Competencia MiG-29K para portaaviones de la India: Boeing Corporation está probando el Super Hornet F / A-18 para despegar desde un trampolín

La American Boeing Corporation tiene la intención de exprimir los MiG rusos en el mercado indio. La dirección elegida es la creación, especialmente para las necesidades de la Armada de la India, de un caza basado en portaaviones, que podrían usar en portaaviones. Por el momento, India está lista para equipar su portaaviones Vikrant en construcción con cazas MiG-29K.

Sin embargo, Defense World publicó material afirmando que Boeing Corporation anunció planes para probar el Super Hornet F / A-18 para despegar desde un trampolín.

Del material:

El Boeing F / A-18 Super Hornet debe ser probado y certificado para despegar desde un trampolín antes de que pueda dar un paso hacia un contrato con socios indios.

Según Tom Breckinridge, vicepresidente de la corporación estadounidense, el Super Hornet se probará a fondo en el trampolín. De su declaración:

Dichos planes ya están en marcha.

Por lo tanto, el estadounidense Boeing está tratando de apoderarse del contrato de Rusia, poniendo a Nueva Delhi su Super Hornet F / A-18 en lugar del MiG-29K. Hasta ahora, el contrato no se ha firmado, pero en 2017, las autoridades indias expresaron su intención de comprar 14 aviones MiG-29K.

Recordemos que hace unas semanas, durante un discurso de representantes del Ministerio de Defensa y del sector manufacturero de la India en el parlamento del país, Rusia fue acusada de "retrasar el suministro de combatientes basados ​​en portaaviones".

Actualmente, la Armada india tiene más de 40 cazas MiG-29K. Nueva Delhi planea comprar otros 57 cazas basados ​​en portaaviones, incluido el prometedor portaaviones INS Vishal.

Comments

[Lipchanin]

Recordemos que hace unas semanas, durante un discurso de representantes del Ministerio de Defensa y del sector manufacturero de la India en el parlamento del país, Rusia fue acusada de "retrasar el suministro de combatientes basados ​​en portaaviones".

Bueno, por supuesto ... De nuevo encontré el extremo

[bessmertniy]

Hasta donde recuerdo, se dijo que la India simplemente no solicitó nuestros combatientes. Y no hay orden, no hay desglose.

[IL-18]

Aquí es más interesante escuchar a estos representantes sobre el tema de la variabilidad en los aviones de combate. De todos modos, el MiG-29K inmediatamente disponible no será reemplazado por avispones.
Pero nuestra industria de defensa al menos tiene algo que ofrecerles en AFAR y otra lista de deseos en fechas, precios, etc., ofreciendo opciones.
Pero no deberías culpar a los gitanos y bailarines, los indios, como todas las personas normales, están buscando beneficios.

[URAL72]

Es más fácil para ellos comprar Rafal-M, de lo contrario, la flota ya es demasiado colorida. Creo que el Hornet volará ...

[TermNachTer]

¿Qué pasa con el precio? Por el mismo dinero, puedes comprar MiGs el doble.

[URAL72]

Bueno, si no quieres? Tienen demasiadas quejas sobre MiG, y Rafal ya tiene una. Si, de acuerdo con los resultados de la operación, prefieren una ráfaga, que así sea. Qué hacer, competencia ...

[TermNachTer]

¿Y dónde logró Rafal demostrar sus características de rendimiento sobresalientes? Excepto en papel, en ningún otro lugar. Pero el precio es mi querida madre, casi F - 35.

[Aficionado]

¿Dónde encontraste el trampolín de Boeing? Además, es adecuado en términos de pendiente y trayectoria. ¿O en Crimea sobre el "Hilo" se pondrá a prueba?

[K-612-O]

Elizabeth como una opción. En general, el Hornet sigue siendo el mejor avión de Amerov después de Tomcat y Orel. Tiene muchas posibilidades de competir con MiG, especialmente porque es más barato que Rafal.

[Aficionado]

Elizabeth como una opción

Lizzy está diseñado para el F-35B. Y para él, se necesitan características completamente diferentes del trampolín. Entonces ella no lo hará.

El avispón es hasta ahora el mejor avión estadounidense después de Tomcat y Orel. Las posibilidades de pelear con MiG son altas

Si Boeing lo modifica por un trampolín "soviético".

[Grigory_45]

Cita: Amateur

Si Boeing lo modifica por un trampolín "soviético".

¿Para qué? Hornet y así despegar sin modificaciones.

[PROXOR]

Pero esta es una pregunta. ¿Cuál es la carga? Hasta ahora, solo nuestros autos tienen un coeficiente. más de 1 empuje de despegue.

[Grigory_45]

Cita: K-612-O

Tiene muchas posibilidades de competir con MiG, especialmente porque es más barato que Rafal.

No creo que Hornet tenga una gran oportunidad. A menos que, por supuesto, los indios sigan teniendo al menos una gota de razón y la corrupción no se haya generalizado. Ahora tienen MiG-29 y Rafal en cubierta, y también van a empujar sus Tejas allí. ¿Y en el apéndice todavía está Hornet? ¿Este es el tipo 4 (!!!) de avión con cubierta ???

[Magog]

Noticias de 2013: "El análogo ruso del complejo de entrenamiento de aviones Nitka soviético, que está entrenando pilotos de aviación de cubierta rusos, que se está construyendo en el Kuban, estará listo para operar este otoño".

[Grigory_45]

Cita: Amateur

¿Y dónde encontraste el trampolín Boeing?

Entonces ellos (los estadounidenses, es decir) han probado durante mucho tiempo sus aviones para despegar desde un trampolín. Construir un trampolín no es un negocio complicado.

Cualquier luchador moderno podrá despegar desde el trampolín, ya sea MiG-29, Su-33, F-18, F-16 o Rafal

[Aficionado]

Cualquier luchador moderno podrá despegar desde el trampolín, ya sea MiG-29, Su-33, F-18, F-16 o Rafal

¿Por qué, entonces, los estadounidenses "estúpidos" están construyendo portaaviones con sofisticadas catapultas de vapor y ahora están tratando de hacer una electromagnética?

Bien estúpido (M. Zadornov)

En no leer.
ps En tu foto número 2, solo Lysine F-35B.

[Grigory_45]

Cita: Amateur

¿Por qué, entonces, los estadounidenses "estúpidos" están construyendo portaaviones con sofisticadas catapultas de vapor?

porque la catapulta te permite lanzar aviones más pesados ​​y con un alcance menor. Porque ahora tienen a Hokkai en la cubierta, y antes había Vigellents y otros aviones pesados. El trampolín no lo permitirá. Por cierto, desde Kuznetsov desde posiciones cercanas, Su-33 no puede despegar con un peso de despegue normal. O reduzca el suministro de combustible, o la masa de armas. Además, el trampolín impone requisitos adicionales a la aeronave en términos de manejo y empuje. Aprende el material)

[PROXOR]

Entonces respondiste por qué los Hornets no despegan del trampolín. La relación peso-empuje es pequeña.

[Timon2155]

¡Obviamente recoge el mismo hokai! Sin una catapulta, no despegará. Y sin hoka-like sin ojos.

[Grigory_45]

Cita: Amateur

Bien estúpido

y tenemos tales ((Justificas el apodo. Toglko es un aficionado normal que se alegra de aprender de camaradas más informados, pero no lo haces. Tienes solo una ambición. No crees en personas conocedoras, Google te ayudará. Nick Dunno lo haría mejor)

[PROXOR]

De acuerdo, él puede. Pero la pregunta es con qué carga y cantidad de combustible. El avispón en su foto generalmente no tiene suspensiones y probablemente en tanques medio vacíos. El Fu-15 usa una boquilla orientada hacia abajo. A costa del Fu-35, si el avispón pudiera despegar de la plataforma de trampolín, el rayado construiría un avispón con un relleno de Fu-35. Solo el Hornet es demasiado pesado para despegar desde el trampolín y la tracción del motor no es suficiente aisladamente de nuestros MIG y SUSHEK.

[Grigory_45]

Cita: PROXOR

Pero la pregunta es con qué carga y cantidad de combustible.

absolutamente correcto. Esto es exactamente lo que los estadounidenses probarán con vuelos de prueba de un portaaviones indio. Por cierto, como ya se mencionó, el Su-33 de Kuznetsov desde posiciones cercanas tampoco puede despegar a plena carga.

[Grigory_45]

Cita: PROXOR

Solo el avispón es demasiado pesado para despegar de un trampolín

Su-33 es aún más pesado, pero despega.

Cita: PROXOR

Si el avispón pudiera despegar de la plataforma de trampolín, los rayados construirían los avispones con el relleno Fu-35.

Extraña declaración. ¿No les importa si todos los estadounidenses tienen catapultas con portaaviones?

[Tomket]

Cita: PROXOR

sin suspensiones y probablemente en tanques medio vacíos. El Fu-15 usa una boquilla orientada hacia abajo.

Recordé cómo lo hizo F-14 en los shows de demostración para Irán en el programa de vuelo f-15go. Con la misma carga de combustible, el f-15 se fue para girar el vuelo primero, y los pilotos del f-14 en ese momento encendieron los motores en el suelo y quemaron intensamente el combustible con los motores, como resultado cuando el f-15 se sentó, Tomket subió al cielo con tanques muy vacíos y pagó -15º Dios como tortuga, aunque pareciera ...

[Magog]

Cualquier luchador moderno puede despegar desde el trampolín

Aquí vale la pena mencionar un beneficio más del uso de un trampolín. Al menos con nosotros, probamos un trampolín rápidamente plegable en un aeródromo estándar, simulando las condiciones de una pista parcialmente destruida. El dispositivo ayudará en caso de un ataque enemigo en el campo de aviación en poco tiempo para garantizar el despegue de aviones de combate para realizar misiones de combate urgentes.

[Piramidon]

Cita: Amateur

¿Y dónde encontraste el trampolín Boeing?

Crees que no pueden trabajar con hormigón armado.

[g1washntwn]

Se trata más bien de tecnologías para motores de aviones. La India se ha relajado durante mucho tiempo con la producción local de productos GE y P&W. Por lo tanto, este acuerdo (si los estadounidenses aceptan compartir tecnología) puede darles lo que quieren.

[Rocket757]

Por supuesto, el indicador - Tome lo mejor, realizado por India es muy condicional, pero hay algo en él.
Definitivamente debemos hacerlo mejor. Luego comprarán.

[Maestro alexander]

No entraré en la política y el alboroto económico comercial, pero dejaré la información técnica para su consideración.
El alcance f-18 es de 3 km. Peso de despegue: 300 toneladas.
El rango de MiG-29K es de 2 km. Peso de despegue: 000 toneladas.
Precios "en el bazar":
f-18: alrededor de $ 70 millones.
MiG-29K: alrededor de $ 16-17 millones.
Pregunta: ¿qué harán los indios?

[Lipchanin]

Cita: Maestro Alexander

Pregunta: ¿qué harán los indios?

Buena pregunta como esa
Muy interesante

[Spambox]

Hay una advertencia con f 18 3300 km con 3 tanques de combustible externos. Son demonios PTB, en mi opinión, solo vuelan en un espectáculo aéreo. Las ventajas incluyen la más amplia gama de municiones guiadas, pero me temo que los indios no entregarán la mitad de ellas. La debilidad de MiG son solo armas. Un cohete de E / S decente similar al aim120 s7, guardo silencio sobre el 120-D, mientras que simplemente no está allí, incluso con nosotros. El resto de los MiG en términos de precio y calidad parecen preferibles.

[Zhelezyakin]

La pregunta también es, ¿pueden los eFK volar sin una catapulta con 3 PTB? Eso es lo que quieren responderle

[Spambox]

Ni siquiera pueden sin armas

[Zhelezyakin]

No me importaría lo que sucedería))) Pero la física es una tía obstinada ... Y la práctica es completamente intransigente y solo mostrará la verdad

[K-612-O]

Solo 3300 es la gama de ferry, con PTB. el radio de combate es de 600 km, el MiG tiene casi lo mismo, solo la carga de combate es mayor.

[Magog]

La diferencia está en los detalles. El peso de despegue del Super Hornet (y, en consecuencia, el alcance) lo proporciona una catapulta. No estoy hablando de la maniobrabilidad del F-18E cuando está completamente cargado. El dispositivo en la cubierta "en el tambor" cuánto peso escupir. Cualquiera que haya observado de cerca el despegue de los estadounidenses desde la cubierta de sus portaaviones podría haber notado la colocación de una curva justo detrás del borde de la cubierta. Esto es solo para que el impulso excesivo de "escupir" se gaste en aguantar en esta curva y no conduzca a un ángulo de ataque supercrítico, que está plagado de que el vehículo entre en modo de pérdida. Lo que sucederá con el F-18E sin una catapulta es una incógnita ahora. Para esto, las pruebas están en demanda. Incluso, ¡deseamos buena suerte a los estadounidenses e indios en su lista de deseos!

[Grigory_45]

Cita: Maestro Alexander

El alcance f-18 es de 3 km. Peso de despegue: 300 toneladas.
El rango de MiG-29K es de 2 km. Peso de despegue: 000 toneladas.

Peso vacío / de despegue F / A-18E / F Super Hornet - 13 / 400 kg
Peso vacío / de despegue MiG-29KUB - 14 / 000 kg
Alcance (sin PTB) F / A-18E / F Super Hornet - 2 km
Alcance (sin PTB) MiG-29KUB - 2 000 km
Unidades de suspensión: F / A-18E / F Super Hornet - 11, MiG-29KUB - 9

Como puede ver, los datos son casi idénticos, y en parte no están a favor de MiG.

Cita: Maestro Alexander

Precios "en el bazar"

los precios "en el bazar" pueden variar mucho. Por ejemplo, el costo del Su-35 para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y para un cliente extranjero puede diferir 2-3 veces (y alcanzar los $ 80 millones por avión). En particular, el MiG-29K bajo el contrato de 2004 le costó al departamento militar indio $ 55 millones cada uno.

[Magog]

¿Por qué comparar con "CUBE"? ¿Es el entrenamiento de combate mejor que el del combatiente?

[Grigory_45]

Cita: Magog

¿Por qué comparar con "CUBE

Esto es para el MiG-29K

[Magog]

Es decir, "CUBO" en la tabla es un error tipográfico?

[Spambox]

Permítame complementarlo con la masa de despegue de 29900, siempre que comience desde la catapulta, si el modo de despegue no está fijado en los motores f 18 (en Su 33 es 110% por un corto tiempo, no lo sé por un momento), entonces es poco probable que despegue de un trampolín con este peso

[Grigory_45]

Cita: Spambox

peso 29900 sujeto a lanzamiento desde la catapulta

esto es max. Peso al despegar. Normal - 21-22 toneladas. La relación empuje / peso en este caso se acerca a 1.
Al despegar del aeródromo, máx. El peso de despegue puede superar las 31 toneladas.

El MiG, por supuesto, es más "volador", la relación empuje-peso es mayor y la carga específica en el ala es menor, pero el Hornet, estoy seguro, despegará del trampolín sin problemas.

[Vladimir_2U]

¡No toques los saltos de los Herodes! Trampolines para esquiadores! ¡Dónde está Greta Tunberg cuando es tan necesaria!

[Lipchanin]

Cita: Vladimir_2U

¡Dónde está Greta Tunberg cuando es tan necesaria!

¿Correr desde un trampolín?

[Vladimir_2U]

¿Por qué corres tanto por la chica, e incluso un poco triste, aunque con carteles enojados, en defensa del hábitat de los esquiadores salvajes! )))

[Lipchanin]

Persuadido, que se divierta

[Baskirkhan]

El principal favorito entre los indios es F / A-18 Block3.

Boeing (que ofrece F / A-18E / F Super Hornet Block III), Dassault (Rafale F3R), Eurofighter (Typhoon), RSK MiG (MiG-35) y Saab también fueron invitados a participar en la competencia por nuevos aviones multipropósito para BVS . En el caso de la compañía rusa del lado indio, era más probable que se hiciera un gesto de cortesía, ya que ella ya no considera seriamente la propuesta de MiG después de ser entregada con el B.U. aviones en lugar de nuevos.

Desde febrero de 2010, cuando se pusieron en funcionamiento los MiG-29K, se retiraron 40 motores de los indios debido a defectos de fábrica (esto es 62%). El semanario Zvezda señala que los militares indios dijeron que el avión estaba "plagado de problemas". En varios momentos, la capacidad de servicio de la flota MiG-29K varió del 16 al 38%, y la flota MiG-29KUB, del 21 al 47%. https://flot.com/2018/318872/
Por cierto, Rusia intentó ingresar al mercado argelino con un avión MiG-29SMT en 2006, pero el cliente, después de recibir los primeros 15 aviones, devolvió los cazas al fabricante debido a la presencia de piezas de calidad inferior.

[Lipchanin]

Nunca pensé que el nuestro podría piratear.
En mi época, la palabra "exportar" era "santo". Todas las mejores cosas fueron allí. El control fue terrible.
Y como el MiG, una empresa tan seria también está en ti ...

[Magog]

Repita usted mismo ¿Encontró datos similares sobre entregas estadounidenses? Es interesante comparar.

[servidor.]

Tal vez te ilumines, pero de alguna manera los estadounidenses no mostraron tanta información y escándalos.

[Magog]

MiG-29K es un avión bastante nuevo y en bruto, porque Durante mucho tiempo, la prioridad de nuestra producción y financiación entre los "palubniks" fueron los Su-33. MiG-29K surgió en relación con contratos de exportación. Hay problemas, nadie aquí se opone. Asimismo, con los estadounidenses con su nuevo programa "F-35". Pero esto no les impide vender estos aviones a otros países. Aunque, aquí también hay desagradables negativas a comprar un súper avión crudo e inacabado. Y no tienes que imaginarte todo así. que los estadounidenses no pueden "jugar". Incluso un F-18 de rodaje de todas las modificaciones todavía revela defectos con motores, fallas de VCS y sistemas de control de vuelo (ver las estadísticas de accidentes y accidentes de este dispositivo). Los estadounidenses están impulsando la exportación del F-18, sin molestarse en recordar la modificación "terrestre" del avión - de una manera sencilla, conducen el mismo Finlandia, Suiza, Canadá, etc., prácticamente la versión de cubierta. Y, tal vez, y los grandes después de la modernización de las exportaciones ...

[servidor.]

pero no tuvieron un solo incidente vergonzoso con el regreso de los aviones ...

[Magog]

Intente rechazar o devolver la compra al "bandido global" - obtendrá "soborno de las élites", "revolución de color", "sanciones" o AUG-y en la calle más cercana. ¿No tiene sentido citar todos los "encantos" del F-35? Perdón por el papel.

[servidor.]

¿Quieres decir que los compradores de la tecnología de Amer? ¿Saben que están llenos de basura (como Argelia) y lo toman de todos modos?

[Magog]

Y que mas puedes decir Mira cómo los estadounidenses "tuercen los brazos" de los turcos con el mismo F-35. Los australianos son los siguientes. Etc. Entonces, ¿cuál es la "VERGÜENZA" si el fabricante y el vendedor son responsables de sus productos? ¿Que la devolución y reparación en concesionarios de miles de autos de una marca u otra en todo el mundo "para eliminar los defectos identificados" es un ejemplo de "vergüenza" e irresponsabilidad? En mi opinión todo lo contrario.

[servidor.]

Pero los defectos no se eliminaron, el avión simplemente se abandonó debido a la mala calidad, esto solo sucedió con los transportes blindados de personal ucranianos.