contar con nuevos contratos para cientos de aviones. Sin embargo, lo que es cierto para Europa y los Estados Unidos no siempre es cierto para las regiones menos desarrolladas. En pocas palabras, a pesar de las críticas al avión, es y en el futuro previsible seguirá siendo uno de los cazas más poderosos del sur de Asia.


Recordemos que países como Afganistán, Bangladesh, Bhután, India, Nepal, Maldivas, Pakistán y Sri Lanka no tienen combatientes de quinta generación: ni los suyos ni los compran en el extranjero. Al mismo tiempo, el número total de Dassault Rafale no es suficiente para la "revolución" regional, aunque las máquinas pueden pronunciar su palabra en el contexto de un conflicto local. Por cierto, tal vez los indios tengan razón, limitándose a 36 "franceses". Aparentemente, ni India, ni Pakistán, ni ningún otro país de la región están interesados ​​en la gran guerra.
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77 comentarios
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  1. +6
    Febrero 14 2020
    ¡Sí, todo ya ha sido "removido" más de una o dos veces!
    Se conocen los "problemas", se conocen también las vías de modernización. El avión servirá como debería, si se usa correctamente, de acuerdo con la mente.
    1. +1
      Febrero 15 2020
      tres brahmos en indio su30? Bueno, al menos muéstrame.
      1. 0
        Febrero 15 2020
        Cita: Horda1
        tres brahmos en indio su30? Bueno, al menos muéstrame.

        Pregunta a los "emplumados". Qué y cómo se puede / debe armar la aeronave.
        Simplemente indiqué que el avión satisface las necesidades del WF de la mayoría de los países y lo seguirá siendo durante mucho tiempo.
      2. -1
        Febrero 15 2020
        ... tres brahmos en indio su30? Bueno, al menos muéstrame.

        Según las características del cohete en el artículo, este es Bramos-mini.
        Es más liviano por tonelada, vuela más rápido: 2,8M, alcance como 400 km, y sí, el Su-30MKI lleva 3 Bramos-mini. hi
    2. -1
      Febrero 15 2020
      ¡Tienes razón! Un piloto hábil podrá derribar un wunderwaffe en un camión de maíz. Con cierta suerte.
      1. 0
        Febrero 15 2020
        Cita: bandabas
        ¡Tienes razón! Un piloto hábil podrá derribar un wunderwaffe en un camión de maíz. Con cierta suerte.

        Es poco probable que solo la suerte sea suficiente. ¡Todavía necesita la estupidez desesperada de su oponente! Por supuesto, si el enemigo no vuela en la aeronave o avión de los hermanos Wright.
  2. +5
    Febrero 14 2020
    La máquina continuará funcionando durante más de una docena de años con una modernización oportuna.
    Además, los indios están pidiendo nuevos kits de máquinas Su-30 de Irkut para ensamblar en la planta de HAL.
    1. +2
      Febrero 14 2020
      Había una opción de actualización: la actualización general de aviónica es realizada por el italiano Leonardo,
      El radar lo establece el Elbit israelí. Pero Rusia no lo permitió.
      Aquí, por así decirlo, "ni para mí ni para la gente". Rusia no tiene componentes para tal actualización.
      1. +6
        Febrero 15 2020
        Cita: voyaka uh
        la actualización general de la aviónica es realizada por el italiano Leonardo,
        El radar lo establece el Elbit israelí. Pero Rusia no lo permitió.
        Aquí, por así decirlo, "ni para mí ni para la gente".

        Lo hicieron bien. Sugieres a algunos Mercedes o BMW que cambien la electrónica a una más kosher. Veamos a qué lugar te envían.
        Cita: voyaka uh
        Rusia no tiene componentes para tal actualización.

        Ciertamente, usted sabe mejor de Israel qué es y qué no en Rusia.
        1. +6
          Febrero 15 2020
          El F-35 de la Fuerza Aérea de Israel tiene la misma electrónica kosher. Y Lockheed Martin no envió clientes israelíes a ninguna parte.
          1. +2
            Febrero 15 2020
            Cita: Zeev Zeev
            El F-35 de la Fuerza Aérea de Israel tiene la misma electrónica kosher. Y Lockheed Martin no envió clientes israelíes a ninguna parte.

            Tú, amigo mío, no te confundas. Puede instalar dispositivos electrónicos en su automóvil incluso desde el tractor Bielorrusia. La garantía se eliminará de todo el negocio. Bueno, o no se eliminará si la relación con el distribuidor es como "Vasya-Vasya". Y todo el resto se vende aviónica de marca "Lockheed Martin"
            1. +2
              Febrero 15 2020
              Esa es la broma, que la electrónica israelí está completamente instalada y no en los automóviles israelíes.
          2. +2
            Febrero 17 2020
            El F-35 de la Fuerza Aérea de Israel tiene la misma electrónica kosher. Y Lockheed Martin no envió clientes israelíes a ninguna parte.

            no tire del búho sobre el globo terráqueo como de costumbre. "todos"Los cambios kosher son principalmente de software, lo que permite la adaptación de las armas originales al SUV del caza. Y el EOTS y las computadoras de a bordo BOI y FPO se mantuvieron originales.
            Los judíos todavía abofetearon su estación EW e IWP. Pero esto, por analogía con el mencionado Mercedes, es lo mismo que cambiar la radio. riendo
            1. -2
              Febrero 17 2020
              Sí, radio, computadora de a bordo y sistema de control. Y sí, no hay cambios.
              1. +1
                Febrero 20 2020
                computadora de a bordo

                computadora de a bordo? En ninguna parte hay evidencia de la sustitución de la computadora digital original con handmey israelí. En vista del hecho de que el BTsM no solo es responsable del sistema de armas (que, en general, era el objetivo de los judíos), sino también de controlar el vuelo del FMC a través de la MCDU. Además, también controla la situación en el aire y muestra información al piloto. Reemplazar dicha unidad es el 70% de la funcionalidad de la aeronave. ¿Entiendes que para reemplazar FMC, necesitas conocer toda la aerodinámica y cinemática de la aeronave en el medio ambiente? A los estadounidenses les tomó primeros años calcular esto mediante programación, y luego en muestras de demostración. ¿Crees que puedes tomar una parte y reemplazarla por otra? Su Adir justo al despegar dejará de obedecer el control.
                sistema de gestion

                sistema de control con que? clima, shekel o el mundo? riendo
                1. -1
                  Febrero 20 2020
                  Sistema de control de aeronaves. Aviónica. Computadora de control. Fabricado en Israel. Por lo tanto, al adoptar el Adirov, hay muchos menos problemas que con otras versiones del F-35.
                  1. +1
                    Febrero 20 2020
                    Sistema de control de aeronaves.

                    Te escribí todo arriba. Si cree que FMC cambia como un hervidor eléctrico simplemente cambiando de tomacorrientes, entonces está profundamente equivocado. Cualquier computadora de control de vuelo se crea para un avión específico. Teniendo en cuenta todos los parámetros de su vuelo, incluyendo: características aerodinámicas de la célula, modos de operación del motor, mecanización, bombas, suministro de energía, tipo y operación de todos los sensores que monitorean la operación del sistema y sus elementos individuales. Para escribir un programa, los judíos tendrían que sentarse en LM durante un par de años, además de recibir toda la documentación técnica del F-35.
                    1. -1
                      Febrero 20 2020
                      Los judíos han estado colaborando activamente con Lockheed Martin desde 1979, con la compra del F-15. Incluso entonces, la aviónica israelí se insertó en automóviles para Israel. Una compañía poco conocida de Israel participó activamente en el desarrollo del F-35. Sistemas Elbit. Israel produce algunos componentes no críticos para el F-35. Alas, por ejemplo. De todos modos, Israel es el único estado que ha recibido permiso para integrar su propio equipo en el F-35.
                      1. +1
                        Febrero 20 2020
                        Sí, no es necesario escribir sellos. No voy a cuestionar las posibilidades de los judíos. Aviónica: el término es demasiado detallado. Este concepto incluye una masa de instrumentos de ejecución y control. Tomemos por ejemplo un simple OLS. Hay 7 bloques principales, de los cuales al menos dos (!) Son responsables de la gestión y el procesamiento. Pero el OLS en sí mismo es parte del complejo de tiro, que a su vez es parte del sistema de control de armas.
                        Wings no es tu sistema de control de vuelo. Hay un dibujo general exacto, detallado, con todos los nodos y uniones, asientos para instalar la mecanización, etc. Hay una indicación de la composición del revestimiento metálico, todas las cuerdas, largueros y costillas. No hay necesidad de reinventar la rueda y modelar algo nuevo. Por lo tanto, no es necesario comparar
                      2. -1
                        Febrero 20 2020
                        Sí, gracias por recordármelo. El F-35 también integra armas israelíes. Simplemente para entender el tema: la industria israelí participó en el desarrollo de aviones militares tanto en el extranjero como en el propio Israel, aviones de combate de producción en masa, aviones de transporte, vehículos de reconocimiento, aviones de pasajeros, vehículos aéreos no tripulados y tienen una experiencia absoluta en la modernización de equipos.
                      3. +1
                        Febrero 20 2020
                        Sí, gracias por recordármelo. El F-35 también integra armas israelíes.

                        fue la integración de las armas israelíes en el SUV F-35go lo que fue la tarea actualizaciones para Avir
                        La industria israelí participó en el desarrollo de aviones militares tanto en el extranjero como en el propio Israel, combatientes producidos en masa

                        pero quien argumenta que poco, pero experiencia, de todos modos, los israelíes tienen en el campo de la fabricación de aviones. Pero repito: reemplazar la computadora de a bordo que controla el vuelo requiere una descripción programática de todos los modos de vuelo. Para lograr esto, debe tener toda la base de operación de cada uno de los elementos de la aeronave completamente en números, desde válvulas de combustible, actuadores de mecanización hasta el perfil de vuelo en varios modos. Cualquier error conducirá al desarrollo de inestabilidad estática y a fenómenos tales como aleteo, pérdida de flujo, transición a pérdida y deslizamiento.
                        Y para prever todo esto, el desarrollador debe tener un modelo matemático con los resultados del comportamiento en todos los modos, un conjunto completo de dibujos, una lista de equipos, informes completos de pruebas y mucho más. ESPECÍFICAMENTE EN F-35. ¡No en ningún avión, en principio, sino en el F-35! ¿Podría LM proporcionar esto? Realmente, realmente lo dudo
                      4. 0
                        Febrero 20 2020
                        No lo dudes, por el bien de la publicidad que Lockheed Martin tiene de la Fuerza Aérea de Israel y esto no es posible.
                        Por cierto, un poco de experiencia israelí en la industria aeronáutica ya tiene 50 años, si no más. Alrededor de la época en que comenzaron a construir de acuerdo con los dibujos robados Mirage-5. Por cierto, creado siguiendo las instrucciones de Israel.
                      5. +1
                        Febrero 21 2020
                        Por cierto, un poco de experiencia israelí en la industria aeronáutica ya tiene 50 años, si no más.

                        la palabra "pequeño" no significa duración, sino profundidad. Porque hay muchas aerolíneas con historia en el mundo, pero no todo el mundo podrá construir un caza multifuncional moderno o un porta misiles estratégico, ni tecnológica ni financieramente. Creo que por eso, después de jugar con Lavi, los judíos se dieron cuenta de la complejidad del problema y recurrieron a la compra del F-16.
                      6. 0
                        Febrero 21 2020
                        Un luchador multifuncional en Israel fue producido por sí mismo. Incluso dos: "Nesher" (una copia sin licencia de Mirage 5, derribando MiG con bastante éxito) y "Kfir". Y el proyecto Lavi se cerró por razones financieras, en términos técnicos, todo era bastante normal, pero un país del tamaño de la región de Kursk y absolutamente sin minerales simplemente no tenía dinero para la producción, y los estadounidenses se negaron a participar en la financiación. Pero los especialistas del proyecto han creado un sector de alta tecnología en Israel que genera miles de millones de dólares cada año.
                        PySy. El F-16 Israel comenzó a comprar mucho antes del cierre del proyecto Lavi.
                      7. +1
                        Febrero 21 2020
                        Un luchador multifuncional en Israel fue producido por sí mismo. Incluso dos: "Nesher" (copia sin licencia de Mirage 5, derribado con bastante éxito MiG) y "Kfir"

                        no dibujemos aquí los tipos de armas que existieron bajo el Rey Guisante. Si en los cazas de varios roles del período 60-70, la funcionalidad se distribuía de la siguiente manera: el 65% de las características de la aeronave (aceleración y vuelo), y el 35% son las capacidades de su aviónica, ahora es exactamente lo contrario. Por lo tanto, comparar la complejidad de crear su versión Nesher 70gg con la creación de una IMF igual a F-22/35 o Su-57 es como comparar un archivo y una máquina CNC.
                        Y el proyecto Lavi se cerró por motivos económicos,

                        y bien hecho Es una decisión razonable. De todos modos, sería una máquina de rendimiento promedio del nivel F-16, sin avances en la tecnología. En vista de la baja carga de trabajo de producción, el costo de I + D nunca se perdería.
                      8. 0
                        Febrero 21 2020
                        Entonces, de hecho, la aviónica es una gran producción de Israel. Radares, sistemas de control, sistemas de guía, sistemas de guerra electrónica: producimos todo esto. Desde los días de "Nesher" y "Kfir". Incluido para el mismo "Lockheed Martin".
                      9. 0
                        Abril 12 2020
                        Creo que no tenían sentido invertir en Lavi. Los estadounidenses están presionando seriamente los precios en tales casos. Además, rellenaron con éxito la aviónica con Lavi en sus versiones de los años 16. Galil, por ejemplo, fue preferido por el M-16 por las mismas razones, era banal producirlo ellos mismos, pero por lo general no rechazan ofertas tan ventajosas.
            2. -1
              Febrero 17 2020
              Si. Radio, computadora de a bordo y sistema de control.
      2. 0
        Febrero 15 2020
        Hay componentes, solo el precio ...
  3. +7
    Febrero 14 2020
    XNUMX de febrero autoritario La publicación militar de Jane citó una evaluación poco interesante del caza polivalente ruso de cuarta generación.

    No puedes leer más. Especialmente a la luz del hecho de que India resulta ser una potencia industrial ... sí
    1. 0
      Febrero 14 2020
      Bueno, ¿por qué hay algún capricho por tu dinero? Si hay mucho dinero, ponen una pequeña ardilla allí
      1. -1
        Febrero 14 2020
        poner al menos una ardilla allí

        ¡Flecha! si
    2. +7
      Febrero 14 2020
      Cita: NEXUS
      Entonces no puedes leer.

      Pero lo leí y no entendí nada. Y entonces tuve preguntas.
      1. Cuando usted, quiero decir los indios, firmó un contrato para la compra de este modelo de avión, ¿por qué fue guiado? Opción A: el automóvil es bueno (en ese momento) y estaba satisfecho con el radar a bordo y la guerra electrónica a bordo y los misiles R-77, Opción B: ¿se vio envuelto en su vicio y se vio obligado a firmar un contrato? Creo, de todos modos, la opción A.
      2. Todo una vez se vuelve obsoleto. En relación con el rápido desarrollo de la tecnología. Ese radar y la guerra electrónica y el R-77 pueden estar un poco desactualizados. ¿Entonces, cuál es el problema? Solicite la modernización y será feliz.
  4. -17
    Febrero 14 2020
    Ara que eres, arra!
    1. +10
      Febrero 14 2020
      Cita: Yujanin
      Ara que eres, arra!

      amarrar Bueno, para que sirve? amarrar
      1. +1
        Febrero 14 2020
        Cita: Lipchanin
        Cita: Yujanin
        Ara que eres, arra!

        amarrar Bueno, para que sirve? amarrar

        Aparentemente ya celebramos el día de San Valentín o simplemente el final de la semana laboral.
  5. -5
    Febrero 14 2020
    Como vemos, el autor dio su opinión en sintonía con la opinión del señor de la guerra hindú para un axioma, ni siquiera sujeto a la idea de desafiarlo. ..
    1. 0
      Febrero 14 2020
      Cita: Thrifty
      Como vemos, el autor dio su opinión en sintonía con la opinión del señor de la guerra hindú para un axioma, ni siquiera sujeto a la idea de desafiarlo. ..

      También me di cuenta de que Ilyusha "Legat" sabe cómo hacer un extracto de mierda sobre la tecnología rusa, es especial en esto y está en sintonía con tipos como - voyaka uh /
  6. +1
    Febrero 14 2020
    Puede actualizar: AFAR, nuevos motores, aviónica, pero no por cinco rupias.
    Si haces un elefante con una mosca, es para los indios.
    1. +1
      Febrero 14 2020
      Cita: knn54
      Si haces un elefante con una mosca, es para los indios.

      O a Pugacheva lol
      "
      Quería hacer una plancha
      El elefante resultó de repente.
      Alas como una abeja
      En lugar de orejas, flores ".
  7. -2
    Febrero 14 2020
    Cita: Thrifty
    ni siquiera sujeto a pensar en desafiarla. ..

    Como si no fuera impugnado, pero el progreso no se detiene y sin una modernización oportuna, la eficiencia disminuye
  8. -4
    Febrero 14 2020
    Indian Marshall, me suena muy divertido.
    1. 0
      Febrero 14 2020
      Cita: Lamata
      Indian Marshall, me suena muy divertido.

      Sí, para excavar allí y encontrarás el Generalisimus riendo
  9. +3
    Febrero 14 2020
    De verdad

    La verdad es diferente ...
    ¡Solo la verdad puede matar!
  10. +7
    Febrero 14 2020
    El título es intrigante, tex sobre la vida, sin intriga, el avión tiene 20 años y requiere modernización, ¡lo cual es normal! ¡Este mismo avión, no el vino, no mejora con la edad! Al final del artículo, TOTAL: en caso de conflicto en la India, ¡36 Rafaley deciden, no 250 Su30x! No entendí la conclusión ... qué comenzó, por salud, terminó por el paquete
  11. 0
    Febrero 14 2020
    El complejo EW se puede comprar en Bielorrusia: Talisman o Heather. Sus fabricantes escriben que son superiores a los complejos rusos ... O pueden ser tomados de los israelíes.))) Hay dinero, puedes elegir. Y el radar con AFAR puede ser tomado de terceros fabricantes. Los hindúes están listos para vender)).
    1. +1
      Febrero 15 2020
      Sus fabricantes escriben que son superiores a los complejos rusos.
      Sí, y escribo que boxeo mejor que Mike Tyson en sus mejores años.
      Antes de la declaración de este mismo mariscal, generalmente se creía que MKI solo volaba con contenedores israelíes EW. El tío Misha, conocido por muchos (también conocido como Voodoo, Breeze, Ben-Yitzhak, no condujo a todos a conducir), escribió que creería en la guerra electrónica rusa solo cuando vio un contenedor ruso debajo del MKI. Bueno sucedio guiño
      Y combinar el radar con la aviónica existente es un proceso bastante complejo y largo.
  12. 0
    Febrero 14 2020
    Los hindúes conducen suavemente a la idea de que necesitan comprar urgentemente un F-35. En cualquier caso, el mariscal retirado de la Fuerza Aérea Daljitoy Singh está hablando claramente de esto. Bueno ... un aumento adicional estadounidense en la pensión de cualquier mariscal, por favor. riendo
    1. +1
      Febrero 14 2020
      Pero el ruso no va a complacer?
      ¿Cuál es el problema entonces?
      1. 0
        Febrero 14 2020
        Cita: avior
        Pero el ruso no va a complacer?

        Ni siquiera sé ... Aparentemente ya comí ... Todavía pregunto.
        1. +3
          Febrero 14 2020
          Si este es el problema, ¿cuál es el problema para voltear?
          ¿O no es así?
    2. 0
      Febrero 14 2020
      El F-35 no se venderá a los indios, por lo que el intento de tejer la "mano del Departamento de Estado" no tiene mucho éxito.
      Pero actualizarán el Su30 (sobre esto), y lo más probable es que Israel (contenedores de avistamiento colgantes, radar con AFAR, misiles de combate aéreo y bombas de planificación) y Francia (también contenedores de avistamiento colgantes, guerra electrónica, cabina) probablemente obtengan el pastel.
      1. 0
        Febrero 14 2020
        Cita: Dios salve al zar
        El F-35 no se venderá a los indios, por lo que el intento de tejer la "mano del Departamento de Estado" no tiene mucho éxito.

        Sin embargo, los informes sobre la compra de sistemas de defensa aérea estadounidenses por parte de India, aparecieron recientemente. Los estados se entregan a la India en su totalidad, realmente necesitan un contrapeso a China en nuestro continente.
        1. 0
          Febrero 14 2020
          Por supuesto que sí, y Rusia está haciendo lo mismo.
          Sin embargo, los Estados están tratando de vender F-16 y F-18, incluso prometen localizar parcialmente su producción en India.
          Como contrapeso a China, no están demasiado interesados, por lo que venden aviones a precio completo, sin ningún beneficio para la situación política.
          1. -3
            Febrero 14 2020
            Cita: Dios salve al zar
            Como contrapeso a China, no están demasiado interesados,

            Ja, ja, ja 16 veces. Como contrapeso a China, este megastran completamente corrupto les resulta interesante. F-35 incluso prometieron a Polonia, aunque no ocultan la actitud aprensiva hacia los polacos. Las tecnologías, por supuesto, no prometen, pero por eso, y los gritos de los mariscales comprados, ¡dicen que el pago por adelantado perecerá de otra manera! riendo
            1. +1
              Febrero 15 2020
              Polonia es miembro de la OTAN y, más recientemente, también el principal pilar de la política estadounidense en Europa continental, no habrían vendido el F-35, e incluso las placas de los suministros turcos cancelados. India es un socio económico importante para Estados Unidos, pero lejos de ser un aliado confiable. Cuando las "luces" se empiecen a vender a todo el mundo, incluida la India, pero esto no sucederá muy pronto. No niego que este "general" pueda difundir la información por la que se le pagó (sin embargo, no niego lo contrario, porque hay una pizca de lógica en sus palabras y el "secado" realmente necesita ser bastante modernizado), pero es América y la "mano del Departamento de Estado". interesado en artículos de este tipo menos. Después de todo, si bombean su30, entonces el F-16 o F-18 definitivamente no se comprará.
      2. +4
        Febrero 14 2020
        Se necesita el permiso de Rusia para todo esto.
        1. -2
          Febrero 14 2020
          No necesita ningún permiso, solo los aviones serían eliminados del servicio de garantía ruso, sin embargo, ya son atendidos por los propios indios, y los indios han estado personalizando durante mucho tiempo a su discreción.
          1. +4
            Febrero 15 2020
            Necesitan motores de reemplazo. Este es el servicio de garantía.
            1. +3
              Febrero 15 2020
              En cualquier caso, los componentes para la producción india de al-31 Rusia no dejarán de venderse, no fue suficiente para perder a uno de los últimos clientes solventes.
  13. +2
    Febrero 14 2020
    Así es ... y el Su35C ya está comenzando a exigir modernización.
  14. -3
    Febrero 14 2020
    Si las manos torcidas y los cerebros débiles, cualquier avión es malo.
  15. +11
    Febrero 14 2020
    Recuerde que el radar Su-30MKI / SM son las barras H011 con un conjunto de antenas en fase pasiva (PFAR). Su modificación básica se creó sobre la base del radar N001 con una matriz de antenas de ranura y un canal de derivación para el modo aire-superficie.

    Aquí el autor está completamente equivocado:
    - FAROS aparecieron en H011M, y H011 estaba sin FAROS;
    - No hay nada en común entre H011 (M) y H001;
    - En el momento de la aparición de H011, H001 no contenía ni una antena de ranura ni un canal de derivación;
    - Una opción de actualización para H001 con un bypass apareció después de la creación de H011;
    - N011 "no fue a ninguna parte", el N30M se instaló en el Su-011MKI, N011 puede considerarse como su base;
    Esto no se aplica al problema de la obsolescencia, ¡pero es muy malo publicarlo!
    1. 0
      Febrero 14 2020
      Cita: Hexenmeister
      Esto no se aplica al problema de la obsolescencia, ¡pero es muy malo publicarlo!

      Sí, "Legate" está en el tambor para que él solo dibuje, y luego lo rastrille usted mismo, pero no podrá ahogarse.
  16. EUG
    -1
    Febrero 14 2020
    Actualice a la versión de exportación del Su - 57, pero antes que nada, los autos rusos deberían modernizarse. Dado el ritmo del desarrollo tecnológico, las capacidades de las armas y el equipo a bordo deberían aumentar dramáticamente (o no muy dramáticamente) cada 7-10 años. Personalmente, tengo la esperanza de la transición inmediata a ROFAR.
    1. +1
      Febrero 14 2020
      Cita: Eug
      Personalmente, tengo la esperanza de la transición inmediata a ROFAR.

      Me gustaría, pero a juzgar por lo que se escucha sobre este tema, luego al ROFFAR más cercano, 10-15 años. Y esto es incluso muy optimista. Me parece.
  17. -6
    Febrero 15 2020
    Sí mejor F-16 .F-35.
  18. 0
    Febrero 15 2020
    India tiene RVV-AE, no R-77. Déjelos tomar RVV-SD y no se preocupe.
  19. 0
    Febrero 15 2020
    La situación estándar es un militar retirado que ocupó un cargo considerable. Las conexiones se mantuvieron, ¿por qué no participar en el cabildeo por los intereses comerciales de cierta empresa? ¿Por qué reaccionar en la guerra mundial a esto?
  20. 0
    Febrero 15 2020
    Jane publicó una evaluación poco interesante del luchador multiusos ruso de cuarta generación Su-30MKI, expresado por el retirado mariscal de la Fuerza Aérea de la India, Daljita Singh. En resumen, el avión ya no puede considerarse avanzado
    - Bueno, directo Capitán Evidencia. ¿Qué les gustó chicos? ¿Cuándo se creó el avión? Naturalmente, necesita modernización, gracias, caballeros, indios, con los ojos abiertos, de lo contrario no lo sabemos.
    Durante mucho tiempo ha pedido un reemplazo en el avión, la aviónica y los motores al menos. Este es un fenómeno normal, no existe tal tecnología que pueda vivir la tercera docena y nunca quedar desactualizada, de ninguna manera perder calidad frente a los competidores.
  21. AAK
    0
    Febrero 15 2020
    No conozco las complejidades del contrato indio para el Su-30MKI, si la actualización solo se puede realizar con nuestro permiso, los indios pueden indignarse. Si tienen derecho a actualizar los aviones comprados y pagados ellos mismos, entonces este es su problema ...
  22. 0
    Febrero 21 2020
    Si crees en los medios, el cohete pesa 2,5 toneladas, su velocidad es 2,8 veces mayor que la velocidad del sonido y el alcance de disparo es de aproximadamente 400 kilómetros. Un Su-30MKI puede transportar hasta tres misiles Bramos


    7.5 toneladas excluyendo carga en nodos específicos. De ninguna manera. Un Su-35 con 3 bombas KAB-1500 fue fotografiado en vuelo, pero la posibilidad de colocar municiones que pesen más de 2 toneladas en otros nodos además del fuselaje es dudosa.
  23. 0
    Febrero 25 2020
    Un Occidente tan podrido compró a los políticos y generales de la India. Escuché allí y los estadounidenses están en camino esperando recuperar a Rusia del 70% del paquete de órdenes militares.
  24. 0
    Febrero 29 2020
    Cita: voyaka uh
    Había una opción de actualización: la actualización general de aviónica es realizada por el italiano Leonardo,
    El radar lo establece el Elbit israelí. Pero Rusia no lo permitió.
    Aquí, por así decirlo, "ni para mí ni para la gente". Rusia no tiene componentes para tal actualización.


    Sr., de que pais eres? Me gustaría que vivas en Israel ...

    De hecho, Irbis y Squirrel son los mejores radares del mundo. Y el Elbit trabaja durante mucho tiempo para alcanzar su nivel.
  25. 0
    Febrero 29 2020
    Cita: Zeev Zeev
    No lo dudes, por el bien de la publicidad que Lockheed Martin tiene de la Fuerza Aérea de Israel y esto no es posible.
    Por cierto, un poco de experiencia israelí en la industria aeronáutica ya tiene 50 años, si no más. Alrededor de la época en que comenzaron a construir de acuerdo con los dibujos robados Mirage-5. Por cierto, creado siguiendo las instrucciones de Israel.



    Israel no tiene producción de motores a reacción para aviones de combate. Y todos sus radares artesanales son manualidades para aviones F-16. Entonces, si profundizas en los detalles, entonces los judíos no deberían comprender qué y cómo en un luchador pesado.
  26. 0
    Marzo 28 2020
    Preguntas no solo al autor:
    1. Todos los luchadores llevan un número impar: SU-27, 33, 47, 57, MIG-21, 23, 25, 29, 31
    ¿Por qué se llama al SU-30 un luchador, o por qué se le asignó 30?
    2. "Brahmos" - misil ruso-indio. ¿Por qué el SU-30MS no está armado con los Brahmos?

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